электро или автономный. Без встроенной помпы

Предпусковой подогреватель — устройство, незаменимое для большинства водителей в холодное время года. Благодаря простому, но эффективному прибору, запуск двигателя при минусовой температуре будет происходить в считанные минуты. Но при этом не придется долго прогревать его на холостых оборотах.

Многие, наверное, подумают, что это невозможно. Ведь прогрев двигателя в холодный период года просто необходим, а для этого нужно завести агрегат и некоторое время постоять при заведенном моторе. Только после этого можно трогаться с места, и то, не разгоняясь до большой скорости.

Данный процесс обычно требует значительных затрат времени и бензина. И чем ниже температура окружающей среды, тем дольше придется прогревать мотор. Конечно, этот фактор не очень благоприятно влияет на состояние окружающей среды. Разумная альтернатива — это установка предпускового нагревателя для мотора. Далее расскажем, как действует данный механизм и как его можно установить на свой автомобиль. А заодно — об особенностях эксплуатации предпускового механизма. Также предоставим видео по установке предпускового подогревателя 220В на авто.

Что такое предпусковой подогреватель двигателя

Перед тем как установить механизм на свой автомобиль, следует разобраться в принципе его действия. Дело в том, что подогреватель нагревает не сам агрегат, а жидкость-антифриз. Устроен он следующим образом: вольфрамовая спираль помещена в специальный блок.

Он размещается под двигателем, работает временно, пока не разогреется механизм, и автомобиль не начнет работать в своем обычном режиме. То есть, устройство выполняет ту же функцию, что и длительный прогрев двигателя, только при этом не затрачивается топливо. Его достаточно просто включить на некоторое время, после чего завести автомобиль и начать движение.

Независимо от того, на бензине или дизеле работает мотор автомобиля, устройство будет одинаково эффективным для обоих типов моторов. Особенно актуальным предпусковой подогреватель является для дизельных агрегатов, которые запустить при низких температурах намного сложнее, чем бензиновые.

Какими бывают предпусковые подогреватели двигателя

На данный момент отбросим вариант самодельного устройства, так как большинство специалистов склоняются к мысли, что эксперименты в данной области приемлемы только при определенных навыках и знаниях. В противном случае они будут опасны.

Что касается подогревателей от производителя, они разделяются на два основных вида:

• электрические предпусковые подогреватели 220 В, установку которых мы рассмотрим ниже более подробно. Одно из преимуществ — невысокая стоимость и простота, потому установить такое устройство на свое авто сможет практически каждый желающий;
• автономные предпусковые подогреватели, для работы которых не требуется подключение к электросети. Такие механизмы очень удобны. Для того, чтобы их задействовать, достаточно просто нажать на кнопку. Питание происходит от топливной системы либо от бензина, находящегося в специальном топливном баке. Но их стоимость значительно выше тех устройств, которые питаются от электросети.

Автономные предпусковые подогреватели

Автономные устройства монтируются для того, чтобы машину можно было заводить в любое время года, при любой температуре, и независимо от того, есть ли рядом розетка 220 В. Они просты в исполнении и основаны на принципе рециркуляции воздуха.

В целом, подогреватель работает примерно так же, как и аналог, работающий от 220 В. Охлаждающая жидкость нагревается прямо в блоке устройства. Подогретый антифриз поднимается верх по системе, когда выходит из блока. В радиаторе она снова остывает, и посредством естественной циркуляции поступает снова в нагреватель. Так жидкость циркулирует до тех пор, пока полностью не обогреет агрегат.

В зависимости от особенностей устройства, оно может быть смонтировано двумя способами:

• подключение к электросистемам автомобиля;
• подключение к системе охлаждения.

Кроме стандартных функций, подогреватели достаточно быстро обогревают салон автомобиля. Установить их можно в любое свободное место под капотом авто.

Электрические предпусковые подогреватели 220 В

Как уже говорилось ранее, электрический подогреватель имеет довольно простое устройство. Всю основную работу выполняет блок с небольшим элементом, призванным нагревать охлаждающую жидкость. В данном случае она будет наоборот, подогревать агрегат. Кроме того, предпусковой подогреватель имеет кабель питания, подключаемый к розетке 220 В. Именно этот вариант предпускового подогревателя чаще всего умельцы делают вручную.

В зависимости от комплектации, подогреватель может быть оснащен следующими опциями:

• устройство для подзарядки аккумулятора питания устройства;
• таймер с терморегулятором;
• вентилятор;
• пульт дистанционного управления.

Цена предпускового подогревателя, как правило, невысока и в основном зависит от наличия тех или иных опций. Схема установки электрического предпускового подогревателя довольно проста. Монтаж не потребует определенных навыков, потому для установки можно обойтись и без посещения сервисного центра.

Важно!
Предпусковой подогреватель, работающий от сети в 220 В, потребляет довольно много электроэнергии, так как тэн, установленный внутри устройства, имеет достаточно высокую мощность. Ее показатель может колебаться в зависимости от особенностей изделия.

Как установить предпусковой подогреватель на 220 В своими руками

Установка подогревателя своими руками не потребует много времени и каких-то особенных знаний. Справиться с задачей сможет практически каждый автолюбитель, который знает, где расположены основные рабочие компоненты автомобиля. Сам процесс установки займет не более 3-х часов. Видео инструкция по установке предпускового механизма поможет в выполнении всех необходимых работ:

Но если нет уверенности в том, что установка будет выполнена нормально, лучше, все-таки, посетить техстанцию.

В случае самостоятельной установки следует придерживаться подробной инструкции. Как правило, она идет в комплекте с устройством.

Последовательность действий при установке предпускового подогревателя на 220В.

Эксплуатация подогревателя

Зачастую производитель обещает, что для полного разогрева агрегата потребуется не более получаса. Но при низких температурах этот показатель может составлять от одного до двух часов.

Предпусковой подогреватель, напрямую подсоединенный к печке автомобиля, быстро разогревает не только агрегат и примыкающие к нему системы, но и воздух в салоне авто. Таким образом, предпусковой подогреватель двигателя выполняет одновременно две функции. Двигатель не нуждается в подогреве, если температура окружающей среды +10 градусов и выше. В этом случае нет необходимости в лишних затратах электроэнергии.

Благодаря предпусковому подогревателю автомобильный двигатель легко запустится даже в сильный мороз. При этом для работы данного устройства не нужно предварительно заводить мотор. Это значит, что расход топлива сокращается до 0,1–0,5 л на один пуск.

Виды предпусковых подогревателей двигателя

1. Автономный. Такие устройства работают благодаря сжиганию топлива во встроенной камере сгорания. Если вы хотите купить предпусковой подогреватель двигателя, который мог бы работать даже в далеком от цивилизации месте, выберите модель из данной категории.
   Недостаток у подобных устройств только один. Их нельзя использовать в помещениях, где нет вентиляционной системы.
2. Электрический. Такие модели работают от сети 220В и подключаются к двигателю при помощи специальных кабелей. Устройства просты в установке, а при их использовании сохраняется гарантия на новое транспортное средство. Единственный минус у данных предпусковых подогревателей двигателя – возможность эксплуатации лишь при подключении к внешней сети электропитания.

Воспользуйтесь удобной системой поиска

Зимнее время является довольно проблематичным для эксплуатации автомобилей. В данный период смазывающие вещества, технические жидкости и топливо имеют повышенную вязкость в связи с понижением окружающей температуры. Чтобы привести их к оптимальному состоянию рекомендуется использовать предпусковой подогреватель двигателя 220В.

Подобная практика позволит снизить силовую нагрузку на сопрягающиеся элементы конструкции. Двигатель будет запускаться быстрее, а также уменьшится активный износ деталей. Установка подогревателя двигателя 220В рекомендуется со времени, когда окружающая температура снизится до +10 С. Наличие дополнительного обогревательного узла позволит запускать мотор уже прогретым.

Эффективный электроподогрев двигателя зимой основан на повышении температуры охлаждающей жидкости (антифриза), которая циркулирует по техническим каналам блока цилиндров. Установленное допоборудование надежно справляется со своей задачей, обеспечивая качественную работу двигателей внутреннего сгорания у разного типа транспорта:

• легковых автомобилей;
• грузовиков различной модификации;
• автобусного парка.

Производители предлагают конструкции своих моделей, которые могут быть оснащены электропомпой, или не имеют подобного узла в более дешевом варианте исполнения. В любом случае данная аппаратура нуждается в подключении к бытовой электросети. Часто она используется на крытых платных парковках или в персональном гараже. Реже открытые парковки имеют вынесенные стационарные стойки с розетками.

Изделия, выпущенные популярными производителями, имеют высокую степень защиты. Их можно оставлять включенными на всю ночь или день и не бояться никаких происшествий. Современный автомобильный подогреватель двигателя 220В оснащен автоматическим узлом отключения обогрева при достижении установленного температурного режима.
Как только рабочая жидкость снова остынет до порогового уровня, прибор запустится вновь.

Правильный выбор изделия

Перед тем как установить подогреватель двигателя 220В, необходимо определиться с его параметрами. Ориентироваться в такой ситуации нужно на наличие/отсутствие помпы и на мощностные характеристики конкретного изделия. Последние подбираются в соответствии с объемом мотора. Общими для всех конструкций являются такие плюсы:

• экономится топливо, которое без подогревателя тратится на прогрев;
• высокая степень пожаробезопасности;
• простая эксплуатация;
• компактность.

Даже самые крупные встраиваемые экземпляры при скромных габаритах весят лишь пару килограмм.

Наличие помпы в аппарате

Модели с подогревателей электронасосами позволяют прогонять жидкость по каналам во время процесса обогрева. Подобный функционал обеспечивает более высокий КПД термической аппаратуры. При этом происходит экономия времени на достижение заданных параметров.

После включения в электросеть встроенный в корпус подогревателя ТЭН начинает прогреваться. Параллельно стартует электропомпа, отправляя в каналы теплый антифриз через выходной патрубок. Сквозь входное отверстие к ТЭНу поступает от блока цилиндров прохладная жидкость. Таким образом по замкнутому контуру осуществляется переток.

Важно знать, что в конструкции предпускового подогревателя предусмотрен терморегулятор, который периодически отключает/включает циркуляцию и нагрев, удерживая температуру жидкости в заданном диапазоне.

Обычно на достижение +70 С у двухватных моделей обогревателей уходит около 30-50 минут. Точное время напрямую зависит от окружающей температуры и внешних погодных факторов, к которым относится наличие ветра на открытой парковке, осадков и пр. В гаражных или боксовых условиях авто прогревается быстрее. После этого автомобиль готов к эксплуатации.

Преимуществами помповой конструкции являются следующие факторы:

• на обогрев тратится меньше времени, чем у беспомповых образцов;
• повышение температуры происходит со всем мотором равномернее, так как каналы охватывают весь блок;
• не допускается температурных деформаций во время начального цикла.

Недостатками данных изделий служат следующие особенности:

• на перемещение жидкости тратится дополнительная мощность прибора, поэтому у большинства моделей этот параметр не может быть ниже 1,5 кВт, в противном случае не удастся вывести жидкость на нужный рабочий режим;
• наличие циркуляционного насоса повышает стоимость изделия, а также повышает вероятность его поломки из-за наличия дополнительного узла;
• электроприбор потребляет больше энергии, что сказывается на эксплуатационных расходах;
• в некоторых моделях требуется подключение насоса к дополнительному питанию в 12 В, например, от аккумулятора.

Популярной моделью данного типа является аппарат Северс+. Он предлагается покупателям в двухкиловатной модификации. Аппарат идет в сборе с универсальным монтажным комплектом. Прилагается подробный письменный инструктаж и важные детали для присоединения к мотору. Характеристики аппарата:

• размеры готового узла 86х86х180 мм;
• шнур для подключения 150 см;
• мощность 2 кВт;
• потребляемый ток 220 В 50 Гц;
• наружное покрытие анодированным защитным алюминием;
• встроен терморегулятор, срабатывающий на 80 С;
• термовыключение происходит при 140 С;
• герметичный корпус исключает проникновение нагреваемой жидкости к электрическим узлам.

Аппарат имеет сертификацию и соответствует всем требованиям электробезопасности.

Особенности конструкции:

• горизонтальный тип установки не допускает возможности проникновения тосола на элекрочасть, повышая безопасность эксплуатации;
• встроенный шариковый кран формирует поток для циркуляции жидкости через ТЭН в нужном направлении;
• терморегулятор удерживает жидкость в нужном режиме;
• термовыключатель является дополнительной защитой от возможной неправильной работы терморегулятора.

Рекомендуем выбирать модели с бамперным разъемом. Такая особенность позволяет быстро подключать оборудование, не открывая капот. Вилку обычно в такой ситуации крепят за радиаторной решеткой либо в районе бампера.

Без встроенной помпы

Покупателям доступен подогрев системы охлаждения перед пуском двигателя 220В в комплектации без электропомпы. Он является более распространенным типом данного оборудования. Такие агрегаты не нуждаются в дополнительном обслуживании, но при этом обладают высокой степенью надежности.

К преимуществам беспомповых моделей относятся факторы:

• стабильная работоспособность в любых условиях;
• подключение исключительно к бытовой розетке;
• простота монтажа аппарата к блоку цилиндров;
• пониженное потребление мощности прибором.

Минусами подобной схемы являются:

• циркуляция осуществляется исключительно из-за разности температур, проходя в основном по малому кругу;
• требуется более длительное время на прогрев;
• нужно внимательно выбирать модель, так как встречаются некачественные экземпляры.

Примером таких моделей служит продукция Hotstart серий СВ, СL, SB, SL. Они востребованы в автомобилях с дизельными моторами большой мощности. Корпус изготовлен из прочного алюминиевого сплава, отлит под давлением. Подключаются аппараты от сети 220 В или 380 В.

Способ установки на легковые машины

Установка предпускового подогревателя двигателя 220В проводится в нижней точке корпуса блока цилиндров. В этой части располагается резьбовая заглушка. В ВАЗовских моделях удобно использовать область около ланжерона, где к нему крепится балка. В большинстве крепежных комплектов имеются специальные кронштейны.

Важно! Предварительно необходимо слить охлаждающую жидкость, так как система будет разгерметизирована.

Корпус подогревателя имеет указательную стрелку, обозначающую точку вход в него жидкости. Данный патрубок необходимо подключать к внешней рубашке корпуса силовой установки. С данного отверстия антифриз станет проходить в каналы блока, а далее переместится в верхний патрубок, идущий к насосу от радиатора.

В комплектах имеется спецштуцер. Его нужно вкрутить вместо сливного резьбового винта (пробки). Верхний патрубок разрезается и делится с помощью тройника. Важно не перепутать направление течения жидкости, так как технологический угол наклона позволяет антифризу беспрепятственно перемещаться по обновленной системе каналов.

После того как все патрубки смонтируются, заливаем в систему антифриз и контролируем герметичность стыков и заделки хомутов. Тестируем прогрев установленной термосистемы.

Монтируемые жидкостные подогреватели двигателя являются более выгодными аппаратами, в сравнении со стационарными громоздкими моделями. Также они более экономны в расходе энергии и имеют меньший ценник. Широкое распространение подобного оборудования доказало его эффективность в эксплуатации автомобилей разного класса.

Автономный подогреватель, установленный на ДВС, сокращает время прогрева до нескольких минут. Многие автовладельцы скептически отнесутся к такой перспективе. Однако на практике установить подогреватель намного проще и эффективнее, чем ждать 10-15 минут в холодной машине.

Установка подогревателя для двигателя 220В воздействует не на сам движок, а на антифриз, значительно увеличивая его температуру. Это происходит за счет вольфрамовой спирали и специального блока.

Предпусковой подогреватель двигателя 220В, подсоединенный под движок, работает не постоянно, а только до тех пор, пока двигатель не наберет свою рабочую температуру. Затем, при помощи датчика, он отключается, и мотор продолжает работу в обычном режиме.

Владельцы дизельного движка по достоинству оценят установку подогрева двигателя от 220В, так как этому типу мотора намного сложнее работать при низких температурах. Но и на бензиновый автомобиль поставить подогрев может быть настолько же удобно, как и для дизеля.

Еще одним значительным плюсом, ради которого стоит подключить подогреватель, является экономия бензина и дизтоплива, а также быстрый обогрев всего салона, что очень актуально для владельцев кожаных сидений.

Известные виды устройств

Изготовить предпусковой подогреватель двигателя своими руками вполне возможно при наличии некоторых навыков и умений. Но для начала необходимо разобраться, какими они бывают в серийном производстве.

Подогреватель топлива существует двух видов:

• автономный;
• электрический.

Установка электрического подогревателя считается более простой. Он имеет небольшую стоимость, и монтаж его очень прост. В его основе лежит особый блок, который подогревает агрегат. Работает правильно подключенный подогрев двигателя от 220 В. В комплекте с ним часто находится:

• аккумулятор;
• система дистанционного управления;
• термодатчик и таймер.

Схема установки электрического подогревателя двигателя очень проста, поэтому использовать ее может каждый автовладелец. Главным минусом можно считать лишь количество потребляемой энергии, которое достаточно высоко для такого устройства.

Автономный предпусковой подогрев двигателя, изготовленный своими руками установить намного труднее.
Его система сложнее, стоимость выше. Они включаются при помощи кнопки, не требуют наличия сети электропитания. Установленный автономный подогрев работает от топливной системы или от специального бензинового бачка.

В основе работы лежит принцип рециркуляции воздуха, который позволяет завести двигатель и быстро начать движение вне зависимости от погодных условий и сети электропитания. Устройство прогревает антифриз, который затем поднимается, поступает в радиатор, вновь охлаждается и возвращается в нагреватель.

Так жидкость циркулирует до тез пор, пока не прогреет всю систему, и та не достигнет рабочей температуры. Автономный подогрев, подключаемый к системе охлаждения, можно установить в любое место, что свободно под капотом авто. А также он быстро осуществляет обогрев салона.

Монтаж и установка устройства

Перспектива не ждать морозным утром лишние минуты пока прогреется движок, кажется очень заманчивой для автолюбителей. Многие автомобилисты на этом этапе зададутся вопросом, существует ли самодельный подогрев. И как установить подогрев двигателя своими силами?

Чтобы понять, как сделать предпусковой подогреватель двигателя, для начала придется смириться, что работать он будет от электричества.
Следовательно, наличие розетки на парковке будет одним из условий эксплуатации.

Итак, подогреватель двигателя 220В собранный своими руками будет состоять из ТЭНа, арматуры и нескольких фиттингов. ТЭН необходимо подсоединить к малому кругу системы охлаждения и снабдить его насосом, чтобы при выключенном двигателе жидкость могла циркулировать.

Установка предпускового подогревателя двигателя имеет достаточно простую инструкцию, а для большего удобства в интернете существуют видеоролики, пошагово объясняющие ход действия.

Первое, что потребуется для сбора и установки подогревателя — тройник для дюймовой трубы стандартного образца. Его можно приобрести в любом магазине по продаже сантехники, там же можно купить и ТЭН, который также потребуется, чтобы собрать свой агрегат. Лучшим вариантом станет ТЭН с уже встроенным термостатом на 1,5 кВт.

Тэн устанавливается в торец тройника, а на другой конец монтируется десятисантиметровая труба. Она необходима для более быстрого подогрева системы. На свободный выход и конец трубы устанавливаются заглушки для дальнейшего подключения шлангов.

Теперь полученную деталь подключаем к системе циркуляции ОЖ в автомобиле. Для этого нужно найти место разрыва шланга снизу, где осуществляется выход к печке, и встроить самодельное устройство. К контактам ТЭНа подключается провод подходящего сечения, и на этом первый этап можно считать успешно завершенным.

Далее следует подключение насоса, с помощью которого и будет циркулировать жидкость. Проще всего будет использовать насос от Газели, так как он является универсальным и имеет достаточно доступную стоимость. Его подключают перед нагревателем при помощи разомкнутого реле к сети авто или обычной розетке.

Это основные пункты, по которым производится установка подогрева двигателя.

Опасность непроверенных систем

Если у Вас нет абсолютно никаких навыков для выполнения подобной работы, лучшим вариантом станет приобретение уже готового устройства. Как подключить подогрев в этом случае расскажет инструкция, которая прилагается к агрегату.

При самостоятельном вмешательстве в систему двигателя внутреннего сгорания и цикла его охлаждения, есть риск повредить некоторые элементы в том случае, если о внутреннем строении автомобиля Вам известно понаслышке.

Если же желание разобраться и самостоятельно выполнить все работы слишком велико, то следует заручиться помощью. Обычно опытный автомобилист может разобраться в той части системы, где производится установка подогрева и подскажет расположение необходимых деталей.

Самым простым в использовании, но при этом самым функциональным считается устройство для дизельных двигателей ПЖД. Стоит он скромно, а работает эффективно. Поддерживает ручной и автоматический запуск, работает с тосолом и антифризом, на среднем режиме мощности потребляет меньше литра топлива за час работы.

ПЖД способен выдерживать температуры до −45 градусов. Установить его самостоятельно можно при помощи инструкции или же обратившись в ближайший автосервис, где эту работу выполнят за несколько минут.

Помните, что любое вмешательство во внутреннее строение автомобиля должно быть квалифицированным.

Прежде чем задаваться вопросом, как установить предпусковой подогреватель двигателя в зимний сезон, проконсультируйтесь с мастером. Опытный специалист поможет определить, какая модель лучше всего подойдет именно для Вашего авто, модели, года выпуска и пробега, или же вовсе не стоит ставить подогрев.

Каждый автомобиль уникален. И не факт, что подогреватель, который замечательно подходит на машину соседа, так же хорошо будет сокращать время прогревания двигателя другого транспортного средства. Всегда стоит полагаться только на авторитетное мнение специалиста.

Осуществить подогрев двигателя в зимний период можно просто и легко, если установить подогреватель. Если вы еще не в курсе о такой возможности, давайте рассмотрим, эту информацию более глубоко. Такой подогрев можно осуществить с использованием электрических подогревателей, работающих как от сети автомобиля, так и от розетки.

Начнем с того, что электрический подогрев двигателя 220 В осуществляется с установки системы предпускового подогрева. Хочу отметить, что такие приборы осуществляют работу посредством подключения к бытовой сети.

Охлаждающая жидкость двигателя повышает свою температуру за счет того, что её нагревает термоэлемент. По системе малого круга охлаждения начинается циркуляция теплового носителя. Как только достигается нужная температура, к работе подключается термореле, с целью отключения подогревателя от сети.

Таким образом, подогрев двигателя электро не допускает перегрев жидкости охлаждения. Система температуры регулируется автоматическим способом, поэтому такое устройство можно оставлять на всю ночь, не беспокоясь о возможном перегреве. В целом все очень просто. Однако, давайте, чтобы понять общую сущность работы рассмотрим поближе из чего состоит такая система.

В продаже можно найти несколько видов для подогрева двигателя с помощью 220 вольт. Какие котлы выбрать?!

Система подогрева DEFA WarmUp

Данное норвежское устройство хоть и простое, но очень надежное.

Подогревательные элементы разрабатываются под многие модели двигателей и устанавливаются в заглушки двигателя.

Процесс работы прост: «кипятильник» — подогревает охлаждающую жидкость, а вместе с ней происходит и нагрев масла. Это устройство может работать даже без модуля управления.

Кто предпочитает комфорт, то может воспользоваться полной комплектацией подогрева Defa и установить:

• в салон нагревательный модуль, который быстро ;
• зарядное приспособление на аккумулятор, которое обеспечит полную зарядку батареи на протяжении всей зимы;
• модуль для управления всей системы;
• пульт управления SmartStart, работает с расстояния до 1200 метров;
• специальный кабель для сети 220V.

Цена системы подогрева двигателя 220в от компании Defa зависит от комплектации и марки транспортного средства.

Видео:

предпусковые подогреватели Defa.

Есть подобные аналоги и отечественного производства, но — качество хромает!

Другие электрические подогреватели

На рынке можно приобрести котлы для подогрева мотора других известных марок, например:

• Старт-М;
• Северс-М.

Как работают подобные электрокотлы:

при подключении устройства к розетке в 220В охлаждающая жидкость нагревается в его корпусе и при помощи клапана, из-за разности давления, получается направленная циркуляция (тосола) через подогрев и систему охлаждения транспортного средства.

А терморегулятор призван для предотвращения перегрева самого прибора и жидкости охлаждения.

Как установить подогрев своими руками

В приобретенном комплекте есть руководство по монтажу, которое поможет вам установить предпусковой электро котёл самостоятельно.

Все инструкции разные в зависимости от модели устройства, но принцип установки обычно такой:

1. слить охлаждающую жидкость;
2. закрепить электроприбор на блок цилиндров;
3. вместо датчика температуры, поставить штуцер-тройник и в него уже вкрутить термодатчик, и поставить отвод для шланга, по которому пойдет нагретая жидкость;
4. вместо сливной пробки (крана) на блоке цилиндров, поставить отвод для шланга для холодной жидкости, которая пойдет в подогрев;
5. затянуть хомуты на шлангах;
6. залить (антифриз).

Видео:

подогрев двигателя 220V, принцип работы и установка на ВАЗ 2110.

Способы подогрева дизельного двигателя в зимний период и какой тип подогревателя выбрать?

Сегодня уже есть хорошее оборудование для подогрева дизельного двигателя зимой. В основном производятся виды электрических нагревателей, работающих от сети автомобиля для подогрева топливной системы дизельного двигателя.

Какие типы бывают:

• подогреватели для фильтров тонкой очистки, устанавливаются во внутрь фильтра;
• проточные нагреватели, монтируются в топливную магистраль;
• бандажные нагреватели, одеваются на корпус фильтра;
• нагреватели позисторного типа, устанавливаются в топливозаборник в топливном баке;
• ну и автономные подогревы двигателя (жидкостные), монтируются в любые автомобили.

Видео:

фильтр сепаратор с подогревом.

Видео:

обзор подогревателей дизельного топлива Номакон.

Выбирая подогреватель, рекомендую обращать внимание на конструкцию двигателя и условия стоянки. Автономные нагреватели нуждаются в запасе топлива в баке и отличном состоянии аккумуляторной батареи. Накопительные подогреватели выгодны при частом использовании.

Обратите внимание на электрические подогреватели от сети 220В.

Электрический вариант выигрышный для дизельного двигателя. Они отличаются недорогой ценой. Особенно они актуальны в тех случаях, когда автомобиль располагается в гараже или дома. Можно приобрести с целью экономии бюджета модели Северс, Электростарт или Defa.

Эффективность подогрева двигателя с помощью использования системы Webasto

Кто не стеснен в средствах, может воспользоваться подогревом двигателя , так как он позволяет избавиться от целого ряда неприятных моментов в зимний период. Это система производится немецкими производителями в двух разновидностях.

В целом устройство представляет собой небольшую камеру сгорания. Она монтируется в подкапотную зону и соединяется с системой охлаждения. При подогреве антифриза происходит нагревание двигателя. По системе охлаждения, жидкость перемещается через радиатор печки за счет работы автономного насоса.

Жидкостной предпусковой подогреватель — устройство и принцип работы

Не забывайте, что такая система ко всему прочему помогает поддерживать оптимальную температуру воздуха в салоне, независимо от того, сколько градусов на улице. Правда, с такой системой, расход топлива становится несколько выше.

Однако, если вы попробуете сопоставить возможность длительного прогрева двигателя при отсутствии системы подогрева, то такой расход компенсируется. При этом водитель получает максимум комфорта и удобства, так как придется забыть о такой проблеме, как холодный руль и сиденья.

Какой подогреватель двигателя лучше поставить на ВАЗ 2114

Холодный пуск двигателя зимой – это экзамен силовой установки автомобиля, который отечественные авто сдают далеко не всегда. Если же отечественный металл дополнен смазочными материалами низкого качества, подогрев двигателя ВАЗ 2114 становится актуальной проблемой даже внимательного и бережливого водителя. С технической же точки зрения – холодный двигатель является источником высоких коэффициентов трения, что «списывает» с запаса моторесурса десятки километров за один запуск.

Предпусковой подогреватель двигателя

ИНТЕРЕСНО! Проблема зимнего запуска автомобиля вовсе не нова, отечественные автолюбители сталкиваются с ней с той поры, с которой существует отечественный автопром, поэтому немудрено, что вначале «Кулибины» адаптировали прибор к нашему автопрому, а другие умельцы поставили его на производственный поток.

Содержание

1. Назначение и принцип работы
2. Виды подогревателей тосола
3. Выбираем подогреватель двигателя ВАЗ
4. Установка подогрева двигателя ваз 2114
5. Полезное видео

Назначение и принцип работы

Предпусковой подогреватель двигателя ВАЗ 2114 – устройство, являющееся нагревательным элементом повышающим температуру охлаждающих жидкостей и других элементов системы двигателя без его предварительного запуска.

Впервые прибор был представлен публике Эндрю Фримэном в 1949, который его и разработал, открыв эру неавтономных нагревательных приборов. Первый прибор вкручивался вместо сливного болта в двигатель и получил высокую популярность в закономерно холодных странах Канаде, северной части США и России.

ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ! Пусть в наших колхозах подобная идея и не получила большого распространения, но для западных стран парковки с рядами розеток стали отличительной чертой автомобильной культуры тех лет.

Принцип работы подогревателя

Что до схемы устройства приборов данного типа, то любой из них имеет в своей конструкции следующие элементы:

1. ЭБУ – данный элемент отвечает за ограничение нагрева. Контроль осуществляется двумя способами:
   а. термодатчик, который разрывает цепь при достижении 90 градусной температуры тосола;
   б. таймер – им снабжены более старые приборы, он бывает настраиваемый или нет, но его суть остается прежней – разрыв сети по прошествии определенного времени.
2. Нагревательный элемент – он помещен в систему циркуляции охлаждающей жидкости и отвечает за непосредственный нагрев. Мощность данного элемента в зависимости от комплектации прибора варьируется в пределах 500-4000 Вт. В систему он вводится двумя способами:
   а. помещается в одно из технологических отверстий блока имеющих доступ к охладителю;
   б. подсоединяется как элемент системы патрубков, что удобнее, но количество необходимого тосола возрастает.

Подогреватель для ваз 2114

Когда речь идет про автономный предпусковой подогреватель на ВАЗ 2114 в систему прибора добавляется еще один элемент – блок содержащий зарядку дополнительного аккумулятора и сам аккумулятор. Данный агрегат отвечает за накопление энергии во время движения транспортного средства и последующее ее хранение, ведь если система будет подключена к основному аккумулятору она просто «высушит» его и вы все равно не заведетесь.

Принцип же работы устройств данного типа состоит в том, что при пропускании токов по длине толстой спирали неизбежно произойдут утечки, вызванные высоким сопротивлением элемента. Металлический элемент, стимулируемый токами, нагреется и передаст свое тепло охладителю, который начнет перемещаться, передавая тепло всей системе.

Виды подогревателей тосола

Все приборы данного типа делятся на два основных типа:

1. 1. Автономные – которые отличаются наличием дополнительного блока отвечающего за накопление энергии, также в более продвинутых моделях присутствует дополнительный аккумулятор, что исключает порчу основного. Это выбор людей любящих полный комфорт или не имеющих собственного гаража. У них есть лишь один недостаток – если прибор не имеет своего аккумулятора и заряжается от основного, он существенно снижает срок его эксплуатации.

Подогреватель от аккумулятора

1. Неавтономные – такие приборы имеют выход на внешний источник питания от сети 220 Вольт. Из недостатков можно отметить, что если у вас нет гаража с розеткой – эксплуатация данного прибора превратится в сущий ад. Из положительных сторон внимание заслуживает то, что данный тип устройств не портит АКБ, гораздо мощнее автономного собрата и быстрее прогревает машину.

Электрический подогреватель

Выбираем подогреватель двигателя ВАЗ

Отечественный рынок предлагает множество приборов данного типа, особенно у нас любят неавтономки работающие от 220В. В идеале такие приборы должны использовать специальные ТЕНы предназначенные для работы в тосоле, но наши отечественные производители (особенно подпольщики) часто экономят, используя обычные кипятильники.

Приборы непредназначенные для агрессивных сред быстро выходят из строя, убивают присадки охладителя (особенно страдают антивспенивающие и антикоррозийные).

Если вы все же хотите приобрести нагреватель отечественного производства, обратите свое внимание на следующих производителей:

• • Старт-М;

Подогреватель Старт-М

• • Северс-М;

Подогреватель Северс

• ЗАО «Лидер».

Подогреватель Альянс

В отношении выбора мощности все тоже не однозначно, но общее правило звучит следующим образом: если машина хранится в гараже – 0,5 кВт, 8-клапанный двигатель уличного хранения 1 кВт, и 1,5 кВт для 16-клапанного авто хранящегося на улице. При этом чтобы сделать правильный выбор, необходимо учитывать температуру окружающей среды и готовность платить за электросеть, что также влияет на выбор автолюбителя.

Установка подогрева двигателя ваз 2114

Выше мы писали, что существует несколько способов подключить устройство, но вопрос поиска технологических устройств оставим автолюбителям – что он считает ненужным, то и скручивает, поэтому рассмотрим стационарное подключение к патрубку.

Сразу стоит отметить, что если установка подогревателя на ВАЗ 2114 является для вас вопросом с множество неизвестных, лучше доверить процедуру профессионалом, если вы знаете, как устроена система охлаждения, можно произвести установку самостоятельно.

Установка предпускового подогревателя

Алгоритм следующий:

1. 1. Изучаем малый круг вашей охладительной системы и выбираем место поближе к помпе.
   2. Сливаем тосол (антифриз) с патрубка термостата.
   3. Покупаем специальные патрубки или кроим старые так, чтобы закрепить нагревательные элементы на блоке цилиндров.

ВАЖНО! На блоке цилиндров есть специальные технологические отверстия в кронштейне для монтажа нагревательных элементов.

1. 1. Аккуратно вводим нагреватель в патрубки и соединяем их хомутами.

Подключение патрубков к подогревателю

1. Смазываем соединения герметиком.

В завершение стоит отметить, что в длину провода надо выбрать так, чтобы она не касалась крутящихся и греющихся элементов, а что до наружного или внутреннего хранения розетки решайте сами, что страшнее хулиганы или отсутствие необходимости открывать капот.

Полезное видео

Интересную информацию по данному вопросу вы сможете почерпнуть из видео ниже:

Выбор предпускового подогревателя двигателя

Главная » Статьи » Выбор предпускового подогревателя двигателя

Типы предпусковых подогревателей двигателя: назначение, особенности, преимущества

Запуск двигателя внутреннего сгорания при низких температурах воздуха – большая проблема, с которой сталкивается каждый автовладелец. Давно и успешно эта проблема решается с помощью вспомогательных устройств – предпусковых подогревателей. Вы можете более подробно почитать о типах предпусковых подогревателей двигателя.

Как правильно выбрать подогреватель для своей машины?

Сегодня на рынке представлено большое разнообразие предпусковых подогревателей, поэтому перед вами стоит вопрос – как правильно выбрать именно тот агрегат, который подойдет вашей машине? Ответ на этот вопрос следует искать в несколько этапов:

1. определить оптимальный/желаемый тип предпускового подогревателя;
2. подобрать мощность агрегата, в зависимости от объема двигателя вашего автомобиля;
3. определить основные характеристики подогревателя;
4. выбрать комплектацию агрегата.

Однако почти всегда в первую очередь встает вопрос цены. Мы могли бы вынести стоимость в последний пункт – в этом случае вы выбираете подобранные по характеристикам подогреватели в приемлемой для вас категории. Но с таким же успехом вы могли сначала определить ценовую категорию, а уже затем выбирать конкретную марку, модель и модификацию агрегата. Но так как именно вы решаете, сколько потратить на комфортный запуск автомобиля зимой, то этот вопрос мы оставляем вам.

Выбор типа подогревателя

Итак, какой подогреватель выбрать – жидкостный или электрический? Если вы сторонник полной автономии, хотите комфортно заводить машину и дома, и на парковке у офиса, и в чистом поле – выбирайте жидкостный агрегат. Правда, в этом случае следует проверить аккумулятор, и, если он недостаточно хорошо держит заряд – купите новый, это застрахует от неприятных ситуаций.

Если же у вас под рукой есть розетка 220 В, а вероятность заночевать в мороз посреди чистого поля приближается к нулю – смело выбирайте электрический подогреватель. Это и проще, и дешевле, да и об аккумуляторе не придется переживать – некоторые подогреватели предлагают функцию подзарядки АКБ. Но в этом случае нужно решать вопрос о типе подогревателя по способу монтажа – вам могут предложить подогреватель в виде отдельного агрегата, либо монтируемого непосредственно в блок. В первом случае под капотом появится множество дополнительных проводов и патрубков, во втором – лишь пара проводов.

Теперь можно решить вопрос о воздушном отопителе. Для компактных легковых автомобилей он не очень нужен – всю работу выполняет предпусковой подогреватель. Но если вы владеете роскошным представительским авто с большим салоном, водите внедорожник, автобус или грузовик, то без отопителя уже не обойтись. В этом случае актуальны те же рекомендации, что и при подборе подогревателей.

Наконец, владельцам дизельных автомобилей и автобусов имеет смысл подумать о подогревателе топливного фильтра и других систем топливной системы. Здесь выбор не особо большой и вопрос о покупке решается просто – достаточно определиться лишь с типом подключения и мощностью агрегатов.

Подбор мощности подогревателя

По мощности все виды автономных отопителей можно разделить на три группы:

• для легковых автомобилей с объемом двигателя до 2 литров — 4 кВт;
• для внедорожников, микроавтобусов и коммерческих автомобилей с объемом двигателя от 2 до 4 литров — 5 кВт;
• для грузовых автомобилей и автобусов с мощными силовыми агрегатами — от 9 кВт.

Типичные рекомендации производителей приведены в таблице:

При выборе мощности также следует учитывать климатические условия: для эксплуатации легкового автомобиля в Москве или в южных регионах нашей страны хватит подогревателя мощностью до 4 кВт, но для той же машины в Сибири лучше выбрать подогреватель мощностью 5 или даже 7 кВт.

Быстрый разряд аккумуляторной батареи во время работы автономного предпускового подогревателя – признак выработки ресурса АКБ.

Выбор основных характеристик подогревателя

К таким характеристикам относятся напряжение питания (12 или 24 В), расход топлива, время непрерывной работы и режимы работы, массогабаритные показатели (чтобы определить возможность монтажа агрегата в автомобиль) и т.д. Здесь выбор очень большой и разнообразный, а решение зависит только от параметров автомобиля.

Выбор комплектации

Именно на этом этапе могут произойти разительные изменения стоимости товара и его пригодности для вашего автомобиля. Купить предпусковой подогреватель – еще полдела, для него еще необходимо приобрести монтажный комплект, который включает в себя кабели, патрубки, крепеж и другие компоненты. Но покупать монтажный комплект не всегда нужно – часто он идет вместе с подогревателем. Также возможны ситуации повторного использования монтажных комплектов от старых подогревателей, но эта практика таит в себе массу потенциальных проблем, связанных с гарантийными обязательствами.

Обратите внимание: на нашем сайте указана стоимость агрегата, монтажного комплекта, аксессуаров и выполнения монтажных работ — ознакомиться со всеми предложениями вы можете здесь.

При выборе типа предпускового подогревателя также следует позаботиться о подборе элементов системы управления. Возможны 3 варианта:

• мини-таймер (салонный таймер) — простейшее устройство управления с функционалом “будильника”, включает и выключает подогреватель автоматически по заданному времени или вручную. Таймеры могут иметь недельный режим, чтобы запрограммировать работу подогревателя в будние и выходные дни;
• система дистанционного управления — позволяет управлять подогревателем дистанционно на расстоянии до 1000 метров. Система состоит из радиомодуля, устанавливаемого в автомобиле, и брелока, аналогичного брелоку автосигнализации;
• GSM-модуль — наиболее функциональная система, модуль подключается к блоку управления подогревателем, управление осуществляется с телефона голосовой связью, через специальное тоновое меню или по SMS.

Большинство производителей предпусковых подогревателей предлагает свои оригинальные устройства управления, и обычно они не совместимы с устройствами конкурентов. Это влияет на стоимость — некоторые устройства управления, особенно GSM-модули, довольно дорогие. Выходом из ситуации может стать приобретение аналогичного GSM-модуля стороннего производителя, например, вместо Webasto ThermoCall 4 купить одинаковый по функционалу, но значительно более дешевый StarLine M22. Такое решение поможет сэкономить, но в этом случае возможны проблемы с гарантийным обслуживанием.

Для электрических подогревателей предназначены свои устройства управления, одно из них — специальная таймерная розетка, которая отключает и подключает подогреватель по заданному режиму, и позволяет оставлять подогреватель работать на ночь.

Возможен вариант и вовсе без покупки дополнительных устройств управления — многие жидкостные автономные подогреватели имеют техническую возможность подключения к дополнительному каналу блока автомобильной сигнализации. В этом случае управление возможно через штатный брелок сигнализации. Однако такое подключение может стать причиной потери гарантии, поэтому надежнее и безопаснее воспользоваться специальными фирменными устройствами управления.

Теперь перед вами есть ряд моделей предпусковых подогревателей, которые точно подойдут к вашему автомобилю – вам остается сделать выбор в пользу одного из них, и наслаждаться комфортом, не взирая на морозы.

Какой предпусковой подогреватель двигателя лучше и почему

Устройство, указанное в заголовке статьи, позволяет двигатель автомобиля или другого транспортного средства, не запуская его. Используется такое устройство для предварительного прогрева двигателя, облегчения запуска двигателя, а в некоторых случаях – и для прогрева воздуха в салоне транспортного средства.

Важность подогревателя двигателя в российских условиях сложно переоценить. Особенно актуально устройство для владельцев автомобилей с дизельным двигателем. На многочисленных форумах часто можно прочесть о том, что «солярка замерзла». Впрочем, владельцам авто с бензиновым двигателем такое устройство тоже не помешает в условиях русской зимы. Подогреватель доводит температуру масла до приемлемой, и автомобиль легко заводится.

Электрические подогреватели

Данный тип подогревателей является неавтономным. Такой тип устройств изобрел в 1949 году А. Фримен. Изобретение запатентовано. Подогреватель вкручивается вместо одного из болтов блока цилиндров двигателя, питается от розетки в 220 вольт. В некоторых машинах подобные устройства входят в комплектацию.

Понятно, что электрические подогреватели популярны в северных странах: Канада, страны Скандинавии. В России они также используются.

Данный тип подогревателей устроен довольно сложно. В нем есть следующие составные части:

• нагревательный элемент. Обычно, мощность его варьируется от 500 до 5000 Вт. Нагревательный элемент помещен в герметичный теплообменник, который монтируется в технологические отверстия системы охлаждения двигателя, либо же соединяется с рубашкой охлаждения при помощи патрубков.
• ЭБУ с таймером. Таймер необходим, чтобы управлять временем включения и выключения подогревателя.
• блок подзарядке аккумуляторов, если они предусмотрены конструкцией подогревателя.
• вентилятор, необходимый для подогрева салона или подкапотного пространства авто.
• существуют модели с помпой, которая способствует равномерному прогреву двигателя.

Принцип действия электрического подогревателя прост и основан на самых известных законах физики.

Нагревательный элемент воздействует на охлаждающую жидкость. Та начинает циркулировать до тех пор, пока полностью не прогреется. Нагревательный элемент нужно устанавливать в нижней части системы охлаждения, так как, согласно все тем же законам физики, теплая жидкость поднимается вверх, а холодная – опускается вниз. Если подогреватель оснащен помпой, то место размещения нагревательного элемента не принципиально.

Универсальный ППД

Автономные подогреватели

Автономные жидкостные подогреватели устанавливаются под капотом автомобиля и работают на одном из видов топлива: бензин, ДТ, газ.

Составные элементы жидкостного подогревателя:

• достаточно сложный блок управления, который контролирует ряд параметров: температуру, подачу топлива, подачу воздуха;
• насос, отвечающий за подачу топлива;
• нагнетатель воздуха;
• котел с размещенной в ней камерой сгорания топлива;
• насос, отвечающий за циркуляцию охлаждающей жидкости;
• также система может комплектоваться реле, которое включает салонный вентилятор печки. В этом случае подогревается не только двигатель, но и салон, что очень удобно;
• таймер, пульт дистанционного управления или другой модуль управления подогревателем.

Принцип действия данного типа подогревателя тоже достаточно понятен. Система запускается дистанционно или с помощью таймера. В движение приходит топливный насос, закачивающий в камеру сгорания топливо из бака автомобиля, другой насос нагнетает воздух. При помощи свечи зажигания осуществляется возгорание топлива. Тепло передается охлаждающей жидкости, которая начинает циркулировать, благодаря третьему насосу. Как только жидкость нагревается до определенной температуры, включается вентилятор салона. Начинает обогреваться салон автомобиля. Если охлаждающая жидкость нагрелась до высокой температуры, система отключается.

Средний расход топлива при использовании такого подогревателя составляет 0,5 литров бензина в час. Лучше потратить деньги на бензин, чем с утра «колдовать» у машины с паяльной лампой и другими подручными средствами, пытаясь завести автомобиль.

К недостаткам жидкостных подогревателей относят следующее: в своей работе система использует энергию аккумуляторной батареи, установленной на автомобиле. Если батарея слабая, то жидкостный подогреватель может «посадить» её полностью, и машина с утра не заведется.

В целом, же данный тип подогревателей не имеет серьезных недостатков, зато обладает большими преимуществами.

Тепловые аккумуляторы

Тойота Приус оснащена такими устройствами. Что они из себя представляют? Тепловой аккумулятор – это термос, в который собирается определенный объем теплой охлаждающей жидкости. Когда двигатель заводится, из теплового аккумулятора в систему охлаждения впрыскивается собранная жидкость. В среднем, температура всей жидкости системы охлаждения повышается на 10-15 градусов, что дает возможность работать двигателю без особой нагрузки. Кстати, тепловые аккумуляторы могут сохранять охлаждающую жидкость в теплом состоянии до 2 суток.

Очевидно, что метод имеет право на жизнь. Тем более, при использовании таких аккумуляторов, не требуется дополнительно затрачивать электроэнергию или  топливо.

Подогреватели дизельного топлива

Как уже говорилось в начале статьи, дизельное топливо не очень хорошо дружит с низкими температурами. Поэтому, для растворения парафинов, образующихся в ДТ, также используют подогреватели.

Дизельное топливо подогревают двумя типами устройств: одни из них крепятся на фильтре очистки ДТ, а другие – на магистрали топливной системы, либо врезаются в неё.

Популярные модели предпусковых подогревателей

Webasto Thermo Top E

Люди, которые хоть немного интересуются автомобилями, наверняка слышали название Вебасто. Да, это, пожалуй самая популярная марка подогревателей.

Модель Термо Топ Е является предпусковым подогревателем-отопителем, то есть она подогревает охлаждающую жидкость, двигатель и воздух в салоне. Производится в Германии, как и другие продукты Вебасто.

Термо Топ Е – классический пример жидкостных подогревателей, о которых уже шла речь. Устройство относительно компактное, подойдет для установки даже в автомобилях малых классов. Важно, что даже в момент своего пуска подогреватель потребляет очень малое количество электроэнергии. Таким образом, за уровень заряда аккумулятора автомобиля волноваться не приходится.

Модернизированная версия таймера подогревателя позволяет включать устройство подогрева на время от 10 минут до 1 часа. При морозе в 10-15 градусов, подогреватель вполне может справиться со своей задачей за 15 минут.

В жаркое время года подогреватель умеет проветривать салон автомобиля, что тоже очень приятно, особенно для владельцев тех автомобилей, в которых не установлен кондиционер.

Всё хорошо в Вебасто, кроме цены. Не каждый российский автовладелец решится потратиться на подогреватель данной фирмы.

Webasto Thermo Top Evo 5

Теплостар 04ТС

Теплостар – отечественный подогреватель, который производится в Самаре. Модель, в целом, очень даже неплохая. При помощи 04ТС подогревается охлаждающая жидкость и салон, имеется пульт дистанционного управления, который действует на расстоянии до 150 метров. То есть, если машина стоит под окнами дома, то запустить подогреватель с ПДУ не составит труда. У пульта есть только один минус: он не оборудован системой обратной связи. Есть опасность, что, если подогреватель даст сбой, то владелец авто узнает об этом только утром, сидя в холодной машине.

Отрадно, что самарские производители подогревателей уделили особое внимание безопасности устройства. Перед пуском ЭБУ проверяет работоспособность всех систем. Если что-то работает неправильно, на специальный дисплей выводятся коды ошибок. Если по каким-то причинам прекращается горение в камере, то подача топлива прекращается. Это очень важно и ценно.

Северс 103.3741

Северс – это подогреватель, который тоже производится в России, но он является неавтономным и работает от розетки с напряжением 220 В. Устройство имеет терморегулятор, защищающий от перегрева двигателя. Нагрев до 60 градусов осуществляется за 1-1,5 часа. При температуре 85 градусов система прекращает работу. Если температура охлаждающей жидкости падает до 50 градусов, то подогреватель вновь начинает свою работу.

Примечательно, что подогреватель имеет защиту от влаги и от поражения электрическим током.

Минусом Северса является лишь то, что ему нужна розетка. Для автовладельцев имеющих собственный гараж, устройство подходит очень хорошо. А вот для остальных оно малоприменимо.

Defa Warm Up

Неавтономный подогреватель, который производят в Норвегии. Подогревает двигатель, салон и, внимание, может подзаряжать аккумуляторную батарею. Последнее очень важно, так как на морозе аккумулятор автомобиля значительно теряет свою мощность.

Имеет базовый и универсальные комплекты, которые можно объединять по своему усмотрению.

По сравнению с вышеописанным подогревателем Северс, Дефа, конечно дороговата. Но цену оправдывает функциональный набор.

Автоплюс МАДИ УОПД -0.2-2

Устройство от фирмы Автоплюс является тепловым аккумулятором. Оно легко устанавливается на автомобиль любых размеров. Вся работа устройства автоматизирована. Водителю никаких манипуляций совершать не требуется. Примечательно, что установить тепловой аккумулятор на автомобиль любой автовладелец может самостоятельно. Никаких особых умений здесь не требуется.

Номакон ПБ

Номакон является предпусковым подогревателем дизельного топлива. Он монтируется на фильтр тонкой очистки. По сути, конкурентов данному подогревателю на отечественном рынке нет. Но белорусы держат достаточно низкие цены на устройство, при этом сохраняя и высокое качество оборудования.

Итоги

Рассмотрев типы предпусковых подогревателей, ознакомившись с их основными моделями, пользующимися популярностью, можно сделать один простой вывод: в России можно и нужно пользоваться предпусковыми подогревателями. Какими именно? Решать каждому, исходя из предпочтений, типа автомобиля и бюджета.

Как выбрать-подобрать предпусковой подогреватель двигателя

Чтобы правильно подобрать нужный Вам электрический предпусковой подогреватель двигателя (от сети 220, 12 В), необходимо знать рабочий объем двигателя своего автомобиля — для предпускового подогревателя охлаждающей жидкости и объем масла — для подбора подогревателя масла. Все подогреватели оснащены основными элементами монтажа, которые входят в цену товара. Ниже приведены таблицы примерного подбора популярных серий подогреватей.

СЕРИЯ TPS

Компактные подогреватели охлаждающей жидкости для небольших двигателей автомобилей, спецтехники и дизель генераторов

*Объем двигателя куб. см	Hotstart Модель №	Напряжение, Вольт	Мощность кВт	Регулировка термостата	Купить
до 1200	TPS 052GT10	220	0,5	380C-500C
1200-1800	TPS 102GT10	220	1	380C-500C
1800-3000	TPS 152GT10	220	1,5	380C-500C
3000-4500	TPS 202GT10	220	2	380C-500C

* Расчет мощности произведен для быстрых, кратковременных прогревов. При длительных прогревах (в течении ночи, суток и т.д) рекомендуется использовать подогреватели с меньшим значением мощности (кВт).

СЕРИЯ CTM (с помпой)

Подогреватели охлаждающей жидкости для небольших двигателей автомобилей, спецтехники и дизель генераторов

Объем двигателя куб. см	Hotstart Модель №	Напряжение, Вольт	Мощность кВт	Регулировка термостата	Купить
1000-2000	CTM 102A3-E00	220	1	от 320C до 550C
2000-3500	CTM 152A3-E00	220	2	от 320C до 550C
3500-6500	CTM 252A3-E00	220	2,5	от 320C до 550C

СЕРИЯ CB, CL, SL

Промышленные подогреватели охлаждающей жидкости для больших двигателей автомобилей, спецтехники и дизель генераторов

* Представлены не все модели. В наличии подогреватели от сети питания 380 Вольт, как в обычном, так и во взрывозащищенном исполнении.

СЕРИЯ CKM (с помпой)

Подогреватели охлаждающей жидкости для больших двигателей спецтехники и дизель генераторов

СЕРИЯ CSM (с помпой)

Подогреватели охлаждающей жидкости для больших двигателей спецтехники и дизель генераторов

ТЭНЫ В МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН

Тэны для прогрева моторного масла и других нефтепродуктов

Объем масла, л.	Без термостата	С термостатом	Взрывозащищенные	Вольт	Ватт
Резьба 3/8″длина элемента 56мм.
2 — 3	OW005200-000			220	50
Резьба 1/2″длина элемента 102мм.
3 — 6	OW212200-000	OW212210-000	OE212200-000	220	125
Резьба 3/4″длина элемента 127мм.
4 — 19	OW415200-000	OW415210-000	OE415200-000	220	150
19 — 57	OW430200-000	OW430210-000	OE430200-000	220	300
Резьба 1 «длина элемента 134мм.
4 — 19	OW615200-000	OW615210-000	OE615200-000	220	150
19 — 57	OW630200-000	OW630210-000	OE630200-000	220	300
	—	—	OE630300-000		300
57 — 115	OW650200-000	OW650210-000	OE650200-000	220	500
	—	—	OE650300-000		500

Важно! Тэны Hotstart с дюймовой резьбой. В дюймовой резьбе угол треугольного профиля равен 55°, диаметр резьбы выражают в дюймах (1 дюйм = 2,54 см), а шаг — числом ниток на один дюйм. Пример обозначения: 1 1/4″ (наружный диаметр резьбы в дюймах).

НАГРЕВАЮЩИЕ ПЛАСТИНЫ

Пластины HotPad — подогреватели моторного, гидравлического масла, топлива, нефтепродуктов и других жидкостей

Применяемость пластин расчитана для использования при длительных прогревах. Для быстрого прогрева, например масляного поддона автомобиля (Oil pan heater), можно использовать более мощные пластины контролируя время включения и выключения самостоятельно или с помощью таймер-розеток. При подборе пластин необходимо учитывать соразмерность самой нагревающей пластины Hotstart и предполагаемого места размещения.

ТЭНЫ ДЛЯ МАСЛА

Промышленные погружные тэны для прогрева моторного, гидравлического масла и других нефтепродуктов

*Указан средний объем прогреваемого масла в литрах. Для более точного подбора обратитесь в службу техподдержки.

СИСТЕМЫ ДЛЯ АНТИФРИЗА

Полностью собранные системы на одной монтажной плате (подогреватель, помпа, щит управления и контроля). Для больших двигателей

Все более подробно о системах подогрева для антифриза смотрите здесь.

СИСТЕМЫ ДЛЯ МАСЛА

Полностью собранные системы на одной монтажной плате (подогреватель, помпа, щит управления и контроля). Для больших двигателей

Все более подробно о системах подогрева для антифриза смотрите здесь.

КОМБИ СИСТЕМЫ

Системы для одновременного прогрева масла и антифриза. Для больших двигателей

Все более подробно о комби системах подогрева антифриза и масла смотрите здесь.

Подогрев двигателя: как работает, модификации и управление — Статьи

В условиях суровой русской зимы практически все машины испытывают трудности при запуске если мотор перед этим не разогреть. Холодный запуск неблагоприятным образом влияет на долговечность мотора и поэтому практически все российские водители сегодня активно используют подогрев двигателя.

Предпусковой подогрев может быть произведён автономно или зависимо. В обоих случаях используются различные устройства. Любой аппарат для подобной цели имеет положительные и отрицательные стороны. По этой причине аппарат обеспечивающий предпусковой подогрев должен индивидуально подбираться под каждое транспортное средство.

Жидкостный предпусковой подогреватель

Такое устройство было придумано с целью подготовить смазочную систему автомобиля к мягкому пуску при условии, что температура на улице будет далека от плюсовой.  Подобный агрегат способен подогреть не только мотор, но и салон автомобиля. Таким образом, он обеспечивает комфорт пассажирам. Есть и такие образы аппаратов, отвечающих за предпусковой подогрев, которые оснащены функцией управления вентилятором, расположенным в системе отопления. Таким образом, появляется возможность не только подогреть, но и проветрить салон транспортного средства до того, как хозяин сядет за руль. Вдобавок можно поставить устройство на автоматическое включение, когда температура двигателя упадёт ниже установленной отметки.

Модификации устройства

Сегодня довольно популярен подогреватель мотора, имеющий немецкое происхождение и марку Webasto. Он имеет три модификации, которые отличаются друг от друга в зависимости от условий эксплуатации:

1. Модель, имеющая обозначение Е, создана для оснащения ей небольших автомобилей, которые привыкли ездить в районах где климат умеренный. Данный аппарат, отвечающий за предпусковой подогрев, хорошо подойдёт двигателям вместимостью до 2 л.
2. Модель С производится для машин с объёмом мотора больше 2,2 л. Эти устройства подойдут для районов с суровым климатом.
3. Модель под обозначением Р создавалась прежде всего для машин представительского класса. В эту категорию попадают внедорожники, минивэны, и прочие солидные транспортные средства, с просторным салоном. Данный тип оснащен принудительной циркуляцией жидкости охлаждающей системы, которая уже нагрелась. Работа оптимизирована, поэтому когда установка подогрева двигателя, имеющего такой тип завершена, можно быть уверенным, что он не будет давать сбои.

Управление модифицированными моделями подогревателей

Вышеперечисленные модели, модифицированные для разных типов климата, управляются посредствам таймера автономного типа, который можно запрограммировать так, как хочет хозяин. В такой ситуации установленный на консоли или панели приборного типа, располагающийся в салоне, подобный приборчик является неотъемлемым компонентом ТС.

На таймере можно по желанию выставить любое время запуска устройства, а также длительность работы. В память можно записать до трёх запусков. Например, ТС, может быть, подвергнут подогреву утром, когда хозяину надо ехать на работу, ближе к полудню, когда нужно отлучиться на обед и вечером, когда автолюбитель возвращается домой.  Запускать и останавливать подогреватель такого типа можно и вручную. Для этого на таймере предусмотрена кнопка пуска и отключения. Если установить переключатель дополнительного типа зима лето, то можно использовать такой агрегат в целях вентиляции салона в жаркое время года.

Запуск устройства можно производить даже лёжа на диване. Для этого предусмотрен специальный пульт дистанционного управления под названием Telestart. 

Обладая таким устройством можно:

• Запустить или отключить работу предпускового подогрева двигателя с расстояния от 1 до 2 км.
• Задавать, а также корректировать время, в течение которого устройство подогрева будет выполнять свои функции.
• Устанавливать летний или зимний режим работы по желанию хозяина машины.

Вышеупомянутый пульт не единственный в своём классе. Существует аналог под названием НТМ Т100. В отличие от своих собратьев он оснащен индикатором цифрового типа, который позволяет показать и установить время, когда водитель сядет в автомобиль.

Индикатор также может оценить уровень комфорта, который достигнут в машине благодаря системе, подогревающей двигатель. Оценка будет отображена по пятибалльной шкале. Данные, которые задаются владельцем, система учитывает, а затем производит расчёты и основываясь на них, сама решает в какой момент запустить подогрев и в течение какого времени он будет работать. Для того чтобы система могла выполнять свои функции в салоне автомобиля нужно устанавливать специальный датчик, который будет замерять температуру. Пульты дистанционного управления могут быть выполнены в разнообразном цветовом исполнении.

У двух вышеупомянутых систем дистанционного управления есть собрат, который превосходит их по большинству показателей. Называется он ThermoCall.  Если выбор автолюбителя пал на эту систему, то она может предоставить наиболее гибкий вариант управления деятельностью предпускового подогревателя. В число стандартных возможностей данного типа управления входят:

• Активация и отключение устройства подогрева при помощи мобильного телефона. Так можно делать, только если в мобильном аппарате предусмотрена функция тонового набора номера.
• Определение, установка, а также изменение длительности подогрева мотора с расстояния до 2 км. Это можно делать в промежутке от 10 до 120 мин.
• Перемена режима с зимнего на летний и обратно дистанционно. При этом данная система оснащена меню голосового типа, которое умеет говорить по-русски.

Если речь идёт о полной версии управления под названием ThermoCall Locate, то она включает в себя определитель координат типа GPS. Эта система управления наиболее гармонично сочетает в себе таймер с функцией программирования, а также дистанционное управление при помощи мобильного телефона.

В Российском государстве, без сомнения, проживает немало умельцев, которые могут установить подогрев самостоятельно. Но такие агрегаты бывают разной конструкции и имеют свои сложности и особенности.

Если нет уверенности, что установка системы подогрева двигателя пройдёт гладко лучше обратиться на специализированную станцию технического обслуживания, например, на Uremont.com. В этой мастерской всё сделают сравнительно быстро и можно будет не волноваться, что однажды утром запустив подогрев дистанционно, хозяин сядет в холодную машину, которая к тому же не заведётся.

Как работает Uremont?

01

Создаете заявку

с кратким описанием работ и желаемой датой ремонта. Потратите не более 3 минут

02

Получаете предложения

от специализированных автосервисов в личном кабинете

03

Сравниваете ответы

наиболее подходящие по стоимости, отзывам, местоположению и другим параметрам

04

Подтверждаете запись

а также все условия ремонта и можно смело ехать в автосервис

Попробуйте наш сервис по подбору СТО

Создание заявки абсолютно бесплатно и займет у вас не более 5 минут

Создать заявку

Как выбрать лучший нагреватель блока цилиндров

Только вам или всем трудно найти подходящий нагреватель блока ? На рынке представлены различные типы блочных обогревателей. Так что все они работают примерно по одному принципу. Все они нагревают охлаждающую жидкость двигателя, чтобы повысить температуру двигателя и выдержать холодные зимние месяцы. Но прежде чем выбрать нагреватель блока цилиндров, необходимо знать некоторые основы.

Принципиальная схема двигателя после прогрева

Чтобы выбрать правильный блок отопителя , вы можете начать с рассмотрения размера двигателя. Двигатель при работе выделяет тепло. Итак, для разных объемов двигателя нужно выбирать подогреватель с разной мощностью.

Для подключения потребуется источник питания. Итак, подумайте о том, чтобы иметь источник питания, который легко использовать там, где вы устанавливаете обогреватель.

Также нужно обратить внимание на выбор напряжения. Обычно в Европе вы хотите выбрать обогреватель с номиналом 230 В. В то время как в Северной Америке и Японии вы выбираете обогреватель с напряжением 110 В. В городах США и Канады предпочтительнее и доступно 220В.

Обычные обогреватели на рынке мощностью от 500 Вт до 5000 Вт. Итак, вам предстоит узнать самую низкую температуру в вашем городе в самое холодное время года. Это важный шаг, чтобы выбрать правильный блок нагревателя. Итак, найдите температуру и выбирайте в соответствии с ней.

Далее давайте рассмотрим основы, чтобы сосредоточиться на поиске подходящего обогревателя.

Что такое блок-нагреватель и как он работает

Блок-нагреватель — это электрическое нагревательное устройство. Основным компонентом этого обогревателя является электрический нагревательный элемент. Блочные нагреватели в настоящее время обеспечивают контроль температуры и встроенный водяной насос. Эти компоненты крепятся к алюминиевому корпусу.

Система охлаждения грузовика

Когда питание поступает в блок обогревателя, начинает работать электрический нагревательный элемент. Он отдает тепло охлаждающей жидкости внутри отопителя. Когда водяной насос работает, он подает подогретую охлаждающую жидкость в двигатель. Это позволяет температуре двигателя повышаться. Контроллер температуры отключает питание, когда оно достигает пика.

Как работают эти двигатели? Зачем им нужно использовать обогреватели, и в чем преимущества?

Основным материалом двигателя является металл. Это комбинация разных материалов или деталей разной формы.

Основными частями двигателя являются поршень и цилиндр. Поршневые кольца остаются снаружи поршня, когда поршень движется внутри цилиндра. Он учитывает тепловое расширение и сжатие между поршнем и цилиндром. Итак, конструкция поршневых колец позволяет поршню двигаться. Это также обеспечивает герметичность цилиндра. Между поршнем и цилиндром находится слой смазки, обеспечивающий движение поршня.

Как работает автомобильный двигатель

Вокруг цилиндра есть линии охлаждения. Он генерирует высокую температуру, когда двигатель работает. Охлаждающая жидкость течет внутри охлаждающей магистрали рядом с цилиндром. Это помогает охладить цилиндр.

Идеальная посадка между цилиндром и поршнем. Посадка также существует с поршневыми кольцами по средней температуре. Но он меняется при изменении температуры. Изменение происходит, когда она падает ниже 0 градусов по Цельсию (32 градуса по Фаренгейту). Поэтому увеличивается сцепление смазки между цилиндром и поршнем. Вот почему поначалу движение поршня становится труднее.

Необходимо нагреть поршень и цилиндр, чтобы привести состояние в норму. В таких случаях помогает увеличение потока смазки.

С помощью нагревателя блока цилиндров можно нагревать охлаждающую жидкость. Затем позвольте нагретой охлаждающей жидкости течь в линию охлаждения рядом с цилиндром. Это теплообмен между горячим теплоносителем и цилиндром. Это приводит к постоянному повышению температуры цилиндра. При этом температура передается на поршень. Таким образом, размер между ними также возвращается к норме при повышении температуры. В результате увеличивается текучесть смазки между поршнем и цилиндром. Этот процесс помогает двигателю запускаться быстрее.

Как работает система охлаждения автомобиля

Холодные двигатели зимой часто выходят из строя. Причиной этого является низкая температура. Когда появляется холодный климат, это вызывает сильную холодную усадку деталей двигателя. Из-за этих перепадов температур увеличивается износ между деталями двигателя. Из-за этого меняется структура деталей двигателя. При такой скорости двигатель может выйти из строя.

Температура двигателя повысится после того, как вы воспользуетесь обогревателем для прогрева двигателя. В результате прилегание деталей двигателя к норме. Таким образом, детали не будут подвержены повреждениям. Так, при использовании двигателя с подогревом двигателя вероятность его выхода из строя ничтожно мала.

Типы конвекторов и различия между ними

В зависимости от назначения конвекторы делятся на три категории. Они указаны ниже:

1. Встроенные блочные нагреватели,

2. Предпусковые подогреватели двигателя бакового типа,

3. Подогреватели блока цилиндров со встроенными водяными насосами.

Ниже рассмотрим основные различия между ними:

Встроенный нагреватель блока

Блок двигателя изготовлен методом литья. Итак, при заливке магистралей охлаждающей жидкости двигателя необходимо оставить несколько отверстий. Эти отверстия служат выходами для отливки песка. Кроме того, отверстия в двигателе заполняются охлаждающей жидкостью внутри.

Нагреватель блока

Под встроенным нагревателем блока понимается нагреватель, который остается прикрепленным внутри этих отверстий. При использовании электричества электрические элементы закладного блока нагреваются. Затем нагревательные элементы передают температуру охлаждающей жидкости.

Преимущество встроенного блочного нагревателя в том, что он дешевый. Ярко выражен и его недостаток. Его мощность обычно невелика, порядка 200-500Вт. Датчика температуры нет, и время заживления занимает много времени. Если электрический нагревательный элемент неисправен, заменить нагреватель очень проблематично.

Канистровый подогреватель двигателя

Канистровый подогреватель двигателя, также известный как подогреватель двигателя конвекционного типа, относится к типу блочных нагревателей. Нагревательный элемент и контроллер установлены в алюминиевом корпусе. Электрическая и охлаждающая части отопителя размещаются по обе стороны от переборки.

Канистра Предпусковой подогреватель двигателя

На корпусе нагревателя имеется два патрубка диаметром 16 мм (5/8 дюйма). Он может подключаться к системе циркуляции охлаждения двигателя.

При установке конвекционного подогревателя двигателя необходимо подняться на 20 см (7,87 дюйма) ниже бака и убедиться, что выпускной патрубок направлен вверх. Эти выпускные отверстия позволяют теплу охлаждающей жидкости поступать в двигатель посредством горячей конвекции.

Предпусковой подогреватель двигателя с конвекцией потребляет около 500-1500 Вт. Он подходит для большинства двигателей и идеально подходит для небольших генераторных установок.

Подогреватель блока цилиндров со встроенным водяным насосом

Подогреватель блока цилиндров относится к типу обогревателей со встроенным циркуляционным насосом.

Один из лучших подогревателей блока цилиндров.

Ввкб Подогреватель блока цилиндров Титан-П3

Преимущество состоит в том, что водяной насос может способствовать циркуляции нагретой охлаждающей жидкости при работе ТЭНа.

Также имеет встроенный регулятор температуры. Он автоматически останавливает нагреватель, когда температура достигает своего пика.

Ввкб Подогреватель блока цилиндров двигателя Титан-П3

Имеет точно такие же присоединительные размеры, как и конвекционный предпусковой подогреватель двигателя. Но, опять же, это баковый нагреватель с добавлением внутреннего водяного насоса.

Он также имеет различные типы вилок на выбор. Номинальная мощность от 500 Вт до 3000 Вт, подходит для всех типов двигателей и генераторных установок.

Структура и комплектующие блока обогревателя

Vvkb Блок подогревателя двигателя Карта внутреннего строения

Блок нагревателя разделяется на несколько частей. Это:

1. Нагревательный элемент,

2. Регулятор температуры,

3. Насос,

4. Корпус,

5. Соединительные провода или кабели.

Нагревательный элемент блок-конвектора

Электрическая часть нагревателя и нагревателя распределяются на два отдельных пространства друг от друга. Это пространство необходимо для обеспечения безопасности нагревателя. В результате электрическая часть не соприкасается с жидкостью, а нагреватель очень безопасен.

Нагревательный элемент блок-нагревателя

Нагревательные элементы обычно выбирают из электрических нагревателей и керамических пластин PTC. Для защиты электронагревателей некоторые из них отлиты внутри алюминиевого слитка. В результате срок службы таких электронагревателей увеличивается.

Принцип работы и материал насоса тепловентилятора

Водяной насос водонагревателя представляет собой своего рода магнитный насос. Принцип его работы заключается в том, что две катушки установлены на раме двигателя, изготовленной из листа кремнистой стали. В середине корпуса двигателя находится магнит цилиндрической формы. В середине магнита находится вал из нержавеющей стали. Вал из нержавеющей стали соединяет магнит и рабочее колесо водяного насоса. Магнит и рабочее колесо являются двигателями насоса. Они вращаются вместе вокруг вала из нержавеющей стали и катушки. Корпус двигателя из кремнистой стали является статором насоса.

Насос автономки

Переменный ток проходит через катушку и создает переменное магнитное поле. Это переменное поле отсекает магнит двигателей насоса и вырабатывает энергию. После этого вращается ротор, а вместе с ротором вращается и крыльчатка. Между крыльчаткой и корпусом отопителя имеется небольшой затор с охлаждающей жидкостью. Итак, крыльчатка вращается и создает центробежную силу на теплоноситель в пространстве. Затем он позволяет охлаждающей жидкости течь.

Теплообменник создает высокую температуру при перекачивании воды. Она превышает 100 градусов по Цельсию (212 градусов по Фаренгейту). Производители цилиндрических нагревателей часто выбирают эмалированную проволоку из-за ее длительного срока службы. Эмалированная проволока является основным материалом для катушек. Провод может выдерживать температуру до 180 градусов по Цельсию (356 градусов по Фаренгейту).

Из-за быстрого вращения водяного насоса материал рабочего колеса должен быть устойчивым к истиранию. Нейлон 66 — один из лучших материалов для рабочего колеса.

Терморегулятор блочного нагревателя

В датчике используется керамическое покрытие с каучуковым деревом. Таким образом, он предотвращает повреждение от высокой температуры. Некоторые нагреватели также используют два контроллера. Они обеспечивают дополнительный уровень защиты нагревателя.

Регулятор температуры тепловентилятора

Регулятор остается выключенным при средней температуре. Таким образом, ток может проходить через переключатель. Если тепло превышает предел, серебряные контакты отключаются и отключают питание. Серебряные контакты установлены на головке биметалла. Этот биметалл остается внутри термостата. Если температура ниже средней, серебряные контакты соединяются. Биметалл делает это возможным и проводит ток.

Контакты переключателя из сплава серебра. Они выдерживают проходящий через них ток силой 16 ампер. Кроме того, в соединении термостата в качестве среды используется твердый медный лист. Эти медные листы могут пропускать большие токи.

Рекомендации по установке блочного нагревателя.

Вы можете установить обогреватель хорошо или нет. Но не по этому можно судить о работоспособности и долговечности обогревателя.

Если нагреватель установлен неправильно, он может работать неправильно. А это сократит срок службы обогревателя.

Установка встроенного нагревателя

Процесс установки встроенного нагревателя прост. Тем не менее, это может стать скучным из-за надстроек вокруг движка. Если встроенный нагреватель блока неисправен, прекратите его использование. Попробуйте заменить его канистровым подогревателем двигателя. Подогреватель двигателя со встроенным водяным насосом тоже хорош.

Меры предосторожности при установке предпусковых подогревателей канистр.

Все мы знаем, как просто устроены нагреватели блока цилиндров. Предпусковой подогреватель канистры двигателя тоже такой же. Тем не менее, они отличаются в нескольких терминах. Предпусковой подогреватель двигателя адсорбера работает при высоких температурах. Если температура не поднимается, то неисправен ТЭН.

Меры предосторожности при установке обогревателей двигателя со встроенными водяными насосами.

Подогреватель двигателя устанавливается в системе циркуляции теплого воздуха автомобиля. Шланг охлаждающей жидкости этой системы имеет внутренний диаметр 16 мм (5/8 дюйма).

Корпус отопителя в обычном режиме не ощущает высокой температуры.

Как установить нагреватель блока цилиндров

Для установки нагреватель должен располагаться на 20 см (7,87 дюйма) ниже водяного бака (самое нижнее положение двигателя).

В целях безопасности топлива держите обогреватель на расстоянии более 10 см (3,97 дюйма) от линии подачи топлива.

Выходное отверстие водонагревателя должно быть наклонено вверх, а не вниз или прямо.

После установки обязательно удалите лишний воздух. Это делается изнутри отопителя и шлангов охлаждающей жидкости.

Если воздух остается в системе охлаждения, температура корпуса отопителя будет высокой. В этот момент водяной насос перестанет работать.

Неисправности блочного нагревателя и способы их устранения

У разных обогревателей разные проблемы. И разные вопросы требуют разных решений.

Ниже перечислены причины и решения для трех типов отказов нагревателя.

Проблемы, возникающие со встроенными блочными нагревателями, и их решения.

Неисправные встраиваемые блочные нагреватели часто сталкиваются с проблемой, что; печка плохо греет.

Проблема может заключаться в изношенном проводе при эксплуатации. Изношенные провода не пропускают ток. Решение — замена провода питания отопителя.

Или, возможно, нагреватель работает в течение длительного времени. Если нагреватель работает долгое время, он вызывает перегорание. Так что, опять же, решение — заменить ТЭН.

Проблемы, возникающие при использовании канистровых нагревателей двигателя, и их решения.

Неисправный подогреватель двигателя канистры часто сталкивается с проблемами. Одной из таких проблем является то, что корпус отопителя не очень горячий.

Причина отказа: Поврежден нагревательный элемент.

Решение: Используйте вольтметр для измерения свечи накаливания. Если трение близко к бесконечности, замените электрический нагревательный элемент.

Причина отказа: Отказ термостата.

Решение: Проверьте переключатель и замените его.

Причина отказа: Когда на нагреватель подается питание, срабатывает реле утечки.

Решение: Возможна электрическая неисправность обогревателя. С помощью мультиметра измерьте сопротивление нагревателя. Например, если сопротивление равно 0 Ом, нужно вскрыть ТЭН и искать причину электрической неисправности.

Также возможно, что нагрузка нагревателя слишком велика. Значит, нужно заменить реле утечки на большую емкость.

Подогреватель блока цилиндров со встроенным водяным насосом столкнулся с проблемами и решениями.

Подогреватели двигателя со встроенным водяным насосом имеют много преимуществ. Они:

1. Простота установки,

2. Высокая скорость нагрева,

3. Высокая совместимость,

4. Высокая тепловая эффективность,

5. Малый форм-фактор.

Обычно возникают следующие проблемы .

Если внутри двигателя или шланга охлаждающей жидкости есть воздух, водяной насос может работать неправильно. Это происходит из-за использования магнитного насоса.

Проблемы с нагревателем могут возникать во многих ситуациях. Предположим, что температура в вашем доме очень высока, а шланги обогревателя расположены с каждой стороны от соединения с обогревателем на расстоянии 10–20 см (4–8 дюймов) друг от друга. В таком случае будет теплее, чем когда шланг находится дальше. Насос отопителя также будет работать с интервалами. Например, обогреватель может работать 2 минуты в зависимости от наружной температуры. После этого он ненадолго остановится. После этого насос снова начнет работать.

Причины таких проблем:

Внутри нагревателя или внутри шланга нагревателя присутствует воздух, из-за чего охлаждающая жидкость не течет со скоростью. Но, в узком салоне отопителя, ТЭН позволяет теплу теплоносителя достигать поставленной цели. Это приводит к тому, что термостат снова начинает работать.

Когда обогреватель остывает, тепло охлаждающей жидкости внутри снижается. Таким образом, переключатель снова начинает работать.

Это приводит к тому, что насос отопителя не перестает работать.

Решение:

Чтобы устранить проблему с нагревателем, необходимо снять и снова установить его. После установки отопителя нужно завести двигатель и дать ему поработать быстрее. Это помогает удалить воздух из отопителя или шланга охлаждающей жидкости.

Нагреватели блока цилиндров со встроенными водяными насосами также сталкиваются с проблемой ненагрева нагревателя. Вот почему выключатель утечки отключается.

Решение относится к предпусковому подогревателю канистры двигателя.

Как правильно выбрать обогреватель блока цилиндров

К настоящему моменту у вас должно быть полное представление о нагревателе блока цилиндров двигателя. На этом этапе вы также готовы выбрать правильный обогреватель двигателя.

Но есть некоторые проблемы, с которыми вы можете столкнуться. Существует очень много типов подогревателей двигателя. Как мне выбрать правильный?

Прочитайте следующую статью, и вы станете экспертом в выборе нагревателя.

Подогреватель выбирайте в зависимости от объема двигателя.

Подогреватель двигателя нагревает металлический двигатель. Из-за тепла становится легче превращаться в металл. Таким образом, двигатель испытывает тепловое истощение.

При выборе обогревателя необходимо учитывать объем двигателя. Чем больше размер двигателя, тем больше охлаждающей жидкости он будет использовать. Чем больше охлаждающей жидкости он использует, тем больше тепла он будет выделять при тех же условиях.

Итак, вам нужно выбрать обогреватель большей мощности.

Выберите обогреватель в зависимости от самой низкой температуры в вашем регионе.

Тепло ухудшает работу двигателя происходит при

– 0 градусов Цельсия (32 градуса по Фаренгейту),

-10 градусов Цельсия (14 градусов по Фаренгейту)

-20 градусов Цельсия (04 градуса по Фаренгейту)

— 40 градусов Цельсия (-40 градусов по Фаренгейту). Все они разные. Количество тепла, которое должен производить двигатель, также варьируется.

Чем ниже температура наружного воздуха, тем мощнее должен быть обогреватель.

Выбор нагревателя по номинальной мощности

При выборе нагревателя также необходимо учитывать все электрические нагрузки, подключенные к источнику питания. При превышении электрических нагрузок срабатывает реле утечки. Таким образом, если вам необходимо использовать нагреватель высокой мощности, вам необходимо заменить датчик утечки.

Выберите нагреватель в зависимости от номинального напряжения.

Подогреватели двигателей в основном используются в более холодных регионах высоких широт. Номинальные значения напряжения различаются в США, Европе и Австралии. Вы захотите рассмотреть номинальное напряжение для вашего региона.

Обычно в США, Канаде и Японии номинальное напряжение составляет 110 В и 120 В. Тем не менее, в США в некоторых городах для обогревателя предусмотрено питание 220 В, чтобы выбрать обогреватель с номинальным напряжением 220 В.

В Европе, России и Монголии номинальное напряжение 230В.

А в Австралии номинальное напряжение 240В.

Выберите правильный тип свечи накаливания в зависимости от страны.

Вилка отопителя не самая ответственная деталь. Но если вы выберете неправильную вилку, может измениться номинальное напряжение.

Обычно нагреватели с напряжением 110 В и 120 В имеют вилку стандарта США. Таким образом, они подходят для использования в США, Канаде и Японии.

Нагреватели с напряжением 220 В и 230 В, их вилка обычно соответствует европейскому стандарту. Таким образом, вилка европейского стандарта обычно может использоваться только в странах, расположенных рядом с Европой. Это Европа, Россия, Монголия и Южная Америка.

Свечи нагревателя на 240 В доступны только в Австралии.

Подогреватели блока цилиндров подходят для этих машин.

Подогреватели двигателя часто используются для обогрева двигателей различных транспортных средств в открытом космосе. Грузовики, автомобили, снегоходы, квадроциклы, пляжные велосипеды, тракторы, строительная техника и т. Д. Используют это.

Этот обогреватель также используется в различных дизель-генераторных установках. Это на время кризиса. Также очень важно постоянно поддерживать генераторную установку в тепле. Таким образом, подогреватель блока цилиндров двигателя является важным аксессуаром для дизель-генераторных установок.

Последнее слово

В эпоху цифровых технологий, в которую мы живем, транспортные средства являются частью нашей жизни. Таким образом, мы должны заботиться о наших автомобилях так же, как мы заботимся о себе.

Блок подогревателя двигателя является одним из необходимых аксессуаров для двигателя грузового автомобиля. Это позволяет двигателю грузовика запускаться при низких температурах. Он защищает автомобиль от замерзания. Итак, мы надеемся, что это руководство пригодится вам. Таким образом, вы можете выбрать правильный обогреватель и изменить эффективность автомобиля.

Вы можете связаться с нами, если вы являетесь производителем таких транспортных средств. Будь то поставщик оборудования или аксессуаров, мы можем работать вместе, если вы являетесь дистрибьютором.

Топ-10 лучших нагревателей блока цилиндров — руководство для начинающих

Как партнер Amazon мы зарабатываем на соответствующих покупках.

Люди, живущие в суровых климатических условиях, таких как Северная Америка и Европа, каждую зиму сталкиваются с трудностями при управлении транспортными средствами. Помимо хлопот вождения по снегу, они сталкиваются с более первостепенной задачей – заставить автомобиль завестись.

Благодаря современным технологиям теперь мы можем прогревать двигатели наших автомобилей. Это предотвратит их повреждение при холодном пуске. Такие запуски вредны, так как детали внутри двигателя начинают двигаться, не достигнув своей рабочей температуры.

Вы можете выбрать универсальный нагреватель для прогрева двигателя или выбрать наиболее подходящий. Существуют различные типы этих нагревателей, но чтобы выбрать лучший нагреватель блока цилиндров, требуется некоторое исследование.

Чтобы сделать осознанный выбор, прочтите эту статью, посвященную нагревателям блока цилиндров лучших марок.

В случае, если вы не хотите читать обзоры, вот наши 3 лучших варианта выбора лучшего нагревателя блока цилиндров:0005

КАТ 13150 Алюминиевого циркулирующего нагревателя бака

Zerostart 3500043 Блок двигателя нагреватель блока

Продукт

Глава

300 Вт

1500 Ват

1000 ВАТЫ

Продукт.

15 x 9,5 x 8,5 дюйма

7,4 x 6,06 x 3,62 дюйма

Цена

Проверка цена

Проверка цена

Проверка цена

Бренд

1160 Хранди-Хейг Магнитный нагреватель

0005

Product

Wattage

‎300 watts

Product Dimensions

‎14.5 x 12.5 x 9.5 inches

Price

Check Price

Brand

Kat’s 13150 Aluminum Circulating Tank Heater

Product

Wattage

1500 Вт

Размеры продукта

15 x 9,5 x 8,5 дюймов

Цена

Проверить цену

Марка

Zerostart 3500043 Нагреватель блока цилиндров

Продукт

Расходы

1000 Вт

Размеры продукта

7,4 x 6,06 x 3,62 дюйма

Цена

Проверка цена

Содержание

• Что представляет собой нагреватель моторного блока и выгоды от использования его?
• Топ-10 лучших обзоров нагревателей блока цилиндров
  • Магнитный нагреватель Kat’s 1160 Handi-Heat для автомобилей, грузовиков, внедорожников
  • Алюминиевый нагреватель циркуляционного бака Kat’s 13150
  • Zerostart 3500043 Нагреватель блока цилиндров
  • Zerostart 3400017 Портативный нагреватель электрического теплового магнита
  • Zerostart 2600900 Внутренний автомобиль
  • Кэт 1155 200 Вт. Нагреватель блока цилиндров дизельного двигателя
  • Zerostart 350-0015 Нагреватель блока цилиндров
• Как выбрать лучший нагреватель блока цилиндров
• Типы нагревателей блока цилиндров
• Часто задаваемые вопросы (FAQ)
  • 5. Как узнать, когда использовать нагреватель блока цилиндров?
  • 6. Что означает прогрев автомобиля?
  • 7. Какой тип нагревателя блока цилиндров наименее эффективен?
  • 8. Как найти кабель обогревателя блока цилиндров в автомобиле?
  • Final Word

Что такое подогреватель блока цилиндров и преимущества его использования?

Двигатель — самая важная часть любого автомобиля. Именно через двигатель передается масло. Масло заставляет двигаться другие части автомобиля, и, таким образом, мы можем водить машину.

В очень холодном климате двигатель нагревается до низкой температуры. Масло, протекающее через него, естественно вязкое и не может течь плавно, если оно недостаточно теплое. В более холодном климате масло не может легко течь, если двигатель холодный.

Здесь нам нужен нагреватель блока цилиндров. Он встроен в двигатель вашего автомобиля и нагревает его.

По сути, это небольшой нагреватель, который подготавливает двигатель перед включением зажигания. Пробка замерзания в отопителе нагревает охлаждающую жидкость, чтобы поток через двигатель был равномерным.

Использование этого продукта дает несколько преимуществ. Читайте дальше, чтобы узнать больше.

Предотвращает износ двигателя

Так как автономный подогреватель прогревает двигатель, то перед началом работы он находится в нужном состоянии. Таким образом, преждевременного износа не будет. Не нужно прилагать особых усилий, так как он уже прогрет.

Предотвращает проливание

Нагреватель блока цилиндров, такой как заглушка, предотвращает переохлаждение двигателя. Он окружает систему охлаждения и двигатель теплом. Таким образом, от липкого и густого моторного масла вы не получите никакой каши.

Плавная работа

Если у вас есть автономный обогреватель, вы получите душевный покой. Это потому, что ваш автомобиль будет работать без каких-либо заминок. Это особенно необходимая функция для автомобилей, работающих в экстремально холодных условиях.

Более легкое зажигание

С подогревателем блока цилиндров легче завести машину после очень холодной ночи. Без него вам не только будет сложно завести машину, но и вы повредите двигатель.

Экономия топлива

Подогреватель двигателя поможет вам сэкономить топливо. За первые 20 километров ваш автомобиль сэкономит не менее 15 % бензина. Эта экономия еще выше, если у вас есть более крупный автомобиль, такой как джип, с более мощным двигателем.

Забота об окружающей среде

​ Поскольку подогреватель блока цилиндров предотвращает запуск двигателя вашего автомобиля до того, как он достигнет оптимальной температуры, выброс вредных для окружающей среды газов снижается.

10 лучших обзоров обогревателей блока цилиндров

Магнитный обогреватель Kat’s 1160 Handi-Heat для автомобилей, грузовиков, внедорожников

Вы ищете обогреватель, который будет обогревать ваши тракторы и другое сельскохозяйственное оборудование?

Если да, то не ищите дальше. Мы обеспечим вас этим магнитным нагревателем блока цилиндров. Помимо прогрева двигателей большегрузных автомобилей, они отлично подходят для обычных седанов и внедорожников.

Магнитный обогреватель Kat 1160 Handi-Heat с двумя мощными магнитами прекрасно прогревает двигатель и трансмиссию автомобиля. Это устройство обеспечивает постоянное тепло вашего автомобиля, тем самым обеспечивая лучшую смазку и долгий срок службы вашего двигателя.

Увеличивающаяся поверхность нагрева делает его идеальным решением для обогрева грузовиков и более крупных транспортных средств. Он легко прогревает до 20 квадратных дюймов площади.

Для достижения наилучших результатов поместите нагреватель на самую плоскую и нижнюю сторону масляного поддона. Вы также можете выбрать дно кастрюли.

Это многофункциональное нагревательное устройство, которое также можно использовать на бензопилах, снегоходах и снегоуборочных машинах.

Если в вашем автомобиле установлен масляный поддон из алюминиевого сплава, магниты на него не подействуют. Хотя с некоторой импровизацией вы можете заставить это работать. С другой стороны, магниты отлично работают на всех других типах масляных поддонов, не отваливаясь.

Прочная конструкция этого магнитного нагревателя делает его прочным и долговечным. Вам не нужно будет заменять его в ближайшее время.

Особенности

• Магнитный обогреватель грузовых автомобилей для большегрузных и обычных автомобилей.
• Два мощных магнита для непрерывного обогрева.
• Расширяющаяся поверхность нагрева покрывает площадь до 20 квадратных дюймов.
• Прикрепляется к масляному поддону автомобилей.
• Прочная конструкция для долговечности.

Kat’s 1160 300-Ватт Magnum Handi-Heat Magnetic…

• Универсальный, идеально подходит для использования на легковых автомобилях, легких и тяжелых грузовиках, фургонах и внедорожниках
• Отлично подходит для сезонных товаров, таких как сельскохозяйственная техника, снегоходы, мотоциклы снегоуборщики и бензопилы….
• Применение: масляный поддон, блок двигателя, держатель аккумуляторной батареи или впускной коллектор

Алюминиевый нагреватель циркуляционного бака Kat’s 13150

«Лучше снаружи, чем внутри», — как говорит Шрек. А иногда это применимо и для нагревателей блока цилиндров!

Алюминиевый нагреватель циркуляционного бака Kat’s 13150 — это высококачественный нагреватель блока цилиндров для наружного использования, с помощью которого можно прогреть двигатель или трансмиссию автомобиля. В любом случае, это очень помогает завести машину в самое холодное утро. Кроме того, он защищает ваш двигатель от повреждений, которые могут возникнуть при холодном запуске.

Этот подогреватель двигателя позволяет экономить топливо. Поскольку он обеспечивает лучшую смазку, вашему двигателю не нужно будет выполнять дополнительную работу, потребляя дополнительное топливо. Это также приводит к увеличению срока службы двигателя.

Этот обогреватель круглой формы имеет ремни для крепления к двигателю, что делает его гибким и универсальным. Конструкция выпускного отверстия сужается, чтобы обеспечить более эффективный поток охлаждающей жидкости. Установка требует некоторого механического опыта, и лучше доверить ее профессионалам, если вы беспокоитесь.

Молдинг имеет цельную форму, что делает его устойчивым к протечкам, если таковые имеются. Учитывая заботу об окружающей среде, в продукте используется литой под давлением алюминий, который легко перерабатывается. Он также защищает устройство от любых сильных ударов, а также от коррозии.

С установленным термостатом вы можете регулировать температуру в диапазоне от 135 до 175 градусов по Фаренгейту. Это небольшой, но мощный обогреватель двигателя с возможностью передачи 1500 Вт.

Особенности

• Небольшой, но мощный внешний нагреватель мощностью 1500 Вт.
• Контроль температуры от 135 до 175 градусов по Фаренгейту.
• Алюминиевый корпус, устойчивый к коррозии и ударам.
• Коническая конструкция для облегчения потока охлаждающей жидкости.
• Поставляется с ремнями для крепления.

КАТ 13150 1500 Вт Алюминиевый циркулирующий бак …

• Использование универсального монтажа типа ремня
• Термостатически контролируется с 135 до 175 градусов
• . Требуется модная механическая способность для установки

96768

96768