Как устранить детонацию двигателя: Детонация двигателя: причины, способы устранения

Содержание

Как устранить детонацию двигателя после выключения зажигания

Форма поиска

Поиск

Вы здесь

Главная → Система зажигания автомобиля → Детонация двигателя после выключения зажигания

Как правило, детонация после выключения зажигания может возникать по самым различным причинам. Этот процесс является крайне опасным, так как он представляет собой не контролируемое сгорание топливной смеси. Вследствие этого возникают дополнительные нагрузки на двигатель, что сопровождается характерными резкими ударами. Нормальная динамика распространения очага пламени около 30 метров в секунду. При детонации она почти в сотню раз превышает это значение. При корректной работе силового агрегата, горючая смесь воспламеняется, когда поршень не доходит на определенное расстояние до верхней точки цилиндра. Затем пламя полностью исчезает, когда поршень проходит точку ВМТ. В процессе детонации топливо воспламеняется в средине сжатия, что вызывает дополнительное противодействие. Результатом такой работы является значительное понижение мощности.

Виды детонации двигателя

Условно детонация разделяется на недопустимую и допустимую. Во втором случае ее практически невозможно заметить, из-за того, что она возникает только на низких оборотах и быстро прекращается. Данное явление распространено в агрегатах небольшого объема с большой мощностью. Недопустимая детонация чаще всего возникает в мощных моторах при повышенных нагрузках на оборотах близких к максимальным значениям. Однако застраховаться от нее можно только при условии проведения регулярной диагностики. Для получения фатальных повреждений двигателю достаточно поработать в таких условиях всего лишь несколько минут. В процессе детонации температура внутри системы может достигать критического значения, около +3700 оС. В лучшем случае автовладельцу придется поменять прокладку головки блока, а в худшем потребуется замена поршневой группы, блока цилиндров и головки, а также коленчатого вала.

Причины возникновения детонации

Качество топлива. Главным отличием дизельных агрегатов от бензиновых моторов является способ поджога смеси. В первых воспламенение происходит за счет высокой силы сжатия, а в бензиновых двигателях эту задачу выполняет система зажигания. Последняя создает искру, которая зажигает топливо.

Главной характеристикой топлива является октановое число, которое отображает его детонационную стойкость, чем оно выше, тем сильней можно сжимать горючую смесь. Например, если двигатель настроен на работу с топливом, октановое число которого не ниже 95, в случае использования более низкой марки будет происходить детонация двигателя после выключения зажигания.

Каждый силовой агрегат рассчитан на применение определенного топлива, при использовании другого требуется перенастройка системы. Однако данная проблема может возникнуть из-за низкого качества бензина, что, к сожалению, можно часто встретить на заправках. При сгорании в камере низко октанового топлива на поверхностях образуется нагар, который может привести к калильному зажиганию (воспламенение смеси от накаленных деталей).

Конструктивные особенности ДВС. Нередко причиной образованиядетонации могут служить конструктивные особенности двигателя. В их число входят механические нагрузки, вследствие которых определенные сегменты получили деформацию, не квалифицированная замена сегментов или кустарный ремонт, выход из строя определенных деталей, изменение степени сжатия в цилиндрах, расположения свеч зажигания и так далее.
Система зажигания. От правильности настройки данного элемента также зависит возникновение детонации. При сбоях в работе и изменении настроек ранее или позднее зажигания приводит к преждевременному самопроизвольному воспламенению топливной смеси.

Условия эксплуатации. Данный фактор является одной из наиболее распространенных причин детонации. Детонация внутри системы может возникать при движении на низких скоростях, когда включена повышенная передача.Это в итоге вызывает ряд деформационных процессов. В лучшем случае водителю потребуется заменить несколько деталей, а в худшем придется покупать силовой агрегат. С целью экономии топлива некоторые водители корректируют насыщенность смеси, делая ее более бедной. В результате таких манипуляций ухудшаются динамические характеристики автомобиля, увеличивается нагрузка, возникает детонация.

Устранение детонации после выключения зажигания

Если в вашем автомобиле возникаетдетонация двигателя после выключения зажигания, нижеописанная информация поможет избавиться от этой проблемы. Чтобы устранить не контролированное воспламенение смеси внутри камеры сгорания, необходимо точно определить причину, так как в некоторых ситуация исправить ее без специального оборудования будет невозможно. Конечно, наиболее оптимальный вариант, сделать полную диагностику системы. Но, если там ничего серьезного нет, вы просто выбросите деньги на ветер. Чтобы этого не случилось, следуйте нижеописанной инструкции:

В первую очередьуделите внимание качеству используемого топлива. Если детонация появилась вскоре после заправки, проблема в топливе.
Если двигатель долгое время эксплуатируется на пониженной мощности, в камере сгорания накапливается нагар. В качестве профилактики, периодически поднимайте нагрузку на мотор.
Черный или зеленый выхлоп при детонации свидетельствует о том, что разрушились поршни.
Проверьте свечи, при необходимости замените их.
Откалибруйте момент зажигания в соответствие с октановым параметром используемого топлива.

Если все эти операции не помогли, проблема может иметь более глобальную причину, для ликвидации которой нужна помощь профессионалов.

Детонация двигателя — причины и советы по устранению

Детонация двигателя является одной из самых тревожных проблем транспортного средства, но не многие знают, что это такое и с чем связано. В принципе, она возникает, когда смесь воздух/топливо внутри цилиндра неправильно распределяется, что делает неравномерным горение. В нормальных условиях топливо сгорает в цилиндре в процессе смешивания с воздухом и необходимой энергией. Когда начинается взрыв внутри цилиндра, оно горит неравномерно, что может повредить стенки цилиндра и сам поршень.

Содержание

Базовое понимание детонации
Датчик детонации
С чего начинается детонация
Причины детонации
Слишком низкое октановое число топлива в автомобиле
Нагар на стенках цилиндра
Неправильные свечи зажигания
Как устранить детонацию

Базовое понимание детонации

Детонация мотора появилась одновременно с рождением двигателя внутреннего сгорания и описывается как автоматическое зажигание газа в камере сгорания. В первое время не было возможности проверить её действие и бытовало мнение, что всё дело в зажигании. Тем не менее только в 1940 годах была проверена теория её возникновения, возможность обнаружения и последующие действия устранения этого явления.

Датчик детонации

На современных агрегатах установлен датчик детонации, который способен контролировать уровень опасности. Это устройство воспринимает, а в дальнейшем преобразовывает механическую энергию колебаний цилиндров в электрический импульс. По сути, датчик постоянно посылает сигналы в электронный блок управления двигателем, а сам блок следит за изменениями состава смеси и угла опережения зажигания. С его помощью также можно достигнуть более экономичной работы при максимальной мощности двигателя.

С чего начинается детонация

На видео показано, что такое детонация двигателя:

Когда двигатель переходит в детонацию, слышится громкий шум. Поскольку её последствия очень печальны, важно определить, что является причиной такого взрывного горения горючей смеси. Чтобы устранить проблему, возможно, нужно изменить работу двигателя, в противном случае она может его разрушить в короткий промежуток времени.

Характерный звук от двигателя в процессе этого явления обусловлен давлением волны в случае сгорания от вибрации стенок цилиндра. Газ и форма, размеры и толщина камеры сгорания и стенки цилиндра определяют высоту звуковой волны.

Детонация двигателя на холостом ходу может произойти после прохождения транспортным средством условий, которые способствуют повышению нагрева деталей силового агрегата. Даже если выключить зажигание, под воздействием энергии коленчатый вал продолжает движение, что приводит к попаданию топлива в цилиндр мотора, а там оно успевает нагреться до такой температуры, что само по себе воспламеняется.

Причины детонации

На видео рассказано о причинах детонации двигателя:

Детонация двигателя имеет один из самых разрушительных эффектов в любом агрегате. Поэтому нужно немедленно узнать, как устранить её, обнаружив следующие причины взрывного горения в цилиндрах:

низкое качество топлива;
низкое октановое число топлива;
грязный или забитый топливный фильтр;
неисправные форсунки;
ограниченные топливные инжекторы;
неправильное функционирование топливного насоса;
плохой датчик O₂;
неправильно подобранные свечи зажигания;
проблемы охлаждения мотора;
проблемы управления двигателем.

Обратите внимание, что каждая из этих возможных причин является относительной. То есть нет абсолютного времени, смещения силы или опережения зажигания, что гарантируют появление детонации. Равным образом не существует никаких абсолютных параметров, которые гарантируют, что такого явления не произойдёт.

Причин много, остановимся на более распространённых из них.

Слишком низкое октановое число топлива в автомобиле

Октановое число топлива

Одной из причин детонации двигателя является низкое качество и низкое октановое число топлива, которое может вызвать целый кластер проблем, таких как повышенная температура камеры сгорания и более высокое давление в цилиндрах.

Октановое число показывает, какую степень сжатия может переносить бензин — чем выше рейтинг, тем топливо более устойчиво к возгоранию. Вот почему более сложные двигатели высокого давления требуют более дорогого топлива.

Октановое число бензина иногда называют антидетонационным индексом. Производители рекомендуют определённый вид смеси для достижения максимальной производительности в своих транспортных средствах.

Эти проблемы могут привести к предварительному зажиганию, а это приводит к тому, что топливо сгорает в двигателе раньше, чем следовало бы. Есть два способа, когда бензин может воспламениться в камере сгорания: от свеч зажигания или от неправильной степени сжатия. Это хрупкое равновесие и любой фактор может испортить весь процесс. Если сжатие двигателя является слишком низким, это приводит к тому, что топливо не сгорает полностью, а оставшиеся компоненты прилипают к внутренним частям камеры. Это накопление отрицательно влияет на цилиндры, что является распространённой причиной взрывного горения.

Нагар на стенках цилиндра

Все виды топлива должны иметь определённый уровень очистки, однако этого может быть недостаточно, чтобы остановить отложения нагара. Когда образуются отложения, объём цилиндра эффективно уменьшается, что увеличивает сжатие, которое может вызвать детонацию. Для борьбы с ним сначала попробуйте приобрести моющие присадки в магазине автозапчастей, а затем изменить топливо.

Неправильные свечи зажигания

Использование неправильных свечей зажигания является ещё одной причиной детонации двигателя. Водители часто не понимают рекомендаций производителя, покупая неправильные приборы зачастую с целью экономии. Поскольку свечи зажигания помогают контролировать внутреннюю среду двигателя и работают в довольно точных условиях, неправильно подобранные создают условия для неправильного сжигания топлива. Они могут привести к наращиванию сгорания в камере и повышению температур ходовых частей, которые являются одними из причин возникновения детонации.

Эти три причины являются наиболее распространёнными, а в плане исправления ситуации — наименее дорогостоящими. Если ваш автомобиль по-прежнему имеет детонацию в двигателе после устранения этих причин, оправляйтесь в автосервис.

Как устранить детонацию

На видео рассказано, как можно устранить детонацию двигателя:

http://www.youtube.com/watch?v=ig4F4bx5QOk

Разобравшись, что такое детонация и какие наиболее вероятные причины её возникновения, займёмся тем, как устранить это взрывное горение горючей смеси.

Более высокая скорость помогает снизить вероятность её появления, потому что она сокращает время сжигания. Максимальное давление, следовательно, уменьшается и смесь воздух/топливо не будет подвержена воздействию высоких температур. Примером этому является тот случай, когда вы ведёте свой автомобиль по прямой ровной дороге с холма. Когда вы снова едете в гору, вы начинаете терять скорость и иногда можете услышать, как ваш двигатель детонирует. Таким образом, чтобы получить ускорение, вы переключаетесь на одну-две передачи ниже и ускоряетесь снова, тем самым убирая такое явление.

Повышение влажности на самом деле также снижает риск детонации. Высокое содержание воды в воздухе способствует снижению температуры горения.

Наиболее распространённые трюки (и простые варианты), используемые водителями для получения максимальной производительности без детонации:

Использование более высокооктанового топлива.
Торможение на опережение зажигания.
Снижение температуры в камере сгорания. Эта задача может быть решена посредством интеркулера или с помощью нагнетания воды. Охладитель принимает входящий нагнетённый воздух и передаёт его через серию воздушных охладителей, таким образом уменьшая температуру.

На видео показано, как происходит детонация дизельного двигателя:

Детонация двигателя не новая проблема, производители пытались устранить или уменьшить её возникновение на протяжении многих лет. Это сложный процесс, что включает в себя множество различных факторов, но чтобы по-настоящему понять, как работает двигатель, вы должны понять, отчего происходит детонация, и изучить шаги, которые ей способствуют.

Всегда обращайте пристальное внимание на все посторонние шумы и стуки, которые исходят от мотора вашего автомобиля, потому что они могут указать на это явление в камере сгорания и должны быть немедленно убраны.

Хотя детонация может быть потенциально опасной для двигателя, ею легко управлять, как только вы поймёте причину возникновения.

Как устранить стук в двигателе

Устранение стука в двигателе может быть промежуточным или продвинутым проектом для большинства домашних мастеров. Вот что вам нужно знать, чтобы исследовать стук двигателя в домашних условиях.

Сделай сам Уровень сложности: От среднего до продвинутого
Необходимое время: Один или несколько часов, в зависимости от обстоятельств
Инструменты и материалы:
- Добавка для очистки от углерода
- Масло и фильтр
- Свечи зажигания
- Провода свечей зажигания

Что такое стук в двигателе?

Стук или стук в двигателе различаются по источнику и интенсивности. Первым шагом является анализ симптомов для определения возможных причин. Проблема может быть незначительным решением или потребовать обширной работы. Всегда разумно проверять проблемы до того, как они приведут к поломке или более серьезным проблемам в будущем.

Современные автомобили оснащены компьютеризированными системами регулирования топливно-воздушной смеси и многими другими системами, поэтому детонация в двигателе должна быть редкостью. Когда компьютер не может устранить проблему, загорается индикатор проверки двигателя. Старые автомобили, особенно с карбюраторами и точками зажигания или требующие ручной установки времени двигателя, более подвержены проблемам с топливной смесью, которые приводят к звону и детонации.

Для получения дополнительной информации о «Что такое стук в двигателе и что его вызывает?» и многое другое читайте в блоге Fixdapp.

Безопасно ли ездить с детонирующим двигателем?

Стук или звон являются индикаторами того, что внутри вашего двигателя что-то работает неправильно. Игнорирование проблемы может привести к более серьезным проблемам с двигателем, поэтому необходимо проверить любые необычные шумы.

Когда устранять стук в двигателе

Из-за потенциальной серьезности внутренних механических проблем в вашем двигателе проблему следует диагностировать и устранять как можно скорее. Перед дальнейшим движением следует провести немедленные проверки, например убедиться, что уровень моторного масла и охлаждающей жидкости достаточен.

Отказ от ответственности: рекомендации в этой статье носят общий характер и не предназначены для замены инструкций для вашего конкретного автомобиля. Прежде чем приступать к ремонту, обратитесь к руководству пользователя или руководству по ремонту.

Общие признаки детонации двигателя

Рекомендуется следить за обычными шумами двигателя и выявлять любые необычные или громкие звуки или утечки масла, охлаждающей жидкости или других жидкостей. Шумы могут варьироваться от постукивания, стука, грохота и звона. Причины могут быть такими же простыми, как плохое топливо, нагар или необходимость регулировки механических проблем в двигателе.

Симптомы включают:

Стук двигателя
Стук или проверка связи с ошибками синхронизации
Дребезжание двигателя

Имейте в виду

Двигатели обычно издают шум, который зависит от того, насколько высоки обороты двигателя и какое напряжение они испытывают. Низкий рокочущий звук двигателя — это нормально. Стук, постукивание или звон могут появляться и исчезать после запуска автомобиля во время движения, на холостом ходу или без остановки во время движения.

Детонация может иметь множество причин:

Низкооктановое топливо сгорает быстрее, чем должно, вызывая детонацию. Убедитесь, что вы всегда используете топливо с правильным октановым числом, которое производитель рекомендует для вашего конкретного двигателя.
Неподходящие, неисправные или неправильно установленные свечи зажигания вызывают детонацию. Узкие зазоры вызывают слабую искру, широкие зазоры могут препятствовать искрообразованию, а грязные или изношенные свечи не зажигаются должным образом.
Неисправный датчик детонации не передает информацию на блок управления двигателем (ECU), который управляет топливными форсунками, топливно-воздушной смесью и синхронизацией.
Слишком бедная топливно-воздушная смесь, что означает слишком мало топлива в камере сгорания, может вызвать многократные детонации и стук. Виновниками могут быть датчики кислорода и массового расхода воздуха, топливные форсунки и топливные насосы.
Нагар внутри цилиндров двигателя увеличивает давление или создает горячие точки, вызывая преждевременную детонацию.
Низкий уровень масла, старое масло и низкое давление масла могут привести к недостаточной смазке головки блока цилиндров. Это может привести к таким проблемам, как повреждение поршневых колец, отложения на стенках цилиндров и снижение производительности. Голубовато-черный дым свидетельствует о сгорании масла.
Клапан рядом с головкой блока цилиндров полностью закрывается, вызывая проблемы с регулированием подачи воздуха и топлива. Неисправные толкатели клапанов могут издавать щелкающие или постукивающие звуки, что может привести к дальнейшему повреждению.
Изношенные подшипники двигателя или поврежденный или сломанный коленчатый вал могут вызывать шум двигателя. Обе проблемы требуют капитального ремонта.

Как устранить стук в двигателе

Шаг 1 : Проверка уровней масла и охлаждающей жидкости

Регулярная замена масла и контроль уровня жидкости могут предотвратить серьезные проблемы, такие как износ двигателя и плохая работа компонентов, связанных с синхронизацией, в верхней части двигателя. Убедитесь, что уровень жидкости в норме и нет заметных утечек вокруг двигателя или луж под автомобилем. Если вы обнаружите проблему с маслом или срок его замены просрочен, завершите замену масла, используя высококачественное масло и фильтр, характеристики которого превышают технические характеристики вашего автомобиля. Свежее масло может уменьшить шум двигателя.

Шаг 2: Переход на высокооктановое топливо

Незначительные проблемы с пингом могут быть вызваны некачественным или низкооктановым топливом, вызывающим преждевременную детонацию. Топливо и присадки с очищающими от нагара свойствами могут помочь устранить избыток углерода, еще одну потенциальную причину стука и стука.

Если производитель указывает топливо среднего или высшего качества для вашего двигателя, всегда используйте его, несмотря на более высокую цену. Хотя использование низкокачественного топлива может сэкономить немного денег в краткосрочной перспективе, позже это может привести к серьезным проблемам с двигателем, устранение которых обойдется намного дороже, чем использование высококачественного топлива.

Шаг 3: Настройте двигатель

Наладка, включая замену свечей зажигания и проводов, может помочь устранить стук и стук, вызванные ослаблением проводов или неисправными свечами зажигания, которые могут быть загрязнены или треснуты. Вы можете проверить свои свечи зажигания, чтобы определить, нужно ли их заменять или нет. В зависимости от вашей ситуации, вы можете выполнить настройку самостоятельно. Проверьте, не настраивался ли ваш двигатель за последние пару лет. Свечи зажигания часто служат около 100 000 миль, поэтому двигатели с большим пробегом, вероятно, нуждаются в настройке.

Шаг 4: Проверка на наличие более сложных проблем

Проблемы с коленчатым валом или изношенные подшипники двигателя также могут вызывать детонацию и требуют специальных знаний для диагностики и определения того, как и следует ли ремонтировать двигатель. Старые автомобили или автомобили с большим пробегом могут не стоить капитального ремонта, который может стоить сотни или тысячи долларов. Двигатели с внутренними механическими проблемами, вероятно, не будут работать очень долго. В этот момент некоторые водители могут принять решение продать свои автомобили, сделать ремонт, приобрести новый двигатель или установить подержанный двигатель.

Все еще нужна помощь?

Вам нужен опытный механик по быстрому набору, который проведет вас через ремонт своими руками и ответит на любые вопросы, которые могут у вас возникнуть относительно вашего детонирующего двигателя и многого другого? Подпишитесь на горячую линию FIXD Mechanic, чтобы получить неограниченный доступ к нашим мастер-механикам с понедельника по пятницу с 8:00 до 20:00.

Исследовательская группа FIXD

Миссия FIXD — сделать владение автомобилем максимально простым, легким и доступным. Наша исследовательская группа использует последние автомобильные данные и идеи для создания инструментов и ресурсов, которые помогают водителям сохранять душевное спокойствие и экономить деньги в течение всего срока службы своего автомобиля.

Мы здесь, чтобы помочь вам упростить уход за автомобилем и сэкономить, поэтому этот пост может содержать партнерские ссылки, которые помогут вам сделать это. Если вы нажмете на ссылку и совершите действие, мы можем получить комиссию. Тем не менее, анализ и высказанные мнения являются нашими собственными.

И как это исправить — Shine Armor

Для корректной работы некоторых функций в этом магазине должен быть включен JavaScript.

15 января 2021 г.

Незнакомый звук, исходящий из вашего автомобиля, вызывает беспокойство. Транспортные средства недешевы, и если они сломаются в неподходящее время, это может оставить вас в затруднительном положении.

В то время как ваш автомобиль постоянно издает какой-то какой-то шум, в мощном слышимом стуке двигателя есть что-то, что привлекает ваше внимание и заставляет задуматься о том, что может быть не так.

Несмотря на то, что любой неуместный шум следует диагностировать и устранять немедленно, это несколько наиболее распространенных причин детонации двигателя и срочность решения каждой ситуации.

Читайте дальше, чтобы узнать больше в этой статье блога Shine Armor!

Что такое стуки в двигателе и их возможные причины?

Хотя вы, возможно, слышали, что это называется звоном, детонацией, детонацией или детонацией, термин «стук в двигателе» звучит так, как будто он может относиться к любому звуку детонации в вашем двигателе, но на самом деле он относится к очень конкретному явлению. .

Во время вождения вы каждую минуту управляете сотнями тысяч миниатюрных сдерживаемых взрывов, которые создают мягкий рокочущий звук, который вы слышите во время движения вашего автомобиля. Когда ваше топливо воспламеняется непоследовательно или в неподходящее время, это вызывает детонацию двигателя.

Стук в двигателе всегда является признаком серьезной автомобильной неисправности, и его следует немедленно устранить, чтобы избежать необратимого повреждения двигателя.

Некачественное топливо

Хотя заправка автомобиля топливом через насос кажется простой и понятной задачей, выбор неправильного топлива или использование некачественного топлива может привести к детонации двигателя.

Октановое число указывается в виде двухзначного числа на всех видах топлива и указывает на стабильность топлива. Эти рейтинги включают обычные, с октановым числом 87, средние, с октановым числом 89.до 90 октанового числа и премиум, который имеет октановое число от 91 до 94.

Во многих автомобилях топливо с октановым числом 87 работает без каких-либо проблем, в то время как для многих автомобилей высокого класса может потребоваться использование топлива премиум-класса. В то время как у некоторых транспортных средств есть датчики октагона, чтобы приспособиться к различным рейтингам топлива, некоторым транспортным средствам не так повезло.

Если в автомобиле с указанным номиналом используется топливо с неправильным номиналом, это может привести к:

Детонация сжатия : топливо начинает воспламеняться из-за повышения давления поршня.
Неверный расход топлива: ваш автомобиль поджигает топливо, ожидая, что оно сгорит с определенной скоростью, но неправильный рейтинг топлива приводит к тому, что топливо сгорает слишком быстро или медленно, вызывая неравномерную работу.

Когда вы заправляете свой бак, ожидается, что вы будете управлять своим автомобилем. Бензина в вашем автомобиле хватает только на 3–6 месяцев, после чего топливо начинает портиться и работать менее эффективно. Со временем это топливо становится «несвежим», что может привести как минимум к стукам в двигателе.

Вы можете увидеть эти продукты, связанные с автомойкой, в Shine Armor:

Пылесос Shine Armor
Графеновый керамический спрей Shine Armor
Аэрозольный воск Quick Coat для автомобилей
Присадка к маслу для повышения производительности
Графеновый шампунь Armor Suds

Неисправная свеча зажигания

Когда топливо распыляется в ваши камеры и поршни сжимают их, свеча зажигания создает искру, предназначенную для воспламенения топлива и создания мини-взрыва.

Со временем свечи зажигания могут загрязниться топливом или углеродом. Углерод высвобождается при сгорании топлива и со временем может накапливаться и становиться твердым. Когда эти виды топлива или углерода попадают на свечи зажигания, это может привести к тому, что свеча не зажжется или зажжется слишком слабо.

Различные формы цилиндров и типы топлива могут потребовать различных материалов для свечей зажигания. Использование неподходящих свечей зажигания может привести к недостаточному горению и детонации в двигателе.

Важно изучить свой автомобиль и определить, какие из следующих свечей зажигания подходят для вашего применения:

Медь
Платина
Двойная платина
Иридий
Двойной иридиевый

Если ваш автомобиль предназначен для использования определенной свечи зажигания, важно продолжать использовать правильную свечу.

Поскольку свечи естественным образом загрязняются или изнашиваются, рекомендуется менять их каждые 30 000 миль или ежегодно.

Накопление углерода

Несмотря на то, что современные виды топлива содержат очистители и другие детергенты углерода, при сгорании топлива выделяется углерод, который со временем может накапливаться. Когда ваш двигатель нагревается, эти угли становятся чрезвычайно твердыми.

Со временем вдоль цилиндра и на верхней части поршня может накапливаться углерод, что приводит к непостоянным изменениям объема свободного пространства в камере. В конечном итоге это изменяет степень сжатия в цилиндре, но часто неравномерно, вызывая так называемое преждевременное зажигание.

Преждевременное зажигание может создать проблему раннего воспламенения, когда топливо может воспламениться, когда поршень движется вверх, что вызывает чрезмерный износ подшипников и поршневых штоков.

Предварительное зажигание не отменяет нормальную работу цилиндра, а это означает, что ваша свеча зажигания также сработает. Два мини-взрыва в конечном итоге «ударят» друг друга, создав громкий стук.

Детонация несвоевременно Чтобы добиться синхронизации двигателя, коленчатый вал, распределительные валы, топливо и искра должны происходить в точное время.

Во многих случаях с современными автомобилями ваша топливная искра управляется модулем управления двигателем (ECM). Во время вождения расход топлива и синхронизация постоянно корректируются, чтобы ваш автомобиль идеально двигался в конкретных условиях, в которых вы едете.

Нужно еще немного топлива? Ваш автомобиль добавляет топлива мгновенно. Изменялась ли плотность воздуха при изменении высоты? Ваш автомобиль знает и приспосабливается, прежде чем вы заметите разницу.

Если возникают проблемы с синхронизацией, когда свеча зажигания срабатывает, когда она не должна, это приведет к детонации двигателя и потенциальному повреждению двигателя, если его не устранить.

Повреждение зубчатых ремней или цепей, соединяющих коленчатый вал с распределительным валом, также может привести к несвоевременной подаче топлива или искре, что в конечном итоге приводит к детонации двигателя. Цепи ГРМ работают через металлическую цепь, закрепленную на отдельных шестернях, в то время как в ремнях ГРМ используется резиновый ремень с квадратными прорезями, зафиксированными в тягах с соответствующими квадратными прорезями.

Цепи ГРМ могут со временем изнашиваться, что может привести к люфту или пропуску зубьев. Срок службы резиновых ремней ГРМ составляет от 60 000 до 100 000 миль или от 7 до 10 лет. Как только вы превысите этот срок или пробег, резина начнет портиться и рискует повредить ее зубья.

Это означает, что прямо сейчас (2021 г.) вашему автомобилю 2014 года может потребоваться замена ремня ГРМ.

Для некоторых двигателей, известных как двигатели с интерференцией, изношенное или поврежденное изменение синхронизации может привести к столкновению внутренних частей и дополнительным повреждениям. Техническое обслуживание автомобиля снижает риск повреждения и способствует более длительному сроку службы автомобиля.

Другие стуки

Хотя стук в двигателе описывает неточную детонацию, похожие звуки в моторном отсеке можно назвать стуком.

Даже если технически они не являются «детонацией», они по-прежнему важны для устранения повреждений двигателя.

Стук штока

Стук штока, который часто возникает из-за недостаточного технического обслуживания автомобиля, представляет собой люфт или чрезмерное перемещение штока поршня. Это избыточное движение обычно происходит на коленчатом валу внутри коренных подшипников.

Стук шатунов был популярной проблемой на старых автомобилях из-за того, что для внутренних частей двигателя использовались плохие материалы. Неидеальные металлы со временем изнашивались, вызывая люфт в поршневых штоках.

В современных автомобилях отсутствие смазки или отказ от надлежащей замены масла приводит к износу подшипников и других движущихся частей и повреждению двигателя.

Одним из способов снижения износа внутренних частей двигателя является использование присадок к маслам, повышающих производительность. Присадки позволяют немного изменить или добавить состав моторного масла, чтобы улучшить смазывание и уменьшить износ двигателя. Эти нанопокрытия заполняют микроскопические дефекты, встречающиеся в природе в металле, создавая более совершенную и гладкую поверхность.

купить изделия для экстерьера от Shine Armor
купить предметы интерьера от Shine Armor

Натяжители ремня

Во время работы двигателя различные детали, такие как генераторы переменного тока, насосы охлаждающей жидкости, кондиционеры и другие насосы, устанавливаются вокруг двигателя и приводятся в действие двигателем через ряд резиновых ремней.

Известные как вспомогательные ремни, эти ремни натянуты подпружиненным шкивом, известным как натяжной шкив.

Если ролики натяжителя изношены или повреждены таким образом, что не позволяют им двигаться и сохранять натяжение, быстро движущийся ремень может начать хлопать или подпрыгивать, что вызывает громкие случайные хлопки, похожие на детонацию двигателя. Эти насосы и детали необходимы для работы вашего автомобиля, что делает техническое обслуживание и замену ремней жизненно важными для долговечности.

Ремни вспомогательных агрегатов рассчитаны на срок от 50 000 до 100 000 миль, и из-за простоты замены их следует менять во время периодического технического обслуживания. Если ремень порвется во время движения, для безопасности вас и вашего автомобиля вам придется остановиться и отбуксировать автомобиль для немедленного ремонта. Обслуживание этих ремней может сэкономить вам время и деньги!

Резюме

Ежедневно управляя автомобилем, вы начнете понимать звуки и ощущения, которых должны ожидать. Всякий раз, когда что-то звучит или кажется неуместным или неуместным, доверяйте своей интуиции, поскольку это часто означает, что что-то не так. Важно как можно скорее исправлять проблемы с транспортными средствами — то, что они работают, не означает, что они исправны.

Если вы пренебрегаете проблемой и продолжаете ездить, со временем это только создаст новые (часто более дорогостоящие) проблемы.

Ваш автомобиль является важной необходимостью в повседневной жизни, независимо от того, увлекаетесь ли вы автомобилями или нет, и при надлежащем обслуживании и продуктах таких компаний, как Shine Armor, вы можете поддерживать его бесперебойную работу и хороший внешний вид в течение длительного времени.

Источники:

https://www.eia.gov/energyexplained/gasoline/octane-in-depth.php

https://www.jdpower.com/cars/shopping-guides/how -долго-можно-заправиться-в-автомобиле, пока он не испортился#:~:text=Обычный%20бензин%20имеет%20a%20полку из-за%20-%20окисления%20и%20испарения.

The Truth About Timing Belts

← Предыдущий пост

Новый пост →

Последние статьи

В чем разница между полировкой и полировкой?

6 марта 2023 г.
Как избавиться от запаха скунса в машине

27 февраля 2023 г.

Posted inДвигатель