Айс

Ecotec Inside

а в конце видео сам заглушил)))

Bugor

Прапорщик

Может маховик двухмассовый или колено пополам))

Последнее редактирование: 7 Апр 2021

MemoryTools

Призывник

Бэд Санта написал(а):

а в конце видео сам заглушил)))

Нажмите для раскрытия. ..

Да,сам. Заводится, работает, но вот такие перебои с одной и той же частотой. Причём начало всё проявляться постепенно. В конце тяга временно пропадала и снова появлялась, чуть домой приехали, думали коленвал стучать начал.

Айс

Ecotec Inside

звук конечно монотонный и не в такт мотора. …или ухи меня подводят??

Александр Омега 2001

Призывник

Добрый вечер , форумчане. Посоветуйте что делать и куда копать? Мотор Y22DTH. Поя вился стук в верхней части двигателя, похож на клапана или гидрики . Причем резко на трассе под нагрузкой. Что на холодную что на горячую не меняется. На динамику и расход не влияет. На СТО открутили подачу на форсы по очереди и выявили что вроде пропадает стук на втором цилиндре. Сказали форсунка. Заказали ремкомплект всех 4 х ( распылители , штифты) уплотнительные кольца и медные шайбы. Настроили форсы на стенде . Поставили , а стук никуда не делся. Сказали что проверяли голову ,все целое: рокера и гидрики. Мастер говорит мозги насоса переливают второй цилиндр и форсунка стучит. Насос год назад на стенде проверял ( менял мозги)

shmaks

Почётный горемыка

Ну дак и шкив может стучать, ну и цепь балансиров, причём как будто вверху. Форсы тоже очень могут быть, а как настраивали их тебе вот тут вопрос.

HER13

Гуру электроники

Александр Омега 2001 написал(а):

Мастер говорит мозги насоса переливают второй цилиндр и форсунка стучит.

Нажмите для раскрытия…

Колотить мой старый череп !!! )))
Чего блин не наговорят только, при этом называя себя МАСТЕРАМИ !!!
А деньги не хотят вернуть за все проделанные работы в пустую?
Поддон скидывай и смотри Блок Балансировочных Валов. И с таким звуком лучше не ездий так как может колено пополам.

Александр Омега 2001

Призывник

Шкиф менял в декабре. Пока не поменял думал пипец двиглу))
А по баланс валам ,может так стучать?
Просто хотел загрузить видео работы двигателя, но пушет в таком расширении невозможно загрузить

Bugor

Прапорщик

На ютуб а сюда ссылку.

shmaks

Почётный горемыка

Может, и блок точит цепью. Снимай поддон и смотри.

Александр Омега 2001

Призывник

HER13

Гуру электроники

скорее всего цепь ББВ хлещет

Александр Омега 2001

Призывник

Буду смотреть , спасибо . Только я думал будет лязг а не стук.

АнВаЛ

Майор

Когда камеру в район шкивов поднес звук пошло от шкива КВ, то есть с низу.

Александр Омега 2001

Призывник

Послушайте ещё, отчётливый стук , а не лязг или шелест

Последнее редактирование модератором: 27 Апр 2021

HER13

Гуру электроники

Ты так и будешь проверять наш музыкальный слух или все же полезешь в машину искать проблему?

shmaks

Почётный горемыка

Очень похоже на ббв, цепь прыгает и стучит по блоку, протачивая его.

Suhar(ik)

Наблюдатель

У меня похожий стук был, при разгоне усиливался при езде в натяг пропадал. и реагировал при выжиме сцепления. Думал маховик развалился. Но внезапно заглох на светофоре, и двигатель провернуть не смог. Коленвал поломало на 2-й шатунной шейке. Оказывается я со сломанным коленом 3 дня ездил(

Александр Омега 2001

Призывник

Ещё побеспокою знатоков. Вскрыли двигатель. Оказалось что цепь баланс валов порвалась и обломала юбку второго поршня. По износу цилиндров: износ ( небольшие задиры) только во втором . Все остальные ок и тепловой зазор 0.06. Вопрос: можно ли купить б/у пошень , новые кольца , прохонинговать второй цилиндр и кататься дальше? Или искаться новые поршня 84.5 растачивать блок? Или гильзавать под стандартные поршня и покупать их новые или б/у?

Ненормальный шум дизельного двигателя Поиск и устранение неисправностей — видео по запросу | Товар

Магазин > Продукция для двигателей

Как определить, является ли шум двигателя внешним или внутренним

Шум дизельных двигателей. Некоторое тиканье и дребезжание — это нормально, и вам не о чем беспокоиться. Определенные громкие стуки или грохот могут быть признаком того, что с двигателем что-то не так, особенно если шум возникает внезапно. Попытка определить источник шума иногда может быть настоящей проблемой.

Устранение неполадок, связанных с аномальным шумом дизельного двигателя — видео по запросу

4,99 $

Артикул:

ВМ-ТЕКС

Количество

Видео по запросу

Подробная информация о продукте

За годы работы с сотнями дизельных двигателей Mercedes Кент научился нескольким приемам устранения неполадок и изоляции этих странных шумов. Это настолько распространенная проблема, что он написал руководство под названием «Почему мой дизель гремит и стучит». Он также обнаружил, что продувку дизельного топлива можно использовать для определения того, связан ли стук с топливными форсунками или же он находится внутри двигателя. Обязательно посмотрите его видео по запросу, показывающее процесс, который он использует, пытаясь изолировать шум, исходящий от неисправного дизельного двигателя 617 с турбонаддувом. В этом видео по запросу Кент берет на себя задачу помочь другу найти источник громкого стука двигателя в 1983 300Д. Цель состоит в том, чтобы выяснить, подлежит ли детонация ремонту или двигатель неисправен. На этом видео вы сможете отчетливо услышать стук.

Имейте в виду, что это видео по устранению неполадок и не содержит никаких подробностей по устранению причин таких стуков. Обязательно воспользуйтесь нашим поисковиком решений для поиска других причин детонации и дребезжания дизельного двигателя.

Сведения о соответствующем ремонте НЕ включены: Не распространяется на устранение шумов снаружи двигателя и не распространяется на то, как устранить шум, если вы его обнаружите.

Шасси/модели, используемые в производстве: W123 1983 300D

Информация непосредственно к следующему шасси/моделям: Все дизель 200D 220D 240D 300D 300CD 300TD и 300SD 1965 по 1985

Шасси/Модели: 60-кратные дизельные двигатели с 1984 по 1993 год в моделях 190D 300D 300TD 300SDL и 350SD / L

Общее время работы:  9:05 минут

Как просмотреть это видео по запросу0021

После того, как вы завершите покупку этого видео, вы сможете просмотреть его сразу после входа в систему и на странице своей личной учетной записи (нажмите «Моя учетная запись»). Видео будут отображаться в разделе Мои видеоруководства. Видео НЕ МОЖЕТ быть загружено на ваш компьютер или мобильное устройство, но вы сможете просмотреть его в любое время, в любом месте и с любого устройства, если у вас есть доступ в Интернет и вы вошли в свою учетную запись на mercedessource.com.

Важное примечание: Это видеоруководство может содержать всю информацию, необходимую для устранения неполадок и/или устранения конкретных проблем. Внимательно прочтите полное описание, чтобы определить, применимо ли это видео к вашему году выпуска и модели и содержит ли она нужную вам информацию. Если нет, вернитесь к нашему «Поисковику решений» и введите номер вашего шасси и конкретную проблему, с которой вы столкнулись, чтобы узнать, предлагаем ли мы решение.

Сопутствующие товары:

Слушайте Absurd Engines Rev в Viral Sound Simulator Video

| Interviews

Эта программа может моделировать любой двигатель, включая невозможные.

Создатель показал нам в этом пользовательском видео.

Какой ваш любимый звук двигателя? Это плоский кривошип V-8 от Ford Shelby GT350? А как насчет двигателя F20C в Honda S2000, который развивает скорость до 9000 об/мин? Может быть, вы более неравнодушны к высоким звукам двигателя V-12 Ferrari? Ваш любимый звук двигателя может быть даже не из дорожного автомобиля; легко найти множество фанатов гонок, которые очень скучают по середине 90-х годов.0s V-10 эпохи Формулы-1.

Что, если мы скажем вам, что есть способ услышать любой двигатель, который вы хотите, без постоянного поиска в Google или YouTube? Благодаря работе одного разработчика программного обеспечения вы можете не только услышать свой любимый движок в любое время, но и поэкспериментировать с движками, которых на самом деле не существует.

Анж Яги, также известный как «AngeTheGreat» на YouTube, разработал приложение-симулятор двигателя, которое позволяет пользователю вводить ряд параметров. Оттуда симулятор воссоздает, как будет звучать двигатель на холостом ходу, под нагрузкой и даже при замедлении. Яги сказал бы, что звуки, воспроизводимые его приложением, не на 100% точны, но для нас они звучат довольно хорошо. Мы тоже не одиноки в этом мнении. Первое выпущенное Яги видео, демонстрирующее его приложение, всего за месяц набрало более миллиона просмотров на YouTube.

Симулятор двигателя Yaghi не только выглядит забавно, но и может быть очень полезен для больших и малых разработчиков игр, которые занимаются гонками или гоночными играми. Точно воспроизвести звуки двигателя сложно и дорого. Некоторые утверждают, что даже большие гоночные игры «три А» вроде Gran Turismo и Forza Motorsport ошибаются. Яги, возможно, только что решил эту проблему в одиночку.

Увидев и услышав симулятор своими глазами, мы поняли, что должны поговорить об этом с Анж; но мы хотели сделать больше, чем просто задавать вопросы. Сотрудники собрались вместе, и мы придумали самые странные конфигурации двигателей, которые могли придумать только умы, пропитанные десятилетиями автомобильного цинизма. Хотя не все было так уж странно. Мы действительно хотели знать, как будет звучать легендарный F1 Flat-12 от Subaru. Хорошо, возможно, это был единственный практический пример, который мы придумали. Все остальное — полный бред. Если вы хотите услышать, как Honda B-серии будет звучать с двигателем V-8 или 7,0-литровым одноцилиндровым двигателем, посмотрите специальное видео, которое Анж создал для нас выше.

Естественно, нам хотелось узнать больше об Анже и о том, что привело его к созданию такого классного приложения. Он был достаточно любезен, чтобы поговорить с нами о своем опыте и о том, что ждет его программное обеспечение для моделирования двигателей в будущем.

MotorTrend: Что вдохновило вас на создание симулятора двигателя?

Анж Яги : В 2020 году я купил Corvette 1974 года (большой блок) с моим братом, и мы вместе работали над его восстановлением в течение последних двух лет. Он более склонен к механике, чем я, и также имеет степень инженера-механика, но ни у кого из нас не было опыта работы с автомобилями до нашего приобретения. Однако у нас постоянно возникали проблемы с двигателем. Это сбивало с толку, и в конце концов мы назвали его «двигателем демона», поскольку ничего из того, что мы когда-либо делали, казалось, не заставляло его работать должным образом.

Будучи инженерами, мы выбрали не такой уж и простой вариант: снять двигатель и провести полную переборку самостоятельно. Мы тратим часы на исследования, изучая разные части, что они делают и какое влияние они оказывают на производительность. Я многому научился в этом процессе, и в конце концов мы успешно построили двигатель и переустановили его в машину.

Однако я хотел каким-то образом включить все эти новые знания в свой канал на YouTube, который в основном ориентирован на программное обеспечение. В декабре я начал работать над Engine Simulator как над личным испытанием, чтобы совместить мой интерес к автомобилям с моим интересом к программному обеспечению и симуляциям. Я не был уверен, что симуляция двигателя в реальном времени возможна, но я рискнул и начал работать над проектом. Я работал над ним время от времени, прежде чем, наконец, выпустил видео примерно восемь месяцев спустя.

MT: С какими самыми большими проблемами вы столкнулись при создании симулятора?

AY : Моя цель с симулятором заключалась не в том, чтобы он был точным на 100 процентов, а в том, чтобы он примерно учитывал все важные эффекты, наблюдаемые в реальном мире. Например, я хотел изменить угол разделения кулачков (LSA), чтобы повлиять на кривую крутящего момента так же, как это происходит в реальной жизни. Я хотел, чтобы двигатель с более агрессивным кулачком работал неровно на холостом ходу без моих указаний, а скорее в результате эффекта профиля кулачка на более низких оборотах. Я хотел, чтобы длина коллектора влияла на эффективность очистки выхлопных газов и так далее. Я обнаружил, что для каждого слоя, который я успешно реализовал, я находил новые эффекты реального мира, которые не учитывались и которые указывали мне на то, что в моей модели чего-то не хватает. Этот процесс уточнения был изнурительным и действительно расширил границы моего научного понимания и навыков разработки программного обеспечения.

MT: Какая ваша любимая конфигурация двигателя, которую вы использовали в симуляторе?

AY : Я сам неравнодушен к V-8, и когда мне наконец удалось воспроизвести этот культовый звук, а также убедительный звук замедления, я понял, что проект все-таки может сработать.

АБ: Какая самая странная конфигурация двигателя, которую вы использовали в симуляторе?

AY : Я, по общему признанию, не играл с симулятором так много, как некоторые из моих зрителей, которые составляют почти 8500 человек на официальном сервере Engine Simulator Discord. Я видел почти каждую протестированную конфигурацию двигателя. Двигатели X, двигатели H, тройные кривошипы, четверные кривошипы, двигатели W, сверхдлинный ход, сверхкороткий ход и т. д. Радиальные двигатели, вероятно, являются одними из самых приятных вещей, которые я видел в симуляторе. Вероятно, самое странное, что я видел, это одинарный кривошип с 4 рядами цилиндров. Трудно объяснить, что это такое, но я прикрепил картинку. Кредит принадлежит RegularRuby670 с официального сервера Discord Engine Simulator.

MT: Какой движок вы бы назвали наиболее востребованным в сообществе?

AY : На сегодняшний день наиболее востребованным двигателем является роторный двигатель Ванкеля. К сожалению, программа поддерживает только поршневые двигатели, но я планирую добавить поддержку роторных двигателей в будущем выпуске игры.

MT: Есть ли у вас планы по расширению приложения? Добавить функции?

AY : Я буду расширять приложение и в настоящее время работаю над полированной версией, которую планирую выпустить в Steam в качестве инструмента для создания игр/аудио.