Ивеко курсор 10 двигатель: Iveco Stralis и двигатель Cursor 10

Содержание

Турбина Ивеко Курсор 10 в категории «Авто — мото»

Геометрия турбины Холсет/HOLSET, Ивеко/IVECO CURSOR 10, 4046958, 4046959, 4033317

Доставка по Украине

6 500 грн

Купить

Turbotechnic

5801472355 прокладка и сальник поршня термостата Iveco Cursor 10 13 Ремкоплект термостата Ивеко Курсор

На складе

Доставка по Украине

470 грн

Купить

DAF PARTS

Бендикс стартера Iveco Trakker Stralis EuroTrakker EuroTech Ивеко 42471440 курсор Cursor 10 / 13

Доставка по Украине

1 080 грн

Купить

EUROPARTS

Картридж турбины Iveco, 49131-01100, 49131-01110, 49131-02030, 49131-02520, 49131-02530, 49131-02531

Доставка по Украине

от 3 900 грн

Купить

Turbotechnic

Бендикс стартера IVECO EUROTECH, STRALIS, TRAKKER, 42471440, 99432760, 99486046, CG 233451, курсор 10/13

Доставка по Украине

1 512 грн

Купить

Cargovik

Сальник коленвала задний IVECO STRALIS TRAKKER Cursor 10 13 Ивеко курсор 40102693 5801625924 81-40194-00

Доставка из г. Хмельницкий

1 990 грн

Купить

EUROPARTS

504238777 сальник поршня термостата Ивеко Курсор Iveco Cursor 10/13 F3AE F3BE

Доставка по Украине

170 грн

Купить

EUROPARTS

Сальник термостата Iveco Stralis Trakker EuroTrakker Cursor 10 / 13 манжет термостата ивеко курсор 5801472355

Доставка по Украине

300 грн

Купить

EUROPARTS

Фильтр турбины IVECO EUROSTAR, EUROTECH, STRALIS, TRAKKER, 2996238, 500339085, 2997535, 5001858063

Доставка по Украине

605 грн

Купить

Cargovik

Турбина IVECO CURSOR 10 — 324 кВт/ 440 л.с. — 3594725, 3773761, 4033101, 4043380, 4046961

Доставка из г. Киев

61 500 грн

Купить

TurboParts

Термостат Ивеко Страллис Траккер ( двигатель Курсор 10 / 13 в сборе с корпусом 84 °C ( MAHLE ) TI 136 84

Доставка по Украине

7 918 грн

Купить

«TIR-AUTO»

Прокладка турбины Iveco EuroCargo Ивеко Еврокарго 500351040 LE21830.10 F4AE

Доставка по Украине

280 грн

Купить

EUROPARTS

Фильтр воздушный клапана турбины Iveco Eurotech Eurotrakker Stralis Cursor 10/13 500339085 Ивеко Стралис LC3

На складе в г. Хмельницкий

Доставка по Украине

200 грн

Купить

DAF PARTS

Помпа Ивеко Стралис, Траккерр, Евротех c двигателями Курсор 10, Курсор 13 ( Waspo ) WA607-7701

Доставка по Украине

3 299 грн

Купить

«TIR-AUTO»

Турбіна Iveco Stralis Cursor 10 Івеко Страліс

Доставка по Украине

58 000 грн

Купить

Sancar

Смотрите также

Воздушный фильтр турбины Ивеко Стралис, Тракер, Евротех, Евростар двигатель Курсор

Недоступен

480 грн

Смотреть

ТОВ «Алтис Авто» магазин TIR запчастей для грузовых автомобилей

Фильтр турбины Ивеко Стралис, Евротех, Евростар двигатель Курсор

Недоступен

500 грн

Смотреть

ТОВ «Алтис Авто» магазин TIR запчастей для грузовых автомобилей

Стартер Iveco Stralis, Cursor 8, 10, 13 (Ивеко Курсор)

Недоступен

7 500 грн

Смотреть

ТОВ «Алтис Авто» магазин TIR запчастей для грузовых автомобилей

40102693 5801625924 задний сальник коленвала Iveco Cursor 10 13 Trakker Stralis Eurotech Ивеко курсор

Недоступен

1 650 грн

Смотреть

DAF PARTS

Турбина на Iveco Cursor 10. 0 4043378

Недоступен

18 000 грн

Смотреть

Компания «TurboSklad»

Турбина Iveco Cursor 10 4043378

Недоступен

18 000 грн

Смотреть

Компания «TurboSklad»

Фильтр турбины Ивеко Cursor 10/13 Фильтр воздушный клапана турбины Iveco Eurotech Eurotrakker Stralis 2996238

Недоступен

370 грн

Смотреть

DAF PARTS

Турбокомпрессор восстановленный CURSOR 10 4038393

Недоступен

9 700 грн

Смотреть

Турбо-Центр

Ремкомплект термостата Iveco Eurotech Eurostar Stralis Eurotrakker Cursor 10 13 Теромстат Ивеко курсор

Недоступен

1 200 грн

Смотреть

DAF PARTS

Топливный насос низкого давления Iveco Stralis Курсор 10 13 F3A F3B ТННД Насос НД DISA Ивеко Стралис 504140125

Недоступен

6 500 грн

Смотреть

DAF PARTS

Турбина Ивеко Курсор 10. 4043378, 3592100, 3592853, 3594557, 3594725, 3594875, 3597276, 504044516, 504255233

Недоступен

от 16 000 грн

Смотреть

TurboStar

Турбина Восстановленная ИВЕКО КУРСОР 10. 4046958 4043378 4046943 4043378 4042550 4038393

Недоступен

от 13 500 грн

Смотреть

TurboStar

Турбина, турбокомпрессор Iveco Cursor 10, ИВЕКО КУРСОР 10 4046958 4043378

Недоступен

от 16 000 грн

Смотреть

TURBOMARKET

Турбина на Iveco Cursor, курсор 10.0 4043378, 3592100 / 3592853 / 3594557 / 3594725 / 3594875 / 3597276 / 35

Недоступен

15 370 грн

Смотреть

TURBOMARKET

Вопросы и ответы по грузовым автомобилям Iveco – «Бест Моторс»

Вопрос: Ребята всём привет!!! Подскажите почему разгрузка на ивеко не сбрасывает поставил новую разгрузку с 4х контурным краном. Дмитрий

Ответ: Дмитрий, мы специализируемся на ремонте двигателей и помочь в вашем вопросе не можем. Рекомендую обратиться в сервисный центр, который занимается пневмосистемой и кузовными работами.

Вопрос: Ивеко траулер 420 самосвал, иногда даёт ошибку двигателя и троит, глушишь — затем заводишь и все нормально . Куда копать? Артур

Ответ: Артур, к сожалению, на ваш вопрос ответить не могу, рекомендую обратиться в сервисный центр для компьютерной диагностики.

Вопрос: У меня iveco traker с двигателем Курсор 8. После рстановки двигателя ключем начинает гонять стартер, но не заводится. Включаю замок зажигания заводится. Артур

Ответ: Артур, для решения вашей проблемы нужен автоэлектрик, к сожалению, я таковым не являюсь. Рекомендую обратиться к толковому электрику.

Вопрос: Добрый день почему разорвало крышку клапанную ивеко стралис курсор 10 на ходу. Иван

Ответ: Иван, если крышку разорвало от избыточного давления, ищите откуда оно взялось и почему не работает сапун.

Вопрос: Здраствуйте у меня така я проблема на Iveco euro tracker Cursor снымали мозги на коробке автомат сейчас не как не можем завести мотор в чему может бить проблема?) да ошибку на диагностике не показывает просто нельзя завести мотор. Владислав

Ответ: К сожалению ваш вопрос не в нашей компетенции.

Вопрос: У меня Iveco eurostar 1998г коробка eurotronic-1 , Проблема в том что когда включаешь скорость она включается с Рывком и после нажатие на педаль газа сбрасывается в нетральное положение ,А на приборки стоит рисунок ключа. Генадий

Ответ: Геннадий, к сожалению, с АКПП ни когда не сталкивался и подсказать ни чего не могу, рекомендую обратиться в специализированный сервисный центр.

Вопрос: При транспортировке вольво фш12 в ремзону,колеса пошли на юз, оказалась что включилась передача хотя рычаг стоит на нетрале. Что может быть? Евгений

Ответ: Евгений, у вас какая коробка — механика или автомат, при буксировке карданный вал отсоединяли?

Вопрос: Ивеко карго 75Е15 тектор.Лопнул шланг сцепления. Поменял,прокачал, а сцепление не появилось.И при слабом давлении воздуха в системе,педаль сцепления нажимается без усилия. Сергей

Ответ: Сергей, по всей видимости, в системе остался воздух.

Вопрос: Ивеко траккер курсор13 при нагрузке каждые пять минут включается вентилятор, машина греется пропала тяга и увеличился расход топлива. Евгений

Ответ: Евгений, проверьте термостат, загрязнение радиатора, возможно из-за этого греется двигатель.

Вопрос: Добрый день. Подскажите пожалуста машина ивеко тектор 75е17 заводится и через несколько секунд глохнет или заводится и держит 1000 оборотов при этом идёт стук (как клапана на легковушке) газу даешь, набирает обороты, а при отпускании педали газа обороты встают в нужное положение и сразу глохнет. При этом идёт везде запотевание на соединение топливных трубок и на фильтре грубой очистки на подкачке становится горячей. Димитрий

Ответ: Дмитрий, необходима диагностика топливной системы, чтобы не гадать на кофейной гуще.

Вопрос: Закусил 4 передачу на ивека тракер самосвал. Николай

Ответ: Николай, причин неисправности вашей кпп можетбытьнесколько: это — неисправность сцепления. -неисправность троса переключения передач, изношенность механизма переключения переда, изношенность синхронизаторов шестерен. в последнем случае нужно разбирать и капиталить коробку, поэтому буксируйте машину в сервис для определения и устранения неисправности

Вопрос: Здравствуйте загорелась ошибка 43ЕСМ на ивеко Стралис АФ 673500. Серёга

Ответ: Сергей, к сожалению, ничем не могу помочь, т.к. ни когда не сталкивался с такой проблемой.

Вопрос: Здравствуйте.двигатель у ивеко траккер 380 стал подтраивать,заводится с полоборота,но тяга уменьшилась. Мах

Ответ: Макс, вам необходимо обратиться в техцентр на диагностику топливной аппаратуры.

Вопрос: 4я и 8я передачи включаются но машина не едет.И есть шум в коробке когда передача включена (4-8) и сцепление отпущено на Ивеко евро карго. Что делать? В чем причина? Андрей

Ответ: Андрей, мы занимаемся ремонтом кпп, снимайте «коробку,»привозите продиагностируем, отремонтируем.

Вопрос: Всех с праздниками, помогите советом, завёл после праздников ивеко еврокарго, поставил на загрузку, заглушил, пошёл за доками, когда вернулся зажигание включено, хотя ключи с собой забраны были, теперь заводится норм, но не заглушить, зажигание все вр

Ответ: Уважаемый коллега, к сожалению, по автоэлектрике ничем помочь не могу. Рекомендую обратиться в техцентр, где есть толковый специалист, на диагностику.

Вопрос: вечер добрый у меня ивко магирус 2001 года 12 ступ автомат недовно ремот делали фарсунки в начале харошо зовдися типер заводится докаца нажимаеш педал газа стартер начинает крутит после 30 секунта ели ели заводится скажите что делат спасибо. нурягды

Ответ: Нурягды, предполагаю незначительное попадание воздуха в топливную систему, либо выход из строя обратного клапана. Рекомендую обратиться в сервисный центр для диагностики топливной системы.

Вопрос: Добрый вечер. Проблема такая, ивеко карго2 плохо включаются скоростя, первая вообще не включается а вторая как будто рычаг проваливается в никуда но с 5-7 попытки попадает и едем. Что это может быть? Сергей

Ответ: Сергей, снимайте коробку и привозите к нам в техцентр отремонтируем.

Вопрос: Сколько уходит масло в двигатель Ивеко еврокарго 12 220? Рустям

Ответ: Рустям, читайте инструкцию по эксплуатации, раздел «Техническое обслуживание».

Вопрос: Здравствуйте, ивеко траккер курсор 8 2003года. Горит ошибка 4.1 4.2 7.2 9.4 9.5. Клапан турбины вместе с датчиком менял на новый такая же беда.
Должны ли ошибки когда стираешь с памяти загораться после выключения и включения зажигания, не запуская двигатель? Спасибо) Сергей

Ответ: Сергей, ответа на ваш вопрос не знаю, рекомендую обратиться в сервис

Вопрос: У меня Ивеко Дейли 50с. На ходу начинает моргать EDC, машина теряет мощность. Выключаю зажигания и включаю заново всё в порядке. Со временем стало это чаще повторяться. В чём причина? Стас.

Ответ: Стас, возможно это статическое электричество, чтобы проверить данное предположение отсоедините клемму «-» от аккумулятора на десять минут, а потом верните на место. Если все заработает в штатном режиме — проблема решена, если нет, то на диагностику в сервис.

Вопрос: Доброго времени суток. Работаю на Ивеко Траккер. Переодически завожу утром автомобиль и из под крышки расширительного бачка сочится о. ж. После повторного запуска двигателя течь пропадает. В чём может быть причина. Грешу на саму крышку. Николай

Ответ: Николай, возможно, неисправна крышка — поменяйте и проверьте, а может быть в СО попадают отработавшие газы и это уже серьезная проблема.

Вопрос: Здравствуйте у меня курсор10 450 греется 96 муфта включается. Медленно еду термостат убрал, почистили радиатор, помпу проверить, зажигания клапана отругилировал. Датчик температуры поменял подскажите пожалуйста. Серик

Ответ: Серик, проверьте наличие лопастей на крыльчатке водяного насоса.

Вопрос: Резкозаглохла машина івеко еврокарго одкрутили трубку 1 солярка нейшла продавали грушой кунули стртеро показалася згорем завелась норобить неустойчево проїхав км 30 стала робить нормально хто знає що було. Сергій

Ответ: Сергей, возможно у вас самопроизвольно открутился какой-либо штуцер. Поменяйте фильтры и проверьте всю систему на герметичность еще раз.

Вопрос: Здравствуйте, ивеко еврокарго 2002г. 5.9 тектор едс выдал ошибку 6.3,заводится хорошо, хх ровный,есть детонация при наборе,датчики коленвала и распредвала прозвонил,вроде в норме,что может быть? Алексей

Ответ: Алексей, ответить на ваш вопрос, сразу, затрудняюсь, рекомендую заехать в сервис на компьютерную диагностику и тогда все будет ясно.

Вопрос: Здравствуйте у меня ивеко дейли 2 с мотором 2.8 за стучал лампочка не загоралась сразу заглушыл проверил масло нормально тосол тоже норм завёл ещё раз стук стих а потом и вовсе пропал проехал 200 км и снова все повторилась снял крышку клапанов рас пред вал в норми клапона ходят все тоже нормально какова может быть причина. Костя

Ответ: Константин, Вам необходимо обратиться в сервис, чтобы избежать более серьезной поломки.

Вопрос: Здравствуйте ивеко траккер 420л полный бак заводится без проблем, пол бака надо подкочать, чтобы завести. какие могут быть причины. Степан

Ответ: Степан, проверьте всасывающую магистраль в районе топливозаборника его верхнюю часть.

Вопрос: Здравствуйте, у меня ивеко траккер 420 с двс cursor13, на 300 км уходит 4-5 литров антифриза двс с наружи сухой уровень масла в норме. Максим

Ответ: Максим, ваш антифриз вылетает в выхлопную трубу, вероятно проблема с прокладкой гбц или микротрещина головки блока цилиндров.

Вопрос: Евростар не проходит самодиагностику, не запускается с ключа и не включает передачи (ошибки 02,19,49,32,98,54)2000г/в

Ответ: Проверьте присутствует ли аккумуляторная батарея в аккумуляторном отсеке и наличие топлива в топливном баке.

Вопрос: Здравствуйте Ивеко Траккер 420 насос форсунка запускаю на холодную всё нормально немного нагревается и начинает троить менялся фильтр тонкой очистки. Артем

Ответ: Артем, ищите подсос воздуха в топливную систему

Вопрос: Через сколько км производится замена масла и фильтров оригинальных, мотор дойц 4х цилиндровый 170 л/с? Игорь

Ответ: Игорь, для полновесного ответа на ваш вопрос, необходимо знать модель двигателя и на каком транспортном средстве он (двигатель) используется.

Вопрос: Ивеко еврокарго 75е17 как отрегулировать правильно клапана. Руслан

Ответ: Руслан, для качественной регулировки клапанов, приезжайте в наш техцентр.

Вопрос: У меня ивеко еврокарго, пропали передачи, рычаг кпп будто в что-то упирается кпп 6ст рычагом дёргаешь появляются 4,5,6,3 включаешь заднюю опять все пропадает и рычаг кпп не двежимый. Виталий

Ответ: Виталий, пока еще автомобиль движется, приезжайте к нам на ремонт КПП. На месте в стационаре с вашей проблемой разберемся быстро и качественно.

Вопрос: Ивеко карго тектор 75е17, 2003 г.в., хх в норме, при разгоне троит и сильно детонирует, бросает черный негустой дым, по мере набора оборотов все нормализуется с 1400-1500 об, тнвд и форсы новые, проверяли все работает, магистрали чистили, мыли, бак тоже, замена была по причине того, что на тнк залили соляру с водой, есть ошибки 63, 19,16,46. думаю — датчик коленвала неисправен, проводку на него проверил — целая, верна ли моя догадка? Фаниль

Ответ:

Фаниль, исходя из вашей информации, я бы вам посоветовал:

проверить топливную систему на герметичность начиная от топливозаборника,

проверить обратный клапан,

проверить правильность установки угла опережения впрыска топлива,

проверить топливную аппаратуру на стенде,

провести компьютерную диагностику двигателя.

Вопрос: У меня Iveco Euro Cargo ML120EL18, коробка механическая 6-ступка ZF 2855.6. Машина 2000 года. Когда появился стук, снял и разобрал. Стук сначала появился на нейтрали, потом возник на 6 передаче. Сможете подсказать что делать?

Ответ: Можем предварительно предположить, что сломался как минимум один зуб. Мы сможем восстановить вашу коробку, если обратитесь. Будете ремонтировать сами, советуем сначала купить нужные запчасти – такие в наличии есть далеко не в каждом магазине.

Вопрос: Работаю на Iveco Daily 35c15 с 3-литровым движком. На низких оборотах появился гул в коробке (механика). Масло заливаю по инструкции и меняю постоянно. Подскажите, что за причина?

Ответ: Без диагностики на основании только такой информации точную причину назвать сложно. Возможно, проблема с подшипником первичного вала – это распространенная неисправность у Дейли. Мы занимаемся ремонтом коробок передач Iveco, обращайтесь. Будете пытаться отремонтировать сами, обратите внимание, что со стороны двигателя там еще закручены болты в колокол сцепления. Кто снимает КПП впервые, обычно об этом не знают и возникают проблемы со снятием коробки.

Вопрос: Купил несколько лет назад Iveco Euro Cargo с движком Тектор 5,9 литра. Но начались проблемы. Приятель говорит, что надо смотреть топливную систему и блок управления движком. Поможете?

Ответ: ДВС Tector – агрегат очень надежный, тяга хорошая, но действительно, с управлением ДВС иногда случаются проблемы. Приезжайте, проведем диагностику и оценим состояние двигателя и блока управления.

Вопрос: У меня Iveco Stralis, движок Курсор 10. Все было замечательно, машинка очень радовала. При полной «с горкой» загрузке ел максимум 32-33 литра. Вот только в последнее время мотор стал работать хуже. Грешу на распылы. Сможете помочь?

Ответ: Да, конечно поможем. Проведем диагностику, распылители форсунок, если нужно, поменяем, проведем регулировку угла опережения впрыска.

Вопрос: Мне отремонтировали движок на Ивеко Дейли (ДВС F1C) из расширительного бачка сильно протекает ОЖ, особенно когда иду груженный на подъем. И звук раздается булькающий. Доливать в рейсе антифриза приходится много. Масло в бачок не попадает, проверял. Что это может быть?

Ответ: Без проведения диагностики точную причину назвать сложно. Может быть был произведен неверный монтаж ГБЦ, некачественно сделана опрессовка головки после ремонта или в ГБЦ появилась микротрещина. Причины могут быть и другими. Приезжайте, после диагностики все станет ясно.

Вопрос: У меня Stralis с двигателем Курсор 10. В последнее время резко увеличился расход горючего, до 40 л. При этом тяга стала хуже. Грешу на турбину. Сможете помочь?

Ответ: Да, мы ремонтируем такие двигатели. Причиной может быть использование некачественного масла, из-за которого образуются отложения в масляных магистралях, или «забитые» фильтры. Мог износиться клапан управления механизма изменяемой геометрии. Неисправность ТРК также может быть вызвана дефектом колеса турбины или износом в том месте, где его корпус крепится на интеркулер. Обращайтесь, обязательно поможем!

Вопрос: Купил несколько лет назад Daily 2,3hpi, год выпуска 2004. Все было нормально, перевоз до 2,5 тонны. Не всегда, конечно, движок старался жалеть, всего сотка лошадей. А тут мотор начал троить, в клапанах стук появился. Что может быть?

Ответ: Надо двигатель разбирать и диагностику проводить. Одна из возможных причин – проблема с коромыслами. Может возникнуть, например, из-за завальцовки на осях, люфт может появиться. Наш техцентр Daily занимается, обращайтесь, поможем.

Вопрос: У меня Ивеко Еврокарго 1999 года с движком 150 л.с. (8060.25Р). Ищу, где хорошо сделают ремонт головки. Ну и заменить вкладыши с кольцами надо. У частников вроде дешевле, но потом с кого спрашивать? Поможете

Ответ: Да, мы занимаемся Euro Cargo, и помочь сможем. Цены у нас вполне конкурентные. Выполним ремонт четко, быстро и, главное, качественно. Гарантию даем 7 месяцев, а при прохождении ТО в нашем техцентре – один год.

Вопрос: У меня на Ивеко 3510 после проверки и регулировки ТНВД машина перестала заводится. Перепроверил фильтры, работу топливоподкачивающего насоса, выставление меток ГРМ, форсунки. Какие причины еще могут быть? Может это быть электромагнитный клапан?

Ответ: Нет, потому что (по вашим словам) топливо на форсунки подается. Советуем для начала выставить раннее зажигание. Но точно назовем причину после диагностики.

Вопрос: Ивеко Стралис 420 сил с ленивцем, подъедает резину с двух сторон, с чем это связано. Валера

Ответ: Валерий, проверьте давление воздуха в шинах и загоните машину на проверку развал-схождение.

Вопрос: У меня iveco trakker, запускаешь двигатель работает нормально даешь обороты начинает троить в чём дело? Поменял уже фильтра просмотрел топливную систему, тоже самое ничего не изменилось. Влад

Ответ: Здравствуйте, Влад. Если троит — причина скорей всего в топливной аппаратуре, выявить можно только при проведении диагностики, приезжайте поможем.

Двигатель Iveco Cursor — frwiki.wiki

Двигатель Cursor — это двигатель внутреннего сгорания, производимый Fiat — Iveco Powertrain с 1998 года . Фактически, это очень большое семейство двигателей, флагман группы Fiat , разработанное для обеспечения очень высоких характеристик оборудования и материалов, оснащенных им, для работы в экстремальных условиях с низкими эксплуатационными расходами и максимальной производительностью. Их оригинальный дизайн был разработан конструкторским бюро Fiat — Iveco Motors , входящим в состав дочерней компании Fiat Powertrain Industrial .

Это семейство двигателей заменяет ряд 6-цилиндровых рядных двигателей Fiat 8210 и двигателей Fiat 8280 V8, которые устанавливались на тяжелые автомобили IVECO TurboTech и TurboStar, а также другое стационарное или мобильное оборудование, поставляемое под маркой Fiat-AIFO различным производителям.

Резюме

1 История
2 1 — ^й серии Cursor 8 — 10 — 13
- 2.1 Двигатель CURSOR 8 — тип F2B
  - 2.1.1 Развитие КУРСОРА 8
  - 2.1.2 Эволюция КУРСОРА 13
3 Версии CURSOR CNG / Natural Power
- 3. 1 КУРСОР 9 Природный газ
- 3.2 Новый мотор CURSOR 13 Natural Power
- 3.3 Ассортимент двигателей CURSOR NP для дорожной техники
- 3.4 Использование двигателей CURSOR NP на IVECO Stralis
- 3.5 КУРСОР будущего C13 NP 500
4 Самый большой двигатель CURSOR: C16
- 4.1 Технические характеристики КУРСОР 16
5 Использование двигателей CURSOR
- 5.1 В Iveco
- 5.2 У других производителей
6 Текущий диапазон FPT CURSOR
7 Примечания и ссылки
8 См. Также

Исторический

В 1998 году итальянская промышленная группа представила широкой публике новое поколение высокоэффективных дизельных двигателей, новую серию под названием IVECO CURSOR , все двигатели имеют 6-цилиндровую рядную конфигурацию с 4 верхними клапанами на цилиндр. Впервые в мире двигатель грузовика оснащен турбонагнетателем с изменяемой геометрией. Итальянский производитель двигателей и конструктор Fiat, прекрасно знающий этот технический процесс, он впервые открыл автомобиль в 1991 году с Fiat Croma .

1 — ^й КУРСОРА серии 8 — 10 — 13

Эта первая окраска двигателя включает 3 модели с несколькими уровнями мощности для каждой из них:

C8 : производится и используется с 1998 года с рабочим объемом 7790 см ^3, развивающим, в зависимости от версии, от 228/259/268 кВт до 310/350/360 л.с. по DIN от 1700 до 2500 об / мин , с максимальным крутящим моментом 1100/1250 Н м в диапазоне скоростей от 1000 до 1750 об / мин ,
C10 : с 1999 г. рабочим объемом 10 308 см ^3, развивающим 309/331 кВт — 420/450 DIN л.с.,
C13 : с 1999 года, рабочим объемом 12 882 см ^3, развивающим 368/412 кВт — 500/560 DIN л.с.

Двигатель CURSOR 8 —

тип F2B

Новый двигатель Fiat — Iveco CURSOR 8 имеет рабочий объем 7790 см ^3, диаметр цилиндра 115 мм и ход поршня 125 мм. Благодаря турбонагнетателю с изменяемой геометрией он развивает очень высокий крутящий момент на низких оборотах (всего 1000 об / мин ) и максимальный крутящий момент, распределяемый в очень широком диапазоне оборотов с постоянной максимальной мощностью в диапазоне от 1700 до 2400 об / мин в зависимости от версии. Электроника Magneti-Marelli идеально подходит для управления электропитанием и правильного функционирования двигателя. Форсунки имеют 8 отверстий, а давление достигает 1500 бар. Максимальная мощность была ограничена до 340 л.с. DIN при 3000 оборотах в минуту в первой серии двигателей , но «нормальной» версии , представленной CURSOR 8-350 предлагает «эконом» вариант , который состоит из запоминания предельного параметра при 2000 оборотах в минуту. / Мин максимум частота вращения двигателя и его мощность до 270 л.с. по стандарту DIN для дальнейшего снижения расхода топлива при движении без груза или с автомобилем с очень небольшой нагрузкой.

Первые испытания CURSOR 8 стартовали вМай 1995 г. с 53 мобилизованными автомобилями, которые преодолели более 8,5 миллионов километров по Европе, в любых условиях и во всех климатических условиях.

Cursor 8 был быстро доступен в 3 версиях 310, 330 и 360 л.с. DIN. Его вес 680 кг. Сначала он устанавливался на грузовики IVECO EuroTech и EuroStar , а в 2000 году — на IVECO EuroTrakker .

Эволюция КУРСОРА 8

В 2006 году группа Fiat представила новый двигатель линейки CURSOR: CURSOR 9 рабочим объемом 8 709 см ^3, оснащенный системой впрыска Common Rail . Этот двигатель был первоначально разработан для использования вне дорог. Он будет впервые использован на зерноуборочном комбайне NH Tier 3.

Осознавая преимущества системы впрыска Common Rail, итальянский производитель двигателей постепенно трансформирует всю линейку двигателей: TECTOR / NEF , CURSOR и VECTOR .

С переходом на систему Common Rail двигатель CURSOR C8 становится C78. При сохранении того же рабочего объема он переработан в соответствии с эволюцией нормативных требований в отношении выбросов загрязняющих веществ и беспрепятственно соответствует стандартам Euro 4-5 и 6. Его мощность увеличена до 228-265 кВт / 310-360 л.с. по DIN при очень высоком крутящем моменте. от 1300–1500 Н · м при 1655 об / мин , максимальный крутящий момент и мощность доступны в широком диапазоне частот вращения двигателя от 1200 до 1800 об / мин . В этом двигателе не используется система рециркуляции отработавших газов, благодаря его усовершенствованной конструкции, которая обеспечивает оптимальную эффективность сгорания топлива при очень значительной экономии.

Эволюция КУРСОРА 13

В 2012 году Fiat Powertrain Technologies представила версию CURSOR 13-2 с системой впрыска Common Rail и двухступенчатым турбонагнетателем. Корпус двигателя сохранен с рабочим объемом 12 882 см ³ — 135 × 150 мм — Turbo Intercooler Common Rail HI-eSCR развивает 570 л.с. по DIN при 1600 об / мин .

Год спустя, в 2013 году, производитель двигателей выпустил на рынок двигатели CURSOR 11 и 13 Euro 6, предназначенные для оснащения большегрузных автомобилей. Его первое приложение будет предоставлено Iveco на Stralis и Trakker .

Модельный ряд дизельных двигателей CURSOR Common Rail Euro 5/6 составляет:

Тип	Объем двигателя (см ³ )	Мощность кВт (л. С. По DIN) при об / мин	Крутящий момент Н · м при об / мин	Выбросы
С 78 ЛОР	7 790	С 228 (310) до 2400	1300–1675	Евро 5
		243 (330) до 2400	1,400–1655	Евро 5
		От 265 (360) до 2400	1300–1675	Евро 5
С 9	8 709	228 (310) до 1650/2200	1300–1100 / 1650	Евро 6
		243 (330) до 1650/2200	От 1700 до 1100/1650	Евро 6
		От 265 (360) до 1530/2200	1,650–1,200 / 1,550	Евро 6
		От 294 (400) до 1650/2200	От 1700 до 1200/1650	Евро 6
С 10 ЛОР	10 308	От 310 (420) до 2100	1 900–1550	Евро 5
		От 330 (450] до 2100	2100–1550	Евро 5
		От 340 (460] до 2100	2100–1550	Евро 5
C11	11 100	309 (420) до 1450/1900	От 2000 до 870/1500	Евро 6
		338 (460) до 1500/1900	С 2150 по 925/1500	Евро 6
		353 (480) до 1460/1900	От 2300 до 970/1500	Евро 6
C13	12 882	301 (410) до 1900	1900–1500	Евро 5
		324 (440) к 1900 г.	2200–1400	Евро 5
		331 (450) до 1900 г.	2200–1400	Евро 5
		353 (460) до 1900	От 2100 до 1500	Евро 5
		С 368 (500) до 1900	От 2300 до 1500	Евро 5
		С 382 (520) до 1900	От 2300 до 1600	Евро 5
		С 412 (560) до 1900 г.	2,500–1575	Евро 5
C13 HI-eSCR	12 882	302 (410) до 1900 г.	2100–1000	Евро 6
		331 (450) до 1900 г.	2200–1000	Евро 6
		С 368 (500) до 1900	От 2300 до 1000	Евро 6
		С 375 (510) до 1900 г.	От 2300 до 1000	Евро 6
		С 412 (560) до 1900 г.	2500–1000	Евро 6
		420 (571) до 1900 г.	2500–1000	Евро 6

Все эти дизельные и газовые двигатели также доступны в версиях, предназначенных для:

сельскохозяйственная техника,
техника общественных работ,
Морской,
стационарные станции: промышленные насосы, генераторы энергии и т. д.

Версии CURSOR CNG / Natural Power

С момента своего создания в 1899 году итальянский производитель всегда использовал газ во всех его формах (природный газ, сжиженный нефтяной газ, метан и т. Д.) В качестве альтернативы бензину и дизельному топливу для всех своих автомобилей, кроме грузовиков. С 1998 года, то есть более 20 лет, конструкторские бюро группы Fiat приступили к решению этой задачи и приобрели ценный опыт с более чем 40 000 двигателей, работающих на природном газе. Сегодня FPT Industrial остается пионером в этой области и бесспорным мировым лидером. Фактически, это единственный производитель в мире, предлагающий полный спектр двигателей, работающих на природном газе, мощностью от 136 до 460 л.с. по DIN для всех стационарных и мобильных промышленных применений. Ассортимент, который только просится расширяться в будущем. Все двигатели Fiat Powertrain также могут работать на биометане, что позволяет им утверждать уровни выбросов CO _2._{_{_{_{_{_{_{_{_{_{_{_{_{_{очень близко к нулю.}}}}}}}}}}}}}}

FPT Industrial также предлагает более компактные решения, чем те, которые предлагаются с двигателями CURSOR, как для промышленных транспортных средств, так и для легких коммерческих автомобилей. Для большегрузных автомобилей от 6 до 19 тонн двигатель TECTOR N60 Natural Gas является наиболее компактным и эффективным решением. Этот 6-цилиндровый рядный двигатель рабочим объемом 6 литров развивает высокую мощность — до 204 л.с. по DIN при 2700 об / мин и очень высокий крутящий момент 750 Н · м при 1400 об / мин , независимо от нагрузки и хода. По сравнению с его дизельным эквивалентом, он позволяет экономить до 30% топлива.

В секторе легких коммерческих автомобилей FPT Industrial предлагает версию самого популярного в мире двигателя, работающего на природном газе: двигатель F1C . Двигатель FPT F1C NG, которым оснащается, в частности, модельный ряд Iveco Daily , имел большой коммерческий успех благодаря своей легендарной прочности и надежности, идентичным таковым у дизельной версии, с мощностью, достигающей 136 л.с. по DIN, и максимальным крутящим моментом 350 Н м .

За последние 20 лет компания FPT Industrial стала пионером в сельскохозяйственном секторе, оснастив первый трактор на биометане дочерней компании группы Fiat для сельского хозяйства Case New Holland двигателем, специально разработанным для этой области применения.

FPT Промышленные ФПН 6 — цилиндровый двигатель природного газа разрабатывает аналогичные показатели его дизельного аналога в терминах интервалов мощности, крутящего момента, долговечности и техническое обслуживание, что позволяет конечным пользователям такое же применение в этой области. По сравнению с дизельным двигателем, 6-цилиндровый NG NEF позволяет снизить выбросы CO ₂ на 10%._{_{_{_{_{_{_{_{_{_{_{_{_{_{и 80% глобальных выбросов загрязняющих веществ. Его оптимизированное сгорание увеличивает эффективность двигателя и снижает эксплуатационные расходы на 10-30% по сравнению с дизельными двигателями. Он также снижает уровень вибрации и шума на 5 дБ.}}}}}}}}}}}}}}

КУРСОР 9 Природный газ

2016 год ознаменовался запуском двигателя CURSOR 9 Natural Gas, 6-цилиндрового рядного двигателя, предназначенного для установки на тяжелые транспортные средства, такие как сбор бытовых отходов, транспортировка людей и товаров в городских районах и на большие расстояния. Двигатель CURSOR 9, работающий на природном газе, развивает мощность 400 л.с. по стандарту DIN при 2000 об / мин с крутящим моментом 1700 Н · м при 1200 об / мин , а уровень выбросов значительно ниже пределов Euro VI.

Значительно сокращаются выбросы загрязняющих веществ. Испытания и испытания двигателей FPT CURSOR C9 NP и C13 NP показывают снижение выбросов N на 90%._{O ₂_{_{_{_{_{_{_{_{_{_{_{_{_{^— , 99% для мелких частиц и 95% для CO₂_{_{_{_{_{_{_{_{_{_{_{_{_{_{с использованием СПГ или биометана по сравнению с эквивалентным дизельным двигателем.}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}

Новый мотор CURSOR 13 Natural Power

Запущенный в 2017 году новый двигатель CURSOR C13 NP Euro VI был специально разработан для оснащения грузовых автомобилей, обеспечивающих длительные международные поездки. Этот двигатель с рабочим объемом 12,9 л и очень эффективным процессом сгорания с оптимизацией веса обеспечивает максимальную топливную экономичность даже на очень больших расстояниях. Газовые форсунки нового поколения позволили получить максимальные значения мощности и крутящего момента.

Двигатель CURSOR C13 NP предлагает такой же уровень мощности и крутящего момента, что и дизельные двигатели стандарта Euro VI, которые в настоящее время используются международными перевозчиками. С другой стороны, при необходимости он улучшает рекорды двигателя CURSOR C9 NP:

увеличение крутящего момента на 18%,
мощность увеличена на 15%,
лучшее соотношение веса и мощности

Новая функция «Бесшумный режим» 71 дБ (A) дает двигателю неоспоримое преимущество для идеального использования в городских условиях даже ночью.

Еще одно преимущество двигателей CURSOR NP — значительно больший интервал технического обслуживания. Периодичность замены масла, рекомендованная производителем, увеличена до 90 000 км , что является самым продолжительным из всех производителей.

Линейка двигателей CURSOR NP для дорожной техники

Тип	Объем двигателя (см ³ )	Мощность кВт (л. С. По DIN) при об / мин	Крутящий момент Н · м при об / мин	Выбросы
КУРСОР C8 NP	7 790	От 200 (270) до 2000	От 1,100 до 1,100 / 1,750	Евро 6
		С 221 (300) до 2000	От 1200 до 1200/1800	Евро 6
		243 (330) до 2000	От 1300 до 1200/1800	Евро 6
КУРСОР C9 NP	8 709	294 (400) до 2000	От 1700 до 1200/1600	Евро 6
КУРСОР C13 NP	12 882	338 (460) до 1900 г.	От 2000 до 1100/1600	Евро 6

Использование двигателей CURSOR NP на IVECO Stralis

Первое практическое использование двигателя FPT Industrial CURSOR C8 NP было сделано производителем тяжелых грузов IVECO , дочерней компанией группы Fiat SpA , в г. сентябрь 2014со своей новой моделью Stralis 330 NP .

С появлением двигателя CURSOR C9 NP компания IVECO представила виюнь 2016Stralis 400 NP из которых 1000 экземпляров были доставлены в Германии в течение 18 месяцев и 500 экземпляров в Бельгии переносчика Йост.

Этот автомобиль имеет запас хода 1400 км .

Запущен в октябрь 2017, новый Stralis 460 NP произвел фурор своей автономностью, продемонстрированной во время полномасштабных испытаний осенью 2018 года между Лондоном и Мадридом, то есть 1728 км, пройденных за два с половиной дня без дозаправки.

Будущее CURSOR C13 NP 500

В то время как новый двигатель CURSOR C13 460NP едва ли был известен и признан в мире транспортных средств, IVECO уже представила в конценоябрь 2018 новая версия двигателя C13 500NP EVO, мощность которого увеличена до 500 л. с.

Самый большой двигатель CURSOR: C16

Во время выставки SaMoTer, которая открылась7 мая 2014 г.в Вероне , Fiat-FPT представила новый CURSOR 16 двигатель, разработанный для использования в промышленном оборудовании. Впервые он был использован на самом большом в мире зерноуборочном комбайне, модели, созданной сельскохозяйственным филиалом группы Fiat, Case-New Holland . Этот 6-цилиндровый рядный двигатель, как и вся линейка CURSOR, имеет рабочий объем 15 927 см ^3, развивая мощность 630 кВт с крутящим моментом 3500 Н · м при 1400 об / мин .

В 11 сентября 2018 г.Компания FPT Industrial представила новый судовой двигатель CURSOR C16 1000 в первый день «Каннского яхтенного фестиваля». Хотя этот новый двигатель был представлен по этому случаю, он побил мировой рекорд. Вмарт 2018Фактически, специальная версия CURSOR 16 оборудовала лодку, завоевавшую «Книгу рекордов Гиннеса» по скорости на воде, дизельным двигателем с мировым рекордом в 277,5 км / ч . Этот рекорд следует за наградой «Дизель года», полученной Cursor 16 в 2014 году, когда он был запущен в продажу.

В CURSOR C16 1000 используется рядная 6-цилиндровая архитектура всей линейки CURSOR, оснащенная системой впрыска Common Rail последнего поколения с давлением 2200 бар, развивая мощность 1000 л. с. по DIN при 2300 об / мин , что никогда ранее не было. достигается двигателем этого смещения.

Технические характеристики CURSOR 16

Диаметр цилиндра × ход поршня: 141,0 × 170,0 мм
Максимальная мощность: 1000 л.с. по DIN при 2300 об / мин
Максимальный крутящий момент: 3500 Н · м
Сухая масса: 1690 кг
Габариты (Д / Ш / В): 1465 × 1136 × 1160 мм .

Использование двигателей CURSOR

В Iveco

Вариант	Тип	Модель	Год
Курсор 8 F2B	Городской автобус	Ирисбус Агора	2002 — 2005 гг.
		Ирисбус CityClass	2001 — 2008 гг.
		Irisbus Citelis 12/10/18	2005 — 2015 гг.
		Ирисбус Креалис	2008 — 2014 гг.
	Междугородний автобус	Линия Irisbus Citelis	2005 — 2010 гг.
	Тренер	Irisbus MyWay	2001 — 2007 гг.
		Кароса С 955	1997 — 2006 гг.
		Ирисбус Арес
		Ирисбус Аксер	2001 — 2007 гг.
		Iveco 380 Еврокласс	2002 — 2006 гг.
		Irisbus New Domino HD / HDH	2007 — 2010 гг.
	Грузовик	Астра HD7 — HD7c	2000 — 2006 гг.
		Iveco Trakker	2004 — по настоящее время
		Iveco stralis	2002 — по настоящее время
		Iveco EuroTech	1998 — 2002 гг.
		Iveco EuroStar	1998 — 2002 гг.
		Iveco EuroTrakker	2000 — 2004 гг.
		Iveco Magirus EuroFire	2000 — по настоящее время
Курсор 8 CNG	Городской автобус	Ирисбус CityClass 12/18	2005 — 2008 гг.
Курсор 9 F2C	Городской автобус	Iveco Bus Urbanway 12	2013 — по настоящее время
	Городской автобус	Автобус Iveco Urbanway 18	2013 — по настоящее время
	Тренер	Irisbus MyWay	2001 — 2007 гг.
		Автобус Iveco Magelys 12/13	2014 — по настоящее время
		Iveco Bus Crossway 12/13	2014 — по настоящее время
	Грузовик	Iveco 682	2014 — по настоящее время
	Грузовик	Iveco Magirus EuroFire	2009 — по настоящее время
Курсор 9 CNG F2CG	Тренер	Автобус Iveco Crossway LE	2017 — по настоящее время
Курсор 10 F2C	Тренер	Ирисбус Magelys HDH 12	2008 — 2010 гг.
Курсор 10 F2C	Самосвалы	Астра RD 28C — Астра RD 32C	1999 — по настоящее время
Курсор 11.09.13	Грузовики	Iveco Stralis Iveco Trakker	2010 — по настоящее время
Курсор 13-2	Грузовик	Астра HD9	2011 — по настоящее время
Курсор 13-2	Самосвал	Астра РД 40	2010 — по настоящее время

У других производителей

Вариант	Тип	отметка	Модель
Курсор 9 F2C	Сочлененный городской автобус	SOR	NS 18
		SOR	NB 18
		Автобус Heuliez	GX 437
		Карсан — Автобус Менарини	Ситимуд 18
	Городской автобус		Ситимуд 10.6
	Городской автобус		Ситимуд 12
	Тренер	Автобусы VDL
	Венецианский вапоретто	Azienda Consorzio Trasporti Veneziano (ACTV)
	Тренер	Король Лонг
	Тренер	Золотой дракон
Курсор 8 NG F2BG	Сочлененный городской автобус	SOR	NBG 18
	Городской автобус		BNG 12
	Междугородний автобус		СПГ 12
	Междугородний автобус		КПГ 12,3
	Городской автобус	Heuliez	GX 337 CNG
		Карсан МенариниАвтобус	Citymood 10. 6 CNG
		Карсан МенариниАвтобус	Ситимуд 12 КПГ
	Городской автобус	Foton Motor и China Youthman Automotive
Курсор 11 HI-eSCR	Автобус и тренер	Автобус Daewoo
Курсор 13 МАР I	Зерноуборочный комбайн	New Holland Agriculture CR8.90
Курсор 9/10/13	Генератор	2H Энергия
Курсор 13.09.16	Генератор	Тексан
Курсор 13 Euro 5	Грузовик	Тата Дэу Прима
Курсор 11/13 Euro 6	Грузовик	Тата Дэу Прима

Текущий диапазон FPT CURSOR

CURSOR C8 — Euro 5 — 7790 см ³ (115 × 125 мм) — 310 — 330 — 360 л. с. DIN при 2400 об / мин / крутящий момент 1300 — 1400 — 1500 Н · м при 1655 об / мин
CURSOR C78 — Euro 6 — 7790 см ³ (115 × 125 мм) — 310 — 330 — 360 л.с. DIN при 2400 об / мин — крутящий момент 1300 — 1400 — 1500 Н · м при 1655 об / мин
CURSOR 8 NG — EEC Euro 6 — 7790 см ³ (115 × 125 мм) — 241/180 — 272/200 — 290/213 — 300/221 — 325/243 ch DIN / кВт — крутящий момент 1,100 — 1,100 — 1,100 — 1 200 — 1 300 Н м при 1720 / 1760 оборотов в минуту
CURSOR C9 — 8710 см ³ (117 × 135 мм) — Euro 6 — 310/228 — 330/243 — 360/265 — 400/294 DIN л. с. / кВт от 1600 до 2200 об / мин — крутящий момент 1300 — 1400 — 1,650 — 1,650 Н · м при 1050 — 1600 об / мин
CURSOR C9 NG — 8710 см ³ (117 × 135 мм) — Euro 6 — / 221 — / 250 — / 280 — / 294 DIN л.с. / кВт при 2000 об / мин — крутящий момент 1300 — 1500 — 1700 — 1700 Н · м при 1250 об / мин
CURSOR C10 — 10 308 см ³ (125 × 140 мм) — Euro 5 — 420/310 — 450/331 — 460/338 DIN л. с. / кВт при 2100 об / мин — крутящий момент 1900 — 2100 — 2100 Н · м при 1550 об / мин
CURSOR C11 — 11100 см ³ (117 × 144 мм) — Euro 6 — HI-eSCR — 420/309 — 460/338 — 480/353 — 480/353 DIN л.с. / кВт — крутящий момент 1900 — 2150 — 2250 при 1050 об / мин — От 2300 до 950 об / мин
CURSOR C13 — 12 900 см ³ (135 × 150 мм) — Euro 5 — 410/301 — 440/324 — 450/331 — 460/353 — 500/368 — 520/382 — 560/412 DIN л. с. / кВт из 1 От 000 до 1600 до 1900 об / мин — крутящий момент 1900 — 2200 — 2200 — 2100 — 2300 — 2500 Н · м от 1000 до 1600 об / мин
CURSOR C13 HI-eSCR — Euro 6 Common Rail — 410/302 — 450/331 — 500/368 — 510/375 — 560/412 — 571/420 — крутящий момент 2100 — 2200 — 2300 — 2300 — 2500 — 2500 Н · м при 1000 об / мин
CURSOR C13 NG — 12 900 см ³ (135 × 150 мм) — Euro 6 — 460/343 DIN л.с. / кВт от 1550 до 1950 об / мин — крутящий момент 2000 Н · м от 1050 до 1600 об / мин .
CURSOR C16 — 15 927 см ³ (141 × 170 мм) — Stage IV / Tier 4 final — 653/480 — 775/570 — 1000/736 DIN л.с. / кВт при 2100 об / мин — крутящий момент 2750 — 3320 — 3500 Н · м при 1500 об / мин .

Примечания и ссылки

↑ Лист данных Cursor C16
↑ « Iveco поставляет в Германию 1000- ^й самолет Stralis NP » (по состоянию на 7 февраля 2019 г. )
↑ « Бельгийский перевозчик Jost заказывает 500 Iveco Stralis NP » (по состоянию на 7 февраля 2019 г. )
↑ « Iveco Stralis 460NP соединяет Лондон и Мадрид с одним топливным баком » (по состоянию на 7 февраля 2019 г. )
↑ « Транспортная информация — Iveco Stralis 460 NP LNG » (по состоянию на 7 февраля 2019 г. )
↑ « Скоро газовый двигатель мощностью 500 л.с. для Stralis NP » (по состоянию на 7 февраля 2019 г. )
↑ (in) « sor libchavy s ro (Ltd.) Наши форсунки » (по состоянию на 5 февраля 2019 г. )
↑ « Heuliez Bus GX diesel » (по состоянию на 5 февраля 2019 г. )
↑ « Karsan MenariniBus Citymood 18 diesel » (по состоянию на 5 февраля 2019 г. )
↑ (in) « VDL Bus & Coach & Fiat-FPT Industrial подписывает письмо о намерениях » ( дата обращения: 5 февраля 2019 г. )
↑ (in) « Двигатели Fiat-FPT заменяют 50 венецианских вапоретто » (просмотрено 5 февраля 2019 г. )
↑ « Поставка двигателей FPT Cursor для 160 Vaporetti в Венеции » (по состоянию на 7 февраля 2019 г. )
↑ (in) « Автобус китайского King Long будет оснащаться двигателями Fiat-FPT Cursor 9 в Европе » (доступ 5 февраля 2019 г. )
↑ (in) « Автобус китайского King Long будет оснащаться двигателями Fiat-FPT Cursor 9 » (доступ 5 февраля 2019 г. )
↑ « Fiat-FPT продлевает контракт на поставку двигателей FPT Cursor 8 CNG » (по состоянию на 5 февраля 2019 г. )
↑ « Fiat-FPT становится поставщиком двигателей Cursor 11 Euro 6 для корейской Zyle Daewoo Bus Co. » (по состоянию на 5 февраля 2019 г. )
↑ « Fiat-FPT оснащает самый большой в мире зерноуборочный комбайн двигателем CURSOR 13 » (по состоянию на 5 февраля 2019 г. )
↑ (in) « Технические характеристики генераторов FPT-2HEnergy » (по состоянию на 6 февраля 2019 г. )
↑ (it) « Fiat-FPT подписывает партнерский контракт с Teksan Generator на оснащение всего своего оборудования S8000, F32, N45, N67, Cursor 9, Cursor 13 и Cursor 16 » (по состоянию на 5 февраля 2019 г. )
↑ « Fiat-FPT поставщик двигателей CURSOR 13 Euro 5 » (по состоянию на 5 февраля 2019 г. )
↑ « Daewoo обновляет свою линейку двигателей для тяжелых условий эксплуатации с двигателями FPT CURSOR C11 и C13 Euro 6 » (по состоянию на 5 февраля 2019 г. )

Смотрите также

Fiat Powertrain Промышленные
Двигатель Tector / NEF
Iveco

Iveco Cursor 10 / F3AE3681 / Euro5 LKW Мотор | Двигатель для грузовика запчасть

Iveco Cursor 10 / F3AE3681/ Euro5 LKW Motor

Цена по запросу

Auto Gilles был активен на TrucksNL в течение 13 лет

Имя

Адрес электронной почты

Номер телефона

Я согласен с заявлением о конфиденциальности TrucksNL. Тем самым я разрешаю TrucksNL связываться со мной с сообщениями, которые могут меня заинтересовать.

Контакт

Текстовое сообщение

Установить текстовое сообщение

Откройте WhatsApp

Спасибо

WhatsApp открылся в новой вкладке. Что-то пошло не так? Нажмите здесь, чтобы снова открыть WhatsApp. Благодарим вас за использование TrucksNL.

Спасибо

WhatsApp открылся в вашем приложении. Что-то пошло не так? Нажмите здесь, чтобы снова открыть WhatsApp. Благодарим вас за использование TrucksNL.

Цена по запросу

Общие характеристики

Подкатегория:
Деталь двигателя для грузовика
Марка:
Ивеко
Состояние:
Б/у
Тип топлива:
Дизель
Стандарт выбросов:
Евро 5
Местонахождение:
Калькар, Германия

Показать все фотографии

1 / 6

Цена по запросу

Общие характеристики

Подкатегория:
Деталь двигателя для грузовика
Марка:
Ивеко
Состояние:
Б/у
Тип топлива:
Дизель
Стандарт выбросов:
Евро 5
Местонахождение:
Калкар, Германия

Описание

Английский
RU
Нидерланды
Нидерланды
немецкий
DE

Цвет : Другой

= Дополнительные опции и аксессуары =

— Turbo

= Дополнительная информация =

Подходит для следующих машин: Iveco Stralis
Напряжение: 24
Свяжитесь с Auto Gilles (+49 28241339860, info@auto-auto-60 gilles. de) для получения дополнительной информации

Читать полное описание

Kleur : Anders

= Aanvullende opties en accessoires =

— Turbo

= Meer informatie =

Past op de volgende machines: Iveco Stralis
Neem voor meer informatie contact op met Auto Gilles (+49 28241339860, info @auto-gilles.de)

Farbe : Sonst

= Weitere Optionen und Zubehör =

— Turbo

= Anmerkungen =

gebrauchte Iveco Motoren
Typ: Cursor 543 Motor : 81 9code 10 901

54 mehrfach auf Lager

Bedingung für den Kaufabschluss ist eine Geschäft—Gewerbetätigkeit des Käufers und deren entsprechender Nachweis. Bitte übersenden Sie uns nach Abschluss des Kaufvorgangs einen Nachweis Ihrer Geschäft—Gewerbetätigkeit (z.B. Umsatzsteuer-Identifikationsnummer, Gewerbeschein oder Verbands- oder Kammerausweis). Versand-Übergabe erfolgt erst nach Nachweis der Geschäft—Gewerbetätigkeit.

Verkauf und Lieferung erfolgen ausschließlich auf der Grundlage unserer AGB:

www.autogilles.de/agb

= Weitere Informationen =

Passend für folgende Maschinen: Iveco Stralis
Wenden Sie sich an Auto Gilles (+49 28241339860, [email protected]), um weitere Informationen zu erhalten.

Цена по запросу

Auto Gilles

Калкар, Германия

13 лет на TrucksNL

Просмотреть все объявления этого продавца

Отправить WhatsApp рекламодателю

Вас также может заинтересовать

Отправить сообщение

ватсап

Наверх

Ссылка скопирована в буфер обмена

Nieuw: веб-сайт Vlaamse

Wist u Dat u sinnds kort ook gebruik kunt maken van Trucksnl. be? Этот домен особенный
ingericht om de best mogelijke ervaring te bieden aan onze Vlaamse bezoekers.

Веб-сайт Ga naar de Vlaamse

Блиджф на Trucksnl.com

Nouveau: сайт в Интернете

Saviez-vous que vous pouvez désormais utiliser également Trucksnl.be/be-fr ? Се домен а
été spécialement mis en place pour offrir la meilleure expérience, возможный для посетителей
валлоны.

Aller au site web wallon

Рестез-сюр-Trucksnl.com

Хайнтек | Spare Parts

The IVECO Stralis CURSOR 10 E EV truck

has

I V ECO F 3A E3681 ENGIN E

И это Предоставлено :

Комплект 0037 или полукомплект .

We can provide you:

IVECO Stralis CURSOR 10 F 3A E3681 новый двигатель ;

IVECO Stralis CURSOR 10 F 3A E3681 модифицированный двигатель ;

IVECO Stralis CURSOR 10 F 3A E3681 хорошие подержанные двигатели, низкая цена .

This kind of engine is applied to many IVECO Stralis CURSOR 10 trucks: F 3A E3681 , 4 6 0 hore power / 4 6 0 hp / 4 6 0 PS EEV версия .

Позвоните в наш отдел продаж по телефону +39 392 9545404 or write us by email at [email protected] for any information or quotation about IVECO CURSOR 10 F 3A E3681 engine, or about IVECO Stralis CURSOR 10 EEV запчасти для грузовиков .

Мы можем предоставить несколько типов двигателей:

— IVECO Stralis CURSOR 10 F 3A E3681 длинный блок 38 двигатель, 380038 4 6 0 horse power ;

— IVECO Stralis CURSOR 10 F 3A E3681 shortblock engine, 4 6 0 л. с.

Полный комплект IVECO Stralis CURSOR 10 F 3A E3681 engine включает в себя: поршни, шатуны, распределительный вал, коленчатый вал, картер (блок), турбонагнетатель, головку цилиндров (головки цилиндров), гильзы цилиндров, форсунки, стартер, компрессор кондиционера и воздушный компрессор, масляный поддон (масляный поддон).

Do not miss this opportunity and get in touch with us for availability of these IVECO Stralis CURSOR 10 , F 3A E3681 engine, 4 6 0 лошадиной энергии / 4 6 0 л. с. / 4 6 0 4 6 7003887777778 6 77778888777778 6 777888877777778 6 77778888777778 6 0 .0037 EEV .

Характеристики

Мощность в л.с.	460
Стандарт выбросов, Евро	ЭВВ

536 Блок цилиндров б/у для продажи на Via Mobilis

ИТАЛИЯ —
Тиене

Новый

Блок двигателя Mercedes

5 750 €

1994

НИДЕРЛАНДЫ —
Бергшенгук

Блок двигателя мерседес

4750 €

1989

НИДЕРЛАНДЫ —
Бергшенгук

Блок двигателя МАН ТГА

2006 г.

Posted inДвигатель