Технические характеристики ВАЗ 21093-20 1.5 i 78/5400

Ми знову працюємо!! Слава Україні!



ВАЗ -> ВАЗ 2109 -> ВАЗ 21093-20 1.5 i 78/5400

ВАЗ 21093-20 1.5 i 78/5400

Тип кузова	Хэтчбек
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4006 мм
Ширина	1650 мм
Высота	1402 мм
Колесная база	2460	Колесная база VAZ 21093-20 — это продольное расстояние между осями передних и задних колёс в автомобиле. Чем больше колёсная база, тем больще места в автомобиле для размещения пассажиров, тем лучше плавность хода и комфортабельность, уменьшаются продольные колебания, что придает автомобилю высокую плавность хода и делает автомобиль более устойчивым на дороге и предсказуем в поворотах. Короткая колесная база — помогает автомобилю лучше вписываться в крутые повороты, улучшается маневренность, повышается проходимость, поэтому применение короткой колесной базы наиболее оправдано на внедорожниках.
Колея передняя	1400	Колея передняя — это расстояние между серединами отпечатков шин передней оси на дороге. Колея передней оси может отличаться от колеи задней оси.
Колея задняя	1370
Объем багажника максимальный	1000 л
Объем багажника минимальный	270 л

Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем двигателя	1499 см3	Объем двигателя VAZ 21093-20 – это суммарный объем его цилиндров. Объем каждого отдельно взятого цилиндра измеряется, как произведение его сечения на длину хода его поршня. Чаще всего объем двигателя измеряют в кубических сантиметрах или в литрах.
Тип цилиндра	Рядный
Количество цилиндров	4	В современных автомобилях их количество может быть от 2 до 16. Цилиндры в двигателе и приводят авто в движение, и чем их больше — тем больше мощность двигателя.
Ход поршня	76 мм
Диаметр цилиндра	71
Cтепень сжатия	9.9
Газораспределительный механизм	ohc	Газораспределительный механизм (ГРМ) — механизм своевременного распределения впуска горючей смеси или воздуха в цилиндры из цилиндров двигателя внутреннего сгорания отработавших газов. Двигатели автомобилей могут иметь газораспределительные механизмы различных типов, что зависит от компоновки двигателя и, главным образом, от взаимного расположения коленчатого вала, распределительного вала и впускных и выпускных клапанов.
Количество клапанов на цилиндр	2	Количество клапанов на цилиндр VAZ 21093-20 — клапаны подают необходимый для горения топлива воздух и выпускают отработанные газы из рабочей камеры цилиндра. Клапанов на цилиндр может быть 2, 4 или 5. Чем больше клапанов — тем выше мощность и стабильность работы двигателя. Клапаны — это одна из важных систем двигателя, называемая системой газораспределения.
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Мощность	78/5400 л. с	Мощность VAZ 21093-20 — измеряется в киловаттах либо лошадиных силах. Влияет на максимальную скорость, время разгона. Зависит от всех параметров в двигателе внутреннего сгорания.
Крутящий момент	115/3000 н*м	Крутящий момент VAZ 21093-20 — момент силы крутящего колеса для преодоления сопротивления движению. Мощность и крутящий момент — основные характеристики двигателя. Чем больше мощность, тем больший крутящий момент на валу двигателя, передающий его на колеса. Измеряется в Ньютон-метрах. Влияет на время разгона при малых оборотах двигателя. Самые лучшие параметры крутящего момента у дизельных двигателей.
Топливо	АИ-95

Передаточное отношение главной пары	3.9	Передаточное отношение главной пары VAZ 21093-20, – это отношение числа зубьев ведомой шестерни к числу зубцов ведущей шестерни. Уменьшение передаточного числа дает машине увеличенние максимальной скорости на каждой передаче и не требует излишней раскрутки двигателя для достижения результата, но для того чтобы улучшить динамику разгона, автомобиль лучше тянул на всех передачах, нужно наоборот увеличивать передаточное число, максимальная скорость при этом будет ниже. Чем ближе передаточные числа, тем более плавным и быстрым будет разгон при последовательном переключении передач.
Привод	Передний
Кол-во передач (мех коробка)	5	Кол-во передач (мех коробка) VAZ 21093-20, – Число ступеней переключения передач. Первая передача — самая сильная, она позволяет сдвинуть автомобиль с места при трогании, последняя передача самая скоростная и самая экономичная, на ней бензин потребляется меньше всего. Количество ступеней между первой и последней передачей дает плавность хода и более синхронный (сглаженый) переход с одной на другую.
Кол-во передач (автомат коробка)	—

Объем топливного бака	43
Время разгона (0-100 км/ч)	13 c.
Максимальная скорость	160 км/ч
Расход топлива на шоссе	5.7 л/100км
Расход топлива в городе	10 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	7.3
Клиренс	160 мм	Дорожный просвет (клиренс) VAZ 21093-20, – это расстояние (в миллиметрах) от дороги, на которой находится автомобиль, до самой нижней ее точки. Чем больше дорожный просвет — тем выше проходимость автомобиля.
Снаряженная масса автомобиля	945 кг
Допустимая полная масса	1370 кг
Размер шин	165/70 SR13

Сравнение характеристик двигателей ВАЗ 21083, 2111, 11183

Двигатели 21083, 2111, 11183 устанавливались на автомобили ВАЗ семейств «Самара-1» и «Самара-2», а так же на часть других автомобилей ВАЗ.

В частности из рассматриваемых на сайте автомобилей двигатель 21083 (1,5 л) применялся на автомобилях ВАЗ 21083, 21093, 21099. Двигатель 2111 (1,5 л) на тех же ВАЗ 21083, 21093, 21099, а так же на ВАЗ 2113, 2114, 2115 и ВАЗ 2110, 2111, 2112. Двигатель 11183 (1,6 л) ставился на автомобили ВАЗ 2113, 2114, 2115 и на другие автомобили ВАЗ.

Сравним их основные параметры и характеристики, что бы, например, при выборе автомобиля знать, что можно ожидать от его двигателя.

Сравнение технических характеристик  двигателей ВАЗ 21083, 2111, 11183

Параметры	Двигатель 21083	Двигатель 2111	Двигатель 11183
Тип двигателя	карбюраторный, создан на базе 2108	карбюраторный или инжекторный (карбюратор или распределенный впрыск топлива), создан на базе 21083	инжекторный (фазированный впрыск топлива), создан на базе 2111
Карбюратор	Солекс (Solex) 21083-1107010 или 21083-1107010-31, 21083-1107010-35, 21083-1107010-62	карбюратор Солекс 21083-1107010-62	—
ЭСУД	—	ЭСУД, Россия-83, Евро-2, Евро-3	ЭСУД, Евро-3
Описание	Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, восьмиклапанный, с верхним расположением распределительного вала и жидкостным охлаждением	Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, восьмиклапанный, с верхним расположением распределительного вала и жидкостным охлаждением	Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, восьмиклапанный, с верхним расположением распределительного вала и жидкостным охлаждением
Рабочий объем	1,499 см³ (1,5 л)	1,499 см³ (1,5 л)	1,596 см³ (1,5 л)
Диаметр цилиндра	82 мм	82 мм	82 мм
Ход поршня	71 мм	71 мм	75,6 мм
Степень сжатия	9,9	9,9	9,8
Мощность	51. 5 кВт/70 л.с при 5600 об/мин	56.4 кВт/77 л.с при 5400 об/мин	60 кВт/82 л.с при 5200 об/мин
Максимальный крутящий момент	106.4 Н.м (10.85 кгс.м) при 3400 об/мин	115.7 Н.м (11.80 кгс.м) при 2800-3000 об/мин	120 Н.м (11.85 кгс.м) при 2700 об/мин
Привод ГРМ	ремень	ремень	ремень
Топливо	Неэтилированный бензин (91 — 95)	Неэтилированный бензин (91 — 95)	Неэтилированный бензин (91 — 95)
Порядок работы цилиндров	1 — 3 — 4 — 2, считая от шкива коленчатого вала	1 — 3 — 4 — 2, считая от шкива коленчатого вала	1 — 3 — 4 — 2, считая от шкива коленчатого вала
Блок цилиндров	21083	2111	2111
Поршневая группа	21083 — палец вставляется в нагретый шатун (можно заменить на поршневую 2110)	2110 — палец со свободной посадкой (плавающий) на стопорных кольцах	11183 — выше на 2,5 мм чем 2111
Распредвал	21083	2110, 2111 (взаимозаменяемы с 21083)	2110, 21114
Зазоры в клапанном механизме (на холодном +20-25ºС) двигателе	впускные — 0. 15 — 0.25, выпускные — 0.30 — 0.40 мм	впускные — 0.15 — 0.25, выпускные — 0.30 — 0.40 мм	впускные — 0.15 — 0.25, выпускные — 0.30 — 0.40 мм
Обороты холостого хода	750 — 800 об/мин	800 — 900 об/мин	800 — 900 об/мин
Давление в системе смазки при 5400 об/мин и температуре масла 85 гр.	4.5 — 6.5 кгс/м²	4.5 — 6.5 кгс/м²	4.5 — 6.5 кгс/м²
Минимальное давление в системе смазки	2.0 кгс/м²	2.0 кгс/м²	2.0 кгс/м²
Объем моторного масла в системе смазки двигателя	3,5 л	3,5 л	3,5 л
Группа моторного масла по АРI	SG, SH, SJ, SL	SG, SH, SJ, SL	SG, SH, SJ, SL
Класс вязкости масла по SAE	— 25° С — +25ºС 10W30 — 20° С — +35ºС 10W40 — 30° С — +35ºС 5W40 — 35° С — +30ºС 0W40	— 25° С — +25ºС 10W30 — 20° С — +35ºС 10W40 — 30° С — +35ºС 5W40 — 35° С — +30ºС 0W40	— 25° С — +25ºС 10W30 — 20° С — +35ºС 10W40 — 30° С — +35ºС 5W40 — 35° С — +30ºС 0W40
Применяемые масляные фильтра	2105-1012005, 2108-1012005, 2108-1012005-07	2105-1012005, 2108-1012005, 2108-1012005-07	2105-1012005, 2108-1012005, 2108-1012005-07
Система зажигания	Бесконтактная (сэлектронным коммутатором) или микропроцессорная	Объединена с системой ЭСУД	Объединена с системой ЭСУД
Угол опережения зажигания	3 — 5 град. от ВМТ	Устанавливается блоком управления ЭСУД (ЭБУ)	Устанавливается блоком управления ЭСУД (ЭБУ)
Свечи зажигания	А17ДВ-10, А17ДВР и их аналоги	А17ДВРМ и их аналоги	А17ДВРМ и их аналоги
Зазор между электродами свечей зажигания	0.7 — 0,8 мм	1,0 — 1,13 мм	1,0 — 1,13 мм
Температура охлаждающей жидкости	Температура охлаждающей жидкости 95ºС — прогретый двигатель, но не более 102ºС	Температура охлаждающей жидкости 95ºС — прогретый двигатель, но не более 102ºС	Температура охлаждающей жидкости 95ºС — прогретый двигатель, но не более 102ºС

Еще статьи по параметрам и характеристикам двигателей автомобилей ВАЗ

— Двигатели 21083 и 2111 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Схема системы улавливания паров топлива двигателя 2111 (Евро 2)

— Детали двигателей 2108, 21081, 21083, 2111, применяемость

— Двигатель 2111 — описание и устройство

— Справка по топливной системе двигателя 2111 ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Система управления двигателя (ЭСУД) 2111 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, электрическая схема

Подписывайтесь на нас!

Автор MechanikОпубликовано 21. 05.202226.01.2023Рубрики Двигатели автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099Метки автомобиль, ВАЗ, двигатель 11183, двигатель 2111, двигатель ВАЗ, двигатель. 21083, характеристики двигателей ВАЗ 816 views

ВАЗ 2109 9 1.5 (70 л.с., бензин, 1990 г.)

седан (седан), 4 двери, 5 мест, габариты: 4205,00 мм x 1650,00 мм x 1402,00 мм, масса: 970 кг, объем двигателя: 1500 куб.см, верхний распредвал (OHC), 4 цилиндра, 2 клапана на цилиндр, максимальная мощность: 70 л.с. при 5600 об/мин, максимальный крутящий момент: 1064 Нм при 3500 об/мин, разгон (0-100): 15,00 с, максимальная скорость: 156 км/ч, передачи ( механическая/автоматическая): 5 / -, тип топлива: бензин, расход топлива (городской/загородный/смешанный): 8,8 л / — / -, диски: 5J X 13, шины: 175/70 S R13

(Meters).

Тип кузова	седан (седан)
Количество дверей	4 (четыре)
Количество мест	5 (пять)0007
Колесная база	2460,00 мм (миллиметра) 8,07 фута (футы) 96,85 в (дюймы) 2,4600 м (метры)
. 55.12 in (inches) 1.4000 m (meters)
Rear track	1370.00 mm (millimeters) 4.49 ft (feet) 53.94 in (inches) 1.3700 m (meters)
Length	4205.00 мм (миллиметры) 13,80 футов (футы) 165,55 дюйма (дюймы) 4,2050 м (метры)
Ширина	1650,00 мм (миллиметры) 5,41 футов (футы) 64,96 в дюймах) 1,600 м. MTERS) 9007 9007 (Meters) (Meters) (Meters) (Meters) (Meters)
Высота	1402,00 мм (миллиметры) 4,60 футов (футы) 55,20 дюйма (дюймы) 1,4020 м (метры)
Минимальный багажник/багажник	—
Максимум багажник/багажник/багажник/	—
. вместимость	400,0 л (литров) 14.13 ft 3 (cubic feet) 0.40 m 3 (cubic meters) 400000.00 cc (cubic centimeters)
Curb weight	970 kg (kilograms) 2138. 48 lbs (pounds)
Maximum weight	1395 kg (kilograms) 3075.45 lbs (pounds)
Capacity of the fuel tank	43.0 l (liters) 9.46 UK gal (UK gallons) 11.36 US gal (US gallons)

Тип топлива	Бензин
Тип топливной системы	Карбюратор
Расположение двигателя	Поперечный, передний
Смещение двигателя	1500 CC (кубические госсы).	верхний распределительный вал (OHC)
Тип наддува	без наддува
Степень сжатия	9,90 : 1
Организация цилиндров	inline/прямой двигатель
Количество цилиндров	4 (четыре)
Клапаны на цилиндр	2 (два)
Bore	2 (два)
(Diameter	2 (два)
. Цилиндр)	82,00 мм (миллиметры) 0,27 фута (футы) 3,23 дюйма (дюймы) 0,0820 м (метры)
ход (длина удара поршня)	71,00 мм (Millimeters) 0.233 3	71,00 мм (Millimeters) 9009 0.2333. (футы) 2,80 в (дюймы) 0,0710 м (метры)

Расход топлива (в городе)	8,8 л/100 км (литров на 100 км) 1,94 галлона Великобритании на 100 км (галлона Великобритании на 100 км) 2,32 галлона США на 100 км ) 26,73 миль на галлон (миль на галлон) 7. 06 mpl (miles per liter) 11.36 km/l (kilometers per liter)
Fuel consumption (extra urban)	—
Fuel consumption (combined)	—

0 0 рулевого управления0007

9000 9000

9

9 задняя подвеска

Wheelbase	— 8%
Передняя трасса	— 7%
Задняя дорожка	— 9%
Длина	— 6%
Шида	-7%
. 0006 Высота	— 6%
Максимальная мощность багажного/загрузочного пространства	— 71%
Вес уборки	— 32%
Максимальный вес	— 29%
. Топливный бак	— 30%
Смещение двигателя	— 33%
Максимальная мощность	— 56%
Максимум	+ 301%
0005	Ускорение от 0 до 100 км/ч	+ 46%
Максимальная скорость	— 23%
Потребление топлива (Urban)	— 13%

Hydraulic Brake System (ABS). Учебные инструменты: NTP Centr

Отзывы

Еще не проверено

Производитель

NTP Centr

Языки контента

Английский
,
русский

Сертификационные этикетки

Гарантия

12

Код производителя

НТЦ-15. 41.2

Тормоза

Добавить в список котировок

Написать обзор

Запрос котировок

• Описание
• Технические характеристики
• Загружаемые документы
• Атрибуты

Стенд содержит тормозной механизм ВАЗ-2109 в том числе передний тормозной механизм ВАЗ-2106 (с двумя рабочими цилиндрами), передний колесный тормозной механизм ВАЗ-2109(с одним рабочим цилиндром), тормозные механизмы задних колес, главный тормозной цилиндр с вакуумным усилителем, гидравлический тормозной механизм с АБС ВАЗ-2118.

На панели стенда расположены цифровые индикаторы, отображающие средние значения давления в рабочих цилиндрах и в обеих камерах главного цилиндра, разрежение в вакуумной камере усилителя и усилие на педали тормоза, формируемое специальным нагрузочным механизмом. Мгновенные значения измеряемых параметров и состояния клапанов АБС отображаются на мониторе ПК.

Датчики скорости вращения колес расположены возле двух модулирующих шкивов на панели. Можно задать скорость для одного из них и относительный коэффициент скольжения для другого. Для каждого из входных блоков АБС с помощью переключателей на панели можно выбрать один из датчиков, установленных возле первого или второго шкива. Эта операция устанавливает коэффициент скольжения колес.

В центральной части панели расположена схема тормозной системы, на которой отображается состояние каждого клапана АБС и электродвигателя поршневого насоса.

Стенд комплектуется диагностическим блоком OBDII для подключения диагностического сканера.

Предоставлены эксперименты

• Изучение принципиальной схемы гидротормозного механизма автомобиля.
• Изучение принципа действия главного тормозного цилиндра. Регистрация рабочих характеристик главного тормозного цилиндра (зависимость давления в гидроконтуре от усилия на педали тормоза).
• Изучение принципа действия вакуумного усилителя. Регистрация рабочих характеристик главного тормозного цилиндра при включении вакуумного усилителя.
• Эскиз дискового тормозного механизма с жесткой двухцилиндровой опорой.
• Эскиз дискового тормозного механизма со свободной опорой.
• Исследование барабанного тормозного механизма в гидравлической тормозной системе. Тестирование и диагностика. Замена тормозных колодок.
• Исследование устройства и принципов работы АБС при различных режимах торможения.

Практические работы:

• Проверка привода дискового тормоза. Замена тормозных колодок.