5 моторов Лады Ларгус — какой лучше и надежнее? Полный расклад | За рулем — Онлайн

Первые партии универсалов и фургонов шли с французскими 1,6-литровыми движками – 8-клапанным K7M на 84 л.с. и 16-клапанным K4M на 105 л.с.

В 2016 году первый был заменен на 87-сильный ВАЗ-11189. Второй осенью 2017-го – на 106-сильный ВАЗ-21129.

В начале прошлого года появился модернизированный восьмиклапанный мотор ВАЗ — прежнего объема, но с отдачей уже в 90 сил и индексом ВАЗ-11182.

1. K7M: для тех, кто никуда не спешит

Изначально этот мотор имел мощность 86 л.с., объем 1,4 л, назывался K7J и ставился на Renault Clio, Logan, Sandero, Symbol и Kangoo.

Восьмиклапанный двигатель Renault K7M.

Конструктивные особенности

• В процессе модернизации объем вырос до 1,6 л, ход поршня увеличился с 70 до 80,5 мм, подросли высота блока, диаметр сцепления и маховик. В таком виде мотор был доработан под Евро-4, потерял немного в мощности и сменил дополнительный индекс 710 на 800.
• Несмотря на устаревшую конструкцию с коромыслами и системой привода масляного насоса от еще нижневальных моторов, агрегат по внутризаводским данным считается очень надежным и ресурсным.
• Конструкция головки блока цилиндров К7М без фазовращателей и регулируемых длин впускного тракта – одна из причин «прожорливости» мотора. Ей же способствует «механика» Jh4 с короткими передачами.
• Отсутствие гидрокомпенсаторов говорит о необходимости регулировки клапанов каждые 25-30 тысяч км. Насос охлаждающей жидкости и ролик натяжителя — расходники. Их лучше менять вместе с ремнем ГРМ каждые 60 тысяч км, чтобы не попасть на ремонт двигателя из-за встречи клапанов с поршнями при обрыве ремня.
• Часто на холостом ходу начинают плавать обороты. Причина – в сильном загрязнении дроссельной заслонки или регулятора холостого хода.
• Несовершенная конструкция теплообменника и переднего сальника приводит к течам масла и антифриза. Последний активно уходит и из трещин в корпусе термостата, которые возникают от перепада температур.

Достоинства

Высокий ресурс – до 500 тысяч км пробега. Устойчив к перегреву. Огромный выбор запчастей – как новых, так и б/у. Нет проблем с поиском донора на вторичке. Мотор идеален для гаражного ремонта и почти неубиваем.

Недостатки

Высокая вибронагруженность и шум при слабой мощности и динамике. Требователен к соблюдению регламента ТО. Не любит АИ-92 и отвечает детонацией. 

Технические данные автомобиля Lada Largus с двигателем К7М

Объем двигателя, л

Куда еще устанавливают

• Renault Megane, Clio, Logan, Sandero, Scenic

2.

K4M: идеальное решение (почти!)

Этот мотор – развитие К7М, но уже с 16-клапанной ГБЦ. Изначальная мощность К4М – 105 л.с., но в 2016 году его дефорсировали до 102 сил под стандарт Евро-5.

Конструктивные особенности

• Новая ГБЦ с парой распредвалов и гидрокомпенсаторами избавляет от необходимости периодической регулировки зазоров в клапанном механизме.
• Остальной набор тот же: распределенный впрыск, чугунный блок, ременной привод. Последний – всегда угроза загиба клапанов при разрыве ремня. Но, в отличие от мотора К7М, замена по регламенту – раз в 120 тысяч пробега.
• Так же, как и на К7М, есть проблема с плавающими оборотами. Причина прежняя: грязные форсунки, дроссель или регулятор холостого хода.
• С этим мотором агрегатируется одна из тех же механических коробок, с которой в паре работал и К7M на фургонах и 7-местных версиях – JR5. Но с измененными передаточными числами 3-й, 4-й и 5-й передач.
• Двигателем К4М комплектовались только Ларгусы в комплектации Luxe.

Достоинства

Изрядный ресурс – заявлено 250 тысяч км, но по факту доходит и до 500 тысяч. Хорошая динамика, относительная простота в обслуживании, отсутствие шума и вибраций, тяга с низов.

Недостатки

Мотор по современным меркам неэкономичный, запчасти на него дороги. Часто случаются проблемы с датчиком положения коленвала и катушкой зажигания – начинают плавать обороты.

Технические данные автомобиля Lada Largus с двигателем К4М

Объем двигателя, л

Куда еще устанавливают?

• Renault: Kangoo, Duster, Megane, Clio, Laguna, Scenic, Fluence, Symbol
• Nissan: Almera, Terrano

Продолжение – на следующей странице.

3. ВАЗ-11189: когда комплектация важнее мотора

С 2011 года этот агрегат ставили на Приору, а в 2015 году он пришел на смену французскому К7М на Ларгусе. ВАЗ-11189 – это, в сущности, 11186-й от Гранты, но только перенастроенный под Евро-5.

Восьмиклапанный двигатель ВАЗ-11189.

Конструктивные особенности

• Основной бедой был выход из строя мотора при обрыве ремня ГРМ из-за заклинившей помпы или ролика. В 2018 году поршни заменили на «безвтыковые», и проблема ушла.
• Облегченная на почти 40% шатунно-поршневая группа позволила значительно снизить уровень вибрации и шума.
• Вписаться в нормы Евро-5 позволил катколлектор на выпуске и электронная система управления дросселем на впуске. Последняя может быть причиной плавающих оборотов.
• Ларгусу с ВАЗ-11189 достался весьма ненадежный отечественный термостат – по этой причине двигатель склонен к перегревам.

Достоинства

Двигатели ВАЗ дешевле французских, поэтому за счет разницы Ларгус обзавелся атермальными стеклами, салонным фильтром и датчиком непристегнутого ремня. ВАЗ-11189 тише, экономичнее (хотя по официальным данным разницы не видно), динамичнее под нагрузкой и тяговитее на низах, чем «француз». Невысокая стоимость обслуживания и запасных частей.

Недостатки

Заявлена работа на АИ-92, однако по отзывам это увеличивает расход и ухудшает динамику. Очень слабо представлен на разборках – придется искать контрактный.

Технические данные автомобиля Lada Largus с двигателем ВАЗ-11189

Объем двигателя, л

Куда еще устанавливают?

• Только Lada Largus

4.

ВАЗ-21129: оптимален для трассы

Проверенный временем и моделями Lada Vesta и XRAY 16-клапанник, который в 2017 сменил на Ларгусе К4М. Изначально носил индекс 21127 и применялся на Калине и Гранте.

Шестнадцатиклапанный мотор ВАЗ-21129.

Конструктивные особенности

• ГБЦ с гидрокомпенсаторами, но к пробегу под 100 тысяч км они зачастую начинают стучать. Можно заменить у дилера по гарантии, если она еще есть.
• Степень сжатия у 21129 по сравнению с «донорским» 21127 снижена до 10,5, что увеличило ресурс и позволило лить 92-й вместо 95-го.
• На 21129 до 2018 года ставили втыковые поршни, что при обрыве ремня ГРМ было чревато встречей поршней с клапанами. На «безвтыковых» моторах замена рекомендуется каждые 90 тысяч км. На «втыковых», что характерно, по документации этот параметр достигал 180 тысяч, а по факту – 60 000 км.

Достоинства

Небольшой расход топлива, мотор нешумный и не вибронагруженный. Хорош на высоких оборотах, трасса – его стихия.

Недостатки

Много жалоб на слабые прокладки и повышенное потребление масла. Идет только с 5-ступенчатой механикой 21809, известной множеством недостатков. При полной загрузке ему ощутимо тяжело – не хватает эластичности и момента на низах.

Технические данные автомобиля Lada Largus с двигателем ВАЗ-21129

Объем двигателя, л

Куда еще устанавливают?

• Lada: Vesta, Vesta SW, Vesta Cross, Vesta SW Cross, XRAY, XRAY Cross

5. ВАЗ-11182: для экономных

Самый свежий из моторов Ларгуса: в начале 2021 года он сменил старый 8-клапанник ВАЗ-11189. Его обновленная версия получила индекс 11182.

Восьмиклапанный двигатель ВАЗ-11182.

Конструктивные особенности

• Чугунный блок сохранен, что всегда радует ремонтопригодностью. Новая ГБЦ с цельнометаллическими толкателями от мотора Н4М вместо шайб подразумевает регулировку клапанов раз в 90 тысяч км, а не через 30 тысяч км. При этом процедура стала сложнее и дороже – с демонтажом ремня ГРМ и распредвала, а с этим лучше в сервис.
• Новая крышка ГБЦ с более эффективной вентиляцией, облегченная шатунно-поршневая группа, клапаны, распредвал и коленвал дали небольшое увеличение мощности и дополнительную тягу на низах – не нужно лишний раз скидывать передачу вниз.
• ВАЗ-11182, как и предшественник последних лет – «безвтыковый», и это хорошо. Но и без гидрокомпенсаторов – и это плохо.

Достоинства

Хорошая тяга на низах, большой выбор запчастей – как по качеству, так и по цене. Не капризен по части топлива. 

Недостатки

Всего 90 л. с. при объеме 1,6 литра – это хорошо для города, но маловато для трассы и полной нагрузки. Мотор вышел шумноватым. К тому же под Евро-5 его основательно придушили, что сказалось на расходе топлива.

Технические данные автомобиля Lada Largus с двигателем ВАЗ-11182

Объем двигателя, л

Куда устанавливают?

• Lada: Largus FL, Granta FL

Ассортимент постоянно расширяется. Оцените и вы качество наших товаров!

«За рулем» теперь можно читать в .

Моторное масло для двигателя Лада Ларгус когда, сколько и какого заливать

Телеграмм канал с ценами на масло

Лада Ларгус – компактный переднеприводный универсал, выпускаемый с 2012 года. Представляет собой лицензионную копию автомобиля Dacia Logan MCV первого поколения, выпускаемого с 2006 по 2012 год. Ларгус является совместным проектом АвтоВАЗа и концерна Renault-Nissan. Машина получила адаптацию к отечественным условиям и имеет 100-процентную локализацию в России. Благодаря балансу комфорта, ездовых качеств и низкой цене Ларгус считается самым продаваемым автомобилем в своем классе. Универсал представлен в пяти- и семиместном исполнениях, а также еще есть двухместный коммерческий фургон. Двигатели – бензиновые 1.6 (87 и 106 л. с.), агрегатируемые с МКПП-5.

Содержание статьи

• 1 Период замены масла в двигателе Лада Ларгус
• 2 Сколько масла заливать в двигатель Лада Ларгус
  • 2.1 Первое поколение R90, с 2012 (F90-с 2017)
• 3 Какое масло использовать для двигателя Лада Ларгус
  • 3.1 Оригинальное
  • 3.2 Неоригинальное
• 4 Замена масла
  • 4.1 Другие статьи:

Период замены масла в двигателе Лада Ларгус

АвтоВАЗ рекомендует менять масло в двигателе автомобиля Лада Ларгус раз в год или каждые 10 тыс. км. Если автомобиль новый, тогда процедура выполняется сразу же после обкатки. Дальше – надо смотреть по ситуации, а регламент в 10 тысяч является наиболее благоприятным. Если часто ездить по городу, тогда велика вероятность оказаться в светофорных пробках, в которых приходиться резко газовать и тормозить, постоянно переключать передачи и т. д. Это сильно перегружает двигатель, а масло быстрее приходит в негодность. Испорченная смазка не способна эффективно смазывать и охлаждать детали ДВС, из-за чего возникает эффект сухого трения и двигатель перегревается. В таких условиях масло лучше менять каждые 6-7 тыс. км.

Сколько масла заливать в двигатель Лада Ларгус

Первое поколение R90, с 2012 (F90-с 2017)

Ларгус является полной копией Логана MCV, причем это касается и интерьера. Однако несмотря на устаревшую конструкцию, машина остается актуальной благодаря многочисленным модернизациям. В первоначальном виде автомобиль выпускали до 2019 года, а затем дебютировала обновленная версия с доработанной решеткой радиатора с новой трехмерной ладьей, которая также имеется на рулевом колесе и оригинальных колесных дисках.

Корма стала смотреться солидно за счет более крупного шильдика Lada. Серьезных изменений не требовалось, поскольку модель по-прежнему устраивала потенциальных клиентов. К тому же, появилась новая модификация Club с черными корпусами боковых зеркал, новыми 16-дюймовыми дисками, уникальной вышивкой Club на сиденьях и одноименными шильдиками. Еще такая машина оснащается задними датчиками парковки.

Бензиновые двигатели 2012-2017

• 1.6 102 л. с. (K4M), объем масла – 4,8 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5w-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-30, 10W-40
• 1.6 105 л. с. (K4M), объем масла – 4,8 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5w-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-30, 10W-40
• 1.6 106 л. с. (21129), объем масла – 4,4 литра (или 3,2 л – с АМТ), допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5w-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-30, 10W-40
• 1.6 84 л. с. (К7М), объем масла – 3,4 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5w-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-30, 10W-40
• 1. 6 87 л. с. (11189), объем масла – 3,6 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5w-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-30, 10W-40

Какое масло использовать для двигателя Лада Ларгус

Оригинальное

Производитель автомобиля Лада Ларгус рекомендует полусинтетическое моторное масло разной степени вязкости. Можно заливать и чистую синтетику, которая больше подходит для машин последних лет выпуска. Вязкость подбирают исходя из температурных и климатических условий. Например, при эксплуатации круглый год подойдет вязкость 10W-40, 10W-30 или 5W-40. Летом можно остановить выбор на 20W-40 или 25W-50, а преимущественно в холодное время подойдет зимнее масло 0W-30, 0W-40 или 5W-30.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей Лада Ларгус предпочитают недорогие моторные масла отечественных брендов Лукойл, Роснефть, G-Energy и Газпромнефть. Также можно остановить выбор на более дорогих импортных смазочных материалах. При выборе подходящего масла необходимо учитывать допуск API, который подбирается в зависимости от года выпуска автомобиля, а также типа ДВС. Например, для бензинового Ларгуса 2012 г. в. подойдет всесезонная полусинтетика с вязкостью 5W-40 и допуском API-SM. Для более свежих машин, выпущенных после 2018 года, можно использовать синтетику, но с допуском API-SN. Ниже представлены лучшие варианты моторных масел-аналогов для Лады Ларгус:

• Кастрол Эдж 5W-30
• Мобил Супер 3000 X1 5W-40
• Шелл Хеликс HX7 10W-40
• Кастрол Магнатек 10W-40 R
• Тотал Кварц 7000 10W-40
• Лукойл Генезис Адвансед 10W-40

Замена масла