комиксы, гиф анимация, видео, лучший интеллектуальный юмор.

Подписчиков: 1
   
Сообщений: 15
   
Рейтинг постов: 163.6

HobbyTech

Увлечения технаря

Есть у меня хобби, р/у модель автомобиля в масштабе 1:5 с ДВС на АИ-92, подвеска, раздатка, диффиринциалы, дисковый тормоз на кардане… в общем круто, но капризно и нет заднего хода)

Гоняю без корки (кузова), т.к. сама корка ниочём, модель достаточно резвая (до 60км/ч смело).

В связи с этим передний пластиковый бампер был ушатан практически мгновенно об ворота гаража))) но как же Жип и без кенгурятника? В общем снял размеры, начертил, отправил пацанам на завод) На лазерной резке вырезали аж 3 штуки, из нержавейки, черняги и алюминия.

Прижился из нержавейки. Алюминиевый был слишком мягок)

Развернуть

06.01.202217:49ссылка24.4

illizar

Audi отказалась от разработки двигателей внутреннего сгорания

Предстоящее введение в 2025 году стандарта Евро 7 с более жёсткими ограничениями на выбросы, несомненно, разделит автомобильный мир на две разные группы. С одной стороны, найдутся те, кто будет по-прежнему производить автомобили с двигателями внутреннего сгорания, хотя и сократит их ассортимент в связи с переходом на гибриды. На другой стороне, которая будет более многочисленной, окажутся те автопроизводители, у кого нет другого выбора, кроме как навсегда отказаться от двигателей внутреннего сгорания в пользу электродвигателей. К этой группе присоединилась Audi, официально объявив о завершении разработки двигателей внутреннего сгорания. Генеральный директор немецкого бренда Маркус Дюсманн заявил, что разработка новых двигателей внутреннего сгорания более невозможна и что было бы лучше адаптировать существующие двигатели к будущим стандартам, прежде чем они будут окончательно сняты с производства. Это означает, что выпуск культовых двигателей TDI и TFSI на Audi близок к завершению, как и выпуск двух знаковых моделей Audi — R8 и TT, у которых не ожидается прямых преемников.В ближайшие 5 лет Audi планирует вывести на рынок 20 электрических моделей. Бренд также объявил о намерении к концу десятилетия превратить основные модели, такие как A4 и A6, в полностью электрические автомобили.Это ставит Audi на тот же путь, по которому планирует продвигаться конкурирующий бренд Mercedes. На прошлой неделе Маркус Шефер (Markus Schäfer), член совета директоров, ответственный за развитие Mercedes, заявил, что компания больше не будет разрабатывать двигатели внутреннего сгорания. «Это означает, что основная часть инвестиций теперь действительно может пойти на электромобили», — сообщил Шефер в интервью ресурсу Handelsblatt.

Развернуть

09.05.202123:59ссылка49.0

Arterton

Развернуть

15.09.201909:40ссылка2.5

3_6_Not_great_not_terrible

дизель шуруповёрт

источник:https://geektimes.ru/post/299995/

Развернуть

16.04.201800:41ссылка9.8

Mega Lamer

Народ просил перевести большую гифку, по работе ДВС. Ниже проба пера +голосовалка. Если народу интересно продолжу пилить перевод по ДВС, и еще пару подобных.

Нужно продолжать?

Да, нормально, продолжай.
4158
(79. 4%)
Нет, проваливай отсюда.
348
(6.6%)
Все равно.
347
(6.6%)
Посмотреть статистику.
386
(7.4%)

Развернуть

14.01.201516:42ссылка70.9

Mega Lamer

Развернуть

13.01.201519:54ссылка10.0

Moto_chrome

Даже очень сложное, обычно, состоит из очень простых вещей.

Развернуть

17. 12.201413:41ссылка4.3

Moto_chrome

Эротика 🙂

Развернуть

11.12.201416:31ссылка1.1

demon_ke

Развернуть

19.09.201300:28ссылка-1.5

Mike Apexis

Развернуть

19.03.201300:27ссылка0.7

В этом разделе мы собираем самые смешные приколы (комиксы и картинки) по теме ДВС (+15 картинок, рейтинг 163.6 — ДВС)

Для самых маленьких – Журнал «Новое сельское хозяйство»

Кашу мас­лом не испор­тишь, а вот дви­га­тель – запро­сто! Это утвер­жде­ние спра­вед­ли­во и для ДВС в сред­ствах малой меха­ни­за­ции, будь то газо­но­ко­сил­ка, мото­куль­ти­ва­тор, бен­зо­пи­ла или ротор­ный снегоочиститель.

Мотор­ное мас­ло – свое­об­раз­ная кровь для любо­го дви­га­те­ля внут­рен­не­го сго­ра­ния. Кажу­ща­я­ся про­сто­та, неболь­шие габа­ри­ты и скром­ные пока­за­те­ли мощ­но­сти ДВС в сред­ствах малой меха­ни­за­ции не долж­ны вво­дить в заблуж­де­ние. По фак­ту они порой ока­зы­ва­ют­ся гораз­до более тре­бо­ва­тель­ны­ми к каче­ству «кро­ви», чем более круп­ные сило­вые уста­нов­ки, напри­мер в автомобиле.

Непростые условия

Основ­ная при­чи­на в том, что в силу необ­хо­ди­мо­сти обес­пе­чить при­ем­ле­мые мас­со­га­ба­рит­ные харак­те­ри­сти­ки выбор дела­ет­ся в поль­зу ДВС с воз­душ­ной систе­мой охла­жде­ния. Одна­ко такой агре­гат, несмот­ря на неболь­шую мощ­ность, вынуж­ден рабо­тать в более жест­ких усло­ви­ях. С точ­ки зре­ния теп­ло­во­го погло­ще­ния он гораз­до хуже сба­лан­си­ро­ван. В слу­чае с четы­рех­такт­ным дви­га­те­лем воз­душ­но­го охла­жде­ния часть рабо­ты охла­жда­ю­щей жид­ко­сти по отво­ду теп­ло­ты берет на себя систе­ма смаз­ки, что предъ­яв­ля­ет повы­шен­ные тре­бо­ва­ния к тем­пе­ра­тур­ной стой­ко­сти мас­ла и при­са­док, вхо­дя­щих в его состав. Ситу­а­ция в двух­такт­ном дви­га­те­ле еще слож­нее. В боль­шин­стве слу­ча­ев отдель­ной систе­мы смаз­ки в них про­сто нет, а смаз­ка нагру­жен­ных эле­мен­тов ДВС про­ис­хо­дит за счет цир­ку­ля­ции сме­си из топ­ли­ва, воз­ду­ха и мас­ла по ходу пер­во­го так­та рабо­ты (впуск и сжатие).

Два такта

Поми­мо высо­кой тем­пе­ра­тур­ной стой­ко­сти, двух­такт­ные дви­га­те­ли предъ­яв­ля­ют еще два допол­ни­тель­ных тре­бо­ва­ния к мотор­но­му мас­лу. Во-пер­вых, оно долж­но пол­но­стью и лег­ко сме­ши­вать­ся с топ­ли­вом. Ведь его надо сме­шать с топ­ли­вом в опре­де­лен­ном про­из­во­ди­те­лем соот­но­ше­нии (обыч­но 1/25 или 1/50). Вто­рым пунк­том явля­ет­ся необ­хо­ди­мость обес­пе­чить как мож­но более пол­ное сго­ра­ние мас­ла в про­цес­се вто­ро­го так­та дви­га­те­ля. Мас­ло в про­цес­се сго­ра­ния долж­но обра­зо­вы­вать как мож­но мень­ше кок­са и золы в рабо­чем цилин­дре. Исполь­зо­вать для двух­такт­ных мас­ла, кото­рые пред­на­зна­че­ны для бен­зи­но­вых четы­рех­такт­ных авто­мо­биль­ных или дизель­ных ДВС, – про­ти­во­по­ка­за­но. Такое «смаз­ка» спо­соб­на убить дви­га­тель все­го за пару-трой­ку мото-часов рабо­ты. Все мас­ла для двух­такт­ных дви­га­те­лей име­ют обо­зна­че­ние 2T. Кро­ме это­го, как пра­ви­ло, они име­ют спе­ци­аль­ную окрас­ку. Это поз­во­ля­ет про­ще опре­де­лить, было ли оно уже сме­ша­но с топ­ли­вом или нет.

В зави­си­мо­сти от усло­вий рабо­ты и мощ­но­сти к мотор­но­му мас­лу двух­такт­ных дви­га­те­лей предъ­яв­ля­ет­ся ряд допол­ни­тель­ных тре­бо­ва­ний. Уро­вень этих тре­бо­ва­ний опре­де­ля­ет­ся по клас­си­фи­ка­ции мас­ла. Наи­бо­лее рас­про­стра­нен­ной явля­ет­ся клас­си­фи­ка­ция по API (American Petroleum Institute).

Соглас­но ней все мас­ла для двух­такт­ных дви­га­те­лей делят­ся на четы­ре клас­са: API-TA (TSC-1), API-TB (TSC-2), API-TC (TSC-3) и APITD (TSC-4). Пер­вый класс пред­на­зна­чен для рабо­ты на мало­ку­ба­тур­ных дви­га­те­лях с рабо­чим объ­е­мом до 50 см³ (косил­ки, трим­ме­ры, мопе­ды). Вто­рой – для более ско­рост­ных и мощ­ных с рабо­чим объ­е­мом от 50 до 200 см³ (мото­цик­лы, бен­зо­пи­лы). Тре­тий класс так­же пред­на­зна­чен для дви­га­те­лей с рабо­чим объ­е­мом от 50 до 200 см³, но с повы­шен­ны­ми тре­бо­ва­ни­я­ми к каче­ствен­ным харак­те­ри­сти­кам. В боль­шин­стве слу­ча­ев они при­ме­ня­ют­ся для дви­га­те­лей мото­цик­лов и сне­го­хо­дов. Сто­ит отме­тить, что мас­ла это­го клас­са мож­но при­ме­нять вме­сто масел пер­вых двух. Заме­на же мас­ла пер­во­го на вто­рой и наобо­рот – недо­пу­сти­ма. Чет­вер­тый класс пред­на­зна­чен для под­вес­ных лодоч­ных дви­га­те­лей с водя­ным охла­жде­ни­ем. Кста­ти, спе­ци­аль­но для дви­га­те­лей мотор­ных лодок суще­ству­ет отдель­ная клас­си­фи­ка­ция по NMMA (National Marine Manufacturers Association), но ее в рам­ках дан­ной ста­тьи мы рас­смат­ри­вать не будем.

Наря­ду с клас­си­фи­ка­ци­ей по API мож­но встре­тить и клас­си­фи­ка­цию JASO (Japan Automobile Standards Organization). В ней пред­став­ле­но все­го четы­ре клас­са: JASO FA, JASO FB, JASO FC и JASO FD. Дан­ная клас­си­фи­ка­ция оцен­ки масел вклю­ча­ет в себя четы­ре кри­те­рия: сма­зоч­ные свой­ства, мою­щий эффект, дым­ность выхлоп­ных газов и отло­же­ния в систе­ме выпус­ка. Чем «стар­ше» вто­рая бук­ва в клас­си­фи­ка­ции, тем эти кри­те­рии стро­же. Наря­ду с клас­си­че­ской япон­ской клас­си­фи­ка­ци­ей по JASO суще­ству­ет и ее «рас­ши­рен­ная» меж­ду­на­род­ная вер­сия по ISO: ISO-L-EGB, ISO-L-EGC и ISOL-EGD. Пер­вые два пред­став­ля­ют собой ана­ло­ги JASO FA и FB c допол­ни­тель­ны­ми испы­та­ни­я­ми на чисто­ту порш­ней, тре­тий – ана­ло­ги­чен JASO FC с про­вер­кой не толь­ко чисто­ты порш­ней, но и более жест­ки­ми тре­бо­ва­ни­я­ми по мою­ще­му эффекту.

Четыре такта

Ситу­а­ция с клас­си­фи­ка­ци­ей мотор­ных масел для четы­рех­такт­ных дви­га­те­лей средств малой меха­ни­за­ции несколь­ко про­ще. Все они име­ют еди­ное обо­зна­че­ние 4T. В отли­чие от обыч­но­го «авто­мо­биль­но­го», в них исполь­зу­ет­ся сверх­стой­кий загу­сти­тель. Сде­ла­но это для того, что­бы вяз­кость мас­ла оста­ва­лась в задан­ных пре­де­лах. Класс вяз­ко­сти ука­зы­ва­ет­ся по клас­си­фи­ка­ции SAE. Он отра­жа­ет диа­па­зон при­ме­не­ния в зави­си­мо­сти от тем­пе­ра­ту­ры. Здесь все тра­ди­ци­он­но, как в авто­мас­лах, напри­мер, SAE 30 – лет­нее мас­ло, SAE 5W – зим­нее, а SAE 5W-40 – все­се­зон­ное. Выби­рать необ­хо­ди­мо из реко­мен­до­ван­ных про­из­во­ди­те­лем тех­ни­ки вари­ан­тов с огляд­кой на усло­вия, в кото­рых будет рабо­тать агрегат.

Сле­дом за клас­сом вяз­ко­сти по SAE ука­зы­ва­ет­ся класс по API. Обо­зна­че­ния здесь так­же ана­ло­гич­ны авто­мо­биль­ным – две латин­ские бук­вы. Тре­бо­ва­ния по дан­но­му клас­су так­же необ­хо­ди­мо выби­рать с уче­том реко­мен­да­ции фир­мы-про­из­во­ди­те­ля агре­га­та. Обыч­но мини­маль­ным реко­мен­до­ван­ным явля­ет­ся API SG, что, впро­чем, не озна­ча­ет, что нель­зя исполь­зо­вать мас­ло более высо­ко­го класса.

К вопросу о последствиях

Надо рабо­тать, а нуж­но­го мас­ла нет! А может, ну его? Вот как раз остат­ки мотор­но­го мас­ла в кани­стре после заме­ны в авто есть. Тут все­го-то, поко­сить уча­сток перед домом – часа 2 рабо­ты. От подоб­но­го поступ­ка, осо­бен­но если речь идет о двух­такт­ном дви­га­те­ле, хоте­лось бы предо­сте­речь. Сажа, зола и «ненуж­ные» для дан­но­го типа дви­га­те­ля при­сад­ки спо­соб­ны все­го за 2 – 3 мото­ча­са при­ве­сти к тако­му абра­зив­но­му изно­су, что ком­прес­сия в дви­га­те­ле ста­нет падать. Залив­ку или долив­ку авто­мо­биль­но­го мотор­но­го мас­ла четы­рех­такт­ный дви­га­тель, напри­мер мото­куль­ти­ва­то­ра, спо­со­бен пере­не­сти несколь­ко про­ще. Если нет дру­гих вари­ан­тов, то это вполне допу­сти­мо, но лишь как вре­мен­ная мера. Луч­ше такое мас­ло как мож­но рань­ше сме­нить. Во-пер­вых, на угар его, в силу мень­шей вяз­ко­сти, на угар будет ухо­дить гораз­до боль­ше, а зна­чит, его при­дет­ся регу­ляр­но доли­вать. Да и более высо­кая тем­пе­ра­ту­ра рабо­ты может сыг­рать свою роль в воз­ник­но­ве­нии объ­ем­но­го пере­гре­ва мас­ла. В резуль­та­те в кар­те­ре дви­га­те­ля ока­жет­ся мас­са, внешне напо­ми­на­ю­щая солидол.

← Люксовый продукт

Новости АПК за рубежом #218 →

Партнёры

250 Двигатель внутреннего сгорания Картинки | Без лицензионных отчислений

1 — 75 из 257 изображений

Двигатель внутреннего сгорания Стоковые фотографии

Двигатель внутреннего сгорания стоковые иллюстрации

Ориентиры:

чистый

Горизонтальный

Панорамный Горизонтальный

Панорамный вертикальный

Площадь

Вертикальный

Переключить субтитры

Макет

GridTitles

Результаты

5075100150250500

  • Двигатель внутреннего сгорания

  • Двигатель внутреннего сгорания

  • Двигатель внутреннего сгорания

  • Двигатель внутреннего сгорания

  • Автомобиль на АЗС.

  • Двигатель внутреннего сгорания

  • Двигатель

  • Двигатель внутреннего сгорания

  • Схема четырехтактного двигателя.

  • Топливная форсунка

  • Двигатель внутреннего сгорания, вид спереди. Вектор Ил

  • Радиатор двигателя внутреннего сгорания

  • Системы впрыска бензина.

  • Двигатель внутреннего сгорания. Мощный восьмицилиндровый двигатель.

  • Двигатель внутреннего сгорания, иллюстрация, вектор.

  • 4-тактный двигатель внутреннего сгорания.

  • Двигатель внутреннего сгорания

  • Автомобиль на АЗС.

  • Двигатель

  • Двигатель внутреннего сгорания

  • Впрыск топлива — это введение топлива в двигатель внутреннего сгорания, чаще всего в автомобильный двигатель, с помощью инжектора.

  • Двигатель внутреннего сгорания

  • Двигатель внутреннего сгорания

  • Символ двигателя внутреннего сгорания Простая тонкая линия вектора

  • Двигатель внутреннего сгорания, с огнем

  • Двигатель внутреннего сгорания

  • Плоский значок двигателя внутреннего сгорания

  • Символ двигателя внутреннего сгорания Простая тонкая линия вектора

  • Двигатель внутреннего сгорания

  • Двигатель внутреннего сгорания от машины

  • Двигатель внутреннего сгорания

  • Символ двигателя внутреннего сгорания Простая тонкая линия вектора

  • Символ двигателя внутреннего сгорания Простая тонкая линия вектора

  • Двигатель внутреннего сгорания

  • Двигатель внутреннего сгорания, вид спереди.

  • Иконки автосервиса. стр. 3

  • Двигатель внутреннего сгорания

  • Кривошипно-поршневой механизм

  • Цветные чертежи кривошипа поршня

  • Поршни коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания Автомобильная промышленность

  • Антифриз для автомобильных двигателей, векторный баннер охлаждающей жидкости

  • Поршни двигателя внутреннего сгорания

  • Icon Автомобиль

  • Символ двигателя внутреннего сгорания Простая тонкая линия вектора

  • Чертежи кривошипно-поршневого механизма

  • Двигатель внутреннего сгорания, с огнем

  • Ремонт и диагностика автомобильных двигателей

  • Поршень и шатун.

  • Двигатель внутреннего сгорания от машины

  • Синтетическое моторное масло Рекламный баннер Реалистичный вектор

  • Поршни коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания Автомобильная промышленность

  • Кривошипно-поршневой механизм

  • Двигатель внутреннего сгорания от машины

  • Цветные чертежи кривошипно-поршневого механизма

  • Ретро-автомобиль с поршнями двигателя винтажного автомобиля

  • Музей ретро-гонок, Автосалон

  • Символ свечи зажигания с крыльями, векторная эмблема

  • Спортивный современный бизнес-седан. Автомобиль для езды по городу.

  • Символ двигателя внутреннего сгорания Простая тонкая линия вектора

  • Icon Автомобиль

  • Городской Ретро Пассажирский Автобус. городской пейзаж с небоскребами.

  • Гибридный электромобиль

  • Велосипеды

  • Символ двигателя внутреннего сгорания Простая тонкая линия вектора

  • Двигатель внутреннего сгорания. вектор, иллюстрация.

  • Поршни Коленчатого двигателя внутреннего сгорания Автомобильная промышленность

  • Символ двигателя внутреннего сгорания Простая тонкая линия вектора

  • Двигатель внутреннего сгорания. Мощный восьмицилиндровый двигатель.

  • Символ двигателя внутреннего сгорания Простая тонкая линия вектора

  • Двигатель внутреннего сгорания. Векторный дизайн, иллюстрация.

  • Icon Автомобиль

  • Двигатель внутреннего сгорания

  • Символ двигателя внутреннего сгорания Простая тонкая линия вектора

  • Сельскохозяйственный тяговый двигатель, винтажная гравировка

  • Car Technologies Evolution Мультяшный векторный баннер

    • Следующая страница

900+ Двигатель внутреннего сгорания Картинки | Без лицензионных отчислений

1–75 из 1377 изображений

Двигатель внутреннего сгорания Стоковые фотографии

Двигатель внутреннего сгорания стоковые иллюстрации

Ориентиры:

чистый

Горизонтальный

Панорамный Горизонтальный

Панорамный вертикальный

Площадь

Вертикальный

Переключить субтитры

Макет

GridTitles

Результаты

5075100150250500

  • Двигатель внутреннего сгорания

  • Двигатель внутреннего сгорания

  • Автомобиль на АЗС.

  • Двигатель внутреннего сгорания

  • Двигатель внутреннего сгорания

  • Двигатель

  • Двигатель внутреннего сгорания

  • Поршень

  • Топливная форсунка

  • Двигатель внутреннего сгорания

  • Схема четырехтактного двигателя.

  • Двигатель внутреннего сгорания, вид спереди. Вектор Ил

  • Системы впрыска бензина.

  • Смерть двигателя внутреннего сгорания

  • Перекрещенные поршни двигателя

  • Радиатор двигателя внутреннего сгорания

  • Двигатель внутреннего сгорания. Мощный восьмицилиндровый двигатель.

  • Двигатель внутреннего сгорания, иллюстрация, вектор.

  • Векторный двигатель

  • Перекрещенные поршни двигателя

  • 4-тактный двигатель внутреннего сгорания.

  • Серебряный двигатель внутреннего сгорания на металлическом фоне

  • Двигатель

  • Векторный двигатель

  • Двигатель внутреннего сгорания

  • Впрыск топлива — это введение топлива в двигатель внутреннего сгорания, чаще всего в автомобильный двигатель, с помощью инжектора.

  • Мойка двигателя

  • Двигатель

  • 4-цилиндровый двигатель

  • Двигатель

  • Двигатель внутреннего сгорания

  • Иконки автосервиса. стр. 3

  • Автомобиль на АЗС.

  • Двигатель внутреннего сгорания в стиле мультяшного персонажа с часами

  • Турбина реактивного двигателя, вид спереди

  • Набор иконок двигателя и двигателя

  • V2 Выхлоп

  • Векторный двигатель

  • Деталь двигателя

  • Тип двигателя самолета

  • Деталь двигателя

  • Блок цилиндров

  • Гоночный двигатель, вид спереди.

Posted inДвигатель