Запчасти с авторазбора ВАЗ 1111 Ока в Владивостоке — оригинальные б/у и контрактные

ВАЗ 11113 Ока

Исполнение / двигательКузовДверейМощность, л.с.ПриводТопливоГод

0.75

Хэтчбек335ПереднийБензин 1996– …

ВАЗ 1111 Ока

Исполнение / двигательКузовДверейМощность, л. с.ПриводТопливоГод

0.65

Хэтчбек329ПереднийБензин 1990–1996

Купить запчасти
на ВАЗ 1111 Ока в Владивостоке:

Здесь собраны объявления о продаже б/у запчастей на ВАЗ 1111 Ока с
сайтов «Авито», «Из рук в руки» и др. Покупая автозапчасть с рук, обязательно убедитесь
в надёжности продавца и не переводите деньги, предварительно не получив запчасть.

Продаю систему выпуска отработанных газов на «Оку» Цена 2 100 ₽

Карбюратор на оку Цена 1 000 ₽

Опора передней стойки ваз 1111 новая Цена 300 ₽

Радиатор дааз Ваз 2105, Ока новый Цена 700 ₽

Радиатор ваз 1111 ока Цена 300 ₽

Рулевая рейка Ваз Лада Ока 1111 новая Цена 2 800 ₽

Топливный насос Дааз Ваз Лада Ока новый Цена 450 ₽

Генератор LADA 11113 хэтчбек 0 2002 Цена 2 150 ₽

Мотор печки ваз 2101-2107 Цена 950 ₽

Приемная труба ока Цена 500 ₽

Чехлы на ваз ока Цена 1 000 ₽

Задние фары ваз 1111 (ока) Цена 700 ₽

Ока радиатор Цена 550 ₽

Ока Цена 500 ₽

Автошторки premium Сеаз 1111 Ока 1991 2008 Цена 3 300 ₽

Автошторки premium Сеаз 1111 Ока 1991 2008 Цена 3 300 ₽

Автошторки premium ваз 1111 Ока 1987 2008 Цена 3 300 ₽

Автошторки premium ваз 1111 Ока 1987 2008 Цена 3 300 ₽

Автошторки standart Сеаз 1111 Ока 1991 2008 Цена 1 990 ₽

Автошторки standart Сеаз 1111 Ока 1991 2008 Цена 1 990 ₽

Автошторки standart ваз 1111 Ока 1987 2008 Цена 1 990 ₽

Автошторки standart ваз 1111 Ока 1987 2008 Цена 1 990 ₽

Блокировка дифференциала ока Автоспринтер Цена 5 999 ₽

Подшипник 6202 2RS (180202) 15*35*11мм Цена 45 ₽

Подшипник 6302 2RS (180302) 15*42*13мм Цена 67 ₽

Подшипник SKF 6202 2RS (180202) 15*35*11мм Цена 229 ₽

Подшипник SKF 6302 2RS (180302) 15*42*13мм Цена 311 ₽

Шина 22*7-12, внедорожная резина 175/70-12 на Оку Цена 4 800 ₽

Балка в сборе 2109 2114 ока Цена 1 300 ₽

Ока Бензобак Цена 1 300 ₽

Карбюратор ваз 1111 ока Цена 500 ₽

Стартер ваз 1111 ока Цена 500 ₽

Подсветка номера Зад ваз (Lada) 1111 Ока 2105-3717 Цена 150 ₽

Подсветка номера Зад ваз (Lada) 1111 Ока 2105-3717 Цена 150 ₽

Дверь задка (ока) 1111-6300020 Цена 4 000 ₽

Капот (ока) 1111-8402010 Цена 4 000 ₽

Комплект ксенона на любой автомобиль блоки+лампы Цена 1 990 ₽

Комплект LED светодиодных ламп (2шт) Цена 1 790 ₽

Комплект светодиодные LED лампы (2 шт) Цена 1 790 ₽

Коврики Eva ева на Лада Ока в наличии и на заказ Цена 2 650 ₽

Шторки каркасные на ока авто более 900 моделей Цена 1 990 ₽

Шторки на ваз 2108 Цена 1 990 ₽

Амортизатор передний ока Цена 1 500 ₽

Диск сцепления нажимной ока 11116 Цена 2 370 ₽

Диск сцепления ведомый ока 11116 Цена 1 600 ₽

Диск тормозной ока Цена 600 ₽

Фара Ока Формула Света Цена 700 ₽

Карбюратор ока Цена 3 900 ₽

Катушка зажигания Сеаз ока 11116 DQG193B Цена 2 000 ₽

Клапан впускной Сеаз ока 11116 (Комплект) Цена 1 500 ₽

Клапан выпускной Сеаз ока 11116 (Комплект) Цена 1 500 ₽

Кольца поршневые Сеаз-11116 Ока Цена 1 800 ₽

Кварцевый монолитный обогреватель в бытовку, гараж Цена 1 990 ₽

Насос водяной Ока FAW 11116 TJ376QE Цена 2 500 ₽

Ока задние тормозные колодки Цена 300 ₽

Подлокотник для ваз 2113/ваз 2114/ваз 2115 Цена 1 090 ₽

Подлокотник на Ваз 2113/Ваз 2114/Ваз 2115 Цена 1 090 ₽

Подлокотник Ваз 2114 Цена 1 090 ₽

Суппорт цилиндр передний тормозной ока Цена 1 450 ₽

Термостат Ока 11116 82 градуса Цена 620 ₽

Выжимной подшипник ока Сеаз-11116 Цена 320 ₽

Блокиратор рулевого вала на ваз 1111 (Ока) Цена 699 ₽

Ока Цена 1 000 ₽

Каркасные шторки для Ока Цена 1 400 ₽

Двигатель Ока ваз 11113 в сборе Цена 58 000 ₽

Двигатель с кпп ока Цена 14 000 ₽

Главная пара кпп Ока 5. 3 пониженная Цена 11 000 ₽

Коробка передач ока Цена 11 000 ₽

Коврики 3d ева с бортами эва эво евро полики Цена 2 400 ₽

Рулевой механизм (рейка) ока в сборе ваз 1111 Цена 4 800 ₽

Амортизаторы масленные задние на оку Цена 1 500 ₽

Дефлектор на оку Цена 300 ₽

Блокировка дифференциала Нива,Ваз,УАЗ,Ока Цена 6 500 ₽

Радиатор охлаждения ока Цена 2 300 ₽

Генератор ваз 1111 ока Цена 2 000 ₽

Старт-Классик для ВАЗ 1111 «Ока»

Старт-Классик– предназначен для предпускового подогрева охлаждающей жидкости двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов в холодный период года.  

Принцип работы электроподогревателя: 

Охлаждающая жидкость (тосол, антифриз) нагревается в корпусе подогревателя. Вследствие меньшей плотности нагретая жидкость начинает направленно циркулировать и поступать в рубашку охлаждения двигателя. Место нагретой жидкости занимает более холодная. Так устанавливается естественная термосифонная циркуляция охлаждающей жидкости. Терморегулятор автоматически поддерживает температуру охлаждающей жидкости в заданных пределах и позволяет использовать подогреватель не только для разогрева холодного двигателя, но и для поддержания в разогретом состоянии в холодное время года и постоянной готовности к движению. Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж).

 
Установка и техническое обслуживание:

Электроподгреватель встраивается в систему охлаждения двигателя автомобилей отечественного и зарубежного производства(способ монтажа наружный), источник питания от электросети напряжением 220 В. Монтаж электроподогревателя рекомендуется производить на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватели не требуют частого технического обслуживания (см.Руководство по эксплуатации).

 
Технические данные электроподогревателя:

  • Номинальное напряжение — 220 В

  • Потребляемая мощность —  1,5  кВт

  • Степень защиты — IP 34

Рекомендации по установке:

 

Фотопример установки:

Достоинства:


1) Вертикальное  исполнение позволяет более удобно разместить электроподогреватель в условиях плотной компановки моторного отсека современных автомобилей; 

2) Клапан шариковый обеспечивает направленность циркуляции ОЖ, защищает электроподогреватель от перегрева и делает подогрев более эффективным при различных схемах монтажа; 

3) Терморегулятор обеспечивает включение и выключение электроподогревателя в заданных температурных пределах, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.

 
Преимущества при использовании:

  • Гарантированный пуск двигателя автомобиля в холодное время года

  • Экономия времени при прогреве двигателя

  • Экономия топлива

  • Защита трущихся деталей двигателя при запуске в холодное время года от преждевременного износа, что увеличивает ресурс ДВС

  • Защита окружающей среды за счет уменьшения выброса выхлопных газов

 
Превосходство:

  • Литой алюминиевый корпус и малые габариты позволяют удобно разместить подгреватель двигателя в подкапотном пространстве.

  • Оптимальная подобраная мощность нагревательного элемента подогревателя для  двигателей автомобилей  отечественного производства.

  • Доступная цена компенсирующая издержки и неприятности,связанные с запуском двигателя в холодный период года.

  • Простота и удобство монтажа.

  • Подогреватель поставляется в единой упаковке с монтажным комплектом.

  • Монтажный комплект включает все необходимые детали и комплектующие для монтажа.

  • Подробная пошаговая инструкция по монтажу.

     































№ п/пМодель транспортного средстваМощность*, кВт
1ВАЗ 2101-07, «Нива» ВАЗ 2121-31 с карбюраторным двигателем1,5
2ВАЗ 2104-07 с 8-кл. инжекторным двигателем1,5
3ВАЗ 2123 «Нива-Шевроле с инжекторным двигателем1,5
4ВАЗ 21214 «Нива» с 8-кл. инжекторным двигателем1,5
5ВАЗ 2108-10 с карбюраторным двигателем1,5
6ВАЗ 2108-15 с 8-кл. инжекторным двигателем1,5
7ВАЗ 2108-15 с 16-кл. инжекторным двигателем1,5
8ВАЗ 21701, 21713, 21721 Лада-Приора с 8-кл, 16-кл. двигателем1,5
9«Лада-Калина» с 8-кл. инжекторным двигателем1,5
10«Лада-Калина» с 16-кл. инжекторным двигателем1,5
11ВАЗ 2190 «LADA Granta» с 8-кл. инжекторным двигателем1,5
12ВАЗ 2190 «LADA Granta» с 16-клапанным двигателем, с троссовым приводом1,5
13Волга, ГАЗель с двигателем ЗМЗ-4021,5
14Волга, ГАЗель с двигателями ЗМЗ-406, ЗМЗ-405 (Евро-2)1,5
15ГАЗель с двигателями ЗМЗ-40524 (Евро-3)1,5
16ГАЗель с двигателем Cummins ISF1,5
17ГАЗель «Бизнес» с двигателем УМЗ-42161,5
18ГАЗ-53А, 3307 и его модификации с карбюраторным ДВС ЗМЗ-531,5; 2,0
19ГАЗ-3307 с дизельным двигателем Д2451,5; 2,0
20ЗИЛ-130 с карбюраторным двигателем2,0
21ЗИЛ-Бычок с дизельным двигателем Д245. 12С2,0
22УАЗ с карбюраторным двигателем УМЗ1,5
23УАЗ «Hunter» с двигателем ЗМЗ-409 (Евро-2)1,5
24УАЗ «Hunter» с двигателем ЗМЗ-409 (Евро-3)1,5
25УАЗ «Patriot» с двигателем ЗМЗ-4091,5
26DAEWOO Nexia с 8-кл, 16-кл. двигателем1,5
27Трактор МТЗ-80, 82 с двигателем Д2452,0
28Старт-Классик без монтажного комплекта (котел)1,5
29Старт-Классик «Универсал» (КМУ, Комплект монтажный универсальный) Комплект предназначен для установки на автомобили иностранного производства (иномарки). В комплекте большое кол-во различных штуцеров, тройников, переходников для того чтобы была возможность установки абсолютно на любой двигатель.1,5

Автомобильные предпусковые подогреватели марки «Старт» отлично зарекомендовали себя в условиях холодного климата и доказали свою высокую надежность. В конструкции электроподогревателя «СТАРТ» реализованы:

  • высокая степень защиты;

  • эффективность подогрева двигателя;

  • удобство и простота установки на автомобилях как отечественного так иностранного производителя

Электроподогреватели «Старт» прошли все уровни испытаний и проверок, и соответствуют требованиям международных стандартов. На все подогреватели есть сертификат соответствия.

     

На все электроподогреватели марки «Старт» гарантийный срок эксплуатации 24 месяца. Если при правильной эксплуатации в течении 2 лет электроподогреватель выйдет из строя, то мы гарантируем100% возврат денег за товар, либо замену на новый электроподогреватель марки «Старт».

 

1:24 Hachette Ваз/Жигули — 111 «Ока»

Переднеприводный трехдверный автомобиль особо малого класса, разработанный специалистами Волжского автомобильного завода, получил название ВАЗ-1111 «Ока». Его выпуском в течение 21 года с 1987 по 2008 год занимался не только АвтоВАЗ, но и КамАЗ, и СеАЗ. За это время со всех заводов вышло 700 тысяч экземпляров автомобилей. Серпуховский мотоциклетный завод изначально занимался разработкой автомобиля еще в конце 70-х, чтобы заменить морально устаревшую к тому времени мотоколяску С3Д. Позже разработку передали Волжскому автозаводу, где проект из мотоколяски превратился в полноценный и очень компактный автомобиль. Дизайн кузова будущего автомобиля «Ока» выполнял конструктор АвтоВАЗа Ю.А. Верещагин.

В 1982 году были готовы первые натурные макеты нового автомобиля, после чего были выпущены три экспериментальные серии автомобиля, отличавшиеся друг от друга. Первая опытная партия автомобилей «Ока» была выпущена в начале 1987 года, а с 1988 года автомобиль поступил в серийное производство. До 1995 года производством автомобиля занимался АвтоВАЗ, который в том же году прекратил его выпуск из-за низкой рентабельности малолитражки на основных мощностях завода. Производство Оки было перенесено из Тольятти в Серпухов, на автозавод СеАЗ и в Набережные Челны на ЗМА, пассажирское подразделение КамАЗа. СеАЗ выпускал «Оку» под собственной маркой СеАЗ-1111 «Ока».

В 2006 году ЗМА также прекратил выпуск «Оки» в связи с покупкой этого предприятия «Северсталь-авто», и только СеАЗ продолжил выпуск. Однако модификация ВАЗ-11116 с импортным инжекторным двигателем не снискала популярности из-за высокой стоимости, которая была примерно на 50 % больше, чем у предыдущих модификаций «Оки» с карбюраторным двигателем. В ноябре 2008 года выпуск Оки был остановлен последним производителем СеАЗом из-за его нерентабельности, однако в 2010 году несколько пикапов все же выпускалось. Это могло поставить крест на выпуске легкового автомобиля марки ВАЗ-1111 Ока, однако в 2003 году на Московском международном автосалоне была представлена ​​ходовая модель автомобиля ВАЗ-1121 Ока-2, но автомобиль в серийное производство не попал, но по некоторым данным, эта машина все же будет запущена в серию. В 2013 году АвтоВАЗ заявил о намерении к 2020 году возобновить выпуск малолитражного автомобиля в кардинально модернизированном виде. Как говорится, поживем-увидим.

Дизайн и конструкция

Несмотря на невероятно компактный внешний вид, в салоне автомобиля ВАЗ-1111 «Ока» больше места, чем кажется. Даже рослые люди легко помещаются на передних сиденьях, а вот на задних более проблематично. Панель приборов максимально упрощена, комбинация приборов используется от ВАЗ-2101, однако за годы его выпуска панель приборов менялась несколько раз. В салоне много металла, не покрытого декоративными накладками, нет бардачка. В общем, все более чем просто. Конструкция подвески традиционна для переднеприводных автомобилей ВАЗ, в конструкции задней подвески применена передняя подвеска типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости, поперечная гибкая балка. Тормозная система, как и у большинства автомобилей тех времен, гидравлическая с дисковыми тормозами спереди и барабанными сзади. Колеса маленькие – 12 дюймов, а на более поздних экземплярах ставят 13-дюймовые.

Изначально автомобиль планировалось оснастить новым трехцилиндровым двигателем, но к тому времени в стране не было собственной разработки малых двигателей для автомобилей такого класса. Было решено поставить двигатель серийного производства ВАЗ уменьшенного размера. Для этих целей взяли двигатель от автомобиля ВАЗ-2108 объемом 1,3 литра, и, условно говоря, отрезали от него половину, в результате получился новый, доработанный двухцилиндровый двигатель объемом 649 см3. и сила 29.7 л.с. было получено. который устанавливался на автомобиль ВАЗ-1111 Ока.

ВАЗ-1111, помимо половинки двигателя «восьмерки», имел еще и систему охлаждения, полностью аналогичную ВАЗ-2108, с термостатом, блокирующим движение охлаждающей жидкости через основной радиатор до достижения ею рабочей температуры. Также «восьмерке» достался насос охлаждающей жидкости, который уверенно справляется со своей задачей даже в жаркую погоду. В холодное время года была проблема с недогревом двигателя из-за сильного отбора тепла отопителем.

В середине 90-х автомобиль получил новый двухцилиндровый двигатель, являвшийся «половиной» двигателя ВАЗ-21083. Объем двигателя составлял 749 см3, а мощность достигала 33 лошадиных сил. В 2006 году СеАЗ запустил производство модификации СеАЗ-11116, на которую был установлен импортный 3-цилиндровый инжекторный двигатель китайского производства объемом 993 см3 и мощностью 53 лошадиные силы. Впервые для этой модификации использовалась 5-ступенчатая механическая коробка передач, ранее устанавливалась только 4-ступенчатая.
​
Модификации.
ВАЗ-1111

ВАЗ-1111 «Ока» вид сбоку Базовая модель, оснащенная 2-цилиндровым карбюраторным двигателем ВАЗ-1111 объемом 649 см3 и мощностью 29,7 л.с. Выпускался с 1988 по 1995 год АвтоВАЗом, а также до 1996 года СеАЗом и ЗМА.

ВАЗ-1111Э «Ока-электро»

ВАЗ-1111Э «Ока-электро» Модификация «Ока» с электродвигателем Экспериментальная мелкосерийная модель с электродвигателем разработана в 1992 году. Отличилась подвеска автомобиля за счет более мощных пружин за счет веса аккумуляторов в 315 килограммов. Запас хода при скорости 40 км/ч составлял 110 километров.

СеАЗ-1111-01

Модификация автомобиля Серпуховского автомобильного завода на базе ВАЗ-1111, предназначенная для инвалидов без обеих ног.

СеАЗ-1111-02

Модификация автомобиля производства СеАЗ на базе ВАЗ-1111, предназначенная для инвалидов без одной ноги.

СеАЗ-1111-03

Еще одна модификация «Оки», предназначенная для инвалидов без одной ноги и одной руки.

ВАЗ-11113 (ЛАДА ОКА)

ВАЗ-11113 «Ока» Модификация базовой модели, выпускавшаяся с 1996 по 2007 год, оснащенная 2-цилиндровым карбюраторным двигателем ВАЗ-11113 с увеличенным рабочим объемом объемом 749 см3 и мощностью 33 лошадиные силы.

СеАЗ-11113-01, СеАЗ-11113-02, СеАЗ-11113-03

Модификация производства СеАЗ на базе ВАЗ-11113 для инвалидов без обеих ног (СеАЗ-11113-01), без одной нога (СеАЗ-11113-02), без одной руки и одной ноги (СеАЗ-11113-0).

СеАЗ-11116

СеАЗ-11116 с 3-х цилиндровым инжекторным двигателем китайского производства Модифицирован в 2007 году, оснащен китайским 3-х цилиндровым инжекторным двигателем TJ FAW объемом 993 см3 и мощностью 53 л.с. . Серийно выпускался на СеАЗе до 2008 года.

СеАЗ-11116-01, СеАЗ-11116-02

Модификации на базе СеАЗ-11116 для инвалидов без обеих ног (СеАЗ-11116-01) и для инвалидов без одной ноги (СеАЗ-11116-02)

СеАЗ-11116-010-50 «Ока-Фургон»

СеАЗ-11116-010-50 «Ока-Фургон» с пластиковой надстройкой Коммерческие модификации «Оки» на базе СеАЗ-11116 с кузовом типа фургон с пластиковая надстройка. Единственная опытная партия была выпущена в 2007 году на СеАЗе.

СеАЗ-11116-010-50 «Ока Пикап»

СеАЗ-11116-010-50 «Ока Пикап» тот же фургон, но без пластиковой надстройки Еще одна коммерческая модификация «Оки» на базе СеАЗ-11116 с кузовом типа пикап, по сути тот же фургон, но без пластиковой надстройки. Общее количество автомобилей, вошедших в опытную партию в 2007 году, составило 50 экземпляров, включая фургоны.

СеАЗ-11116-010-52 «Ока Универсал»

СеАЗ-11116-010-52 «Ока Универсал» с кузовом-фургоном Еще одна коммерческая модификация «Оки» с кузовом-фургоном (а кузов хэтчбек с неостекленными боковинами и грузовым отсеком вместо задней части салона). В 2007 году было изготовлено несколько прототипов. СеАЗ-11116-60 «Ока Пикап»

СеАЗ-11116-010-60 «Ока Пикап» —

Прототип с отдельной бортовой платформой Прототип коммерческой модификации «Ока» с пикап-типом кузов повышенной грузоподъемности с отдельной бортовой платформой. Всего в 2007 году было выпущено несколько экземпляров автомобилей этой модификации.

СеАЗ «Спорт»

СеАЗ «Спорт» Псевдогоночная модификация «Оки», которая отличалась наличием дуг безопасности, сидений Sparco с четырехточечным ремнем безопасности, типа «спорт» крепление капота и отсоединение «массы» от салона.

СеАЗ «Ока Юниор»

СеАЗ «Ока Юниор» для начинающих гонщиковСпортивный вариант «Оки» для начинающих гонщиков, автомобиль был оснащен защитными дугами, спортивным рулем и сиденьями с четырехточечными ремнями безопасности . Выпущена небольшая партия

«Ока-Астро-11301»

«Ока-Астро-11301» от компании «Астро-авто» Мелкосерийная версия «Оки», выпускавшаяся в 2002-2006 гг. маленькое предприятие «Астро-кар» (впоследствии «Камский автосборочный завод»). Автомобиль был оснащен дефорсированным карбюраторным двигателем МЕМЗ 245.1 украинского производства, заточенным под бензин АИ-80 и соответствующим экологическому стандарту Евро-0. Объем двигателя составляет 1,1 литра, а мощность составляет 49 лошадиных сил. Отличался удлиненной колесной базой и расширенной колеей передних колес. Запасное колесо было перенесено в багажник.

«Астро-113011»

Тюнинговый вариант Оки выпускался в 2006-2007 годах в Набережных Челнах по индивидуальным заказам небольшой компанией Астро-кар на базе серпуховских кузовов и оснащался украинским инжекторным двигателем МЭМЗ с объемом 1,1 литра уровня Евро-2. Отличалась только расширенной колеей передних колес.

ВАЗ-17013 «Тойма»

ВАЗ-17013 «Тойма» от компании «Авто-кар» с кузовом типа фургон Еще одна мелкосерийная модификация на базе «Оки» производства компании в Набережных Челнах «Астро-кар». Его оснастили кузовом фургонного типа с увеличенным задним свесом и пластиковой надстройкой, увеличившей полезный объем грузового отсека до 1,5 м³. Грузоподъемность фургона без пассажиров достигала 250 килограммов. Выпускался небольшими партиями в 2006-2007 гг.

ВАЗ-1301 «Гном»

Не выпускался серийно, прототип пикапа на базе Камской Оки с полурамной конструкцией шасси.

Модель.

Модель от Hachette в масштабе 1:24. Ничего не открывается.

 

Ошибка

От Academic Kids

Запрошенный заголовок страницы был недействительным, пустым или
неправильно связанный межъязыковой или межвики-заголовок.

Вернуться на главную страницу.

Навигация

Академическое детское меню

  • Искусство и культура
    • Искусство ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Art )
    • Архитектура ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Architecture )
    • Культуры ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Cultures )
    • Музыка ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Music )
    • Музыкальные инструменты ( http://academickids.com/encyclopedia/index.php/List_of_musical_instruments )
  • Биографии ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Biographies )
  • Клипарт ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Clipart )
  • География ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Geography )
    • Страны мира ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Countries )
    • Карты ( http://www. academickids.com/encyclopedia/index.php/Maps )
    • Флаги ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Flags )
    • Континенты ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Continents )
  • История ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/History )
    • Древние цивилизации ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Ancient_Civilizations )
    • Промышленная революция ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Industrial_Revolution )
    • Средневековье ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Middle_Ages )
    • Предыстория ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Prehistory )
    • Ренессанс ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Ренессанс )
    • Хронология ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Timelines )
    • США ( http://www. academickids.com/encyclopedia/index.php/United_States )
    • Войны ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Wars )
    • Всемирная история ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/History_of_the_world )
  • Тело человека ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Human_Body )
  • Математика ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Mathematics )
  • Ссылка ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Reference )
  • Наука ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Science )
    • Животные ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Animals )
    • Авиация ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Aviation )
    • Динозавры ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Dinosaurs )
    • Земля ( http://www.academickids. com/encyclopedia/index.php/Earth )
    • Изобретения ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Inventions )
    • Физические науки ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Physical_Science )
    • Растения ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Plants )
    • Ученые ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Scientists )
  • Социальные науки ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Social_Studies )
    • Антропология ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Anthropology )
    • Экономика ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Economics )
    • Правительство ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Government )
    • Религия ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Religion )
    • Праздники ( http://www.academickids.
Posted inДвигатель