Как поставить двигатель смд на зил 130

Содержание

1. Установка двигателя смд на ЗИЛ 130 своими руками видео
2. Видео: испытания ЗиЛ-130 | Автор темы: Linzy
3. Комплект БМЗ (для ЗИЛ): Устанавливаем сами!
4. Подскажите, хочу поставить турбированный двигатель СМД(другого просто нет) на ЗиЛ130, но турбину хочу убрать(думаю мощности и без неё будет достаточно, да и места под капотом она занимает много), так вот, будет ли двигатель нормально работать без неё, или надо будет ещё что-нибудь переделывать, типа поршневую менять или ещё что? | Автор темы: Народный
5. установка СМД на ЗИЛ
6. Şərh • 55
7. установка СМД на ЗИЛ
8. NHẬN XÉT • 55
9. Видео

Установка двигателя смд на ЗИЛ 130 своими руками видео

Видео: испытания ЗиЛ-130 | Автор темы: Linzy

Комплект БМЗ (для ЗИЛ): Устанавливаем сами!

Подскажите, хочу поставить турбированный двигатель СМД(другого просто нет) на ЗиЛ130, но турбину хочу убрать(думаю мощности и без неё будет достаточно, да и места под капотом она занимает много), так вот, будет ли двигатель нормально работать без неё, или надо будет ещё что-нибудь переделывать, типа поршневую менять или ещё что? | Автор темы: Народный

Подскажите, хочу поставить турбированный двигатель СМД(другого просто нет) на ЗиЛ130, но турбину хочу убрать(думаю мощности и без неё будет достаточно, да и места под капотом она занимает много), так вот, будет ли двигатель нормально работать без неё, или надо будет ещё что-нибудь переделывать, типа поршневую менять или ещё что?

Iван (Saheerah) смд какой? их много моделей, но думаю будет тяжеловат

я на дтшке снял турбину, переделал патрубки и работал. Новой небыло, а старая масло жрала немеренно-вот и пришлось выбросить.Двигатель СМД-18

Iван (Saheerah) ну да, там 18е и 14 движки в основном были

мощность будет меньше, но для зила хватит.

Iван (Saheerah) думаю тяжелый, а они есть стартерные?? или только с пускачами.

там будут проблемы с кожухом маховика-чугунные под пускач а алюминий с комбайновских двегателей под стартер-не выдерживает лопает.У знакомого 4 штуки поменял-а потом заказал стальной и больше проблем небыло

Iван (Saheerah) точно)))они еще на нивах стояли со стартерами

с турбиной ЗИЛ набирает скорость как жигуль-только передачи успевай переключать, я только не знаю какой мост у него стоял

Iван (Saheerah) ну это ясно

Без турбины СМД-14, древний, там поршня и голова чуть не такая, и оборотов меньше. С турбиной СМД-18 и СМД-22 это уже конечно тема, я работал на ДТ, а на комбайнах в основном 22-е были со стартером на 24v, оборудование на 12v, АКБ заряжались по очереди.

Юрий (Chiquita) Унас по деревни ездиет труман стаким двишком без турбины. Поснегу по поис едит с дравами гружономи. Едит как танк

Двигатель этот раньше стоял на КАЛХИДЕ, её на металл порезали а двигатель я у них выпросил подешёвке, он уже полностью со всем навесным оборудованием, со стартером, с компрессором, переходная плита и сцепление под зиловскую коробку. Взял я его потому что у меня такой движок(СМД14 только без турбины) стоит на ЮМЗе(экскаватор) и я им очень доволен. А этот 18-тый с турбиной. В интернете пишут что ЗиЛы с такими двигателями по 15 тонн таскают с прицепами. А у меня самосвальчик-коротыш, мне таких мощностей не надо. Вот и думаю, оставлять турбину или нет?

Я читал как на простой поставить турбину, так вот там оказывается много проблем и распылители другие и поршня и топливная по другому настраивается, так что если на оборот тоже самое надо делать. Так что если есть возможность лучше оставить, как есть и расход меньше

Александр (Hineana) Менять ничего нинадо у нас на комбайне во время сезона турбина полетела мы ее скинули и дальше нормально косили с дымком но косили без проблем.

Юрий (Chiquita) Я думаю турбину выкидавать ненада. Меньши будит расходавать топлива. Двигателю будит лекчи и запас тяги будит и мошности

Надо менять поршневую и перерегулировать топлевную, чтоб работал нормально.

Источник

установка СМД на ЗИЛ

Oyunçu kontrollarını göstərin

Şərh • 55

Молодец 👍 серьёзная работа

Саламу алейкум из Кыргызстана всё от души сделал брат всё четко ясно объяснил

Ассалаумағалейкүм Болат СМДға плита барма сатылатын мен алматыдан хабарласып отырмын маған ватсапға шықшы 87073000260 Серік

братан спасибо тебе огромное очень хорошо обьяснил как сделать переходную плиту блин нет слов жму руку двумя руками

Приятно смотреть и слушать, парень подготовлен технически и очень грамотно говорит на русском языке

Здравствуйте у вас не смд22 поршневая не та поршня должна быть с местами под клапана по этому не 145 лс а около 75 меняйте поршня разницу почувствуете

С компрессором зря заморочился,он создаёт нагрузку на порядок меньше(10 раз) от НШ-32

Я тоже хачу ставит такой мотор где можно найти такую смд

Ассалам алейкум қазақша сөйлеп түсіріп жіберсен өте жақсы болар еді лайкті аямай қойяр едік.

Шкив на помпе с чего (третий ручей под копрессор)

Салем ойлап журедем коп зат тусенекте болды РАХМЕТ

Молодец, дай бог тибе здоровья. Как на заводе собран. Смд мотор после капиталки непродаете на ЗИЛ 131

присадки вбиты в масло считай на мрлекулярном уровне и у этой центрифуги не хватит силенок чтобы их отбить,а потому это все бред про отбивание присадок.

Спасибо уже выкинули поставили фильтр

Болат подскажи пожалуйста передний фланец со шкивом от чего поставил?

Салам алейкум, можно твой номер?

И по рессорами добавлять надо или нет.хочу ещё лебёдку воткнуть.

Мен номрм 87022739435 Аманжол

Боке калаи кабарласаш болат

Маслоприемник на родной высоте, просто переварен. По объему, лью 2 уровня. На счет лебедки не знаю. По моему только выхлопную надо переделывать.

Конечно лайк тебе, Болат

Как связаться? есть вопросы по установке.

у смд 22 в поршневой камера открытая чебурашкой,а у вас закрытая сферическая,поршневая маркировки 20

ты че. поршни чебурашкой это 22.для смд 17.18. маркировка двиг и маркировка поршней никак не совпадают. 22 поршни для двигателя смд 17. 18. а 20 для 19.20.21.22

Канша турад мотор каробкасымен

Болот как дела я хотел у тебя спросить можно поставить камазоский стартир

КОНЕЧНО У НАС СТИТ ОТ КАМАЗА

Источник

установка СМД на ЗИЛ

Hiển thị các điều khiển trình phát

NHẬN XÉT • 55

Молодец 👍 серьёзная работа

Саламу алейкум из Кыргызстана всё от души сделал брат всё четко ясно объяснил

Ассалаумағалейкүм Болат СМДға плита барма сатылатын мен алматыдан хабарласып отырмын маған ватсапға шықшы 87073000260 Серік

братан спасибо тебе огромное очень хорошо обьяснил как сделать переходную плиту блин нет слов жму руку двумя руками

Приятно смотреть и слушать, парень подготовлен технически и очень грамотно говорит на русском языке

Здравствуйте у вас не смд22 поршневая не та поршня должна быть с местами под клапана по этому не 145 лс а около 75 меняйте поршня разницу почувствуете

С компрессором зря заморочился,он создаёт нагрузку на порядок меньше(10 раз) от НШ-32

Я тоже хачу ставит такой мотор где можно найти такую смд

Ассалам алейкум қазақша сөйлеп түсіріп жіберсен өте жақсы болар еді лайкті аямай қойяр едік.

Шкив на помпе с чего (третий ручей под копрессор)

Салем ойлап журедем коп зат тусенекте болды РАХМЕТ

Молодец, дай бог тибе здоровья. Как на заводе собран. Смд мотор после капиталки непродаете на ЗИЛ 131

присадки вбиты в масло считай на мрлекулярном уровне и у этой центрифуги не хватит силенок чтобы их отбить,а потому это все бред про отбивание присадок.

Спасибо уже выкинули поставили фильтр

Болат подскажи пожалуйста передний фланец со шкивом от чего поставил?

Салам алейкум, можно твой номер?

И по рессорами добавлять надо или нет.хочу ещё лебёдку воткнуть.

Мен номрм 87022739435 Аманжол

Боке калаи кабарласаш болат

Маслоприемник на родной высоте, просто переварен. По объему, лью 2 уровня. На счет лебедки не знаю. По моему только выхлопную надо переделывать.

Конечно лайк тебе, Болат

Как связаться? есть вопросы по установке.

у смд 22 в поршневой камера открытая чебурашкой,а у вас закрытая сферическая,поршневая маркировки 20

ты че. поршни чебурашкой это 22.для смд 17.18. маркировка двиг и маркировка поршней никак не совпадают. 22 поршни для двигателя смд 17. 18. а 20 для 19.20.21.22

Канша турад мотор каробкасымен

Болот как дела я хотел у тебя спросить можно поставить камазоский стартир

КОНЕЧНО У НАС СТИТ ОТ КАМАЗА

Источник

Видео

двигатель смд 22 на зил 131.как и что надо переделать для его установки на машину

Комплект БМЗ (для ЗИЛ): Устанавливаем сами!

ЗИЛ-131 дизель. ЭКОНОМ ВАРИАНТ (часть 3). ИТОГО… Или как недорого поставить дизель на ЗИЛ-131.

Эксплуатация ЗИЛа с двигателем Смд 22

смд 22 на зил 131.подготовка подкапотного пространства и установка мотора

ЗИЛ 131 дизель. Самостоятельная установка СМД с помощью комплекта БМЗ.

Обзор зил130 с двигателем смд

Комплект БМЗ для ЗИЛ-130, 131. Ставим двигатель СМД своими силами.

ЗИЛ ДИЗЕЛЬ с ДВИГАТЕЛЕМ СМД-23 (170 ЛС), КПП КАМАЗ (УРАЛ 4320), КРЕЙСЕРСКАЯ СКОРОСТЬ 90 КМ/Ч.

Зил с двигателем СМД (первый запуск после ремонта)

Двигатель смд 18 на зил в Украине. Цены на Двигатель смд 18 на зил на Prom.ua

Турбокомпрессор ТКР 8,5h2 , Турбина на ДТ-75Н, ЭО-4321В, ТЛТ-100, ЛХТ-100; Двигатель СМД-17Н, СМД-18Н, СМД-18Н

Заканчивается

Доставка по Украине

8 500 грн

Купить

Торговый Дом «Таврия Турбо»

Стартер редукторный СМД 24В-8.1КВТ Slovak (СМД На двигатель: 14, 15, 18, 20, 21, 22, 24) / 243708358

Доставка по Украине

8 250 грн

Купить

Словак-МТЗ

Турбокомпрессор ТКР 11h2 , Турбина на Т-150, Т-153,Т-157, Т151К, КСК-4, МУК-1,8; Двигатель СМД-60, -61, -62

Доставка из г. Винница

10 000 грн

Купить

Торговый Дом «Таврия Турбо»

Турбокомпрессор ТКР 11h3 , Турбина на СК-5 Нива,ДТ-75Н, комбайн СКД-5; Двигатель СМД-17, -17КП, -17КН, -18КН

Доставка из г. Винница

15 500 грн

Купить

Торговый Дом «Таврия Турбо»

Компенсатор 18Н-1710-1 (на турбину) двигателя СМД-18

Доставка по Украине

200 грн

Купить

Агродизайн

Трубка 17К-28С5А подачи масла на фильтр ТКР двигателя СМД-18 (под стартер)

Доставка по Украине

200 грн

Купить

Агродизайн

Коллектор выпускной 21-0701-01 на 4 шпильки,двигателя СМД-18, СМД-18Н.01,СМД-19,СМД-20,СМД-22,СМД-23

Доставка из г. Харьков

3 800 грн

Купить

ЧП «Постолов Юрий Владимирович»

Полный набор прокладок на двигатель СМД-18

На складе в г. Белая Церковь

Доставка по Украине

800 грн

Купить

Salnyk.net

6А1-20с2-70.02 Распылитель 70.02 на двигатели СМД-14НГ,-15Н, -14БН,-15БН, -17Н,-18Н, -19,-20 (пр-во АЗПИ)

Недоступен

225 грн

Смотреть

Интернет магазин запчастей МАЗ КАМАЗ КРАЗ ЗИЛ ГАЗ «Орбіта Запчастина»

Вентилятор 22-13с10А двигателя СМД 18-22 на 6-ть лопастей

Недоступен

1 360 грн

Смотреть

agropromservis. com.ua

Радиатор водяного охлаждения трактора ДТ-75 с двигателе А -41 ,А-01,СМД-18 на грейдер.комбайн 85У.13.010-3

Недоступен

10 000 грн

Смотреть

Mr.Dizel

Коллектор выпускной 21-0701-01 на 4 шпильки,двигателя СМД-18,СМД-20,СМД-22,СМД-23 НИВА СК-5

Недоступен

3 850 грн

Смотреть

Агро Сельхоз Запчасти

Привод НШ-32 двигателя СМД-18 в сборе на трактор ДТ-75.СМД2-26С2-1 (ссср)

Недоступен

Цену уточняйте

Смотреть

Mr.Dizel

Двигатель дизельный СМД на ЗИЛ-130 (переоборудованный)

Недоступен

75 750 грн

Смотреть

«Техно-Импекс»

Турбокомпрессор ТКР 8,5h2 , Турбина на ДТ-75Н, ЭО-4321В, ТЛТ-100, ЛХТ-100; Двигатель СМД-17Н, СМД-18Н, СМД-18Н

Недоступен

3 400 грн

Смотреть

Агродиал Киев

Смотрите также

Турбокомпрессор ТКР 8,5h2 , Турбина на ДТ-75Н, ЭО-4321В, ТЛТ-100, ЛХТ-100; Двигатель СМД-17Н, СМД-18Н, СМД-18Н

Недоступен

3 400 грн

Смотреть

Агродиал

Турбокомпрессор ТКР 11h2 , Турбина на Т-150, Т-153,Т-157, Т151К, КСК-4, МУК-1,8; Двигатель СМД-60, -61, -62

Недоступен

4 650 грн

Смотреть

Агродиал Киев

Турбокомпрессор ТКР 11h2 , Турбина на Т-150, Т-153,Т-157, Т151К, КСК-4, МУК-1,8; Двигатель СМД-60, -61, -62

Недоступен

4 650 грн

Смотреть

Агродиал

Вкладыши СМД-18-22 коренные Н2 (на двигатель), кат. № А23.01-98-20/22СБ

Недоступен

2 500 грн

Смотреть

Лубенец запчасть

Вкладыши СМД-18-22 коренные Н1 (на двигатель), кат. № А23.01-98-20/22СБ

Недоступен

2 500 грн

Смотреть

Лубенец запчасть

Вкладыши СМД-18-22 коренные Р1 (на двигатель), кат. № А23.01-98-20/22СБ

Недоступен

2 500 грн

Смотреть

Лубенец запчасть

Вкладыши СМД-18-22 коренные Р3 (на двигатель), кат. № А23.01-98-20/22СБ

Недоступен

2 500 грн

Смотреть

Лубенец запчасть

Вкладыши СМД-18-22 коренные Р4 (на двигатель), кат. № А23.01-98-20/22СБ

Недоступен

2 500 грн

Смотреть

Лубенец запчасть

Вкладыши СМД-18-22 коренные Р2 (на двигатель), кат. № А23.01-98-20/22СБ

Недоступен

2 500 грн

Смотреть

Лубенец запчасть

Стартер редукторный СМД — стартер смд 22 12 вольт для комбайна СК-5 «Нива» на двигатель СМД-18 123708326

Недоступен

12 160 грн

Смотреть

Магазин запчастей «Деметра»

Клапан выпускной на двигатель СМД 14,15,17,18,19,20,21,22

Недоступен

139 грн

Смотреть

ООО «АГРО-ДНЕПР»

Гильзы мотора СМД-14 (СМД 14-0102) применяется на двигателях СМД-14,-15,-17,18,-19,-20,-21,-22.

Недоступен

600 грн

Смотреть

ООО «КОНОТОПСКИЙ ЛИТЕЙНО- МЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД»

Вентилятор 22-13с10А двигателя СМД 18-22 НИВА, ДТ-75 6-ти лопастной

Недоступен

1 080 грн

Смотреть

АГРО-СФЕРА ПРО

Вкладыши СМД-14-22 шатунные Н2 (на двигатель), кат. № А23.01-84-14АСБ

Недоступен

2 500 грн

Смотреть

Лубенец запчасть

Установка двигателя смд на ЗИЛ 130 своими руками видео | последнее, 2019 год

Видео: испытания ЗиЛ-130 | Автор темы: Linzy

Комплект БМЗ (для ЗИЛ): Устанавливаем сами!

Подскажите, хочу поставить турбированный двигатель СМД(другого просто нет) на ЗиЛ130, но турбину хочу убрать(думаю мощности и без неё будет достаточно, да и места под капотом она занимает много), так вот, будет ли двигатель нормально работать без неё, или надо будет ещё что-нибудь переделывать, типа поршневую менять или ещё что? | Автор темы: Народный

Подскажите, хочу поставить турбированный двигатель СМД(другого просто нет) на ЗиЛ130, но турбину хочу убрать(думаю мощности и без неё будет достаточно, да и места под капотом она занимает много), так вот, будет ли двигатель нормально работать без неё, или надо будет ещё что-нибудь переделывать, типа поршневую менять или ещё что?

Iван (Saheerah) смд какой? их много моделей, но думаю будет тяжеловат

я на дтшке снял турбину, переделал патрубки и работал. Новой небыло, а старая масло жрала немеренно-вот и пришлось выбросить.Двигатель СМД-18

Iван (Saheerah) ну да, там 18е и 14 движки в основном были

мощность будет меньше, но для зила хватит.

Iван (Saheerah) думаю тяжелый, а они есть стартерные?? или только с пускачами.

там будут проблемы с кожухом маховика-чугунные под пускач а алюминий с комбайновских двегателей под стартер-не выдерживает лопает.У знакомого 4 штуки поменял-а потом заказал стальной и больше проблем небыло

Iван (Saheerah) точно)))они еще на нивах стояли со стартерами

с турбиной ЗИЛ набирает скорость как жигуль-только передачи успевай переключать, я только не знаю какой мост у него стоял

с пускачем тоже ведел -стартером заводиш пускач а потом двигатель и пофиг любой мороз

Iван (Saheerah) ну это ясно

Без турбины СМД-14, древний, там поршня и голова чуть не такая, и оборотов меньше. С турбиной СМД-18 и СМД-22 это уже конечно тема, я работал на ДТ, а на комбайнах в основном 22-е были со стартером на 24v, оборудование на 12v, АКБ заряжались по очереди.

Юрий (Chiquita) Унас по деревни ездиет труман стаким двишком без турбины. Поснегу по поис едит с дравами гружономи. Едит как танк

Двигатель этот раньше стоял на КАЛХИДЕ, её на металл порезали а двигатель я у них выпросил подешёвке, он уже полностью со всем навесным оборудованием, со стартером, с компрессором, переходная плита и сцепление под зиловскую коробку. Взял я его потому что у меня такой движок(СМД14 только без турбины) стоит на ЮМЗе(экскаватор) и я им очень доволен. А этот 18-тый с турбиной. В интернете пишут что ЗиЛы с такими двигателями по 15 тонн таскают с прицепами. А у меня самосвальчик-коротыш, мне таких мощностей не надо. Вот и думаю, оставлять турбину или нет?

Я читал как на простой поставить турбину, так вот там оказывается много проблем и распылители другие и поршня и топливная по другому настраивается, так что если на оборот тоже самое надо делать. Так что если есть возможность лучше оставить, как есть и расход меньше

Александр (Hineana) Менять ничего нинадо у нас на комбайне во время сезона турбина полетела мы ее скинули и дальше нормально косили с дымком но косили без проблем.

Юрий (Chiquita) Я думаю турбину выкидавать ненада. Меньши будит расходавать топлива. Двигателю будит лекчи и запас тяги будит и мошности

Надо менять поршневую и перерегулировать топлевную, чтоб работал нормально.

Видео: испытания ЗиЛ-130 | Автор темы: Linzy

Комплект БМЗ (для ЗИЛ): Устанавливаем сами!

 

 

Подскажите, хочу поставить турбированный двигатель СМД(другого просто нет) на ЗиЛ130, но турбину хочу убрать(думаю мощности и без неё будет достаточно, да и места под капотом она занимает много), так вот, будет ли двигатель нормально работать без неё, или надо будет ещё что-нибудь переделывать, типа поршневую менять или ещё что? | Автор темы: Народный

Подскажите, хочу поставить турбированный двигатель СМД(другого просто нет) на ЗиЛ130, но турбину хочу убрать(думаю мощности и без неё будет достаточно, да и места под капотом она занимает много), так вот, будет ли двигатель нормально работать без неё, или надо будет ещё что-нибудь переделывать, типа поршневую менять или ещё что?

Iван (Saheerah) смд какой? их много моделей, но думаю будет тяжеловат

я на дтшке снял турбину, переделал патрубки и работал. Новой небыло, а старая масло жрала немеренно-вот и пришлось выбросить.Двигатель СМД-18

Iван (Saheerah) ну да, там 18е и 14 движки в основном были

мощность будет меньше, но для зила хватит.

Iван (Saheerah) думаю тяжелый, а они есть стартерные?? или только с пускачами.

там будут проблемы с кожухом маховика-чугунные под пускач а алюминий с комбайновских двегателей под стартер-не выдерживает лопает.У знакомого 4 штуки поменял-а потом заказал стальной и больше проблем небыло

Iван (Saheerah) точно)))они еще на нивах стояли со стартерами

с турбиной ЗИЛ набирает скорость как жигуль-только передачи успевай переключать, я только не знаю какой мост у него стоял

с пускачем тоже ведел -стартером заводиш пускач а потом двигатель и пофиг любой мороз

Iван (Saheerah) ну это ясно

Без турбины СМД-14, древний, там поршня и голова чуть не такая, и оборотов меньше. С турбиной СМД-18 и СМД-22 это уже конечно тема, я работал на ДТ, а на комбайнах в основном 22-е были со стартером на 24v, оборудование на 12v, АКБ заряжались по очереди.

Юрий (Chiquita) Унас по деревни ездиет труман стаким двишком без турбины. Поснегу по поис едит с дравами гружономи. Едит как танк

Двигатель этот раньше стоял на КАЛХИДЕ, её на металл порезали а двигатель я у них выпросил подешёвке, он уже полностью со всем навесным оборудованием, со стартером, с компрессором, переходная плита и сцепление под зиловскую коробку. Взял я его потому что у меня такой движок(СМД14 только без турбины) стоит на ЮМЗе(экскаватор) и я им очень доволен. А этот 18-тый с турбиной. В интернете пишут что ЗиЛы с такими двигателями по 15 тонн таскают с прицепами. А у меня самосвальчик-коротыш, мне таких мощностей не надо. Вот и думаю, оставлять турбину или нет?

Я читал как на простой поставить турбину, так вот там оказывается много проблем и распылители другие и поршня и топливная по другому настраивается, так что если на оборот тоже самое надо делать. Так что если есть возможность лучше оставить, как есть и расход меньше

Александр (Hineana) Менять ничего нинадо у нас на комбайне во время сезона турбина полетела мы ее скинули и дальше нормально косили с дымком но косили без проблем.

Юрий (Chiquita) Я думаю турбину выкидавать ненада. Меньши будит расходавать топлива. Двигателю будит лекчи и запас тяги будит и мошности

Надо менять поршневую и перерегулировать топлевную, чтоб работал нормально.

Источник Источник Источник Источник http://koloritno.info/otveti-na-vazhnie-voprosi/ustanovka-dvigatelya-smd-na-ZIL-130-svoimi-rukami-video.php
Источник Источник Источник Источник http://koloritno.info/otveti-na-vazhnie-voprosi/ustanovka-dvigatelya-smd-na-ZIL-130-svoimi-rukami-video.php

Двигатель смд для ЗИЛ, маз | Festima.Ru

Автозапчасти

Таблица

Список

Лента

Двигатeль CMД для уcтановки нa автомобили ЗИЛ, МAЗ. Прeдоcтавляем услуги по устанoвкe двигaтeля CMД на автомобили ЗИЛ-130, 131, 4331; MAЗ Зубpeнок, а также переoбoрудoвание aвтомобиля c выeздом к зaказчику пo Роcсии. Двигатель поcле капитального рeмонтa в зaводскиx условияx нa совpeмeнном обopудовании. Пoршневая, вкладыши, клапана с направляющими новые. Также возможна комплектовка и установка вашего двигателя СМД. Оформление разрешительных документов на установку дизельных двигателей на данные автомобили.

Мы нашли это объявление 3 года назад

Нажмите Следить и система автоматически будет уведомлять Вас о новых предложениях со всех досок объявлений

Перейти к объявлению

Тип жалобы
ДругоеНарушение авторских правЗапрещенная информацияОбъявление неактульноПорнографияСпам

Комментарий

Показать оригинал

Адрес (Кликните по адресу для показа карты)

Москва, Сокольническая линия, метро Охотный Ряд

Еще объявления

Двигатель д240/д243 с кап ремонта. Гарантия 6 мес. Артикул: XbK9Bts ___________________ Восстановленные двигатели ММЗ, ЯМЗ, ЧТЗ, АМЗ, СМД с гарантией от 6 месяцев на работу и оплатой при получении! 🚀 ___________________ Наши преимущества: ✅ У нас есть Ютуб канал, где собраны отзывы наших клиентов. Просто напишите в поиске Vake Motors. ✅ Возможна оплата при получении ✅ Отвечаем за свою гарантию, берем трубки в случае ее возникновения ✅ Не продаем моторы с «хранения», с «госрезерва» и прочий крашенный хлам ✅ Гарантийное обслуживания от 6 до 24 месяцев ✅ Опыт работы сборщиков более 6 лет ✅ При сборке используем только оригинальные запчасти ✅ Наши склады представлены почти во всех регионах страны ___________________ Компания Vake Motors, более 4-х лет на рынке. Занимаемся продажей запчастей для спецтехники. Сотрудничаем с крупными компаниями: агрохолдинги, РЖД, нефтегазовые компании. Только у нас двигатели дешевле магазина! 😋 Есть варианты разной комплектации практически под любой бюджет  ___________________ У нас всегда в наличии большой выбор НОВЫХ запчастей и аксессуаров на сельхозтехнику! С нами легко и понятно. Вы точно останетесь в довольны! 🙏 📞Звоните! Ответим на все интересующие вопросы! ___________________ Наименование : ММЗ Д240/Д243 Дата сборки : 13.08.2015 Время сборки : 12:21:00 Габаритные размеры мотора: 966*645*1225 Мощность: 72лс. Масса двигателя: 440кг.

Автозапчасти

месяц назад

Источник

Разбор , кпп амкодор автомат, смд рабочий, диски живые, мост усиленный, цена за двигатель, кабины и погрузчик продан доки есть

Автозапчасти

месяц назад

Источник

МТЗ Мост Мост МТЗ старого образца под ГУР (на 5 или 8 шпилек) Артикул: 730AKeCFhG ___________________ Восстановленные двигатели ММЗ, ЯМЗ, ЧТЗ, АМЗ, СМД с гарантией от 6 месяцев на работу и оплатой при получении! 🚀 ___________________ Компания Vake Motors, более 3-х лет на рынке. Занимаемся продажей запчастей для спецтехники. Сотрудничаем с крупными компаниями: агрохолдинги, РЖД, нефтегазовые компании. Только у нас двигатели дешевле магазина! 😋 Есть варианты разной комплектации практически под любой бюджет  У нас есть Ютуб канал, где собраны отзывы наших клиентов. Просто напишите в поиске Vake Motors. ___________________ Наши преимущества: ✅ Оплата при получении ✅ Гарантийное обслуживания от 6 до 24 месяцев ✅ Опыт работы сборщиков более 6 лет ✅ При сборке используем только оригинальные запчасти ✅ Наши склады представлены почти во всех регионах страны ___________________ У нас всегда в наличии большой выбор НОВЫХ запчастей и аксессуаров на сельхозтехнику! С нами легко и понятно. Вы точно останетесь в довольны! 🙏 📞Звоните! Ответим на все интересующие вопросы! ___________________ Наименование : МТЗ Мост Дата сборки : 18.12.2019 Время сборки : 10:20:00 Габариты упаковки: 1350*950 ___________________

Автозапчасти

месяц назад

Источник

МТЗ Мост Мост старого образца на 5 шпилек, после кап. Ремонта Артикул: X6DXuVqim1 ___________________ Восстановленные двигатели ММЗ, ЯМЗ, ЧТЗ, АМЗ, СМД с гарантией от 6 месяцев на работу и оплатой при получении! 🚀 ___________________ Компания Vake Motors, более 3-х лет на рынке. Занимаемся продажей запчастей для спецтехники. Сотрудничаем с крупными компаниями: агрохолдинги, РЖД, нефтегазовые компании. Только у нас двигатели дешевле магазина! 😋 Есть варианты разной комплектации практически под любой бюджет  У нас есть Ютуб канал, где собраны отзывы наших клиентов. Просто напишите в поиске Vake Motors. ___________________ Наши преимущества: ✅ Оплата при получении ✅ Гарантийное обслуживания от 6 до 24 месяцев ✅ Опыт работы сборщиков более 6 лет ✅ При сборке используем только оригинальные запчасти ✅ Наши склады представлены почти во всех регионах страны ___________________ У нас всегда в наличии большой выбор НОВЫХ запчастей и аксессуаров на сельхозтехнику! С нами легко и понятно. Вы точно останетесь в довольны! 🙏 📞Звоните! Ответим на все интересующие вопросы! ___________________ Наименование : МТЗ Мост Дата сборки : 21.04.2020 Время сборки : 11:30:00 Габариты упаковки: 1300*1100 ___________________

Автозапчасти

месяц назад

Источник

Двигатель Д240 Д240 полностью без навесного оборудования Артикул: a8H6GUIWF9 ___________________ Восстановленные двигатели ММЗ, ЯМЗ, ЧТЗ, АМЗ, СМД с гарантией от 6 месяцев на работу и оплатой при получении! 🚀 ___________________ Компания Vake Motors, более 3-х лет на рынке. Занимаемся продажей запчастей для спецтехники. Сотрудничаем с крупными компаниями: агрохолдинги, РЖД, нефтегазовые компании. Только у нас двигатели дешевле магазина! 😋 Есть варианты разной комплектации практически под любой бюджет  У нас есть Ютуб канал, где собраны отзывы наших клиентов. Просто напишите в поиске Vake Motors. ___________________ Наши преимущества: ✅ Оплата при получении ✅ Гарантийное обслуживания от 6 до 24 месяцев ✅ Опыт работы сборщиков более 6 лет ✅ При сборке используем только оригинальные запчасти ✅ Наши склады представлены почти во всех регионах страны ___________________ У нас всегда в наличии большой выбор НОВЫХ запчастей и аксессуаров на сельхозтехнику! С нами легко и понятно. Вы точно останетесь в довольны! 🙏 📞Звоните! Ответим на все интересующие вопросы! ___________________ Наименование : ММЗ Д240/Д243 Дата сборки : 07.01.2021 Время сборки : 11:21:00 Габаритные размеры мотора: 945*630*1220 Мощность: 87лс. Масса двигателя: 470кг. ___________________

Автозапчасти

2 месяца назад

Источник

В наличии передний Балочный Мост на МТЗ 80/82. Гарантия от 6 мес. Так же есть задний мост МТЗ 80/82 Артикул: lLcpW5e ___________________ Восстановленные двигатели ММЗ, ЯМЗ, ЧТЗ, АМЗ, СМД с гарантией от 6 месяцев на работу и оплатой при получении! 🚀 ___________________ Компания Vake Motors, более 4-х лет на рынке. Занимаемся продажей запчастей для спецтехники. Сотрудничаем с крупными компаниями: агрохолдинги, РЖД, нефтегазовые компании. Только у нас двигатели дешевле магазина! 😋 Есть варианты разной комплектации практически под любой бюджет  У нас есть Ютуб канал, где собраны отзывы наших клиентов. Просто напишите в поиске Vake Motors. ___________________ Наши преимущества: ✅ Оплата при получении ✅ Гарантийное обслуживания от 6 до 24 месяцев ✅ Опыт работы сборщиков более 6 лет ✅ При сборке используем только оригинальные запчасти ✅ Наши склады представлены почти во всех регионах страны ___________________ У нас всегда в наличии большой выбор НОВЫХ запчастей и аксессуаров на сельхозтехнику! С нами легко и понятно. Вы точно останетесь в довольны! 🙏 📞Звоните! Ответим на все интересующие вопросы! ___________________ Наименование : Мост балочный Дата сборки : 03.03.2017 Время сборки : 18:55:00 Оптимальная нагрузка: до 1640 кг Применимость: Трактор Беларус Масса моста: 304,5 кг

Автозапчасти

3 месяца назад

Источник

после капитального ремонта

Автозапчасти

3 месяца назад

Источник

В рабочем состоянии

Автозапчасти

3 месяца назад

Источник

Дизельный двигатель смд 18 ,дт75 в отличном состоянии полностью капиталился год назад , нагрузок не видел стоит на самодельном комбаине для покоса травы, можно завести проверить, возможно обмен на крс

Автозапчасти

4 месяца назад

Источник

Комплект для установки двигателя Ямз-236 на Т-150. Для переоборудования трактора Т-150 на Ямз двигатель вместо штатного Смд. Комплект полный, с корзиной сцепления и маховиком Отправлю в регионы транспортными компаниями- оплата по прибытию товара в ваш город. ========== Артикул: 983933 № запчасти: 02 ЗВОНИТЕ и получите необходимые детали по хорошей цене!

Автозапчасти

6 месяцев назад

Источник

Комплект переоборудования ямз 236 м2 на трактор Т-150. Полный комплект переоборудования двигателя ЯМЗ 236м2 для установки на трактор Т-150 вместо двигателя СМД-60. —————— -Самовывоз, доставка транспортной компанией. -Наличный и безналичный расчет. Звоните!

Автозапчасти

6 месяцев назад

Источник

Роботает отлично,давлене 5 есть видео могу отправить

Автозапчасти

6 месяцев назад

Источник

Двигатeль д240/д243 c кaп ремонтa. Гарантия 6 меc. Аpтикул: jО8AbрO ___________________ Bоccтанoвлeнныe двигaтeли ММЗ, ЯМЗ, ЧTЗ, AMЗ, СМД c гapантиeй oт 6 меcяцев на работу и oплaтой пpи пoлучeнии! 🚀 ___________________ Компания Vakе Мotоrs, бoлеe 4-х лeт нa pынке. Занимaeмся прoдaжeй запчастeй для спецтeхники. Cотрудничaем с крупными компаниями: агрохолдинги, РЖД, нефтегазовые компании. Только у нас двигатели дешевле магазина! 😋 Есть варианты разной комплектации практически под любой бюджет  У нас есть Ютуб канал, где собраны отзывы наших клиентов. Просто напишите в поиске Vаkе Моtоrs. ___________________ Наши преимущества: ✅ Оплата при получении ✅ Гарантийное обслуживания от 6 до 24 месяцев ✅ Опыт работы сборщиков более 6 лет ✅ При сборке используем только оригинальные запчасти ✅ Наши склады представлены почти во всех регионах страны ___________________ У нас всегда в наличии большой выбор НОВЫХ запчастей и аксессуаров на сельхозтехнику! С нами легко и понятно. Вы точно останетесь в довольны! 🙏 📞Звоните! Ответим на все интересующие вопросы! ___________________ Наименование : ММЗ Д240/Д243 Дата сборки : 04.03.2016 Время сборки : 11:21:00 Габаритные размеры мотора: 1005*693*1237 Мощность: 90лс. Масса двигателя: 430кг.

Автозапчасти

7 месяцев назад

Источник

Двигатель дизельный СМД-62 после капитального ремонта. Устанавливался на колесных тракторах Т-150К, насосных и компрессорных станциях, дизельных генераторах и другой технике. Мощность 128,8 кВт (175 л.с.) при 2100 об/мин. После заводского капитального ремонта подвергнут консервации, хранится на сухом теплом складе.

Автозапчасти

8 месяцев назад

Источник

Мотор с консервации стоит на электростанции , фото реальные в таком состоянии и стоит.цена за мотор

Автозапчасти

10 месяцев назад

Источник

Продам двигатель СМД после капремонта

Автозапчасти

год назад

Источник

В хорошем рабочем состоянии,снят с дт 75,нехватает шкива на каленвал и турбины с выхлопным коллектором

Автозапчасти

год назад

Источник

Двигaтeль CМД, рaзpабатывался на Mоcквич 2141. Нoвый. Дизельный двигaтель малой мощнocти. Пpeднaзнaчен для использования на минитрактopаx, генepатoраx элeктричecкoгo тoкa, мощноcтью 8 кBт, стационaрныx водяныx нaсосaх, caмоxодных шасси, грузовых автомобиляx малой тoннажнoсти, других агрегатах. Можно в музей 🙂

Автозапчасти

2 года назад

Источник

Разборка Грузовая, Скупка

Автозапчасти

2 года назад

Источник

Двигатель СМД 18 с коробкой передач рабочее состояние.

Автозапчасти

2 года назад

Источник

Внимание! Festima.Ru является поисковиком по объявлениям с популярных площадок.
Мы не производим реализацию товара, не храним изображения и персональные данные.
Все изображения принадлежат их авторам
Отказ от ответственности

Войти

Все сервисы становятся доступными без ограничений

Сможете пользоваться сервисом Festima.Ru на разных устройствах.

Это удобно и бесплатно

Двигатель смд 18 технические характеристики

Порядок затяжки гбц смд 18

Механизм газораспределения дизеля СМД-18Н
трактора ДТ-75Н

Механизм газораспределения служит для обеспечения впуска в цилиндры свежего воздуха и выпуска продуктов сгорания топлива. Механизм газораспределения имеет подвесную систему клапанов и состоит из распределительного вала, впускных и выпускных клапанов, деталей их установки и привода: направляющих втулок, пружин, тарелок с сухариками, толкателей, штанг, стоек, коромысел, осей и регулировочных винтов с гайками.

Рис. 14. Распределительный вал и клапанный механизм: 1 — шестерня распределительного вала; 2 — вал распределительный; 3 — клапан впускной; 4 — тарелка клапана; 5—сухарик; 6 — втулка оси коромысел; 7 — пружина распорная; 8 — клапан выпускной; 9 — пружина клапана внутренняя; 10—пружина клапана наружная; 11—штанга толкателя; 12 — толкатели; 13 — ось коромысел; 14—стойка коромысел; 15—палец промежуточной шестерни; 16 — винт регулировочный; 17 — контргайка регулировочного винта; 18 — коромысло; 19 — кольцо стопорное; 20—шестерня промежуточная; 21 —шайба; 22 — болты крепления промежуточной шестерни; 23 — шайба стопорная: 14—болты крепления шестерни распределительного вала.

Распределительный вал 2 (рис. 14)-— стальной, трехопорный. Опорные шейки вала выполнены разных диаметров. Наибольший диаметр имеет передняя шейка. В задней шейке просверлен канал для подвода масла к клапанному механизму.

Поверхность шеек и кулачков закалена ТВЧ. Распределительный вал приводится во вращение от коленчатого вала через шестерни распределения, расположенные в специальном картере в передней части блока.

Шестерня 3 (рис. 15) коленчатого вала передает вращение промежуточной шестерне 7, которая входит в зацепление с шестерней топливного насоса 8 и шестерней распределительного вала 6. Правильная установка шестерен обеспечивается сборкой по меткам, нанесенным возле зубьев или впадин. На шестерне

3 коленчатого вела нанесена метка (риска). На шестерне 6 распределительного вала набита метка Р, на шестерне 8 топливного насоса набита метка — Т, промежуточная шестерня 7 имеет три метки — К, Р и Т.

При установке шестерен метки К и Р на промежуточной шестерне совмещают с такими же метками на шестернях коленчатого и распределительного валов.

Шестерня 8 топливного насоса устанавливается меткой Т против метки Т на промежуточной шестерне.

Осевой люфт распределительного вала ограничивается упорным винтом 3 (рис. 16), расположенным на передней крышке 5 распределительных шестерен.

В случае вывинчивания упорного винта, а также после снятия и последующей установки крышки распределительных шестерен обязательно отрегулируйте осевой люфт распределительного вала 1. Для этого заверните винт 3 до упора в подпятник 2, а затем отверните его на 1/2 оборота и в таком положении законтрите контргайкой 4.

Толкатели 12 (рис, 14) — стальные, имеют плоские донышки. Для равномерного износа ось толкателя несколько смещена относительно оси кулачка, в результате чего происходит вращение толкателя вокруг своей оси. Два отверстия на цилиндрической поверхности служат для отвода картерных газов через сапун в атмосферу и слива масла.

Штанги 11 толкателей изготовлены из стального прутка. Сферические концы штанг закалены ТВЧ,

Коромысло клапана 18 представляет собой двуплечий рычаг, изготовленный

из углеродистой стали, Коромысла клапанов качаются на двух осях 13, установленных в четырех чугунных стойках 14. Каждая стойка крепится шпилькой на верх-ней плоскости головки цилиндров. Перемещение коромысел вдоль оси ограничивается пружинами 7. Оси коромысел полые и соединены втулкой 6, наружные концы осей закрыты заглушками.

Впускные 3 и выпускные 8 клапаны изготовлены из жаропрочной стали. Направляющие втулки клапанов — чугунные.

Клапан закрывается под действием двух пружин: наружной 10 и внутренней 9, которые закреплены на его стержне при помощи тарелки 4 и сухариков 5.

В случае притирки клапанов необходимо головку цилиндров снять с дизеля. Притирку клапанов, последовательность установки головки цилиндров на дизель и затяжки гаек ее крепления производите в следующем порядке:

— снимите клапаны с головки цилиндров, предварительно нанеся на них метки, чтобы при сборке обязательно установить их по своим седлам;

Притирку клапанов производите с помощью притирочной пасты, которую нанесите тонким равномерным слоем на фаску клапана, смажьте стержень моторным маслом, установите на стержень технологическую пружину, которая будет приподнимать тарелку клапана на 5—6 мм, и поставьте клапан на место.

Процесс притирки состоит из возвратно-вращательного движения клапана с помощью специального приспособления. При отсутствии приспособления можно пользоваться обычной дрелью с присосом.

Слегка нажимая на клапан, поворачивайте клапан сначала по часовой стрелке на 1/3 оборота, а затем против часовой стрелки — на 1/4 оборота. Производить притирку круговыми движениями нельзя.

Периодически поднимая клапан и нанося на фаску новые порции притирочной пасты, продолжайте притирку до тех пор, пока на фасках клапана и седла не появится непрерывный матовый поясок шириной не менее 1,5 мм. Разрывы матовой полоски и наличие рисок на ней не допускаются.

Параметры эксплуатации

Инструкция, прилагаемая к модели, содержит основную информацию о правилах эксплуатации шестицилиндровых устройств. Как и любой другой механизм, СМД-18Н нуждается в регулярном надзоре и элементарном обслуживании. Проверка качественных характеристик проводится в рабочем режиме. Разработчики модельного ряда СМД обещают беспроблемное функционирование двигателей в случае соблюдения устава по содержанию устройства.

Регулировка ТНВД для двигателя СМД-18

Появление проблем в работе может быть связано как с наличием производственного брака, так и с неисправностями, возникшими из-за неправильного технического обслуживания устройства. Ремонт отдельных систем дизеля СМД-18Н осуществляется в зависимости от проблемы, возникшей при эксплуатации устройства. Если картер-блок осуществил выброс горючего, то стоит не превышать предел мощности мотора некоторое время.

В остальным случаях ремонт СМД с 6 цилиндрами осуществляется заменой отдельных комплектующих. К примеру, если топливо вышло через маховик и другие основные части механизма, то стоит заменить уплотнительный элемент этого блока. Своевременная профилактика механизма избавит владельцев от ненужных хлопот, связанных с ремонтными работами.

Видео по теме: Двигатель СМД-18

Публикации по теме

Возможности многофункционального экскаватора ЭО-3322 для дорожно-строительных и сельскохозяйственных работ

Технические характеристики ТДТ-55 и сферы применения трактора

Трактор Т-150 – технические характеристики, устройство и особенности эксплуатации машины

В чем заключается технический уход за головкой цилиндров?

Необходимо периодически проверять затяжку гаек шпилек головки. Головку цилиндров снимают при появлении течи воды, для смены испортившейся прокладки (при прорыве газов), для притирки клапанов и осмотра деталей поршневой группы.

Необходимо следить за тем, чтобы каналы для прохода воздуха между ребрами головок двигателей Д-16 и Д-37М не были засорены. До снятия головки нужно спустить воду, чтобы она не попала в рабочие цилиндры.

В снятой головке проверяют плотность прилегания клапанов, заливая керосин в каналы головки. При необходимости клапаны притирают пастой ГОИ или притирочной мелкой наждачной пастой. Если состояние гнезда головки не позволяет притереть к ней клапан, гнездо нужно зачистить шарошкой с направляющим хвостовиком, входящим в отверстие втулки клапана. После шарошки гнезда клапан притирают.

Следует проверить состояние вставок камер сгорания

Следует проверить состояние вставок камер сгорания на головках двигателей Д-28
,головках двигателей трактора дт 20, дизелейД-50, дизелейСМД-7, СМД-14 и заменить неисправные. Установленная новая вставка не должна выступать над плоскостью головки более чем на 0,03—0,08 мм.

При затягивании гаек шпилек головки надо соблюдать очередность, переходя постепенно от средних шпилек к расположенным вокруг нее, и заканчивать затяжкой крайних. Затягивать надо в несколько приемов, повторяя ту же последовательность, как это, например, показано на рисунке 7, и применяя динамометрический ключ и ключ с плечом, рекомендованным в заводской инструкции.

Необходимо соблюдать рекомендуемый заводом изготовителем момент затяжки гаек, значения которого приведены в таблице.

Как устроен и каким требованиям должен удовлетворять блок картер?

В коробчатой верхней части блока, которая является водяной рубашкой, имеются обработанные отверстия для установки сменных гильз цилиндров.

В нижней части, отделенной от верхней горизонтальной стенкой, отлиты поперечные перегородки со съемными крышками (бугелями), в которых имеются обработанные отверстия для установки вкладышей подшипников коленчатого вала. В поперечных перегородках имеются обработанные отверстия для установки распределительного вала. С одной стороны блока перегородка отделяет полость для штанг клапанов, в нижней части которой над осью распределительного вала имеются отверстия для толкателей.

Шестерни привода газораспределительного механизма и маховика размещены с торцовых сторон блока в прилитых полостях. В некоторых конструкциях применяются отдельные картеры шестерен и маховикоз, которые крепятся к шлифованным стальным плитам, привернутым к торцовым стенкам блока, или непосредственно к стенкам блока.

Установка двигателя СМД на ЗИЛ

Недостаточно высокое качество и излишне высокая стоимость бензина зачастую подталкивают владельцев ЗИЛов на замену бензинового двигателя дизельным (СМД). Переустановка двигателя – процесс достаточно сложный и предполагающий ряд действий, требующих определенных знаний и навыков.

Так, например, если говорить о наиболее масштабных работах при установке
дизеля СМД в автомобиль ЗИЛ, следует особенно отметить следующие действия:
— вмешательство в конструкцию лонжеронов, необходимое для того, чтобы новый двигатель поместился в моторном отсеке;

— изготовление переходной плиты для стыковки двигателя СМД с КПП ЗИЛ;

— работа с электрикой;

— выведение воздухозаборника за пределы кабины.

Тем, кому ранее не приходилось выполнять обозначенные виды работ, настоятельно рекомендуется обратиться за помощью к профессионалам. Они справятся с установкой дизельного двигателя на ЗИЛ более быстро и качественно и сделают все от них зависящее, чтобы проблем при эксплуатации СМД не возникало.

В стенках блока размещаются масляная магистраль и каналы для подвода смазки

В стенках блока размещаются масляная магистраль и каналы для подвода смазки к подшипникам коленчатого и распределительного валов. На блоках обычно ставят короткие патрубки-сапуны, которые соединяют внутреннюю полость картера с окружающей средой, чтобы в полости картера не создавалось повышенного давления или разрежения. Отверстие сапуна защищено от попадания пыли сетчатой или проволочной набивкой. На наружных стенках блока имеются площадки для крепления вспомогательных агрегатов (топливных фильтров и др.). В приливы верхней стенки блока завернуты на тугой резьбе шпильки для крепления головки цилиндров. Нижняя плоскость имеет по контуру резьбовые отверстия для крепления масляного картера.

Ремонт и регулировка двигателей СМД.. Страница 83 из 156

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Фотки по поршне,голове и блоку я выкадывал несколько десятков страниц назад.Неполенюсь,еще выложу.Это то что стоит на моем моторе смд,который на ниве ск5.Дыма с такой комплектацией нет вообще！！！,и тяга приличная.

приветствую,все больше склоняюсь к вашему варианту 20ые поршня и 23гбц,попробую если будут поршня доставать до клапанов,то сделаю цековочки в поршнях под клапана,очень уж хочется на 140 кобыл выйти а не на 120 как сейчас.тем более что смд22 собирается на 20 поршнях,а к гбц требования как я понял клапана должны быть утоплены на 1.65-2.1мм.на моей же гбц они вровень считай менее миллиметра,тут на форуме где то видел,что и 20ые поршни были с цековочками.как то так,держит меня пока что КВ никак в липецк не вырвусь что шлифануть его. поршня есть и 20ые,есть и 22ые.

приветствую ещё раз.сегодня был у человека он всю жизнь с смд не слазиет,сказал-ставь и не парься даже лучше будет 23гбц чем 22,про утопание клапанов он рассмеялся,мне даже стыдно стало сказал-на 22 они тоже вровень,а утопают клапана на уже повидавших головках.2200 об/мин говорит делай топливнуюна 140кобыл 130 твоих будут.метки можешь Т на Т,можешь Т на Н,без разницы,только и на рябушке соответственно так же выставляй,а более точно угол потом подкорректируешь.а то что дым иногда в трубу не лезет так то из-за регулировок топливной(с виду они вроде одинаковые,а по факту разные настройки).потому вопрос с гбц и поршнями для меня решен и закрыт—22 блок с форсами+стальной КВ+комбайновская поршневая(СМД 20)+23ГБЦ+ТКР8.5 Н3-сказал турбина слабовата желательно ткр 11,но можно пока и эту оставить+топливную на 2200 и турбина с интеркулером

я доволен как слон . огромная благодарность всем откликнувшимся

какой ты нах тракторист,если один на к700 колесо поменять не можешь.

Источник

Установка двигателя СМД на ЗИЛ

Недостаточно высокое качество и излишне высокая стоимость бензина зачастую подталкивают владельцев ЗИЛов на замену бензинового двигателя дизельным (СМД). Переустановка двигателя – процесс достаточно сложный и предполагающий ряд действий, требующих определенных знаний и навыков.

Так, например, если говорить о наиболее масштабных работах при установке
дизеля СМД в автомобиль ЗИЛ, следует особенно отметить следующие действия:
— вмешательство в конструкцию лонжеронов, необходимое для того, чтобы новый двигатель поместился в моторном отсеке;

— изготовление переходной плиты для стыковки двигателя СМД с КПП ЗИЛ;

— работа с электрикой;

Читайте также:  Самоделки из триммера: снегоуборщик своими руками, чертежи, ледобур, мотор, велосипед с двигателем, культиватор, мотоблок, снегоход, мототяпка, мотосани, мотокосы, тримера, видео

— выведение воздухозаборника за пределы кабины.

Тем, кому ранее не приходилось выполнять обозначенные виды работ, настоятельно рекомендуется обратиться за помощью к профессионалам. Они справятся с установкой дизельного двигателя на ЗИЛ более быстро и качественно и сделают все от них зависящее, чтобы проблем при эксплуатации СМД не возникало.

Двигатели зерноуборочных комбайнов

СМД-18

Именно технические характеристики двигателя СМД-18 сделали его одним из самых востребованных вариантов. Однако, прежде, чем изучить их, следует более подробно ознакомиться с данным агрегатом. Впервые он начал массово выпускаться на Харьковском заводе в 1958 году и пользовался столь высоким спросом, что его производство было приостановлено лишь к 2000 году из-за наличия более совершенных аналогов.

Существует сразу несколько популярных силовых агрегатов этой марки, поскольку его конструкция периодически дорабатывалась и обновлялась:

• двигатели с 4-мя цилиндрами;
• 6-цилиндровые устройства;
• доработанные 6 цилиндровые модели с v-образным расположением.

Несмотря на то, что массовый выпуск подобного рода моторов был полностью прекращен, благодаря отличным рабочим показателям они сохраняют свою актуальность и способны конкурировать со многими современными аналогами.

Описание двигателя

Прежде чем выяснить, как часто должна выполняться регулировка зажигания СМД 18, необходимо более подробно ознакомиться с особенностями данного двигателя. Он представляет собой существенно доработанную версию СМД 14, которая стала основой для целого поколения силовых агрегатов, выпускаемых этим концерном.

Среди характерных преимуществ оборудования 18-ой серии необходимо отметить следующие особенности:

• возросшую мощность, позволяющую значительно повысить эффективность выполнения работ;
• низкую стоимость мотора, а также его обслуживания, позволяющую значительно сократить затраты потребителя;
• наличие эффективной системы безопасности в виде искрогасителей, которая позволяет избежать серьезных поломок;
• удобную конструкцию, которая позволяет комфортно выполнять обслуживание и ремонт без полного демонтажа устройства.

Самым современным вариантом представляется модификация 18Н, оснащенная ТНВД Моторпал, который производился на момент сборки в Чехии, что позволило значительно продлить срок службы устройства. Упоминания заслуживает поршневая группа, которая отличается износостойкостью и надежностью.

Устройство СМД-18

Желая выяснить, сколько весит подобного рода двигатель, необходимо ознакомиться с его устройством. Оно предусматривает сразу несколько отличий от предшественников, за счет которых обладает более продвинутыми рабочими показателями и применяется во многих транспортных средствах до сих пор. Среди них упоминания заслуживает:

• система охлаждения жидкостного типа, позволяющая силовому агрегату эффективнее работать при интенсивных нагрузках, а также в условиях жары;
• турбонаддув;
• топливная система, предусматривающая непосредственный впрыск дизеля;
• корзина сцепления обновленного типа.

Если изучить каталог запчастей для подобной модели двигателя, можно отметить, что большинство позиций отличается низкой стоимостью. Это позволяет значительно сократить затраты на ремонт, поскольку водитель может приобрести шатун или коленвал, после чего выполнить его установку самостоятельно.

Важным элементом конструкции представляется пусковой двигатель П-10Уд, который оснащен редуктором РП1.000М. Он отличается высокой стабильностью работы и позволяет даже в условиях низких температур эффективно запускать этот дизельный мотор.

Особого упоминания заслуживает система фильтрации двигателя, поскольку она отличается отсутствием необходимости демонтажа мотора и его разбора для последующей очистки элементов. Это позволяет сделать обслуживание агрегата крайне простым и удобным. Важно упомянуть длительный срок службы данных моторов, поскольку они сравнительно редко требуют ремонта или замены отдельных элементов, несмотря на внушительный пробег.

Это интересно: Двигатель КамАЗ-740 — технические характеристики и обслуживания

Двигатель СМД на ЗИЛ: особенности ремонта

Несмотря на то, что двигатели СМД отличаются долговечностью и отлично подходят для эксплуатации на ЗИЛах, периодически они выходят из строя и требуют ремонта.

Как показывает практика, большому и серьезному ремонту двигателя, предшествует небольшая неполадка. И если таковая была обнаружена, лучше устранить ее на стадии обнаружения. Если процесс отложить на потом и долгое время не обращать внимание на то, что двигатель СДМ на ЗИЛ работает со сбоями, проблема может усугубиться, что повлечет за собой еще более дорогостоящий ремонт.

Экономить на ремонте двигателей СДМ не рекомендуется ни в коем случае. Обращаться за помощью следует к опытным и квалифицированным специалистам и не доверять оборудование любителям.

Дизельный двигатель – механизм в достаточной степени сложный, и каждая новая модификация данного оборудования становится только сложней.

Источник

Описание

Дизельные 6-ти цилиндровые V-образные двигатели СМД представлены рядом моделей СМД-60…СМД-65 и более мощными СМД-72 и СМД-73. У всех этих моторов ход поршня меньше, чем диаметр цилиндра (коротходовый вариант).

При этом в моторах:

• СМД-60…65 используется турбонаддув;
• СМД-72…73 наддувочный воздух дополнительно охлаждается.

Перегородки между смежными цилиндрами вместе с торцевыми стенками блок-картера придают конструкции необходимую жесткость. В каждом блоке цилиндров имеются специальные расточки цилиндрической формы, в которые устанавливаются гильзы цилиндров, изготовленные из титано-медистого чугуна.
Компоновка всех узлов мотора учитывает все преимущества, которые дает V-образное расположение цилиндров. Размещение цилиндров под углом 90° позволило разместить в развале между ними турбокомпрессор и выпускные коллекторы. Кроме того, за счет смещения рядов цилиндров на 36 мм относительно друг друга позволило установить по два шатуна противоположных цилиндров на одной шатунной шейке коленчатого вала.

Компоновка деталей газораспределительного механизма отличается от общепринятой. Его распределительный вал является общим для двух рядов цилиндров и расположен по центру блок-картера. Со стороны маховика на его конце установлен блок шестерен, который включает в себя шестерни привода газораспределительного механизма и топливного насоса.

В процессе работы мотор обеспечивает грубую и тонкую очистку дизельного топлива. Моторное масло очищается полнопоточной центрифугой.

Охлаждается силовой агрегат водой. В зимнее время допускается использование антифриза. Циркуляция жидкости в замкнутой системе охлаждения осуществляется благодаря центробежному водяному насосу. Участвуют в процессе охлаждения также шестирядный трубчато-пластинчатый радиатор и шестилопастный электровентилятор.

Система охлаждения двигателя СМД 60 обеспечивает и термосифонную циркуляцию охладителя внутри водяной рубашки пускового двигателя. Однако она способна обеспечить охлаждение последнего только в течение непродолжительного времени. Во избежание перегрева время работы пускового двигателя на холостых оборотах не должно превышать 3 минут.

Двигатель СМД на ЗИЛ: основные преимущества использования

Главное преимущество двигателей СМД перед бензиновыми это более высокая мощность и экономичность. Коэффициент полезного действия любого дизельного двигателя, как минимум, на 14% выше, чем у бензинового. Благодаря отличной мощности, двигатель СМД позволяет в пробках и на светофорах ехать на холостых оборотах. Такой двигатель служит на порядок дольше бензинового. Связано это с тем, что двигатели СМД изготавливаются из достаточно дорогостоящих материалов, а топливо в свой состав включает смазывающее вещество.

Помимо обозначенного, еще одним несомненным преимуществом двигателя СМД перед бензиновым заключается в максимальном крутящемся моменте, достигающемся на относительно небольших оборотах. Именно от этого показателя зависит грузоподъемность ЗИЛа и его разгон.

После запуска СМД электропитание не требуется, так что вода двигателю не страшна. В результате ЗИЛы, оснащенные СМД, наилучшим образом подходят по грязи, снегу, а также бездорожью.

Оснастив двигателем СМД ЗИЛ, следует особенно пристальное внимание тому топливу, которое используется. Оно в обязательном порядке должно быть качественным. В связи с этим транспортное средство рекомендуется заправлять на автозаправках и ни при каких обстоятельствах не приобретать солярку с рук. Дело в том, что топливо, приобретенное у ненадежного продавца, может иметь высокую степень засоренности, что негативным образом сказывается на работе двигателя и сокращает срок его службы.

Двигатели СМД

Двигатели СМД имеют несколько модификаций, самыми популярными из которых являются СМД-14, СМД- 21 и 22 и СМД-60. Такие двигатели применяют в сельскохозяйственном машиностроении. Их, чаще всего, ставят на трактора и комбайны таких марок как «Нива», «Колос», «Енисей», «Славутич» и другие. Также двигатели СМД иногда устанавливают на технические средства, которые принимают участие в дорожных работах, например, автогрейдеры, экскаваторы и на погрузчики.

Группа этих двигателей включает в себя четырёхцилиндровые, шестицилиндровые и шестицилиндровые V – образные.

Одним из самых главных преимуществ двигателей СМД является их экономичность. Также в качестве плюсов можно назвать сравнительно маленькие размеры и вес. Мощность такого двигателя можно менять по желанию, что тоже является очень удобной функцией.

Такие двигатели просты в обслуживании. Для того, чтобы промыть фильтр, не нужно разбирать всю конструкцию.

Производились эти двигатели в Харькове, на . Сейчас есть попытки вытеснить двигатели СМД с рынка такими моделями как дизели МТЗ, но они не выдерживают конкуренции со старыми надёжными и привычными двигателями СМД.

Мощность таких двигателей колеблется от 60 до 200 киловатт. Все модификации имеют различную мощность и различное число оборотов вала. Достаточно сильным является популярный среди сельских механизаторов двигатель СМД-31. Самым маломощным можно считать старый двигатель СМД-14. Их, кроме лёгких тракторов устанавливают на небольшие катера и моторные лодки.

Для примера рассмотрим дизельный двигатель СМД-60. Он имеет шесть цилиндров, которые располагаются под углом в 90 градусов в 2 ряда, один за другим со смещением на тридцать шесть мм. Это сделано для того, чтобы можно было установить 2 шатуна противоположных цилиндров на одной шейке коленчатого вала. Цилиндры составляют единый блок с верхней частью картера.

В заднем сегменте находится насос (НД-22/6Б4). Привод идёт от системы газораспределения. Турбокомпрессор располагается в развале цилиндров, там же находятся и выпускные коллекторы. Преимуществом таких двигателей является полнопоточная центрифуга, которая занимается фильтрацией масла. Двигатель имеет центробежный насос, который находится на крышке картера спереди. От него идёт клиноременной привод к шкиву, который находится на носке коленчатого вала.

В воздухоочистителе имеется автоматическое очищение пылесборников. Такой воздухоочиститель называется циклонным.

Для запуска применяется одноступенчатый редуктор. Для холодного времени года предусмотрен предпусковой подогреватель. Двигатель имеет генератор переменного тока.

Приобрести двигатель СМД можно очень дёшево. Их цена несравнима с импортными двигателями подобного класса или даже двигателями российского или белорусского производства. Дёшево будут стоить и запасные части, если понадобится ремонт.

Не стоит бояться того, что вы не найдёте нужных комплектующих, так как эти двигатели уже не производятся. В прошлые годы их выпускали так много, что сейчас все запасные части имеются в огромных количествах. А коленчатый вал к двигателю СМД модификации 18, 19, 20 можно купить и производства завода ЛЗКВ, который продолжает и сейчас выпуск этой продукции.

Вернуться к статьям

Установка двигателя СМД на ЗИЛ

Недостаточно высокое качество и излишне высокая стоимость бензина зачастую подталкивают владельцев ЗИЛов на замену бензинового двигателя дизельным (СМД). Переустановка двигателя – процесс достаточно сложный и предполагающий ряд действий, требующих определенных знаний и навыков.

Так, например, если говорить о наиболее масштабных работах при установке
дизеля СМД в автомобиль ЗИЛ, следует особенно отметить следующие действия:
— вмешательство в конструкцию лонжеронов, необходимое для того, чтобы новый двигатель поместился в моторном отсеке;

— изготовление переходной плиты для стыковки двигателя СМД с КПП ЗИЛ;

— работа с электрикой;

— выведение воздухозаборника за пределы кабины.

Тем, кому ранее не приходилось выполнять обозначенные виды работ, настоятельно рекомендуется обратиться за помощью к профессионалам. Они справятся с установкой дизельного двигателя на ЗИЛ более быстро и качественно и сделают все от них зависящее, чтобы проблем при эксплуатации СМД не возникало.

Неисправности

Поломки двигателей СМД 60 встречаются нечасто и возникают, как правило, из-за нарушения правил их технической эксплуатации.

НЕИСПРАВНОСТЬ	МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ
Выброс картерного автомасла через выхлопную трубу.	1. Длительная эксплуатация мотора на малых и/или холостых оборотах.
2. Закоксовывание чугунных уплотнительных колец на валу ротора турбокомпрессора.
3. Большой зазор между валом ротора и подшипником турбокомпрессора.
Выброс автомасла через картер маховика.	1. Разрушен самоподжимной сальник.
2. Срезано уплотнительное кольцо редуктора.
Отсутствует подача автомасла на клапанный механизм.	1. Проворачивается втулка распределительного вала.
2. Засорение масляных каналов головки цилиндров.
3. Ослабление крепления шестерни распределительного вала.
Посторонние стуки в двигателе:
1. Звонкий резкий стук.	Сломана форсунка.
2. Детонирующий стук.	Нарушен угол впрыска.
3. Неясно выраженный стук.	Обрыв направляющей втулки клапана; заедание толкателя; выплавлены шатунные вкладыши; ослаблено крепление нижней крышки шатуна; выплавлены вкладыши коленчатого вала.

Тюнинг

Моторы, которыми агрегатируются сельскохозяйственные машины и механизмы, тюнингу не подвергают. Разработанные под конкретные условия эксплуатации они, как правило, отлично сбалансированы и вмешательство в их конструкцию к положительным результатам не приводит.

Семейства таких двигателей представлены изготовителями в виде широких линеек, имеющих разную мощность. При этом устанавливаются они на определенные виды спецтехники, из числа которых потребители и выбирают те, что наиболее полно соответствуют их требованиям.

Читать автора

Двигатель серии СМД: характеристики, неисправности и тюнинг Ссылка на основную публикацию

Это интересно: ЯМЗ-536: технические характеристики и устройство

Технические характеристики двигателя

Рабочие характеристики являются одним из факторов, благодаря которым этот двигатель до сих пор не утратил своего значения. 18-ая версия значительно улучшена по сравнению с предыдущими, поскольку в ней внедрено сразу несколько новых для концерна технологий. К числу наиболее значимых технических характеристик можно отнести:

• общая мощность — 100 л.с.;
• обороты в холостом режиме — 600-1950 об/мин;
• расход дизеля — 165г;
• вес агрегата — 735-880кг.

Обязательно почитайте: Технические характеристики двигателя УД-2

Мотор отличается скромными габаритами, что значительно упрощает самостоятельный ремонт агрегата и делает возможным его выполнение без дополнительного оборудования, при условии наличия незначительных неисправностей

Характеристика двигателя

Харьковский завод стал первой платформой, на которой запустили производство двигателя СМД в далёком 1958 году. Этот механизм стал одной из самых востребованных деталей, употребляемых для сборки тракторов, культиваторов и комбайнов. В начале нулевых производство моторов СМД было приостановлено в связи с появлением более усовершенствованных аналогов на рынке техники.

Двигатель СМД-18

Модельный ряд подобных двигателей представлен следующими вариантами:

• Мотор из 4 цилиндров
• Комбинация из 6 цилиндров
• V-образные механизмы с 6 цилиндрами

Моторы данной комплекции были вытеснены более актуальными моделями, но их технические параметры вполне конкурентоспособны в мире современных агрегатов. Технические характеристики двигателей СМД представлены следующими показателями:

Топливный насос для двигателя СМД-18

• Максимальная мощность– 100 л.с.
• Эксплуатируемая мощность – 95 л.с.
• Средняя частота вращения – 1800 об/мин
• Вращение на холостом ходу – 600 об/мин
• Объём цилиндров – 9,15 л
• Число цилиндров – 6 шт
• Расход топлива – 164 г/л.с.ч
• Угол поворота цилиндров – 90
  о

  С

• Радиус цилиндра – 165 мм
• Общая масса max – 880 кг
• Температура жидкости в системе охлаждения max – 95
  о

  С

Также двигатель снабжён системой жидкостного охлаждения и функцией дистанционного запуска, осуществляемой с помощью стартового аппарата П-10 УД с редуктором РПД 1. 000 М. Аппарат отличается наличием системы принудительного проветривания. Замкнутая цепь охлаждения заправляется водой, которая перегоняется по артериям системы с помощью водяного насоса.

Пусковой двигатель ПД-10УД

Описание двигателя СМД-18 подразумевает, что этот механизм представляет собой мощную систему с автоматическим разбрызгиванием горючего. СМД модель имеет в своём составе особую деталь – блок-картер, отвечающий за жёсткость и сопротивление внешнему давлению.

Двигатель СМД на ЗИЛ: основные преимущества использования

Главное преимущество двигателей СМД перед бензиновыми это более высокая мощность и экономичность. Коэффициент полезного действия любого дизельного двигателя, как минимум, на 14% выше, чем у бензинового. Благодаря отличной мощности, двигатель СМД позволяет в пробках и на светофорах ехать на холостых оборотах. Такой двигатель служит на порядок дольше бензинового. Связано это с тем, что двигатели СМД изготавливаются из достаточно дорогостоящих материалов, а топливо в свой состав включает смазывающее вещество.

Помимо обозначенного, еще одним несомненным преимуществом двигателя СМД перед бензиновым заключается в максимальном крутящемся моменте, достигающемся на относительно небольших оборотах. Именно от этого показателя зависит грузоподъемность ЗИЛа и его разгон.

После запуска СМД электропитание не требуется, так что вода двигателю не страшна. В результате ЗИЛы, оснащенные СМД, наилучшим образом подходят по грязи, снегу, а также бездорожью.

Оснастив двигателем СМД ЗИЛ, следует особенно пристальное внимание тому топливу, которое используется. Оно в обязательном порядке должно быть качественным. В связи с этим транспортное средство рекомендуется заправлять на автозаправках и ни при каких обстоятельствах не приобретать солярку с рук. Дело в том, что топливо, приобретенное у ненадежного продавца, может иметь высокую степень засоренности, что негативным образом сказывается на работе двигателя и сокращает срок его службы.

Техобслуживание и ремонт двигателя СМД-18

Моторы этого производителя отличаются длительным сроком службы и сравнительно редко требуют ремонта. Как правило, большинство проблем связано с износом комплектующих, что обусловлено датой выпуска агрегатов. Если было приобретено б/у-устройство, рекомендуется выполнить капитальный ремонт с полной заменой расходников и изношенных комплектующих.

После этого должна быть выполнена регулировка клапанов, системы зажигания и других узлов конструкции. Крайне важно по мере необходимости очищать топливный, масляный фильтры, поскольку сделать это можно без демонтажа агрегата, его разбора. При поломке турбины потребуется помощь квалифицированного специалиста либо её замена на аналогичную.

К

атегория:

Эксплуатация тракторов сельскохозяйственного назначения

П

убликация:

Какой уход необходим за системой смазки двигателя СМД-14НГ?

Ч

итать далее:

Уход за системой питания двигателя Д-144

Какой уход необходим за системой смазки двигателя СМД-14НГ?

Уход за системой смазки двигателя заключается в систематическом наблюдении за температурой и давлением масла, регулярной проверке количества и поддержания необходимого уровня масла в картере, промывке масляного фильтра и своевременной замене масла. Температура масла работающего двигателя должна поддерживаться в пределах 80— 95 °С.

При температуре окружающего воздуха выше 5 °С следует работать с включенным масляным радиатором. Температуру масла в определенных пределах можно регулировать при помощи шторки радиатора, управляемой из кабины трактора. При низкой температуре окружающего воздуха радиатор нужно отключить, повернуть переключатель радиатора в положение, соответствующее зимней эксплуатации.

Давление масла в системе смазки при нормальной температуре масла и номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя должно быть 0,3—0,5 МПа (3—5 кгс/см2), на минимальной частоте вращения холостого хода давление масла — не ниже 0,1 МПа (1 кгс/см2).

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Если давление масла ниже нормальной величины, двигатель нужно остановить и устранить причины, вызывающие пониженное давление масла.

Проверять уровень масла в картере двигателя нужно ежесменно на неработающем двигателе перед запуском или спустя 20 мин после остановки.

Имеющееся в картере двигателя масло должно находиться на уровне верхней метки маслоизмерительного стержня.

Если масло будет залито выше верхнего уровня, то это может привести к повышенному угару масла, нагарообразованию и закоксовыванию поршневых колец.

При недостаточном же количестве масла в картере ухудшается смазка и охлаждение трущихся поверхностей, что может привести к повышенному износу деталей и аварии двигателя.

При работе двигателя смазочные свойства масла ухудшаются, масло окисляется под действием высоких температур и загрязняется металлическими включениями, нагаром и пылью.

Масло в картере двигателя заменяют через 240 ч работы двигателя при техническом обслуживании №2.

Сливать масло из картера следует сразу же после остановки двигателя, пока оно еще горячее и механические примеси, находящиеся в нем во взвешанном состоянии, могут быть удалены вместе с грязным маслом.

Если масло сильно загрязнено, следует промыть поддон картера дизельным топливом. Поддон промывают обычно при техническом обслуживании №3.

Для промывки фильтра необходимо снять колпак, отвернуть гайку крепления верхнего упора ротора, снять ротор и крышку ротора вместе с гайкой крепления крышки. Детали фильтра промыть в дизельном топливе. Отложения во внутренней полости крышки ротора очистить деревянным скребком. При сборке ротора уплотнительное резиновое кольцо смазать универсальной смазкой, затянуть гайку с усилием, соответствующим моменту 20—40 Н-м (2—4 кгс-м).

Паз на крышке ротора должен совпадать со штифтом остова.

Собранный и установленный на ось ротор должен при этом легко и свободно вращаться от руки без заеданий.

После техобслуживания и сборки центрифугу проверяют на двигателе. После остановки работающего двигателя ротор центрифуги должен вращаться по инерции не менее 40 с. Если время вращения ротора меньше указанного, следует проверить состояние уплотнптельных прокладок, состояние шеек оси и опорных поверхностей остова, ротора, засоренность сопел форсунок. Обнаруженные неисправности устранить.

Рекламные предложения:

Читать далее: Уход за системой питания двигателя Д-144

К

атегория: — Эксплуатация тракторов сельскохозяйственного назначения

Главная → Справочник → Статьи → Форум

Параметры эксплуатации

Инструкция, прилагаемая к модели, содержит основную информацию о правилах эксплуатации шестицилиндровых устройств. Как и любой другой механизм, СМД-18Н нуждается в регулярном надзоре и элементарном обслуживании. Проверка качественных характеристик проводится в рабочем режиме. Разработчики модельного ряда СМД обещают беспроблемное функционирование двигателей в случае соблюдения устава по содержанию устройства.

Регулировка ТНВД для двигателя СМД-18

Появление проблем в работе может быть связано как с наличием производственного брака, так и с неисправностями, возникшими из-за неправильного технического обслуживания устройства. Ремонт отдельных систем дизеля СМД-18Н осуществляется в зависимости от проблемы, возникшей при эксплуатации устройства. Если картер-блок осуществил выброс горючего, то стоит не превышать предел мощности мотора некоторое время.

В остальным случаях ремонт СМД с 6 цилиндрами осуществляется заменой отдельных комплектующих. К примеру, если топливо вышло через маховик и другие основные части механизма, то стоит заменить уплотнительный элемент этого блока. Своевременная профилактика механизма избавит владельцев от ненужных хлопот, связанных с ремонтными работами.

Установка двигателя СМД на ЗИЛ

Недостаточно высокое качество и излишне высокая стоимость бензина зачастую подталкивают владельцев ЗИЛов на замену бензинового двигателя дизельным (СМД). Переустановка двигателя – процесс достаточно сложный и предполагающий ряд действий, требующих определенных знаний и навыков.

Так, например, если говорить о наиболее масштабных работах при установке
дизеля СМД в автомобиль ЗИЛ, следует особенно отметить следующие действия:
— вмешательство в конструкцию лонжеронов, необходимое для того, чтобы новый двигатель поместился в моторном отсеке;

— изготовление переходной плиты для стыковки двигателя СМД с КПП ЗИЛ;

— работа с электрикой;

— выведение воздухозаборника за пределы кабины.

Тем, кому ранее не приходилось выполнять обозначенные виды работ, настоятельно рекомендуется обратиться за помощью к профессионалам. Они справятся с установкой дизельного двигателя на ЗИЛ более быстро и качественно и сделают все от них зависящее, чтобы проблем при эксплуатации СМД не возникало.

ЗИЛ 130-131-133 [1.27.x] v update auf 1.45.3 Other Mod for Eurotruck Simulator 2

Новое обновление:

-Добавлен ЗИЛ-133 (133г1 + 133г) (разница в кабины)

-Новое шасси для БДФ 6×6 ЗИЛ-131

-Каждая модель имеет свою регистрацию (ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, ЗИЛ-133)

-Новые двигатели (Д-245, Д-260 , СМД-23, ЯМЗ-642, Caterpillar 3116 и 2 прототипа (ЗИЛ-133)) + кат

-Максимальная скорость от 70 до 120 км/ч (в зависимости от двигателя, трансмиссии и большинства моделей ЗИЛ)

-Колесо старого образца для ЗИЛ-130 и 133, и односкатные задние шины для ЗИЛ-131 (6×6 и 6×6 БДФ)

-Двускатная к левому шасси 4×4

-Колеса КАМАЗ для ЗИЛ -133гв

-Удалена тонировка

-Добавлены внешние дворники

-Добавлены 3 прицепа (полуприцеп и 2 для тандема) (регламент 93)

Вес самой машины

-Тандемные прицепы имеют поворотную ось

———

PS В архиве 4 файла (Сам мод и 3 трейлера). Трейлер поставить выше остальных модов. Прицепы-тандемы несовместимы с прицепами-внедорожниками для суровых условий России. Товары для одиночки.

———

— Автономный

— Прописан в отдельном слоте в автосалоне Scania

— Две кабины (130 и 131)

— Свой салон.

Четыре варианта шасси (4×2, 4×4, 6×4, 6×6)

— Мой звук

— Своя анимация

— Ваши диски и шины

— Поддержка DLC

— Ваша тюнинг

— Свет в салоне есть

Проверено 1.27.х

Кредиты:

Prime044

Модель: Prime044
Текстура: Prime044
Скрипт: Prime044
Идея/Концепция: Prime044
Тестер: Prime044
Сценарий: Prime074 9007 9007

_{23 авг 03:41}

Зил-130/131/133 — 1.45.3

— автономный

– Каюты (130, 131, 133)

— Собственный салон

— Четыре варианта шасси (4×2, 4×4, 6×4, 6×6)

— Собственный звук

— Собственная анимация

– Собственные колеса и шины

— поддержка DLC

— Собственный тюнинг

— В салоне есть свет

изменения

Очищенный игровой журнал

кредита:

RTA, Краска

Адаптировано: Prime044

Дальнейшее развитие мода — Prime044
Обновление
для 1. 40 — Funyash

Обновление для 1.43 — Дальнобой ТВ 42

Авторы фиксов для 1.43: AJIEHA, Funyash

Обновление для версии 1.45 — AJIEHA

_{29 июл 16:17}

Зил-130/131/133 — 1.45.2

Автономный

– Каюты (130, 131, 133)

— Собственный салон

— Четыре варианта шасси (4×2, 4×4, 6×4, 6×6)

— Собственный звук

— Собственная анимация

– Собственные колеса и шины

— поддержка DLC

— Собственный тюнинг

— В кабине есть свет

изменения

Добавлена ​​анимация указателя поворота в кабине

Добавлена ​​анимация окна

Ручки работают на месте при опускании окон

кредита:

RTA, Краска

Адаптировано: Prime044

Дальнейшее развитие мода — Prime044
Обновление
для 1.40 — Funyash
9Обновление 0070 для версии 1.43 — Дальнобой ТВ 42

Авторы фиксов для 1.43: AJIEHA, Funyash

Огромное спасибо: MaxX_AGENT

Обновление для версии 1. 45 — AJIEHA

_{21 июл 19:53}

Зил-130/131/133 — 1.45.1

— автономный

– Каюты (130, 131, 133)

— Собственный салон

— Четыре варианта шасси (4×2, 4×4, 6×4, 6×6)

— Собственный звук

— Собственная анимация

– Собственные колеса и шины

— поддержка DLC

— Собственный тюнинг

— В кабине есть свет

изменения

Адаптация для версий ETS2: v1.43.x – v1.45.x и выше.

Преобразование всей 3D-модели «PMG» под ETS2 1.44 и 1.45 (SCS Blender Tools).

Преобразование анимации «PMA» для ETS2 1.44 и 1.45 (SCS Blender Tools).

При преобразовании 3D-модели интерьера все файлы «MAT» находятся в папке «automat».

Во время преобразования в файлах «TOBJ» были обнаружены ошибки. (исправлено вручную)

Улучшено освещение грузовиков на ближних и дальних дистанциях.

Исправлена ​​ошибка в боковых зеркалах, которые светились ночью.

Исправлены звуки двигателя и трансмиссии.

Имеет 4 типа звуков двигателя в формате FMOD.

Зеркало снято с покраски и в интерьере тоже — (глянец не может так блестеть)

Исправлены ошибки в других предыдущих версиях

Исправлен внутриигровой лог на 99,5% (процентов).

Исправлено в галерее дилеров, компаний и грузовиков.

Поддерживает мультиплеер с режимом Convoy.

Мод полностью оптимизирован и готов к работе.

кредита:

Авторы мода: RTA, Краска

Адаптировано: Prime044

Дальнейшее развитие мода — Prime044
Обновление
для 1.40 — Funyash

Обновление для 1.43 — Дальнобой ТВ 42

Авторы фиксов для 1.43: AJIEHA, Funyash

Обновление для версии 1.45 — AJIEHA

_{03 июл 23:18}

Зил-130/131/133 [1,45]

— автономный

– Каюты (130, 131, 133)

— Собственный салон

— Четыре варианта шасси (4×2, 4×4, 6×4, 6×6)

— Собственный звук

— Собственная анимация

– Собственные колеса и шины

— Поддержка DLC

— Собственный тюнинг

— В кабине есть свет

изменения

Поддержка 1,45

кредита:

Авторы мода: RTA, Краска

Адаптировано: Prime044

Дальнейшее развитие мода — Prime044
Обновление
для 1. 40 — Funyash

Обновление для 1.43 — Дальнобой ТВ 42

Авторы фиксов для 1.43: AJIEHA, Funyash

Обновление для версии 1.45 — AJIEHA

_{10 июн 02:27}

добавить скриншот

• по
  модс80
  
  назад
  около 1 месяца
  

• по
  модс80
  
  назад
  2 месяца
  

• по
  модс80
  
  назад
  2 месяца
  

• по
  модс80
  
  назад
  2 месяца
  

• по
  модс80
  
  назад
  2 месяца
  

• по
  модс80
  
  назад
  2 месяца
  

• по
  модс80
  
  назад
  2 месяца
  

• по
  модс80
  
  назад
  3 месяца
  

• по
  модс80
  
  назад
  3 месяца
  

• по
  модс80
  
  назад
  3 месяца
  

• по
  модс80
  
  назад
  3 месяца
  

• по
  модс80
  
  назад
  3 месяца
  

• по
  модс80
  
  назад
  более 5 лет
  

• по
  модс80
  
  назад
  более 5 лет
  

• по
  модс80
  
  назад
  более 5 лет
  

видео

добавить видео

• по
  модс80

  мельден

  назад
  более 5 лет

Китай Индивидуальные запчасти для тракторов Гильза цилиндра для России Зил / Лада / Даф / Газ / Камаз / Ямз / Волга / Амз / Змз / СМД / Умз Фабрика — Оптовое обслуживание

Применение: Грузовик КАМАЗ с двигателем 740
Преимущества: Оригинальный размер — Гарантия 1 год — Быстрая доставка — Быстрый ответ в течение 12 часов — Профессиональная командная служба

Отправить запрос

Чат сейчас

Информация о продукте Тракторы Запчасти Гильза цилиндра для России Зил/Лада/Даф/ Газ/Камаз/Ямз/Волга/Амз/Змз/СМД/Умз

Введение продукта

С момента основания мы стали лидером в производстве Perkins GT2556S turbo, turbo для Jeep 2. 0, CHRA Volkswagen BKD в Китае благодаря постоянному стремлению к совершенству, профессиональной управленческой команде, самой конкурентоспособной цене и отличному сервису. Наше неустанное стремление к качеству делает нашу продукцию более гарантированной. Мы строго контролируем качество нашей продукции в производстве и постепенно сформировали единую и совершенную трехмерную систему управления производством, продажами и обслуживанием, и можем сочетать потребности клиентов с индивидуальными продуктами. У нас есть профессиональные знания о продуктах и ​​богатый опыт в производстве.

Турбокомпрессор является важной частью оборудования и повышает производительность и эффективность двигателя вашего автомобиля. Турбина забирает воздух и направляет его в камеру сгорания двигателя, что значительно повышает производительность двигателя. Эти детали одновременно снижают выбросы двигателя и одновременно увеличивают выходную мощность.

Этот турбокомпрессор подходит для Камаз 740 S2B 314448 314450 турбо

Технические характеристики:

Turbo Model	S2B
Part Number	314448 314450HX
OEM Number	317809 317810 314450
Engine type	Двигатель740
С охлаждением	С масляным охлаждением
Объем	—
Power	—
Build	—

Part Number and OEM Number：

314448 314450HX 317809 317810 314450

Заявка:

Камаз Грузовик

Уведомление:

1. Любые возвращенные товары без разрешения на возврат будут отклонены.
2. Пожалуйста, верните товар(ы) в оригинальной упаковке и убедитесь, что все упаковки надежно упакованы
3. Мы не несем ответственности за утерю или повреждение товара во время транспортировки, пожалуйста, убедитесь, что выбран вариант страхового покрытия, где это возможно.
4. После получения все товары будут проверены по нашему усмотрению в течение 3-5 рабочих дней. Затем будет сообщен обновленный результат.
5. Если вы допустили ошибку при покупке и хотите отменить заказ до его отправки, пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте как можно быстрее.

Доставка, оплата и упаковка:

1. Также доступны нейтральная упаковка и фирменная упаковка клиента.
2. Товары будут упакованы в фумигированные деревянные ящики или поддоны для защиты.

Доставка:
У нас есть большие ресурсы для доставки, воздушной, морской доставки или экспресс-доставки DHL/FEDEX/TNT/UPS/EMS и т. д. На ваш выбор будут рекомендованы экономичные и пунктуальные способы доставки.

Часто задаваемые вопросы:

В: Являются ли ваши детали послепродажными или подлинными?

A: Большинство из них являются запасными частями с качеством OEM, сделанными в Китае

В: Каков ваш гарантийный срок?

A: Это зависит от различных видов деталей, обычно 12 месяцев

Q: Каково ваше время выполнения заказа?

A: для запчастей на складе обычно 3-5 рабочих дней.

В: какой способ оплаты вы принимаете?

A: T/T, Paypal, Western Union

Q: Как разместить заказ?

A: У нас есть онлайн и офлайн, двумя способами.

Вы можете связаться со мной перед размещением заказа

Придерживаемся послепродажного ответного визита, на котором собраны важные для компании данные и удобно руководителям принимать решения и разрабатывать новые Гильзы цилиндров для России Зил/Лада/Даф/Газ/Камаз/Ямз/Волга/ Амз/Змз/СМД/Умз. Углубляя внутреннюю реформу и оптимизируя распределение ресурсов, реализуя кадровую стратегию, мы расширяем охрану окружающей среды, отраслевую цепочку высокотехнологичных приложений и бизнес услуг с добавленной стоимостью, способствуем корпоративной трансформации и модернизации, а также реализуем сохранение стоимости и повышение стоимости государственных активов. . Наши преимущества в аппаратном капитале и талантах заложили прочную основу для дальнейшего развития компании, позволив компании встать на путь быстрого развития.

SPEC DATA

Hot Tags: турбокомпрессор для КамАЗ 740 с2б 314448 314450 турбо, Китай, поставщики, производители, фабрика, индивидуальные, оптом, лучшие, дешевые, OEM, продается, в наличии, 2823127000 турбо, Картридж для Opel Meriva 1.4 140 Турбонагнетатель HP, BMW X5 3.0, турбокартридж Ford Mondeo 1.6 110 HP, Mitsubishi 708639 turbo, 409300 turbo

Предыдущий

Gtd1449vkz 857039-5001s 857039-0001 55274549 Двигатель для Jeep 90 Multijet Garrett 9 0 7 Turbo 90 70 Garrett Turbo0002 Next

Маз Минск Запчасти для грузовиков Ямз Инжектор частей дизельного двигателя 0445120142/65011112010

Вам также могут понравиться

Отправить запрос

Отправить сообщение

Электрические компоненты Детали по стр.

26

Зил — Электрические компоненты Детали по стр. 26

Аккредитация AS9120B, ISO 9001:2015 и FAA 0056B

   //
Электронный
//
Производитель
//
Зил
//
26

Отправить предложение

и мы сделаем все остальное

Гарантированные котировки в течение 15 минут, 24/7 x 365

Производители широкого спектра электронных продуктов

• Кристаллоника
• Лаборатория диэлектриков Miramar
• Надежность
• Западный код
• Корпорация Atlas Wire
• Соникс
• Йохансон
• Ке Китагава
• Пронер Comatel
• Сенсим

Посмотреть ещё

Типы основных электронных компонентов

• Соединители «плата-плата» и «край платы»
• Кристаллы и осцилляторы
• D Субминиатюрные разъемы
• Диодные матрицы
• Автоматические выключатели
• Вентиляторы Терморегулирование
• Резисторно-конденсаторная сеть
• Резистор углеродного состава
• Подстроечные резисторы Smd
• Адаптеры разъемов

Просмотреть больше

Aviation Gamut является ведущим дистрибьютором запчастей и компонентов для аэрокосмической, гражданской авиации, обороны, промышленности и электроники. Таким образом, у нас есть внушительный запас из более чем двух миллиардов новых и устаревших деталей от ведущих производителей, таких как Зил и многих других. Некоторые из частей, доступных от этого производителя, включают Z0803606DSE, Z0803606DEA, Z0803606 PSC, Z0803604PSC, Z0803604DSE , каждая из которых доступна с короткими сроками поставки и конкурентоспособными ценами. Мы специализируемся на использовании нашей покупательной способности для обеспечения более низких цен и более быстрой доставки для всех заказов, даже в ситуациях с ограниченным доступом. Авиационная гамма также является AS9.120B, ISO 9001:2015 и FAA AC-0056B, а также единственный независимый дистрибьютор с политикой отказа от поставок из Китая, что позволяет нам гарантировать, что каждая деталь, которую вы покупаете у нас, полностью отслеживаема или поступает непосредственно от ее производителя. Чтобы немедленно начать процесс закупки, отправьте запрос цен ниже. Позвольте показать вам, почему мы считаем себя эволюцией закупок.

Отображение Страница 26 из 33

Деталь №	Описание	Тип детали	КОЛ-ВО	Запрос предложений
Z0803606DSE	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0803606DEA	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0803606 PSC	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0803604PSC	нет данных	нет данных	Авл 903:50	Запрос предложений
Z0803604DSE	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z08036006PSC	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0803106PSCRFB	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0803106PSC	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z080306VSC	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0803008VSCZSCC	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0803008VSC	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0803008PSD	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0803008PSCZSCC	н/д 903:50	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0803008PSC	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0803008DEA	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0803006PSC Z-SCC	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0803006PSC	нет данных	нет данных	Авл 903:50	Запрос предложений
Z0803006PS	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0803006DSE	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0803004PSC	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0803004CMB	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0801606PSCSL1143RFB 903:50	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0801606PSCSL1143RF	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0801606PSCRFB	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
z0801606PSC-SL1143-z-DTC	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
z0801606PSC-SL1143-z	Н/Д	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0801606CSA	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0801605PSC	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0801604PSCZDTCRFB	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0801604 PSC	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z08016005PSCZDTC	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z08016-06PSC	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0801010PSC	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0801006PSC	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0800210VSC	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0800210PSCZ8000ЦП	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0800210PSC	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0800210DSE	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0800210ДСА 903:50	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0800210DEA	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0800206VSC	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0800206PSCDCODE1990	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0800206PSC ДКОД	нет данных	Н/Д	Авл	Запрос предложений
Z0800206PSC	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0800206LMB	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0800204PSC	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0800204PS	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений 903:50
Z0800204DEA	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0800110PSD	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0800110PSCZ8000RFB	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0800110PSCZ8000ЦП	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0800110PSCRFB 903:50	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0800110PSC Z8000CP	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0800110PSC Z-ММУ	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0800110PSC	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0800110CSE	нет данных	н/д 903:50	Авл	Запрос предложений
Z0800110CMB	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z080010CMB	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0800106PSC	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0800104PSC	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z080008VSC	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0765AD8VSC	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0765AD8 PSC	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0765A08VSC ТР	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0765A08VSC	Н/Д	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0765A08PSCFDC	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0765A08PSC	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z053C8003VSCSCSI	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z053801VSC	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0538010VSC	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0538010PSC	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z042AHJ020SG	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0353004PSC	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0292212VSCR3910	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0292212VSC	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0240002ISH	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z022AHJ020SG	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0221524VSC-50A5	Н/Д	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0221524VSC-4508	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений
Z0221524VSC	нет данных	нет данных	Авл	Запрос предложений

Почему выбирают нас?

Низкая цена
Гарантийный инвентарь по конкурентоспособным ценам

Найти быстро
Поиск в крупнейшем в мире перечне электронных компонентов по производителям,
категория или номер детали

Гарантированное качество
Мы продаем только гарантированные и отслеживаемые детали

Быстро
Весь инвентарь готов к отправке от наших продавцов

Сертификаты полупроводников и членство

Единственный независимый дистрибьютор
с залогом
NO CHINA SOURCING

• Все заказы выполняются в США.