Не ровно работает двигатель kia cerato

• Добрый день.
  Я передал Ваш вопрос нашему эксперту по двигателям.Ответ будет на протяжении дня.

  Сумы, LADA (ВАЗ) Priora

• Добрый день! Возможной причиной могут быть свечи зажигания или их катушки. Подскажите на щитке приборов горит лампа Check Engine? И еще скажите вибрация только на холостом ходу? Возможно еще стоит почистить клапан холостого хода, но это бывает очень редко.

  Ростов-на-Дону, Kia Ceed

• org/Answer»>

  Здравствуйте,дополню коллегу.Если при запуске холодного двигателя, работа его нормальная, а по мере нагревания, он начинает работать не ровно,то надо проверять работу первого лямбда зонда, и почистить форсунки,желательно в ультразвуковой ванне.Также проверьте подушки крепления двигателя, и подвес глушителя,может он достаёт кузов.

  Клин

• свечи новые.чек горит, диагностика выявила бедная смесь.при езде вибрации нет.я подозреваю причина в цепи или зажатом клапане.делаю такие выводы из неровномерного выхлопа.

  Москва, Kia Cerato

• org/Answer»>

  при пуски холодного двигателя вибрация присутствует но не значительная. лямбда зонд и кислородный датчик поменял.

  Москва, Kia Cerato

• victorsaratov164 , осталось почистить форсунки. И ещё, когда менялся ремень ГРМ.Метки там правильно стоят.?

  Клин

• victorsaratov164 , Если можно укажите код ошибки, начинается с буквы P и четыри цифры!

  Ростов-на-Дону, Kia Ceed

• org/Answer»>

  у меня цепь. метки стоят правильно но цепь была малость растянута.

  Москва, Kia Cerato

• точно не помню.заказал топливный фильтр хочу заменить.где то на форуме читал у кого то была такая ошибка исправил заменой фильтра.

  Москва, Kia Cerato

• victorsaratov164 , Ну если очень давно не меняли, если бы был забит фильтр, а он у вас погружной (ресурс достаточно большой у него), то вы бы ощущали потерю в динамике автомобиля. Все же уточните код ошибки и напишите сюда.

  Ростов-на-Дону, Kia Ceed

• victorsaratov164 , проверьте форсунки на производительность и баланс,похоже он будет разный(не одинаковый)

  Клин

• хорошо.

  Москва, Kia Cerato

• org/Answer»>

  р0171

  Москва, Kia Cerato

• victorsaratov164 , Значит, что стоит проверить:
  1) В первую очередь проверте впускную систему на подсос воздуха.
  2) Проверте топливную систему и ее давление на рампе. Должно быть в районе 3.5kg/cm².
  3) Далее проверять топливный насос, регулятор давления топлива.
  4) Также стоит проверить PCV клапан.

  Ростов-на-Дону, Kia Ceed

• подсос воздуха исключаю сразу. были заменены все прокладки.тоже думал что причина в этом. остальное буду проверять.а какие признаки подает умирающий топливный насос. еще на 1 и 2 передачи на небольшой скорости примерно 20 км машина дергается,при нарастающем нажатии на педаль газа дерганье пропадает но стоит держать газ в одном положении машина вновь начинает скакать.

  Москва, Kia Cerato

• victorsaratov164 , Умирающий топливный насос не создает давление в в системе, для того, чтобы проверить нужен манометр (данные я вам дал выше). Также очень похоже на свечи, вы меняли, какие стоят?

  Ростов-на-Дону, Kia Ceed

• org/Answer»>

  свечи новые дензо, может они не подходят. а по поводу дерганья на 1 и 2 что думаешь.

  Москва, Kia Cerato

• victorsaratov164 , Ну вообще свечей было два варианта и в оригинале NGK 1882911051 или 188549080, у Denso конечно есть аналоги тут стоит смотреть по вину какие стоят. Если бы насос умирал, она бы вообще дергалась. Как вариант конечно поменять топливный фильтр, но все же странно.

  Ростов-на-Дону, Kia Ceed

Неровно работает двигатель на холостых на Audi A4 B8 1,8 TFSI

didrifter

Форумчанин

• 6 Май 2018

• #1

Подскажите, пожалуйста, это проблема или мне кажется. .. Audi А4 1,8 tfsi неровно работает двигатель на холостых, официалы разводят руками, ощущение что «подтраивает» поменял свечи, проблема не решена. Может кто сталкивался??? Заранее спасибо за ответ.

Crips

Форумчанин

• 6 Май 2018

• #2

Не видел еще ни одного владельца 1,8/2,0 tfsi без этой проблемы =) Только пара человек на моей памяти этого не замечали, но как я понял проблема в конструктиве двигателя.

Последнее редактирование модератором: 11 Май 2018

didrifter

Форумчанин

• 6 Май 2018

• #3

Crips написал(а):

Не видел еще ни одного владельца 1,8 tfsi без этой проблемы =) Только пара человек на моей памяти этого не замечали, но как я понял проблема в конструктиве двигателя.

Нажмите для раскрытия…

Ну может и так, но хочется наверняка.
Может быть у меня всё-таки с катушками беда? Диагностика сможет это показать?

SSRS

Опытный

• 6 Май 2018

• #4

Если катушка неисправна, то мотор будет трусить так, что ни какая диагностика не нужна будет, и любой даже колхозный мастер определит причину. А тут реально куча людей живёт с этим, и думаете, что никто не пробовал считывать ошибки?))))))))

При этом проблема не появляется, а есть изначально, просто чувствоваться начинает тогда, когда подушки уже работают не так как раньше (эх, ностальжи =))) Люди с пробегами от 20 т. км начинают жаловаться, и чего только те люди не меняли: начиная от маслоотделителя, и всех уплотнителей, катухи, свечи, тнвд, кто-то рассчитывал, что после замены цепи пропадет потряхивание, но результат всегда один.

didrifter

Форумчанин

• 11 Май 2018

• #5

Короче, съездил ещё к паре мастеров, тоже сказали, что это норма для этого мотора.

Но стал замечать, что последнее время вибрация усилилась.
Раньше вибрировал мотор только при прогреве, теперь и на прогретом.
При этом по шнурку заметил в моменты потряхиваний увеличение расхода с 0,8-0,9 до 1,2-1,4 л/ч.
Кто-то писал, что электромагнитный клапан ограничения давления наддува N75 и перепускной клапан N249 могут быть причинами этой вибрации. Что скажете?

при этом топливный фильтр, воздушный фильтр, масло и свечи заменены совсем недавно.

SSRS

Опытный

• 11 Май 2018

• #6

Меняли мы клапана одному клиенту: Клапан 249 развалился (при этом ошибок не было), турбина издавала звуки реостата, поэтому 75 поменяли до кучи. Но ДВС по прежнему на холостом пинается. Теперь черед подушек двигателя, та что под турбиной начинает подтекать, да и сальник колена прорвало. … а по сальнику колена — если он в хлам, то движок не пинается, а хочет заглохнуть.

Мотоцикл

не работает гладко? 10 распространенных причин (решено)

У каждого начинающего гонщика был ужасный момент, когда первая мелочь не нравилась на вашем новом (для вас) велосипеде.

Предположительно, когда мы забираем велосипед у дилера или у частного продавца, он должен работать как можно более гладко, иначе это будет трудная продажа. Но энтропия диктует, что мотоцикл в конечном итоге начнет работать немного неровно, и мы должны быть к этому готовы.

Вот список из 10 распространенных причин, по которым ваш мотоцикл не работает гладко, а также несколько простых способов диагностики и устранения проблем по мере их возникновения!

1. Неправильное давление в шинах

Если вы похожи на меня, вам нравится следить за расходом топлива вашего мотоцикла. В дальних поездках важно знать, как далеко вы можете проехать на одном баке бензина.

Если у вас плохой расход топлива, это может быть связано с низким давлением в шинах. Проверьте боковину шины на предмет оценки PSI (фунтов на квадратный дюйм). Теперь используйте манометр для проверки фактического уровня накачки вашей шины.

Если ваш показатель PSI ниже приемлемого, у вас будет плохой расход бензина, ощущение жесткости подвески и трудности в управлении. Накачивание до правильного PSI, где-то в середине диапазона, может устранить все эти проблемы.

2. Старая тормозная жидкость

Тормозная жидкость питает гидравлическую систему, необходимую для работы тормозов. Давление, создаваемое жидкостью в тормозной магистрали, сжимает и освобождает тормозные колодки дисковых или барабанных тормозов.

Со временем тормозная жидкость поглощает воду, образуя небольшие отложения ржавчины, которые окрашивают желтую жидкость в более темный цвет.

Поскольку тормозная жидкость портится, рекомендуется менять ее на новую каждые 2 года.

Иногда признаком старой тормозной жидкости является губчатое ощущение, когда вы выжимаете ручной тормоз или нажимаете на педаль заднего тормоза. Другие симптомы включают потерю мощности торможения или заедание тормозных суппортов.

Если вы столкнулись с любым из этих симптомов, вам нужно прокачать тормоза, что намного меньше! Нажать на тормоз просто означает медленно выпускать старую тормозную жидкость из выпускного клапана, пока вы обновляете его новой жидкостью.

3. Плохая или разряженная батарея

В настоящее время большинство мотоциклов оснащены электростартером, который питается от батареи. Если у вас проблемы с запуском или внезапные перебои в подаче электроэнергии во время езды, это может быть связано с разрядкой аккумулятора.  

Аккумуляторы мотоциклов зависят от элементов питания внутри корпуса аккумулятора. Когда они достигают конца своей жизни, они больше не будут удерживать электрический заряд, и ваша пусковая и рабочая мощность значительно уменьшатся.

Если ваша батарея полностью разряжена или медленно разряжается, вам необходимо заменить ее. Если вы знаете, что батарея новая и проблема заключается в медленном разряде, обязательно проверьте некоторые компоненты вашей электрической системы, чтобы убедиться, что неисправный регулятор/выпрямитель не является виновником.

Связанный: Аккумулятор мотоцикла не заряжается полностью | Вот почему (РЕШЕНО)

4. Грязное масло и масляный фильтр

Для меня нет ничего лучше, чем свежий фильтр и большое количество масла для работы двигателя. Если ваш двигатель работает немного громче, чем должен быть, или горит индикатор моторного масла, пришло время заменить старое на новое!

Масло смазывает компоненты движущегося механизма вашего двигателя. Тепло, мельчайшие обломки металла в движении и углерод медленно превращают ваше масло из прозрачной вязкой жидкости в темное вещество, которое не должно долго находиться в вашем двигателе.

Профессионалы рекомендуют менять моторное масло каждые 500–1000 миль и чаще, если вы ездите на большие расстояния, в плотном потоке или на высоких оборотах.

И если вы не помните, когда в последний раз меняли масло и фильтр в мотоцикле, смело меняйте их. Быстрая проверка щупа покажет цвет вашего масла и необходимость его замены.

Если вы покупаете подержанный велосипед, особенно у частного продавца, обязательно проверьте качество всех жидкостей, прежде чем выезжать на дорогу.

5. Ослабленная или перетянутая цепь

Цепь мотоцикла может влиять на плавность его скольжения по тротуару, поэтому не забывайте проверять этот компонент.

Если ваш двигатель раскручивается высоко и громко или ваша подвеска кажется натянутой и неумолимой, цепь слишком натянута!

Чрезмерно натянутая цепь может вызвать серьезную нагрузку на звездочки трансмиссии и двигатель, которому придется работать с большей нагрузкой, чтобы компенсировать трение натянутой цепи.

Слишком слабое натяжение цепи приведет к тому, что цепь перескочит через зубья звездочки, приведет к резкой передаче мощности или полностью упадет, и вы не сможете встать и уйти!

У каждого производителя есть рекомендации по допустимому зазору или перемещению цепи. Рейтинг натяжения иногда печатается или штампуется на вашем маятнике, но если вы его не видите, найдите рейтинг натяжения в руководстве пользователя.

С небольшой регулировкой по натяжению или ослаблению цепи ваша езда будет более плавной, чем с неряшливой, ослабленной или жестко натянутой цепью.

6. Засорение воздушного фильтра

Воздушный фильтр мотоцикла является точкой входа воздуха в камеру сгорания. Он должен оставаться чистым, чтобы правильное количество воздуха всасывалось и смешивалось с топливом.

Если ваш воздушный фильтр засорен, вы можете заметить пропуски зажигания или захлебывание мотоцикла, а также недостаточную мощность ускорения, особенно на более высоких оборотах .

Мелкие частицы пыли и твердых частиц из окружающего воздуха, особенно на пыльных или задымленных дорогах, со временем попадают в волокна фильтра.

Проверьте этот фильтр на предмет засорения и избытка пыли! В крайнем случае, самый простой способ очистить воздушный фильтр — просто обрызгать его сжатым воздухом.

Струя сжатого воздуха под высоким давлением должна сдуть много пыли и повысить общую мощность.

7. Неправильное соотношение воздух-топливо

Другой причиной рывков, рывков и пропусков зажигания двигателя во время разгона является соотношение воздух-топливо.

Воздух и топливо смешиваются в карбюраторе или топливных форсунках, образуя взрывоопасные пары топлива, которые при сгорании приводят в движение поршни вашего двигателя. Если в камеру сгорания поступает неправильное количество воздуха, слишком много или слишком мало топлива, для исправления потребуется регулировка.

К счастью для механика-любителя, ответ — просто отвернуться!

Как карбюраторы, так и системы топливных форсунок имеют регулировочный винт воздух/топливо, который нужно просто повернуть по часовой стрелке или против часовой стрелки, чтобы отрегулировать смесь.

Не уверены, работаете ли вы влажно (слишком много топлива) или бедно (слишком мало топлива)? Выкрути свечи и посмотри на наконечники изолятора.

Если мотоцикл работает со слишком большим количеством топлива в смеси, будет присутствовать черный углерод. С другой стороны, если в вашей смеси слишком много воздуха, отложения на кончике изолятора будут белыми.

Связано с этим: Мотоцикл дергается при ускорении? Вот почему (РЕШЕНО)

8. Грязный карбюратор

И последнее, но не менее важное в списке виновников воздушного потока — грязный карбюратор. Если у вас мотоцикл с впрыском топлива, этот раздел не будет относиться к вам, но для тех, кто ездит на мотоцикле до 2000-х годов, велика вероятность, что у вас карбюратор.

Если ваш карбюратор загрязнен, скорее всего, ваш мотоцикл не будет работать так, как вы хотите.

Карбюратор — это механизм, который смешивает и подает топливо и воздух через клапан в камеру сгорания.

Поскольку даже самый лучший воздушный фильтр пропускает мельчайшие частицы грязи или мусора, карбюратор может засориться.

При смешивании с топливом более низкого качества могут образовываться отложения по всему карбюратору, которые могут прилипать к точно настроенным клапанам, передающим воздух и топливо для сгорания.

Очиститель карбюратора можно найти в любом магазине запчастей. Эта находка для удаления грязи выпускается в аэрозольном баллончике и очень удобна в использовании (хотя вытекает быстро и сильно, поэтому рекомендуется надевать перчатки, защитную одежду и защитные очки при распылении этой штуки).

Открыв воздухозаборник, сняв воздушный фильтр, вы можете распылить тонну очистителя карбюратора в воздухозаборник, и он растворит изрядное количество накопившихся отложений.

В качестве альтернативы вы можете добавить очищающий растворитель, такой как Sea Foam, в полный топливный бак, чтобы очистить карбюратор от отложений.

Связано с этим: мотоцикл работает на холостом ходу, но не разгоняется (решение и объяснение)

9. Неисправные свечи зажигания свечи зажигания.

Свечи зажигания расположены в верхней части камеры сгорания и добавляют искру, необходимую для создания взрыва топлива, который заставляет ваши поршни воспламеняться в двигателе внутреннего сгорания.

Металлический наконечник свечи зажигания представляет собой электрод, на котором создается искра, и со временем он может потускнеть из-за углеродистых отложений от богатых или бедных топливно-воздушных смесей . Также керамический изолятор может сломаться и треснуть.

Замена свечей зажигания может быть легкой задачей, которая оставляет чувство выполненного долга, ура!

Перед выполнением следующих шагов убедитесь, что область над свечами зажигания и вокруг них чистая и на ней нет ничего, что может попасть в двигатель, так как это может вызвать серьезные проблемы!

При выключенном мотоцикле снимите резиновый чехол с провода свечи зажигания.

С помощью торцового или серповидного ключа подходящего размера ослабьте свечу зажигания. Аккуратно выкрутите свечу зажигания и быстро закрутите свечу на место, следя за тем, чтобы в двигатель больше ничего не попало. Затяните в соответствии с рекомендациями производителя по правильному зазору свечи зажигания.

10. Грязное вторжение

Наконец, не забывайте содержать мотоцикл в чистоте! Я имею в виду, кто бы не хотел, чтобы их велосипед работал гладко и выглядел на миллион долларов?

Мало того, что ваш велосипед сверкает и сияет, привлекая внимание десятков людей, но удаление грязи и копоти помогает вашему велосипеду работать более плавно.

Многие важные системы и компоненты вашего велосипеда ежедневно подвергаются воздействию грязи, ржавчины, грязи и загрязнений из воздуха и дороги.

Предотвращение скопления посторонних частиц на внешней стороне вашего велосипеда равносильно правильному функционированию систем торможения, переключения передач, трансмиссии и дроссельной заслонки.

Возможно, вы заметили, что накопление начинает вызывать проблемы в ваших тормозных суппортах или узле сцепления, которые являются двумя распространенными местами, где обычно образуются отложения.

От того, как вы обслуживаете свой велосипед, зависит, как он будет работать, а чистый, ухоженный велосипед — лучший залог бесперебойной работы вашего мотоцикла.  

Источники

WildTriumph.com | Как почистить карбюратор мотоцикла, не разбирая его

Эта статья была полезной?

Большой!

Нажмите, чтобы поделиться…

Вы нашли неверную информацию или чего-то не хватило?

Мы будем рады узнать ваше мнение! (PS: читаем ВСЕ отзывы)

Имя (не обязательно)

Электронная почта (не обязательно)

Сообщение

Автомобиль заводится, но не работает (причины и как это исправить) – Rx Mechanic

«Моя машина заводится, но долго не работает. Что я должен делать? Вы наверняка оказывались в такой ситуации. Бывают случаи, когда машина работает несколько секунд, а потом сама глохнет, или может заглохнуть во время движения и не заводится. Это может быть следствием различных поломок деталей автомобиля. Определение точной возможности этой неисправности может быть сложной задачей, если вы не понимаете системы автомобиля. Многие люди сообщали о подобных сбоях, таких как «мой BMW 2000 года заводится, но не едет» или «моя машина заводится, а затем глохнет, если я не даю ей газа». Эта статья предназначена для того, чтобы дать ответы на жалобы и ответить на все вопросы, связанные с такого рода проблемами.

Причины, по которым машина заводится, но не едет:

Как мы уже говорили, эта неисправность включает в себя множество частей. Вам нужно выполнить несколько проверок и исправлений, чтобы узнать точные причины неисправностей и как правильно с ними бороться.

Проблемы с системой зажигания: 3 основных элемента, необходимых для запуска и движения автомобиля, — это топливо, искра и воздух. Если эти три элемента имеются в правильном соотношении, то машина будет работать ровно и не останавливаться. Если один из трех элементов не уменьшится или немного увеличится, соотношение изменится, и автомобиль не будет иметь плавного хода. Через некоторое время он отключится из-за плохой искры или из-за того, что подачи топлива недостаточно для поддержания двигателя и его работы. Это то, что заставляет машину заводиться, а затем глохнуть на холодную.

Неисправен вентиляционный клапан адсорбера: Вентиляционный клапан адсорбера является частью (EVAP), которая представляет собой систему контроля улавливания паров топлива. Его роль состоит в том, чтобы направлять пары, выделяемые из топлива, и возвращать их в адсорбер, а из адсорбера во впускной коллектор. Затем он попадает в камеры сгорания и воспламеняется свечами зажигания. Преимущество этой системы заключается в снижении расхода топлива. При выходе из строя этой системы автомобиль становится неустойчивым на холостом ходу и выключается сразу после запуска.

Неисправность клапана PCV: Клапан принудительной вентиляции картера (PCV) представляет собой клапан, предназначенный для удаления картерных газов в двигателе в результате нагревания масла. Он повторно направляется во впускной коллектор для смазки и дожигания. В системах PCV для выполнения этой работы используется очень маленький клапан. Этот клапан открывается при сбросе избыточного давления. Когда этот клапан неисправен и остается открытым, это приводит к перетеканию потоков воздуха во впускной коллектор на холостом ходу или ускорении, в результате чего автомобиль глохнет.

TPS Неисправность: TPS (датчик положения дроссельной заслонки), датчик, отвечающий за отправку данных о положении дроссельной заслонки в ЭБУ (модуль управления двигателем). Важность этого сигнала заключается в том, что ECU рассчитывает количество топлива, которое должно быть подано на форсунки, чтобы поддерживать правильное соотношение между воздухом и топливом в смеси. Когда положение дроссельной заслонки посылает неправильный сигнал на ЭБУ, количество топлива, подаваемого в рампу форсунки, будет неправильным; таким образом, автомобиль может заглохнуть на холостом ходу. И вы заметите, что машина заводится, но не едет, пока педаль газа не будет нажата.

ECT Датчик: Этот компонент помогает двигателю защитить себя и предотвратить ухудшение его характеристик из-за температуры двигателя. Датчик ECT (температура охлаждающей жидкости двигателя) предназначен для отправки информации о температуре двигателя в ECU для регулировки смеси воздуха и топлива. Когда датчик ECT неисправен, он отправляет неверную или ложную информацию о температуре смеси, что затрудняет для ECU обеспечение правильного количества топлива. Сгорание будет неправильным, и это будет вызывать неровности при движении автомобиля, а иногда и приводить к его остановке. Худшая сторона такого рода поломки заключается в том, что при перегреве двигателя вентиляторы не работают на максимальных оборотах, так как не имеют сигналов о слишком высокой температуре.

Дефект клапана рециркуляции отработавших газов: Рециркуляция выхлопных газов (EGR) — это система, которая рециркулирует часть выхлопных газов обратно в двигатель для снижения температуры камеры сгорания путем возврата этой небольшой части выхлопных газов во впускной коллектор. . Каналы клапана рециркуляции отработавших газов обычно засоряются и блокируются скоплением углерода. Это предотвращает закрытие клапана, что создает дополнительный поток воздуха внутри двигателя, который вызывает остановку и нестабильность на холостом ходу.

Прочтите: Как почистить клапан EGR?

Катализатор: Роль каталитического нейтрализатора в автомобиле заключается в проверке, корректировке и оценке работы двигателя. Это гарантирует, что горение идет хорошо. Каталитический нейтрализатор обычно крепится к кислородному датчику. Роль этого датчика заключается в анализе выхлопа, выходящего из камер сгорания, и определении процентного содержания в нем кислорода. В зависимости от этой информации он корректирует топливно-воздушную смесь для успешного сгорания. Сгорание просто сбалансировано, оно не бедное и не богатое. Поэтому, когда каталитический нейтрализатор имеет дефект или изготовлен некачественно, датчик не будет давать точных показаний, и это отрицательно скажется на воздушно-топливной смеси.

Неправильные импульсы форсунок: Если вы всегда чувствуете, что машина заводится, затем глохнет и глохнет, это может быть результатом неправильных импульсов форсунок. Как мы говорили ранее, для успешного сгорания необходимо наличие трех элементов в определенных количествах. К ним относятся искра через свечи зажигания, воздух, поступающий в двигатель через воздуховоды и проходящий через воздушный фильтр, и, наконец, топливо, подаваемое в двигатель форсунками. Форсунки выполняют этот процесс с помощью импульсов. Когда ECU дает сигнал на форсунку, он намагничивает плунжер и распыляет топливо во впускной коллектор или непосредственно в цилиндр в некоторых системах, которые являются GDI. Поэтому, если эти форсунки не дают правильных импульсов, подают импульсы в неправильное время или имеют дефект, такой как чрезмерная прокачка топлива, это препятствует идеальному сгоранию из-за этой неравномерной работы.

CMP\CKP: Он называется датчиком положения распределительного вала или датчиком положения коленчатого вала. У вас никогда не будет сбалансированной производительности вашего автомобиля, если у вас есть неисправный датчик положения распределительного вала или датчик положения коленчатого вала. Работа датчиков определяет момент и положение коленвала и распредвала. Они также определяют степень открытия клапана для подачи топливно-воздушной смеси в камеры сгорания. Вся эта информация отправляется в ЭБУ для обработки и анализа. Затем он решает, когда зажечь искру и когда распылить определенное количество топлива. Он также принимает решение о глубине открытия клапана, которую необходимо отрегулировать в зависимости от информации.

Вам может понравиться 6 Лучшая автомобильная дымовая машина

Машина заводится, но не едет Видео на YouTube