Лайнер МС-21 совершил сотый полет с российскими двигателями ПД-14

Продолжение новости:

Ростех показал эскиз новой ливреи для МС-21 с российскими двигателями

Самолет МС-21. Фото Александра Уткина с сайта Ростеха

В подмосковном Жуковском состоялся сотый полет среднемагистрального лайнера МС-21-310 с отечественными двигателями ПД-14 под крылом. Самолет проходит программу летных сертификационных испытаний на базе Летно-исследовательского института (ЛИИ) им. М.М. Громова. Более 200 основных параметров силовой установки отслеживаются в режиме онлайн, сообщает пресс-служба Ростеха.

Испытания среднемагистрального лайнера МС-21-310 проводятся для получения главного изменения типовой конструкции самолета – замены двигателей P&W1400 на двигатели ПД-14. На первом этапе проверку проходит борт 73055. Для летных испытаний объединенная двигателестроительная корпорация госкорпорации Ростех поставила ПАО «Корпорация «Иркут» комплект из пяти двигателей.

Владимир Артяков, первый заместитель генерального директора Ростеха:
— В сертификационной программе, рассчитанной на два самолета, запланировано около 240 полетов. Сотый полет лайнера МС-21 с отечественным двигателем ПД-14 под крылом прошел успешно, сертификационная программа идет по плану. Уверен, что МС-21 станет достойной заменой зарубежным самолетам и машина понравится как перевозчикам и пилотам, так и пассажирам.

ПД-14 испытывается во взаимодействии с системами самолета: гидросистемой, электросистемой и комплексной системой кондиционирования воздуха. Проверяется совместная работа «самолет-двигатель» в различных режимах. Отрабатываются ситуации выключения одного из двигателей в полете, посадки с одним двигателем, отказа двигателя на взлете («продолженного взлета»), градиенты набора при взлете и снижении с разных высот с одним работающим двигателем. Все программы испытаний связаны с подтверждением летных характеристик самолета с двигателями ПД-14.

Константин Попович, главный конструктор МС-21:
— Летные испытания ПД-14 – это ключевой этап на пути к сертификации лайнера с российской силовой установкой, возможность совместными усилиями на практике выработать оптимальные режимы эксплуатации двигателя. В ходе испытаний мы с коллегами из «ОДК-ПМ» продолжим совершенствовать весовые и ресурсные показатели, топливную эффективность ПД-14.

В ближайшее время специалисты приступят к испытанию еще одного самолета МС-21-310 с отечественными двигателями. Его бортовой номер — 73051.

Двигатель ПД-14 для среднемагистрального лайнера МС-21 создан в широкой кооперации предприятий ОДК и отраслевой науки с применением передовых технологий и отечественных материалов, в том числе композитных. ПД-14 – первый турбовентиляторный двигатель для гражданской авиации, созданный в современной России. Тяга двигателя на взлетном режиме – 14 тонн силы, сухая масса – 2870 килограммов, диаметр вентилятора – 1900 миллиметров. Первый полет авиалайнера МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14 состоялся 15 декабря 2020 года.

Предыдущая новость по этой теме:

Глава Минтранса РФ: самолет МС-21 скоро поступит в парк «Аэрофлота»

Подписаться на итоги дня:

До встречи в 8 вечера!

Не забудьте подтвердить адрес
(письмо у вас на почте)

• В России алюминий может стать революционным материалом в производстве электропроводки

  
  14:20
  

• Работы на ледовом катке в Пади Долгой в Иркутске завершили на 85%

  
  13:40
  

• 103 жителя Иркутской области заразились COVID-19 за сутки

  
  12:58
  

• В Жигаловском районе спасатели продолжают искать перевернувшихся на лодке рыбаков

  
  12:20
  

Новости ПД-14 — ВПК.

name

4 новости, отображено с 1 по 4

Предприятие «ОДК-Пермские моторы» к 2030 году должно выпускать в год до 160 двигателей для новейших российских среднемагистральных самолетов МС-21-310, сообщил исполнительный директор организации Сергей Харин.

738

0

+1

Российский лайнер МС-21 получит систему мониторинга, которая позволит контролировать состояние конструкций самолета. Об этом генеральный директор Научно-инновационного центра (НИЦ) «Институт развития исследований, разработок и трансферта технологий» («ИРТ») Николай Львов рассказал в интервью ТАСС.

1068

0

+2

Производственный комплекс «Салют» Объединенной двигателестроительной корпорации в 2023 году приступит к серийному производству узлов двигателей для новейших российских среднемагистральных самолетов МС-21-310. В данный момент на предприятии происходит масштабное освоение современного высокотехнологичного оборудования, передовых технологий, планируется постройка нового производственного корпуса.

1593

0

+1

Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК» в составе Госкорпорации Ростех) принимает участие в международной выставке Indo Defence Expo and Forum 2022 (2-5 ноября, Джакарта, Индонезия).

• Библиотека

• Обсуждаемое

  Обновить

США отреагировали на начало российских военных маневров у границ Украины

Воля для маневра: почему ВС РФ уходят с правобережья Днепра

Рогозин рассказал, чем занимается в зоне проведения спецоперации

Армения закупает 155-мм самоходные гаубицы в Индии

Зенитная ракета вдогонку: показано применение истребителя Су-35 в качестве штурмовика

Путин готовится испытать ядерную ракету, которая поразит Великобританию за шесть минут

Владимир Путин поручил создать механизм обмена данными между производителями вооружений и военными

Путин утвердил перечень поручений по обеспечению потребностей армии

Правительство России ввело санкции против 74 иностранных оборонных компаний

«Клевок-Д2»: почти гиперзвуковая ракета

Япония планирует модернизировать ЗРК «Тип-03″

Любовный треугольник Польши, США и Украины закончится для последней потерей западных земель

О проблемах мобилизованных заговорили на президентском уровне

Как насчёт юмористического раздела?

Путин подписал закон о запрете раскрывать методы работы спецслужб

другие обсуждаемые темы

МС-21 включает в себя российские компоненты и становится независимым от Запада

Ростех, российская государственная компания, отвечающая за большую часть исследований и разработок в стране, продолжает заменять иностранные части своего МС-21 российскими компонентами. Таким образом, модель практически стала независимой от западных разработок, исчезнувших из России в результате вторжения на Украину и последовавших за этим санкций.

«Чёрное крыло» без помощи Запада

Сначала компания завершила разработку нового крыла из углеродного волокна для МС-21-300. Композитное крыло, прозванное «черным крылом» из-за характерного цвета углепластика, сейчас производится серийно из отечественных материалов. За производство отвечает «АэроКомпозит», дочерняя компания Объединенной авиастроительной корпорации, входящей в конгломерат Ростеха. По словам компании, это стало возможным благодаря программе замены иностранного композита.

По данным Ростеха, МС-21 на 40% состоит из композитных материалов. Это первый российский самолет — и, по словам производителя, первый в мире в своем классе — с композитным крылом. В то время как композитные материалы широко используются в широкофюзеляжных моделях, в узкофюзеляжных самолетах такая технология не применялась в массовом масштабе. Композитное крыло для МС-21 было разработано компанией «АэроКомпозит». Компания несет ответственность за весь производственный цикл.

Крыло из углеродного волокна MC-21. Изображение предоставлено Объединенной авиастроительной корпорацией.

По словам конструкторов МС-21, использование этих материалов имеет ряд преимуществ перед традиционными металлическими конструкциями. Композитные материалы позволяют создать крыло с более оптимизированной аэродинамической формой, а также легче, что снижает расход топлива. Углеродное волокно позволяет крылу модели достичь удлинения (результат деления длины крыла на его хорду) 11,5. Западные собратья модели значительно уступают в этом отношении: 737 MAX имеет крыло с удлинением 10,16, а Airbus A320neo — 10,3. Благодаря этому аэродинамическому превосходству конструкторы МС-21 отмечают, что он на 6% более экономичен по топливу, чем его конкуренты.

До свиданья Pratt & Whitney, здравствуй Авиадвигатель

— Реклама —

Еще одним российским компонентом МС-21 станут двигатели. Буквально на днях был проведен новый полет модели с отечественными силовыми установками ПД-14 под крылом.

9 августа в подмосковном Жуковском состоялся сотый полет самолета с серийным номером 73005, который отвечает за выполнение программы сертификации в Летно-исследовательском институте. На данном этапе основной задачей является замена двигателей Pratt & Whitney P&W1400.

Для летных испытаний Объединенная двигателестроительная корпорация (также входит в Ростех) поставила «Иркуту» пять двигателей. Владимир Артяков, заместитель генерального директора Ростеха, по этому поводу отметил: «В программе сертификации запланировано около 240 полетов, которые будут выполняться двумя воздушными судами. Сотый полет прошел успешно, программа сертификации идет по плану».

Эти двигатели проходят испытания и интегрируются с гидравлическими, электрическими системами и системами кондиционирования воздуха. Испытания включают в себя несколько имитаций нештатных ситуаций: отключение одного из двигателей в полете, посадка с одним двигателем, отказ двигателя на взлете, аномальные градиенты набора высоты и снижение с разных высот только с одним двигателем. Константин Попович, заместитель генерального директора «Иркута», добавил, что «летные испытания ПД-14 — ключевой этап. Это путь к сертификации и возможность отработать оптимальные режимы работы двигателя».

ПД-14 — первый современный ТРДД, созданный в России. Установка развивает тягу 14 тонн, весит 2870 кг и имеет вентилятор диаметром 1900 мм. Первый полет МС-21 с российскими двигателями состоялся 15 декабря 2020 года. техника, штурмовые винтовки, вертолеты, броня, авионика, бомбардировщики, C4ISR

Категории

1. ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ > Двигатели

Россия выделит 113 миллионов долларов на усовершенствование двигателя МС-21

13 июля 2022 в 12:13

Минпромторг России объявил тендер на доработку двигателей ПД-14 пассажирского самолета МС-21.
По этому плану Россия планирует снять ограничения двигателя, увеличить ресурс, а также межсервисные интервалы и повысить надежность

Ростех создает систему автоматического управления двигателем авиалайнера SSJ-NEW

28 января 2022 в 05:36

Россия Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), дочерняя компания Ростеха, создала систему автоматического управления (САУ) для нового авиадвигателя ПД-8, который будет использоваться на SSJ- НОВЫЙ пассажирский авиалайнер.
Аппаратура, управляющая работой силовой установки, в том числе параметрами тяги и расходом топлива, собрана на базе…

Turkish Aerospace изготовит половину месячной потребности в крышках двигателя для Boeing

10 августа 2021 г., 08:00

Turkish Aerospace Industries (TAI) будет производить половину ежемесячных чехлов двигателя, необходимых для всех самолетов Boeing 737, в соответствии с контрактом, заключенным с американским производителем самолетов в понедельник.
TAI начнет производство кожухов двигателя для узкофюзеляжных Boeing 737 с 2025 года

Российский двигатель ПД-14 для авиалайнера МС-21 прошел сертификационные испытания ИКАО на выбросы загрязняющих веществ

8 февраля 2021 г., 10:04

Двигатель ПД-14, предназначенный для российского авиалайнера МС-21, прошел испытания на выбросы вредных веществ, проведенные Международной организацией гражданской авиации (ИКАО).
Соответствующее дополнение к сертификату типа ПД-14 получила «ОДК-Авиадвигатель», говорится в сообщении Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) 9. 0003

Российский авиалайнер МС-21 готовится к первому полету с отечественными двигателями ПД-14

11 ноября 2020 г., 17:42

Нарушая режим санкций США, российская корпорация «Иркут» завершила строительство прототипа МС-21-310 для полетов с двигателями ПД-14 местного производства.
Отечественные двигатели заменят двигатели Pratt & Whitney (P&W), поставка которых была остановлена ​​администрацией Трампа в связи с санкциями против российских оборонных предприятий

Российский авиалайнер МС-21 подал заявку на новую сертификацию для полетов с отечественными двигателями

21.10.2020 в 10:51

Росавиация приняла заявки на согласование существенных изменений в паспорт самолета МС-21-300 — на установку двигателей ПД-14 и за использование отечественных композитов в основных элементах конструкции планера.
Авиалайнер получит новое обозначение МС-21-310 и, вероятно, впервые поднимется в воздух на авиасалоне МАКС-2021 в Москве

Разработаны звукопоглощающие элементы двигателя ПД-14 для МС-21

29 июля 2020 г. , 11:23

Россия ОНПП «Технология» разработала резонансные звукопоглощающие конструкции и прогарные панели двигателя ПД-14 для испытаний в Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК).
Ростех

Российский двигатель ПД-14 успешно «примерили» на самолете МС-21-310

24 июля 2020 г., 07:01

В четверг российская государственная компания «Ростех» объявила о завершении монтажных испытаний двигателя ПД-14 отечественного производства на прототипе самолета МС-21-310.
Российский МС-21-300 с отечественными двигателями переименован в МС-21-310

Первый полет полностью электрического самолета Cessna 208B Grand Caravan

29 мая 2020 г., 10:28

Компания MagniX провела первые летные испытания полностью электрической двигательной установки magni500 мощностью 750 лошадиных сил на самолете Cessna 208B Grand Caravan в Мозес-Лейк, штат Вашингтон, 28 мая.
«Следуя по стопам первого в мире полностью электрического коммерческого самолета — eBeaver с Harbour Air — eCaravan продемонстрирует один из наиболее часто используемых в мире самолетов средней мили, полностью электрический», — говорится в сообщении компании.