Двигатель новый приора цена: Купить новый двигатель ВАЗ 21126i на автомобиль ВАЗ 2170 Лада Приора

Содержание

Двигатель 126 приора цена новый

116000 114990 RUB й

Датчик дождя ДДА-25.02 с регулировкой паузы для ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, Лада Приора, Калина, Гранта

со скидкой 19 %

Держатель для очков

со скидкой 19 %

Комплект веерных форсунок универсальных на гайке

со скидкой 19 %

Герметик loctite 574 оранжевый в шприце 20 мл

со скидкой 19 %

Обратный клапан омывателя «Мини»

со скидкой 19 %

Подлокотник rex универсальный

со скидкой 19 %

Обратный клапан омывателя

со скидкой 19 %

Подогревы сидений svkavtomagiccomfort-40 встраиваемые

со скидкой 19 %

Кисточка с краской для подкраски сколов и царапин

со скидкой 19 %

Коврик аккумулятора резиновый

со скидкой 19 %

Двигатель четырехтактный, с распределенным впрыском топлива, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система охлаждения двигателя — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием.

Цикл работы двигателя — четырехтактный. Подача топлива в цилиндры — распределенный впрыск. Однорядное размещение цилиндров в блоке. Верхнее расположение распределительного вала. Охлаждение двигателя — жидкостная система с принудительной циркуляцией. Смазка элементов двигателя осуществляется подачей масла от масляного насоса и путем разбрызгивания от вращающихся деталей.

Двигатель ВАЗ 21124 является четырехтактным, инжекторным(распределенный впрыск топлива), размещение цилиндров в блоке — однорядное, распределительный вал размещается в верхней части ДВС. Охлаждение двигателя осуществляется за счет принудительной циркуляции жидкости. Смазка узлов двигателя происходит за счет подачи под давлением масла к механизмам и за счет разбрызгивания масла.

Цикл работы двигателя предусматривает работу в четыре такта. Подача топлива в цилиндры осуществляется форсунками. Все цилиндры в блоке расположены в один ряд. Конструкцией двигателя предусмотрено верхнее положение распределительного вала. Система охлаждения ДВС — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Комбинированная система смазки предусматривает: смазку узлов путем подачи масла под давлением и смазку механизмов за счет разбрызгивания масла, вращающимися механизмами.

Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс.Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые и банковские комиссии

Этот товар выбрали 15 покупателей

Количество цилиндров: 4

Рабочий объем цилиндров, л: 1,597

Степень сжатия: 11

Номинальная мощьность двигателя при чистоте 72 кВт.-(98 л.с.)

вращения к/вала 5600 0б/мин.:

Диаметр цилиндра, мм: 82

Ход поршня, мм: 75,6

Число клапанов: 16

Минимальная частота вращения к/вала, об/мин: 800-850

Максимальный крутящий момент при 4000

Порядок работы цилиндров: 1-3 4-2

Октановое число бензина: 95 (неэтилирован. )

Система подачи топлива: Распределенный впрыск с электронным управлением

Свечи зажигания: А17ДВРМ, BPR6ES(NGK)

Особенности двигателя:

Двигатель ВАЗ 21126 может применяться для установки на автомобиль ВАЗ 2170 «Lada Priora» и ее модификации.

Он разрабатывался одновременно с ДВС ВАЗ 11194. Не смотря на разный рабочий объем этих моделей, большинство узлов и систем двигателя совпадают. Одной из основных задач при создании этих двигателей, было добиться значительного повышения ресурса работы основных узлов. За основу был взят ДВС ВАЗ 21124. Использование новых технологий и конструкторских решений позволило производителю повысить ресурс двигателя.

Диаметр цилиндров двигателя ВАЗ 21126 – 82 мм. Высота блока составляет 197,1 мм (расстояние от оси вращения коленчатого вала до верхней плоскости блока цилиндров). Конструктивно он не отличается от блока 11193-1002011, используемого на двигателе ВАЗ 21124. Основное отличие блока ВАЗ 21126 заключается в качестве обработки стенок цилиндров и увеличинная высота блока. Хонингование цилиндров осуществляется по технологии фирмы Federal Mogul, что обеспечивает получение более качественных рабочих поверхностей. Блок получил новый индекс — 21126-1002011. Чтобы не перепутать, на блоке присутствует соответствующая маркировка и окрашен он в серый цвет. Для диаметров цилиндра блока 21126 определены три класса размеров через 0,01 мм (А, В, С). Маркировка класса цилиндра выполнена на нижней плоскости блока.

На двигателе используется коленчатый вал модели 11183-1005016. По посадочным размерам вал соответствует валу ВАЗ 2112. Но коленчатый вал 11183 имеет увеличенный радиус кривошипа — 37,8мм., а ход поршня – 75,6мм. Для отличия, на щеке противовеса, выполнена маркировка — указана модель «11183». Шкив зубчатый коленчатого вала является оригинальным и имеет индекс 21126. Профиль зубьев шкива рассчитан под ремень ГРМ с полукруглым зубом. Для предотвращения соскальзывания ремня шкив с одной стороны имеет реборду (поясок) а с другой стороны устанавливается специальная шайба. На вал установлен демпфер модели 2112, для привода генератора и навесных агрегатов. Демпфер (шкив) коленчатого вала совмещен с задающим зубчатым диском. Зубчатый диск позволяют датчику отслеживать положение коленчатого вала.

Для привода генератора (и насоса гидроусилителя) применяется поликлиновый ремень 2110-1041020 – 6РК1115(1115мм). На двигателях без установленного насоса ГУР применяется ремень 2110-3701720 -– 6РК742(742мм.). Если на автомобиль установлен кондиционер, то для привода этих агрегатов применяется ремень 2110-8114096 — 6РК1125(1125мм).

Разработкой шатунно-поршневой группы занималась фирма Federal Mogul. Была разработана новая облегченная конструкция. Масса комплекта «поршень-шатун-палец» снизилась более чем на 30% по сравнению с комплектом модели 2110.

Номинальный диаметр поршня -82мм. Высота поршня уменьшилась. Предусмотрено применение более тонких поршневых колец производства фирмы Federal Mogul. На днище поршня имеются четыре лунки малой глубины. Отверстие под шатунный палец имеет смещение от оси поршня на 0,5мм. Диаметр отверстия под поршневой палец – 18мм. Палец фиксируется в поршне стопорными кольцами. Верхняя головка шатуна устанавливается в поршень с минимальным зазором. Этот зазор гарантирует минимальное осевое смещение шатуна с поршнем вдоль шатунной шейки коленчатого вала.

Шатун сделан более тонким и боковые стороны нижней головки шатуна не имеют контакта с коленчатым валом. Такая конструкция позволила существенно снизить потери на трение. При установке классы точности поршней должны соответствовать классам цилиндров блока. Маркировка класса осуществляется на днище поршня.

Шатун 11194 имеет облегченную удлиненную конструкцию и изготавливается с использованием новой технологии. Длина шатуна составляет 133,32мм. Крышка шатуна изготавливается путем излома части заготовки шатуна. Совмещение поверхностей, полученных таким способом, позволяет при совместной обработке двух частей шатуна добиться высокой точности для отверстия под шатунную шейку вала. Для крепления крышки шатуна применяются болты новой конструкции. Не допускается повторное использование болтов после разборки шатуна. Для нового шатуна применяются новые шатунные вкладыши шириной – 17,2мм.

Поршневые кольца на 82мм. Кольца, устанавливаемые на новых поршнях, являются более «тонкими» в сравнении с традиционными вазовскими. Высота колец:1,2мм – верхнее компрессионное, 1,5мм — нижнее компрессионное, 2мм – маслосъемное.

Наружный диаметр поршневого пальца 21126 – 18 мм., длина — 53 мм.

Головка цилиндров 21126-1003011 шестнадцатиклапанная и отличается от головки мод. 2112 увеличенной площадкой на передней поверхности головки для размещения нового механизма натяжения ремня ГРМ. Увеличена площадка фланцев выпускного трубопровода. Стаканы свечных колодцев отлиты заодно с головкой.

Распределительные валы, клапана, пружины и гидротолкатели осталась от двигателя 2112.

Гидротолкатели клапанов автоматически компенсируют зазоры в приводе клапанов, что позволяет в процессе эксплуатации не регулировать зазоры в клапанном механизме.

На двигателе применяется новый автоматический механизм натяжения зубчатого ремня ГРМ с роликами новой конструкции. В результате перехода на зубчатый ремень фирмы Gates с новым профилем на двигателе используются новые шкивы распределительных валов, шкив водяного насоса и шкив коленвала. Профиль шкивов соответствует ремню ГРМ с полукруглым зубом.

Ремень ГРМ фирмы Gates 76137 х 22 мм (137 зубьев полукруглой формы). Ширина 22 мм. Для зубчатого ремня производителем определен ресурс в 200 тыс. км.

Для привода распределительных валов используются оригинальные зубчатые шкивы. Шкивы подвергаются маркировке меткой в виде кружка. На впускные шкивы наносится один кружок слева от установочной метки возле зубьев. Выпускной шкив помечается двумя кружками слева и справа от установочной метки, возле зубьев.

Применяется специальная двухслойная металлическая прокладка головки цилиндров толщиной 0,45мм.(21126-1003020) и с отверстиями под цилиндры диаметром 82мм.

На двигатель устанавливается новой конструкции катколлектор (11194-1203008). По сравнению с двигателем 21124 увеличен диаметр нейтрализатора. Для модификации рассчитанной на выполнение норм токсичности Евро 3, требуется установка катколлектора модели11194-1203008-10(11). Модель катколлектора 11194-1203008-00(01) обеспечивает соблюдение норм Евро-4.

Насос водяной новой конструкции (211261307010). Изменен зубчатый шкив, С целью увеличения ресурса на насосе применен новый подшипник и сальник.

Элементы системы зажигания двигателя ВАЗ 21126 соответствуют зажиганию применяемому на двигателях ВАЗ 21124 и ВАЗ 11194, На всех этих вариантах установлены, индивидуальные катушки зажигания, для каждой свечи.

Двигатели ВАЗ 21126 и ВАЗ 11194 имеют идентичные топливные системы. Топливная рампа 1119-1144010, изготовлена из нержавеющей стали. На эту рампу возможна установка форсунок «BOSCH» 0280 158 022 или «SIEMENS» VAZ20734(тонкие, голубые). Подача топлива в цилиндры осуществляется фазировано.

Для электронной системы управления двигателя устанавливается контроллер М 7. 9.7 или ЯНВАРЬ 7.2.

Двигатель ВАЗ 21126 может применяться для установки на автомобиль ВАЗ2170 Лада Приора, Лада Калина (ВАЗ11196, ВАЗ11186, ВАЗ11176).

Описание

Двигатель ВАЗ 21126 предназначен для автомобиля ВАЗ 2170 Приора и некоторых модификаций Лады Калины.

В основу этого двигателя положена модель 21124. Целью конструкторов было увеличение надёжности двигателя и повышение его мощности.

Двигатель четырехтактный, с распределенным впрыском топлива, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система охлаждения двигателя – жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием.

Блок цилиндров отличается от блока 11193 другим методом хонингования цилиндров, выполненного по технологии, разработанной фирмой Federal Modul. Данная технология позволила сократить число классов размерности с 5 до 3. Других отличий у блока нет.

Шатунно-поршневая группа модели 21126 выполнена облегченной. Разница в массе четырех поршней в сборе с шатунами по сравнению с шатунно-поршневой группой 21124 составляет 1760 грамм. На днище поршней выполнены лунки под клапана, но не такие глубокие, как поршнях 21124. Коленчатый вал двигателя остался от модели 11183, но шатунные вкладыши другие, более узкие. Головка блока цилиндров 21126, отличается от головки 21124 увеличенными бобышками под ролики газо-распределительного механизма. Прокладка головки металлическая, а не безасбестовая.

Кроме изменений в шатунно-поршневой группе, двигатель получил новый привод ГРМ. Ремень имеет зуб с круглым профилем, шкивы валов также соответствуют этому профилю. На шкиве коленчатого вала появилась задняя реборда. Натяжной ролик теперь автоматический, что избавило от необходимости натягивать ремень вручную. Снаружи это заметно по выступу на передней крышке привода ГРМ. Опорный ролик тоже другой, на нём нет реборд.

Также на двигатель установлен новый катколлектор, имеющий меньшее сопротивление. Внешне отличается меньшей длиной, но большим диаметром нейтрализатора.

Свечи зажигания: АУ17ДВРМ, BCPR6ES(NGK).

Годы выпуска	с 2007
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня	75,6мм
Диаметр цилиндра	82мм
Степень сжатия	11
Объем двигателя	1597 см. куб.
Мощность двигателя	98 л.с. /5600 об.мин
Крутящий момент	145Нм/4000 об.мин
Топливо	АИ95
Расход топлива — город\| трасса\| смешанн.	9,8л. \|5,4 л. \|7,2 л/100 км
Расход масла в двигателе	50 г/1000 км
Вес двигателя	115 кг

Масло в двигатель 21126: 5W-30 5W-40 10W-40 15W40

Масла в двигателе : 3,5л.

При земене лить около 3,2л.

По данным завода – 200 тыс. км

На практике – 200 тыс. км

С нами выгодно работать. Мы не только поддерживаем низкие цены на продукцию, делаем скидки постоянным клиентам, но и предлагаем, если вы нашли дешевле купить у нас на лучших условиях.

Двигатель ВАЗ-21126 новый в сборе вы можете купить у нас за наличный, безналичный расчёт и с помощью банковской карты.

Мы доставляем свою продукцию по Москве и области собственным транспортом.

С помощью транспортных компаний, с которыми мы работаем по особым тарифам мы можем доставить продукцию в следующие населённые пункты:

Чтобы доставить Двигатель ВАЗ-21126 новый в сборе в Ваш город необходимо рассчитать стоимость доставки.

Цена доставки зависит от таких факторов, как количество, масса и расстояние.

По цене доставки лучше обратиться к нашим логистам и они сделают точный расчёт.

С примерными ценами на доставку Вы можете ознакомиться c помощью калькуляторов транспортных компаний ниже.

*данные рассчеты являются предварительными и не могут выступать основанием для оплаты.

Двигатель ВАЗ-21126 новый в сборе соответствует заявленным параметрам и поставляется в соответствии с Законом РФ «О защите прав потребителей».

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Запчасти с авторазбора ВАЗ Lada Priora в Саратове — оригинальные б/у и контрактные

ВАЗ 2172 Priora Хэтчбек

Исполнение / двигатель	Кузов	Дверей	Мощность, л.с.	Привод	Топливо	Год
1. 6i	Хэтчбек	5	82	Передний	Бензин	2007– …
1.6i	Хэтчбек	5	87	Передний	Бензин	2011– …
1. 6i	Хэтчбек	5	98	Передний	Бензин	2007– …

ВАЗ 21708 Priora

Исполнение / двигатель	Кузов	Дверей	Мощность, л.с.	Привод	Топливо	Год
1. 6i	Седан	4	87	Передний	Бензин	2011– …
1.6i	Седан	4	98	Передний	Бензин	2008– …

ВАЗ 2171 Priora Универсал

Исполнение / двигатель	Кузов	Дверей	Мощность, л. с.	Привод	Топливо	Год
1.6i	Универсал	5	98	Передний	Бензин	2009– …

ВАЗ 21728 Купе

Исполнение / двигатель	Кузов	Дверей	Мощность, л. с.	Привод	Топливо	Год
1.6i	Купе	3	98	Передний	Бензин	2009– …

ВАЗ 2170 Priora Седан

Исполнение / двигатель	Кузов	Дверей	Мощность, л. с.	Привод	Топливо	Год
21701 (1.6 i	Седан	4	82	Передний	Бензин	2007– …
21703 (1.6 i 16V	Седан	4	98	Передний	Бензин	2007– …

Купить запчасти
на ВАЗ Lada Priora в Саратове:

Здесь собраны объявления о продаже б/у запчастей на ВАЗ Lada Priora с
сайтов «Авито», «Из рук в руки» и др. Покупая автозапчасть с рук, обязательно убедитесь
в надёжности продавца и не переводите деньги, предварительно не получив запчасть.

Lada Priora мотор отопителя Цена 1 000 ₽

Ключ Лада Калина, Гранта, Приора. Ключ Ваз Цена 1 200 ₽

Форсунка ваз priora kalina bosch Цена 400 ₽

Электроусилитель руля ваз 2170 Приора Цена 20 500 ₽

Гур LADA (ваз) Priora Цена 2 000 ₽

Передняя часть глушителя для lada (ваз) Priora Цена 1 000 ₽

Ремень безопасности lada (ваз) Priora Цена 500 ₽

Задняя стойка амортизатора lada (ваз) Priora Цена 500 ₽

Б/У Рампа топливная Ваз 2170. Авторазборка Цена 500 ₽

Насосы топливные для всех моделей ваз. Разборка Цена 1 000 ₽

LADA (ваз) Priora 2 ремни с пиропатроном Цена 800 ₽

Ваз 2170 LADA Priora LADA Kalina замок зажигания Цена 500 ₽

Стартера для Ваз Цена 1 600 ₽

Продам сидение ваз Priora Цена 5 500 ₽

Ваккумник LADA Priora Лада Приора Цена 1 000 ₽

Гарант 134 с установкой (Logan, Lancer, Outlander) Цена 4 900 ₽

Гарант 634 Renault Logan/Sandero (1-е пок, АКПП) Цена 4 900 ₽

Муфта и стопор замка Гарант. Подбор Цена 3 900 ₽

Задние Дисковые Тормоза здт Ваз,Datsun ручник+абс Цена 18 000 ₽

Бампер в цвет новый Цена 1 450 ₽

Бортовой компьютер штат Приора 1 новый Цена 1 400 ₽

Эбу Bosch ME17. 9.7 Лада приора (Е-газ) УАЗ патриот Цена 7 000 ₽

Фары Приора 2170 Новые бош Цена 2 000 ₽

Генератор лада Калина приора гранта 85а Цена 2 000 ₽

Катушка зажигания bosch Приора Цена 800 ₽

Колпаки к дискам ваз (LADA) R14 Цена 800 ₽

Компрессор кондиционера приора Хала Цена 5 000 ₽

Компрессор кондиционера Приора Калина Веста, радиа Цена 5 000 ₽

Консоль приора Цена 600 ₽

Корпус тросовой кпп приора калина гранта Цена 6 500 ₽

Коса эбу на Приору Е-газ Цена 2 000 ₽

Крепления багажника Thule kit для приоры Цена 1 000 ₽

Лада приора 12г. разбор. пока есть все Цена 1 000 ₽

Лада Приора. Накладки внутренних порогов Цена 900 ₽

Лада Приора решотка радиатора Цена 200 ₽

LFH01182 Мотор печки LADA Priora с кондиционером Цена 2 000 ₽

Мотор стеклоподъёмников Приора Калина новый Цена 500 ₽

Накладки на решетку Лада Приора Lada Priora Цена 650 ₽

Новая защита Лада Приора, Ваз 2110, 2112 Цена 1 000 ₽

Новый окрашенный бампер ваз в цвет Цена 1 450 ₽

Подиумы 16+ 16+ р на Приору Цена 2 200 ₽

Подиумы 16+ р на Приору Цена 1 900 ₽

Подиумы 20+ 16+ р на Приору Цена 2 200 ₽

Подиумы 20+ р на Приору Цена 2 000 ₽

Подрулевой кожух лада приора Цена 300 ₽

Подрулевой переключатель приора калина круиз Цена 830 ₽

Приора Крыло\Крылья перед Цена 2 800 ₽

Радиатор охлаждения Приора 2170 новый Цена 1 750 ₽

Рамки птф приора 2 новые Цена 350 ₽

Рампа с форсунками на Приору, ваз 2110, 2112 16-кл Цена 1 500 ₽

Ремень грм с роликами (Приора,Калина, Гранта) Цена 3 100 ₽

Решетка Приора Лада Lada Priora ваз Infinity Цена 1 200 ₽

Резиновый коврик для лада Цена 150 ₽

Шаровые опоры калина приора гранта новые Цена 260 ₽

Шатуны Ваз 21126 Lada Priora Цена 2 000 ₽

Шестерня стеклоподъемника Лада Приора Цена 200 ₽

Средние стойки приора Цена 1 000 ₽

Стартер ваз 2110 2112 приора катэк новый Цена 2 575 ₽

Стойки под рупора на Приору Цена 1 800 ₽

Тросовая Кпп лада приора калина гранта новая Цена 26 600 ₽

Тяга рулевая на ваз 2110, 2111, 2112, Приора Цена 200 ₽

Ваз Мастер + Переходник ваз 12 pin

Воздуховоды панели приборов на Приору верхние Цена 200 ₽

Wifi mini 1. 5 elm327 на iPhone, iPad

Задняя балка барабаны ступицы лада Приора Цена 3 999 ₽

Зеркала SE с повторителем Приора ваз Новые снежка Цена 3 090 ₽

Монтажный блок предохранителей lada priora Цена 2 000 ₽

Потолок/обшивка потолка LADA priora седан Цена 1 000 ₽

Продам распорку ваз 21110 Цена 800 ₽

Коммутатор 3620.3734 (Ту37.464.017-89) Цена 600 ₽

Алгоритмический Кодграббер Pandora D605 v 2.4 Цена 26 000 ₽

Запчасти на приору (Priora), гранта, калина Цена 245 ₽

Балка задняя ваз дисковые тормоза Цена 2 500 ₽

Форсунка ваз 2110 приора 2170 калина 1117 гранта Цена 250 ₽

Фара левая для ваз 2170 2171 2172 Приора новая Цена 2 500 ₽

Лада Приора 2022 2023 в новом кузове, комплектации и цены, фото в России

Выпускаемая заводом «АвтоВАЗ» Лада Приора 2022 2023 года кардинально изменила свой облик. Оставаясь по-прежнему народной машиной, она стала более стильной и презентабельной. Мне удалось ознакомиться с изменениями, постигшими автомобиль. Об этом я хочу рассказать дальше. Также производитель показал новую Лада Нива 2022 года.

Содержание:

Салон
Цены на комплектации
Технические характеристики
Отзывы

Несмотря на постигшие его изменения, в экстерьере автомобиля просматривается фирменный стиль компании. Профиль авто оставили без изменений, а вот над задней частью немного поработали. На фото Лада Приора 2022 2023-го видно, что габаритные огни сменили свою форму, став более вытянутыми и «прищуренными». Литые колесные диски соответствуют 14 дюймам. Больше никаких изменений во внешности ВАЗа не произошло.

Габариты обновленная модель получила прежние, которые выглядят так:

1680 мм ширины;
2490 мм длины;
1420 мм высоты;
165 мм дорожного просвета.

: лада

: фара

: стопы

: приора

: lada

: priora

: черная

: передок

: по дороге

Багажный отсек способен разместить около 430 л груза, а универсал Лада Приора 2022 2023 года обладает значительно большим объемом.

Во внутреннем облике автомобиля изменений произошло гораздо больше. Можно даже сказать, что интерьер поменялся полностью. И не удивительно, ведь его разработкой занимались итальянские дизайнеры. Салон отделан устойчивым к повреждениям, приятным на прикосновение материалом, двери снабдили достаточно мощными динамиками. Современная Лада Приора 2022 2023 года может похвастаться дорогой комплектацией, среди которой:

сенсорный дисплей;
мультимедийная система;
круиз контроль.

Для развлечения пассажиров салон снабдили неплохой развлекательной системой. Новейшая навигационная система способна показать правильный путь в любой местности. Подверглись изменениям и сидения автомобиля, которые «выросли» в высоту на целых 40 мм. Как видно на фото обновленной Лада Приора 2023 года, для большего комфорта им придали более изогнутую форму и добавили боковую поддержку высокой плотности.

Благодаря увеличенному диапазону регулировки руля, сегодня этот автомобиль рассчитан на 2-х метровых водителей, которые будут себя в нем чувствовать вполне уютно. Для дополнительного комфорта спинки сидений можно регулировать при помощи специального механизма, а система обогрева посадочных мест не позволит замёрзнуть даже в лютый мороз. Все изменения салона можно посмотреть на фото и видео Лады Приоры после рестайлинга.

Информация о ценах

«АвтоВАЗ» представляет свою новинку в трех различных модификациях кузова:

седан;
пятидверный хетчбэк;
универсал.

Именно от этого и внутренней начинки будет зависеть цена рестайлинговой Лада Приора. Выглядеть в рублях это будет так:

седан – от 355 600;
хетчбэк – от 380 400;
универсал – 384 000.

Обновленную модель снабдят предпусковым нагревателем, троссовой КП и «автоматом». Наиболее дешевая комплектация удивляет центральным замком на дистанционном управлении, а также подушками безопасности. Улучшенная модификация новой Лада Приора 2022 года, цена которой вполне приемлема, наделена большим выбором прибамбасов:

мощнейшая стереосистема;
электроусилитель;
кондиционер;
датчики погоды.

Технические характеристики народной Приоры

После рестайлинга в автомобиле существенно улучшилась шумоизоляция, что позволит спокойно наслаждаться любимой музыкой. Установленные на двигатель новые опоры, позволяют значительно снизить гул мотора, поступающий в салон. Обновленная подвеска получила эластичные элементы к стойкам амортизаторов. «АвтоВАЗ» позаботился об улучшении управляемости и поведении авто на дороге. Рестайлинг Лада Приора 2022 года добавил мощнейший усилитель руля, электромеханического типа.

Обновленная модель будет представлена с тремя вариантами бензиновых двигателей:

8-клапанный, 1,6-литровый движок предоставит мощность 87 л. с.;
16-клапанный, аналогичного объема агрегат сумеет выдать до 106 лошадей;
16-клапанный, 1,8-литровый мотор выдает не менее 123 лошадок.

Разогнаться до «сотки» автомобиль способен в течение 11 секунд, расходуя при этом около 8 литров горючего. Производителем предложена автоматическая КП и, соответственно, механическая, при помощи которых Приора может развить скорость 180 км на спидометре. Читайте наши новые обзоры про Газель Некст 2022 года.

Отзывы владельцев из России

Все знают, что Лада Приора 2022 2023 года с примерно теми же техническими характеристиками, что описаны выше является продолжением развития 10 модели. Как ни странно, но именно «десятка» считается наиболее безопасным автомобилем из всего российского автопрома. И это соответствует истине. Проведенный тест драйв показал, что при ударе о бетонную стену на скорости 65 км за час, каркас салона сохранил свою целостность. Установленные на манекенах датчики подтвердили, что пассажиры первого ряда, пристегнутые ремнями, получат минимальные увечья.

По отзывам владельцев дорестайлинговой Лада Приора 2022 2023-го, кузов этого автомобиля способен выдерживать более сильные удары. При этом, благодаря подушкам безопасности, которыми укомплектован автомобиль, пассажиры лишь в особо опасных ситуациях могут получить травмы. Как видим, высокая степень безопасности автомобиля подтверждается как его пользователями, так и официально проведенным тест драйвом. Производители уверены, что обновленная модель сумеет доказать, что «АвтоВАЗ» достоин называться гигантом автопромышленности России.

Вернуться к содержанию

Несмотря на то, что начало продаж Лада Приора 2022 года намечено на последний месяц текущего года, спрос на нее постоянно растет. Высокий уровень сборки, а также конкурентоспособное оснащение, высокая степень безопасности делают этот автомобиль народным любимцем. Обязательно прочитайте наш следующий обзор про УАЗ Патриот 2022.

Оставить отзыв

Возрожденная Lada Priora следующего поколения 2022-2023 представлена менее чем за миллион рублей – Новости Мира Сегодня

Не так давно стало известно, что иранская фирма Iran Khordo выйдет на российский рынок. А вот физическое появление этого производителя в нашем регионе на данный момент сопровождается некоторыми неприятностями. В отдельных случаях иранские автомобили не готовы к отечественной погоде. К тому же Иран Хордо собирает только недорогие автомобили. Таким образом, компания должна наладить выпуск легковых и грузовых автомобилей в нашей стране, иначе их отпускная цена будет неоправданно высокой.

В частности. что российская администрация не пойдет на уступки Иран Хордо и прекратит таможенные обязательства по ввозу автомобилей. То есть без создания соседства иранская организация в очередной раз не сможет закрепиться в российской промышленности. Мы уже объясняли, что «Иран Хордо» будет иметь гораздо больше смысла наладить сотрудничество с одним конкретным отечественным автозаводом, чем взять более чем иностранный бизнес, например, ушедший из России «Фольксваген», и наладить там массовое производство, без необходимости эквайринга подробно изучила потребности российского рынка. Более вероятным будет запуск автомобилей иранского поколения на заводах АвтоВАЗа. Сейчас, в условиях резкого падения объемов сборки, Тольяттинский автозавод желает еще больше загрузить свои конвейеры, чтобы предприятие не работало в ноль, а хотя бы приносило прибыль. А Иран Хордо, благодаря сотрудничеству с АвтоВАЗом, получит площадку для создания и будет оборудован для обхода протекционистских импортных обязательств.

https://www.youtube.com/enjoy?v=sYB7bWEofjAhttps://www.youtube.com/enjoy?v=sYB7bWEofjA

Тем не менее, иранская компания имеет нежелательную репутацию в России. Точнее, об этой компании знают несколько человек, и эти водители, которые ранее сталкивались с товарами Иран Хордо, остались недовольны их высоким качеством. Поэтому, чтобы закрепиться в российском секторе, иранскому бизнесу придется углублять сотрудничество с отечественным производителем. И, возможно, это повлияет не только на локализацию сборки, но и на идентификацию дизайна. Возможно, ранний Иран Хордо делает версии с другим названием в России.

–

В этом смысле выбор переименования седана Tara, который должен быть представлен в нашем государстве в 2023 году, в одно из решений АвтоВАЗа выглядит более вероятным. Если подобная задача будет выполнена, Лада Приора 2022-2023 годов, скорее всего, вернется на российский рынок, но пока это вторая технология. Теперь у вас есть возможность увидеть, как выглядели бы эти виды транспортных средств, благодаря дизайнеру жилья.

Выбор в пользу Priora казалось бы оправданным. Эта модель в относительно недавнем прошлом стала бестселлером на российском рынке. Тем не менее он привлекает внимание сам по себе. Об этом, в частности, свидетельствует статистика доходов на российском вторичном рынке: несмотря на солидный возраст, Priora продолжает оставаться в покупательском периоде. Следовательно, седан сразу после возвращения, по крайней мере на первое время, будет пользоваться фантастическим спросом у покупателей. То есть не исключено, что «Иран Хордо» и «АвтоВАЗ» быстро окупят все вложения, произведенные для запуска поколения конструкции «Тара».

Несмотря на российское название, новая Prioress будет практически полностью иранской. Это связано с тем, что Иран Хордо действительно должен закрепиться на внутреннем рынке. Поэтому ему приходится быстро отдавать российским дилерам свои автомобили, пусть и меньше, чем другую марку. То есть отечественные покупатели действительно должны быть готовы оценить товары иранской компании. Именно поэтому переделки в новой Лада Приора 2022-2023, если сравнивать ее с прототипом Тарой, будут несколько номинальными.

Тем не менее, последняя гипотеза может быть правомерной лишь частично. С локализацией производства возникнет озабоченность тем, какие двигатели обзаведется новой Prioress. Гораздо более вероятно, что для повышения локализации сборки и снижения себестоимости автомобиля АвтоВАЗ и Иран Хордо решат установить тольяттинские двигатели. Обычно это означает, что новая Priora по умолчанию будет оснащаться 106-сильным 1,6-литровым естественным мотором с наддувом. Его будут смешивать с «механикой» и «вариатором» ВАЗ. Эта техника поможет значительно снизить стоимость седана в долгосрочной перспективе. Обратите внимание, что Тара на внутреннем рынке стоит около 1160 тысяч рублей в пересчете на последний уровень торговли. При реализации заявленного начинания и внедрении в российской новинке вазовских двигателей диапазон цен на Priora в базовой модели не превысит ни одного миллиона рублей.

В сверхдорогих версиях представленный продукт получит 122-сильный двигатель объемом 1,8 литра. На то, что на «Приору» иранского происхождения устанавливаются именно вазовские моторы, косвенно указывает начнем с заявлений представителей российской корпорации. Они задокументировали, что последние двигатели могут быть адаптированы к уникальным платформам. В частности, позже было объявлено, что можно было внедрять двигатели в автомобили, основанные в основном на платформе CMF-B, принадлежащей Renault. Следовательно, возможно, что они будут приспособлены к дополнительной «тележке».

Среди основных функций новой Лада Приора 2022-2023 года следует отметить, что она будет разработана на базе новой платформы. Тележка станет основой российской модели Peugeot–Citroen. Эта система отличается от родственных архитектур, используемых в седанах бюджетного класса, тем, что она ориентирована на невероятно комфортную подвеску. Этот дизайн и стиль благодаря запатентованным методам, некоторые из которых, кстати, также используются в Rolls Royce, обеспечивают максимально плавное движение на неровных поверхностях. Оценки показали, что модели Peugeot с аналогичной подвеской не уступают место BMW 5 Sequence, справляющемуся с довольно высокими сотнями. Вполне вероятно, что новая Prioress позаимствует эти навыки.

Важно отметить, что при совершенствовании российского продукта инженеры не будут слепо копировать иранский прототип. Автомобиль будет абсолютно приспособлен к бытовым трудовым неурядицам. В частности, мы можем ожидать явного увеличения дорожного просвета минимум на 170-175 мм. Кроме того, новая Priora обзаведется подогревом передних сидений, руля, наружных зеркал и лобового стекла. Но обычно российский дизайн будет очень идентичен своему иранскому прототипу.

Такого рода ускоренное копирование обусловлено двумя причинами. Первое, о чем говорилось ранее, заключается в том, что «Иран Хордо» может сразу представить свою продукцию потенциальным потребителям. Российские водители, приобретая новую Prioress, на самом деле получат иранскую модель. Следующим мотивом является то, что этот метод снижает плату за выходное местоположение. Это очень важно для каждой корпорации, которая сталкивается с фантастическими трудностями из-за напряженности санкций. Кроме того, такое взаимодействие снижает зависимость от импортных комплектующих, что уместно даже в современных условиях.

Новая Prioress, вероятно, будет позиционироваться на ступеньку ниже в формации Vesta, несмотря на то, что самый первый дизайн будет крупнее следующего. В пользу этого предположения свидетельствует список опций, которые будут доступны с этим седаном. Для новой Lada Priora 2022-2023 годов организуют компактный сенсорный экран, аналоговую приборную панель с небольшим цифровым дисплеем, стереосистему, кондиционер и общий набор средств безопасности. В то же время в рестайлинговой Весте гораздо больше технологичных наворотов, среди которых круиз-контроль, местный климат-контроль и другие инструменты.

Появление нового дизайна, который будет на 1 ступень выше Гранты, соответствует подходу АвтоВАЗа к совершенствованию. Российская корпорация намерена в ближайшие годы увеличить объемы производства автомобилей. И седан, который может предложить вам минимальные дополнительные услуги, чем Granta, но будет стоить значительно меньше, чем Vesta, способен удовлетворить потребности довольно большой аудитории. Кроме того, это откроет дополнительные возможности для расширения модельного ряда АвтоВАЗа. Например, компания сможет улучшить репутацию Vesta, добавив дополнительные инструменты и высококачественные решения.

Судя по заявлениям Ирана Хордо, новая Тара должна появиться на поверхности в 2023 году. Таким образом, в случае реализации описанной затеи, Приора будет восстановлена в этот промежуток времени. Автор: Федор Аверьев

–

Новости по теме

Более 250 библиотек и архивов текстур CC-0 PBR CG Бесплатные 3D-модели | CGinterest

8 октября 2022 г.

ESDM открывает планы для заправочных станций VIVO по продаже топлива с октановым числом 90 конкурентам Pertalite

8 октября 2022 г.

Герман Брюссельманс раскрывает имя своего сына: «Я не понимаю, почему все всегда хотят это скрыть»

8 октября 2022 г.

2021 MERCEDES-BENZClass A Used180d 116ch Progressive Line 8G-DCT в Кольмаре 68

8 октября 2022 г.

Китайская швейная промышленность наблюдает рост выручки и прибыли с января по август

8 октября 2022 г.

38 человек погибли при стрельбе в детском саду в Таиланде

8 октября 2022 г.

Печальные выходные для акций и облигаций США

8 октября 2022 г.

Космический мусор, прикрепленный к опоре вертолета на Марсе

8 октября 2022 г.

Мбаппе — самый высокооплачиваемый футболист мира по версии Forbes

8 октября 2022

Буланжери Тони Летурнель | Rouen.fr

8 октября 2022 г.

Откройте для себя обладателей юношеских и спортивных медалей в Воклюзе

8 октября 2022 г.

Больницы Нью-Йорка будут платить женщинам, подвергшимся насилию со стороны гинеколога — NBC New York

8 октября 2022 г.

Хостинг на Byohosting — наиболее рекомендуемый веб-хостинг — для жалоб, оскорблений, рекламы обращайтесь: офиц. Информация

Еще Интересные новости

чего лишился седан с доступным ценником Black Lada Priora Standard

Несмотря на появление большого количества недорогих иномарок, близких по цене моделям от АвтоВАЗа, интерес российского автомобилиста к отечественным автомобилям не ослабевает, а даже наоборот. Более того, если учитывать экономическую ситуацию, все большее количество автолюбителей смотрят в сторону продукции АвтоВАЗа. И не зря, ведь вышла новая Приора. Комплектации, как и цены, производитель последнее время держит в секрете. Но журналисты уже получили автомобиль в пресс-парке и внимательно его изучили. В целом можно сказать, что получилось ярко за счет новой и современной светотехники. Кузов, конечно, остался прежним. Зато благодаря мелким декоративным элементам некогда легенда отечественного автопрома нового времени узнаваема на дорогах.

Подумайте, что это за «Приора». Комплектация, стоимость, отзывы владельцев – все это представляет большой интерес для поклонников марки. Кстати, как и предыдущая серия, этот автомобиль выпускается в нескольких кузовах. Это хэтчбек с пятью и тремя дверями и седан.

Экстерьер

Отзывы владельцев говорят, что передок имеет солидный и даже динамичный вид. Основной концепцией при создании новой внешности стал X-дизайн. Особенно впечатляют боковые Х-образные штампы и узкая хромированная окантовка, подчеркивающая новые приборы головной оптики. Также интересны противотуманные фары. По бокам дизайнеры также использовали X-стиль. Колесные арки получились скромными, но при этом не выглядят неестественно — дополняют общую картину. Линия крыши выполнена в виде купола. Очередь под окнами, как и прежде, ровная. Сзади машина тоже никого не сможет оставить равнодушным. Сзади очень элегантно. Заднее стекло имеет большой наклон из-за крыши. Ствол, который теперь стал немного короче, с выступающим ребром, теперь выглядит массивнее. В новой пострестайлинговой версии машине добавили новый капот. Он выполнен в форме буквы U. Если смотреть на фото, то особенно выделяется именно передний бампер.

В своей новой версии он получил довольно замысловатые формы. Теперь в нем значительно больше переходов и оригинальных элементов. В комплектации кузова Приора имеет складывающиеся зеркала, оснащенные светодиодными повторителями поворотников. Бампер приобрел очень массивный вид с глубоким пространством для номерного знака.

габариты

Внешний вид автомобиля изменился, а вместе с ним и габаритные размеры. Длина теперь составляет 4351 мм. Высота кузова составляла 1412 мм. Ширина — 1680 мм. Дорожный просвет остался прежним и составляет 165 мм.

Интерьер

В салоне «Приора» (комплектация «Стандарт») произошли серьезные изменения.

Особенно это заметно на передней панели. Теперь он стал более информативным, отмечают отзывы. Панель приборов переместили под куполообразный козырек, а экран бортового компьютера разместили между циферблатом спидометра и тахометра. Центральная консоль также была обновлена. Это действительно обновленная Priora. В комплектацию «Люкс» также входит мультимедийная система с сенсорным экраном. Что касается материалов, используемых для отделки, то нужно сказать, что они стали заметно лучше. И это никак не повлияло на стоимость автомобиля. Единственное, что немного расстраивает, так это старые сиденья. На передних сиденьях полным людям может быть не очень комфортно.

Задний ряд сидений жесткий, но места для ног предостаточно, что является большим плюсом. В новом автомобиле Лада Приора в оснащение входит улучшенная шумоизоляция – все, кому удалось протестировать машину, говорят, что в салоне стало намного тише.

Двигатели и трансмиссия

Приора предлагается с тремя двигателями. Они отличаются производительностью и мощностью, а также обладают хорошей эластичностью. В паре с этими двигателями производитель предлагает стандартную пятиступенчатую механику. Будет ли в автомобиле Лада Приора автомат? Такой комплектации пока нет, но в будущем производитель намерен расширить линейку коробок передач.

Кстати о механике. Двигатель объемом 1,8 литра будет комплектоваться 5-ступенчатой усиленной коробкой с тросовым приводом. в главной паре 3,7. Также есть информация, что автомобиль будет комплектоваться роботизированной трансмиссией от ZF. Теперь о самих двигателях. Первый двигатель – бензиновый агрегат объемом 1,8 л мощностью 123 л.с. с. Он способен разогнать автомобиль до максимальной скорости 175 км/ч. До первых 100 км машина разгоняется за 10 секунд. Расход топлива — от 7 до 9литров на 100 километров в зависимости от режима эксплуатации. Второй агрегат – 1,6-литровый мощностью 106 лошадиных сил. Максимальная скорость составляет 170 км/ч. Разгон до сотни занимает 11,5 с. Расход топлива чуть ниже. Однако это только номера паспортов. Отзывы говорят, что на самом деле «движок» потребляет на литр больше, чем предыдущий. Также предлагается 1,6-литровый двигатель мощностью 98 л.с. с. О нем уже много написано. Он хорошо известен всем, кто интересовался отечественным автопромом. Приора комплектуется им довольно давно, с далекого 2007 года. С того времени в модельном ряду появился 87-сильный агрегат. Автолюбителям, которым удалось опробовать этот автомобиль в действии, больше понравился двигатель объемом 1,8 литра.

О подвеске

Что касается подвески, то производители утверждают, что новая версия более надежная. Спереди со стойками МакФерсон, сзади — зависимая конструкция. Машина уверенно ведет себя на трассе. Склонность к крену уменьшилась, появилась устойчивость.

Комплектация

Сами производители уверяют покупателей, что автомобиль получился бюджетным, простым и лаконичным.

Комплектация новой «Приоры» на выбор «Стандарт» и «Норма». Возможно, в будущем появятся люксовые модели. Пока же приходится довольствоваться только двумя версиями.

Базовая «Приора»

В стандартной комплектации производитель предлагает только 8-клапанный 87-сильный агрегат и механическую коробку передач. Цена автомобиля 389 900 рублей. В комплектацию входит стандартный набор подушек безопасности, крепления для детских кресел. Уже в базе предлагаются дневные ABS и EBD. «Приора» (комплектация «Стандарт») оборудована бортовым компьютером на панели приборов, имеется удобный подлокотник с отделением для всяких мелочей. Для задних пассажиров есть небольшой подлокотник. Если его открыть, появится люк для лыж. Заднее сиденье цельное, со складывающейся спинкой. Из дополнительных опций есть розетка на 12 В для зарядки гаджетов и чехол, в который можно спрятать очки.

Что касается опций по комфорту, то Лада Приора в комплектации Стандарт оснащена электроусилителем руля. Рулевая колонка теперь удобно регулируется по высоте. Также добавлена возможность регулировки высоты ремней безопасности. В передних дверях есть пневмо- и электростеклоподъемники. Кстати, для будущих владельцев автомобилей Лада Приора: в новом пакете Стандарт предусмотрена только аудиоподготовка. Внешние опции включают дверные ручки с цветовой кодировкой, штампованные 13-дюймовые колеса и полноразмерное запасное колесо.

«Приора Норма»

Стартовая цена 438 тыс. руб. Дополнительно есть подушка для водителя. Для задних пассажиров добавлены подголовники. Также есть встроенный иммобилайзер и сигнализация. Имеется штампованный стальной брызговик двигателя. Внутри все то же, что и в «Стандарте».

Кроме этой комплектации новая «Приора» дополнительно предлагает солнцезащитный козырек для пассажира с зеркалом. О комфорте тоже говорить особо нечего – добавлен гидроусилитель, зеркала с электроприводом и подогревом, и снова аудиоподготовка. По экстерьеру — колеса стали больше. Но это те же штампованные 14-дюймовые колеса с полноразмерной запаской. Есть колпаки на колеса. В этой комплектации доступен 106-сильный 16-клапанный двигатель. Есть и другие комплектации, и цены на новую «Приору», например, «Норма Климат». Просят 478,900 рублей за это. Эта версия отличается климатической системой. Автомобиль имеет аудиоподготовку, электроусилитель руля, центральный замок. Что касается безопасности и опций салона, то они такие же, как и в простой Norma.

Результаты

Преимущество этого бюджетного автомобиля в том, что в его нише практически нет конкурентов. Новую, приличную машину для семьи сейчас сложно купить за 500 тысяч. Поэтому люди будут покупать автомобиль Lada Priora. Комплектация и цены заслуживают внимания.

В 2016 году АВТОВАЗ запустил в продажу «бюджетную» версию Priora , чтобы оставить ее на конвейере. За счет чего удалось снизить цену, а также фото Приоры 2016 года в комплектации «Стандарт» — в нашем сегодняшнем материале.

После выпуска Lada Vesta АвтоВАЗ задумался о том, как продлить жизнь Приоре. Конкуренцию новинке могла бы составить уже терявшая популярность модель. Во избежание внутренней конкуренции между моделями продажи стартовали в 2016 году «бюджетная» Приора в комплектации «Стандарт» .

В 2016 году Приору можно купить только в кузове седан. Под капотом «бюджетной» Приоры 2016 года самый слабый двигатель: 1,6-литровый мощностью 87 л. с.

В пакет «Стандарт» входит следующее оборудование:

подушка безопасности водителя
Крепления для детских сидений Isofix
Дневные ходовые огни
антиблокировочная тормозная система (ABS) с усилителем экстренного торможения (BAS)
электронное распределение тормозного усилия (EBD)
маршрутный компьютер
розетка 12В
электроусилитель руля
легкая тонировка окон
два электростеклоподъемника
аудио подготовка
штампованные диски R13

Внешне Priora в версии «Стандарт» можно узнать по 13-дюймовым черным штампованным дискам, без декоративных колпаков. Они обуты в стандартную резину «КАМА-205».

На крышке багажника надпись LADA выполнена в стиле последних новинок компании.

Зеркала здесь окрашены не в цвет кузова, а в черный цвет.

Под капотом 8-клапанный двигатель, развивающий 87 л. с.

Для удешевления автомобиль был даже лишен штатной декоративной защиты моторного отсека.

При этом в передних колесных арках остались штатные пластиковые подкрылки, но исчезли брызговики.

Сзади — ровно наоборот, подкрылка нет, зато есть брызговики.

В салоне «бюджетной» Приоры тоже изменения.

Итак, панель приборов осталась нового типа, но с нее исчез экран мультимедийной системы. Вместо этого это была просто пластиковая ниша.

Место под магнитолу расположено внизу, а с центральной консоли исчезли декоративные элементы.

Солнцезащитные козырьки здесь без зеркал.

Кнопка электропривода крышки багажника тоже канула в Лету — багажник можно открыть только ключом. Но при этом между передними сиденьями есть розетка на 12 вольт.

Не сразу заметно, но и потолочных ручек здесь нет.

На передней двери остались только передние электростеклоподъемники — нет задних электростеклоподъемников, электрозеркал и даже центрального замка.

Зеркала регулируются вручную, а задние стекла открываются механическими «веслами».

У задних пассажиров нет подголовников, но есть откидной подлокотник с люком для перевозки длинномерных грузов в багажнике.

Как ни странно, передний подлокотник с ящиком для вещей тоже сохранился.

Цена Priora 2016 года выпуска в комплектации «Стандарт» составляет 389 тысяч рублей. Это практически цена Гранты в базовой комплектации.

Честно говоря, немного странно выглядит попытка АвтоВАЗа максимально удешевить Приору. Автомобиль лишился множества мелких опций — защиты моторного отсека, зеркал в козырьках, потолочных ручек. Однако в то же время остается множество опций, которые могли бы еще больше удешевить модель. У задних пассажиров нет подголовников (важный элемент безопасности!), зато есть подлокотник с люком. Остался подлокотник и между передними сиденьями. В передних арках остались расширители арок, но брызговиков не было. Если убрать все эти опции, Priora может стать действительно бюджетной моделью. Однако АвтоВАЗ выбрал свой путь.

Общий рейтинг модели

Добрый день! Совсем недавно я купил автомобиль Лада Гранта в автосалоне на Каширском шоссе. Это вторая новая машина, которую я купил в…

Евгений | 26 июн

Купил новый автомобиль Lada Granta по программе trade-in. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особенно хочу…

Светлана | 22 мая

Купил автомобиль Лада Гранта в салоне на Каширке 41. Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Машину сделали быстро. Особо хочу отметить…

Павел | 5 мая

Дополнение к отзыву (Купил ладу гранту 26. 01.2019) Компания Автогермес, руководители отдела продаж, позвонили лично, принесли извинения за неаккуратные действия своих…

Нестеров Денис | 3 фев

Купил LADA GRANT в автосалоне на Варшавке, 56. Остался очень доволен. Цена при звонке по телефону и по приезду была одинакова. Очень порадовал…

Евгений | Янв 9

Большое спасибо всему коллективу автосалона, особенно АЛЬБЕРТУ Амирханяну и Петру Вунберову за высокий профессионализм и приятное обслуживание клиентов. 4…

Алекс | 6 декабря

В автосалоне по адресу ул. Сормовская, 21а приобрел новую модель автомобиля LADA GRANTA. Меня обслуживал менеджер Андрей Козлов. О посещении этой машины…

Юлия | 26 ноября

закрыть

Купил новый автомобиль Lada Granta по системе trade-in. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особенно хотелось бы отметить менеджера Ермакова Семена. Очень вежливый, добросовестный и доброжелательный сотрудник. Общение с ним доставляло мне удовольствие. Результат общения меня полностью устроил.

закрыть

Купил автомобиль Лада Гранта в салоне на Каширке 41. Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Машину сделали быстро. Особо хочу отметить качество работы продавца-консультанта Рамала. Ответил на все вопросы, подобрал оптимальный вариант комплектации, проконтролировал установку допоборудования и вовремя доставил машину. Желаю успехов и процветания автосалону.

закрыть

Дополнение к отзыву (купил гранту 26.01.2019) компания Автогермес, руководители отдела продаж, позвонили лично, извинились за неаккуратные действия своих сотрудников, предложили скидку на ТО. Спасибо за отзыв и внимательное отношение к своим клиентам!

закрыть

Купил LADA GRANT в автосалоне на Варшавке, 56. Остался очень доволен. Цена при звонке по телефону и по приезду была одинакова. Очень порадовали скидки и подарки, а так же оперативность сотрудников салона. , а 01/09/2019 Забрал машину, хотя она была готова раньше. Моим личным менеджером был Александр Литвин. Хочу выразить ему огромную благодарность за сотрудничество и пожелать дальнейших успехов в работе и адекватных клиентов. самовосхваление. Ребята — молодцы! Так держать!

Ничего не поделаешь, в кризис Приора была вынуждена свернуть на путь, пройденный когда-то знаменитой «семеркой» — ВАЗ‑2107. Запомнить? Когда-то самая богатая и престижная модель заднеприводного семейства, она стала последней «классикой» в производственной программе АВТОВАЗа. Ближе к концу выпуска его удешевили и максимально упростили, превратив автомобиль из люксового в бюджетный.

Так «Приора» сначала беднела кузовами: хэтчбек и универсал были сняты с производства в конце 2015 года. И теперь осталось только две версии — это «Норма» по цене от 437 700 до 474 000 рублей за версию с кондиционер (за эти деньги у АвтоВАЗа есть более интересные предложения) и «Стандарт» с укороченным списком опций, благодаря чему удалось снизить цену до 389 000 руб.

Для сравнения: меньшая Гранта в базовой комплектации стоит 383,900 руб. Его можно считать равным. И не только цена. Обе модели имеют под капотом 8-клапанный двигатель ВАЗ-21116 мощностью 87 л.с. С ним Приора не кажется слишком вялой. Хорошо разгоняется и хорошо тормозит, так как антиблокировочная система и электронное распределение тормозных усилий не попали под сокращение. Маленькие колеса не видны из салона, но Приора на них управляется сносно.

Думаю, что Приора еще поживет в варианте «много машин на рубль». У нее не смертельно устаревший внешний вид, качественный салон и удобный салон. Бывшую примадонну подводят конструктивные особенности платформы десятого семейства, родом из 90s: неоптимальная эргономика водительского места, маленький бензобак и багажник для машины такого размера, а также вибрации и шумы. Все это выдает возраст и делает бессмысленными дальнейшие попытки создания дорогих люксовых версий. Поэтому Приоре не избежать участи «семерки» — имеющаяся модификация теперь с большей вероятностью найдет покупателя.

ПЛЮС: салон еще хорош

МИНУС: багажник меньше, чем у Гранты

Лада Приора по Стандарту

Двигатель ВАЗ‑21116 мощностью 87 л.с. вместо 106‑сильного ВАЗ‑21127, штампованные диски с шинами 175/70 R13 вместо 185/60 R14, электроусилитель руля вместо гидроусилителя, кузов -цветные молдинги вместо хрома.

Отсутствуют: подголовники задних сидений, иммобилайзер, брызговик двигателя, пассажирское солнцезащитное зеркало, центральный замок, подогрев передних сидений, электропривод и обогрев наружных зеркал, задние электростеклоподъемники, климатическая система, противотуманные фары, карман на спинке водительского сиденья , дистанционное открытие багажника .

комплектация, характеристики и отзывы Лада Приора в версии Стандарт

Несмотря на появление большого количества недорогих иномарок, близких по цене моделям от АвтоВАЗа, интерес российского автолюбителя к отечественным автомобилям не ослабевает, а на противоположность. К тому же, учитывая экономическую ситуацию, все большее количество автомобилистов присматриваются к продукции АвтоВАЗа. И не зря, ведь вышла новая Приора. Комплектация, как и цены, до недавнего времени держались производителем в секрете. Но журналисты уже получили машину из пресс-парка и досконально ее изучили. В целом можно сказать, что получилось ярко за счет новой и современной светотехники. Кузов, конечно, остался прежним. Зато благодаря мелким декоративным элементам некогда легенда отечественного автопрома новой эпохи узнаваема на дорогах.

Давайте рассмотрим, что это за «Приора». Комплектация, стоимость, отзывы владельцев – все это представляет большой интерес для поклонников марки. Кстати, как и предыдущая серия, этот автомобиль выпускается в нескольких кузовах. Это хэтчбек с пятью и тремя дверями и седан.