Двигатель ЗМЗ 405 Евро 2: характеристика, ремонт, обслуживание

На многие Волги и Газели устанавливается двигатель ЗМЗ 405 с экологической нормой Евро-2. Это позволило продавать транспортные средства за рубежём.

Силовой агрегат ЗМЗ 405 Евро-2. Описание двигателя, эксплуатационные характеристики и рекомендации по уходу

Заволжский моторный завод, отличающийся производством только высококачественных механизмов, является основным поставщиком рассматриваемых агрегатов. До 2009 года главным клиентом ЗМЗ считалось АО «ГАЗ». Однако, с означенного периода акционеры решили отказаться от предлагаемой продукции в пользу более дешевых моделей.

Заволжане продолжили свои исследования, закончившиеся внедрением инновационных технологий. Мартом 2010 года датируется получение заводом патента на изготовление усовершенствованных моторов ЗМЗ-40522 И ЗМЗ-40524. Рассмотрим подробнее особенности первого из них.

Технические особенности

Предшественником мотора ЗМЗ-405 считается 406 модель, являющаяся базовой для рассматриваемого агрегата. Усовершенствования не затронули размер блока цилиндров и не коснулись шатунов.

Четырехтактный двигатель имеет ряд чрезвычайно простых в обслуживании исполнений. Все они охлаждаются принудительно циркулирующей жидкостью в системе замкнутого типа.

Прежде всего, хотелось бы отметить весьма впечатляющие технические характеристики силовой установки ЗМЗ-405, соответствующей стандартам Евро-2. Внутренняя емкость цилиндров в 2.46 литра позволяет агрегату сравниться в резвости с 140 лошадьми. Это дает возможность даже груженому автомобилю с легкостью выполнять разнообразные маневры.

Двигатель характеризуется максимальным крутящим моментом 214 Нм. Это обеспечивается благодаря чугунному коленчатому валу ЗМЗ-406 с полноопорным устройством. В его конструкции предусмотрены восемь специальных противовесов, оптимально разгружающих механизм от неблагоприятного воздействия центробежной силы с крутящими моментами.

Что касается параметров топливного расхода, здесь наблюдается отличная возможность экономии. На трассе двигатель ЗМЗ потребляет всего 8.8 литров горючего. При перемещении по городским дорогам агрегат расходует 13.5 л. Для смешанного цикла обозначен показатель 11 литров на преодоление 100 км.

Особой привлекательностью для отечественных владельцев автомобилей обладает климатическая выносливость, которую демонстрирует двигатель ЗМЗ. Ему не страшны резкие перепады температур. Он одинаково хорошо функционирует как при −40, так и при +45⁰С.

Следует отметить, что описание системы охлаждения двигателя ЗМЗ 405 модели, соответствующего нормативам Евро-2, заслуживает отдельного упоминания. Она характеризуется наличием поршня большого сечения.

Специально прорезанные отверстия между цилиндрами способствуют ускоренному понижению температуры ДВС. Также разработчикам удалось усовершенствовать работу с тосолами.

Распространенные неисправности, их возможные причины и рекомендации по устранению

Хотя рассматриваемые агрегаты характеризуются повышенной надёжностью, в них могут возникать поломки. Некоторые из них требуют вмешательства профессионалов специализированных сервисов. Однако существуют неисправности, которые даже начинающий автолюбитель способен устранить собственноручно:

1. при проблемном запуске силового агрегата следует проверить топливный заборник. Возможная причина кроется в его засорении. Проблема решается промывкой детали с последующей продувкой;
2. если в трубопровод, соединяющий топливную помпу с бензобаком, просачивается воздух, необходимо обеспечить его полную герметичность;
3. заменой неисправной детали устраняется проблема с электронной системой управления, силовой установкой;
4. при чрезмерном загрязнении фильтров тонкой очистки горючего фильтрующий элемент нуждается в обновлении;
5. если в топливную систему проникает воздух, требуется принять меры по обеспечению её герметичности;
6. своевременной заменой насосо-форсунки можно восстановить работоспособность помпы, отвечающей за подачу топлива;
7. появление сизого дыма, сопровождающегося повышенным расходом масла, свидетельствует об износе поршневых колец. Проблема решается установкой новых исправных деталей;
8. регулировкой угла опережения впрыска можно избавиться от чёрного дыма, сопровождаемого увеличением топливного расхода;
9. изношенные подшипники коленчатого вала вызывают понижение давления масла. Восстановить требуемые техническими нормами показатели способен незамедлительный ремонт с обновлением негодных деталей.

Руководство по обслуживанию

Существует несколько общепринятых рекомендаций, способствующих продлению срока безотказной эксплуатации силовых агрегатов. Их соблюдение позволяет повысить ресурс двигателя, обозначенный производителем:

• на первом месте стоит качество заливаемых в мотор жидкостей. По возможности, желательно использовать горючее и масло предлагаемых производителем марок. Те же требования предъявляются к охлаждающей жидкости;
• изготовителем чётко определены сроки проведения регулярного технического обслуживания. Его периодичность зависит от пройденного автомобилем километража или от времени эксплуатации двигателя;
• даже на первый взгляд, исправный силовой агрегат после 250 тыс.  км пробега нуждается в капитальном ремонте. Именно на такое расстояние рассчитана работоспособность большинства функциональных узлов, после чего их износ достигает критических величин.

Невыполнение вышеизложенных мероприятий способно оказать пагубное влияние на эксплуатационные показатели двигателя, начиная беспричинным падением мощности и заканчивая увеличением расхода горючего и смазки.

Запчасти двигателя Газель 405 в Новосибирске: 713-товаров: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Новосибирск

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Промышленность

Промышленность

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Торговля и склад

Торговля и склад

Все категории

ВходИзбранное

Запчасти двигателя Газель 405

Подушка двигателя ГАЗель 405 дв, Крайслердв. ГАЗ-560 дв. ЕВРО-3 CS-20

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Вентилятор Для А/М Газель 405 Двигатель Змз Бампер-НН арт. 2752-1308011

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Подушка двигателя ГАЗель 405 дв, Крайслердв. ГАЗ-560 дв. ЕВРО-3 Riginal

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Подушка двигателя ГАЗель 405 дв, Крайслердв. ГАЗ-560 дв. ЕВРО-3 LECAR

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Вал Промежуточный Двигателя Волга, Газель, Соболь, Уаз Дв. Змз-406, 405, 409, 514 ЗМЗ арт. 406.1006260-02

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Генератор для а/м Газель 3302, 3110 двигатель 405, 406, 409.(120А) КЗАТЭ Производитель: КЗАЭ

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Поршень для а/м Газель 95,5 А двигатель 405 эксперт в сборе (с поршн. кольцами) Тип: поршень,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

jpeg/300×300″>

Шестерня ГАЗ-24,52,ГАЗель Next,УАЗ коленвала ЗМЗ 24-1005031 тип: шестерня коленвала, материал: сталь, тип автотехники: легковые автомобили

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

93 200

Рулевой механизм Газель Бизнес, NEXT, с ГУР, ZF 8090.955.302 Тип: рулевой механизм, Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Глушитель для а/м Газель 3302 двигатель 406, 405 ЕВРО-3 удлиненный, усиленный Тип: глушитель,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Подушка двигателя Газель дв. ЗМЗ-405 Евро-3, Валдай передняя 3309-1001020 Тип: подушка двигателя,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Глушитель Газель-3302 двигатель 405 длинный Евро-3 фобос 48530 Тип: глушитель, Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/5031100/img_id4007366136170677518.jpeg/300×300″>

Цепь привода распределительных валов (для автомобиля уаз, газ, двигатель змз 405, 406, 409, 514, двухрядная, 72 звена) УАЗ 043200100604002

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Шланг Гура Газель «Бизнес» (Гур Zf, Дв. Умз) «Riginal» (L-750) Riginal арт. RG8090341-105 Тип:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Мотор вентилятора Волга,Газель дв 405,406,409 KRAFT с крыльчаткой 104504 Производитель: KRAFT

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

GAZ 406241003020 Прокладка головки блока ГАЗ 3302, 2705, 2217 (дв. ЗМЗ 40524, 40525, 40904 дв. Евро 3,4,5)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

14 000

Нейтрализатор для а/м Газель 3302, 2217 двигатель 405 ЕВРО-3 АвтоКонтинент Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

85 800

Рулевой механизм Газель Бизнес, NEXT, с ГУР, ZF 8090. 955.302 Тип: рулевой механизм, Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Генератор для а/м Газель 3302, 3110 двигатель 405, 406, 409 (90А) Производитель: КЗАЭ

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Цепь привода распределительных валов (для автомобиля уаз, газ, двигатель змз 405, 406, 409, двухрядная, 92 звена) УАЗ 043200100604004

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

18 450

Блок управления двигателем микас 11 Газель дв.405 Евро 2, элкар, 821.3763000-01 Производитель: Элкар

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Шланг ГУРа ГАЗель «Бизнес» (гур ZF, дв. Cummins), 8090.341.111 (1 шт.) Тип: шланг ГУРа,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Генератор для а/м Газель 3302, 3110 двигатель 405, 406, 409 (90А), Болгария Производитель: Eldix

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Насос водяной помпа двигатель 405 ЕВРО-3 для а/м Газель 3302 (с электромуфтой) Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Бензонасос электрический погружной (модуль) двигатель 405, Chrylser, 4216 ЕВРО-3 для а/м Газель 3302

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-marketpic/4376563/pic3f74f4a4945198acbdb7f8da5aa7a223/300×300″>

Генератор для а/м Газель 3302, 3110 двигатель 405, 406, 409 (90А) ЕВРО-3 БАТЭ Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-marketpic/5591688/picfbd89df949edcc1f44cbb45f12e79da5/300×300″>

Генератор Газель, Соболь дв. ЗМЗ-405, 406 14V 90А (6РК) 5122.3771 Производитель: Прамо

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Сальник коленвала задний (для а/м УАЗ, Газ, двигатель ЗМЗ 405, 406, 409, 514), УАЗ, 040620100516001, 4062.1005160-01

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Трубка топливная (подача) двигатель 405 ЕВРО-3 для а/м Газель 3302 от ФТО к двиг. (полиамид) Модель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Генератор Газель 3302,3110 двигатель 405,406,409 (90А) ЕВРО-3

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Резонатор для а/м Газель 3302 двигатель 405 удлиненная база

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

10 870

Радиатор охлаждения двигателя газель двухрядный медный Тип: радиатор охлаждения, Модель автомобиля:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/5283489/img_id5356574307154026354.jpeg/300×300″>

285 000

Двигатель ЗМЗ для а/м Газель 3302 (АИ-92, инжекторный) двигатель 405 ЕВРО-2,3,4 Производитель: ЗМЗ,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Клапан впускной (для а/м уаз, газ, дв. змз 4061, 4062, 4063, 40621, 409, 4091, 40911, 4092, 4052, 40522, 40624, 40524, 40525, 40904, 40905, 40906) УАЗ 040600100701000 тип: клапан впускной, материал: сталь, модель автомобиля: LADA Priora

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Резонатор для а/м Газель 2217 двигатель 405 УС Арзамас Тип: резонатор, Производитель: Арзамасский

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Мотор вентилятора Волга, Газель дв. 405,406,409, с крыльчаткой, LUZAR, KT104504 Мотор вентилятора Вол

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

2 страница из 8

Головка блока ЗМЗ 405 Евро 2, 1, 0 – цена от Автохис

Характеристики товара:

Каталожный номер:	406.1003007-40 / 406.1003007-90
Марка авто	ГАЗ
Модель авто	Газель
Тип техники	Легковой
Страна производства	Россия (РФ)
Производитель запчасти	ЗМЗ
Экологический класс	Евро-0 / Евро-1 / Евро-2
Устанавливается с двигателями	ЗМЗ 405
Вес:	18 кг.
Гарантия:	6 месяцев

Краткое описание:

Головка двигателя ЗМЗ-405 евро-2 на газель ГАЗ 3302 с клапанами в сборе

Отзывы и оценки покупателей:

Оценка расчитывется, как средняя из всех оценок покупателей за все время

Вы можете оставить свой отзыв на сайте:

Александр
25 мая 2018

Автохис

г.Нижний Новгород, ул.Ракетная, 9б
603108

8 (831) 262-11-79
[email protected]

Всем добрый день. Купил ГБЦ на Газель. Все отлично. За 1 день решил все вопросы (счет, оплата, отгрузка). Молодцы. ГБЦ с Н. Новгорода до г.Апатиты (Мурманская область) доставка 4 дня. Спасибо.

Алексей
02 декабря 2016

Автохис

г. Нижний Новгород, ул.Ракетная, 9б
603108

8 (831) 262-11-79
[email protected]

С данной организацией работаем второй год, накладок не было, все прозрачно, менеджеры педантично разбираются в том, что продают, подбирают изделия профессионально, товар поставляют своевременно.

ПОДБЕРЕМ и ОТПРАВИМ транспортной компанией с учетом приемлемых для вас сроков и стоимости доставки

БЕСПЛАТНО ДОВЕЗЕМ запчасть до терминала (вне зависимости от ее веса и стоимости), вы оплатите только услуги доставки транспортной компании

Доставка осуществляется логистическими компаниями:

Деловые линии

ПЭК

Кит

Энергия

Байкал Сервис

CDEK

ЖелдорЭкспедиция

Благодаря наличию складов в Москве и Санкт-Петербурге для этих городов, а также Владимира и Ульяновска существуют варианты бесплатной доставки в короткие сроки. Запчасти доставляются каждую неделю.

Мы всегда стараемся держать актуальные цены на сайте, но все же иногда они могут отличаться от фактических. Пожалуйста, уточняйте точную стоимость у менеджера.

Информация для физических лиц

Какими способами я могу оплатить заказанную автозапчасть?

• Безналичный расчет.
• При отсутствии возможности перевести средства с расчетного счета, наша организация выставляет счет физическому лицу, который он может оплатить в любом банке.

Когда я могу произвести оплату?

• Полная оплата стоимости при покупке. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется любой транспортной компанией.
• Частичная предоплата.  Оплачивается часть стоимости товара, остаток суммы – после поступления агрегата на терминал транспортной компании в вашем городе. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется исключительно «Деловыми линиями».

ВАЖНО! При полной и частичной оплате мы вышлем вам на почту копию оформленной товарной накладной, заверенную печатью, с указанием наименования товара, его стоимости. Оригинал накладной придет вместе с товаром.

Информация для юридических лиц

Товар оплачивается по безналичному расчету.

Как получить счет?

Вы присылаете нам реквизиты фирмы на электронную почту, мы выставляем счет и составляем договор. Договор подписывается с обеих сторон и после этого клиент оплачивает счет.

Как оплатить счет?

Оплата банковским переводом на расчетный счет компании по реквизитам, указанным в выставленном счете.  Все бухгалтерские документы отправляются вместе с товаром. Возможна отсрочка платежа (по согласованию с руководством).

На все товары в нашем интернет-магазине действует расширенная гарантия 6 месяцев или 15 тысяч км (на электронику действует расширенная гарантия 3 месяцев). Гарантийный талон отправляется покупателю вместе с запчастью.

Что она в себя включает:

Гарантийная замена запчасти в случае брака в течение 6 месяцев

В случае обнаружения производственного брака, вы можете обменять деталь по гарантии в течение полугода после покупки (до 15 тысяч км пробега).

Для этого:

1. Необходимо отправить деталь нам обратно.
2. Сразу после получения автозапчасти нами проводится дефектовка товара (3-10 дней).
3. Если дефектовка подтверждает производственный брак, то отправляем вам новую запчасть. Транспортные расходы на отправку замененной детали до вас берет на себя наша фирма.
4. Если же дефектовка показывает, что запчасть была повреждена в результате неправильной эксплуатации, мы можем ее отремонтировать с вашего согласия за ваш счет. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас.

ремонт запчасти

В случае обнаружения неисправности, вы можете отремонтировать деталь в нашей компании.

Для этого:

1. Отправьте деталь нам обратно.
2. Сразу после получения автозапчасти нами проводится дефектовка товара (3-10 дней).
3. После дефектовки мы можем отремонтировать запчасть по нашему прейскуранту с вашего согласия. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас.

Сроки и условия гарантии

Оставьте заявку через форму обратной связи, или позвоните по бесплатному номеру

Получите консультацию специалиста, обговорите детали заказа

Выберите подходящий для вас способ доставки (по телефону)

Выберите удобный способ оплаты и подтвердите заказ (по телефону)

Сервис нашего магазина позволяет делать заказ очень быстро и просто!

1. Консультация и подбор товара

В случае, если вы точно не знаете, какая автозапчасть нужна, вы можете получить консультацию нашего специалиста по телефону. Для этого оставьте заявку на бесплатную консультацию по кнопке в шапке сайта (специалист перезвонит вам в течение нескольких минут), кроме этого вы можете позвонить по номеру, указанному в шапке сайта.

2. Оформление и подтверждение заказа

Перейдя на карточку выбранного товара, вы можете оформить заказ, нажав кнопку «купить». Оформление заказа подразумевает заполнение полей: имя, номер мобильного телефона. Для быстрого заказа Вы можете воспользоваться формой обратного звонка, кликнув на красный круг с телефонной трубкой  и введя свой номер телефона.

Внимание! Неправильно указанный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте ваши персональные данные при оформлении заказа.

В течение часа после оформления заказа с Вами свяжется наш менеджер для согласования заказа, сроков, способа и места доставки.

Все о двигатели газель 405 неисправности

Многие владельцы Газелей с 405-м двигателем жалуются на внезапные отказы автомобиля, выражающиеся в проблемной работе силового агрегата. Симптоматика у всех разная – от «чихания» и полной остановки, и до отсутствия реакции двигателя на педаль газа. Как показывает опыт – виной всему некачественная проводка на Газель 405, вернее ее отдельные элементы.

Газель с двигателем, отвечающим нормативам ЕВРО-3

Общая схема

Современные двигатели во многом ориентированы на экономичную работу с  привязкой к экологическим требованиям.

Поэтому, отличаются:

1. Большим количеством всевозможных датчиков;
2. Увеличенной длиной проводов;
3. Электронными блоками управления подсистемами и всем силовым агрегатом;
4. Бортовым диагностическим модулем (компьютером).

Плакат из руководства по обслуживанию ГАЗели с двигателем ЗМЗ-40522

Соответственно, что и схема проводки на Газель 405 имеет свои особенности, большинство которых касаются обеспечения правильной работы системы впрыска, часто называемой инжектором.

Именно здесь, по мнению многих диагностов и автоэлектриков, и кроется слабое звено, оказывающее воздействие на двигатель автомобиля. И об одной такой особенности и пойдет речь в данной публикации.

Помощь электроники

Правильно подключенный диагностический модуль поможет определить проблему электроники

На автомобилях с двигателями ЕВРО 3 схема электропроводки на 405 Газель предусматривает диагностический модуль.

Его часто встречаемые названия в среде автомобилистов:

• бортовой компьютер,
• маршрутный компьютер;
• мультитроникс (по названию производителя) т. п.

Помимо своих основных информационных функций, бортовой компьютер также способен сообщить водителю:

• Положение шагового двигателя.
• Обороты двигателя.
• Коды ошибок контроллера впрыска.
• Массовый расход воздуха.
• Положение дроссельной заслонки.
• Значение бортового напряжения.

Обратите внимание. При возникновении неисправностей в работе силового агрегата, маршрутный ПК сообщит ошибки. По их расшифровке можно догадаться, какая схема электропроводки на Газель 405 подлежит пристальному контролю. Но об истинной причине он, конечно же «не скажет», а лишь укажет на вероятную причину, вызвавшую нестабильную работу того или иного узла.

Масса автомобиля

Обилие проводов может усложнить задачу по поиску неисправного контакта. Картинка взята отсюда.

Давайте рассмотрим пример, когда автомобиль перестает слушаться педали газа. Автомобиль отказывается ехать, при запуске держит обороты на уровне 2000 об/мин и не дает возможности двигаться.

Маршрутный компьютер нередко сообщает в таких ситуациях, что есть ошибки:

1. С дросселем;
2. С датчиком коленвала;
3. С датчиком расхода воздуха.

• На примере, приведенном на видео ниже – неустойчивая работа силового агрегата.
• Заводская инструкция предписывает проведение диагностики с помощью специального оборудования, в результате которой владелец методом перебора исключает тот или иной узел из «списка подозреваемых».

Фактически же причина отказа банально проста — обрыв провода массы дросселя, который будучи прикручен к шпильке выпускного коллектора, подвергается вибрации и попросту отваливается (такая неприятность случается не только с продукцией ГАЗа — см. статью оригинальная схема проводки ВАЗ 2112).

Обратите внимание: Для лучшего контакта с массой автомобиля электроника дросселя запитана отдельным проводом – на фото ниже.

Провод с желтой изоляцией на конце — та самая «масса» дросселя. Фото принадлежит AvFoRadi.

Чиним сами

Как правило, цена диагностики и работы мастера СТО или электрика достаточно дорога. Поэтому есть смысл самостоятельно проверить проводку ГАЗели. Очень часто причиной подобных внезапных отказов является потеря контакта с массой авто. Причем, такая неприятность встречается у многих отечественных авто — та же проводка Москвич 2141 к примеру.

Вот этот провод следует всегда держать на контроле. Источник

Чинится такая неисправность при обнаружении достаточно легко:

1. Обрезаете отпавший провод сантиметров на 5-7 ниже окислившегося контакта;
2. Зачищаете;
3. Прикручиваете новый контакт;
4. Изолируете;
5. Прикручиваете к шпильке, предварительно зачистив место контакта небольшим напильником.

Совет: если предстоит замена проводки своими руками, то не поленитесь при снятии старых жгутов отмечать на новой проводке узлы и контакты, к которым она будет подключаться.

Для этого потребуется скотч и бумага с ручкой – подписывайте и приклеивайте к проводке рукотворные подсказки (данный совет поможет и при использовании деталей с других авто — см.

статью Схема электропроводки ГАЗель 406).

Отключили старый провод на машине – отметьте его на новой. Такой подход существенно упростит работу и поможет избежать ошибок

Резюме

Как видите, даже простой проводок может послужить причиной остановки автомобиля. И если такая ситуация застанет вас вдали от дома – посмотрите и проверьте «массу» электронных узлов двигателя. При обнаружении такого явления, благодаря нашей статье вы легко справитесь с ее устранением. Удачного пути!

Описание двигателя ЗМЗ-405: характеристики, ремонт и тюнинг

Двигатель змз 405 работает на бензине и имеет инжекторную систему подачи топлива.

Производится он ОАО «Заволжским моторным заводом», который выпускает только высококачественные конструкции. Качество змз 405 подтверждено многолетним опытом использования, а также эксплуатации в достаточно суровых условиях.

Сначала представленные двигатели пользовались особенным спросом у Открытого Акционерного Общества «ГАЗ».

В начале 2009 года стало известно, что данное акционерное общество отказалось от использования этих двигателей и стало искать другие модели, которые отличаются более низкой стоимостью.

В этом же году руководители Заволжского моторного завода подписали все необходимые документы для проведения дополнительных работ, которые связаны с усовершенствованием мотора ЗМЗ-40524.10 для современного автомобиля Фиат Дукато.

Процедура внедрения новых технологий закончилась через 4 месяца, а в марте 2010 года готовый проект одобрили. На автомобильном рынке появились такие модели, как змз 40522 и змз 40524. Был получен патент на выпуск новых усовершенствованных моторов, которые сразу же начали пользоваться огромным спросом.

Характеристики двигателя

Можно выделить следующие технические характеристики:

ПараметрЗначение

Производство	Заволжский моторный завод
Марка двигателя	ЗМЗ 405
Годы выпуска	2000 — наши дни
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня	86 мм
Диаметр цилиндра	95. 5 мм
Объем двигателя	2464 куб.см
Мощность двигателя	152/5200 л.с./об.мин
Крутящий момент	211/420 Нм/об.мин
Модификации	ЗМЗ 4052.10, ЗМЗ 40522.10, ЗМЗ 40524, ЗМЗ 40525, ЗМЗ 4054.10
На каких автомобилях используется	ГАЗ 3102; ГАЗ 31105; ГАЗ Газель; ГАЗ Соболь

Используется на автомобилях ГАЗ 3102, ГАЗ 31105, ГАЗ Газель и ГАЗ Соболь.

Особенности двигателя

Змз 405 евро 3 является усовершенствованным мотором, который в полной мере соответствует всем установленным требованиям и техническим стандартам. Сегодня 405 двигатель устанавливается на современные автомобили Газель и Фиат.

Производители приняли решение оснастить новую модель инновационными конструкторскими решениями:

• Особенное внимание уделялось головке блока, в которой полностью демонтировалась система холостого хода. Масса головки снизилась почти на 1,3 килограмма и теперь для крепления используются удлиненные болты, размер которых составляет 24 миллиметра. Это основное отличие такого двигателя, как змз 405 евро 3.
• Прокладка ГБЦ из безасбестового армированного материала с окантовками из металла заменена на двухслойную металлическую конструкцию. В ней присутствуют пружинящие зигзаги, которые способны обеспечить максимальное уплотнение газового стыка, системных каналов смазки, а также процесс охлаждения.
• Толщина новой прокладки составляет всего 0,5 миллиметра, что в три раза меньше в отличие от мягкой прокладки. Производители позаботились о стойкой термоизоляции змз 405 для надежной герметизации соединения головок, а также блока цилиндров.
• Теперь нужно выполнять минимальную затяжку болтов, если брать в сравнение прежние детали. Именно такие модификации предоставляют все возможности для уменьшения деформации цилиндров во время работы. Мотор змз 40522 оснащен четырьмя объемными цилиндрами .
• Двигатель 405 евро 3 управляется при помощи надежного электронного дросселя. Именно по этой причине производители смогли исключить такие комплектующие, как регулятор холостого хода с воздушными патрубками, а также дроссельный патрубок с датчиком положения заслонки.
• Приводной ремень вспомогательного агрегата для мотора маркировки 405 евро стал на несколько сантиметров длиннее, и производители добавили самонатяжной ролик привода. Он рассчитан на 150 тысяч километров пробега.
• Блок цилиндров змз 405 сохранил свои первоначальные свойства. Специальные отливки, которые расположены между цилиндрами, были устранены при помощи поперечных прорезей в системе охлаждения. Такие инновационные технологии предоставили все возможности для увеличения жесткости блока в двигателе 405.
• Чтобы в несколько раз снизить расход масла на угар производители изменили параметры плосковершинного хонингования цидиндра.

Модель 405 евро соответствует всем мировым стандартам качества, а также отличается повышенной надежностью. Производители также учли допустимые нормы токсичности.

Мотор 405 евро произведен для использования в суровых климатических условиях. Допустимый температурный режим от -40 до +45 градусов Цельсия.

Как выполнить ремонт двигателя

Во время разборки двигателя змз 405 все детали и контакты нужно тщательно очистить от пыли.

Чтобы определить неисправности нужно иметь большой опыт работы. Все ремонтные работы проводятся на специальном стенде, который предоставляет все возможности для установки двигателя в особенном положении для полного обеспечения свободного доступа к запчастям и прочим комплектующим.

Снятие и последующая сборка всех деталей выполняется инструментами нужного диаметра. Сюда относятся гаечные ключи, разнообразные приспособления и съемники. Для выполнения этого этапа работы используются целостные ключи, имеющие неповрежденную поверхность.

Маркировка и обозначение деталей на моторе змз 405 евро 3 выполняется таким образом, чтобы не повредить поверхность детали. Мастера могут делать кернение, надписи или крепить бирки. Этому этапу работы уделяется особенное внимание. В автомобиле Газель с двигателем змз 405 все работы выполняются предельно аккуратно и в соответствии с технической инструкцией.

Порядок разборки мотора

1. Вынимается вилка выключателя со всеми сцеплениями;
2. Снимается коробка передач с мотора;
3. Установка двигателя змз 405 на ровную предварительно подготовленную поверхность;
4. Ослабление крепящих болтов на шкиве насоса, где находится охлаждающая жидкость;
5. Ослабление действующего ремня. Для этого нужно открутить несколько болтов на натяжном ролике;
6. Снятие свечей и проводки с наконечников на двигателе змз 405;
7. Отсоединение проводов высокого напряжения от разъемов;
8. Выкрутка болта крепления звездочки распределительного вала, впускного клапана и снятие звездочки.

Все работы проводятся максимально осторожно и аккуратно. Чтобы снять пружины клапанов необходимо использовать специальные приспособления. Клапаны извлекаются и нумеруются по порядку цилиндров.

Особенное внимание уделяется установке ремонтных втулок на двигатель 405, для которых нужно обеспечить полное совпадение отверстий масляных каналов. Расточка опоры промежуточного вала производится за одну установку, чтобы обеспечить максимальную прочность мотору змз 40524.

Тюнинг двигателя

• Форсирование. Это наиболее популярный и востребованный вариант тюнинга для увеличения воздушной мощности мотора. Для этого требуется устанавливать валы, сосуд для забора прохладного воздуха, дорабатывать камеры сгорания, а также увеличивать диаметр отдельных каналов.
• Турбокомпрессор. Чтобы увеличить мощность двигателя нужно выполнить наддув. Мотор будет отлично переносить повышенные показатели давления, если сделать монтаж усиленной кованой поршневой группы. Также можно заменить форсунки на более производительные и мощные.
• Впуск. Для выполнения работ с системой впуска необходимо иметь опыт и действовать согласно инструкции. Нужно знать все особенности и характеристики мотора змз 405 евро 3. Этот процесс работы влияет на характеристику двигателя внутреннего сгорания. Для улучшения наполнения цилиндров на высоком борте нужно демонтировать корпус воздушного фильтра.

Описание двигателя ЗМЗ-405: характеристики, ремонт и тюнинг Ссылка на основную публикацию

Частые неисправности и ремонт микроавтобусов «Газель» и «Соболь» двигателя ЗМЗ-405. Статьи компании «ООО «МОСТат»»

«Газель» — автомобиль, который чрезвычайно востребован и популярен в нашей стране. На его базе было спроектировано и изготовлено несколько различных модификаций, каждая из которых применяется до сих пор в различных уголках нашей страны и за её пределами.

Популярность «Газели» и «Соболя», а также других модификаций обуславливается выдающимися техническими характеристиками, надежностью, длительным сроком эксплуатации, а также доступностью запчастей. Действительно, купить запчасти на «Газель» сегодня очень просто.

Если вы являетесь владельцем автомобиля «Газель» или «Соболь», будет полезно знать основные неисправности «Газели» и в частности неисправности двигателя 405 «Газели». Об этом и пойдет речь в данной статье.
 

Основные неисправности

Несмотря на то, что «Газель» считается выносливым грузовым автомобилем, суровые условия эксплуатации и плохое топливо негативно сказываются на двигателе 405 для «Газели», а также других элементах автомобиля. Чтобы ремонт «Газели» или ремонт «Соболя» не приходилось делать постоянно, нужно знать основные неисправности автомобиля. Среди наиболее уязвимых узлов следует выделить:

• ходовая часть;
• двигатель
• кузов;
• топливная система.

Ремонт «Соболя» или «Газели» понадобится в следующих случаях:

• возникают стуки и шумы;
• резко упала мощность;
• давление масла снизилось;
• расход топлива и других расходников повысился.

Нужно отметить, что большинство признаков можно услышать при работе двигателя ЗМЗ-405. В крайнем случае потребуется замена головки блока цилиндров ЗМЗ-405.

Чтобы не допустить больших проблем следует периодически проводить диагностику неисправностей «Газели».

В большинстве случаев выявить причину неисправности и выполнить квалифицированный ремонт «Газель-Бизнес» можно только в специализированном автосервисе.

Особенности неисправностей и ремонт отдельных узлов автомобиля

Рассмотрим неисправности и особенности ремонта наиболее подверженных износу узлов. Среди них выделим три:

1. Ходовая.
2. Двигатель.
3. Кузов.

Что же о них нужно знать?
 

Ходовая часть

Ремонт «Газели» своими силами в основном нужно проводить из-за неисправности ходовой части автомобиля. Нужно отметить, что при перегрузке автомобиля выше нормативных значений ходовая «Газели» изнашивается значительно быстрее. Среди наиболее проблемных деталей следует выделить:

• рессоры;
• болты рессор;
• подрессорники и листы рессор;
• прочие крепежные элементы.

Если возникают подобные поломки и не выполнять ремонт ходовой «Газели», существенно снижается скорость, управляемость, плавность хода. Чтобы избежать подобных ситуаций старайтесь:

1. Меньше перегружать машину.
2. Регулярно выполнять диагностику «Соболя» или «Газели» на наличие неисправностей.
3. По возможности меньше ездить по бездорожью.

Что касается ремонта автомобиля «Газель», большинство крупных узлов не подлежит восстановлению. Остается только купить запчасть для автомобиля и заменить вышедшую из строя деталь. Заменить можно различные мелкие детали, включая ступицы, подшипники, шкворни, гайки, шпильки, болты и т.д.

 

Двигатель 405 «Газель»

Двигатель для автомобиля «Газель» стойкий к перегрузкам и работает достаточно хорошо. Однако в некоторых случаях необходим ремонт двигателя 405 «Газели». Нужно отметить, что выполнить ремонт двигателя «Соболя» самостоятельно проблематично. Это связано с тем, что нужно постоянно его передвигать для диагностики двигателя. Без специальных кранов не обойтись.

Однако есть неполадки, с которыми можно без труда справиться самостоятельно. Часто бывает, что «Газель» с 405 двигателем глохнет. Причиной может стать обрыв контакта на массу. Нужно проверить проводку и при необходимости восстановить её. Без наличия специальных знаний есть риск попросту навредить, и понадобится сложный ремонт двигателя «Соболя».

Среди наиболее частых случаев при диагностике неисправности «Газели» можно выделить различные мелочи, включая забившийся фильтр, проблемы с охлаждающей жидкостью и т.д. Вот маленький список возможных неисправностей:

1. В холодную погоду ДВС не запускается — прогрейте систему предварительно.
2. Слышны хлопки со стороны выхлопной системы или карбюратора при включения двигателя — осмотрите фильтры воздуховода и топливопровода, почистите их.

Полностью разбирать узел при более серьезных проблемах не рекомендуется, ведь это может привести к более серьезным неисправностям двигателя «Газели». Тоже самое касается ремонта ГУР руля, а также других сложных узлов.
 

Кузов «Соболя» и «Газели»

С внешним видом кузова также можно справиться самостоятельно. Среди работ следует выделить:

1. Частичная замена деталей — двери, зеркала, тент и его каркас.
2. Покраска деталей — приобретаем краску нужного цвета, подготавливаем деталь и аккуратно окрашиваем её в проветриваемом помещении.
3. Полировка — восстанавливает антикоррозионную защиту внешних элементов кузова.
4. Сварка — необходима при появлении трещин и выполняется с последующей обработкой швов, их покраской.

Все достаточно просто и доступно практически каждому.

Следует отметить, что диагностика неисправности «Соболь» и «Газель» достаточно простой процесс. Для этого нужно знать основные особенности работы автомобиля, принципы его конструкции и наиболее распространенные неисправности. Надеемся, что вышеописанная информация вам в этом немного поможет и выполнить ремонт «Газели» своими руками станет проще!

Частые неисправности и ремонт микроавтобусов «Газель» и «Соболь» двигателя ЗМЗ-405.

Статьи компании «ООО «МОСТат»»

«Газель» — автомобиль, который чрезвычайно востребован и популярен в нашей стране. На его базе было спроектировано и изготовлено несколько различных модификаций, каждая из которых применяется до сих пор в различных уголках нашей страны и за её пределами.

Популярность «Газели» и «Соболя», а также других модификаций обуславливается выдающимися техническими характеристиками, надежностью, длительным сроком эксплуатации, а также доступностью запчастей. Действительно, купить запчасти на «Газель» сегодня очень просто.

Если вы являетесь владельцем автомобиля «Газель» или «Соболь», будет полезно знать основные неисправности «Газели» и в частности неисправности двигателя 405 «Газели». Об этом и пойдет речь в данной статье.

Основные неисправности

Несмотря на то, что «Газель» считается выносливым грузовым автомобилем, суровые условия эксплуатации и плохое топливо негативно сказываются на двигателе 405 для «Газели», а также других элементах автомобиля. Чтобы ремонт «Газели» или ремонт «Соболя» не приходилось делать постоянно, нужно знать основные неисправности автомобиля. Среди наиболее уязвимых узлов следует выделить:

• ходовая часть;
• двигатель
• кузов;
• топливная система.

Ремонт «Соболя» или «Газели» понадобится в следующих случаях:

  Что представляет собой коробка передач с тросовым приводом

• возникают стуки и шумы;
• резко упала мощность;
• давление масла снизилось;
• расход топлива и других расходников повысился.

Нужно отметить, что большинство признаков можно услышать при работе двигателя ЗМЗ-405.

В крайнем случае потребуется замена головки блока цилиндров ЗМЗ-405. Чтобы не допустить больших проблем следует периодически проводить диагностику неисправностей «Газели». В большинстве случаев выявить причину неисправности и выполнить квалифицированный ремонт «Газель-Бизнес» можно только в специализированном автосервисе.

Артикул датчика распредвала

Артикул, от латинского слова. articulus (раздел, статья) — означает тип, род устройства, датчика. Он имеет цифровое или буквенное обозначение для кодирования раздела, подраздела, главы. В нынешнее время применяется как обозначение марки или его кода, применяемого в справочниках и каталогах запчастей агрегатов и узлов.

В каталогах, справочниках артикул датчика распредвала имеет обычно семизначный номер: 406.3847050. Первые цифры доточки означают модель базавогоавгрегата. Первые две цифры после точки оззначают номер группы изделия. Следующие две цифры кодируют номер подгруппы. Оставшиеся три последние цифры означают порядковый номер устройства (изделия).В нашем случаи — датчик распредвала.

Артикул (Каталожныйномер) помогает систематизировать выпускаемое изделие и оегче его находить среди ему подобных.

Каталожные номера (Артикулы) датчика распредвала для различных двигателей:

• Для двигателей 406,409,4213 — 406.3847050, 406.3847050-06, ДФ-1, 25.3847, 36.3847, 24.3847, 49.3855, PG-3.1 0232103006
• Для моторов 40904 УАЗ, 40524,40525 ГАЗ ЕВРО-3 — 40904.3847000, 0 232 103 048 «Cartronic», Ref.0232103048 Ctr
• Для движков 40911 УАЗ 452, УМЗ А-274 ГАЗ — BOSCH 0 232 103 097, 40904.3847000-01

Полезно ! Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости

Ходовая часть

Ремонт «Газели» своими силами в основном нужно проводить из-за неисправности ходовой части автомобиля. Нужно отметить, что при перегрузке автомобиля выше нормативных значений ходовая «Газели» изнашивается значительно быстрее. Среди наиболее проблемных деталей следует выделить:

• рессоры;
• болты рессор;
• подрессорники и листы рессор;
• прочие крепежные элементы.

Если возникают подобные поломки и не выполнять ремонт ходовой «Газели», существенно снижается скорость, управляемость, плавность хода. Чтобы избежать подобных ситуаций старайтесь:

1. Меньше перегружать машину.
2. Регулярно выполнять диагностику «Соболя» или «Газели» на наличие неисправностей.
3. По возможности меньше ездить по бездорожью.

Что касается ремонта автомобиля «Газель», большинство крупных узлов не подлежит восстановлению. Остается только купить запчасть для автомобиля и заменить вышедшую из строя деталь. Заменить можно различные мелкие детали, включая ступицы, подшипники, шкворни, гайки, шпильки, болты и т.д.

Как проверить датчик распредвала 405, 406, 409, 4213, 4216 моторов ?

Здесь изложены некоторые способы, как проверить датчик распредвала 405, 406, 409, 4213, 4216 движка? Они просты в использовании и применнимы в любых условиях нахождения автомобиля.

Проверить датчик распредвала 405, 406, 409, 4213, 4216 движка можно несколькими способами:

• С помощью встроенной функции само диагностики
• С помощью простого тестера.
• С помощью осциллографа.

Первые два способа каждый водитель может применить везде: дома на стоянке, в пути.

Проверка датчика распредвала с помощью встроенной в ЭБУ функции само диагностики

• Чек сигнализатор светится при включенном движителе. Само диагностика ЭБУ показывает код ошибки 54. Проконтролируйте целостность проводов 8, 37д;
• Посмотрите соединение экранирующей оболочки с минусом мотора;
• Проконтролируйте расстояние между концом измерителя и отметчиком;
• Поменяйте сенсор на рабочий.

Сигнальный чек хаотично мигает на холостом ходу мотора. Самодиагностика ЭБК высвечивает ошибку 54. Чек сигнализатор поломки пропадает при увеличении вращения движка.

Исправте вероятные торцевые колебания штифта-отметчика распредвала;

Проконтролируйте соединение экранной оболочки с минусом движителя.

Двигатель 405 «Газель»

Двигатель для автомобиля «Газель» стойкий к перегрузкам и работает достаточно хорошо. Однако в некоторых случаях необходим ремонт двигателя 405 «Газели». Нужно отметить, что выполнить ремонт двигателя «Соболя» самостоятельно проблематично. Это связано с тем, что нужно постоянно его передвигать для диагностики двигателя. Без специальных кранов не обойтись.

  Лада-Ларгус: разложим по косточкам

Однако есть неполадки, с которыми можно без труда справиться самостоятельно. Часто бывает, что «Газель» с 405 двигателем глохнет.

Причиной может стать обрыв контакта на массу. Нужно проверить проводку и при необходимости восстановить её.

Без наличия специальных знаний есть риск попросту навредить, и понадобится сложный ремонт двигателя «Соболя».

Среди наиболее частых случаев при диагностике неисправности «Газели» можно выделить различные мелочи, включая забившийся фильтр, проблемы с охлаждающей жидкостью и т.д. Вот маленький список возможных неисправностей:

1. В холодную погоду ДВС не запускается — прогрейте систему предварительно.
2. Слышны хлопки со стороны выхлопной системы или карбюратора при включения двигателя — осмотрите фильтры воздуховода и топливопровода, почистите их.

Полностью разбирать узел при более серьезных проблемах не рекомендуется, ведь это может привести к более серьезным неисправностям двигателя «Газели». Тоже самое касается ремонта ГУР руля, а также других сложных узлов.

Виды измерителей температуры охлаждающей жидкости

1. Магнитный. Представляет собой две катушки по бокам якоря. Одна из катушек присоединяется к термочувствительному кабелю, а вторая к контактам приборного щитка. Магнитное поле, которое изменяется при нагревании ОЖ, приводит к движению якоря.
2. Биметаллический.

   Представляет собой устройство, составленное из двух металлов с различным показателем температурного сопротивления. На разнице реакций и строится определение уровня нагрева и передача соответствующей информации.

3. Полупроводниковый. Один из самых распространенных типов датчиков.

   Принцип работы основывается на снижении показателя сопротивления при нагреве в случае с отрицательным коэффициентом прибора, либо повышении, если детектор имеет положительный коэффициент сопротивления.

4. Капиллярный.

   Последний тип, не самый распространенный на сегодняшний день тип устройства, считается устаревшим в силу того, что является не самым точным и прочным прибором, по сравнению с другими типами детекторов температуры ОЖ.

   Принцип работы заключается в закипании вещества, расположенного в корпусе измерителя, в результате чего повышается давление, которое приводит стрелку индикатора в движение.

Датчик температуры ОЖ 405

Кузов «Соболя» и «Газели»

С внешним видом кузова также можно справиться самостоятельно. Среди работ следует выделить:

1. Частичная замена деталей — двери, зеркала, тент и его каркас.
2. Покраска деталей — приобретаем краску нужного цвета, подготавливаем деталь и аккуратно окрашиваем её в проветриваемом помещении.
3. Полировка — восстанавливает антикоррозионную защиту внешних элементов кузова.
4. Сварка — необходима при появлении трещин и выполняется с последующей обработкой швов, их покраской.

Все достаточно просто и доступно практически каждому.

Следует отметить, что диагностика неисправности «Соболь» и «Газель» достаточно простой процесс. Для этого нужно знать основные особенности работы автомобиля, принципы его конструкции и наиболее распространенные неисправности. Надеемся, что вышеописанная информация вам в этом немного поможет и выполнить ремонт «Газели» своими руками станет проще!

Устройство датчика положения распредвала моторов 405, 406, 409, 4213, 4216

Прибор является интегральным устройством, состоящим из чувствительного элемента и вторичного преобразователя импульса.

Конструкция датчика распредвала 405, 406, 409, 4213, 4216 силовых агрегатов состоит из :

• Цилиндрическая пластмассовая оболочка с чувствительным элементом и магнитом внутри;
• Посредине расположен фланцем с дыркой для крепежа;
• На конце прибора, внутри расположена схема вторичного преоразователя;
• От датчика распредвала отходит провод в экранированном кожухе размером в 15 см;
• На конце провода расположена трех контактная соединительная вилка.

Полезно ! Датчик распредвала

Электрическая схема подключения датчика распредвала

Чиним сами

Как правило, цена диагностики и работы мастера СТО или электрика достаточно дорога. Поэтому есть смысл самостоятельно проверить проводку ГАЗели. Очень часто причиной подобных внезапных отказов является потеря контакта с массой авто. Причем, такая неприятность встречается у многих отечественных авто — та же проводка Москвич 2141 к примеру.

Вот этот провод следует всегда держать на контроле. Источник

Чинится такая неисправность при обнаружении достаточно легко:

1. Обрезаете отпавший провод сантиметров на 5-7 ниже окислившегося контакта;
2. Зачищаете;
3. Прикручиваете новый контакт;
4. Изолируете;
5. Прикручиваете к шпильке, предварительно зачистив место контакта небольшим напильником.

Совет: если предстоит замена проводки своими руками, то не поленитесь при снятии старых жгутов отмечать на новой проводке узлы и контакты, к которым она будет подключаться. Для этого потребуется скотч и бумага с ручкой – подписывайте и приклеивайте к проводке рукотворные подсказки (данный совет поможет и при использовании деталей с других авто — см. статью Схема электропроводки ГАЗель 406).

Возможные неисправности двигателя ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524 и методы их устранения

«Газель» — автомобиль, который чрезвычайно востребован и популярен в нашей стране. На его базе было спроектировано и изготовлено несколько различных модификаций, каждая из которых применяется до сих пор в различных уголках нашей страны и за её пределами.

Популярность «Газели» и «Соболя», а также других модификаций обуславливается выдающимися техническими характеристиками, надежностью, длительным сроком эксплуатации, а также доступностью запчастей. Действительно, купить запчасти на «Газель» сегодня очень просто.

Если вы являетесь владельцем автомобиля «Газель» или «Соболь», будет полезно знать основные неисправности «Газели» и в частности неисправности двигателя 405 «Газели». Об этом и пойдет речь в данной статье.

Рис. 2.8. Установка блока предохранителей БПР-13

Ток, А	Защищаемые цепи
Предохранители верхнего блока
1	25	Комплексная микропроцессорная система управления двигателем
2	15	Аварийная световая сигнализация
3	15	Выключатель массы, магнитола
4	10	Стеклоочиститель, стеклоомыватель
5	10	Реле фар, АБС тормозов
6	10	Сигналы торможения
7	20	Звуковой сигнал, прикуриватель
8	20	Электродвигатель отопителя, электронасос системы отопления
9	15	Электродвигатель дополнительного отопителя , обогрев зеркал
10	10	Комбинация приборов, свет заднего хода, датчик скорости, реле стеклоочистителя
11	5	Комплексная микропроцессорная система управления двигателем
12	15	Комплексная микропроцессорная система управления двигателем
13	10	Указатели поворотов
Предохранители нижнего блока
1	25	Резерв
2	15	Дальний свет правой фары, сигнализатор дальнего света
3	15	Дальний свет левой фары
4	10	Ближний свет правой фары
5	10	Ближний свет левой фары
6	10	Противотуманные фонари, сигнализатор противотуманных фонарей
7	20	Резерв
8	20	Топливный насос

№ предохра нителя	Ток, А	Защищаемые цепи
9	15	Плафон кабины, плафон освещения подножки автобусов, подкапотный фонарь, плафон освещения пассажирского салона автобусов
10	10	Подсветка приборов, переключателей, прикуривателя
11	5	Электропривод зеркал
12	15	Габаритный свет правого борта, корректор фар, плафон вещевого ящика
13	10	Габаритный свет левого борта, сигнализатор габаритного света, освещение номерного знака

Микропроцессорная система управления двигателем (рис. 2.9)

— для обеспечения оптимальной работы двигателя на всех режимах с учетом топливной экономичности, выбросов токсичных веществ в отработавших газах, пусковых и ездовых качеств автомобиля;

Какие бывают неисправности двигателя ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524 и методы их устранения

«Газель» — автомобиль, который чрезвычайно востребован и популярен в нашей стране. На его базе было спроектировано и изготовлено несколько различных модификаций, каждая из которых применяется до сих пор в различных уголках нашей страны и за её пределами.

Популярность «Газели» и «Соболя», а также других модификаций обуславливается выдающимися техническими характеристиками, надежностью, длительным сроком эксплуатации, а также доступностью запчастей. Действительно, купить запчасти на «Газель» сегодня очень просто.

Если вы являетесь владельцем автомобиля «Газель» или «Соболь», будет полезно знать основные неисправности «Газели» и в частности неисправности двигателя 405 «Газели». Об этом и пойдет речь в данной статье.

Основные неисправности

Несмотря на то, что «Газель» считается выносливым грузовым автомобилем, суровые условия эксплуатации и плохое топливо негативно сказываются на двигателе 405 для «Газели», а также других элементах автомобиля. Чтобы ремонт «Газели» или ремонт «Соболя» не приходилось делать постоянно, нужно знать основные неисправности автомобиля. Среди наиболее уязвимых узлов следует выделить:

• ходовая часть;
• двигатель
• кузов;
• топливная система.

Ремонт «Соболя» или «Газели» понадобится в следующих случаях:

  Схема электрооборудования Lada 4×4 (ВАЗ 21213, 21214)

• возникают стуки и шумы;
• резко упала мощность;
• давление масла снизилось;
• расход топлива и других расходников повысился.

Нужно отметить, что большинство признаков можно услышать при работе двигателя ЗМЗ-405.

В крайнем случае потребуется замена головки блока цилиндров ЗМЗ-405. Чтобы не допустить больших проблем следует периодически проводить диагностику неисправностей «Газели». В большинстве случаев выявить причину неисправности и выполнить квалифицированный ремонт «Газель-Бизнес» можно только в специализированном автосервисе.

FakeHeader

Comments 43

Эх ! помню учился в институте и ездил на 2410 с 402 дв и в сильные морозы ходили люди поздно вечером и прогревали машины что бы не замерзли аккумуляторы .

распишу процесс .

При слабой батарейке залило свечи плюс свечи были уже старые и как мне рассказали не подходили для 406 мотора (ставили на ТО) плюс залило бензом сами цилиндры поехал купил ещё комплектик и перед тем как менять погонял мотор на двух батареях (подогнал патриот проводами соединил отключил бензонасос и гонял так раз 6 по минуте +- с педалью нажатой в пол, потом закрутил свечи подождал минут 20 пока батарея снова зарядится и соболь завелся . Хрен знает сколько щас на улице градусов ниже нуля но капец там холодно .

Кстати… У инжектора аварийный режим — при полностью нажатой педали газа, двигатель должен завестись с 5-го оборота КВ. При всяких сложных ситуациях пользуюсь этим…

не знал, но у меня не чистый инжектор а переделанный может поэтому не сработало

4 оборота — мозги считают, что залило свечи. Искры нет. На 5-м обороте включаются форсунки и свечи. Все должно завестись. Всегда помогало.

не работает крутил и больше не завелся

Меня в таких случаях бортовик спасает. Если нет ошибок, то параметры датчиков посмотреть можно. Сегодня так и нашел косяк с ДПДЗ. Но, блин, экран замерз. Пришлось пальцами отогревать, чтобы хоть что-то увидеть)))

• Фильтр воздуха нулевик выкини, нормальный поставь, и посмотри ДТОЖ, наверняка накрылся
• не с штатным самоваром вообще не удобно, пока пусть будет ))
• Он мёрзнет и воздух не пропускает, не заведёшься если замёрз
• у меня без пропитки, он аж при прогревочных оборотах свистит
• Без пропитки

ЗМЗ 405 двигатель Газель: технические характеристики, евро 3

Первый ЗМЗ 405 разрабатывался для «Волги» 3111, выпускавшейся Горьковским автомобильным заводом. Машина получилась динамичной и солидной, но серийное производство так и не началось. Однако, 405 двигатель Заволжского моторного завода подошёл к другим моделям ГАЗа, и до сих пор находится в производстве, что говорит о его популярности. Завод разработал несколько модификаций, соответствующих современным требованиям.

Технические характеристики ЗМЗ 405

ЗМЗ 405 представляет собой 4 цилиндровый 16 клапанный агрегат объёмом 2,5 л. Мотор работает на бензине АИ-92, АИ-95, АИ-98. Система впрыска и зажигание ДВС работают под управлением ЭБУ. В последних модификациях установлена электронная педаль газа.

Мощность и крутящий момент двигателя зависят от модификации ЗМЗ 405. Также есть различия в системе управления, вентиляции и конструкционных решениях. В 2008 году агрегат доработали под экологический класс Евро-3, устранив проблемы предыдущих версий.

Блок цилиндров ЗМЗ 405 выполнен из чугуна. Система впрыска горючего распределённая с электромагнитными форсунками. Масло подаётся к трущимся деталям под давлением и путём разбрызгивания. Система смазки автоматически регулирует температуру масла через термоклапан.

Головка блока алюминиевая. На каждый цилиндр приходит по 2 впуска и 2 выпуска. Клапана оснащены гидротолкателями, поэтому регулировать зазоры вручную не нужно. Приводятся двумя кулачковыми распредвалами. Валы приводятся двумя зубчатыми цепями. Привод ГРМ включает:

• звезду коленвала;
• ведомую и ведущую звезды промежуточного вала;
• звезды распредвалов;
• верхнюю и нижнюю цепи;
• гидронатяжители;
• успокоители;
• башмаки натяжения цепей.

Расход топлива зависит от технического состояния мотора, загруженности автомобиля, сопротивления дороги и скорости движения. В среднем на трассе двигатель ЗМЗ 405 тратит от 8 до 15 л бензина на сотню. В городе уходит от 16 до 25 л.

Двигатель ЗМЗ 405, технические характеристики	Значение
Объём, л	2,464
Мощность двигателя, л. с./об/мин	140,5/5000 143,8/5200 152,5/5200 195/4500
Крутящий момент, Нм/об/мин	214/4000 213,5/4000 210,9/4200 343/4000
Диаметр цилиндров, мм	95,5
Ход поршня, мм	86
Степень сжатия	9,4
Вес сухого двигателя ЗМЗ 405, кг	184 — 197
Ресурс двигателя, тыс. км	200 — 300

ЗМЗ-405.24 (евро 3) [ править | править код ]

Усовершенствованный двигатель, соответствующий требованиям Евро 3, выпускается с 1 января 2008 года.

Сохранив прежние характеристики, в новом двигателе были внесены конструктивные изменения, в первую очередь коснувшиеся головки блока, где были исключены каналы системы холостого хода — её функции взял на себя электронно-управляемый дроссель. Масса головки была снижена на 1,3 кг, для её крепления стали использоваться удлинённые на 24 мм болты. Вместо прокладки ГБЦ из безасбестового армированного материала с металлическими окантовками уплотнения стала использоваться двухслойная металлическая, с пружинящими «зигами», обеспечивающими уплотнение газовых стыков, каналов систем смазки и охлаждения. Её толщина 0,5 мм, что в трое меньше прежней, мягкой прокладки. Новая прокладка более термостойка, также позволяет надежно герметизировать соединение головки и блока цилиндров при меньшем моменте затяжки болтов по сравнению с прежним, что уменьшает возможность деформации цилиндров. Головка и её прокладка невзаимозаменяемы с предыдущими модификациями Евро 0 и Евро 2.

При переходе на управление двигателем с электронным дросселем отпала необходимость в ряде деталей — таких, как: регулятор холостого хода с воздушными патрубками, дроссельный патрубок с датчиком положения заслонки вместе со шлангами для его подогрева от системы охлаждения. Приводной ремень вспомогательных агрегатов стал немного длиннее, при этом стал ставиться самонатяжной ролик привода, рассчитанный на 150 тыс. км пробега.

Блок цилиндров сохранил взаимозаменяемость с предшественниками. Были сделаны протоки в отливке между цилиндрами, при этом были ликвидированы поперечные прорези-щели в системе охлаждения между цилиндрами, что позволило увеличить жёсткость блока. Для снижения расхода масла на угар у нового блока были изменены параметры плосковершинного хонингования цилиндров (ширина, глубина, углы наклона рисок) [7] .

Модификации [ править | править код ]

• 40525.10 устанавливался на «Волги»
• 40524.10 — для «Газели»
• 40904.10 — для УАЗ

Список моделей авто в которых устанавливался

ДВС 405 серии встречается на легковых машинах производства «Группы ГАЗ»: «Волга» 3102, 31105, 3111. Двигателем ЗМЗ 405 оснащены грузовики и пассажирский транспорт «ГАЗель», «Соболь» массой до 3,5 т.

В 2009 году ОАО «Соллерс» планировал оснащать Fiat Ducato, собираемые в Елабуге, новым мотором ЗМЗ-40524.10 экологического класса Евро-4. Инженеры Заволжского завода разработали опытный образец двигателя для Дукато, но дальше дело не пошло.

На основе мотора ЗМЗ 405 построен 409 ДВС объёмом 2,7 л. Агрегат устанавливают на УАЗ Барс, Буханка, Карго, Патриот, Пикап Хантер, Симбир.

Ремонт

Ремонтировать двигатель 405 довольно легко. Его конструкция проста, а замена запасных частей не составляет труда. Проблему может создать блок цилиндров и коленчатый вал, которые нужно растачивать.

Распишем основные манипуляции, которые стоит проводить при капитальном ремонте 405-го мотора:

1. Разборка.
2. Диагностика состояния силовых агрегатов и деталей. Определение необходимых операций и запасных частей.
3. Закупка всех необходимых деталей и запчастей.
4. Проточка и подгонка коленчатого вала под размер новых вкладышей.
5. Расточка-хонинговка блока цилиндров.
6. Замена деталей в ГБЦ, шлифовка плоскостей и опрессовка на предмет трещин.
7. Мойка всех деталей.
8. Начальная сборка и определение дополнительных запчастей и материалов.
9. Окончательная сборка.

Зачастую при установке коленчатого вала его следует балансировать, для этого покупается новое сцепление, поскольку совершать эту операцию на старом нет смысла.

Многие автолюбители захотели воспользоваться возможностью тюнинга. Таким образом, двигатель 405 подвергался модификациям. Рассмотрим, что же можно сделать для модернизации:

1. Замена ГБЦ. Конечно, тяжело будет найти такую, но компания JP разработала похожую головку блока под тюнинг, которую можно установить вместо стандартной.
2. Инжектор (двигатель 405). Полная замена системы впрыска позволит увеличить немного мощность, но при этом расход топлива станет в пределах 15 л/100км, а это понравится не каждому владельцу.
3. Замена выпускного коллектора и системы выхлопа. Конечно, можно заменить всю систему, но при этом стоит сделать точный расчет на это усовершенствование.
4. Расточка поршневой. Длительный процесс и не всегда эффективный. Увеличения размера поршня с 95,5 до 98 мм позволит добавить 20 %.

ПОДРОБНОСТИ: Замена личинки замка двери ВАЗ 2109: алгоритм действий

Все эти улучшения уменьшают моторесурс двигателя на 30 %, что, соответственно, приведет к скорому капитальному ремонту. Профессиональные гонщики советуют проводить такие операции в тюнинг-ателье, где специалисты сделают все расчеты и улучшат характеристики мотора без ущерба состоянию и потери ресурса.

Двигатель ЗМЗ-405, разработан на базе 406-го мотора и отличается диаметром поршня (увеличен с 92 до 95.5 мм), высота блока цилиндров одинаковая, межцилиндровые перемычки стали тоньше, появились прорези для охлаждения (на блоке Евро-3 моторов их нет), шатуны остались такие же, В остальном, мотор остался прежним, за счет возросшего объема увеличилась мощность на 7 л.с.

Модификации двигателя ЗМЗ 405

1. ЗМЗ 4052.10 — основной мотор. Используется на автомобилях Волга и Газель.2. ЗМЗ 40522.10 — аналог 4052.10, соответствует экологическим нормам Евро-2. Используется на автомобилях Газель и Волга. 3. ЗМЗ 40524.10 — аналог 40522.10, соответствует экологическим нормам Евро-3.

Используется на легковых автомобилях Волга.4. ЗМЗ 40525.10 — аналог 40522.10, соответствует экологическим нормам Евро-3. Используется на грузовых автомобилях Газель.5. ЗМЗ 4054.10 — турбо версия 405, стальной коленвал, кованая поршневая, интеркулер, СЖ 7.

Неисправности двигателей ЗМЗ 405

Неисправности 405-го волговского двигателя абсолютно полюностью повторяют проблемы ЗМЗ-406, все те же проблемы с маслом под клапанной крышкой, ибо их отличия минимальны. О плюсах и минусах ЗМЗ-406 читаем ЗДЕСЬ.

Форсирование ЗМЗ 405.Турбина.Компрессор

Варианты увеличения мощности ЗМЗ-405 ничем не отличаются от ЗМЗ-406, о них можно прочитать во вкладке «Тюнинг» вот ТУТ. Стоит заметить, что на волговском/газелевском моторе строить мощные атмосферники, на злых распредвалах, 4-х дросселях не стоит, это пустая трата денег и времени.

Самый правильный тюнинг ЗМЗ это турбо. Хорошо собраный турбо 405-й даст более (а иногда и сильно больше) 300 л. с., чего атмосферник не выдаст ни при каких настройках.Стоит отметить, что под постройку турбо корча, блок Евро-2 не годится, он ослаблен прорезями между цилиндрами, ваш выбор более свежие блоки, под Евро-3 (40524.10 и 40525.10).

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 3

Перечень модификаций ДВС

Для двигателя ЗМЗ 405 разработано пять модификаций. Первая версия — 4052.10 появилась в 2000 году. Базой стал 406 мотор. Основу доработали сначала до соответствия экологическим требованиям Евро-2, а затем до Евро-3 и 4. В 2013 году появилась новая модель мотора с турбодвигателем под обозначением 4054.10.

Инжектор

Все модели двигателя ЗМЗ 405 оснащены инжектором. Модификации различаются мощностью, требованиями к экологическим нормам и адаптированностью к классу машин:

1. 4052.10 ставится на «Волги». Мощность мотора составляет 152,5 л.с., крутящий момент — 210Нм. Отвечает классу Евро-2. Оснащён ЭБУ Микас;
2. 40522.10 — аналогичен базовому варианту, но адаптирован под установку на грузовики и микроавтобусы «ГАЗель» и «Соболь»;
3. 40524. 10 доработан для «ГАЗелей» и «Соболей» под класс Евро-3 и 4. Мощность ДВС — 140,5 л.с., крутящий момент — 214Нм. Для улучшения вентиляции в конструкцию включили клапана, которые поддерживают постоянное разрежение в картере. Также добавлена электронная педаль газа E-Газ;
4. 40525.10 устанавливают на «Волгу» класса Евро-3 массой до 2,1 т.Мощность двигателя составляет 143,8 л.с., крутящий момент — 213,5Нм;
5. 4054.10 оснащён бензиновым турбонагнетателем и охладителем воздуха. Мощность мотора — 195 л.с., крутящий момент — 343Нм. Размер цилиндра уменьшили до 92 мм, ход поршня стал больше — 94 мм. Двигатель устанавливают в спецавтомобили армейского назначения и служб безопасности.

Карбюратор

Среди моделей двигателя ЗМЗ 405 карбюраторы не встречаются. Однако, предшественник, 406 мотор, был карбюраторным. Прототипом для разработки стал шведский движок SAAB. Двигатель был в производстве с 1997 по 2008 год.

ЗМЗ 406 — бензиновый 4 цилиндровый 16 клапанный ДВС, построен по схеме DOHC с двумя распредвалами. Объём двигателя — 2,3 л. Мощность — 100 л.с., крутящий момент — 177 Нм. В качестве топлива подходит 92 бензин. Несмотря на слабые характеристики, водители отзываются о моторе положительно.

Карбюраторный движок устанавливался на грузовики и микроавтобусы «ГАЗель», «Рута» и БАЗ-2215.

Характеристики двигателя ЗМЗ-405 2.5 16v Газель, Соболь

Параметр	Значение
Конфигурация	L
Число цилиндров	4
Объем, л	2,464
Диаметр цилиндра, мм	95,5
Ход поршня, мм	86
Степень сжатия	9,4
Число клапанов на цилиндр	4 (2-впуск; 2-выпуск)
Газораспределительный механизм	DOHC
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала	103,1 кВт — (140,5 л.с.) / 5000 об/мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала	214 Н•м / 4000 об/мин
Система питания	распределенный впрыск с микропроцессорным управлением
Рекомендованное минимальное октановое число бензина	92
Экологические нормы	Евро 3
Вес, кг	184

Основные проблемы 405 двигателя

За 20 лет существования двигателя ЗМЗ 405 его слабые места стали хорошо известны. Критические поломки случаются редко, и обычно связаны с качеством обслуживания. Хотя существуют и конструктивные недостатки в отдельных модификациях.

В ЗМЗ 405 класса Евро-2 конструкторы попытались улучшить отвод тепла от стенок цилиндров. Для этого между цилиндрами сделали несквозные прорези шириной 2 мм, которые снизили жёсткость верхней части блока. Частая проблема — продавливание и пригорание прокладки, которую приходится менять каждые 30 — 50 тыс. км.

Для устранения слабого места завод изменил процесс литья и внёс несколько доработок. Теперь вместо прорезей появились протоки, прокладку поменяли на двухслойную стальную, поставили удлинённые болты крепления головки М14х1,5. Новый крепёж снизил напряжённость работы поршневых колец от усилия затяжки.

Среди других неисправностей ЗМЗ 405 встречаются:

• заклинивание цепи ГРМ. Причина может скрываться в износе подшипника звездочки, заклинивании распредвалов или повреждении цепи. По регламенту менять цепь ГРМ необходимо каждые 100 000 км;
• повышенные холостые обороты. В первую очередь проверяют дроссель, ДМРВ и датчик положения педали. Чистят или меняют негерметичные форсунки;
• повышенный аппетит к маслу. Смазка может уходить через изношенные сальники и прокладки. Угар масла происходит при излишках смазки в картере, износе поршневых колец, разрушении масло отражательных колпачков или повреждении цилиндров;
• появление стуков может указывать на износ вкладышей, шатунно-поршневой группы, гидротолкателей, подшипников. Если шум в передней части двигателя усиливается при средних оборотах, проверяют цепь ГРМ на растяжение;
• перегрев. Проверяют уровень охлаждающей жидкости, исправность термостата, целостность прокладки ГБЦ. Перегрев мотора может быть связан с износом крыльчатки или проворачиванием ступицы водяного насоса.

Капитальный ремонт ЗМЗ 405 проводят после 200 — 250 000 км пробега в зависимости от условий эксплуатации. К этому времени увеличиваются зазоры в сопряженных деталях, повышается расход топлива и масла, снижается давление в системе. Может появляться задымление.

Когда менять масло

Рекомендуемый интервал замены масла в двигателе ЗМЗ-405 составляет 10 тыс. км или каждые 12 месяцев в зависимости от того, насколько быстро испортится смазочный материал. Понять это можно будет по его состоянию, которое следует регулярно проверять, особенно при частых городских поездках. Для таких условий характерны резкие старты и торможения, частые переключения передач, активные маневры и перестроения. Активная и динамичная езда также негативно сказывается на сроке действия полезных присадок масла, которое в испорченном виде не способно должны образом охлаждать и смазывать детали ДВС, в результате чего понадобится замена масла раньше указанного срока.

Двигатель ЗМЗ 405: характеристики, ремонт и тюнинг

Двигатель змз 405 работает на бензине и имеет инжекторную систему подачи топлива.

Производится он ОАО «Заволжским моторным заводом», который выпускает только высококачественные конструкции. Качество змз 405 подтверждено многолетним опытом использования, а также эксплуатации в достаточно суровых условиях.

Сначала представленные двигатели пользовались особенным спросом у Открытого Акционерного Общества «ГАЗ». В начале 2009 года стало известно, что данное акционерное общество отказалось от использования этих двигателей и стало искать другие модели, которые отличаются более низкой стоимостью.

В этом же году руководители Заволжского моторного завода подписали все необходимые документы для проведения дополнительных работ, которые связаны с усовершенствованием мотора ЗМЗ-40524.10 для современного автомобиля Фиат Дукато.

Процедура внедрения новых технологий закончилась через 4 месяца, а в марте 2010 года готовый проект одобрили. На автомобильном рынке появились такие модели, как змз 40522 и змз 40524. Был получен патент на выпуск новых усовершенствованных моторов, которые сразу же начали пользоваться огромным спросом.

Характеристики двигателя

Можно выделить следующие технические характеристики:

Скачать . xls-файл

xls

Скачать картинку

Отправить на email

mail

Параметр	Значение
Производство	Заволжский моторный завод
Марка двигателя	ЗМЗ 405
Годы выпуска	2000 — наши дни
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня	86 мм
Диаметр цилиндра	95.5 мм
Объем двигателя	2464 куб.см
Мощность двигателя	152/5200 л.с./об.мин
Крутящий момент	211/420 Нм/об.мин
Модификации	ЗМЗ 4052.10, ЗМЗ 40522.10, ЗМЗ 40524, ЗМЗ 40525, ЗМЗ 4054.10
На каких автомобилях используется	ГАЗ 3102; ГАЗ 31105; ГАЗ Газель; ГАЗ Соболь

Используется на автомобилях ГАЗ 3102, ГАЗ 31105, ГАЗ Газель и ГАЗ Соболь.

Профессиональный ремонт двигателя ГАЗелей

Чтобы быть уверенным в своем автомобиле, необходимо регулярно посещать автосервис с целью проведения диагностики двигателя. Это правило распространяется на автомобили всех типов, и ГАЗели не являются исключением. Как ни странно, но народная мудрость, гласящая о том, что болезнь лучше предотвратить, чем лечить, идеально вписывается и в условия автомира. Поэтому каждый водитель должен уметь определять признаки, свидетельствующие о том, что двигатель его ГАЗели требует ремонта. К этим признакам относятся:

• резкое снижение мощности двигателя,
• падение давления масла,
• снижение компрессии в цилиндрах,
• повышение расхода масла,
• высокое потребление топлива,
• несвойственные шумы и стуки в двигателе.

Наиболее очевидным фактором, требующим ремонта двигателей газели, является появление дыма из двигателя. Согласитесь, мало приятного в том, чтобы попасть в такую ситуацию прямо посреди автомагистрали в час пик. К тому же жаркая погода, а именно перегрев, может хорошо поспособствовать проявлению дефектов в двигателе. Авто настоятельно рекомендует регулярно проводить диагностику и ремонт двигателей Cummins во избежание чрезвычайных ситуаций на дороге, от которых может зависеть жизнь не только водителя и пассажиров, но и пешеходов!

Особенности двигателя

Змз 405 евро 3 является усовершенствованным мотором, который в полной мере соответствует всем установленным требованиям и техническим стандартам. Сегодня 405 двигатель устанавливается на современные автомобили Газель и Фиат.

Производители приняли решение оснастить новую модель инновационными конструкторскими решениями:

• Особенное внимание уделялось головке блока, в которой полностью демонтировалась система холостого хода. Масса головки снизилась почти на 1,3 килограмма и теперь для крепления используются удлиненные болты, размер которых составляет 24 миллиметра. Это основное отличие такого двигателя, как змз 405 евро 3.
• Прокладка ГБЦ из безасбестового армированного материала с окантовками из металла заменена на двухслойную металлическую конструкцию. В ней присутствуют пружинящие зигзаги, которые способны обеспечить максимальное уплотнение газового стыка, системных каналов смазки, а также процесс охлаждения.
• Толщина новой прокладки составляет всего 0,5 миллиметра, что в три раза меньше в отличие от мягкой прокладки. Производители позаботились о стойкой термоизоляции змз 405 для надежной герметизации соединения головок, а также блока цилиндров.
• Теперь нужно выполнять минимальную затяжку болтов, если брать в сравнение прежние детали. Именно такие модификации предоставляют все возможности для уменьшения деформации цилиндров во время работы. Мотор змз 40522 оснащен четырьмя объемными цилиндрами .
• Двигатель 405 евро 3 управляется при помощи надежного электронного дросселя. Именно по этой причине производители смогли исключить такие комплектующие, как регулятор холостого хода с воздушными патрубками, а также дроссельный патрубок с датчиком положения заслонки.
• Приводной ремень вспомогательного агрегата для мотора маркировки 405 евро стал на несколько сантиметров длиннее, и производители добавили самонатяжной ролик привода. Он рассчитан на 150 тысяч километров пробега.
• Блок цилиндров змз 405 сохранил свои первоначальные свойства. Специальные отливки, которые расположены между цилиндрами, были устранены при помощи поперечных прорезей в системе охлаждения. Такие инновационные технологии предоставили все возможности для увеличения жесткости блока в двигателе 405.
• Чтобы в несколько раз снизить расход масла на угар производители изменили параметры плосковершинного хонингования цидиндра.

Модель 405 евро соответствует всем мировым стандартам качества, а также отличается повышенной надежностью. Производители также учли допустимые нормы токсичности.

Мотор 405 евро произведен для использования в суровых климатических условиях. Допустимый температурный режим от -40 до +45 градусов Цельсия.

Как выполнить ремонт двигателя

Во время разборки двигателя змз 405 все детали и контакты нужно тщательно очистить от пыли.

Чтобы определить неисправности нужно иметь большой опыт работы. Все ремонтные работы проводятся на специальном стенде, который предоставляет все возможности для установки двигателя в особенном положении для полного обеспечения свободного доступа к запчастям и прочим комплектующим.

Снятие и последующая сборка всех деталей выполняется инструментами нужного диаметра. Сюда относятся гаечные ключи, разнообразные приспособления и съемники. Для выполнения этого этапа работы используются целостные ключи, имеющие неповрежденную поверхность.

Маркировка и обозначение деталей на моторе змз 405 евро 3 выполняется таким образом, чтобы не повредить поверхность детали. Мастера могут делать кернение, надписи или крепить бирки. Этому этапу работы уделяется особенное внимание. В автомобиле Газель с двигателем змз 405 все работы выполняются предельно аккуратно и в соответствии с технической инструкцией.

Порядок разборки мотора

1. Вынимается вилка выключателя со всеми сцеплениями;
2. Снимается коробка передач с мотора;
3. Установка двигателя змз 405 на ровную предварительно подготовленную поверхность;
4. Ослабление крепящих болтов на шкиве насоса, где находится охлаждающая жидкость;
5. Ослабление действующего ремня. Для этого нужно открутить несколько болтов на натяжном ролике;
6. Снятие свечей и проводки с наконечников на двигателе змз 405;
7. Отсоединение проводов высокого напряжения от разъемов;
8. Выкрутка болта крепления звездочки распределительного вала, впускного клапана и снятие звездочки.

Все работы проводятся максимально осторожно и аккуратно. Чтобы снять пружины клапанов необходимо использовать специальные приспособления. Клапаны извлекаются и нумеруются по порядку цилиндров.

Особенное внимание уделяется установке ремонтных втулок на двигатель 405, для которых нужно обеспечить полное совпадение отверстий масляных каналов. Расточка опоры промежуточного вала производится за одну установку, чтобы обеспечить максимальную прочность мотору змз 40524.

Какой порядок сборки двигателя ЗМЗ-405

Очистить все привалочные поверхности блока от прилипших и порванных при разборке прокладок.

Закрепить блок цилиндров на стенде, внимательно осмотреть зеркало цилиндров, при необходимости следует снять шабером неизношенный поясок над верхним компрессионным кольцом

Металл следует снимать вровень с изношенной поверхностью цилиндра.

Вывернуть пробки масляного канала и продуть все масляные каналы сжатым воздухом.

Завернуть пробки на место.

Подсобрать коленчатый вал, для чего вывернуть пробки грязеуловителей шатунных шеек и удалить из них отложения, промыть и продуть воздухом, поставить пробки на место, затянуть их моментом 37. 51 Нм (3,8. 5,2 кгсм). Для надежного стопорения на резьбу пробок нанести анаэробный герметик «Стопор-9».

Проверить состояние рабочих поверхностей коленчатого вала. Забоины, задиры и другие наружные дефекты не допускаются.

Протереть салфеткой постели под вкладыши в блоке и в крышках коренных подшипников.

Установить в постели блока вкладыши коренных подшипников верхние (с канавками и отверстиями), а в постели крышек — нижние (без канавок), протереть вкладыши салфеткой и смазать их маслом для двигателя.

Протереть салфеткой коренные и шатунные шейки коленчатого вала, смазать их чистым маслом и установить коленчатый вал в блок цилиндров.

Смазать маслом и установить полушайбы упорного подшипника:

— верхние — в проточки третьей коренной постели антифрикционным слоем с канавками к щеке коленчатого вала;

— нижние — вместе с крышкой третьего коренного подшипника. Выступы нижних полушайб должны зайти в пазы крышки;

Установить крышки остальных опор на соответствующие коренные шейки, завернуть и затянуть болты крепления крышек коренных подшипников моментом 98. 107,9 Нм (10. 11кгсм).

На нижних поверхностях 1, 2 и 4 коренных крышек выбиты их порядковые номера.

На нижней поверхности крышки третьей коренной опоры расположено резьбовое отверстие для крепления держателя масляного насоса, а на боковых поверхностях — проточки и пазы для установки полушайб. Крышки коренных опор устанавливаются согласно их нумерации, ориентируясь так, чтобы пазы под ус вкладыша в крышке и блоке располагались с одной стороны.

Провернуть коленчатый вал, вращение его должно быть свободным при небольшом усилии.

Проверить осевой зазор коленчатого вала (Рисунок 1), который должен быть не более 0,36 мм.

Для неизношенных коленчатого вала и полушайб упорного подшипника зазор составляет 0,06… 0,27 мм.

При превышении осевого зазора максимально допустимой величины заменить упорные полушайбы на новые и вновь замерить осевой зазор. Если при замере он окажется более 0,36 мм, заменить коленчатый вал.

Взять сальникодержатель с сальником заднего конца коленчатого вала, проверить пригодность сальника к дальнейшей работе.

Если сальник имеет изношенные рабочие кромки или слабо охватывает фланец коленчатого вала — заменить его новым.

Запрессовку сальника в сальникодержатель рекомендуется производить при помощи оправки. Сальник должен быть установлен пыльником наружу двигателя, рабочей кромкой, охватываемой пружиной, вовнутрь.

Перед запрессовкой на наружную поверхность сальника нанести смазку Литол-24, для облегчения запрессовки.

Заполнить на ⅔ полости между рабочей кромкой и пыльником резиновой манжеты смазкой ЦИАТИМ-221, установить и закрепить сальникодержатель с прокладкой к блоку цилиндров.

Установить маховик на задний конец коленчатого вала, совместив отверстие в маховике под штифт с установочным штифтом, запрессованным во фланец коленчатого вала.

Установить шайбу болтов маховика, наживить и затянуть болты моментом 70,6. 78,4 Нм (7,2. 8,0 кгсм).

Запрессовать втулку распорную и подшипник в гнездо маховика. Подшипник запрессовывать, прикладывая усилие к наружному кольцу. Запрессовка за внутреннее кольцо приведет к повреждению подшипника.

Далее собираем шатунно-поршневую группу – статья «Подсборка шатунно-поршневой группы двигателя».

Закрепить держатель к масляному насосу.

Установить масляный насос с прокладкой на привалочную плоскость блока цилиндров и закрепить.

Срезать выступающие над плоскостью блока, крышки цепи и сальникодержателя выступающие концы прокладок крышки цепи и прокладки сальникодержателя.

Установить и закрепить масляный картер с прокладкой и усилитель картера сцепления.

Смазать маслом, применяемым для двигателя, втулки промежуточного вала, установить сегментную шпонку в паз на конце промежуточного вала и установить промежуточный вал в блок цилиндров.

Ввернуть два болта в передний фланец промежуточного вала. Установить шестерню с гайкой на задний конец вала, совместив шпоночный паз шестерни со шпонкой, и вращая промежуточный вал за два болта, завернуть гайку шестерни до упора.

Установить и закрепить фланец промежуточного вала.

Смазать маслом, применяемым для двигателя, валик привода масляного насоса и зубья шестерен и вставить валик в отверстие блока до входа в зацепление шестерен привода масляного насоса и промежуточного вала.

В отверстие втулки валика привода вставить шестигранный валик привода масляного насоса, так, чтобы он зашел шестигранное отверстие валика масляного насоса.

Установить и закрепить крышку привода масляного насоса с прокладкой.

Тюнинг двигателя

• Форсирование. Это наиболее популярный и востребованный вариант тюнинга для увеличения воздушной мощности мотора. Для этого требуется устанавливать валы, сосуд для забора прохладного воздуха, дорабатывать камеры сгорания, а также увеличивать диаметр отдельных каналов.
• Турбокомпрессор. Чтобы увеличить мощность двигателя нужно выполнить наддув. Мотор будет отлично переносить повышенные показатели давления, если сделать монтаж усиленной кованой поршневой группы. Также можно заменить форсунки на более производительные и мощные.
• Впуск. Для выполнения работ с системой впуска необходимо иметь опыт и действовать согласно инструкции. Нужно знать все особенности и характеристики мотора змз 405 евро 3. Этот процесс работы влияет на характеристику двигателя внутреннего сгорания. Для улучшения наполнения цилиндров на высоком борте нужно демонтировать корпус воздушного фильтра.

Цены на ремонт двигателей

Особенности ремонта ГАЗели

Каждая модель двигателя, установленная в автомобиле ГАЗель, имеет свои конструкционные особенности и рабочие характеристики. И только специалист сумеет дать правильную оценку его состояния и произвести ремонт блока двигателя газели. Так, во время проведения процедуры разборки следует всегда проверять потенциальную возможность применения деталей в будущем. Сроки и стоимость ремонта двигателя зависят от его уровня сложности. Причиной выхода мотора из строя может быть:

• износ деталей,
• внезапный отказ рабочего узла.

В первом случае учитывается расчетный срок эксплуатации деталей, завершение которого, ввиду соблюдения допустимых нагрузок, говорит о необходимости замены изношенного элемента. Наиболее опасной ситуацией становится внезапный отказ узла по причине наличия скрытых дефектов или вследствие износа рабочих поверхностей. Таким образом, для восстановления работоспособности двигателя ГАЗели может быть достаточно замены изношенных деталей на новые.

Специалисты «ГАЗЕЛЬСЕРВИС» готовы провести полный спектр услуг по восстановлению работоспособности двигателя, а именно:

• ремонт блока цилиндров,
• ремонт и замена гильз блока цилиндpов двигателя,
• ремонт головки блока цилиндpов,
• замену поpшневых колец,
• замену поpшней,
• ремонт шатунов,
• замену и pемонт поpшневых пальцев,
• ремонт коленвала,
• замену вкладышей коренных и шатунных подшипников коленвала,
• ремонт распредвала и замена втулок,
• восстановление герметичности клапанов и замена втулок клапанов,
• замену клапанных пружин и толкателей,
• ремонт привода распределителя,
• ремонт топливного насоса и системы охлаждения,
• ремонт карбюратора.

В нашем автоцентре есть все, что может понадобиться для восстановления двигателя вашего автомобиля. У нас в наличии имеются следующие запчасти на ГАЗель для ремонта блока управления двигателем у газели:

• поршни и поршневые кольца,
• вкладыши коренных и шатунных подшипников коленвала,
• седла клапанов, втулки распредвала и многое другое.

Строгое соблюдение номинальных и ремонтных размеров при выборе необходимой детали становится гарантией качественного проведения ремонта двигателя. Особое внимание при ремонте уделяется требуемым значениям зазоров и натягов. Так, любое отклонение от нормы в большую или меньшую сторону отражается в виде снижения эффективности работы смазки между трущимися деталями. В результате повышается трение, что приводит к преждевременному износу, а значит – и вынужденному ремонту двигателя. Что касается блока цилиндров, то здесь чаще всего необходима:

• перешлифовка или замена гильз,
• замена вкладышей коренных подшипников коленвала.

Наши специалисты знают, что увеличение зазора между юбкой поршня и гильзой в 0,3 мм является максимально допустимым пределом износа. В этом случае, своевременная замена позволит исключить вероятность внезапного выхода двигателя из строя. Соответственно, чем раньше вы обратитесь к нам при наличии проблем с автомобилем, тем будет ниже цена ремонта двигателя у газели. В этом вам также поможет профессиональная диагностика, которую можно пройти в нашем автоцентре. Она позволит выявить дефекты на ранних стадиях и вовремя их устранить. Мы готовы провести капитальный ремонт двигателя газели марок 4216, УМЗ, Штаер, 560, 405, 406, ЗМЗ не только на высоком уровне, но и за минимально короткие сроки.

Автосервис «ГАЗЕЛЬСЕРВИС» – профессиональная забота о вашем автомобиле!

Смотрите также:

Получить консультацию по ремонту двигателя автомобилей ГАЗель, Вы можете следующими способами:

Обслуживание

Обслуживание движков ЗМЗ 405начиналось с ТО-0, которое делается после пробега в 2500 км. Каждое последующее техническое обслуживание необходимо проводить каждые 15 000 км при эксплуатации на бензине и 12 000 км — для газа.

Каждое второе техническое обслуживание требует проверки систем, таких как клапанный механизм, состояние электронного блока управления силовым агрегатом, а также работоспособность датчиков. Регулировка клапанного механизма проводится спустя 50 000 км, или раньше по необходимости. Зачастую к 70 000 выходят со строя гидрокомпенсаторы, которые нужно менять все вместе, поскольку неизвестно, когда со строя выйдут работоспособные.

Смена прокладки клапанной крышки выполняется каждые 40 000 км пробега или при образовании течи с под неё.

Многие автолюбители задаются извечным вопросом, — сколько масла заливать в движок? В мотор 405 рекомендуется заливать полусинтетическое масло с маркировками 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40. Для смены масла понадобиться 5,4 литра, которые заливаются в силовой агрегат. Как показывает практика, большинство автомобилистов выполняют техническое обслуживание мотора самостоятельно.

Технические характеристики и описание

Конструктивно простой и лёгкий в обслуживании 406 мотор являлся прекрасным силовым агрегатом. Увеличенная мощность и уменьшенное потребление горючего позволило силовому агрегату гармонично влиться в автомобили. Кроме транспортных средств Горьковского автозавода, монтировался движок 406 на УАЗ.

Первое поколение 406 двигателя имело карбюраторную систему впрыска, но с массовым приходом инжектора было принято решение усовершенствовать движок и адаптировать под распределительный впрыск.

Итак, рассмотрим, какие же имеет двигатель 406 технические характеристики:

Ремонт двигателя 406 Газель

Моторы ЗМЗ 406 на «Газели» – карбюраторные, с электронной системой зажигания. По сравнению с ЗМЗ 402 эти двигатели «прижились» на коммерческом авто лучше, но проблема с системой охлаждения здесь тоже не решена. Водители «Газелей» стараются принять все меры, чтобы избежать перегрева, одно из таких решений – установка более объемного трехрядного радиатора охлаждения.

Двигатель ЗМЗ 4063.10 обладает большим ресурсом, до капитального ремонта при нормальной эксплуатации (без перегрева) мотор может легко проходить 250-300 тыс. км. Текущий ремонт ДВС также требуется, в основном приходится менять:

• цепи ГРМ, их обычно хватает на 70-80 тыс. км, меняются комплектом – две цепи, башмаки, успокоители, звездочки;
• поршневые кольца, часто требуется замена примерно на 150 тыс. км.

Если мотор перегревается, головку блоку не просто коробит, она совсем выходит из строя. Покупать новую ГБЦ дорого, поэтому перегрева нужно старательно избегать. Есть еще одна болезнь этих моторов, но ее нельзя назвать серьезной – почти постоянно «сопливится» масло из под клапанной крышки. При замене прокладки на какое-то время масло перестает подтекать, но ненадолго.
Ремонт двигателя на Газели с 406-ым силовым агрегатом часто делают в автосервисах, не все водители могут выполнить работы своими руками – ДВС имеет более сложную конструкцию.

Ремонт двигателя 402 Газель

8-клапанный четырехцилиндровый двигатель ЗМЗ 402 – самый «старый» из всей линейки моторов, которые когда-либо устанавливались на коммерческий автомобиль. Поначалу этим силовым агрегатом комплектовали «Волги» ГАЗ-2410, а прототипом ДВС является двигатель ЗМЗ 24д, его стали ставить на самые первые авто ГАЗ 24 в 1970 году.

На «Волгах» ЗМЗ 402 зарекомендовал себя очень хорошо, до капитального ремонта в среднем мотор выхаживал от 180 до 250 тыс. км при условии нормальной эксплуатации. На «Газелях» ресурс такого двигателя меньше, и во многом виновата не до конца продуманная система охлаждения ДВС.

• течь масла с заднего сальника коленчатого вала;
• залегание поршневых колец, как следствие, повышенный расход масла;
• прогорание прокладки головки блока.

Отмечается еще один очень неприятный дефект, присущий 402-ым моторам – из-под клапанов в головке блока выпадают седла. Как правило, вылетевшее седло разбивается клапаном, и осколки разлетаются по всем цилиндрам. В результате приходится менять не только ГБЦ, но и саму поршневую группу.

Из-за частых перегревов на двигателе приходится менять прокладку головки блока, при этом деформируется поверхность ГБЦ, которую приходится фрезеровать. После одной-двух фрезеровок головка блока становится слишком тонкой, и ее приходится менять.

На заднем коренном сальнике ЗМЗ 402 устанавливается сальниковая набивка, она начинает пропускать масло достаточно быстро, на некоторых моторах масло подтекает даже на новых двигателях. Расход масла происходит по непонятным причинам – даже если оно не течет, а ДВС не дымит, масло все равно куда-то исчезает. Но у двигателей 402-ой серии есть неоспоримые преимущества – ДВС очень просты в ремонте, запчасти на них недорогие и всегда есть в наличии в магазинах.

диагностика двигателя. Особенности, инструкции и отзывы

К сожалению, не все начинающие перевозчики могут позволить себе покупку нового коммерческого автомобиля. А брать машину в кредит сейчас очень опасно. Единственный выход – начать бизнес на рынке грузоперевозок – покупать автомобили на вторичном рынке. Однако вас подстерегает множество подводных камней. И первое, с чем вы столкнетесь при покупке, это двигатель. Поэтому так важно уметь диагностировать силовой агрегат и знать симптомы неисправностей. Сегодня мы расскажем вам, как проводится диагностика двигателя на автомобилях ГАЗель. Эта информация будет полезна не только тем, кто собирается покупать коммерческий транспорт, но и бывалым автовладельцам.

Инструменты

Что необходимо для успешной диагностики двигателя? «ГАЗель-Бизнес» не нуждается в специализированной технике. Подготовьте минимальный набор – рабочие перчатки, тряпки и блокнот с ручкой, куда будете записывать все видимые неисправности.

Визуальный осмотр

Итак, первое, на что следует обратить внимание, это масляные пятна. Часто диагностика двигателя («ГАЗель 405») производится своими руками благодаря «маслонору». Однако не всегда виноваты кольца. Таким образом, масло уходит через герметичный сальник коленчатого вала. Напомним, что их два. Различают переднее и заднее уплотнение. Сам элемент довольно простой и дешевый. Однако для его замены нужно разобрать массу навесного оборудования. Даже малейшие пятна на стыках говорят о том, что у двигателя проблемы с масляной системой.

При перегреве машины (на «ГАЗель» это происходит из-за маленькой крыльчатки вентилятора или забитого радиатора) масло может вытекать в месте соединения головки с блоком цилиндров. Также проверьте вентиляционный шланг на наличие картерных газов. Выглядит это так: Элемент необходимо обдувать в одном направлении. Если он продувается в оба или вообще забивается, это может вызвать повышенное давление в системе. Как следствие — забитый сальник коленвала и «просевшие» сальники.

Обратите внимание на болты крепления головки блока цилиндров к блоку. Если на них есть царапины, значит этот мотор уже вскрывался.

Проверяем антифриз

Обратите внимание на систему охлаждения. В частности, осмотрите расширительный бачок. На автомобилях «ГАЗель» диагностику двигателя и СОД можно выполнять без применения инструментов. Достаточно осмотреть состояние расширительного бачка. Если машина кипела, это будет видно по характерным масляным пятнам и цвету пластика. Также проверьте антифриз. Он не должен иметь красного цвета. Если это так, то антифриз очень давно менялся в системе и уже потерял все охлаждающие свойства. Обратите внимание на патрубки, которые идут от радиатора. Они должны быть мягкими. Если резина «дубовая», значит, машине не уделялось должного внимания. Прочные соединения могут привести к разгерметизации системы охлаждения. Так вот, в один момент они лопаются, и из них вытекает вся жидкость. Водитель узнает о неисправности только тогда, когда стрелка датчика температуры резко подскочила на красной шкале. Но уже поздно — двигатель перегрелся.

Как дальше диагностируется двигатель? «ГАЗель 405» своими руками (с ЗМЗ-405) заводим и еще раз проверяем антифриз в расширительном бачке. На холостых и при последующем наборе оборотов не должно быть ни пузырей, ни капель масла (имеем в виду моторную смазку, т.к. сам антифриз тоже скользкий). Если охлаждающая жидкость пузырится, значит, закончилась прокладка головки блока цилиндров. Выглядит это явление так:

Процедура его замены такая же трудоемкая операция, как и установка новых сальников коленвала. Кроме того, необходимо соблюдать последовательность и момент затяжки болтов. Поэтому многие предпочитают «слить по дешевке» убитый двигатель.

Состояние масла

Далее диагностика двигателя («ГАЗель 406» с ЗМЗ не исключение) сопровождается извлечением щупа из двигателя. Обращайте внимание не только на его уровень, но и на состояние самого масла. Он должен быть прозрачным. Наличие мелкой стружки свидетельствует о явном износе кривошипа и других деталей ДВС. Также масло не должно иметь запаха гари. Если на щупе есть пузыри и разводы, это свидетельствует о попадании антифриза в систему смазки. Тут два варианта — пробитая прокладка или треснутая головка блока. И визуально определить последний случай не всегда возможно. Ремонт может обойтись в половину стоимости мотора. Тосол является очень едким соединением. При попадании в систему смазки повреждает поршневые кольца и цилиндры. От покупки такого автомобиля лучше воздержаться.

Система зажигания

Как диагностируется двигатель в этой области? «ГАЗель-Next» с УМЗ-4216 нуждается в проверке свечей. Они находятся под мышками. Свечи не должны иметь характерного налета. Если на одном из них есть трещина, то мотор работал со стуком. По наличию легкого нагара можно судить о низком качестве используемого масла. Оплавленный центральный электрод указывает на пропуск или раннее зажигание. Свечи с маслом говорят об износе поршневых колец и овальности цилиндров. В результате масло не удаляется со стенок гильзы, а поступает непосредственно в камеру сгорания.

Как еще проверить «ГАЗель»? Диагностика двигателя на холостом ходу позволяет определить самые разные неисправности. Обороты не должны падать и быть выше/ниже нормы (оптимально — 800 в минуту). Сам мотор не должен трястись (имеется в виду чрезмерная вибрация). Если да, то подушки двигателя в машине не менялись. Они изнашиваются к 150 тысячам. Если пробег на приборной панели меньше, то продавец хочет вас обмануть. Но это не единственный признак, по которому можно узнать реальный пробег. Прислушайтесь к работе мотора. Он не должен стрекотать и издавать шорох. Если это так, цепь ГРМ растянута и требует замены. Она варьируется в пределах 130-140 тысяч. На пробеге в 70 и уж тем более 50 тысяч такой проблемы быть не может в принципе.

Диагностика двигателя «Камминз»

«Газель» с дизельным двигателем издает совсем другие звуки. На неисправность укажет измерение компрессии. Делается это с помощью такого прибора: Бензиновый компрессометр для замеров не подходит. Вкрутите устройство на место форсунок и перекройте подачу топлива. Измерение производится в три «завальцовки». Коленчатый вал прокручивается стартером. Нормальные показания – от 26 и выше. Это позволит диагностировать двигатель. «ГАЗель-Next» с мотором марки «Камминз» 2,8 оснащена турбиной, поэтому вдобавок и осмотрим ее. Если в патрубке есть следы масла (помните, компрессор на «Камминзе» охлаждается без интеркулера), это свидетельствует о загрязнении фильтра или износе самой турбины.

Как продавец может обмануть вас с компрессией? Его можно увеличить, добавив вязкое трансмиссионное масло. Поэтому перед измерением внимательно посмотрите на щуп. Масло должно быть жидким и легким. «Передача» более плотная и темная.

Заключение

Итак, мы выяснили, как проводится диагностика двигателя на автомобилях «ГАЗель». Как видите, все операции можно выполнять без специального оборудования и стендов. Главное знать, что искать.

Моторное масло. Масло моторное ЗМЗ 405 двигатель какое масло лить

Двигатель ЗМЗ 405 задумывался как базовый для целого семейства инжекторных двигателей внутреннего сгорания, поэтому основным в семействе считается вариант ЗМЗ 4052.10, разработанный в 2000 году для большегрузных автомобилей Горьковского и Ульяновского автомобильных заводов.

Изначально руководством Заволжского завода были разработаны варианты силовых приводов для разных машин:

• адаптированные под размер сцепления Fiat Ducato, мощностью 140,5 л.с. с., крутящий момент 214 Нм;
• нагнетание до 152 л. с. для Газели нормы Евро-2;
• модернизация ГБЦ и прокладок, установка на ГАЗ Волга;
• турбированный двигатель внутреннего сгорания с крутящим моментом 343 Нм и мощностью 195 л. с., для автомобилей специального назначения.

При этом объемы силовых агрегатов всей серии остались неизменными на уровне 2,5 литра. Конструкция усложнилась относительно ЗМЗ 406, но капитальный ремонт своими силами по-прежнему не составляет труда.

Технические характеристики ЗМЗ 405 2,5 л/152 л. с

По умолчанию в двигателе новой серии блок цилиндров и шатуны остались прежними, все остальное было модернизировано, что позволило увеличить мощность и надежность силового привода.

Для исходной версии Евро-2 технические характеристики ЗМЗ 405 имеют следующие значения:

Изготовитель	ЗМЗ
Марка ДВС	405
Год выпуска	2000 – …
Объем	2464 см 3 (2,5 л)
Мощность	111,8 кВт (152 л.с.)
Крутящий момент	210 Нм (при 4000 об/мин)
Вес	193 кг
Степень сжатия	9,3
Питание	Инжектор
тип двигателя	рядный бензиновый
Зажигание	электронное
Количество цилиндров	4
Расположение первого цилиндра	ТВЭ
Количество клапанов на цилиндр	4
Материал головки блока цилиндров	алюминиевый сплав
Впускной коллектор	с изменяемой геометрией
Выпускной коллектор	чугун
распределительный вал	из 4062. 10
Материал блока	чугун
Диаметр цилиндра	95,5 мм
Поршни	оригинал
Коленчатый вал	ковкий чугун, 5 ножек, 8 противовесов
ход поршня	86 мм
Топливо	АИ-92
Экологические стандарты	Евро 2
Расход топлива	трасса — 8,8 л/100 км смешанный цикл 11 л/100 км город — 13,5 л/100 км
Расход масла	не более 0,3 л/1000 км
Какое масло заливать в двигатель по вязкости	5W30, 5W40, 0W30, 0W40
Какое масло лучше для двигателя по производителю	Ликви Моли, Лукойл, Роснефть
Масло для ЗМЗ 405 по составу	Зимой синтетика, летом полусинтетика
Объем моторного масла	6 л
Рабочая температура	90°
Ресурс ДВС	заявленный 150000 км реальный 250000 км
Регулировка клапанов	Гидрокомпенсаторы
Система охлаждения	форсированный, антифриз
Объем охлаждающей жидкости	10,7 л
водяной насос	с пластиковой крыльчаткой
Свечи на ЗМЗ 405	BCPR6ES от NGK или AU14DVRM, LR17YC от Brisk, WR8DC от Bosch
Зазор свечи зажигания	0,8 мм
Цепь клапанного механизма	84/108 с зубцами или 72/92 с втулками, взаимозаменяемы только в комплекте со звездочками, колодками и натяжителями
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Воздушный фильтр	Nitto, Knecht, Fram, WIX, Hengst
Масляный фильтр	с обратным клапаном
Маховик	от 406, внутренний диаметр 40 мм, 7 отверстий для установки со смещением
Болты крепления маховика	M12x1,25 мм, длина 26 мм
Маслосъемные колпачки	—
Компрессия	от 12 бар, разница в соседних цилиндрах макс. 1 бар
Оборот ХХ	750 — 800 мин -1
Момент затяжки резьбовых соединений	свеча — 31 — 38 Нм маховик — 72 — 82 Нм болт сцепления — 22 — 38 Нм крышка подшипника — 100 Нм (коренной) и 70 Нм (шатунный) 9000 ГБЦ — три ступени 40 Нм, 135 Нм + 90°

Приведенное выше описание параметров ДВС относится к модификации 4052.10, однако характеристики всех остальных версий двигателей отличаются очень незначительно, за исключением турбированного ДВС 4054.10. для него руководство рекомендует обслуживать в два раза чаще.

Конструктивные особенности

Изначально в двигатель ЗМЗ 405 были заложены следующие перспективные на 2000 год технические решения:

• распределенный впрыск внутри каналов ГБЦ;
• рядная компоновка двигателя с двумя распределительными валами по 4 клапана в каждом цилиндре;
• замкнутый контур вентиляции с вакуумом внутри картера;
• обновленный навесной в виде двухклапанного термостата, терморезистивного датчика охлаждающей жидкости, индукционного синхронизатора, датчика Холла и магниторезистивного дроссельного модуля;

Кованые шатуны, вкладыши подшипников коленчатого вала из стали и алюминия, демпфирующий шкив с резиновым покрытием для гашения вредных вибраций.

Список модификаций двигателя

У производителя ЗМЗ есть 4 атмосферные модификации двигателя 405 серии для автобусов, грузовиков и тяжелых представительских Волг, и одна турбированная версия для спецавтомобилей с бронеплитами, спецтехникой, тяжелыми рамами.

Базовая версия 4052.10 имеет крутящий момент 214 Нм, степень сжатия 9,4, мощность 152 л.с. Его рекомендуется использовать как в городском цикле, так и на трассе.

Мотор 40522.10 имеет меньший крутящий момент 211 Нм, мощность осталась прежней, адаптирован к коробкам грузовиков Газель/Соболь и автобусов. Степень сжатия здесь 9.3 для лучшей восприимчивости к отечественному бензину.

Вариант 40524.10, наоборот, заточен под коробку микроавтобуса Фиат Дукато, хотя активно применялся на Газелях и Соболях. Соответствует требованиям Евро-3 и Евро-4 в разных комплектациях, имеет 214 Нм крутящего момента и 140,5 л.с. с. сила. Степень сжатия 9,4, то есть как у базовой версии.

ДВС 40525.10 имеет 213,5 Нм крутящего момента и 143,8 л. с. грузоподъемность, разработанная по регламенту Евро-3 для ГАЗ Волга массой до 2,1 тонны.

В отличие от предыдущих атмосферных двигателей, модификация 4024.10 оснащена воздушным охладителем и турбонаддувом, коваными поршнями и стальным коленчатым валом для повышенных нагрузок. Диафрагменная пружина здесь усилена, выпускные клапаны снабжены натриевым охлаждением. В 2009 году этим турбодвигателем стали оснащаться автобусы Fiat Ducato. Степень сжатия здесь снижена до 7,4 единиц, крутящий момент увеличен до 343 Нм, а он развивает 195 л.с. с.

Достоинства и недостатки

К достоинствам силовых приводов ЗМЗ семейства 405 относятся:

• головка блока цилиндров модифицирована за счет применения двухслойной металлической прокладки толщиной 0,5 мм с пружинными элементами;
• блок цилиндров уменьшил массу на 1,35 кг, так как частично демонтировано навесное оборудование — больше нет ДПДЗ, патрубков и регулятора ХХ;
• трехкомпонентный каталитический нейтрализатор для соответствия нормам Евро-3;
• механическая доработка инженерами завода позволила снизить расход топлива до 8,8 л/100 км по трассе;
• б/у смазка системы доочистки.

Момент зажигания контролируется микропроцессором электронной системы, что с одной стороны плюс, с другой минус, так как ремонт на трассе усложняется. За счет гидравлической компенсации теплового зазора клапанов уменьшился эксплуатационный бюджет, теперь пользователю не нужно регулярно посещать СТО для регулировки клапанов.

Недостатком является значительный вес мотора, опасность перескока цепи через несколько звеньев и снижение прочности блока цилиндров из-за прорезей.

Перечень моделей автомобилей, на которые устанавливался

Изначально мотор ЗМЗ 405 проектировался для нескольких заводов, производящих автомобили, поэтому различные модификации силовых приводов ЗМЗ этого поколения устанавливались на следующие автомобили:

• 10 — ГАЗ Волга, Газель;
• 10 — ГАЗ Газель 3302, 3221, 33023 Фермер, 32213, 32214, 2705, 2217 Соболь и Баргузин;
• 10 — Фиат Дукато ГАЗ Волга и Газель;
• 10 — ГАЗ Волга 3102, 3103, 3105, 3107, 3110, 3111, 3112, 3115;
• 10 — инкассаторские и правительственные бронеавтомобили, прочие спецавтомобили.

Улучшенные характеристики двигателя позволили использовать его в Volga Siber, но ГАЗ отказался от двигателей ЗМЗ в 2009 году из-за их дороговизны. Более поздняя версия 409, на базе двигателя 405, устанавливался на УАЗ.

График обслуживания ЗМЗ 405 2,5 л/152 л. с.

Атмосферный двигатель ЗМЗ 405 обслуживать с указанной периодичностью:

• Цепь ГРМ 100 тыс. замена, 20 тыс. проверка;
• аккумулятор и свечи зажигания не доставляют проблем 6 лет;
• вентиляция картера исправно работает 2 года или 25 тыс. пробега;
• ремни навесного оборудования необходимо менять примерно через 2 года;
• замена масла требуется через 7,5 — 10 тысяч пробега;
• фильтры не забиваются 40 тыс. по воздуху и топливу, 7,5 — 10 тыс. км по маслу;
• эффективная охлаждающая жидкость 40 тыс.;
• выпускной коллектор нормально работает без прогара 2 — 2,5 года;
• Кислородный датчик работает 100000.

Простое устройство двигателя внутреннего сгорания значительно облегчает обслуживание и ремонт своими руками, в том числе капитальный.

Обзор неисправностей и способы их устранения

По аналогии с предыдущей версией 406 мотор ЗМЗ 405 обеспечивает сохранность клапанов при внезапном обрыве цепей ГРМ. Однако клапана гнутся друг относительно друга, если цепь перескакивает через несколько звеньев — в момент одновременного подъема впускного и выпускного клапанов внутри одного цилиндра.

Положительной особенностью мотора является возможность работы с двумя типами цепей ГРМ. Допускается замена зубчатых цепей на втулочные, но только в комплекте с роликами, звездочками и натяжителями, демпферами. Основная поломка – это характерный стук, который может возникать по нескольким причинам:

Износ подшипника направляющего ролика ремня привода навесного оборудования	Замена подшипника
Ослабленный демпферный шкив	Протяжка болта
Износ подшипников насоса	Замена расходных материалов
Выход из строя пружины натяжителя	Использование новой пружины
Выход из строя подшипника генератора	Замена расходных материалов
Осадка пружины клапана	Установка новой пружины
Заклинивание штока клапана	Ремонт головки блока цилиндров
Удлиненная цепь	Растяжка или замена
Поломка гидронатяжителя	Ремонт узла
Разработка гидротолкателей	Замена расходных материалов
Износ вкладышей цилиндров, ШПГ или коленвала	блок ГБЦ ремонт поршневой группы

В отличие от версии 406, атмосферные модификации серии 405 не склонны к перегреву.

Варианты тюнинга мотора

Базовый двигатель ЗМЗ 405 обеспечивает нормы Евро-2, имеет прорези между цилиндрами в блоке, поэтому практически не подходит для модернизации. Тюнинг обычно проводят на блоках цилиндров модификаций 40524 или 40525. Кроме того, следует отметить, что механический тюнинг путем установки «городских» распредвалов или установки дроссельной заслонки на каждый цилиндр даст не более 20 – 30 л.с. с. дополнительная мощность.

Производитель ЗМЗ выбрал оптимальное решение — установка турбины на модификацию 4054, поэтому пользователям, решившим увеличить мощность версий 4052, стоит двигаться в том же направлении.

Таким образом, поколение двигателей ЗМЗ 405 включает в себя несколько атмосферных двигателей 4052.10, 40522.10, 40524.10, 40525.10 и один турбированный 4054.10. Одни из них обеспечивают стандарты Евро-2, остальные более безопасные – Евро-3/4.

Если у вас есть вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители будем рады ответить на них.

Газель 405 — коммерческий автомобиль, на который устанавливается двигатель из семейства ЗМЗ 405. Поэтому речь здесь идет о типе двигателя, а не о названии самого автомобиля. Двигатель

405 предусматривает четыре цилиндра для подачи топлива. Изначально для Волги (ГАЗ 3111) разрабатывался мотор 405, который обозначался индексом 405.25.10.

Последующие усовершенствования позволили получить 4 версии этого силового агрегата. В настоящее время на Газель Бизнес устанавливается модифицированная версия мотора с индексом 405.24.10 и продолжает использоваться 405.22. Помимо отечественного автомобиля, эта установка встречается на итальянском Fiat Ducato.

Большинство классических Газелей комплектуются версиями 405.22.10. При их обслуживании часто возникают вопросы, какие масла заливать в Газель 405 и как часто менять моторную жидкость. В случае грамотного и своевременного обслуживания проблем с двигателем минимум, достигается его долгая и уверенная работа.

Достоинства и недостатки двигателя

Прежде чем говорить о замене масла в двигателе Газели, следует узнать, насколько хорош или плох этот двигатель. Так вы лучше поймете, в какой модификации лучше купить автомобиль.

К сильным сторонам семейства 405 относятся:

• наличие модифицированной ГБЦ с использованием двухслойной металлической прокладки, дополненной пружинящими компонентами;
• общий вес блока цилиндров уменьшился на 1,35 килограмма по сравнению с предшественником;
• используется каталитический трехкомпонентный тип нейтрализатора, что позволяет соответствовать требованиям Евро 3;
• за счет доработок расход по трассе снизился до 8,8 литров на 100 км;
• используется система очистки масла.

Одни считают факт использования микропроцессора для управления моментом зажигания преимуществом, другие — недостатком. Система работает лучше и эффективнее, но ремонтировать этот узел в условиях трассы, когда машина застряла, невозможно.

При этом гидравлическая компенсация теплового зазора в клапанах привела к снижению затрат на содержание Газели. Так что посещать автосервис с целью регулировки клапанов, как это бывало раньше, больше не требуется.

Это откровенно хороший мотор, который отлично подходит для автомобиля Газель. Из его технических характеристик выделим следующие:

• степень сжатия 9,4;
• рабочий объем 2,4 литра;
• крутящий момент достигает 211 Нм;
• мотор выдает 152 лошадиные силы.

С таким двигателем Газель уверенно себя чувствует в черте города и на трассе. Если использовать подходящие и подходящие, можно будет свести к минимуму загрязнение двигателя, уменьшить трение между контактными поверхностями и продлить срок службы силового агрегата.

Периодичность замены

Периодичность замены масла в двигателе на Газель 405 определяется исходя из условий эксплуатации.

Стандартная рекомендация производителя – 10 тысяч километров. В обычных условиях автовладельцы должны придерживаться такого сервисного интервала замены моторной смазки.

Нормальные условия эксплуатации:

• автомобильные дороги от 1 до 3 категории;
• ровная дорога или слегка холмистая местность;
• Асфальтовое покрытие.

Здесь речь идет о полностью городских условиях и трассе.

Для водителей, эксплуатирующих автомобиль в более сложных условиях, внесены специальные поправки. Чем хуже дорожное покрытие, тем короче становится интервал между заменами жидкости в масляном картере двигателя Газели.

1. При движении Газели 405 по гравийно-гравийной дороге, посещении загородных участков рекомендуется менять масло в двигателе каждые 9тысяч километров.
2. В небольших населенных пунктах, где преобладают гравийные, холмистые и булыжные дороги, интервал замены масла сокращается до 8 тысяч километров.
3. Рекомендуется менять моторную жидкость каждые 7 тысяч километров пробега, если основными условиями эксплуатации Газели 405 являются большие города с щебневыми, гравийными и битумно-минеральными покрытиями, а местность гористая или с большим количеством холмистой местности .
4. Внутрихозяйственные, внутрикарьерные дороги, сельская местность и естественный грунт сильнее изнашивают двигатель, и масло интенсивнее теряет свои характеристики. Поэтому при передвижении по таким дорогам масло следует менять с периодичностью не реже, чем каждые 6 тысяч километров.

Вам никто не запрещает выполнить процедуру смазки раньше. Но превышать установленные нормы более чем на 500 километров настоятельно не рекомендуется.

К этому времени масло в двигателе Газель 405 находится на пределе своих возможностей, практически утрачены его физико-химические свойства. Увеличение установленного порога приводит к быстрому износу деталей, образованию большого количества загрязнений с последующим риском выхода силового агрегата из строя.

Подбор масла

Принципиальной разницы между заливкой отечественного и импортного моторного масла в двигатели Газель 405 нет. Многие считают, что зарубежные смазочные жидкости более качественные и значительно опережают по этому компоненту отечественные аналоги.

Это не совсем так. Все зависит от производителя. Среди импортных масел есть действительно качественные растворы с отличными свойствами и характеристиками. А еще есть низкосортные составы, заливка которых в двигатель Газели только навредит двигателю.

Здесь два основных критерия:

• отечественная классификация СТО, при этом выбираемое масло должно соответствовать требованиям B4/D2;
• международная классификация API актуальна для импортных масел.

По API для Газели 405 подходят следующие масла:

• SL/SM;
• SJ/CD;
• SJ/SH/CF.

Если вы нашли подходящую моторную смазку, вы уже на полпути.

Также важно, чтобы масло для Газели соответствовало температурным условиям, в которых эксплуатируется автомобиль. Большинство придерживаются принципа выбора всесезонных масел. Только для отдельных регионов страны, где температура опускается ниже -30 градусов по Цельсию, необходимо использовать чисто зимние марки моторных масел.

Наиболее распространенными решениями по вязкости для Газели 405 являются:

В первом случае масло выдерживает эксплуатацию в диапазоне температур от -30 до +20 градусов Цельсия. Это приемлемо для некоторых регионов России.

А вот 0W40 считается более универсальным. Этот состав не теряет своих свойств и текучести в диапазоне температур от -30 до +35 градусов Цельсия.

Учитывая климатические особенности вашего региона, по вязкости можно использовать на Газель 405 следующие масла:

• 0W30;
• 5W30;
• 5W40;
• 10W40;

Если своевременно заливается необходимое количество моторного масла, и вы используете качественные составы, то проблемы с преждевременным износом двигателя вам не грозят.

Если говорить конкретно о том, какое масло лучше заливать в Газель 405 по производителю, то здесь самые популярные марки:

Но ни в коем случае не используйте при замене масла разных производителей. При самостоятельной замене смазочной жидкости в двигателе, не предусматривающей промывку системы, заливайте только точно такой же состав.

При переходе на альтернативную марку, даже если характеристики между смазками полностью совпадают, промывка картера двигателя обязательна. Делается это с помощью специальных промывочных жидкостей или масел.

Требуемое количество

Теперь к вопросу, сколько литров смазочного масла заливают в двигатель на автомобилях Газель с ДВС ЗМЗ 405.

Независимо от модификации данного семейства силовых установок двигатель потребует 6 литров масла. И объем заливки не отличается от того, сколько жидкости заливают в двигатель при замене.

Практика и опыт автомобилистов показывают, что при правильной работе можно полностью удалить старую смазку из системы, освободив место для нового масла.

Всего в Газель 405 заливается 6 литров. Часть из них уйдет в масляный фильтр, который также нужно будет заменить.

Нужно постараться залить в Газель 405 максимально возможное количество свежего моторного масла. Для этого строго следуйте инструкции по сливу майнинга. Ориентироваться можно по тому, сколько масла вышло из двигателя. Аналогичное количество, при условии отсутствия недостатка масла в картере перед заменой, вы будете заливать на последних этапах работы.

Канистру лучше приобретать не на 6 литров масла, а чуть больше. Это связано с тем, что при эксплуатации Газели 405 допускается расход смазочного материала не более 0,5 л на 1000 км пробега.

Если после плановой проверки расход оказался выше, есть подозрения на неисправность силового агрегата. Мотор подлежит обязательной диагностике с целью выявления причин, приведших к повышенному расходу масла.

Расходники и инструменты

В Газель 405 потребуется собрать стандартный набор расходников и инструментов. С выбором смазки решайте сами. Но не стоит экономить, хоть перед нами и недорогая отечественная Газель.

Большинство автовладельцев выбирают масло Лукойл. Марка смазки, подходящая для Газели 405 от отечественного производителя, стоит около 1100 рублей за канистру объемом 5 литров. Не забудьте приобрести масляный фильтр.

Есть несколько вариантов фильтроэлементов:

Цены являются ориентировочными и могут различаться в зависимости от региона и магазина.

Расходники не очень дорогие, что делает Газель 405 достаточно дешевой в эксплуатации и обслуживании. Кроме масла и фильтра необходимо взять:

• трещотка с головкой на 24;
• специальный съемник для масляных фильтров;
• емкость для слива отработки;
• воронка для заливки свежего масла;
• перчатки и защитные очки;
• отвертка;
• тряпка.

Лучше всего работать при наличии ямы, эстакады или подъемника. Если ничего из этого нет, то лезьте под Газель, предварительно постелив на пол какую-нибудь подстилку. Автомобиль достаточно высокий, поэтому работать под ним не так сложно, как под многими легковыми автомобилями.

Пошаговая инструкция

Для самостоятельной замены масла в Газели 405 следует следовать инструкции и соблюдать общепринятые правила безопасности.

Двигатель предварительно прогрет до рабочей температуры. Это необходимо для того, чтобы придать смазке нужную текучесть. Так она сможет полностью выйти из картера при сливе.

Достаточно проехать несколько километров или запустить двигатель на холостом ходу на 5-10 минут. Когда машина прогреется, приступайте к работе.

1. Снимите минусовую клемму с аккумулятора, подложите упоры под колеса, надежно зафиксируйте машину, если работаете домкратом. Никогда нельзя забывать о личной безопасности.
2. Под днищем автомобиля находится поддон картера двигателя. На нем предусмотрена сливная пробка, для демонтажа которой понадобится ключ на 24.
3. Подставьте пустую емкость под сливное отверстие, куда будет слито старое отработанное масло. Должно выйти около 6 литров, поэтому изначально берите тару подходящего объема. На прогретом двигателе масло покидает систему через 5-7 минут. Если он гуще, то лучше подождать 10-15 минут. Когда масло стечет, закрутите сливную пробку обратно. Убедитесь, что он не деформирован и не изношен. В противном случае требуется замена.
4. Масляный фильтр на Газели 405 расположен не в самом удобном месте. Поэтому вам будет легче работать, если вы снимите брызговик мотора. Некоторые пытаются демонтировать фильтр через моторный отсек, но для этого нужно обладать уникальной ловкостью и находчивостью. Не создавайте себе лишних проблем, снимите брызговик и демонтируйте фильтр.
5. Иногда фильтр сильно затянут, что делает невозможным его снятие вручную. Используйте специальный съемник. При его отсутствии используйте длинную и крепкую отвертку или подобные инструменты, проткните старый фильтр насквозь и поверните его, используя отвертку как рычаг.
6. Достаньте новый фильтр из коробки. Налейте небольшое количество смазки в его корпус. Также смажьте уплотнительную прокладку фильтрующего устройства. Фильтр должен быть заполнен маслом примерно на 50% его объема.
7. Фильтр выкручивается только вручную. Не используйте съемник или другие инструменты. В противном случае есть риск повредить устройство. Затягивайте до тех пор, пока прокладка фильтра не соприкоснется с блоком цилиндров. Затем вручную затяните элемент на 3/4 оборота. Этого достаточно, чтобы устройство плотно село на свое место и не спровоцировало течь масла.
8. Когда все работы под автомобилем завершены, зайдите в моторный отсек своей Газели 405. Открутите заливную пробку, вставьте в отверстие воронку и залейте необходимое количество масла.
9. С помощью щупа проверьте уровень, подождав несколько минут после заполнения. Закройте заливное отверстие, замените брызговик.
10. Запустить двигатель Газель 405, дать ему поработать несколько минут на холостом ходу. При этом проверьте отсутствие свежей лужи масла под масляным картером двигателя или следов течи. Если есть, подтяните плохо герметизированные соединения. Масло может вытекать через сливное отверстие или фильтр.
11. Остановить двигатель. Подождите 5-7 минут, пока все масло не стечет обратно в картер. Теперь снова вставьте щуп и проверьте уровень. Если щуп показывает недостаток масла, долейте необходимое количество.

На этом работа по самостоятельной замене моторной смазки на автомобиле Газель 405 завершена. Это достаточно простая процедура, не требующая специализированного оборудования или дорогостоящих инструментов.

Основными сложностями многие называют правильный подбор масла и своевременность замены жидкости в картере силовой установки. Но теперь вы знаете все основные рекомендации, а значит, без проблем сможете приобрести качественную смазку и поддерживать работоспособность двигателя Газель 405.

Тема статьи моторное масло ЗМЗ. На Яндексе в месяц несколько тысяч запросов на эту тему. А как кипят страсти на форумах, это вообще коррида)). Есть сторонники полусинтетики, есть приверженцы синтетики, есть крестоносцы, которые до последней капли разума отстаивают старую добрую минералку. У каждого своя правда. Постараюсь обобщить свои знания и опыт эксплуатации в данной теме, применительно к ЭТОМУ семейству двигателей.

Выбор вязкости

Во-первых, давайте посмотрим на рекомендации производителя. Масла вязкостью 10-40, 5-40, 0-40. Наверное, все знают, что первая цифра косвенно указывает на «прокачиваемость» продукта при низких температурах. Обратите внимание на вторую цифру. Она везде одинаковая. Вязкость 5-30 нигде не указывается. В двух словах попытаюсь объяснить почему.

Двигатели ЗМЗ очень плохо расточены. Так называемый «групповой метод». То есть из скважины выведено 100 блоков, в них должны гарантированно поместиться поршни и двигатель должен начать работать. Это явление имеет на наших заводах педерастическое название — «гарантия сборки». Зазор в паре поршень-цилиндр должен составлять в среднем 6 акров (0,06 мм). Четыре переплетения — это чистый зазор и два или три переплетения на заточку в цилиндре. Средний показатель для двигателей ЗМЗ – 10 соток. Встречались экземпляры до 15 соток. О чем я говорю? Как ни странно с вязкостью масла.

Более жидкие масла для данного двигателя могут оказаться просто губительными. С такими зазорами он просто не удержится в паре поршень-цилиндр. Поэтому завод рекомендует масла этих вязкостей. Завод просто обеспечил себя страховкой.

Масло моторное ЗМЗ, выбор производителя

Много-много лет пользуюсь продукцией Elf-Total. Есть несколько причин. Начиная с того, что это «чистые производители» и ничего не закупается на стороне, заканчивая онлайн-работой. То есть, если мне нужно уточнить детали по конкретной канистре, я могу сделать запрос, и мне пришлют «химанализ» на эту партию» и ее движение на рынке. Также есть возможность сделать химический анализ после отработки, чтобы по оставшимся продуктам узнать об износе двигателя, достаточен ли интервал замены и прочие полезности. Удовольствие недешевое, но приятно чувствовать такую ​​техподдержку за спиной. Я спрашивал об этом у разных мотористов и сервисов, работающих с другими производителями. Ничего подобного не предлагается и близко.

Страна у нас большая, поэтому моторное масло ЗМЗ должно иметь свою вязкость для каждой климатической зоны. Для средней полосы нашей необъятной страны я предпочитаю масло вязкостью 10-40, для северных районов 5-40, для «курортных мест» 0-40. Но будьте осторожны, очень часто мне присылали фото мокрых сальников коленвала, поэтому перед использованием маселя 0-40 лучше поменять манжеты на что-то более фирменное, чем то, что устанавливает завод.

Конечно, говорить и хвалить на словах можно очень долго. Я приведу конкретный пример. Вот фото двигателя моего питерского клиента, который лил масло Эльф 10-40, которое я привожу из Финляндии, с момента покупки машины. Пробег на данный момент 90 тыс км. Обратите внимание, что нет ни одного лакового налета, а если масляную пленку смыть бензином, ГБЦ будет выглядеть почти как новая.

Головка блока цилиндров ЗМЗ 409 после 90 тыс. км

Данное фото было отправлено мной производителю, то есть в Эльф-Тотал. Сначала не было ответа, а потом мне позвонили, поблагодарили и спросили: сколько человек работает в моей компании. Мы поговорили, я забыл об этом, и через неделю мне прислали указанное количество фирменных комбинезонов. (Знал бы, что проверять никто не будет, я бы сказал, что 100 человек).

Масло моторное ЗМЗ. маленькая хитрость

масло Polytrafic 10w-40

Это мне подсказали сами сотрудники Эльфа. По очень простой американской классификации двигатели ЗМЗ относятся к категории — легкие грузовики. То есть легкие грузовики, или другими словами, коммерческие автомобили. Так, их можно заливать маслами товарной группы. Что это значит в переводе на русский? Это масло предназначено для коммерческих автомобилей с большим пробегом. Позволяет увеличить интервал от замены до замены. Эти масла содержат двойной пакет присадок. Недостаток только один: поскольку они используются для двигателей грузовых автомобилей, производитель выпускает их в 20-литровых канистрах. То есть этой канистры хватит 3 раза заправить газель или патриот. Поэтому у людей возникает вопрос хранения. В остальном это лучший вариант, как по цене за литр масла, так и по его характеристикам. Вязкость этого масла 10-40. Название продукта Политрафик 10w-40. Этот продукт также одобрен почти всеми ведущими производителями грузовых автомобилей как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

Характеристики двигателя ЗМЗ-405

Производство	ЗМЗ
Марка двигателя	ЗМЗ-405
Годы выпуска	2000-настоящее время
Материал блока	чугун
Система снабжения	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	86
Диаметр цилиндра, мм	95,5
Степень сжатия	9.3
Объем двигателя, куб.см	2464
Мощность двигателя, л.с./об/мин	152/5200
Крутящий момент, Нм/об/мин	211/4200
Топливо	92
Экологические нормы	Евро 3
Масса двигателя, кг	193
Расход топлива, л/100 км — город — трасса — смешанный.	13,5 8,8 11,0
Расход масла, г/1000 км	до 100
Моторное масло	5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40 20W-40
Сколько масла в двигателе	6
При замене залив, л	5.4
Проведена замена масла, км	7000
Рабочая температура двигателя, град.	~90
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — по практике	150 300+
тюнинг — потенциал — без потери ресурса	н.д. до 200
Двигатель установлен	ГАЗ 3102 ГАЗ 31105 ГАЗ Газель ГАЗ Соболь

Неисправности и ремонт двигателя Волга/Газель ЗМЗ-405

Двигатель ЗМЗ-405 разработан на базе 406-го двигателя и отличается диаметром поршня (увеличен с 92 до 95,5 мм), высотой блока цилиндров то же самое, межцилиндровые перемычки стали тоньше, есть прорези для охлаждения (на блоке Евро-3 моторов нет), шатуны остались прежними. В остальном мотор остался прежним, за счет увеличенного объема мощность возросла на 7 л.с., увеличился крутящий момент, последние моторы стали соответствовать экологическим нормам Евро-3 и не более того, все тот же ЗМЗ406.
На этом же блоке создан еще один мотор большого объема — ЗМЗ-409.

Модификации двигателя ЗМЗ 405

1. ЗМЗ 4052.10 — главный двигатель. Используется на автомобилях Волга и Газель.
2. ЗМЗ 40522.10 — аналог 4052.10, соответствует экологическим нормам Евро-2. Используется на автомобилях Газель и Волга.
3. ЗМЗ 40524.10 — аналог 40522.10, соответствует экологическим нормам Евро-3. Используется на легковых автомобилях Волга.
4. ЗМЗ 40525.10 — аналог 40522.10, соответствует экологическим нормам Евро-3. Используется на грузовиках Газель.
5. ЗМЗ 4054.10 — турбо версия 405, стальной коленвал, кованый поршень, интеркулер, СЖ 7.4, мощность 195 л.с./4500 об/мин, крутящий момент 343 Нм/об/мин. Выпускался он небольшими партиями, стоил неадекватно дорого, поэтому тюнеры предпочитали ставить проверенные Toyota 1JZ/2JZ.

Неисправности двигателей ЗМЗ 405

Неисправности 405-го волговского двигателя абсолютно повторяют проблемы ЗМЗ-406, все те же проблемы с маслом под клапанной крышкой, потому их отличия минимальны. Читаем о плюсах и минусах ЗМЗ-406.

Тюнинг двигателя Волга/Газель ЗМЗ-405

Форсировка ЗМЗ 405.Турбина.Компрессор

Варианты увеличения мощности ЗМЗ-405 ничем не отличаются от ЗМЗ-406, о них можно прочитать в разделе «Тюнинг » вкладка здесь. Стоит отметить, что не стоит строить мощные атмосферники на движке Волговский/Газель, на злых распредвалах, 4 дросселях, это пустая трата денег и времени. Самый правильный тюнинг ЗМЗ — турбо. Хорошо сложенный турбо 405 даст больше (а иногда и намного больше) 300 л.с., которые атмосферник не выдаст ни при каких настройках.
Стоит отметить, что блок Евро-2 не подходит для конструкции турбо, блок Евро-2 не подходит, его ослабляют прорези между цилиндрами, ваш выбор более свежие блоки, под Евро-3 (40524.10 и 40525. 10).

Какой двигатель лучше для «Газели»: сравнение и фото

При покупке коммерческого автомобиля важно обращать внимание не только на мощность и другие характеристики, но и на двигатель. «ГАЗель» — самый популярный легкий коммерческий автомобиль в России. Эта машина выпускается серийно с 1994. За это время на него установили другую силовую установку. О том, какой двигатель лучше для «Газели» пойдет речь в нашей сегодняшней статье.

Разновидности силовых установок

Первоначально на эти автомобили ставились агрегаты от Заволжского моторного завода. Они имеют рядное расположение цилиндров. С 1994 по 2003 год устанавливался на «ГАЗель» двигатель 402 (карб.). Что лучше выбрать — обсудим позже. С выходом «Газели» нового поколения (2003 г.) линейка двигателей пополнилась еще одним силовым агрегатом. Стоит двигатель ЗМЗ-406. Через год на «ГАЗель» начали устанавливать более модернизированный агрегат, получивший обозначение ЗМЗ-405. В чем особенности этих силовых агрегатов? Рассмотрим каждый из них отдельно.

ЗМЗ-402

Бензиновый четырехцилиндровый двигатель с карбюраторной системой питания. Является модифицированной версией двигателя ЗМЗ-24Д, который устанавливался на «Волги» в советское время. Двигатель имеет мощность 100 лошадиных сил при рабочем объеме 2,44 литра. Двигатель имеет 2 клапана на цилиндр. Что люди говорят об этом моторе? Владельцы говорят, что этот двигатель тяжело переносит нагрузку. ЗМЗ-402 не предназначен для коммерческих автомобилей. Пассажирский двигатель с низким крутящим моментом. Среди прочих дефектов владельцы отметили высокий риск перегрева. Из-за того, что двигатель постоянно находится под нагрузкой, греется блок и головка. Мотор имеет небольшой ресурс (около 150 тысяч километров). Двигатель также требует регулярной настройки и очистки карбюратора. Что касается плюсов, то ЗМЗ-402 имеет очень простую конструкцию и очень ремонтопригоден. Стоимость капитального ремонта двигателя ниже, чем у современных аналогов. По расходу топлива этот агрегат самый прожорливый. Тема стоимости 402-го мотора знакома автолюбителям еще со времен советской «Волги». Загруженная «ГАЗель» потребляет не менее 19литров на 100 км. Зимой этот показатель может достигать 22. Использовать эту технику целесообразно только с установкой ГБО.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Тем не менее, с этим пунктом есть много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

ЗМЗ-406

Этот двигатель объемом 2,3 литра имеет мощность 145 лошадиных сил. Представляет собой новую линейку агрегатов с 16-клапанным механизмом газораспределения. Тем не менее, ГРМ все еще цепочка. Мотор имеет карбюраторную систему питания, но обладает высоким крутящим моментом, что так важно для коммерческого транспорта. Ключевые преимущества – более высокий ресурс и мощность. Какой двигатель лучше для «Газели»? Чтобы ответить на этот вопрос, следует выделить отрицательные стороны 406-го мотора. Среди недостатков отзывы отмечают сложность устройства ГРМ. На первом месте стоит натяжитель цепи. срок-растянулся до 100 тысяч требует замены.Также в конструкции использована архаичная конструкция поршневых колец.Из-за этого наблюдается недомогание и большой расход топлива.ГАЗель с таким двигателем тратит около 15-20 литров в зависимости от режима работы операция

ЗМЗ-405

Это более совершенный агрегат, построенный на базе 406-го мотора. Имеет более современный, инжекторный. Для рабочего объема 2,5 литра имеет мощность 152 лошадиные силы. Также была изменена конструкция и поршневой группы. Сильно чувствуется в разгоне.
405-й мотор намного мощнее 406-го – говорят отзывы. Также у этого агрегата более умеренный «аппетит». На 100 километров расходует от 16 до 18 литров топлива. Стоит учитывать, что этот параметр может варьироваться, так как «ГАЗель» имеет разную высоту кузова (парусность) и может перевозить грузы разного тоннажа.

Изменено?

Отвечая на вопрос о том, какой двигатель лучше всего поставить на «ГАЗель», необходимо рассмотреть технические модификации данного агрегата. В этот двигатель были внесены небольшие конструктивные изменения. Так, инженеры модифицировали головное устройство, устранив каналы системы холостого хода. Уменьшена масса головки блока цилиндров на 1,3 кг. Если на 406-м двигателе использовалась безасбестовая прокладка ГБЦ, то на 405-м — двухслойная металлическая часть. Обеспечивает лучшую герметизацию каналов системы охлаждения, смазки и газовых соединений. Таким образом, инженерам удалось добиться наилучшей герметизации в ответственных местах. Кстати, этот мотор стал первым в линейке, формально отвечающей требованиям «Евро-3».

Что?

Так какой двигатель лучше — 402 или 406? «ГАЗель» с первым двигателем очень слабо набирает обороты и тяжело переносит нагрузку. Из-за этого мотор перегревается и расходует масло. Какой двигатель лучше для «Газели»? Что касается 406-го мотора, то он является альтернативой между 402-м и 405-М. Стоимость «Газельного» двигателя ниже, чем с инжекторной сборкой. В этом 406-м моторе есть современный 16-клапанный механизм ГРМ и огромный потенциал для тюнинга. При желании возможен форс, замена поршневой в Ульяновске. Главный минус этого мотора-карб. Профессионалов, занимающихся их настройкой, очень мало. Но карбюратор требует постоянного обслуживания и регулировки. Если рассматривать, какой двигатель лучше — 405 или 406 «Газель», то явным лидером будет ЗМЗ-405. Этот двигатель лишен прежних недостатков и требует мало обслуживания, т. 405-й мотор не перегревается при условии своевременной замены антифриза и имеет высокий ресурс.Практика показывает, что этот двигатель «выхаживает» до капитального ремонта 300 тысяч километров.Однако ценность «Газели» с этим мотором значительно выше. . Это, пожалуй, единственный недостаток этого двигателя. В остальном ЗМЗ-405 является лидером линейки бензиновых агрегатов. Если возникает вопрос, какой двигатель лучше поставить на «ГАЗель», то это однозначно 405. Это самый надежный и крепкий силовой агрегат, когда-либо устанавливавшийся на эти автомобили.

Вот мы и разобрались, какой двигатель лучше для «Газели».

AR: https://tostpost.com/ar/cars/4844-what-engine-is-best-for-gazelle-comparison-and-photos.html

БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/8618-yak-ruhav-k-lepsh-na-gazel-para-nanne-fota.html

Германия: https://tostpost.com/de/autos/8617-welcher-motor-ist-besser-auf-der-gazelle-ein-vergleich-und-foto.html

ES: https://tostpost. com/es/coches/8624-qu-tipo-de-motor-es-mejor-en-la-gacela-la-comparaci-n-y-la-de-la-foto.html

Привет: https://tostpost.com/hi/cars/4846-what-engine-is-best-for-gazelle-comparison-and-photos.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/4844-what-engine-is-best-for-gazelle-comparison-and-photos.html

КК: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/8620-anday-oz-alt-ysh-zha-sy-gazel-salystyru-zh-ne-foto.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/8623-jaki-silnik-jest-lepszy-gazele-por-wnywanie-i-zdj-cia.html

ПТ: https://tostpost.com/pt/carros/8619-qual-o-motor-mais-gazelas-a-compara-o-e-a-foto.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/8624-hangi-motor-daha-iyi-ceylan-kar-la-t-rma-ve-foto-raf.html

Великобритания: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/8622-yakiy-dvigun-krasche-na-gazel-por-vnyannya-foto.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/5270-what-engine-is-best-for-gazelle-comparison-and-photos. html

Двигатель 405 («Газель»): технические характеристики

Двигатель 405 относится к семейству ЗМЗ, которое выпускается ОАО «Заволжский моторный завод». Эти двигатели стали бензиновыми легендами отечественного автопрома, так как устанавливались не только на автомобиль ГАЗ, но и на некоторые модели Fiat, а это уже показатель того, что они получили признание известных мировых автопроизводителей.

История

После того, как завод принял решение отказаться от использования 402-го двигателя на Газели, конструкторам было поручено разработать бензиновые двигатели нового поколения, которые были бы мощнее и мощнее. Так родился двигатель ЗМЗ-405. Теперь им оснащаются «Газели» и «Волги».

Двигатель 405 получил систему впрыска, позволяющую более эффективно расходовать топливо и распределять его по системе. Конструкция отличалась от предшественника, поскольку головку блока цилиндров было решено установить 16-клапанную.

Общая информация

Данный двигатель представляет собой карбюраторную систему ЗМЗ-406 с модифицированной системой впрыска под впрыск. В современном мире используется двигатель 405 Евро-3. Это позволило выйти на новый уровень продаж, так как мотор разрешили устанавливать на иномарки. Первым испытал это на своей машине «Фиат». Производитель остался доволен, что позволило ОАО «ЗМЗ» заключить новый контракт на поставку двигателей и запасных частей к ним.

Также есть двигатель 405 («Газель»), который устанавливается только на грузовые и легковые автомобили. Модель имеет каталожный номер 405.020. Этот мотор будет подстраиваться больше на развитие тяговой мощности, чем на скоростные характеристики.

Технические характеристики

Двигатель 405 («Газель», «Соболь») технические характеристики имеет следующие:

• Объем — 2 484 л.
• Мощность — 115-140 л. с.
• Диаметр поршня — 95.5.
• Ход поршня — 86.
• Количество клапанов — 16 (по 4 на каждый цилиндр).
• Количество цилиндров — 4.
• Вес — 184 кг.
• Экологические нормы — Евро 0-4.
• Средний расход топлива — 9,5 л/100 км (город — 11 л, трасса — 8 л).

Одной из конструктивных особенностей 405-го двигателя является то, что он прекрасно приспособлен для эксплуатации в любом климате и выдерживает температуру от -40 до +40. При этом жидкостная система охлаждения справляется со всеми нагрузками и мотор не перегревается.

Сервис

Как и везде, ТО легкового мотора проводится каждые 12 тыс. км по рекомендации завода-изготовителя. К основным операциям относится замена масла и масляного фильтра. А вот двигатель 405 для повышения ресурсоемкости стоит обслуживать каждые 10 000-11 000 км на бензине. Но если установлено газовое оборудование, то это придется делать каждые 8500-10 000 км.

Двигатель 405 («Газель») рекомендуется обслуживать каждые 8-9 тыс. км, так как двигатель работает интенсивно. При этом масло быстрее теряет свои свойства и изменяется химический состав.

Стоит отметить, что каждые 15 000 км пробега следует регулировать клапана и устанавливать регулировочные шайбы соответствующего размера. Также следует следить за состоянием газораспределительного механизма. Отсутствие замены ремня и шкива может привести к обрыву и деформации (загибу) клапанов, что повлечет за собой не только дорогостоящий ремонт, но и замену ГБЦ.

Другим элементом, за которым нужно следить, является прокладка клапанной крышки. Заменять его рекомендуется каждые 20 000 км. Думаем о замене воздушного фильтра через 25 тыс. км напоминать не стоит, так как это знает сам каждый автолюбитель.

Ремонт

Ремонт двигателя 405 довольно прост. Его конструкция проста, а замена запасных частей проста. Проблему может создать блок цилиндров и коленчатый вал, которые необходимо расточить.

Распишем основные манипуляции, которые следует провести при капитальном ремонте 405-го мотора:

1. Разборка
2. Диагностика состояния силовых агрегатов и деталей. Определение необходимых операций и запасных частей.
3. Закупка всех необходимых деталей и запчастей.
4. Проточить и подогнать коленчатый вал под размер новых вкладышей.
5. Расточка-хонинговка блока цилиндров.
6. Замена деталей в ГБЦ, шлифовка плоскостей и опрессовка трещин.
7. Промыть все детали.
8. Первоначальная сборка и определение дополнительных деталей и материалов.
9. Окончательная сборка.

Часто при установке коленвала его следует отбалансировать, для этого покупается новое сцепление, так как на старом производить эту операцию нет смысла.

Так как двигатель 405 оснащен гидрокомпенсаторами, то их следует менять при ремонте ГБЦ.

Тюнинг

Многие автомобилисты хотят воспользоваться возможностью тюнинга. Таким образом, двигатель 405 подвергся доработкам. Рассмотрим, что можно сделать для модернизации:

1. Замена ГБЦ. Конечно, найти такую ​​будет сложно, но в JP разработали аналогичную головку для тюнинга, которую можно установить вместо штатной.
2. Форсунка (двигатель 405). Полная замена системы впрыска немного увеличит мощность, но при этом расход топлива будет в пределах 15 л/100км, что понравится далеко не каждому владельцу.
3. Замена выпускного коллектора и выхлопной системы. Конечно, можно заменить всю систему, но стоит произвести точный расчет этого улучшения.
4. Расточка поршня. Долгий процесс и не всегда эффективный. Увеличение размера поршня с 95,5 до 98 мм добавит 20%.

Все эти доработки сокращают срок службы двигателя на 30%, что соответственно приведет к быстрому капитальному ремонту. Профессиональные гонщики советуют проводить такие операции в тюнинг-ателье, где специалисты сделают все расчеты и улучшат характеристики мотора без ухудшения состояния и потери ресурса.

Свеча зажигания («Газель»): установка, установка, установка

Дополнительные детали могут быть заменены на другие. Нынче сила не может быть изменена с помощью двигателя и представляет собой многоуровневую систему управления. Данные о ресурсах элемента доступны на расстоянии 50-60 километров. Сделайте все возможное, чтобы выбрать свечу зажигания. Для «Газели» (двигатель с 405-форсункой), можно использовать разные виды топлива. Не хотите, чтобы вы сделали это? В артикул ngayon kami включено свечи и свечи, которые имеют большое значение.

laki

Это самый большой параметр. Он имеет большую мощность, свеча зажигания («Газель Бизнес» Пати на Рин) только гаснет на двигателе. Gayundin bigyang-pansin ang haba ng elektrod. Kapag sobra-sobra malaki laki, siya aypindutinangпоршень. Двигатель хинди магии больше, чем свечи, которые используются в вашей работе. Masyadong малиит электрод на хинди может работать на платной основе. Pamamaga магический махирап. Этот sukat дает информацию о том, как в одиночку.

начальный рейтинг

При включении свечи зажигания на «Газель-405», может измениться значение этого параметра.

Номинальное тепловыделение указывает тепловой режим. Ang mas mataas ang marka, mas mahusay. Этот двигатель 405-й модели рекомендуется использовать вилку, которая может быть установлена ​​автоматически. Этот двигатель является аналогом 406-го. В этом сандалии, номер индикатора свечения имеет значение 11 и 26. В зависимости от количества, указанный номер теплового индикатора:

• Тепловое число от 11 до 14. Это самый главный показатель. Сила используется для малофорсированных двигателей. С естественными соединениями самодельных электродов с высокой температурой. Это может быть сделано для использования двигателя, сила быстро работает с использованием.
• Тепловое число от 20 до 26. Указывает на то, что это маловероятно. Работает на всех двигателях внутреннего сгорания с турбонаддувом. Максимальная мощность обеспечивается за счет самоочищающегося электрода.

Свечи Mayroon ding mga ulirang. Параметр saklaw от 11 до 20. Сила может быть использована на Заволжском двигателе.

tumuloy kami sa mga sumusunod na paglalarawan. Есть два электрода, создающие искру с одним и несколькими электродами. Вы должны знать, что вы знаете больше деталей.

Одноэлектродная свеча зажигания

«Газель» доступна с использованием всех элементов. Уроки дизайна очень просты. Это может быть керамическая катанка, а также стеклянная или стеклянная нить. Пусть это центральный и лупа электродов, с помощью искры не будет. Диаметр отверстия составляет 2,5 миллиметра. Удовольствие от кандила — это хороший газ. Нгунит может иметь недостатки. Kung mayroon kang представляет собой индукционный двигатель, созданный на хинди, способный создавать большие мощности. ding ito ay mas matibay kaysa sa kanilang mga katapat.

Выбранный в tagagawa имеет большой выбор компаний «Bosch», «Denso», «Beru» и «Чемпион». Hinggil са хули, это делает танзо электрод (парехонг gitnang и gilid). Дайил в этом, нагревательный элемент всегда используется. У вас есть множество аналогов.

Звоните в NGK. Алин са мга ито свечи зажигания («Газель») пресё? Он имеет несколько вариантов оплаты в любых рублях (апат на силиндро). Характеристика продукта — специальное зарядное устройство для электродов. Siya nilagari в Калахати, малаки pagbabawas ng panganib ng fouling. В конце концов, искра является проводом на электроде (или больше, чем в любой другой). Sa paghusga са Балат в обзоре, MGA sangkap на этом может быть матаас на serbisyo buhay и magkaroon нг маса mahusay на искру.

То же самое для «Denso» тагагава «располовинить» только на золотых электродах. Нганит karamihan с ginustong использованием продуктов NGK.

мультиэлектродный

Sa kaibahan са один ури, kung saan tinangka upang hatiin анг электрод, doon ay ginagamit 3-4 miyembro. Звоните по телефону:

• Лучшее искрообразование. Вы можете использовать самые современные электроды, используя различные методы, которые вы знаете на хинди.
• Ay sa pagbebenta sa parehong malamig и mainit na mga item.
• Самостоятельная покупка бензина в магазине за деньги.
• Мощный двигатель с увеличенным двигателем, например, мощный бензиновый двигатель воспламеняется силовым двигателем.

Tulad для свечи зажигания, это дает свечу зажигания только один раз, когда используется свеча зажигания. «Газель» — это коммерческий транспорт, который может быть использован для компромиссов. Вы можете использовать только несколько электродов, используя только те электроды, которые можно использовать в любых обстоятельствах. Нгунит, который снабжается большим количеством высокотехнологичных и крупных компаний, сотрудничает с производителями «Brisk», «Bosch» и NGK.

risistor

Свечи люминесцентные, как самые новые свечи, большие кастрюли с risistor. Он может быть украшен керамическим корпусом из керамического камня R, он является красивым знаком.

Свечи защищены от мелких деталей, а также от других, туша марамина. Вы можете получить 10 лучших результатов в обычном режиме, но это не означает, что вы переплачиваете за то, что вы платите больше, чем другие.

газ

Тияк на ваш выбор специально для газа «Газель». Газ может быть большим числом октано, хинди катула бензина. И это свечи может быть тампоном. Электрод может быть более разбавленным, чем обычно.

Нгунит сила, которая может быть получена через частное использование машины с HBO? Таким образом, kasanayan звучал, гарантируя, что вы можете использовать электроды, которые можно использовать для работы. Вы можете использовать газовые свечи. Больше, чем нужно, чтобы начать работу на бензине.

Na sa dulo piliin?

Кая, вы можете купить свечи зажигания. «Газель» является коммерческим проектом, рассчитанным на использование с минимальными инвестициями. Таким образом, чтобы получить новую информацию, эксперт платит за большой опыт ONE-электрод NGK компании. Это kanais-nais на sila’y kasama нг risistor. электрод дапат на напили макапал. Это гарантия высокой искры. В сочетании с раздвоенным электродом — это небольшой плюс.

instalasyon

Upang gawin ito kailangan mong isang susi kandila. Тила, как сумма:

Это хинди kinakailangan для производства продуктов с помощью ручки. Ito Pinaghihiwa-hiwalay быстрый — большой обзор может быть получен. Pingga может управляться двумя способами, с помощью потоковой обработки этого сабвуфера. Кая, может взять свечу зажигания? «Газель» назначается до передачи. Susunod на kailangan среди алисин анг mataas на болтах проволоки. Сила кожи с утолщенным основанием.

Можно использовать проводную связь. Kaya ikaw makapinsala в элементе. Выполняйте различные действия, объединяя несколько слов в одном месте. Spun lakas нг Камай. Вы можете использовать его, чтобы сделать полосу из нити. Нажмите кнопку питания.

Sunod, i-set pabalik broneprovoda (para sa parehong batayan) и pumasa sa susunod na silindro. Mangyaring tandaan на kailangan Mong стрелять в MGA Ito Nang paisa-isa. Кунг хинди человек хинди мо tukuyin кунг алинг провода, который может быть использован для отдельных силиндро. Кая, полагайтесь на все, что вам нужно, а также на суровом фоне. Кадаласана новая вилка sasakyan является простой в течение половины времени. Пакет установки уже собран.

звоните по номеру

Отвечайте на все вопросы, связанные с получением свечей зажигания. «Газель» работает с грузом. И хотя искра может быть хинди, вы можете увидеть искру. Быстрый способ «тянуть» позволяет использовать свечи зажигания и проверять, как они управляются с электродами и электродами. Дапат это на 0,8 милиметра. Проверьте с помощью специального зонда (Кодзима показывает зазоры в клапанах). Kung ang halaga mas mataas kaysa sa normal na, dapat mong ibalik ito. Кунг паано ито гавин? Электрод на искре очень тихий, но может быть очень чувствительным к металлическому или пластиковому двигателю (полушарнирная крышка). Легкие удары монг ибалик опсион. Кунг «pinalabis», это хинди mahalaga — для того, чтобы создать впечатление, что это манипулятор минус distornilyador.

pagsasamantala

Скажите, что вы хотите, чтобы увидеть искру на табличке с табличкой и панорамы. В этой операции вы должны ухаживать за 60 человек. Сделай это, чтобы запустить искру, чтобы установить новое.

Diagrama de cableado para el control del motor gazelle zmz 405

Много владельцев gacelas con un motor 405 se quejan de fallas repentinas del automóvil expresado en la operación Problemática de la unidad de potencia. Los síntomas son diferentes para todos, desde «estornudos» y una parada completa hasta la falta de reacción del motor al acelerador. Como muestra la experiencia, la falla es causada por un cableado de mala calidad al Gazelle 405, o más bien, a sus elementos Individuales.

Россия — Россия, también oficialmente la Federación de Rusia, es un país en Eurasia. La parte europea occidental del país está más pblada y urbanizada que la oriental. La Capital de Moscú, Moscú, es una de las ciudades más grandes del mundo, en otras ciudades: Сан-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Нижний Новгород. Expandiéndose por todo el norte de Asia y gran parte de Europa del Este, Rusia abarca Once zonas horarias e incluye una serie de condiciones. Fundado y administrado por la élite del guerrero varangiano y sus потомки, en 988 acceptó el cristianismo ortodoxo del Imperio bizantino, comenzando una síntesis de las cultures bizantina y eslava, que determinó la culture rusa para el próximo milenio.

Gacela con un motor que cumple con los estándares EURO-3

Esquema general

Los motores modernos se centran en gran medida en la operación económica, vinculada a los requisitos medioambientales.

Por lo tanto, difieren:

1. Una gran cantidad de sensores diferentes;
2. El Aumento de la Longitud de Los Cables;
3. Unidades de control electronico  subsistemas y toda la unidad de potencia;
4. Модуль диагностики бордо (вычислительный).

Rusia finalmente se desmoronó en varios estados, la mayoría de las tierras de Rus fueron capturadas por la mongola invasion. Las mayores reservas mundiales de recursos Minerales y Energyticos de Rusia son uno de los productores de petróleo. El país es uno de los cinco estados reconocidos que poseen Armas Nucleares, y tiene la mayor reserva de Armas de destrucción masiva, Rusia es una gran potencia, así como una potencia Regional, y se caracteriza por ser una superpotencia potencial. El nombre de Rusia proviene de Rusia, un estado Habitado Principalmente por eslavos orientales.

En consecuencia, el charta de cableado del Gazelle 405 tiene sus propias características, la mayoría de las cuales se relacionan con garantizar el funcionamiento correcto del sistema de inyección, menudo llamado inyector.

Es aquí, según muchos diagnósticos y electricistas automotrices, donde se encuentra el eslabón debil que afecta el motor del automóvil. Y una de esas características se discutirá en Esta Publicación.

Грех эмбарго, este nombre se hizo más visiblee en la historia posterior, y el país generalmente fue llamado sus Habitantes por la tierra rusa. Para distinguir este estado de otros estados que se originan en el, está designado como Kiev Rus por la historiografía moderna, la version latina antigua del nombre Rus эра Rutenia, que se aplica mainmente a las regiones occidental y meridional de Rusia que estaban adyacentes a la Europa católica, фактический номер país, Россия, proviene de la designación griega bizantina de Kiev Ruso, la forma estándar de referirse a los ciudadanos de Rusia son los rusos en inglés y los rusos en ruso.

Ayuda electronica

Автомобилей с двигателями ЕВРО 3, диаграмма кабеля до 405 Gazelle, пропорциональная модулю диагностики.

Sus nombres comunes entre los automovilistas son:

• computadora de a bordo
• вычислитель дороги;
• multitrónicos (según el nombre del factoryante) и т. д.

Además de sus funciones de información básica, la computadora de a bordo también puede informar al conductor:

Hay dos palabras rusas que se traducen al inglés como ruso. Нижний Новгород — Нижний Новгород, сокращение от Нижнего, это город, расположенный в административном центре Нижнего Новгорода и Федерального округа Волга в России. En la parte histórica de la ciudad hay varias universidades, театры, музеи. В частности, во время периода строительства завода по производству автомобилей Горького, luego la ciudad recibió el apodo de «Detroit Ruso». En este sentido, la Luftwaffe bombardeó Constantemente la ciudad desde el aire, la mayoría de las bombas alemanas cayeron en el área de la planta de automóviles de Gorki.

• La posición del motor paso a paso.
• Обороты двигателя.
• Códigos de error del controlador de inyección .
• Flujo de aire masivo.
• Позиция акселерадора
• Эль доблесть бордового цвета.

Presta atención Si se производит un mal funcionamiento en la unidad de alimentación, la PC de disparo informará de errores. Al descifrarlos, uno puede adivinar Qué диаграмма де Cableado пункт эль Gazelle 405 ЭСТА sujeto уна estrecha vigilancia. Pero, por supuesto, no «dirá» la verdadera razón, sino que solo señalará la causa probable que causó la operación inestable de uno u otro nodo.

Aunque casi todas las partes de la planta fueron completamente destruidas. Después де ла guerra, Gorki себе convirtió ан уна ciudad у permaneció соло hasta después дель colapso де ла Unión Soviética. Inicialmente, эра соло Новгород, pero para distinguirlo де Otro Новгород antiguo y famoso en el oeste, y esta tierra fue nombrada más baja porque está ubicada aguas abajo, especialmente desde el punto de vista de otras ciudades rusas como Moscú, Владимир и Муром. Más tarde se convirtió al nombre de la ciudad, que literalmente significa Lower Newtown.

Más tarde, la fortaleza main para la protección fronteriza, la fortaleza de Нижнего Новгорода utilizó el foso formado por dos ríos. Литва: Lituania, oficialmente la República de Lituania, es un país del norte de Europa. En uno de los tres estados bálticos, se encuentra a lo largo de la costa del mar Baltico, al este de Suecia. El idioma oficial, el lituano, junto con el letón, es uno de los dos idiomas vivos en la rama baltica de la familia de lenguas indoeuropeas. Durante siglos, varias tribus balticas vivieron a orillas del mar Baltico.

Песо дель vehículo

La abundancia de cable puede complicar la tarea de encontrar un contacto дефектуозо. La foto está tomada desde aquí.

Veamos un ejemplo cuando el auto deja de escuchar el acelerador . El automóvil se niega a ir, en el arranque mantiene revoluciones al nivel de 2000 rpm y no allowe moverse.

También es miembro del Nordic Investment Bank. El Índice de Desarrollo Humano de las Naciones Unidas enumera a Lituania como un país de muy alto desarrollo humano. Геополитическая ситуация между востоком и эль-эсте-детермино эль-характер многокультурного и многоконфессионального дель Гран Дукадо де Литва, ла элита Gobernante Que practicaba ла религиозная терпимость, y ла lengua eslava del canciller se usaba como lengua auxiliar para el latín para los documentos oficiales.

Esto implicaba que Lituania, una tierra ferozmente independiente, fue una de las últimas regiones paganas de Europa en acceptar el cristianismo después de dos guerras Civiles, Vitautas el Grande se convirtió en el Great Duque de Lituania. Durante su reinado, Литва alcanzó el pico de su expansión y comenzó la centralización del estado. Antes de su independencia, Ucrania solía ser referida en inglés como «Ucrania», después de la independencia, Ucrania se declaró un estado нейтрально. La economía diversificada de Ucrania включает сектор промышленности pesada, especialmente en la industria aeroespacial.

La computadora de viaje a menudo informa en tales situaciones que hay errores:

1. Con el acelerador;
2. Конденсатор сигаретного дыма;
3. Датчик температуры воздуха.

En el ejemplo que se muestra en el video a continuación: la operación inestable de la unidad de potencia.

Ucrania es una república en el marco de un sistema semipresidencial con poderes separados, legislativos y ejecutivos. El ucraniano es un idioma y su alfabeto es cirílico. La Religión доминирующая en el país эс ла ortodoxia восточная, дие influyó en la arquitectura ucraniana, la literatura, hay varias hipótesis con respecto a la etimologia del nombre de Ucrania. Según la hipótesis más antigua y más común, esto significa una zona fronteriza, y recientemente, algunos estudios requieren un significado diferente, patria o region.

Para el asentamiento de Neanderthal en Ucrania, en los sitios arqueológicos de Molodova hay un hueso de mamut. Симферополь: Симферополь является городом на полуострове Крым, где находится спор между Украиной и Россией. La evidencia arqueológica в Симферополе да testimonio де ла экзистенция де уна antigua ciudad escita, ла ciudad tártara де Крым де Akmesjit también vivió en su ubicación. Después де ла anexion дель kanato де Крым аль Imperio ruso, эль nombre proviene дель griego Симферополь, дие significa уна ciudad де bien común.

Las instrucciones de fábrica requieren diagnósticos utilizando equipos especiales, como resultado de lo cual el propietario, por enumeración, excluye uno u otro nodo de la «lista de sospechosos».

Tenga en cuenta: для главного контакта с автомобильной машиной, электроникой акселератора, работающей с раздельным кабелем, с фотографией и продолжением.

Está escrito por Simferopol o Simferopol, en el idioma tartaro de Крым el nombre de la ciudad es Aqmescit, que significa «Mezquita Blanca». En inglés, el nombre se dio como Akmechet o Ak-Mechet, транскрипция русского Akmechet, la Mezquita Ak. La evidencia arqueológica en la Cueva de Chokurcha muestra la presencia de personas antiguas que viven en el territorio del moderno Simferopol, más tarde los tártaros de Крым fundaron la ciudad de Akmesjit.

Luego Rusia anexó Крым в составе Республики Крым и города Севастополь в соответствии с полномочиями федерации. En el mismo período, эль-президент Русо Борис Ельцин и эль-президент ucraniano Леонид Кравчук acordaron dividir la Antigua flota soviética del Mar Negro entre Rusia y la ucraniana recién formada. Dos días después, las tropas rusas ocuparon aeropuertos y otros lugares en Крым, que el gobierno interino de Ucrania llamó invasión y ocupación. Боевики, воинствующие армады или агентства русской разведки, оккупант эль-парламенто де Крым bajo guardia armada y las puertas fueron cerradas, segun los informes, los diputados eligieron a Сергей Аксенов в роли нового премьер-министра Крыма.

Кабель с aislamiento amarillo al final es la misma «masa» del индуктор. Фото соответствует AvFoRadi.

Arreglarlo usted mismo

Como regla general, el precio de los diagnósticos y el trabajo de un Taller o electricista es bastante costoso. Por lo tanto tiene sentido verifique independientemente el cableado de la GAZelle . Muy a menudo, ла causa de tales fallas repentinas es la perdida de contacto con la masa de automóviles. Además, tal molestia se encuentra en muchos automóviles domésticos, lo mismo por ejemplo.

Центральная администрация Украины, не отвечающая за администрацию Аксёнова и считающаяся незаконным, президент Украины Виктор Янукович, форсун хартии Путина, который поддерживает военную службу в Украине для восстановления власти и ордена. Эль-Министерио-де-Asuntos Exteriores-де-Росия ха declarado Que эль movimiento де vehículos слепых де Transporte де ла Флота дель Мар Негро в Крыму se lleva a Кабо де конформидад кон лос принципалы acuerdos ruso-ucranianos sobre ла Флота дель Мар Негро. Este movimiento fue condenado por muchos países occidentales y occidentales, el mismo día, el Presidente Interino de Ucrania, Александр Турчинов, condenó el nombramiento del Primer ministro de Крым, как неконституционный.

Система горючего двигателя ЗМЗ-405

Система питания (система горючего) ЗМЗ-405 ГАЗ-3302 Газель Бизнес, ГАЗ-2752 Соболь предназначен для управления топливом и двигателем горючего.

Россия estableció el control real sobre el territorio, pero la agencia de noticias Interfax luego citó a un представитель de la flota que negó que se hubiera emitido un ultimátum. Turquía — Turquía, oficialmente la República Turca, es un país transcontinental en Eurasia, главным образом в Анатолии и в Западной Азии, con una participación menor en la península de los Balcanes en el sudeste de Europa. Turquía es una republica parlamentaria democrática, светская y unitaria con un un patrimonio Cultural. El país está rodeado de mares en tres lados, el Mar Egeo está en el oeste, el Mar Negro en el norte y el Mar Mediterráneo en el sur.

Рис. 10 — Схема системы управления и контроля энергии ЗМЗ-405 ГАЗ-3302 Газель Бизнес, ГАЗ-2752 Соболь , filtro de combustible, lineas de combustible, riel de combustible con regulador de presión y boquillas.

Горючий горючий топливный бак, емкостью 64 литра. Эль cuello де llenado себе encuentra ан эль babor дель vehículo у está conectado аль tanque кон уна manguera де Гома. Se instala una válvula de retención dentro del cuello para evitar que el combustible escape cuando el vehículo se voltea.

Эль-Босфоро, Эль-Мар-де-Мармара-и-лос-Дарданелос, Анкара-эс-ла-столица и Стамбул-эс-ла-Сьюдад-Мас-Гранде-дель-Паис и главный культурный и коммерческий центр. Los Kurdos Son el grupo más grande de minorías étnicas, que reparan aproximadamente el 20% de la población, la region de Turquia ha estado Habitada desde el Paleolítico por varias civilizaciones Antiguas de Anatolia, así como asirios, griegos, tracios, frigios, urartanes y армениос. Después де ла конкиста де Алехандро Маньо, ла регион fue helenizada, эль proceso continuó bajo el Imperio Romano.

Durante la guerra, el gobierno otomano cometió genocidio contra su armenio, asirio, después de la guerra, el conglomerado de territorios y pueblos que anteriormente formaban parte del Imperio Otomano se dividió en varios estados nuevos. Las economías en desarrollo de Turquía y las iniciativas diplomáticas llevaron a su reconocimiento del poder Regional, mientras que su ubicación le dio importancia geopolitica, el nombre de Turquía se basa en el etnónimo turco. Del mismo modo, el imperio средневековый хазар, el estado turco en las costas de los negros.

El cuello está sellado con un tapón. El espacio де горючий дель tanque está conectado а-ля atmósfera través де уна válvula де doble efecto. La válvula allowe Que Entre AIR en el tanque a medida que se потреблять горючие вещества y alivia el exceso de presión del tanque a medida que aumenta la Temperature Ambiente.

La válvula se monta en el cuello del tanque y se conecta mediante un tube de plástico al accesorio de ventilación, que se monta en la rosca en la parte superior del tanque.

Средневековые средневековые арабские страны, относящиеся к мамелуко аль-султанато, как ад-Даул аль-Туркия, эль-Империо, отомано в veces se llamaba Turquía o el Imperio turco entre sus contemporáneos europeos. Ла-Пенинсула-де-Анатолия, который включает в себя мэра современной Турции, эс уна де лас регионас постоянного проживания más antiguas del mundo; varias poblaciones antiguas de Anatolia vivieron en Anatolia, al menos desde el Neolítico hasta el período helenístico. Много estos pueblos hablaban lenguas anatolias, las ramas de una familia de linguas indoeuropeas más grande, de hecho, dada la antiguedad de las lenguas hititas y luvitas indoeuropeas, algunos estudiosos propusieron Anatolia como un centro hipotético desde el cual las lenguaadas europeas indoradias europeas.

Модуль горючих ЗМЗ-405 для ГАЗ-3302 Газель Бизнес, ГАЗ-2752 Соболь — установлен в баке горючих и комбинирован с датчиком индикатора уровня горючих.

Эль горючий Extraído del tanque de combustible pasa a través de un filtro montado en el tubo de admisión de la bomba de combustible.

Горючая бомба (газовая бомба) двигателя внутреннего сгорания ЗМЗ-405 ГАЗ-3302 Газель Бизнес, ГАЗ-2752 Соболь: устанавливается в электрическом топливном баке по модулю горючего. Кабели eléctricos у manguera corrugada conectados а-ла cubierta дель модуло де горючих.

La parte europea de Turquía, llamada Tracia Oriental, también estuvo hace al menos cuarenta años. Эсте эс-эль-sitio neolitico Más grande y mejor conservado encontrado hasta la fecha, el asentamiento de Troya comenzó en la neolitica y continuó hasta la Edad del Hierro. Классификация автомобилей. Los gobiernos y las organizaciones privadas han desarrollado esquemas de clasificación de vehículos que se utilizan para innumerables propósitos, incluidos, entre otros, la regulación, la descripción y la categorización. Este artículo описывает los esquemas de clasificación utilizados comúnmente en todo el mundo, vehículos  Se puede clasificar de varias maneras.

Газовая бомба, се enciende mediante el comando de la unidad electronica de control del motor y desarrolla una presión de al menos 3 bar. Desde la bomba, el combustible a presión se alimenta a través de la linea de combustible a través de un filtro fino al riel de combustible.

Фильтр горючих газов ЗМЗ-405 для ГАЗ-3302 Газель Бизнес, ГАЗ-2752 Соболь: неразборный по металлу, монтируется в бастидоре автомобиля cerca de la rueda delantera derecha.

Эль-риэль де горючий está diseñado para suministrar горючий a las boquillas. Ла рампа está hecha де aleación де aluminio у está sujeta кон душ pernos аль тубо де entrada. Se instala un accesorio de latón en el extremo frontal de la ranpa para la conexión a la línea de suministro de combustible.

Рис.11 — Каретка горючего двигателя с двигателями ЗМЗ-405 ГАЗ-3302 Газель Бизнес, ГАЗ-2752 Соболь

1 — 1 — защита навесного оборудования; 2 — горючее топливо; 3 — accesorio para conectar la linea de suministro de combustible; 4 — титульный лист горючих материалов; 5 — бокилья; 6 — un anillo de sellado de una boquilla

Para una dosificación precisa del combustible inyectado, es necesario mantener la presión del combustible en las boquillas de la boquilla de entrada. Пункт esto, se instala ип regulador де Presión де горючих ан эль extremo апостериор де ла рампа.

Регулятор давления ЗМЗ-405 для ГАЗ-3302 Газель Бизнес, ГАЗ-2752 Соболь является клапаном, соединяющим горючие и диафрагмой.

Bajo la acción del resorte, la válvula está cerrada. Диафрагма разделяет ла cavidad де ла válvula en dos cámaras aisladas: горючее y aire.

La cámara de aire está conectada al tubo de entrada, y la cámara de combustible está directamente conectada a la cavidad de la ranpa. El vacío en el рецептор, superando la резистенсия дель курорт, tiende a retraer el диафрагма durante эль funcionamiento дель мотор у, por lo tanto, abrir la válvula. Por otro lado, эль горючий presiona эль diafragma, también tratando де comprimir эль курорт.

Como resultado, la válvula se abre y parte del combustible se ventila a través del tubo de drenaje hacia el tanque. Si el acelerador está cerrado, el vacío en el рецептор es maximo y la válvula está completamente abierta.

Cuando presiona эль педаль акселератора, ла клапан марипоса ЗМЗ-405 ГАЗ-3302 Газель Бизнес, ГАЗ-2752 Соболь се abre y эль vacío en el приемник disminuye. El diafragma bajo la acción de un resorte cubre la válvula y la presión del combustible aumenta.

Блок электродвигателя ЗМЗ-405 представляет собой электромагнитный клапан, который передает горючие вещества, которые применяются для подачи напряжения на питание. Después де eliminar эль voltaje, ла válvula себе сьерра bajo ла accion де ип курорт.

En el extremo inferior de la boquilla hay una pulverización a través de la cual, cuando se abre la válvula de la boquilla, se inyecta combustible en el tubo de admisión. Las conexiones де ла boquilla а-ля рампа у аль коллектор де Admisión están Selladas кон Anillos де Гома.

El sistema de suministro de aire incluye un filtro de aire con un Conducto de aire, un conjunto de acelerador, un рецептор y un colector de admisión. El aire Que Ingresa al Motor se limpia pasando a través del elemento filtrante del filtro de aire.

Воздушный фильтр ЗМЗ-405 для ГАЗ-3302 Газель Бизнес, ГАЗ-2752 Соболь установлен в моторном отсеке и соединен с боковым задним мостом.

Caja del filtro — металл, consta de dos partes. Elemento filtrante — бумажный, заменяемый. La cantidad de aire que ingresa al motor está regulada por un acelerador y un regulador
   ralentí

El conjunto del acelerador está montado en el рецептор. Se instala una válvula de mariposa en la carcasa de la unidad en el eje giratorio, que se conecta mediante el cable de accionamiento al Pedal «acelerador». Эль-датчик положения акселерадора controla el ángulo de rotación del eje del acelerador.

Регулятор мощности двигателя ЗМЗ-405 ГАЗ-3302 Газель Бизнес, ГАЗ-2752 Соболь имеет клапан с электроприводом, который регулирует расход воздуха, а также управляет двигателем в различных режимах. , френадо дель мотор).

El regulador está montado en el рецептор y conectado al conjunto del acelerador y al colector de admisión por medio de mangueras. La dirección del flujo de aire está indicada por la flecha en el cuerpo del regulador.

Con un regulador дефектный, el motor al ralentí puede detenerse, funcionar de manera inestable o con una mayor velocidad del cigüeñal. El regulador no es separable. Si falla, se reemplaza.

Comprobación y ajuste de boquillas ZMZ-405

Проверочный номер

для проверки двигателей ЗМЗ-405 ГАЗ-3302 Газель Бизнес, ГАЗ-2752 Соболь. Апага ла батерия.

Después de presionar la abrazadera, desconectamos el bloque de cable de la boquilla del primer cilindro (para mayor claridad, se retira el рецептор).

Al conectar las sondas de ohmímetro a los terminales de la boquilla, mida la Resistance del Devanado.

Сопротивление впрыска топлива ЗМЗ-405 ГАЗ-3302 Газель Бизнес, ГАЗ-2752 Соболь с сопротивлением 15-16 Ом. Del mismo modo, verifique otras boquillas.

Aplique breemente el voltaje de la batería a lo terminales de la boquilla, mientras se escucha un clic distinto.

Para verificar la estanqueidad de las válvulas de la boquilla, retire las boquillas del motor. Уволить турическую хунту де ла Бокилья де ла Бокилья.

Ponemos la boquilla del inyector del motor ЗМЗ-405 ГАЗ-3302 Газель Бизнес, ГАЗ-2752 Соболь уна мангера де Гома и ла априета с уна abrazadera де мангера. Bajamos ла boquilla де pulverización ан эль получателя против queroseno.

Usando ип компрессор или уна бомба де neumáticos, кри уна presión де 3 бар ан ла manguera у baje ла boquilla ун реципиент кон queroseno. En una boquilla que funcione, el aire debe salir de la gun rociadora. Del mismo modo, verifique otras boquillas.

Las boquillas de boquillas obstruidas se pueden lavar en una estacion de servicio con equipo especial. Reemplazando las boquillas дефекты, instale эль риэль де горючих en эль мотор.

Поддерживающий кабель для соединения клапана морского клапана ЗМЗ-405

Reemplazamos el cable del acelerador del acelerador ZMZ-405 for los automóviles GAZ-3302 Gazelle Biznes, GAZ-2752 Sable cuando está incautado (el cable es difícil de mover en la funda) causado por la rotura de parte de los cable y su aflojamiento, así como cuando el cable se rompe.

Гирандо-эль-сектор актуадор-дель-acelerador, debilite la tensión del cable y retire el extremo del cable del orificio del сектор.

Con dos llaves, afloje el apriete de las tuercas de ajuste. Сакамос-ла-пунта-делантера-де-ла-фунда-дель-кабель-дель-сопорте. En эль-Habáculo, desconecte эль-кабель-дель-педаль-дель-acelerador.

Отверстие лобового отверстия в панели лобового сечения двигателя, кабель акселератора ЗМЗ-405 Газ-3302 Газель Бизнес, ГАЗ-2752 Соболь Пунта-трасера-де-ла-кубьерта-дель-кабель).

Проложите кабель дель acelerador en la secuencia inversa y ajústelo.

Регулировка привода привода ZMZ-405

El ajuste se lleva a cabo después de reemplazar el cable del celerador привода привода акселератора ЗМЗ-405 для ГАЗ-3302 Газель Бизнес, ГАЗ-2752 Соболь или кабель está estárado y no proporciona la operación normal del celerador.

Para ajustar el actuador del acelerador, выйти на пенсию la manguera de suministro de aire de la boquilla del conjunto del acelerador.

Verificamos el funcionamiento del amortiguador: cuando se presiona el Pedal del acelerador hasta el fundo, el amortiguador debe estar completamente abierto, y cuando se suelta el Pedal, debe estar cerrado.

Привод акселератора ЗМЗ-405 Газель Бизнес ГАЗ-3302, Соболь ГАЗ-2752 está controlado por la натяжение троса и камбио в каррере педали акселератора.