В городе Вестерли не было организованной противопожарной защиты с 1669 по 1845 год. В большинстве домов были кожаные пожарные ведра для защиты домов. В тушении пожаров обычно участвовало все сообщество. В 1819 году на общественные пожертвования была куплена небольшая ручная машина. Эта машина не могла набирать воду, а снабжалась ведрами. Этот двигатель прослужил около 25 лет. В 1844 году были закуплены две новые ручные машины, которые могли тянуть воду. Два двигателя были названы 9.0080 Защита и Разгрузка . Это считалось созданием первой организованной пожарной роты в Вестерли, известной как Protection Fire Company № 1 . Пожарная часть была учреждена Генеральной Ассамблеей Род-Айленда в 1845 году как Westerly Fire Engine Company № 2 . В октябре 1851 года ручная машина Рельеф была переименована в Газель , а через месяц название пожарной роты было изменено на 9-ю.0080 Gazelle Engine Co. № 2. Первая пожарная часть Вестерли была построена в 1856 году на Куки-Хилл.

Пожары в Вестерли и Покатаке были ликвидированы с помощью этих двух двигателей. Крупный пожар на заводе Maxson and Co. Planning Mill уничтожил этот и несколько других предприятий и показал потребность в более надежных насосных двигателях. В январе 1869 года паровой двигатель вместе с ручным двигателем были приобретены у компании Jeffers Company из Потакета, Род-Айленд. Паровой двигатель получил название 9.0080 Род-Айлендская паровая пожарная машина № 1 , а ручная машина получила название NF. Диксон № 2.  В 1870 году Западный пожарный округ был зарегистрирован для «поддержания надлежащей пожарной охраны». В 1871 году было начато строительство 9 цистерн для наполнения дождевой водой. Первый совет инженеров состоял из начальника Чарльза Мэксона и помощников Генри Б. Гэвитта, Генри К. Карда и Уильяма П. Коя. Позже Гэвитт и Кой стали начальниками отдела. Трения между Едиными и Диксонами в конечном итоге привели к тому, что вождь Уильям Кой распустил Nf. Диксон № 2 в 1877 году. В 1883 году были куплены первые резиновые пальто и сапоги, чтобы обеспечить некоторую защиту добровольцев. Также в 1883 г. произошел пожар на П.С. Мыловарня цирюльника на Механик-Стрит показала потребность в лестницах. Три известные семьи пожертвовали 1250 долларов на покупку нового фургона, построенного Рамси и Ко из Сенека-Фолс, штат Нью-Йорк, и он был оснащен набором лестниц до 45 футов. Компания Alert Hook & Ladder Company № 1 была основана в 1884 году. В 1885 году ручной насос был заменен вторым паровым двигателем, Cyclone Steam Engine Company № 2 . В 1885 году компания Westerly Water Works начала установку гидрантов в центре города. В 1887 году был образован пожарный округ Покатук, и их станция была построена на улице Свободы. В 1894 году была построена новая пожарная часть, в которой могли разместиться три компании с конференц-залами на Юнион-стрит. Cyclone Steam Fire Engine Co. № 2 была официально организована как отдельная пожарная рота в 1895 году с 10 мужчинами из RI Ones и 15 новобранцами. В 1895 г. у компании Gleason & Bailey Co. были приобретены две новые тележки для шлангов. 

.

 В 1904 году Вестерли и Покатук установили системы пожарной сигнализации Gamewell. Каждая коробка передавала уникальный числовой сигнал, соответствующий местоположению улицы, когда рычаг был потянут. Затем механическая система ударяла в колокол на башне пожарной части. Первая тревога о пожаре в Вестерли была получена из ящика № 71 в Pleasant & Canal 24 августа 19 года.04.  Первыми моторизованными устройствами были две тележки для шлангов, купленные у Максима в 1914 году. Вагоны для шлангов должны были иметь достаточную мощность, чтобы тянуть пароходы до Карьерного холма. Лестничная компания получила в 1915 году от Максима моторизованную городскую служебную тележку с лестницей. Этот грузовик имел только наземные лестницы, у него не было подъемной лестницы. Район приобрел свой первый насосный двигатель в 1921 году у компании Ahrens Fox Co., который был способен перекачивать 750 галлонов в минуту. Его отнесли к Циклонам. В 1926 RI Ones получили насос Seagrave на 1000 галлонов в минуту.

30 апреля 1927 года в 23:30 из ящика 56 на Диксон-сквер поступил сигнал тревоги о пожаре в пожарной части. Огонь уничтожил пожарную часть и RI Motors на Craft Court. Старая и новая ратуши были сильно повреждены. Пожарным удалось спасти насосную установку RI Ones и автолестницу Maxim. «Аренс Фокс» из «Циклонов» был уничтожен, как и два парохода. Помощь вызвал вождь Джордж Эггер из Покатука, Уотч-Хилла, Мисквамикута, Стонингтона, Мистика и 9.0080 Pequot Engine Co. № №. 6 Нью-Лондон. После пожара компания Ahrens Fox немедленно заказала новый насос на 1000 галлонов в минуту. 30 августа было приобретено имущество Panciera и утверждены планы пожаробезопасной станции. Станция будет построена из красного кирпича с гранитной отделкой и будет иметь 4 аппаратных отсека и один механический цех. Новая система пожарной сигнализации Gamewell была установлена ​​​​в Крайст-Черч до завершения строительства новой пожарной части. Нынешняя пожарная часть на Юнион-стрит была официально занята 19 января.30. К сожалению, 28 июля 1930 года Западная пожарная служба пережила свою первую гибель при исполнении служебных обязанностей. Начальник пожарной охраны Westerly Джордж Эггар скончался от травм после падения с сеновала сарая во время исследования дыма, исходящего из сарая. Его срочно доставили в больницу Вестерли, где он скончался в тот же вечер. Звонок оказался ложной тревогой.

В 1931 году Westerly Fire District и город Вестерли приобрели грузовик Ford 1931 года выпуска. В городе установили насос и резервуар для воды на 300 галлонов, а пожарная служба предоставила оборудование. Грузовик был официально известен как Forest Truck. Из-за высоты новых зданий в центре города пожарная служба приобрела свой первый грузовик с подъемной лестницей у Сигрейва. У него была 65-футовая стальная подвесная лестница, а также набор наземных лестниц. Грузовик был доставлен в декабре 1938, но официально не вводился в эксплуатацию до вечера годового собрания Alert Hook & Ladder Co. № 1 5 января 1939 года. Начальник Пасетти был назначен первым штатным начальником пожарной охраны в 1942 году. В 1949 году небольшой Насос для атаки был куплен у Максима на шасси Dodge и стал Engine 3. Год спустя идентичный автомобиль был куплен городом Вестерли и оборудован пожарным округом, заменив Ford Forest Truck 1931 года. Продолжалась закупка нового современного оборудования; новые насосы были поставлены Seagrave в 1953 и 1957. Оба имели производительность 1000 галлонов в минуту и ​​баки для воды на 250 галлонов. 1953 год был назначен Rhode Island Ones, а 1957 год — Cyclones. Единственная разница заключалась в том, что у модели 1953 года была открытая кабина, а у модели 1957 года — закрытая. Рост и постоянное развитие Westerly Fire District потребовали модернизации системы пожарной сигнализации Gamewell в 1954 году, а также систематической перенумерации всех ящиков пожарной сигнализации.

 Новый 100-футовый автолестник был приобретен у компании «Максим» и доставлен в мае 19 года.71. 8 июля 1972 года после непродолжительной болезни скончался начальник пожарной охраны Уэстерли Колумб Пасетти, старейший начальник пожарной охраны Уэстерли. Он служил начальником пожарной охраны Вестерли с 1933 по 1972 год, 39 лет. В 1973 году шеф Роберт Маккей начал установку двусторонней радиосвязи в грузовиках и машине шефа, а также базовой радиостанции на станции. Вестерли был одним из последних департаментов в штате, где были оборудованы радиостанции. В 1974 году округ приобрел новый насос для атаки у W.S. Darley Co. для замены обоих насосов Dodge. Он был оснащен насосом высокого давления на 500 галлонов в минуту и ​​резервуаром для воды на 500 галлонов. 31 января 1976, Западная пожарная служба пережила вторую гибель дежурных. Во время тушения пожара на Вест-стрит у первого помощника начальника полиции Джона «Джейка» Кина случился сердечный приступ. Сотрудники отдела начали сердечно-легочную реанимацию, а члены корпуса скорой помощи Вестерли доставили помощника начальника Кину в больницу, где он был объявлен мертвым. Кроме того, в 1976 году была приобретена новая насосная установка Seagrave с дизельным двигателем. Он был оснащен насосом на 1250 галлонов в минуту и ​​резервуаром для воды на 500 галлонов. Он также был оборудован тремя предварительно подсоединенными шлангопроводами. 1953 Seagrave был оставлен в резерве. В 1979 году Westerly Fire District приобрела автовышку Dodge для обслуживания системы пожарной сигнализации. Члены были обучены управлять транспортным средством, а также обслуживать систему пожарной сигнализации. Эта работа продолжается и сегодня. В 1983 году отдел заменил насос Seagrave 1957 года для двигателя 2 на насос Seagrave 1983 года с насосом на 1500 галлонов в минуту и ​​баком на 500 галлонов. Модель 1957 года была продана компании Block Island.

В январе 1989 года Западная пожарная служба приобрела недвижимость в северной части города для будущей станции и санкционировала замену 1974 Двигатель 3. В.С. Дарли получил контракт, и машина была доставлена ​​в апреле 1990 года. Она была построена на шасси International с насосом на 750 галлонов в минуту и ​​баком для воды на 500 галлонов. Программа награждения, удержание и набор, была официально принята Westerly Fire District. Программа будет предоставлять квалифицированным волонтерам пенсионное пособие в обмен на выполнение ежегодного набора требований. 1 февраля 1992 года, после более чем восьмидесяти лет ответов на звонки непосредственно в пожарной части, начальник пожарной охраны Вестерли Джозеф Мисто заключил контракт с Westerly Dispatch, диспетчерским центром, которым управляет Корпус скорой помощи Вестерли, из их здания на Честнат-стрит. Westerly Dispatch продолжается. предоставлять эту услугу с помощью автоматизированной диспетчерской программы. Simon-LTI доставила 1994 грузовик с подъемной лестницей с задним креплением и 110-футовой подъемной лестницей для замены грузовика с лестницей Maxim 1971 года. В марте 1995 года Westerly Fire District приобрела бывшую церковь христианской науки на Бич-стрит, 180, и шеф Мисто руководил ее преобразованием во вторую станцию. В июле 1998 года насос Seagrave 1976 года выпуска двигателя 1 был заменен новым насосом Pierce на 1500 галлонов в минуту, резервуаром для воды на 750 галлонов и двумя резервуарами для пены, подключенными к бортовой системе пенообразования. Один бак был на 10 литров, другой на 40 литров. Меньший резервуар содержал пену класса А, а больший — пену класса В. 1976 служил двигателем 4, отвечающим со Станции 2, до его продажи в 2002 году. В 2000 году оригинальные деревянные двери аппаратов на Станции 1 были заменены новыми верхними стеклянными дверями. В 2002 году насос Seagrave 1983 года выпуска двигателя 2 был заменен насосом Pierce с насосом на 1750 галлонов в минуту, баком на 500 галлонов и бортовой системой пенообразования. В отличие от двигателя 1, у него был один бак для пены на 50 галлонов, заполненный пеной класса B. Затем Seagrave 1983 года был переназначен как Engine 4, работающий на станции 2, до его продажи в 2007 году.  

Под руководством начальника Дэвида Сейлза пожарная служба Вестерли стала одним из пяти подразделений по обеззараживанию, созданных штатом Род-Айленд в результате реагирования на события 11 сентября для подготовки к будущим событиям. В 2005 году группа была отправлена ​​​​в Луизиану после урагана Катрина для оказания помощи в восстановительных работах. В 2007 году округ приобрел 2 одинаковых насоса Pierce для двигателей 3 и 4 с насосами на 1500 галлонов в минуту, баками для воды на 750 галлонов и баком для пены на 40 галлонов с бортовой системой пенообразования. В июле 2009 года пожарная служба Westerly Fire взяла на себя обязанности по эвакуации пострадавших в результате дорожно-транспортных происшествий.. В 2016 году Западная пожарная служба приняла на вооружение тяжелую спасательную машину SVI. В 2018 году Westerly Fire District приобрела и ввела в эксплуатацию 20-футовый надувной гидроцикл с твердым дном и двигателем мощностью 30 л.с. для чрезвычайных ситуаций на реке Покатук и пруду Чепмена. В 2019 году грузовик с лестницей Simon LTI 1994 года был заменен на 105-футовый грузовик с лестницей E-One. Модель 1994 года была продана пожарной службе Уорика для использования в качестве запасной тележки с лестницей.

С 2020 года Западное пожарное управление реструктурировало офицеров, перейдя от офицеров компании, которые были избраны, к офицерам отдела, выбранным на основе квалификации и устных собеседований. Два капитана и четыре лейтенанта были выбраны и приступили к своим официальным обязанностям 1 июня 2020 года. Западный пожарный округ продолжает обслуживать и эксплуатировать 168 мастер-боксов и 238 уличных ящиков в системе пожарной сигнализации Gamewell. В отделе также есть два антикварных аппарата, 19Помпа 27 Ahrens Fox и помпа Seagrave 1953 года. Оба были полностью восстановлены до первоначального состояния благодаря тяжелой работе сотрудников отдела и пожертвованиям для местного сообщества. В отделе также хранится ручная помпа Баттона и Блейка 1860 года. Эта часть поддерживается исключительно членами отдела через мероприятия общественного питания, а также была полностью восстановлена.