Kia Optima GT T-GDI 2.0 AT

Optima GT T-GDI 2.0 AT

Седан класса D. 5 мест, 4 двери. Выпускается с 2018 года. Родина бренда — Южная Корея.

Добавить к сравнению
Распечатать

Нашли ошибку? Пришлите — исправим!

Kia

Как называется	Мотор	л.с.	Привод	Коробка (передач)	Сравнение
GT T-GDI 2.0 AT					добавить
Comfort 2. 0 AT	бензиновый 2.0	150		автоматическая (6)	добавить
Luxe 2.0 AT	бензиновый 2.0	150		автоматическая (6)	добавить
Prestige 2.0 AT	бензиновый 2.0	150		автоматическая (6)	добавить
Luxe 2. 4 AT	бензиновый 2.4	188		автоматическая (6)	добавить
Premium 2.0 AT	бензиновый 2.0	150		автоматическая (6)	добавить
Prestige 2.4 AT	бензиновый 2.4	188		автоматическая (6)	добавить
GT-line 2. 4 AT	бензиновый 2.4	188		автоматическая (6)	добавить

* Указаны ориентировочные цены на новые растаможенные автомобили в салонах официальных дилеров. Приведённые цены не учитывают возможные специальные предложения дилеров (скидки, подарки, льготы по оплате и так далее). Данная комплектация может отличаться от предлагаемых в автосалонах как ценой, так и номенклатурой. Продавец также может предложить дополнительное оборудование, аксессуары и услуги других фирм на своих условиях. Некоторые опции при заказе автомобиля у дилера могут быть впоследствии предложены вам в нескольких вариантах по различной цене (например, кожаная отделка салона, колёсные диски или аудиосистема).

** Приведена ориентировочная стоимость автомобиля с выбранным набором опций. В реальности ассортимент опций и цены могут быть другими. Некоторые типы дополнительного оборудования могут поставляться в пакете или же не поставляться для некоторых комплектаций. Пожалуйста, уточняйте информацию у своего дилера.

© 2005–2022 ООО «Драйв», свидетельство о регистрации СМИ №ФС77-69924   16+

Полная версия сайта

Двигатели Киа Оптима — подробные характеристики

На все модификации Киа Оптима ставилось восемь различных двигателей: бензиновые атмосферные и с турбонаддувом, дизельные, а также гибридные.

На третье и четвертое поколение седана Киа Оптима устанавливались следующие двигатели:

2.0 литра G4KD — 150 л.с. / 198 Нм	простой атмосферный мотор семейства Theta II
2.0 литра G4ND — 150 л.с. / 196 Нм	атмосферный мотор серии Nu с системой CVVL
2. 4 литра G4KE — 180 л.с. / 231 Нм	простой атмосферный двигатель серии Theta II
2.4 литра G4KJ — 188 л.с. / 241 Нм	атмосферный мотор Theta II с прямым впрыском
2.0 турбо G4KH — 245 л.с. / 350 Нм	турбоагрегат с прямым впрыском серии Theta II
2.4 hybrid G4KK — 209 л.с. / 265 Нм	гибридный двигатель для американского рынка
2.0 hybrid G4NE — 190 л.с. / 340 Нм	гибридный силовой агрегат для других рынков
2.0 hybrid G4NG — 205 л.с. / 375 Нм	гибридный мотор четвертого поколения модели
1.7 CRDi D4FD — 136 л.с. / 325 Нм	турбодизель массово ставился только в Европе

Двигатели Киа Оптима 2.0 литра

G4KD 150 л.с. 198 Нм ЕВРО 4

Базовым мотором третьего поколения Optima до рестайлинга служил 2.0-литровый двс G4KD. Это вполне типичный силовой агрегат из серии Theta II с распределенным впрыском топлива, алюминиевым блоком, 16-клапанной головкой без гидрокомпенсаторов, приводом грм цепью и фирменной системой изменения фаз газораспределения Dual CVVT на обоих распредвалах. Кроме недолговечной цепи и частых течей масла эти моторы славятся задирами в цилиндрах, которые образуются из-за попадания крошек катализатора из коллектора в камеры сгорания. Агрегатировался двигатель с 6-ступенчатой механикой M6CF3 или 6-ступенчатой акпп A6MF1.

G4ND 150 л.с. 196 Нм ЕВРО 5

После рестайлинга, а также на четвертое поколении модели ставился другой базовый мотор. Им служил бензиновый двигатель под индексом G4ND из более современного семейства Nu. Конструкционно он похож на предшественников, однако головка блока у него совсем другая: с гидрокомпенсаторами и фирменной системой изменения высоты подъема клапанов CVVL. Также тут пластиковый впускной коллектор, оснащенный системой изменения геометрии VIS. Надежность у него неплохая, вот только проблема с задирами в цилиндрах еще встречается. Агрегатировался такой двигатель все с теми же коробками: 6-мкпп M6CF3 либо 6-акпп A6MF1.

Сравнительная таблица характеристик двигателей G4KD и G4ND с 6-акпп

	2. 0 л G4KD АКП6	2.0 л G4ND АКП6
Впрыск	распределенный	распределенный
Топливо	бензин АИ-92	бензин АИ-92
Расположение	поперечное	поперечное
Цилиндры	4 в ряд	4 в ряд
Клапана	16	16
Рабочий объем	1998 см³	1999 см³
Мощность	150 л. с.	150 л.с.
Крутящий момент	198 Нм	196 Нм
Разгон до 100 км/ч	10.9 с	10.6 с
Скорость (макс)	202 км/ч	208 км/ч
Экологич. класс	ЕВРО 4	ЕВРО 5
Расход город	10.5 л	10.3 л
Расход трасса	5.9 л	6.1 л
Расход смешанный	7. 6 л	7.6 л

Двигатели Киа Оптима 2.4 литра

G4KE 180 л.с. 231 Нм ЕВРО 4

Топовым двс третьего поколения Optima для нашего рынка служил 2.4-литровый мотор G4KE. Это старший собрат уже подробно описанного выше силового агрегата G4KD линейки Theta II, который отличается рабочим объемом и более высокой мощностью. И проблемы у него те же. Единственное, что кроме задиров в сети часто жалуются на внезапный проворот вкладышей. На нашем рынке такой двигатель агрегатировался только с 6-ступенчатым автоматом A6MF1.

G4KJ 188 л.с. 241 Нм ЕВРО 5

На четвертом поколении седана 2.4-литровый мотор G4KE сменил аналогичный агрегат G4KJ. Этот двс также относится к серии Theta II, но отличается системой прямого впрыска топлива. Проблемы с задирами его не минули, а вот проворот вкладышей тут случается гораздо реже. А еще как любой агрегат с прямым впрыском, этот страдает от нагара на впускных клапанах. На нашем рынке такой двигатель агрегатировался только с 6-ступенчатым автоматом A6MF2.

Двигатель Kia Optima 2.0 Turbo

G4KH 245 л.с. 350 Нм ЕВРО 5

Самым мощным двигателем седана Kia Optima являлся турбомотор G4KH из линейки Theta II. На нашей версии авто он появился в четвертом поколении, но в Америке ставился с третьего. Здесь все тот же алюминиевый блок цилиндров с 16-клапанной ГБЦ без гидрокомпенсаторов, цепной привод ГРМ и система изменения фаз газораспределения Dual CVVT на обоих валах. Выделяется мотор наличием прямого впрыска топлива и Twin-Scroll турбины Mitsubishi TD04. Кроме проблем с задирами данный агрегат отличается постоянно лопающимися патрубками, невысоким ресурсом цепи грм, турбокомпрессора и ТНВД системы прямого впрыска топлива. Агрегатировали этот турбомотор с усиленной 6-ступенчатой автоматической коробкой A6LF1.

Гибридные версии Киа Оптима

G4KK 209 л. с. 265 Нм ЕВРО 5

В конце 2010 года на автосалоне в Лос-Анжелесе была показана гибридная версия Optima 3. Силовая установка состояла из 2.4-литрового двс серии Theta II с распределенным впрыском и довольно высокой степенью сжатия 13.0, работающего по экономичному циклу Аткинсона. Двигатель развивал 169 л.с. и 212 Нм, однако благодаря электромотору на 35 кВт суммарная мощность составляла 209 л.с. 265 Нм. Также в системе присутствовала батарея на 1.4 кВт·ч. Эта модификация модели предлагалась только на американском рынке вплоть до 2015 года.

G4NE 190 л.с. 245 Нм ЕВРО 5

На других рынках гибридная версия Optima 3 оснащалась 2.0-литровым двигателем серии Nu. Он также имел распределенный впрыск, степень сжатия в 12.5 и работал по циклу Аткинсона. Первая модификация модели 2012 года с электромотором в 30 кВт развивала 190 л.с. 245 Нм, но через год появилась новая версия с электромотором на 35 кВт мощностью 177 л.с. 319 Нм. Агрегатировали гибридные двигатели со специфическим 6-ступенчатым автоматом A6MF2H.

G4NG 205 л.с. 375 Нм ЕВРО 6

В 2016 году у четвертого поколения седана Оптима также появилась гибридная модификация. На этот раз это был PHEV или Plug-in Hybrid, то есть с возможностью зарядки от электросети. Силовая установка модели состояла из 2.0-литрового агрегата серии Nu с прямым впрыском, естественно работающего по циклу Аткинсона и имеющего повышенную степень сжатия 13.5. Двигатель развивал 156 л.с. 189 Нм, а суммарная мощность с учетом электромотора в 50 кВт составляла 205 л.с. 375 Нм. Существенно возросла и емкость батареи с 1.4 кВт·ч до 9.8 кВт·ч.

Сравнительная таблица характеристик двигателей G4KK, G4NE и G4NG с 6-акпп

	2.4 л G4KK АКП6	2.0 л G4NE АКП6	2.0 л G4NG АКП6
Впрыск	распределенный	распределенный	прямой
Топливо	4 л G4KK АКП6″>бензин АИ-95	бензин АИ-95	бензин АИ-95
Расположение	поперечное	поперечное	поперечное
Цилиндры	4 в ряд	4 в ряд	4 в ряд
Клапана	16	16	16
Рабочий объем	2359 см³	1999 см³	1999 см³
Мощность	209 л.с.	190 л. с.	205 л.с.
Крутящий момент	265 Нм	245 Нм	375 Нм
Разгон до 100 км/ч	9.2 с	9.5 с	9.4 с
Скорость (макс)	230 км/ч	206 км/ч	192 км/ч
Экологич. класс	ЕВРО 5	ЕВРО 5	ЕВРО 6
Расход город	6.5 л	5.9 л	4.9 л
Расход трасса	4 л G4KK АКП6″>5.9 л	5.0 л	4.5 л
Расход смешанный	6.1 л	5.1 л	4.8 л

Дизель Kia Optima 1.7 CRDi

D4FD 136 л.с. 325 Нм ЕВРО 5

Европейские модификации модели Оптима нередко оснащались 1.7-литровым турбодизелем. Это вполне современный дизельный мотор семейства U, так называемого второго поколения с топливной системой Common Rail Bosch CP1 и электромагнитными форсунками типа CRI 2. Еще здесь чугунный блок цилиндров, алюминиевая 16-клапанная гбц с гидрокомпенсаторами, цепной привод ГРМ, а также турбокомпрессор с изменяемой геометрией Garrett GTB1444VZ. Все его проблемы связаны с топливной аппаратурой, клапаном ЕГР либо сажевым фильтром.

Дополнительные материалы

Типичный ремонт двигателей Киа Оптима после задиров

Kia Optima GT Turbo Обзор | Брисбен

Опубликовано Motorama в Обзоры автомобилей

С момента своего запуска в 2010 году Kia Optima всегда была Давидом в битве против седанов среднего размера Голиафов, которые десятилетиями доминировали в своем сегменте.

Мы взяли недавно отремонтированную Оптиму, чтобы посмотреть, стоит ли сражаться.

На рубеже тысячелетий Kia начала целенаправленно работать над повышением надежности и качества. Однако, когда им понадобился седан среднего размера, корейцы обратились к родственной компании и в 2001 году переименовали Hyundai Sonata в первую Kia Optima. — Дорожный стиль.

В 2006 году его незаметно заменили на Magentis, местное название значительно улучшенного второго поколения. первая партия автомобилей, которые были не только по хорошей цене, но и надежными и хорошо сконструированными.

В 2010 году Kia вернула имя Optima, представив автомобиль, дизайн которого был полностью переработан. Основанная на той же платформе, что и Hyundai i45, новая Optima стала одной из первых моделей, разработанных Питером Шрейером, бывшим руководителем отдела дизайна, которому во многом приписывают превращение модельного ряда Kia в нечто, бросающее вызов истории бренда «дешево и сердито».

В 2015 году новая модель основана на силе автомобиля, который заложил основы нынешней репутации Kia благодаря качеству и соотношению цены и качества. Мы прыгнули в Optima GT Turbo, чтобы покататься.

Первоначальное впечатление

GT Turbo — это новый топовый вариант, заменивший Platinum. Снаружи небольшое изменение стиля, представленного в 2010 году, делает внешний вид Optima более четким за счет упрощения решетки радиатора «тигровый нос» и добавления дополнительных линий к профилю, чтобы усилить внешний вид флагманского седана в линейке Kia.

Внутри Optima GT Turbo получает полный премиальный уход, который вы ожидаете от современного среднеразмерного автомобиля высшего класса, с кожаными сиденьями, аудиосистемой Harmon/Kardon с десятью динамиками, а также некоторыми из лучших в своем классе вспомогательные технологии, включая автономное торможение, мониторинг слепых зон и предупреждение о выходе из полосы движения. Четырехцилиндровый двигатель L с турбонаддувом использовался в тестируемом GT Turbo.

Низкие скорости в городе или на пригородных улицах, GT Turbo впечатляюще мягок и умудряется чувствовать себя резво даже на скорости ниже 60 км/ч. Однако открывая краны, мы обнаруживаем сильную сторону Optima в двигателе с турбонаддувом. Обладая мощностью 180 кВт и 350 Нм, GT Turbo является самым мощным в своем классе и демонстрирует это на открытой дороге.

Подача мощности никогда не кажется неконтролируемой, скорее, она равномерно распределяется по мере увеличения диапазона оборотов. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач переключается вверх и вниз с соответствующими интервалами, а измененные передаточные числа GT Turbo по сравнению с Si хорошо подходят для быстрых переключений. Но это не машина для хулиганов, хотя турбо и быстрый — это скорее стремительный крейсер, чтобы в мгновение ока перейти от работы к игре.

Это энергичное исполнение привносит глоток свежего воздуха в класс автомобилей, которые обычно считались практичными, а не спортивными.

На дороге Optima гладкая, как шелк. Подвеска поглощает неровности дороги, не чувствуя себя оторванным от того, что делают колеса. 18-дюймовые легкосплавные диски на стандартных шинах Michelin Pilot Sport 3 обеспечивают баланс между спортивной устойчивостью на дороге и комфортным туристическим режимом, обеспечивая хорошее сцепление с дорогой, улучшая управляемость при нажатии, но не скользкие и готовые к гонке, когда вы просто едете, чтобы выбрать до детей.

По сравнению с конкурентами GT Turbo удалось найти золотую середину в виде бодрого седана среднего размера, который предлагает свежую, новую альтернативу давним лидерам сегмента. практичность с лучшим из двух миров: салон достаточно большой, чтобы вместить пятерых взрослых, место для перевозки разумного количества снаряжения — и в то же время обеспечивает достаточно спортивный опыт вождения.

Optima воплощает эти ритмы в стильном корпусе, безусловно, наравне с конкурентами, предлагающими продукт премиум-класса без ценника, который обычно идет вместе с ним.

В частности, в GT Turbo уровень комфорта повышен до уровня средней цены в 40 000 долларов. Кожаная отделка, качественные приятные на ощупь материалы и передовые технологии доминируют в интерьере топовой Optima.

В стоимость входного билета входит коврик для зарядки Qi, который позволяет заряжать совместимый смартфон без проводов. Просто поместите его на подушку, и ваш телефон будет заряжаться, если он поддерживает технологию беспроводной зарядки Qi, которую можно найти в некоторых моделях Samsung Galaxy и Nokia Lumia. . (РЕДАКТИРОВАТЬ, конец 2017 г.: новые модели iPhone теперь поддерживают беспроводную зарядку.)

Великолепная система Harmon/Kardon с десятью динамиками добавляет еще один уровень премиальности в Optima. Мультимедийную систему можно было бы немного украсить, она немного уравновешена, но все основные функции, включая навигацию с обновлениями дорожной обстановки, Bluetooth-аудио и телефонию, а также управление iPod (хотя и без поддержки Apple CarPlay.)

Панорамный люк открывает пространство низкопрофильная Optima с возможностью просто снять обшивку крыши или открыть стекло для выхода свежего воздуха. Официально 100 км, 12,5 л/100 км в городе и 6,3 л/100 км при длительных поездках за город.

Последний автомобиль Optima был протестирован еще в 2011 году и получил 5-звездочный рейтинг безопасности ANCAP. На этот раз функции активной безопасности усилены системой автономного экстренного торможения (впервые в линейке Kia), наряду с обнаружением слепых зон, предупреждением о выходе из полосы движения и предупреждением о перекрестном движении сзади. Хотя нынешняя Optima еще не прошла испытания, автомобиль Hyundai Sonata, на котором она построена, прошел испытания и получил 5-звездочный рейтинг безопасности. Этот рейтинг следует использовать только в качестве индикатора, потому что Sonata также не включает в себя некоторые функции, которые входят в стандартную комплектацию Kia.

В целом, именно мелочи делают Optima такой выгодной. Первоклассные штрихи, в том числе запуск с кнопки, контрастные красные кожаные сиденья и панорамный люк на крыше, объединяются, чтобы создать высококачественный продукт, который не только функционален, но и стильен.

Стоимость

Модельный ряд Optima начинается с 34 490 долларов США за базовую модель Optima Si и поставляется с приличным набором стандартных комплектов, хотя GT Turbo добавляет еще больше, начиная с 44 990 долларов США. Предлагая его только в двух классах, Kia смогла сосредоточиться на создании продукта премиум-класса, поэтому, хотя он может быть тонким с точки зрения настройки, то, что вы получаете, уже довольно прилично.

Рекомендованные розничные цены не включают только дорожные расходы, такие как доставка дилером, регистрация и гербовый сбор.

Optima поставляется с семилетней гарантией Kia с неограниченным пробегом, а также с обслуживанием по ограниченной цене.

Заключение

Усиление Optima, как правило, противоположно тому, к чему стремятся другие марки автомобилей. В то время как некоторые отказываются от традиционных пятиместных автомобилей в пользу внедорожников, несколько ключевых игроков доминируют в сегменте седанов среднего размера, поэтому другие бренды, как правило, отказываются от него.

Однако вместо того, чтобы отказаться от Optima, Kia усилила свое предложение, чтобы создать настоящую конкуренцию среди претендентов, которые, как правило, заржавели на своих позициях в чарте продаж.

Проведите тест-драйв новой Optima в Motorama Kia в Мурооке или в Браунс-Плейнс-Хиллкрест, чтобы увидеть, что может предложить новоиспеченный среднеразмерный седан.

См. также…

Toyota Camry [комплектация Atara SL]

Holden Commodore [класс SV6]

Nissan Altima [класс Ti]

Ford Mondeo [Титановый сплав]

2023 Kia K5 Обзор, цены и характеристики

8.5/10 C/D RATING

Энди Хедрик|Автомобиль и водитель Содержимое по цене, отделка GT высшего уровня имеет мощность 290 лошадиных сил.

Обзор

Со свирепым видом и низкой посадкой седан Kia K5 2023 модельного года привносит массу стиля в сегмент, традиционно достойный отдыха . Отличительный дизайн K5 не подводит и хриплый двигатель с двумя четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом, включая стандартную версию мощностью 180 л. с. или дерзкий вариант GT мощностью 290 л.с. Более мощная мельница делает семейный седан Kia поразительно быстрым (60 миль в час разгоняется всего за 5,2 секунды), но он только с передним приводом и может легко перегрузить шины, что приведет к визгу пробуксовки. Оба двигателя сочетаются с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но только у GT есть быстродействующая коробка передач с двойным сцеплением. Тем, кто хочет полный привод, придется придерживаться стандартной трансмиссии, которая подходит для большинства поездок на работу. K5 2023 года с красивым интерьером и желаемыми функциями — отличный автомобиль за свои деньги. Конечно, ездить на ней не так приятно, как на Honda Accord, но Kia намного интереснее, чем Toyota Camry или Nissan Altima.

Where This Vehicle Ranks

1

Honda Accord

STARTING AT: $27,615

2

Hyundai Sonata

STARTING AT: $26,045

3

Kia K5

STARTING AT: $26,185

4

Toyota Camry

STARTING AT: 27 040 долл. США

5

Nissan Altima

ОТ 26 385 долл. США

6

Subaru Legacy

ОТ 25 415 долл. США

Что нового в 2023 году?

Kia K5 2023 года не сильно отличается от прошлого года, за исключением нескольких обновлений отделки салона и оборудования. Поскольку базовая модель LX снята с производства, LXS занимает свое место в качестве точки входа, но больше не доступен с полным приводом. Более изящная отделка EX теперь может похвастаться акустическим стеклом передней двери, которое борется с дорожным шумом. В GT-Line также было добавлено акустическое стекло, а также есть новый дополнительный пакет, который включает в себя панорамную крышу со светодиодной подсветкой салона и глянцево-черные молдинги кузова. Полноприводные модели GT-Line теперь имеют стандартное рулевое колесо с подогревом, а топовая версия GT также получает акустическую обработку стекла, но в остальном она не изменилась.

Pricing and Which One to Buy

LXS

$26,185

GT-Line

$27,585

EX

$30,085

GT

$32,585

For those who don’t care about the extra firepower который поставляется с двигателем GT мощностью 290 л. с., GT-Line имеет удовлетворительное сочетание колоритных элементов стиля по очень привлекательной цене. Это тот, который мы бы порекомендовали, и для тех, кто хочет всепогодного полного привода, он доступен за дополнительные 1600 долларов. В остальном каждый GT-Line стандартно поставляется с более спортивным обвесом, 18-дюймовыми колесами, водительским сиденьем с электроприводом, регулируемым по 10 параметрам, кожаным рулевым колесом и беспроводной зарядкой для смартфона. Мы также хотели бы получить пакет Premium, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, расширенное предупреждение о прямом столкновении и полностью светодиодные фары.

Двигатель, трансмиссия и производительность

Большинство моделей K5 оснащены 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 180 л.с., работающим в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Двигатель входит в стандартную комплектацию с передним приводом; полный привод не является обязательным, но только на GT-Line. Переднеприводный 180-сильный K5, на котором мы ездили, обеспечивал приличное ускорение по городу, и наши тесты показали 7,0-секундную поездку до 60 миль в час. Однако это было менее впечатляюще на скоростях шоссе, где требовалось дополнительное время для выполнения передач. Тем не менее, его послушная трансмиссия и хорошо изолированная кабина помогали гарантировать, что шум двигателя редко превышал глухой рев. Полноценная модель Monty GT имеет более мощную 2,5-литровую турбочетвёрку, развивающую 290 лошадей и 311 фунт-фут крутящего момента. Наряду с эксклюзивной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач (с таким же мокрым двойным сцеплением, как у Hyundai Sonata N Line) самый спортивный K5 оснащен более мощными тормозами, уникальной настройкой подвески и более широкими шинами на больших 19-дюймовых дисках. GT, на котором мы ездили, разогнался до 60 миль в час всего за 5,2 секунды и остановился с 70 миль в час за 163 фута. Sonata N Line с тем же двигателем и трансмиссией разгонялась немного быстрее до 60 миль в час (5,0 секунды) и останавливалась еще короче (152 фута). Тем не менее, Hi-Po Hyundai, который мы тестировали, был оснащен дополнительными летними шинами (Kia поставляется только с всесезонными), что способствовало его преимуществу в производительности.

Подробнее о седане K5

• Проверено: у Kia K5 GT 2021 года есть незавершенный бизнес
• Проверено: Kia K5 GT-Line приближается к совершенству
• Что бы вы предпочли: Kia K5 AWD или RAV4 Hybrid?

Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон

EPA оценивает, что K5 с базовым четырехцилиндровым двигателем и передним приводом будет зарабатывать до 27 миль на галлон в городе и 37 миль на галлон на шоссе. Оба эти рейтинга получают большой удар, когда в смесь вмешивается полный привод, снижаясь до 25 миль на галлон по городу и 33 миль на галлон по трассе. Тем не менее, оба показателя аналогичны полноприводным Nissan Altima и Toyota Camry. Только передний привод 29K5 GT мощностью 0 л.с. наименее эффективен из всех, расходует 24 мили на галлон по городу и 32 мили на галлон по трассе. Мы оценили переднеприводный K5 со стандартной трансмиссией в нашем тесте на экономию топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, и он показал впечатляющие 43 мили на галлон, опередив правительственный рейтинг на 5 миль на галлон. GT также показал лучшие результаты, превзойдя свой рейтинг на 4 с результатом 36 миль на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива K5 посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и багажник

Внутри K5 выглядит потрясающе для своей стоимости. Компоновка одновременно утонченная и простая, а в салоне использованы привлекательные материалы, такие как деревянная отделка на приборной панели и дверях. K5 также предлагает множество высококлассных внутренних функций, таких как внутреннее освещение на приборной панели и дверях, подогрев и вентиляция передних сидений, панорамный люк на крыше и беспроводная зарядная панель. В то время как сиденье водителя кажется высоким даже в самой нижней точке, удобное место для левой ноги и напольная педаль акселератора — приятные штрихи. На заднем сиденье также достаточно места для ног, а в багажнике достаточно места для багажа. Нам удалось поместить туда семь чемоданов ручной клади.

Разница между автомобилем и водителем

• Наше комплексное тестирование автомобилей
• Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

разделяет безель с приборной панелью. Большой 10,3-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию, начиная с GT-Line. Обе системы имеют ручку регулировки громкости, а также физические кнопки на рулевом колесе. В то время как меньший дисплей предлагает беспроводную интеграцию Apple CarPlay и Android Auto, как ни странно, большой экран этого не делает и требует проводного подключения. Тем не менее, обновленное устройство имеет настраиваемые профили и возможность одновременного подключения двух устройств Bluetooth. K5 также доступен с аудиосистемой Bose с 12 динамиками для тех, кто хочет получить наилучшее звучание.

Как купить и обслуживать автомобиль

• Как купить или взять в аренду новый автомобиль
• Как купить подержанный автомобиль
• Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем

Безопасность и помощь водителю Особенности

Семейный седан Kia также предлагает ряд стандартных и дополнительных технологий помощи водителю. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов K5 посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают в себя:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения
• Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади

Гарантия и техническое обслуживание

Kia 90 обеспечивает одна из лучших гарантий, без исключения. Хотя он не включает бесплатное плановое техническое обслуживание, его ограниченное покрытие и покрытие трансмиссии является самым продолжительным среди всех автопроизводителей, кроме его корпоративного брата Hyundai.

• Ограниченные гарантийные покрытия пять лет или 60 000 миль
• Гарантийные покрытия на электростанциях 10 лет или 100 000 миль
• Бесплатное обслуживание

.

передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 4-дверный седан

ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
35 835 долл. США (базовая цена: 31 585 долл. США)

ENGINE TYPE
turbocharged and intercooled DOHC 16-valve inline-4, aluminum block and head, port and direct fuel injection
Displacement
152 in ³ , 2497 cm ³
Power
290 HP @ 5800 об/мин
Крутящий момент
311 фунт-фут @ 1650 об/мин

Трансмиссия
8-ступенчатые двойные сцепления. 0261 Тормоза (передние и правые): 13,6-дюймовые вентилируемые диски/12,8-дюймовые диски
Шины: Pirelli P Zero All Season, 245/40R-19 94W M+S

РАЗМЕРЫ

1

2.
Length: 193.1 in
Width: 73.2 in
Height: 56.9 in
Passenger volume: 102 ft3
Trunk volume: 16 ft3
Curb weight: 3581 lb

C/D TEST RESULTS
60 mph: 5,2 с
100 миль/ч: 12,3 с
130 миль/ч: 22,2 с
Старт с места, 5–60 миль/ч: 5,5 с
Высшая передача, 30–50 миль/ч: 2,8 с
Высшая передача, 50–70 миль/ч: 3,8 с
1/4 мили: 13,7 с при 106 миль/ч
Максимальная скорость /D расч.): 155 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 163 фута
Время разгона с места пропустить

C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемый: 24 мили на галлон

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA
0005

C/D Тестирование объяснено

Подробнее и спецификации

KIA

2023 NIRO EV

Начало $ 40000

C/D RATIN 17 645 долл.