Искрит двигатель стиральной машины или другие ее части

Как проявляется данная неполадка? Вы можете заметить, как под дном вашей машинки возникают небольшие вспышки света. Говоря простым языком, она искрит. Если вы обнаружили такую неполадку, то необходимо сразу обесточить вашу стиральную машину. В подобном состоянии эксплуатация бытовой техники может быть очень опасна. Поэтому прежде чем продолжить стирку, нужно заняться ремонтом самостоятельно или вызвать мастера.

Так же вы можете ощутить запах, напоминающий запах чего-то горелого или плавленого пластика. В некоторых случаях вы можете увидеть искры через прозрачную часть дверцы.

Что может вызвать данную неисправность?

  • Это может быть замыкание нагревательного элемента (ТЭНа).
  • Поломка модуля.
  • Изношенность щеток двигателя стиральной машины.
  • Поломка ламелей коллектора движка.

Как мы уже писали выше, в первую очередь, нужно обесточить нашу бытовую технику, отключив ее от сети.

Замыкание нагревательного элемента (ТЭНа)

Данную неисправность можно заметить через дверцу люка. При такой поломке вы можете заметить искрение в нижней части люка. Чтобы убедиться в том, что неисправен именно нагревательный элемент (ТЭН), необходимо проверить его при помощи мультиметра (тестера). После того, как неисправность установлена, вы можете заменить поломанный ТЭН на новый и наслаждаться нормальной работой вашей машинки. Как происходит процесс замены, вы можете увидеть в данном ролике:

Поломка модуля

Перепады напряжения могут послужить причиной появления искр на модуле управления СМА. От такого искрения на нем частенько остаются темные следы. Если оставить происходящие перепады электроэнергии без внимания, то со временем они обязательно испортят эту дорогостоящую деталь вашей машинки.

Если модуль все-таки сломался, то вы можете заметить мигание всех индикаторных ламп. В этом случае необходимо заменить или починить модуль. Кстати, при такой поломке мы не рекомендуем ремонтировать стиральную машину самостоятельно. Если в этом вопросе у вас нет опыта, то лучше обратитесь за помощью к профессиналам.

Изношенность щеток двигателя

Если вы используете свою стиральную машинку уже давно, то не исключено, что щетки двигателя уже порядочно износились. В этом случае они недостаточно плотно контактируют с коллектором, что и вызывает подобное искрение. При данной неисправности придется снимать двигатель и заменять щетки. Чтобы наглядно продемонстрировать весь процесс снятия двигателя и замены щеток мы решили добавить видео:

Кстати, такое искрение может возникать и у совершенно новой стиральной машины. Обычно это происходит потому, что новые детали еще не притерлись. Если у вас возникла данная проблема, то лучше первое время нагружать в барабан небольшое количество вещей для стирки. Это поможет более безопасно адаптироваться новым щеткам двигателя.

Поломка ламелей коллектора двигателя

Если щетки двигателя в приемлемом состоянии, а искры все-таки возникают, то возможна поломка или сильная изношенность ламелей. Они могут выходить из строя при частом и длительном использовании стиральной машины. Наличие данной неисправности проверяется следующим образом: необходимо вручную несколько раз провернуть вал двигателя.

При этом вы можете услышать стук щеток о ламели. Этот стук сообщает нам о том, что ламели неисправны. К сожалению, их нельзя заменить. И для того, чтобы устранить поломку придется менять весь двигатель целиком. В видео, которое расположено выше, показано, как снять и устанавливать двигатель для смены щеток. Оно поможет вам извлечь старый двигатель и заменить его новым.

Новый двигатель, да и вообще любые запасные части для стиральной машины вы сможете найти и заказать при помощи Яндекса, Google, а так же других поисковых систем. Также вы можете обратиться в сервисные центры вашего города.

   

  • Поделитесь своим мнением — оставьте комментарий

Искрит стиральная машина – что делать

Когда искрит стиральная машина, вы можете видеть под ней небольшие световые вспышки. Первое, что нужно сделать, обнаружив эту поломку, – обесточить прибор.

Не эксплуатируйте искрящую стиральную машину, это может быть опасно!

Прежде чем продолжать эксплуатацию машинки, отремонтируйте ее или обратитесь за помощью к мастеру.

Во время такого сбоя вы можете увидеть не только искры – поломка часто сопровождается неприятным горелым запахом; обычно так пахнут оплавленные детали. Бывают случаи, когда искры видны из-за стекла люка.

Отключайте стиралку и следуйте нашим советам, чтобы выяснить причины сбоя и устранить неполадку.

Выясним, почему возникают искры в стиральной машине. Это может быть одна из следующих причин:

  • Замыкание нагревателя.
  • Поломка в модуле управления.
  • Износ щеток электромотора.
  • Поломка ламелей в коллекторе двигателя.

Теперь рассмотрим каждый случай отдельно: как бороться с неисправностью и что можно предпринять самостоятельно.

Короткое замыкание нагревателя

Если замкнуло ТЭН, это можно обнаружить через стеклянную часть люка – в нижней его части вы заметите искрение.

Чтобы удостовериться в том, что сломан именно ТЭН, нужно организовать его проверку. Для этого вам понадобится тестер.

О проверке подробно рассказано в статье «Как проверить ТЭН стиральной машины».

Если поломка нагревательного элемента подтвердится, купите оригинальный аналог в магазине или сертифицированном сервисном центре и установите. Процесс замены нагревателя мы подробно описали в статьях для каждой отдельной марки стиральных машин: LG, Бош, Самсунг, Индезит.

Сбой программатора (модуля управления)

Из-за перепадов напряжения может искрить управляющий модуль. В этом случае искры вы увидите не снизу, а в верхней части машинки. Определить этот сбой можно даже визуально – при скачках напряжения на плате остаются темные следы.

Если вы упустили из виду эти искры, модуль управления мог выйти из строя, о чем вас оповестит панель управления: на ней в таком случае будут мигать все лампочки. Выход из ситуации: ремонт (прошивка) или замена блока.

Мы не советуем самостоятельно браться за такую работу. Но если вы чувствуете в себе громадный ремонтный потенциал, ищите ответы на вопросы в статье: «Ремонт платы управления стиральной машины своими руками».

Износ щеток электромотора

Если вашей машинке много лет, то электродвигатель в ней мог порядком износиться. Первыми страдают щетки – при движении они не слишком плотно соприкасаются с коллектором, из-за чего могут появиться искры. Так как мотор расположен снизу, искрить будет из-под нижней панели СМА.

Чтобы устранить такой сбой, нужно снимать мотор и менять щетки. Пошаговая инструкция к этим работам ждет вас на странице «Как заменить щетки двигателя в стиральной машине».

Важно! Не всегда «возраст» является определяющим фактором этой поломки. Иногда трещит и искрит со стороны двигателя и у новой стиралки. Это может означать, что щетки еще не сильно притерлись. Если вы столкнулись с таким сбоем, не волнуйтесь. Просто первое время не перегружайте барабан.

Поломка ламелей коллектора

Если с щетками все в порядке, но машина все равно искрит, то может иметь место износ ламелей. Эти элементы могут ломаться из-за частой и длительной работы машины.

Чтобы убедиться в поломке, нужно вручную прокрутить вал мотора. Если вы услышите стук, это будет означать, что щетки стучат по ламелям – они сломаны.

К большому огорчению многих умельцев сообщим, что ламели не подлежат замене, поэтому предстоит полная замена электромотора. Не стоит расстраиваться, двигатель – не самая дорогая часть СМ, заменить его намного дешевле и проще, чем модуль управления.

В этой работе вам помогут рекомендации со страницы «Как подключить двигатель стиральной машины». Также смотрите видео:

Двигатель стиральной машины Сименс искрит

    • М

    • Мохаммед Фарук

  • опубликовано

    19 лет назад

Купил стиральную машину Сименс (Модель № SIWAMAT XL WM53661BY a
год назад за 566.00$. Позже я узнал, что эти модели
произведены в Польше, а не в Германии, поэтому не было «MADE
IN. ..» на машине. Хотя на задней панели написано «Siemens
Elektrogerate GMBH». Уже через два дня после покупки машина
начала издавать потрескивающий звук при вращении по часовой стрелке во время цикла стирки
, несмотря ни на что. размер нагрузки был, этот звук
исчезнет через 10 минут.Сейчас буквально за день до истечения годовой гарантии
я услышал постоянный шум искрения от мотора,
заглянул внутрь и увидел искры идущие от мотора на ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ 9Только вращение 0021. Двигатель не искрил при вращении барабана
против часовой стрелки.
У меня вопрос: если изношенные щетки двигателя являются причиной таких
шумных искр, то почему двигатель не дает искр при
вращении ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ и при отжиме? Что может быть возможной причиной слышимых искр
только при вращении по часовой стрелке?
Я не ожидаю, что надежный производитель шайб будет использовать низкокачественные угольные щетки
, которые изнашиваются в течение одного года.
Спасибо.

Загрузка данных потока…

    • Д

    • Дэн О.

  • опубликовано

    19 лет назад

Мохаммед Фарук написал

Не знаю, как в Европе, но в Северной Америке только продукты, сделанные
*за пределами* страна *должен* иметь наклейку «сделано в» с указанием
страна происхождения. Хотя продукты, произведенные в той же стране, что и
продаются часто имеют такую ​​наклейку, чтобы получить незаконные положительные отзывы
от националистически настроенных потребителей.

Наверное, надо было изучить его немного раньше?

Ничто не говорит о том, что любой износ должен происходить равномерно.

Контакты на статоре (подвижной части двигателя) неровные (т.
ловит в одном направлении, а не в другом), изношенные щетки, возможно
другие вещи, а также в зависимости от конструкции машины (которую я
не знаком).

Извините, что сообщаю вам, но… дерьмо случается. Именно поэтому большинство производителей
предоставить гарантию.
Кстати. По вашим собственным заявлениям, это произошло не через год, а
скорее всего проблема из «Сразу после двух дней покупки» и должна
были исправлены в то время, вместо того, чтобы запустить его в
земля.
JMO
Дэн О.
—
Appliance411.com

ссылка на форматирование

=Ð~~~~~~

    • М

    • Марк Рэнсли

  • опубликовано

    19 лет назад

Хорошо бы я по телефону , а не в AHR , у вас еще есть гарантия и по
закон может быть покрыт, если вы сообщите об этом сейчас.

Village Science: магнето и свечи зажигания

СТУДЕНЧЕСКОЕ ИЗДАНИЕСОДЕРЖАНИЕПосвящение учащемусяУчителю————————————НАВЫКИ, ИНСТРУМЕНТЫ И МАСТЕРСТВОРазделка и сушка рыбыЗаточка инструментовГвозди, колышки и крепленияПадение деревьев и мелкомасштабная лесозаготовкаРужьяБензопила Муфта и цепьЛедоруб ———————УГЛУЖЕНИЯДровяные печиНастенные палаткиПаровые баниИзоляция и пароизоляцияГазовые лампы и печи——————— -СПОСОБЫ И СРЕДСТВА ПЕРЕДВИЖЕНИЯПилотирование лодкиДизайн лодкиМагнето и свечи зажиганияКарбюраторыКомпрессионный подвесной мотор Нижний блокСистема охлаждения подвесного мотораСобачьи упряжкиТрассы для снегоходовСцепление для снегоходаСнегоступыЗимние тропы———————Science Concepts


 Почти каждый житель Аляски так или иначе застревал из-за того, что
«плохих свечей». Свечи зажигания настолько важны, что самолеты
В каждом цилиндре по две свечи зажигания, питаемые от разных магнето.

В каждом двигателе, работающем на бензине, есть свечи зажигания, независимо от того,
это квадроцикл, бензопила или старая бензиновая мойка
машина. В дизельном двигателе сжатие настолько велико, что тепло
образующийся при сжатии, воспламеняет топливо.

Здоровые свечи зажигания помогут вам ехать домой
или пешком, на лодке домой или в дрейфе.

Стандарты

А 6, 9,
15
Б 3
Д 1, 3

Концепции

Формы
энергии
Площадь поверхности

Как работают свечи зажигания

простое объяснение:

  • Магнето генерирует электрический ток в первичной обмотке.
  • Вторичная катушка увеличивает напряжение этого тока. (Напряжение
    подобно давлению, стоящему за электричеством, когда оно проходит через
    провод. Высокое напряжение похоже на высокое давление. Низкое напряжение похоже на
    низкое давление.)
  • Свеча искрит, воспламеняя топливо.
  • Топливо горит.
  • Газы расширяются, толкая поршень.
  • Работа выполнена.

Производство электроэнергии в Магнето

На вращающемся маховике установлен постоянный магнит. Когда это
вращается вокруг первичной катушки провода, генерируется ток, который
проходит по проводу под давлением к вторичной катушке.
Энергия движения превращается в электрическую энергию.

К сожалению,
в этот момент, даже если достаточно электронов, путешествующих
вниз по проводу, они не находятся под достаточно высоким напряжением1, чтобы вызвать
свеча зажигания к искре.

Электроны из магнето проходят через вторичную катушку.
Из вторичной катушки выходит меньше электронов, но они выходят
с большим напряжением (давлением). Эти электроны достигают искры
подключите как раз вовремя, чтобы воспламенить топливно-воздушную смесь. Напряжение
вход во вторичную катушку может быть всего 50 вольт,
до 15000 вольт,

Искра воспламеняет топливно-воздушную смесь

В цилиндре поршень только что достиг верхней точки
Инсульт. Все капли воздуха и бензина сжаты.
очень близко друг к другу, чтобы гореть более эффективно.

Зап! Свеча искрит. Первые капли бензина
воспламеняется теплом искры. Они зажигают тех, кто рядом с ними,
и в цепной реакции они поджигают тех, кто рядом с ними.
расширяющиеся газы, возникающие в результате сильного воспламенения бензина
двигайте поршень вниз.

Слишком раннее зажигание. Если свеча зажигания воспламеняет топливо до
поршень достигает верхней точки хода, поршень будет вынужден
назад, вызывая большую нагрузку на двигатель.

Идеальное время. На самом деле свеча зажигания воспламеняет топливо.
за несколько градусов до ВМТ (верхней мертвой точки). Требуется часть
секунду, чтобы воспламенить топливо. За это короткое время поршень
находится в ВМТ, и происходит очень эффективное воспламенение, сжигающее топливо
тщательно на всем протяжении цилиндра.

Зажигание слишком позднее. Если свеча зажигания воспламеняет топливо после
поршень находится вверху, сгорание будет поздним, и все топливо будет
не гореть до того, как поршень дойдет до дна. Не сгоревшее топливо
будет выталкиваться из цилиндра.

Различные виды топлива (судовой газ, авиационный газ, 100/130) горят при разных
ставки. Вот почему синхронизация должна быть изменена при замене топлива.
Некоторым видам топлива требуется более ранняя искра, чем другим. Это похоже на
разница между пистолетным и винтовочным порохом в огнестрельном оружии. Некоторые порошки
горят быстрее других.

слишком рано

 

правильно

 

слишком поздно

 

Высокое напряжение

Воздух не является хорошим проводником электричества. В атмосфере,
искра в 12 000 вольт может пробить промежуток в 0,025. Под давлением,
как и в цилиндре, искре труднее проскочить зазор.
Давление внутри цилиндра двухтактного двигателя, как у бензопилы,
подвесной мотор, да и простая снегоуборочная машина, примерно в семь раз больше, чем
наша атмосфера.

Свеча зажигания, которая может искрить на открытом воздухе, может не искрить
вообще в цилиндре. Мне понадобилось три дня, чтобы научиться этому.
крутил и крутил на мотоцикле.

Сила искры проявляется в цвете. Красный или желтый
искра слабая и скорее всего не будет искры в цилиндре. Синий
или белая искра сильная и имеет достаточное напряжение, чтобы пробиться
зазор свечи зажигания даже под давлением внутри цилиндра.

Причины, по которым свечи зажигания не воспламеняют топливо

Есть две основные причины того, что свеча зажигания плохо зажигается
если напряжение присутствует для хорошей искры.

  • Зазор установлен неправильно.
  • На свече имеется нагар, что приводит к ее короткому замыканию.

Гэп

Если зазор на свече зажигания слишком мал, то недостаточно
искра попала в топливно-воздушную смесь. Результат будет медленным
скорость горения. Это не кажется важным, но когда есть
100 возгораний в секунду, время важно.

Если зазор на свече зажигания слишком большой, напряжение может не
достаточно сильным, чтобы заставить искру пройти через большой зазор. Сопротивление
слишком велик.

При правильном зазоре в свече максимально возможная искра
подвергается воздействию наибольшей поверхности топливно-воздушной смеси.

Углерод
на вилке

Углерод образуется, когда топливо сгорает не полностью. Углерод
является хорошим проводником электричества. Щетки на электродвигателях
сделаны из углерода, потому что он хорошо проводит электричество.

При наличии нагара со стороны центральной стойки в свече
штепсельная вилка пойдет по самому простому пути, путешествуя по углероду,
не искрение через разрыв, как мы желаем.

Грязный
свеча зажигания

Поиск и устранение неисправностей

Когда двигатель не запускается, часто виноваты свечи зажигания.

  • Если свечи золотисто-коричневого цвета, они хорошо прогорели
    при надлежащей температуре.
  • Если свечи влажные от бензина, топливо есть, но было
    не зажигается, есть проблемы с искрой.
  • Если свечи сухие, топливо не воспламеняется, что указывает на
    проблемы с топливом.
  • Если свечи черные, возможных причин несколько:
    • Топливная смесь слишком богатая, или
    • Искра слишком слабая для полного сгорания.
    • Проблема может быть вызвана неправильным типом масла для двухтактных двигателей.
      Когда снегоходы впервые стали популярными в конце шестидесятых
      и начале семидесятых у нас были ужасные проблемы, потому что мы использовали
      масло для лодочного мотора. Он не сгорел полностью в
      более низкие зимние температуры.
    • Слишком много масла в топливной смеси (двухтактные двигатели). Немного
      двигатели требуют смеси 20:1, другие 50:1, а третьи
      100:1. В то время как слишком много масла вызовет проблемы с углеродом в
      двигатель, недостаточное количество масла уничтожит его! Гораздо лучше
      ошибся, налив слишком много масла.
    • Свечи слишком «холодные» для двигателя. горячее
      свечи нагреваются во время работы. Холодные свечи холоднее
      во время операции. Если свеча черная, возможно, двигателю нужно
      более горячая свеча, которая будет удерживать больше тепла для сжигания углерода.
      Если вилка обожжена добела, значит, она перегрелась, и оператор
      следует использовать более холодную свечу, которая избавляется от большего количества тепла. Этот
      очень важно для двигателей с воздушным охлаждением. Мы запускаем снегоходы
      при перепаде температур более 80°. Машина
      резко меняется способность удерживать и отдавать тепло
      в тех условиях.

Если свеча не удерживает достаточно тепла, она нагарет. Если это
сохраняет слишком много тепла, цилиндр может перегреться и сгореть
отверстие в поршне. Необходимо использовать более холодные свечи в теплых
погода и более горячая вилка в холодную погоду.

Если на свечах есть белые пятна, это может указывать на наличие воды.
в топливе.

Если свеча почернела от нагара и не зажигается, ее можно
нагретый докрасна в Коулмане или пропановой печи, чтобы сжечь углерод
выключенный. Это сделает вилку пригодной для использования в течение короткого времени. Некоторые люди
пескоструйные заглушки для удаления нагара. Это избавляет от углерода,
но оставляет шероховатую поверхность, которая быстро собирает больше углерода.

Что может ослабить напряжение на свече зажигания?

  • Грязная или изношенная катушка магнето
  • Неправильное расстояние между магнитом на маховике и
    катушка магнето
  • Сломанные или грязные соединения проводов
    • от магнето к вторичной обмотке,
    • от вторичной катушки к свече или
    • с катушки на землю.
  • Короткое замыкание вторичной обмотки.
  • Грязная или треснувшая свеча зажигания.

Во всех бензиновых двигателях используются свечи зажигания. Система, которая генерирует
искра очень проста и использует простые электрические принципы.
Немного внимания и понимания предотвратит или решит всю жизнь
механических проблем.

 

Виды деятельности

  1. Соберите как можно больше различных видов свечей зажигания.
    в деревне. Сколько различных видов вы найдете? Как много
    разные фирмы представлены заглушками? Какие отличия
    вы замечаете среди них? Сколько разных двигателей
    эти штекеры представляют?
  2. Сравните длину вилок, длину, выставленную в пределах
    цилиндр, длина резьбы и диаметр. Почему
    вы думаете есть такие отличия? Можете ли вы найти несколько заглушек
    какие-то золотисто-коричневые, какие-то черные, а какие-то слишком горячие?
    (Вы не можете, так как золотые и белые могут быть все еще в машинах.)
  3. Чем отличаются идентификационные номера горячих
    и свечи холодного от того же производителя? Если вы не можете сказать
    глядя, руководство покажет разницу.
  4. Найти старые маховики. Проверьте магниты на прочность. Они
    сильные или слабые магниты?
  5. Возьмите старую и новую свечи зажигания одного типа. Положите вилку
    провод двигателя (проще всего от бензопилы) на каждую вилку. Держите
    основание свечи против цилиндра двигателя, и кривошип
    двигатель закончился. Вы видите разницу в цвете искры
    в новой и старой вилке? (Трудно увидеть искру в ярком
    местоположение. )
  6. Найдите вилку, которая не будет срабатывать описанным выше образом, потому что
    углерода и грязи. Аккуратно зачистите центральную стойку шпилькой,
    или другой тонкий предмет. Можете ли вы очистить его достаточно хорошо, чтобы дать горячий
    синяя или белая искра?
  7. Закройте зазор на старой заглушке и проверьте ее относительно цилиндра.
    Изменился ли цвет искры при уменьшении зазора?
  8. Посмотрите рекомендуемый зазор свечи зажигания для трех или четырех различных
    двигатели. Рекомендуемый зазор должен быть указан в инструкции к машине.
    Выберите несколько двигателей с высокой и низкой степенью сжатия. Почему вы думаете
    есть какие-то отличия в рекомендуемых зазорах?
  9. Узнайте о пескоструйной обработке свечей зажигания. Спросите, как долго пескоструйная обработка
    штекер останется чистым и почему.
  10. Поместите конец загрязненной свечи зажигания в пламя пропана.
    или печь Коулмана, пока она не раскалится докрасна. Осторожно дайте ему остыть.
    Проверьте искру до и после этого. Какую разницу вы видите
    в искре? Как вы думаете, почему это так?
  11. Найдите катушку, о которой говорят, что она плохая. Есть ли что-нибудь видимое
    чтобы указать, что это не работает хорошо?
  12. На работающем двигателе дернуть провод, идущий от магнето
    к катушке. Удерживая провод, заземлите руку на
    цилиндр и потяните шнур стартера. Положите этот провод обратно и
    тянем провод со свечи. Поднимите ручку отвертки
    колпачок свечи зажигания и снова прижмите руку к цилиндру.
    Снова потяните шнур стартера. Делайте это медленно! Вы чувствуете разницу
    по напряжению? (Ты должен!) Это будет неудобно, но не должно
    больно, если не тянуть очень быстро.
  13. Расспросить жителей деревни, может кто знает разницу
    между генератором и генератором. В чем разница?
  14. Нарисуйте цилиндр, синхронизация которого слишком опережает время. Нарисуй того, чье
    время слишком медленное. Посмотрите в руководстве по эксплуатации четырехтактного двигателя.
    двигателя и найдите, сколько градусов до верхней мертвой точки (ВМТ)
    время должно быть установлено.
 

Ответ учащегося

  1. Сделать простой чертеж частей искровой системы
    лодочный мотор от магнето до свечи зажигания.
  2. Где в двигателе вырабатывается электричество?
  3. Где повышено напряжение?
  4. Что делает свеча зажигания в двигателе?
  5. Нарисуйте и обозначьте три цилиндра, один из которых срабатывает слишком рано, один срабатывает
    слишком поздно, и еще одна стрельба в нужное время.
  6. Объясните, почему искра может проскочить через зазор на открытом воздухе, а не
    в цилиндре.
  7. Какими цветами обозначены самые горячие искры?
  8. Какими цветами обозначены самые слабые искры?
  9. Какие две вещи могут помешать нормальному воспламенению свечи зажигания?
  10. Перечислите пять вещей, из-за которых свеча зажигания может почернеть.
    углерод?
  11. Нарисуйте рисунок, показывающий, как грязная свеча пропускает искру.
    заземлить, не перескакивая через разрыв.
  12. Какую свечу следует использовать в двигателе с воздушным охлаждением во время
    холодная погода? Почему?
  13. Зачем подвесному двигателю использовать один тип вилки все время?
    время, а для снегоуборочной машины в разное время года нужны разные заглушки?
  14. Перечислите пять факторов, которые могут привести к возникновению напряжения на свече зажигания.
    Posted inДвигатель
    Copyright 2021 Негосударственное частное образовательное учреждение Учебный технический Центр «Светофор». Все права защищены