Двигатель газ 52 фото: 52 — технические характеристики, модификации, обзор, фото, видео

Содержание

газ 52 на победу | Автоклуб «М-20 Победа»

26.10.2011

не делайте этого! плюсов нет двигатель сам по себе очень тяжелый! ехать быстрее она не станет пружины нужны другие коробке тяжко. … потратьте время и деньги на что нибудь другое!
я снял газ 51 и вернул родной разнице не ощутил ни какой есть правда ощущение что рулица стала проще особенно на месте легче прокрутить но это скорей от желания найти плюсы!
я извините для себя — а зачем его туда ставить? победа и скорость они где-то на разных полюсах если хотите чтоб она ехала быстрее переделайте тормоза! сделаете хорошие современные тормоза и можно не опасаясь за окружающих ездить под 80-90 км в час! а больше…. ну не знаю если только по прямой……. и то где ни будь на взлетке! а потом особенность переключения всех коробок на руле это не большой (я бы сказал вальяжный) промежуток между переключением скоростей! не будешь делать промежуток — хруст при переключении и …..
а с таким переключением какие гонки!
я могу честно сказать люблю победу именно за то что она умеет останавливать время! в ней бессмысленно торопиться…..

Во первых по большому щёту соглашусь с первым оартором, акромя тормозов, если родные работают так как завещал великий Липгарт, то можно ездить и 100, только с хорошей дистанцией и быть на чеку ) А так да, всё олстальное в общем верно…

Если так уж хотите 6ку, то тогда уж лучше от ЗиМ, и её надо форсировать, и мост тогда надо тсавить минимум от 21, иначе нельзя реализовать мощьность. Если уж совсем неймётся испортить автомобиль и улучшить его показатели то 21й или 402й двигатель бдует в самый раз, но опять таки коробка не даст быстро и резко переключаться, ибо передач мало и паузы между переключениями огромные, а мост имеет гигантское по современным меркам передаточное отношение.

были, но их не сохранилось… кто-то ставил, видел даже фото инете… а что нового вы хотите услышать?
Радиатор двигаем вперёд, черепаху назад, короче кардан, соотвественно изменится положение траверсы, положение коробки, тройник усилителя пола надо переделывать, заднимост минимум волговский, более жёсткие пружины в переднюю подвеску, в пороги свинец, лонжероны передние по усиление… это так я накидал на вскидку, примерно прикидывая чтобы впринципе нужно было сделать… догонялок нет и не будет, ак вы сделате так и будет, вам все поверят )

Хороший ответ,за исключением(маховик,кожух сцепления а соответственно кпп кардан и мост родные газ 20)задняя часть становится как влитая стартер и т.д. родное все ставится без изменений,радиатор подается вперед без проблем,внешний вид двигателя ЗИМ.А вот интересует крепление передней части двигателя,у ЗИМА оно такое же как у газ 52 крепится к передней части двигателя, а вот как установить крепление двигателя зим на победу пока не соображу.Вот именно эта часть меня и интересует.

Если я ничего не путаю, то у 51го мотора передние опоры двигателя в той же плоскости что и у побепды, то есть чтобы подвинуть мотор вперёд надо смещать либо опоры либо на мосту вперёд либо на двигателе назад… да, залдачка… не мог же он двумя дополнительными целиндрами уходить в салон…а сепереди траверса… может быть есть конструктивная возможность в нижней части блока сделать отверстия и прикрепиться туда лапки, по три болта на 16 на дапку…

Если сравнить расстояния между цилиндрами газ 20 и зим,то у зим это расстояние гораздо меньше.Всвязи с этим двигатель зим всего на 8 см длиннее победовского.Крепление двигателя победа находится практически посередине двигателя и крепятся к блоку а нижней частью ложится на балку.У зим действительно крепление двигателя находится в той жек плоскости что и на победе но в передней части двигателя + двигатель длиннее и крепление никак не попадает на балку,а ложится между балкой и передней перемычкой лонжеронов вот и вся загвоздка.

Новая газонокосилка Exmark Radius E-Series с нулевым радиусом поворота, разработанная для обеспечения профессиональных функций по доступной цене, является отличным вариантом как для специалистов по уходу за ландшафтом, так и для владельцев домов. Доступные с 48-, 52- или 60-дюймовыми режущими деками UltraCut Series 3 на выбор, Radius E-Series обеспечивает ожидаемое качество резки, меньшее техническое обслуживание и долговечность, на которую вы можете рассчитывать.

Оснащенные двухцилиндровым коммерческим двигателем Exmark, модели Radius серии E обеспечивают превосходный комфорт оператора благодаря изолированной подставке для ног, подвеске сиденья и новой конструкции боковой стойки (модели 2023), благодаря которой жизненно важные органы управления находятся прямо у оператора.

Эксклюзивные деки Exmark UltraCut используются в моделях Radius. Каждая режущая дека UltraCut оснащена эксклюзивными необслуживаемыми шпиндельными узлами Exmark с герметичными подшипниками, которые обеспечивают повышенную надежность и сокращение времени простоя в сочетании с нулевым обслуживанием.

Благодаря полностью сварной раме, состоящей из 2×3-дюймовых труб рамы, в конструкции Radius основные компоненты, включая двигатель, систему гидропривода и топливный бак, размещены ниже рамы. Более низкий центр тяжести и лучшая централизация массы приводят к увеличению тяги и устойчивости, а также к улучшению управляемости.

Дека, перегородки и лезвия аэродинамической формы создают воздушные потоки, которые перемещают листья и траву для многократного срезания и даже рассеивания вглубь газона. Мульчирующие перегородки также поддерживают чистоту нижней стороны, что уменьшает скопление травы и комки.

Защитите косилку с нулевым поворотом от непогоды с помощью этого прочного водонепроницаемого чехла. Он изготовлен из прочного полиэстера плотностью 600 денье, что делает его устойчивым к истиранию и разрыву. Его эластичное отверстие обеспечивает надежную плотную посадку.

Защитите свое новое сиденье или сделайте так, чтобы старое выглядело как новое. Ткань с покрытием для максимальной водостойкости и отталкивания. Мягкий для дополнительного комфорта. Эластичный шнур в нижней кромке для индивидуальной подгонки. (Подходит для стандартного сиденья.)

Защитите свое новое сиденье или сделайте так, чтобы старое выглядело как новое. Ткань с покрытием для максимальной водостойкости и водоотталкивающих свойств. Мягкая подушка для дополнительного комфорта. Эластичный шнур в нижней кромке для индивидуального заказа (Подходит для сиденья с подвеской.)

Лучше и ярче, чем когда-либо, этот комплект для быстрой установки поможет вам работать даже ночью. Низкопрофильный и ударопрочный аксессуар, устанавливаемый на конструкцию ROPS, излучает мощный свет без использования значительной силы тока.

Легко крепится к системе защиты от опрокидывания (ROPS). Изготовлен из прочного водоотталкивающего холста для максимальной прочности. Легко снимается для транспортировки. Подходит для всех моделей Lazer Z и Pioneer. (Не подходит для Quest.) (Заменяет 116-0513)

Придайте индивидуальность своему участку с помощью последовательной и профессиональной разметки с помощью ролика с плавным ходом. Быстро устанавливается, используя имеющиеся точки крепления, и легко настраивается в соответствии с различными настройками высоты стрижки. Не влияет на вашу способность вставать и преодолевать бордюры.

Переключатель между выбросом мешка и боковым выбросом с помощью быстросъемного крепления. Компактная конструкция минимизирует пространство прицепа для легкой маневренности. Мощность и долговечность в недорогом корпусе.

Промышленная система сбора с двумя мешками. Переключение между выбросом мешков и выбросом сбоку с помощью быстросъемного крепления. Меньше засорения благодаря трубам большего диаметра. Компактная конструкция минимизирует пространство прицепа для легкой маневренности. Снижение пыли благодаря герметичным колпакам.

В то время как грузовики, внедорожники и кроссоверы продолжают ставить рекорды продаж и занимать самые высокие позиции в маркетинговых материалах, легко упустить из виду основные достоинства компактных автомобилей, особенно хэтчбеков. Разумный по размеру, эффективный и часто вполне доступный, компакт играет праведную роль. Благодаря жесткой конкуренции и всплеску доступности технологий традиционная формула четырехдверного компакта стала эластичной, включая все, от коробки на колесах до гладких и спортивных купе. Какими бы ни были ваши потребности, вероятно, найдется компактный автомобиль, который их удовлетворит. Здесь мы расположили текущие компактные предложения по сравнению друг с другом, от худшего к лучшему.

Toyota Prius Prime — это гибридная версия Prius с подключаемым модулем, отличающаяся немного другим стилем. Он также имеет дополнительное оборудование, в том числе доступный сенсорный экран, ориентированный вертикально, как у Tesla. Аккумулятор большего размера обеспечивает Prime до 25 миль пробега только на электричестве, что является несколько слабым показателем среди подключаемых гибридов, особенно по сравнению с 53 милями, которые обслуживает (теперь снятый с производства) Chevrolet Volt. При этом Prius Prime — это причудливый хэтчбек с пробегом 640 миль между заправками, по оценкам EPA.

Управлять Toyota Prius может быть так же увлекательно, как складывать белье, но когда дело доходит до эффективности и надежности, это абсолютная рок-звезда. Prius является символом гибридизации, помогающей обуздать выбросы углерода, предлагая 46 миль на галлон во время наших собственных 200-мильных шоссейных испытаний. Он выглядит как космический корабль и имеет большую грузоподъемность, чем многие седаны, благодаря форме хэтчбека. Каждая комплектация стандартно поставляется с 7,0-дюймовым информационно-развлекательным экраном с AM / FM-радио, возможностью Bluetooth, подключением USB и, если вы все еще используете его, CD-плеером. На компоненты гибрида распространяется гарантия на восемь лет или 100 000 миль пробега, как и на любой гибрид от Toyota.

Subaru Impreza предлагается в кузовах седан и хэтчбек со стандартным полным приводом. Четырехцилиндровый двигатель мощностью 152 л.с. может работать в паре либо с пятиступенчатой механической коробкой передач, либо с бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT), но в зависимости от того, что вы выберете, отсутствие мощности делает его менее захватывающим. Impreza также находится в конце списка с точки зрения эффективности использования топлива, расходуя всего 30 миль на галлон в нашем собственном тесте на экономию топлива на шоссе. Удобный 6,5-дюймовый сенсорный экран является стандартным, а более крупный 8,0-дюймовый экран доступен в более высоких комплектациях. Доступные функции помощи водителю на основе камеры EyeSight также включают адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение.

Hyundai Veloster имеет одну дверь со стороны водителя и две со стороны пассажира. Странно, да? Что еще более странно, этот хэтчбек с четырьмя цилиндрами мощностью 147 л. Каждый Veloster является переднеприводным, и покупатели могут выбирать между шестиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Его прямое рулевое управление и спортивная подвеска делают вождение на удивление увлекательным. Для более мощного Veloster обратите внимание на Veloster Turbo или конкурента Honda Civic Type R, Veloster N. 9.0328

Все в новом Nissan Sentra лучше, чем тот, который он заменяет. Единственный силовой агрегат — это более мощный и эффективный четырехцилиндровый двигатель мощностью 149 л. с. с вариатором, а новая платформа и подвеска делают его менее похожим на экономичный автомобиль. Sentra имеет впечатляющую экономию топлива, по оценке EPA, в 29 л./39 миль на галлон город/трасса. 7,0-дюймовый сенсорный экран является стандартным, но 8,0-дюймовый экран с совместимостью с Android Auto и Apple CarPlay не является обязательным. Новые стандартные технические усовершенствования включают обнаружение слепых зон и автоматическое экстренное торможение, а также автоматическое экстренное торможение сзади.

Kia Forte многое делает правильно. Его низкая базовая цена облегчает доступ к нему, а потрясающая экономия топлива и стандартные функции безопасности делают его доступным для жизни. Доступный только в кузове седан, 147-сильный четырехцилиндровый двигатель Forte расходует 41 милю на галлон во время нашего теста на экономию топлива на шоссе. В комплектации GT доступен двигатель мощностью 201 л.с. с турбонаддувом, который также получает более спортивную подвеску. Мы обнаружили, что салон достаточно просторный — даже на задних сиденьях есть место для комфортного размещения двух взрослых. Каждый Forte поставляется со стандартными функциями безопасности, такими как предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и предупреждением о выходе из полосы движения с помощью помощи в удержании полосы движения. Он также имеет впечатляющую гарантию на трансмиссию 10 лет или 100 000 миль пробега.

Volkswagen Jetta часто затмевает более приятный в управлении аналог хэтчбека Golf, но на самом деле это более дешевая и эффективная альтернатива. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 147 л.с. с шестиступенчатой механической коробкой передач входит в стандартную комплектацию базовой модели, а восьмиступенчатая автоматическая коробка передач не является обязательной. Ненавидите заправки? Jetta поможет вам избежать их благодаря впечатляющему расходу топлива на шоссе, который оценивается EPA в 40 миль на галлон. Светодиодное внешнее освещение и современная информационно-развлекательная система входят в стандартную комплектацию, и Jetta выглядит высококлассной и изысканной, несмотря на свою скромную цену. Jetta GLI — один из наших фаворитов в управлении. Он оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 228 л.с. и шестиступенчатой механической коробкой передач. Это так же дико, как Jetta.

Hyundai Ioniq — небольшой гибридный хэтчбек в рабочей одежде. Также доступный в виде электромобиля и подключаемого гибрида, дизайн Ioniq не выглядит так, как будто он пришел с другой планеты, и он лучше других справляется со своей задачей, пытаясь спасти нашу. Мало того, что он более эффективен, чем Toyota Prius, он также стандартно поставляется с множеством вспомогательных функций для водителя и информационно-развлекательных функций. Базовая модель Ioniq Blue является наиболее экономичным гибридом на рынке с комбинированным расходом топлива 58 миль на галлон, по оценкам Агентства по охране окружающей среды. Для потребителей, которые хотят полностью отказаться от бензонасосов, базовая цена Ioniq Electric в размере 34 020 долларов США делает его доступным выбором, но при этом запас хода составляет всего 170 миль на одной зарядке.

Только недавно популярность Toyota Corolla стала оправданной. Мало того, что он выглядит лучше, чем когда-либо, новая Corolla улучшила плавность хода, эффективность и мощность благодаря совершенно новой платформе. Corolla предлагается в кузове седан со стандартным двигателем 139 л.с.с четырьмя цилиндрами или в виде спортивного хэтчбека с более крупным четырехцилиндровым двигателем мощностью 169 л.с., который также является опциональным для седана. Для обоих доступны вариатор или шестиступенчатая механическая коробка передач. Гибридная трансмиссия предлагается только в седане; по оценкам EPA, расход топлива составляет 53 мили на галлон по городу и 52 мили на галлон по шоссе. Corolla — хороший выбор для покупателей, которые ищут что-то столь же надежное, как счет за коммунальные услуги.

Гибридный силовой агрегат Honda Insight разогнался до 46 миль на галлон во время нашего теста на экономию топлива по шоссе, проехав 480 миль, прежде чем он опустел. Но что делает Insight таким очаровательным выбором, так это то, что он совсем не похож на гибрид. Он больше похож на Honda Civic, с которой он делит платформу. По сравнению с более крупной Honda Accord Hybrid Insight более эффективен и дешевле. Четырехцилиндровый двигатель мощностью 151 л.с. в Insight не быстрый, и его вариатор не является нашим первым выбором, но это цена, которую приходится платить за гибрид, который не теряет хороших ходовых качеств из-за расхода топлива.

Самая яркая Hyundai Elantra в 2021 году будет выглядеть по-новому, а также получит гибрид и высокопроизводительную модель Elantra N-Line. Базовая модель стандартно поставляется с рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 147 л.с. с передним приводом и трансмиссией CVT. Гибрид немного менее мощный с 139-л.с., но вместо этого использует традиционную шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Elantra N Line предлагает самое интересное с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 201 л.с. с шестиступенчатой механической коробкой передач или семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением на ваш выбор. Elantra — это отличный баланс между доступностью и качеством, с комфортной ездой, в отличие от обычного компактного автомобиля с жесткой ездой. Elantra Hybrid имеет расход топлива по городу на 53 мили на галлон и 56 миль на галлон по шоссе, что соответствует Prius по эффективности использования топлива.

У нашего любимого хэтчбека приближается конец седьмого поколения, и мы с нетерпением ждем, когда новый Golf GTI поступит в продажу в этом году. Golf делает все и делает все хорошо. Он доступен по цене, эффективен и вместителен. Golf GTI быстр, а Golf R еще быстрее, но даже базовый Golf доставляет удовольствие. 147-сильный турбодвигатель с четырьмя цилиндрами входит в стандартную комплектацию с шестиступенчатой механической коробкой передач или восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Гольф, который мы недавно тестировали, значительно превзошел оценку EPA с расходом 43 мили на галлон во время нашего собственного теста на экономию топлива на шоссе. Базовые модели имеют 6,5-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, а комплектация SE теперь имеет 8,0-дюймовый сенсорный экран. В этом году заканчивается базовый Golf, поскольку VW планирует продавать только Golf GTI и Golf R в штатах.

Владение маленьким автомобилем, таким как Mazda 3, означает, что маленькие автомобили могут быть забавными и роскошными. Предлагаются три двигателя, начиная с четырехцилиндрового мощностью 155 л.с. только с передним приводом. Также предлагается четырехцилиндровый двигатель мощностью 186 л. с., который разблокирует доступный полный привод, но полноприводные модели доступны только с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Для спортивной комплектации Turbo предлагается четырехцилиндровый двигатель мощностью 250 л.с. с турбонаддувом и полным приводом. Топовые комплектации предлагают проекционный дисплей, подогрев передних сидений и высококачественную кожаную обивку. 8,8-дюймовый информационно-развлекательный экран является стандартным, но аудиосистема Bose с 12 динамиками и спутник SiriusXM являются эксклюзивными для моделей верхней отделки.

газ 52 на победу | Автоклуб «М-20 Победа»

Косилки с нулевым разворотом Radius серии E 48, 52 и 60 дюймов

Radius серии E

Характеристики серии Radius E

Большие шины

Технология UltraCut Deck

Сборная рама для тяжелых условий эксплуатации

Регулируемая система защиты от опрокидывания (ROPS)

Высота скашивания стала проще

Комплект для технического обслуживания двигателя — Exmark V-Twin

Система микромульчирования

Выброс, управляемый оператором (вручную)

Адаптер питания 12 В

Ведро на 5 галлонов

Упаковщик на 3 бушеля

Чехол для оборудования

Чехол на сиденье — стандартная спинка 18 дюймов

Чехол сиденья с подвеской, спинка 20 дюймов

Комплект воздухоочистителя для тяжелых условий эксплуатации

Домкрат

Комплект удлиненного приводного рычага

Комплект для крепления ковша

Комплект для обслуживания гидросистемы

Комплект светодиодной подсветки

Солнцезащитный козырек (ROPS)

Мусорный контейнер

Полупневматическая шина в сборе

Комплект для откидывания опоры

Наклонная рама и крепления ISO для сиденья (требуется 135-7013)

Сиденье с полной подвеской и наклонная рама (требуется 135-7013)

Комплект для разметки газона

Комплектующие — с питанием

Комплектующие UltraVac

Система сбора 2 мешков – с электроприводом

UltraVac

Гарантия Radius

Каждый новый компактный автомобиль, который вы сможете купить в 2021 году