1.3 MH — двигатель VW Golf 2 1.3 литра

Технические характеристики 1.3-литрового бензинового двигателя VW MH, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

1.3-литровый карбюраторный двигатель Фольксваген 1.3 MH выпускался с 1985 по 1992 годы и устанавливался на такие популярные на нашем авторынке модели, как Гольф, Джетта и Поло. Данный силовой агрегат оснащали известным для своего времени карбюратором Pierburg 2E3.

В линейку EA111-1.3 также входит двс:
NZ.

Содержание:

• Характеристики
• Расход
• Применение
• Поломки

Технические характеристики мотора VW MH 1.

3 литра

Расход топлива Фольксваген 1.3 МН

На примере Volkswagen Golf 2 1986 года с механической коробкой передач:

Город	9. 2 литра
Трасса	6.1 литра
Смешанный	7.1 литра

На какие автомобили ставился двигатель MH 1.3 l

Недостатки, поломки и проблемы VW MH

Это простой и надежный агрегат, а большинство его проблем связаны с возрастом

Наиболее часто владельцы жалуются на сбои в работе карбюратора Pierburg 2E3

На втором месте по популярности идут регулярные отказы по системе зажигания

Следите за состоянием ремня ГРМ, его ресурс невелик, а при обрыве гнет клапана

В сильный мороз нередко обмерзает вентиляция картера и масло давит через щуп

Дополнительные материалы

Установка карбюратора ВАЗ на двигатель 1.3 MH

1.6 PN — двигатель Фольксваген Гольф 2 1.6 литра

Технические характеристики 1.6-литрового бензинового двигателя VW PN, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

1.6-литровый карбюраторный двигатель Фольксваген 1.6 PN производился с 1985 по 1992 год и ставился на второе поколение самых известных моделей немецкого концерна: Гольф и Джетта. Аналогичный силовой агрегат устанавливался на Ауди 80 в кузове Б3 под другим индексом PP.

В линейку EA827-1.6 также входят двс:
ADP и
AFT.

Содержание:

• Характеристики
• Расход
• Применение
• Поломки

Технические характеристики мотора VW PN 1.6 литра

Точный объем	1595 см³
Система питания	карбюратор
Мощность двс	69 л.с.
Крутящий момент	118 Нм
Блок цилиндров	чугунный R4
Головка блока	алюминиевая 8v
Диаметр цилиндра	81 мм
Ход поршня	77. 4 мм
Степень сжатия	9.0

Расход топлива Фольксваген 1.6 PN

На примере Volkswagen Golf 2 1988 года с механической коробкой передач:

На какие автомобили ставился двигатель PN 1.6 l

Недостатки, поломки и проблемы VW PN

Этот мотор конструктивно прост и надежен, большинство его поломок из-за возраста

Главные проблемы двигателя связаны со сбоями в работе карбюратора Pierburg 2EE

Далее идут отказы по системе зажигания: свечи, трамблер, высоковольтные провода

Если экономить на масле, то ближе к 100 000 км могут застучать гидрокомпенсаторы

К слабым местам агрегата можно отнести термостат и патрубки системы охлаждения

Дополнительные материалы

Видео по разборке Гольф 2 с двигателем 1. 6 PN

Фольксваген — Фольксваген Гольф Мк2 (1983-1992)

• Автомобиль

• org/ListItem»>
  Марка и модель

• В

• Фольксваген

История

Модель Volkswagen Golf Mk2 пришла на смену Mk1 в качестве массового продавца Volkswagen с 1983 и производился (в Германии) до конца 1992 года. Mk2 был больше, чем Mk1; его колесная база немного выросла (+ 75 мм (3,0 дюйма)), как и внешние размеры (длина + 180 мм (7,1 дюйма), ширина + 55 мм (2,2 дюйма), высота + 5 мм (0,2 дюйма)). Соответственно, вес увеличился примерно на 120 кг (264,6 фунта). Внешний дизайн, разработанный директором по дизайну VW Шефером, сохранил общие черты своего предшественника, разработанного Джуджаро, но был немного более округлым. Всего было построено около 6,3 миллиона автомобилей Golf второго поколения.

 История модели

Volkswagen Golf второго поколения (также известный как Typ 19E до 1991 модельного года, а затем Typ 1G ) был представлен в Европе на автосалоне во Франкфурте в сентябре 1983 года. 1984 года в Великобритании, и он был представлен как модель 1985 года в США. Он отличался более крупным кузовом и более широким набором двигателей, включая турбодизель GTD (на рынках Европы позже использовался дизельный двигатель 1,6 «umwelt» (ECO)), 16-клапанную версию DOHC объемом 1781 куб.см (1,8). рядный четырехцилиндровый GTI (а также проверенный и испытанный 1781-кубовый (1,8) 8v GTI), 8-литровый «G60» с наддувом с передним и полным приводом, а также гоночный омологированный вариант этого «Ралли Гольф». Эта модель также должна была появиться в США (под маркой «Rallye GTI»), и были изготовлены прототипы, но этого не произошло.

За время существования Golf 2 произошло несколько изменений внешнего стиля. Заметные изменения во внешнем виде Golf 2 включали удаление боковых окон в передних дверях и введение больших планок решетки радиатора после фейслифтинга в августе 1987 года. Наиболее примечательным было введение так называемых «больших бамперов», которые были представлены на европейском рынке после фейслифтинга в августе 1989 года. Они также были доступны в США с августа 1989 года как часть пакета «Wolfsburg Edition». Они не были стандартизированы до 19 января.90.

Дополнительные аксессуары 3+E 4-ступенчатая полностью синхронизированная механическая коробка передач (I 3,450, II 1,950, III 1,250, IV 0,890, рев. 3,380),
Передаточное число 3,880, легкосплавные диски; шины 175/70 SR или HR x 13; галогеновые фары; люк; усилитель руля; тонированные стекла; краска металлик.
Шины 185/60 SR x 13, кондиционер, контроль выбросов каталитическим нейтрализатором. стеклоочиститель-омыватель заднего стекла
автоматическая коробка передач, гидравлический преобразователь крутящего момента и планетарная передача с 3-мя передаточными числами (л 2,710, Ил 1,500, Ил 1, обр 2,430), передаточное число 3,410

Этот Golf впервые продавался под этим именем в США и Канаде. Название Rabbit, использованное на Mk1, должно было придать автомобилю приятный образ, но после редизайна автомобиля в восьмидесятых Карл Хан, бывший президент Volkswagen of America, который теперь был председателем всей компании, продиктовал, чтобы названия моделей Volkswagen были изменены. стандартизированы во всем мире. Джеймс Фуллер, глава бренда Volkswagen в Северной Америке, согласился использовать название Golf, чтобы подчеркнуть тевтонский характер автомобиля. Обвес GTI стал доступен на Golf без впрыска и продавался в Европе как уровень отделки салона «Driver». В то время как GTI оставался уровнем отделки салона в линейке Golf в Европе, на некоторых рынках он продавался (и продолжает продаваться) как отдельная модельная линейка.

Volkswagen также производил свою модель в Югославии, на заводе в Вогоске недалеко от Сараево, который назывался Tvornica Automobila Sarajevo — TAS. MK2 производился с 1985 года с годовым объемом производства 25 000 единиц до войны 1990 года. Эта модель производилась только для шести югославских республик с задним значком Jx (обозначающим меньше оборудования, чем C и Cl), C и CL. и значок TAS на передней решетке. Двигатели были 1,3 (карбюратор), 1,6 бензин и 1,6 дизель.

Golf Mk2 был доступен как 3- и 5-дверный хэтчбек. Его сестра-седан (доступная как 4-, так и 2-дверная модель) снова называлась Jetta. Версия кабриолета не была разработана на основе Mk2; вместо этого продолжал производиться кабриолет на базе Mk1 с небольшими изменениями.

Уровни отделки салона включали базовый, C, CL и GL, и сначала предлагалась топовая модель Carat (до 1986 г.), а позже также предлагалась версия GT (в 1987 г.). В Северной Америке до 1986 года была только базовая модель, в 1987 году модели GL и GT, в 1988-1989 года были все три, а в 1990 году до конца его пробега снова был только GL. Модель GTI существовала с 1985 по 1987 год, а затем с 1990 по 1992 год, а GTI 16v существовала с 1987 по 1992 год. В Японии ассортимент состоял из моделей Ci / CLi / GLi с катализатором, все из которых имели одинаковые 1,6-литровые или более поздние 1,8-литровые двигатели I4 с впрыском топлива. С годами на различных рынках появилось множество моделей «ограниченного выпуска», отличающихся косметическими изменениями и/или расширенным списком функций. Как правило, это были пакеты опций поверх базовой «модели» (CL, GL и т. д.).

Новым базовым двигателем стал рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,05 л; другие предложения двигателей включали 1,3-, 1,6- и 1,8-литровые бензиновые четверки и 1,6-литровые дизельные двигатели без наддува или с турбонаддувом. В Северной Америке все Golf Mk2 имели 1,8-литровый бензиновый или 1,6-литровый дизельный двигатели (GTI, хотя и не модель Golf в Северной Америке, также имела 2,0-литровую модель).

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

1,3 л
максимальная мощность (DIN): 55 л.с. (40 кВт) при 5400 об/мин
максимальный крутящий момент (DIN): 71 1b ft, 90,8 кг·м (96 Нм) при 3300 об/мин
макс. об/мин двигателя: 6000; 43,2 л.с.
1,6 л 75 л.с.
максимальная мощность (DIN): 75 л.с. (55 кВт) при 5000 об/мин
максимальный крутящий момент (DIN): 92 фунт-фут, 12,7 кг·м (125 Нм) при 2500 об/мин
макс. об/мин двигателя : 6000; 47 л. с./л (35,4 кВт/л)
ускорение: 0-50 миль/ч (0-80 км/ч) 8,4 с
расход топлива: 36,2 м/галлон США, 30,2 м/галлон США
1,6 л 90 л.с.
максимальная мощность (DIN): 90 л.с. (66 кВт) при 5200 об/мин
максимальный крутящий момент (DIN): 107 1b ft, 14,8 кг·м (145 Нм) при 3300 об/мин
максимальные обороты двигателя: 6000; 50,5 л.с. (37,1 кВт/л)
ускорение: 0-50 миль/ч (0-80 км/ч) 7 с
расход: 38,7 миль имп гал, 32,2 м/галлон США DIN): 112 л.с. (82 кВт) при 5500 об/мин
максимальный крутящий момент (DIN): 115 1b·ft, 15,8 кг·м (155 Нм) при 3100 об/мин
макс. об/мин двигателя: 6700; 62,9 л.с./л (46 кВт/л)
разгон: 0-50 миль/ч (0-80 км/ч) 6,5 сек
скорость в максималке при 1000 об/мин; 21,6 миль/ч, 34,7 км/ч Расход
: 37,7 м/имп галлон, 314 м/галлон США
Дизель, 1,6 л
Ускорение: 0–50 миль/ч (0–80 км/ч) 11,7 с
Расход топлива: 41,5 м/галлон США, 34,6 м/галлон США
Дизель, с турбонаддувом
Максимальная мощность (DIN) : 70 л. с. (51 кВт) при 4500 об/мин
максимальный крутящий момент (DIN): 98 1б·фут, 13,6 кг·м (133 Нм) при 2600 об/мин 44,1 л.с./л (32,1 кВт/л)
максимальная скорость: 99 миль/ч, 160 км /ч
Соотношение мощности и массы: 2+1 -dr 29 фунтов/л.с. (39,8 фунтов/кВт), 13,1 кг/л.с. (18 кг/кВт)
Ускорение: 0-50 миль/ч (0-80 км/ч) 9,4 Расход топлива sec
: 46,3 м/галлон США, 38,6 м/галлон США

Успешный Golf GTI (или в США просто «GTI») был продолжен выпуском Mk2 в виде спортивного 3- или 5-дверного хэтчбека. Как и поздние модели Mk1 GTI, он был оснащен 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем с впрыском топлива мощностью 112 л.с. (82 кВт; 110 л.с.). В 1986 г. (1987 г. для Северной Америки) был представлен Golf GTI 16V ; здесь 1,8-литровый двигатель выдавал 139 л.с. (102 кВт; 137 л.с.) (или 129 л.с. (95 кВт; 127 л.с.) для версии с катализатором), а модель была отмечена сдержанными красными и черными значками «16v» спереди и сзади. Позже американские / канадские GTI были оснащены 16-клапанными двигателями 2,0, доступными в Passat и Corrado за пределами Северной Америки. В 1990, как и Golf, GTI подвергся фейслифтингу, а «Большой бампер» стал стандартным для всех GTI. Это сохранялось до конца эпохи модели Mk2. В 1990 году также был представлен GTi G60 с двигателем 8v 1.8 с нагнетателем G60, эту версию не следует путать с очень редкой G60 Limited (см. Ниже).

 Golf Syncro

В феврале 1986 года Volkswagen представил первый полноприводный Golf. Этот Golf Syncro был доступен только с двигателем 1,8 (90 л.с. (66 кВт; 89л.с.), позже 98 л.с. (72 кВт; 97 л.с.)). Его система полного привода была разработана в сотрудничестве с Steyr-Daimler-Puch из Австрии и отличалась вязкостной муфтой и гибким распределением крутящего момента между передней и задней осью. Из-за своей высокой цены (в 1986 году Syncro стоил примерно на 30% дороже, чем аналогичный переднеприводный автомобиль) модель оставалась редкой; например, с 1986 по 1989 год было построено всего 26 000 Syncros.

Rallye Golf

В 1989 году Rallye Golf появился как раллийный «специальный омологатор». Эта модель отличалась коробчатыми колесными арками (аналогично Audi quattro, BMW E30 M3 и Lancia Delta Integrale) и прямоугольными фарами-прожекторами. чем типичный 1,8-литровый 1781 куб.см, чтобы соответствовать правилам рабочего объема двигателя) версия инжекторного 8-клапанного двигателя G60 объемом 1,8 л.

На заводе Volkswagen в Брюсселе, Бельгия, было построено 5000 автомобилей по цене около 50 000 немецких марок каждый (что примерно вдвое больше, чем базовый Golf GTI). Rallye Golf имеет мощность 161 л.с. (118 кВт).

Ни один из них официально не продавался в США. Два были официально доставлены для испытаний, и когда произошел взрыв в Pan-Am Lockerbie Scotland, представитель Volkswagen of America (VWOA), выступавший за их продажу, умер, как и надежда на их продажу в США.

Основанный на Rallye Golf, существует вариант Golf Mk2 очень ограниченной серии, сочетающий в себе все доступные на тот момент опции высокого класса. Разработан и собран вручную подразделением Volkswagen Motorsport; была произведена только 71 из этих моделей «Golf Limited». Эксклюзивный пакет функций включал версию G60 с наддувом 16-клапанного двигателя GTI в сочетании со спортивной трансмиссией и механизмом полного привода Syncro. Все эти модели специального выпуска были окрашены в серый металлик, имели пять дверей (кроме двух экземпляров, построенных с тремя дверями), колеса BBS RM размером 6,5Jx15 дюймов, бамперы для США, простую решетку с двумя фарами с уникальной синей деталью, черный логотип VW. , тонированные задние фонари Hella, значки автоспорта и специальная табличка с номером. Ходят слухи, что два экземпляра были построены с кондиционером. В 1989, эти автомобили стоили около 68 500 немецких марок каждый и в основном продавались руководителям и руководству VAG, хотя известно, что некоторые из них существовали в Великобритании по состоянию на 2005 год. Эти автомобили производили 210 л.с. (154 кВт; 207 л.с.) 252 Н · м (186 lb·ft) и 0–100 км/ч (0–62 мили в час) за 7,2 секунды, что делало их самыми мощными VW Golf, когда-либо произведенными, пока VW не выпустил Mk4 R32 мощностью 241 л. с. (177 кВт; 238 л.с.) в 2003

Также существовала версия под названием Golf Country (3000 автомобилей), предназначенная для легкого бездорожья. У него был больший ход подвески, полный привод, защитные дуги (обычно над одной решеткой фары), защитная пластина для защиты области двигателя и запасное колесо, установленное снаружи сзади.

В Европе он предлагался с известным бензиновым двигателем 1,8 8v мощностью 114 л.с. (85 кВт). Также были: 160 «Кантри Универсал»; 558 «Кантри — Хромпакет» с хромированными дугами и бежевым кожаным салоном; и 50 «Country GTI» для VW-штата. Страна гольфа была особенно популярна в альпийских регионах Центральной Европы.

 Golf Mk2 citySTROMer

В 1984 году Volkswagen в сотрудничестве с RWE выпустил второе поколение Gold citySTROMer , электрическую версию Golf Mk2. Это был первый электрический Volkswagen, запущенный в серийное производство, поскольку CitySTROMER Mk1 был всего лишь прототипом автомобиля. CitySTROMer Mk2 имел дальность полета примерно 31 милю (50 км) и использовал 16 гелевых электролитных батарей, установленных под грузовым отсеком и задними сиденьями. Было произведено и продано всего 100 автомобилей Mk2 citySTROM за 45 000 немецких марок (~ 34 000 долларов США), пока производство не было прекращено в 1919 году.85. Название citySTROMer было продолжено в более поздних моделях; Jetta citySTROMer и Mk3 Golf citySTROMer

 Северная Америка

Как и North American Rabbit, Golf второго поколения производился для Северной Америки в Пенсильвании. Когда продажи в Северной Америке не оправдали ожиданий и с ростом производственных затрат, сборочный завод в Уэстморленде был закрыт в июле 1988 года. Последующие модели Golf, продаваемые в Северной Америке, поступали со сборочного завода в Пуэбле в Мексике. Mk2 Golf был снят с производства в Европе в 1991, но модели Mk2 мексиканского производства оставались доступными в Северной Америке еще год.

В первый год продаж в Северной Америке, в 1985 году, Golf 2 имел квадратные фары с закрытым светом, а GTI имел плоские фары (от Jetta). Все модели Golf получили встроенные «аэролампы» в 1987 году после обновления дизайна, чтобы сделать его более высококлассным после появления в Северной Америке модели Fox (Voyage в Бразилии), построенной в Бразилии. Это также является причиной того, что модель получила название «Golf GL», при этом практически никаких изменений в оборудовании не произошло. 1985 моделей США легко отличить от последующих моделей из-за отсутствия высоко установленного стоп-сигнала; они стали обязательными для всех автомобилей, проданных в США в 1986 году.

GTI был назван автомобилем года журнала Motor Trend в 1985 году, а также назван VWVortex «Лучшим гольфом всех времен». Mk2 GTI не смог произвести такое же впечатление, как Mk1, и не смог вернуть фанатов Golf GTI, которые переняли Peugeot 205 GTI. В Северной Америке, где Peugeot не продавал 205 ни в каком виде, Volkswagen столкнулся с жесткой конкуренцией со стороны Honda Civic S (позже Si)9.0019

В первый год продаж в США продажи Golf были на восемь процентов ниже, чем у Rabbit 1984 года. Продажи совершенно новой Jetta 1985 года, напротив, резко выросли по сравнению с моделью 1984 года. В 1986 году Jetta стала бестселлером VW в Северной Америке и с тех пор удерживает эту позицию.

Как и в случае с Mk1, существовала версия с «теплым люком», известная как Golf GT. Представленный в 1987 году, он отличался внешним видом GTI, а именно внешней отделкой с красными полосами и спойлерами на колесных арках, но со стандартным 1,8-литровым двигателем, доступным с автоматической коробкой передач и с 4 дверями (в отличие от GTI). Это продолжалось всего несколько лет, но с повторным введением GTI в 1989 (GTI 16v выпускался непрерывно с 1987 по 1992 год), эта модель носила концепцию. Год за годом GTI с 8-клапанным двигателем терял свои GTI-подобные характеристики, получая стандартные тормоза Golf в 1990 году, подвеску в 1991 году, теряя компьютер MFA и, наконец, впервые в истории GTI опционально с автоматической коробкой передач. Все модели GTI получили европейскую решетку с четырьмя фарами, а в 1990 году были заменены большими бамперами.

2,0-литровый двигатель мощностью 134 л.с. (100 кВт) заменил 1,8-литровый двигатель в моделях North American 16V 1990–1992 годов. Эта версия включала 15-дюймовые колеса BBS RM из 2 частей. В салоне сиденья Recaro больше не имели виниловых валиков, как в более ранних GTI.0019

Мексика (1987-1992)

Golf Mk2 был представлен в Мексике в марте 1987 года, чтобы заменить успешный Caribe (Golf Mk1). Он был доступен с двумя вариантами двигателя 1,8 л: A мощностью 72 л.с. (54 кВт) и 85 л.с. (ранее использовавшийся в Caribe GT, Atlantic GLS и Corsar). Он поставлялся в комплектациях C, CL и GL с 4-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач для «маленького» двигателя (C и CL) и 5-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач и опциональной 3-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач для версии 85 л.с. (63 кВт) (GL). Шины для C и CL: 155 SR 13 и P 175/70 R 13 для GL. В 1988 Golf получил те же модификации, что и в Европе, но шильдики (которые изменились к 1989 году). В 1989 году была представлена ​​​​версия GTI с инжекторным двигателем «Digifant» мощностью 105 л.с. (78 кВт) 1,8-литрового двигателя без каталитического нейтрализатора.

 Япония

В Японии все модели были доступны как CLI и GLI, также была доступна версия GTI.

 Великобритания

Продажи в Великобритании были высокими; хотя он так и не попал в десятку лучших по продажам ни за один из восьми лет продаж, он был близок к этому. В 1990, это был 12-й по популярности автомобиль в Великобритании с почти 50 000 продажами. По состоянию на 2012 год, спустя более 20 лет после кончины Mk2 Golf, он по-прежнему очень часто встречается на британских дорогах и многими признается растущей классикой, в отличие от многих других автомобилей аналогичного размера того же поколения, таких как Austin. Маэстро.

Из-за небольшого размера этих автомобилей, доступности и относительно низкой цены в настоящее время Golf Mk2 популярен среди энтузиастов и имеет свой собственный клуб в Великобритании, «Клуб владельцев VW Golf MK2». Очень распространены модификации типа пересадки двигателя, самые популярные 2.8л или 2.9l VR6 от VW Golf Mk3, 1.8T от VW Golf Mk4, более дешевыми вариантами являются 2. 0l GTI (8v и 16v) ​​от Volkswagen Golf Mk3.

Технический

Сервис

Галерея

Сопутствующее

Не видите эту статью?  >>>   Зарегистрируйтесь здесь. <<<

Подробнее в этом разделе (Зарегистрировано)

Фольксваген Пассат Мк3 (1988-1993)

Подробнее…

VW Jetta (Bora) 6-го поколения (2010-)

Подробнее…

VW Type 2 T1 1-го поколения (1950-1967)

Подробнее…

Модели Audi

Volkswagen родственные

1986 Volkswagen Golf II (3-дверный) 1.6 (72 л.с.)

1986 Volkswagen Golf II (3-дверный) 1.6 (72 л.с.) | Технические характеристики, данные, расход топлива, габариты

Главная >> Авто каталог >> Volkswagen >> Golf >> 1984 Golf II (3-дверный) >> 1.6 (72 л.с.)

Автокаталог

НовостиБлог

Авторизоваться
регистр

Добавить данные для нового автомобиля

API спецификаций автомобилей

Volkswagen  Volkswagen Golf    1984 Golf II (3-дверный)      1. 8 i Syncro CAT (90 л.с.)      1.8 GTI 16V (139 л.с.)      1.8 GTI 8V (112 л.с.)      1.8 GTI 8V CAT (107  9) 1.   AT0 лс) 4+E      1.8 (90 лс) Syncro      1.8 (84 лс)      1.6 TD (70 лс) 4+E      1.6 D (54 лс) АКПП      1.6 D (54 лс) 4+E      1.6 D (54 лс)      1.6 ( 75 л.с.) Автоматический 1,6 (75 л.с.) 4+E 1,6 (75 л.с.) 1,6 (72 л.с.) 1,3 (55 л.с.) 1,0 (50 л.с.) 1,0 (45 л.с.)

Ключевые спецификации

Volkswagen Golf Hatchback 1986, 1986, 1986,

1987

Какой тип кузова, Volkswagen Golf II (3-дверный)?	Хэтчбек, 3 двери, 5 мест
Насколько быстр автомобиль, 1986 Golf II (3-дверный) 1.6 (72 л.с.)?	162 км/ч | 100,66 миль/ч 0-100 км/ч: 14,1 сек 0-60 миль/ч: 13,4 сек
Какая мощность у Volkswagen Golf Hatchback 1986 1.6 (72 л.с.)?	72 л.с., 128 Нм 94,41 фунт-фут.
Какой объем двигателя у Volkswagen Golf Hatchback 1986 1. 6 (72 лс)?	1,6 л 1595 см 3 97,33 куб. дюймов
Сколько цилиндров, 1986 Фольксваген 1.6 (72 лс)?	4, Рядный
Какая трансмиссия, Volkswagen Golf II (3-дверный) Хэтчбек 1986 1.6 (72 л.с.)?	Передний привод. Двигатель внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Какой длины этот автомобиль, Volkswagen Golf Hatchback 1986 года выпуска?	3985 мм 156,89 дюйма
Насколько широк автомобиль Volkswagen Golf Hatchback 1986 года выпуска?	1665 мм 65,55 дюйма
Какая снаряженная масса Volkswagen Golf II 1986 г. (3-дверный) 1,6 (72 л.с.)?	880 кг 1940,07 фунта.
Какая полная масса, 1986 Volkswagen Golf II (3-дверный) 1.6 (72 л.с.)?	1400 кг 3086,47 фунта.
Сколько места в багажнике Volkswagen Golf 1986 хэтчбек?	345 — 1145 л 12,18 — 40,44 куб. футов
Сколько передач, Тип коробки передач, 1986 Volkswagen Golf II (3-дверный) 1.6 (72 лс)?	5, Руководящая коробка передач

• Volkswagen
  • Volkswagen Golf
    • 1984 Golf II (3-дверная)
      • 1,8 I Syncro Cat (90 HP)
      • 1,8 GTI 169.894. 8V (112 л.с.)
      • 1.8 GTI 8V CAT (107 л.с.)
      • 1.8 CAT (90 л.с.) 4+E
      • 1.8 (90 л.с.) Syncro
      • 1.8 (84 л.с.)

      1.6003 1.8 (84 л.с.)

      1.6003 +E

      • 1.6 D (54 л.с.) АКПП
      • 1.6 D (54 л.с.) 4+E
      • 1.6 D (54 л.с.)
      • 1.6 (75 л.с.) АКПП
      • 1.6 (75 л.с.) 4+E
      • 1.6 (75 л.с.)

      1.60003 (1.60003)

      • 1.3 (55 Hp)
      • 1.0 (50 Hp)
      • 1.0 (45 Hp)

AcuraAlfa RomeoAlpinaAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNIONissanOpelPaganiPeugeotPorscheRAMRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo

Все марки

Compare

2

Volkswagen Golf II (3-door) 1.

6 (72 Hp) 1986, 1987 Specs

9.

General information
Brand	Volkswagen
Model	Golf
Поколение	Golf II (3-дверный)
Модификация (Двигатель)	1.6 (72 л.с.)
Начало производства	1986 year
End of production	1987 year
Powertrain Architecture	Internal Combustion engine
Body type	Hatchback
Seats	5
Doors	3
Технические характеристики
Тип топлива	Бензин (бензин)
Ускорение 0 — 100 км/ч	14,1 сек
Ускорение 0 — 62 миль в час	14,1 сек
. Максимальная скорость	162 км/ч 100,66 миль/ч
Отношение веса к мощности	12,2 кг/л.с., 81,8 л.с./т
Отношение веса к крутящему моменту	6,9 кг/т/н.м, 145 Нм, 1450222
Характеристики двигателя
Мощность	72 л.с. при 5200 об/мин.
Мощность на литр	45,1 л.с./л
Крутящий момент	128 Нм при 2800 об/мин. 94,41 фунт-фут. при 2800 об/мин.
Расположение двигателя	Переднее, поперечное
Модель/код двигателя	EZ, EW
Объем двигателя	1595 см 3 97,33 куб. дюймов
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	76,5 мм 3,01 дюйма
Ход поршня	86,9 мм 3,42 дюйма
Степень сжатия	9,3
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливная система	Карбюратор
Aspiration двигатель	Naturally Aspirated Engine
1212222222222222223
1222202222222229
12222022222222229
1212222222222229
3 л 3,17 кварты США | 2,64 кварты Великобритании
Охлаждающая жидкость	6,3 л 6,66 кварты США | 5.54 UK Qt
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса	880 кг 1940,07 фунта.
Макс. вес	1400 кг 3086,47 фунта.
Максимальная нагрузка	520 кг 1146,4 фунта.
Место в багажнике (загрузочное) — минимум	345 л 12,18 куб. ft.
Объем багажника — максимум	1145 л 40,44 куб. футов
Емкость топливного бака	55 л 14,53 галлона США | 12,1 галлона Великобритании
Размеры
Длина	3985 мм 156,89 дюйма
Ширина	1665 мм 65,55 дюйма
Высота	1415 мм 55,71 дюйма
Колесная база	2475 мм 97,44 дюйма
Передний свес	810 мм 31,89 дюйма
Задний свес	700 мм 27,56 дюйма
Коэффициент сопротивления (C D )	0,34
DRIVETRAIN, тормоза и соблюдений. Posted inДвигатель Copyright 2021 Негосударственное частное образовательное учреждение Учебный технический Центр «Светофор». Все права защищены