1.8 T AWT — двигатель Фольксваген Пассат Б5 1.8 турбо

Технические характеристики 1.8-литрового бензинового турбо двигателя VW AWT, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

1.8-литровый бензиновый турбо двигатель Фольксваген 1.8 T AWT собирали с 2000 по 2008 год и устанавливали сразу на несколько моделей Ауди, Пассаты пятого поколения и Шкоду Суперб. Данный агрегат является одним из самых известных моторов ВАГ продольного расположения.

В линейку EA113-1.8T также входят двс:
AMB,
AGU,
AUQ и
AWM.

Содержание:

• Характеристики
• Расход
• Применение
• Поломки

Технические характеристики мотора VW AWT 1.

8 Турбо

Расход топлива Фольксваген 1.8 Т АВТ

На примере Volkswagen Passat B5 GP 2002 года с механической коробкой передач:

Город	11. 7 литра
Трасса	6.4 литра
Смешанный	8.2 литра

На какие автомобили ставили двигатель AWT 1.8 T

Недостатки, поломки и проблемы VW AWT

Турбина часто выходит из строя из-за коксования масла или забитого катализатора

Причина плавающих оборотов двигателя обычно в подсосе воздуха где-то во впуске

Катушки зажигания со встроенными коммутаторами имеют маленький срок службы

Управляемый натяжитель цепи ГРМ не очень надежен и может допустить перескок

Нередко случаются сбои по электрике, в основном глючат датчики ДМРВ или ДТОЖ

Разрушение мембраны вентиляции картера приводит к замасливанию двс и течам

Много проблем подкидывает система вторичного воздуха, но ее чаще всего удаляют

Дополнительные материалы

1. 8Т 20V Skoda Superb (AWT)Ремонт ДВС

Двигатель Volkswagen 1.8 TSI — AvtoTachki

Содержание

• Технические характеристики
• Где находится номер двигателя
• Модификации
• Проблемы VW 1.8 TSI
• Тюнинг 1.8 TSI
• На какие автомобили устанавливался

Один из серии силовых агрегатов EA888 – двигатель Volkswagen 1. 8 TSI. Аналогом мотора является модель того же объёма TFSI, которая устанавливается на машинах Audi. Немецкий концерн VAG выпускает много модификаций, но слабые стороны конструкции у них общие.

Технические характеристики

В зависимости от модели, 4-х цилиндровый чугунный блок с головкой из алюминия располагается вдоль оси автомобиля или поперёк.

Основные характеристики бензинового двигателя Фольксваген 1.8 TSI:

1. Мощность 16-ти клапанного мотора с турбонаддувом К03-К04 – 152-170 л.с. Ресурс – 350 тыс. км. Турбина создаёт избыточный напор 0,6 атм.
2. Приводы газораспределительного механизма (ГРМ) с 2 валами и маслонасоса – цепные. Топливный насос ТНВД приводится в движение кулачком распредвала, помпа – ремнём от уравновешивающего вала.
3. Впрыск – прямой под давлением до 150 бар с системой регулирования фаз. Цилиндры Ø82,5, ход поршня – 84,2 мм, степень сжатия – 9,6.
4. Заправка маслом 5W-30 – 4,6 л, расход – 0,5 кг/1 тыс. км. Бензин АИ-95 – 5,8-7,6 л/100 км.

Где находится номер двигателя

Номер двигателя выбит на торце его фланца, на стыке с коробкой передач.

Модификации

Серия EA888 – это моторы объёмом 1,8-2 с турбонагнетателем, их уже 4 поколения: gen0/1, gen2, gen3, gen3B (версии 2,0). Модификации gen1/мощность: CDAA/160, CDAB/152, CDHB/160, CJEB/170. В этом же ряду находятся: BYT 1,8 TSI/160, BZB/160, CABA/120, CABB/170, CABD/170.

Проблемы VW 1.8 TSI

1. Цепь ГРМ. При пробеге 100-140 тыс. км наблюдается перескок на 1-3 зуба шестерни. Рекомендуется оставлять авто на склоне заторможенным.
2. Система охлаждения. Сбои в работе термостата, подтекание помпы возможны на 50-60 тысячах пробега.
3. Рабочая пара – сальник коленвала и клапан вентиляции в картере. Из-за подсоса воздуха через сальниковое уплотнение холостые обороты неустойчивы. Замена деталей требуется через 90-120 тыс. км пробега.

Основной проблемой считают повышенный расход масла. Часто это происходит из-за несовершенства маслоотделителя.

Тюнинг 1.8 TSI

Чип-тюнингом занимается и концерн Volkswagen: электронный блок управления 120-сильного CABA прошивается до привычных 160 сил других моделей. Возрастание мощности после процедуры возможно со 160-170 до 215 л.с.

Тюнинг на Stage 2 – установка промежуточного охладителя воздуха для наддува – интеркуллера, и даунпайпа. Процедура даёт прирост до 240-250 сил.

На какие автомобили устанавливался

Двигатели BZB 1.8 TSI ставили на автомобили марок:

• Audi A3 8P;
• Volkswagen Passat B6;
• Skoda Superb 2;
• Skoda Octavia 2;
• Seat Altea 1;
• Seat Leon 2;
• Seat Toledo 3.

Моторы боле поздних годов выпуска CJSA 1.8 TSI сочетаются с моделями машин:

• Audi A3 8V;
• Seat Leon 3;
• Skoda Octavia 3;
• Volkswagen Passat B8.

Главная » Двигатели » Двигатель Volkswagen 1.8 TSI

2022-05-26

By: turboracing

On: 26.05.2022

In: Двигатели

6 самых распространенных проблем с двигателем VW 1.8t

Раскрытие информации: этот пост может содержать партнерские ссылки, то есть когда вы нажимаете на ссылки и совершаете покупку, мы получаем комиссию.

1,8-литровый двигатель Volkswagen с турбонаддувом (20v-Turbo, 1,8 20vt) был впервые представлен в 1993 году и работал до 2005 года. Существуют две версии этого двигателя: EA113 и EA827.

Двигатель оснащен турбокомпрессором, похожим на Garrett T30, и развивает мощность от 148 до 236 л.с. Эти двигатели любят за их надежность и средний крутящий момент. Крутящий момент, который вы можете ожидать от них, составляет от 155 до 236 фунтов на фут.

Прежде чем углубляться в распространенные проблемы с двигателем 1,8 т, ПОЖАЛУЙСТА, убедитесь, что перечисленные детали и руководства подходят для вашего автомобиля! Если вам нужна помощь в поиске деталей или руководств, оставьте комментарий ниже, и мы поможем вам всем, чем сможем!

VW 1.8t Common Problems are Applicable for:

Volkswagen:
MK4 Jetta
MK4 Golf/GTI
B5/B5.5 Passat
New Beetle

Audi:
MK1 TT
MK2 TT
A3
B5 A4
B6 A4
B7 A4
B8 A4

1. VW 1.8t Скопление масляного шлама

К сожалению, это очень распространенная проблема с двигателями 1.8 из-за низкого объема масла, предоставленного Volkswagen для этих двигателей. Нефтяной шлам может привести к серьезным повреждениям, если не принять своевременных мер. Шлам в двигателе представляет собой образование густых масляных отложений, вызванных влагой или теплом, которые накапливаются в двигателе и, если на них не воздействовать, могут вызвать закупорку каждого впускного/выпускного отверстия и маслозаборной трубки.

Почему это так часто встречается в 1,8-литровых двигателях, так это потому, что Volkswagen поставил двигатель с заниженной подачей масла. Это может происходить часто, ЕСЛИ вы используете неподходящее масло ИЛИ не придерживаетесь графика технического обслуживания при замене масла.

Симптомы образования масляного шлама:

• Низкое давление масла
• Индикатор низкого уровня масла загорается во время движения автомобиля
• Медленный слив моторного масла
• Видимое масло/смазка на масляном фильтре
• Аварийный режим

В 2004 году Volkswagen признал наличие проблемы с шламом в двигателях 1. 8 и выпустил расширенную гарантию, а также возмещение для клиентов, которые уже заплатили за услугу. Если у вас возникла эта проблема с вашим 1.8, позвоните в VW и предоставьте им свой VIN, чтобы узнать, что они могут сделать для вас. Обычно есть 3 решения, когда дело доходит до этой проблемы: ручная очистка, использование присадки к маслу или обращение в магазин для профессиональной очистки. Мы бы посоветовали вариант 3, потому что вы хотите убедиться, что ваш двигатель ПОЛНОСТЬЮ очищен от шлама, так как это может привести к серьезному повреждению двигателя. Если вы хотите, чтобы ваш двигатель был профессионально очищен, вы смотрите где-то от 500 до 1000 долларов.

2. Выход из строя блока катушек зажигания

В настоящее время выход из строя блока катушек зажигания является обычным явлением во многих двигателях с турбонаддувом. Блоки катушек представляют собой управляемые блоки катушек зажигания, которые преобразуют напряжение от аккумулятора к свечам зажигания в искру. Для каждого цилиндра есть отдельные пакеты катушек, поэтому в этом случае у вас будет 4 пакета катушек. Если в вашем двигателе был один неисправный пакет катушек, у вас будут пропуски зажигания, а если у вас их больше одного, ваш двигатель может не запуститься.

Причина, по которой они могут выйти из строя, — естественный износ или неисправность пакетов катушек. С учетом сказанного, вы, вероятно, столкнетесь с такими неисправностями только один или два раза за всю жизнь вашего автомобиля, если только вы не настроили свой автомобиль.

Признаки неисправности блока катушек зажигания:

• Пропуски зажигания двигателя (код неисправности P0300, P0301, P0302, P0303 или P0304)
• Грубый холостой ход
• Индикатор проверки двигателя (CEL) Горит
• Плохая работа двигателя
• Затрудненный запуск двигателя

Варианты замены блока катушек зажигания:

Если у вас неисправный блок катушек, мы настоятельно рекомендуем заменить ВСЕ блоки катушек, чтобы вам не пришлось иметь дело с сочетанием новых и старых деталей. Если вы планируете делать своими руками, это довольно просто исправить с помощью соответствующих инструментов. Привозя свой автомобиль в магазин, вы увидите счет в размере ~ 200 долларов.

Купить здесь: 1,8T OEM -катушки зажигания
DIY Сложность: Easy

3. VW 1.8T Отказ водяного насоса

Это еще одна проблема в 1.8 -й, потому что olkswag. пластиковая крыльчатка внутри водяного насоса, которая более подвержена поломке. Водяной насос подает охлаждающую жидкость из радиатора в двигатель, обеспечивая работу двигателя при оптимальной температуре. Без исправной водяной помпы ваш автомобиль будет быстро перегреваться и продолжать перегреваться, пока водяная помпа не будет заменена.

Есть две основные причины отказа водяных насосов: поломка пластиковой крыльчатки или естественный износ. Жизненный цикл водяного насоса обычно составляет 60 000–90 000 миль, поэтому вам нужно будет пройти только один или два раза за весь жизненный цикл вашего автомобиля.

Признаки неисправности водяного насоса:

• Перегрев двигателя
• Утечка охлаждающей жидкости
• Пар идет из передней части двигателя
• Громкий свист из водяного насоса

Варианты замены водяного насоса:

При замене водяного насоса рекомендуется также заменить ремень ГРМ. Тем не менее, просто заменить водяной насос не очень сложно, и это можно сделать за несколько часов, если вы знаете, как обращаться с двигателем. Если вы берете его в магазин, планируйте счет в размере ~ 500 долларов.

Купить здесь: Замена водяного насоса VW 1,8t
Купить здесь: Комплект ремня ГРМ VW 1,8t

DIY Сложность: Средняя

4. Утечки в вакуумной системе

Говоря о вакуумной системе, мы в основном сосредотачиваемся на вакуумных шлангах. Поскольку эти двигатели начинают стареть, многие водители наблюдают, как шланги становятся хрупкими и вызывают утечки. Шланги были изготовлены не из лучших материалов Volkswagen, поэтому это частая проблема на 1,8-литровых двигателях. Если вы еще не меняли свои шланги, возможно, сейчас самое время сделать это, пока не стало слишком поздно. После их замены они должны прослужить весь жизненный цикл вашего автомобиля.

Какова функция вакуумной системы вашего двигателя? Вакуумная система двигателя создает всасывание и помогает подавать воздух в двигатель. Как ни странно, ваш автомобиль не может работать без надлежащего вакуума. Основная функция вакуумной системы заключается в контроле оборотов двигателя.

Признаки утечек в вакуумной системе:

• Шипящий или всасывающий звук из двигателя
• CEL горит (код неисправности P2279)
• Спорадические или высокие холостые обороты
• Потеря мощности двигателя
• Двигатель глохнет

Варианты замены вакуумной системы:

Мы советуем, если вы не разбираетесь в двигателе, отнести это в мастерскую, потому что это может ОЧЕНЬ запутать с вакуумными линиями. Если вы хотите отнести его в магазин, счет может варьироваться в зависимости от того, что на самом деле не так, но мы видели где-то от 200 до 1000 долларов.

Купить здесь: Комплект для замены вакуумного шланга/трубки VW 1,8 т

Самостоятельная сложность: Сложность

5. Неисправность ремня ГРМ и ролика/натяжителя VW 1,8 т

Ремень ГРМ в автомобилях Volkswagen не кажется самым надежным прямо с завода. Ремень ГРМ является очень важным компонентом двигателя, поскольку он соединяет головку блока цилиндров, распределительные валы и картер для синхронной работы.

Если ремень ГРМ обрывается очень редко, это может привести к серьезному повреждению внутренних частей двигателя. Рекомендуется менять ремень ГРМ каждые 75 000 миль, поэтому вам придется менять только 2, а то и 3 ремня ГРМ на протяжении всего жизненного цикла вашего автомобиля.

Признаки неисправности ремня ГРМ и/или ролика/натяжителя:

• Двигатель не вращается
• Тикание в моторном отсеке
• Грубый холостой ход
• Пропуски зажигания двигателя
• Отсутствие производительности

Варианты замены ремня ГРМ:

Как указано выше, мы рекомендуем заменить водяной насос на ремень ГРМ. На самом деле это обычный сделай сам, если вы решите это сделать, потому что есть несколько хороших статей и видео. Однако, если вы решите отвезти свой автомобиль в мастерскую, чтобы починить его, вам потребуется около 300–500 долларов только за ремонт ремня ГРМ. Если вы хотите сделать водяной насос и ремень ГРМ, поощрял , тогда вы бы искали ~ 700–800 долларов.

Купить здесь: Замена комплекта ремня ГРМ VW 1.8t

Самостоятельная сложность: Промежуточная

6. Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигатель 1,8т. Функция датчика температуры охлаждающей жидкости (CTS) заключается в том, что он измеряет температуру охлаждающей жидкости, проходящей через двигатель. Это дает представление о том, сколько тепла отдает двигатель.

Основной причиной выхода из строя датчиков является естественный износ, так как двигатель сильно нагревается. Если CTS действительно выходит из строя, он может посылать ложные сигналы, что приводит к неправильным настройкам топлива и времени.

Симптомы неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости:

• Перегрев двигателя
• CEL горит (код неисправности P2185)
• Неравномерное показание температуры двигателя на приборной панели
• Плохая работа двигателя

Датчик температуры охлаждающей жидкости Варианты замены:

Это простая поделка своими руками, которую мы рекомендуем сделать, чтобы сэкономить ваши трудозатраты в магазине. Замена CTS является дешевой деталью и не должна занимать более 30 минут.

Купить здесь: OEM Замена датчика температуры охлаждающей жидкости VW 1.8t

Самостоятельная сложность: Easy

Надежность двигателя Volkswagen 1.8t

легко сделать это до 200 000 миль, как двигатели 1.4. У вас могут быть небольшие проблемы, подобные перечисленным выше, но двигатели 1.8 — очень надежные двигатели Volkswagen. Поскольку 1,8-литровый двигатель существует уже почти 30 лет, очевидно, с многочисленными модификациями, вы можете доверять надежности двигателя, если о нем позаботятся.

1,8-литровый двигатель Volkswagen с турбонаддувом включен в список «10 лучших двигателей 2015 года» по версии Ward

Новый двигатель EA888 с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, устанавливаемый на Golf 1.8T 2015 года, второй год подряд отмечен в престижном списке

Херндон, Вирджиния — Компания Volkswagen of America, Inc. рада сообщить сегодня, что 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель TSI® Volkswagen EA888 был включен в список журнала WardsAuto World «10 лучших двигателей» за 2015 год. Для нового Golf 1.8T 2015 года двигатель Volkswagen с турбонаддувом и непосредственным впрыском был выбран среди 37 конкурентов и выиграл 9 премий.0003 Редакторы WardsAuto второй год подряд с его исключительным выходным крутящим моментом, стоимостью и топливной экономичностью. Этот двигатель EA888 последнего поколения дебютировал в моделях Jetta, Passat и Beetle 2014 года.

«1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель Volkswagen TSI — это потрясающий двигатель для доступного по цене компактного автомобиля с чрезвычайно высокими характеристиками, — сказал Том Мерфи, исполнительный редактор цифрового журнала WardsAuto World . «В совершенно новом Golf эта турбочетверка развивает больший крутящий момент, чем в прошлом году в более тяжелой Jetta. Больше крутящего момента по более низкой цене в автомобиле, который в наших тестах обычно превышал 33 мили на галлон (7,1 л/100 км)? Сохранение этого двигателя в списке было легкой задачей».

«Признание WardsAuto в списке «10 лучших двигателей» два года подряд является убедительным подтверждением непревзойденной формулы Volkswagen по мощности, стоимости и экономии топлива в двигателе EA888», — сказал Йорг Зоммер, вице-президент по маркетингу и стратегии. , Фольксваген Америки. «Разумно уменьшенный 1,8-литровый двигатель устанавливает более высокий стандарт на рынке и уникально отличает производительность и эффективность Golf, Passat, Jetta и Beetle».

Созданный на современном заводе по производству двигателей Volkswagen в Силао, Мексика, 1,8-литровый двигатель EA888 легче и эффективнее предыдущего 2,5-литрового пятицилиндрового двигателя, обеспечивая при этом сопоставимую мощность и крутящий момент.

В Golf TSI 2015 года 1,8-литровый двигатель обеспечивает экономию топлива на шоссе по оценкам EPA в 37 миль на галлон для модели с механической коробкой передач, что на 6 миль на галлон, или на 20 процентов выше, чем у предыдущего 2,5-литрового двигателя. При весе всего 290 фунтов новый двигатель также легче, чем пятицилиндровый агрегат, но при этом развивает мощность 170 л. Он также предлагает увеличенный пиковый крутящий момент в 200 фунт-футов при 1600 об/мин.

Редакторы WardsAuto оценивают двигатели в течение двухмесячного периода тестирования для своего ежегодного списка «10 лучших двигателей». Двигатели выбираются по ряду объективных и субъективных критериев в повседневных дорожных ситуациях, включая мощность; крутящий момент; уровни шума, вибрации и жесткости (NVH); доступность; управляемость; и другие основные сравнительные числа. Подходящие двигатели должны быть совершенно новыми или значительно улучшенными и быть доступными для серийных автомобилей к первому кварталу 2015 года. Каждый двигатель конкурирует со всеми остальными.

Информация о Volkswagen of America, Inc.
Основанная в 1955 году компания Volkswagen of America, Inc., операционное подразделение Volkswagen Group of America, Inc. (VWoA), имеет штаб-квартиру в Херндоне, штат Вирджиния. Это дочерняя компания Volkswagen AG со штаб-квартирой в Вольфсбурге, Германия. Деятельность VWoA в Соединенных Штатах включает исследования и разработки, обработку деталей и автомобилей, центры распределения запчастей, офисы продаж, маркетинга и обслуживания, центры финансовых услуг, а также современное производственное предприятие в Чаттануге, штат Теннесси. Volkswagen Group — один из крупнейших в мире производителей легковых автомобилей и крупнейший автопроизводитель в Европе. VWoA продает автомобили Beetle, Beetle Convertible, CC, Eos, e-Golf, Golf, GTI, Jetta, Jetta SportWagen, Passat, CC, Tiguan и Touareg примерно через 649 автомобилей.независимых американских дилеров.

О компании WardsAuto

Компания WardsAuto уже более 80 лет работает в автомобильной промышленности, предоставляя широкий спектр информационных продуктов автопроизводителям, дилерским центрам, поставщикам и другим лицам, наблюдающим за отраслью.