Судовой двигатель 3Д6

Какие есть аналоги судового двигателя 3д6 от ЯМЗ?

«Российский Речной Регистр» переименован в «Российское Классификационное Общество» (РКО)

Главная
Статьи
Аналоги судового двигателя 3д6 от ЯМЗ

Сегодня, так же как и в XX веке по-прежнему широко используются судовые энергетические установки, работающие на основе двигателя внутреннего сгорания. Другое дело, что для повышения экономичности и снижения массы и габаритов судов, улучшения их эксплуатационных характеристик вместо устаревших дизелей применяются двигатели нового поколения с улучшенными показателями энергоэффективности, высокой степенью сгорания топлива, минимальным уровнем вибраций и шума.

В отечественном судостроении для вращения гребного винта наиболее широко использовали судовой двигатель 3д6 с жидкостным контуром охлаждения. Позже его начали заменять на дизели модификаций 3д6с2 и 3д12. Во вспомогательных узлах морских и речных судов использовали двигатель д12 и д6.

Семейство дизелей типа д6 представлено несколькими модификациями, которые отличаются многофункциональностью и универсальными показателями. Но необходимость повышения дедвейта и скоростей с одновременным снижением массы требует значительно увеличить мощность главной энергетической установки и минимизировать расход топлива. Такое ужесточение требований обуславливает применение более эффективного судового двигателя нового типа с высоким КПД и улучшенными удельными показателями.

Судовой двигатель как флагман советской эпохи

Военные технологии часто используются в гражданское время. Именно такая история у танкового двигателя В-2, созданного еще в 30-х годах XX века. Его конструкция легла в основу разработки целого семейства быстроходных дизелей для судовой отрасли. В разные периоды после окончания войны на платформе этого дизеля созданы:

• судовой двигатель 3д6, который использовался для оснащения буксиров, речных трамвайчиков, служебно-разъездных катеров. Многие из них до сих пор успешно курсируют по водной глади рек и морей России и стран СНГ;
• судовой двигатель 3д12. Он и его модификации чаще устанавливались на речные суда и катера с воздушной подушкой.

Из-за многоцелевого назначения и универсальных эксплуатационных качеств наиболее широко в морском и речном судостроительстве использовались быстроходные четырехтактные судовые 3д6. Они рассчитаны на максимальный упор гребного винта до 2500 кг и имеют полноценный передний и задний ход. Посредством реверс-редуктором происходит изменение направления движения и разъединение соединения коленвала и вала гребного винта. Но он не влияет на работу дизеля, как в случае с реверсивным электродвигателем, а изменение направления вращения вала установки осуществляется механическим способом. Согласно общепринятой практике ориентиром определения характера вращения является стрелка часов. Правое направление соответствует движению стрелки по часовой и, наоборот, левое – против.

Как и в других дизельных двигателях в 3д6 химическая энергия нефтяного топлива преобразуется в тепловую непосредственно внутри цилиндров. Поступающая через клапан смесь воспламеняется за счет высокой температуры в конце сжатия и химической реакции углеродного топлива с кислородом воздуха. Сгорающие газообразные продукты выделяют тепловую энергию, которая преобразовывается в механическую путем передачи работы расширения продуктов сгорания на поршень. Через кривошипно-шатунный механизм его возвратно-поступательное движение вызывает вращение коленчатого вала. Возникающий крутящий момент, преодолевая внешнее сопротивление, приводит в движение гребной винт.

Габариты дизеля позволяют использовать его на судах разного назначения. Так длина, ширина и высота двигателя соответственно составляет 246, 88 и 116,3 см. При этом у дизеля:

• номинальная мощность – 150 л.с;
• частота вращения коленчатого вала на холостом ходу – 1550…1700 об/ мин;
• удельный расход дизельного топлива – 185 г/(л.с.*ч) и масла – не более 10 г/(л.с.*ч).

Конструкция дизелей такого типа очень надежная и проста в обслуживании. Судовой двигатель 3д6 имеет 6 цилиндров диаметром 150 мм с непосредственным впрыском топлива и два распределительных вала. Рядное расположение 6 цилиндров способствует более рациональному использованию химической энергии топлива и высоко срабатываемого перепада температур. И, как результат, у дизеля более высокий коэффициент полезного действия.

Блок цилиндров – основной силовой элемент, а основная деталь двигателя – верхний картер, на котором закреплены все функциональные элементы. Впускной и выпускной клапан 3д6 управляются распредвалами, а весь механизм газораспределения находится на головке, которую закрывает крышка.

Для дизеля свойственна низкая чувствительность к качеству топлива. Клапан чаще всего страдает из-за перегрева, чем из-за низкокачественного дизтоплива. К тому же насос высокого давления и топливоподкачивающий коловратный отличаются большим жизненным ресурсом. Система пуска дублированная: основная работает от электростатера, а вспомогательная – от пневматического пуска сжатым воздухом.

Конструкция реверс-редуктора у дизеля несоосная и одноходовая, созданная на основе фрикционной двухдисковой муфты и шестеренчатого редуктора. Благодаря этому направление вращения гребного винта изменяется плавно, а реакция механизма на снижение оборотов предельно быстрая.

Система смазки автоматизированная и циркуляционная, работает под давлением с «сухим» картером. Масляный насос шестеренчатый с тремя секциями: одна – нагнетающая, две – откачивающие. Редукционный клапан нагнетает достаточный необходимый уровень давления. Датчик контролирует уровень масла. Обратный клапан защищает от падения масляного столба. Проволочно-щелевой фильтр с элементом тонкой очистки обеспечивает достаточную чистоту масла.

Система охлаждения жидкостная принудительная, и может работать на пресной и забортной воде. Пресный охладитель нагнетает центробежный насос, а забортную воду подает насос самовсасывающего типа. Но использовать его для забора воды можно только при условии, что максимальная высота контура всасывания не превышает 1,5 метра. В контурах смазки и охлаждения обязательно расположены термодатчики, позволяющие судить о том, как сильно нагружены дизели, о характере и уровне механических и термических нагрузок.

По основным техническим данным и комплектации дизели 3д6с2 и 3д6с схожи с 3д6. Они отличаются более компактными массогабаритными характеристиками и рядным расположением цилиндров. Дизели такого типа имеют большие возможности применения в судостроении и хорошие удельные показатели. Только 3д6с2 и 3д6с могут поставляться с реверс-редуктором левого и правого вращения, так и без него. Конструкция судового 3д6с2 предполагает наличие у дизеля вспомогательного вала, позволяющего отобрать мощность. Модификации серии д12 имеют разную мощность и также широко используются в судостроении: 3д12 предназначен для главной энергетической установки, а с применением дизеля 7д12 оборудованы вспомогательные судовые агрегаты.

Современные аналоги 3д6

Судовые дизели постоянно совершенствуются, ведь их удельные показатели и затраты на обслуживание напрямую определяют общую рентабельность эксплуатации судна и всей отрасли в целом. В России лидером по разработке и производству двигателей для судовой отрасли является Ярославский моторный завод, принадлежащий Группе «АВТОДИЗЕЛЬ».

ЯМЗ-530, ЯМЗ V6, ЯМЗ V8 – современные судовые двигатели рядного типа. Они характеризуются высокими техническими показателями, улучшенной работой охлаждения и соответствуют современным экологическим нормам и требованиям Правил РМРС. Их отличает ремонтопригодность, инертность к качеству масла, эффективная система охлаждения.

Наиболее удачными аналогами судового двигателя 3д6 можно назвать:

• ЯМЗ-53412. Рядный 4х цилиндровый дизель с турбонаддувом, устанавливаемый на буксировочные и прогулочные катера. Он развивает мощность 170 л.с., наибольший крутящий момент 6790 Н*м. Временной ресурс – 8 000 часов;
• ЯМЗ-5345 – Рядный 4х цилиндровый дизель турбированный с аккумуляторной топливной системой. Лучше всего себя проявил на судах с воздушной подушкой. Обладает мощностью 176 кВт, развивает крутящий момент до 80 кгс*м и имеет часовой ресурс до 8 000 ч.;

• ЯМ-53602. Рядный 6-ти цилиндровый дизельный судовой двигатель с топливной системой аккумуляторного типа. Обладает ресурсом пробега до 600 000 км, мощность 312 л.с. и максимальный крутящий момент 1226 Н*м. Используется для установки на водометные, грузовые, пожарно-спасательные и патрульные катера.

Также у судостроителей пользуются спросом судовые двигатели ЯМЗ-7511. 10, ЯМЗ 238М2 и ГМ2, ЯМЗ-238НД. На каждом таком дизеле установлены высокочувствительные датчики контроля оборотов, давления масла, температуры и давления топлива, синхронизации и пр. Все они соответствуют Правилам ООН № 96-02.

Чтобы заменить наиболее популярный в энергетических установках судовой двигатель 3д6, конструкторы разрабатывают двигатели нового типа, и фокусируются на снижении эмиссии вредных составляющих выхлопных газов и внедрении передовых технологий, направленных на более эффективное охлаждение цилиндров и управление топливоподачей. Благодаря такому подходу:

• форсировка дизелей путем газотурбинного наддува позволила повысить рабочее давление;
• почти на 30…40 процентов снизился удельный расход топлива;
• значительно увеличился часовой ресурс интервал работы между мотоочистками дизеля.

Разработаны системы топливоподачи, позволяющие осуществить гибкое регулирование процессов впрыска топлива применительно к конкретным режимам работы дизеля. А внедрение электронного управления позволит кардинально расширить возможности воздействия на рабочий процесс, происходящий внутри цилиндров, и повысить эффективность судовой морской и речной транспортировки.

Дата публикации: 15.06.2022

Конкретные сведения о двигателе крайне непрозрачны, нигде нет точной информации. Повсюду противоречивая информация: TeslaModel3

Предупреждение: длинный пост

Я хочу предварить это обсуждение, заявив, что я живу в Новой Зеландии; и в этом посте я сосредоточусь на Tesla Model 3, произведенных в Гига Шанхае (Китай), так как именно отсюда будут поступать наши автомобили.

Я собираюсь обсудить несколько типов Model 3, поэтому сначала я их классифицирую, а также дам им обозначения. 3 типа модели 3 следующие:

M3A : Pre-Refresh M3, серебряная отделка + батарея NMC (быстрое ускорение), Pre 2021

1. Диапазон: 460 км

2. Top Speed: 225 км/ч

4. 0-1002 KM: 225 км/ч

6. 0-1002. /h: 5,6 с

M3B : обновленный M3, черная отделка + батарея LFP (быстрое ускорение), 2021

1. Диапазон: 448 км

2. . 0–100 км/ч: 5,6 с

M3C : Обновленный M3, черная отделка + батарея LFP (медленное ускорение), 2022+

1. запас хода: 491 км 6,1 сек

Много недель назад я заметил, что существует Руководство по эксплуатации Tesla Model 3, в котором перечислены многие двигатели, используемые в автомобилях Tesla. Они делятся на моторы из США и моторы из Китая. Список выглядит следующим образом:

Автомобили, произведенные в США:

1. 3D1: 202 кВт

2. 3D3: 137 кВт

3. 3D5: 180 кВт

.

Вышеупомянутая информация взята из китайского руководства по эксплуатации, если смотреть то же в новозеландском руководстве нет никакой информации о двигателях или мощности двигателя вообще. Вообще ничего.

Несмотря на то, что доступно множество возможных двигателей, не указано, какой двигатель использовался в какой-либо конкретной машине. Есть небольшой гайд, показывающий, как найти наклейку с информацией о вашем моторе, но на моей машине этой наклейки нет и, похоже, нет другого способа разобраться.

Что еще больше сбивает с толку, так это то, что существует совершенно другое руководство по эксплуатации Tesla Model 3 для Великобритании. Эта информация не только отображается в другом формате, но также показывает другие значения, которые не соответствуют ни одному из двигателей, описанных в китайском руководстве. Они следующие:

1. Задний привод (задний двигатель): 239 кВт

2. Полный привод — базовая мощность (передний двигатель): 121 кВт

3. Полный привод — базовая мощность (задний двигатель): 203 кВт ): 158 кВт

4. Полный привод — Производительность (задний двигатель): 219 кВт

Наконец, когда вы посмотрите на руководство пользователя корейской Tesla Model 3, вы найдете еще один набор цифр для их двигателей. Они следующие:

1. Стандартный диапазон

   1. MAX Power — Задняя часть: 208 KWH

2. Длинной диапазон

   1. MAX Power: 158 KW

   2. MAX Power — Задняя часть: 208 KW

   5. .

      Производительность

      1. Макс. мощность — спереди: 158 кВт

      2. Макс. мощность — сзади: 219 кВт или китайские моторы в списке. Что не имеет смысла, поскольку эти автомобили должны были быть произведены либо в Китае, либо в США.

         Что еще интересно, так это то, что для Кореи задний двигатель для Base и Long Range имеет одинаковую мощность. Но в Великобритании задний двигатель для базы мощнее (239 кВт) по сравнению с задним двигателем Long Range (203 кВт).

         Еще одно отличие состоит в том, что в Корее самым мощным двигателем является двигатель Performance Rear (219 кВт), а в Великобритании самым мощным двигателем является Base Rear (239 кВт).

         Будучи резидентом Новой Зеландии, при регистрации автомобиля вы можете использовать веб-сайт CarJam для проверки сведений о вашем автомобиле на основе вашего регистрационного номера. Мой M3 rego — NYG454, подробности здесь. Как видите, мощность двигателя указана всего 19 л.5 кВт. Который не соответствует ни одному из двигателей, перечисленных как принадлежащих Китаю или США, а также не соответствует ни одному из двигателей, перечисленных в руководствах пользователя ни Кореи, ни Великобритании.

         Еще больше усложняет ситуацию то, что такая же мощность (195 кВт) указана для Long Range M3 на CarJam. Вот пример этого. К сожалению, CarJam просто регистрирует то, что им предоставляет Tesla, а Tesla, похоже, либо предоставляет неверную информацию, либо вообще опускает мощность двигателей, и в результате CarJam просто записывает 195 кВт для обоих автомобилей.

         Это большая проблема, потому что люди в Новой Зеландии в основном используют CarJam для проверки автомобилей при их продаже/покупке. Представьте, что однажды вы пытаетесь купить подержанный M3 и выбираете между M3B и M3C, вы смотрите на CarJam и видите, что M3C мощнее. Вы думаете, что M3C будет иметь лучшую производительность, но вы ошибаетесь. .. На самом деле это более медленная машина из двух.

         Пытаясь узнать, какой двигатель у моего M3, я решил погуглить номер (код модели производителя), расположенный внутри рамы двери со стороны водителя (E6LRB). На этом веб-сайте была некоторая информация, в ней говорилось, что двигатель в моей машине был 3D1. Также заявлено, что мощность мотора 3D1 составляет 239 л.с.кВт, что соответствует информации в руководстве пользователя M3 для Великобритании, но не соответствует информации в китайском руководстве. Тем не менее, я не уверен, как этот веб-сайт узнает, какой двигатель установлен в моей машине, поэтому я отношусь к этому с недоверием.

         При поиске двигателя 3D1 я нашел веб-сайт, продающий его как бывшую в употреблении деталь (вероятно, от разбитого M3). На этом сайте мощность двигателя указана как 258 кВт, что опять же не соответствует ни другим руководствам, ни CarJam. Создание еще большей путаницы.

         Glossary: ​​

         1. LFP: Lithium Iron Phosphate — Type of battery

         2. NMC: Lithium Nickel Manganese Cobalt Oxide — Type of battery

         3. M3: Model 3

         2021 Model 3 and differences from 2020 | Страница 96

         Добро пожаловать в Tesla Motors Club

         Обсудите Tesla Model S, Model 3, Model X, Model Y, Cybertruck, Roadster и многое другое.

         Регистрация

         • Хотите удалить рекламу? Зарегистрируйте учетную запись и войдите в систему, чтобы видеть меньше рекламы, и станьте участником поддержки, чтобы удалить почти всю рекламу.

         • Каковы наши прогнозы для Tesla на 2023 год? Настройтесь на прямую трансляцию подкаста TMC в воскресенье в 13:00 по тихоокеанскому времени, чтобы узнать. Мы также обсудим слухи о добавлении HD-радаров в автомобили Tesla. Присоединяйтесь к нам на YouTube, чтобы смотреть в прямом эфире и участвовать в чате.

         JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

         29 июля 2021 г.

         №1,901

         • 29 июля 2021 г.

         • № 1901

         Эйвисса сказал:

         Просто небольшой совет для тех, кто получит Model 3 в третьем квартале 2021 года. Новый привод категории 2 можно определить по 8-й цифре вашего VIN:

         SR+ = J
         LR = K
         P = L

         Любая другая буква соответствует приводу категории 1.

         Нажмите, чтобы развернуть. ..

         Чем отличается новый привод?

          

         Реакции:

         id436eg9045 , Sbax , Джефф Дэвлт и еще 1 человек

         29 июля 2021 г.

         № 1902

         • 29 июля 2021 г.

         • № 1902

         ТЭГ сказал:

         Можете ли вы нажать кнопку CC и использовать субтитры?

         (Я полагаю, вы знаете, что он говорит по-немецки. ..)

         Нажмите, чтобы развернуть…

         И не страшный немец тем, что на юге. Я выучил немецкий в районе Шварцвальда, а многие северные немцы предпочитают говорить по-английски или по-французски на юге только потому, что им так тяжело с южным диалектом.

          

         29 июля 2021 г.

         № 1903

         • 29 июля 2021 г.

         • № 1903

         THXULTRA сказал:

         Чем отличается новый привод?

         Нажмите, чтобы развернуть. ..

         Задний мотор модифицирован. Его статор больше не состоит из обмотки с дробным пазом, а из обмотки шпильки.

         Изменены коды двигателей:
         Performance Motor был 3D1, а теперь 3D6. Базовый двигатель
         был 3D5, а теперь 3D7.

         Согласно спецификации все параметры мощности идентичны.

         Первые покупатели получат новые двигатели в ближайшие недели. Вскоре после этого мы увидим заметные различия в реальной жизни (или их отсутствие).

          

         Реакции:

         FredMt , Mr X и THXULTRA

         29 июля 2021 г.

         № 1904

         • 29 июля 2021 г.

         • № 1904

         Эйвисса сказал:

         Задний мотор был изменен. Его статор больше не состоит из обмотки с дробным пазом, а из обмотки шпильки.

         Коды двигателя изменены:
         Производительность двигателя была 3D1, а теперь 3D6. Базовый двигатель
         был 3D5, а теперь 3D7.

         Согласно спецификации все параметры мощности идентичны.

         Первые покупатели получат новые двигатели в ближайшие недели. Вскоре после этого мы увидим заметные различия в реальной жизни (или их отсутствие).

         Нажмите, чтобы развернуть…

         Спасибо за информацию. У меня заказан M3P, и я все еще жду вин, так что предполагаю, что я, вероятно, получу этот новый дизайн.

          

         29 июля 2021 г.

         # 1905

         • 29 июля 2021 г.

         • # 1905

         THXULTRA сказал:

         Спасибо за информацию. У меня заказан M3P, и я все еще жду вин, так что предполагаю, что я, вероятно, получу этот новый дизайн.

         Нажмите, чтобы развернуть…

         Было бы здорово получить отзыв, если бы эти новые двигатели также использовались в автомобилях США. Все поставки Q3 из Китая в ЕС имеют новые двигатели, за исключением некоторых SR + с высокими номерами VIN выше 300 (причина неизвестна).

         Еще раз: легко заметить после присвоения VIN.

          

         Реакции:

         ТХСУЛЬТРА

         29 июля 2021 г.

         # 1906

         • 29 июля 2021 г.

         • # 1906

         Эйвисса сказал:

         Было бы здорово получить отзывы, если бы эти новые двигатели также использовались в автомобилях США. Все поставки Q3 из Китая в ЕС имеют новые двигатели, за исключением некоторых SR + с высокими номерами VIN выше 300 (причина неизвестна).

         Еще раз: легко заметить после присвоения VIN.

         Нажмите, чтобы развернуть…

         Я опубликую здесь, как только мой вин будет присвоен, и дам вам знать.

          

         Реакции:

         Эйвисса

         29 июля 2021 г.

         № 1907

         • 29 июля 2021 г.

         • № 1907

         THXULTRA сказал:

         Спасибо за информацию. У меня заказан M3P, и я все еще жду вин, так что предполагаю, что я, вероятно, получу этот новый дизайн.

         Нажмите, чтобы развернуть…

         Думаю новый дизайн только для моторов китайского производства. (Хотя инженеры говорили, что изменения в конечном итоге коснутся двигателей, произведенных в США.

          

         30 июля 2021 г.

         # 1908

         • 30 июля 2021 г.

         • # 1908

         Моя модель 3 производится в Китае, и я получаю доставку 4 августа. Восьмая цифра моего VIN — B. Согласно документам, которые я получил, он был построен 17 июня. Не уверен, что все это значит, но я решил предоставить детали в качестве ориентира для этого нового мотора, о котором некоторые из вас говорят.

          

         Реакции:

         Эйвисса

         30 июля 2021 г.

         # 1909

         • 30 июля 2021 г.

         • # 1909

         @eivissa Что это за высоковольтное зарядное устройство? Так что же означает этот HV?

          

         30 июля 2021 г.

         № 1910

         • 30 июля 2021 г.

         • № 1910

         вещь сказал:

         @eivissa Что это за высоковольтное зарядное устройство? Так что же означает этот HV?

         Нажмите, чтобы развернуть. ..

         Я предположил, что « Высокое напряжение » Зарядное устройство. Таким образом, блок, который поддерживает зарядку постоянным током до 400 В x 625 А = 250 кВт. Реально до 650А.

          

         Реакции:

         вещь

         11 августа 2021 г.

         # 1911

         • 11 августа 2021 г.

         • # 1911

         @eivissa

         К вашему сведению: я нахожусь в Нью-Йорке, заказал Model 3 Performance 7 сентября и сегодня получил VIN.

         VIN 5YJ3E1EC4MFXXXXXX

         Думаю, ждать новых моторов глупо, не так ли?

         Лучший,
         Джин

          

         11 августа 2021 г.

         # 1912

         • 11 августа 2021 г.

         • # 1912

         Мы действительно не знаем, чего ожидать от этого заднего двигателя. На бумаге мощность точно такая же. Только Model Y Performance получила около 15 кВт дополнительной мощности.

         В конце августа мы проведем сравнительные измерения с двумя M3 Performance. Старый мотор и новый мотор рядом. 0-100, 0-200. Температура двигателя. Мощность двигателя.

         Надеюсь, это дало нам хорошее представление о том, есть ли какие-либо улучшения или это просто экономия средств. Старая 3D1 великолепна, так что в любом случае у вас получится офигенная машина!

          

         Последнее редактирование: 11 августа 2021 г.

         Реакции:

         Abcmsaj , FredMt , THXULTRA и 2 других

         11 августа 2021 г.

         # 1913

         • 11 августа 2021 г.

         • # 1913

         Большое спасибо, Эйвисса!

         В худшем случае мне придется продать его дороже, чем я купил, а затем снова играть в ожидание. лол

          

         Реакции:

         THXULTRA и TBrownTX

         11 августа 2021 г.

         # 1914

         • 11 августа 2021 г.

         • # 1914

         фантазма сказали:

         @eivissa

         К вашему сведению: я нахожусь в Нью-Йорке, заказал Model 3 Performance 7 сентября и сегодня получил VIN.

         VIN 5YJ3E1EC4MFXXXXXX

         Думаю, ждать новых моторов глупо, не так ли?

         Лучший,
         Джин

         Нажмите, чтобы развернуть…

         Есть новости о том, что новый двигатель появится в США?

          

         11 августа 2021 г.

         # 1915

         • 11 августа 2021 г.

         • # 1915

         THXULTRA сказал:

         Есть новости о том, что новый двигатель появится в США?

         Нажмите, чтобы развернуть. ..

         Ничего из того, о чем я знаю, но большая часть моих знаний получена на этом форуме. Несколько недель назад ходили слухи, что мощность P3 увеличится примерно на 60 кВт, и что об этом сообщил владелец из Китая. Это был слух пользователя Твиттера, и до сих пор я не видел подтверждающих доказательств или повторения слуха.

          

         Реакции:

         ТХСУЛЬТРА

         11 августа 2021 г.

         # 1916

         • 11 августа 2021 г.

         • # 1916

         THXULTRA сказал:

         Есть новости о том, что новый двигатель появится в США?

         Нажмите, чтобы развернуть. ..

         Инженеры Tesla заявили, что GigaNevada в конечном итоге переключит производство двигателей на шпильку, как это делает Китай. Но я думаю, они сказали, что прошло больше года. (Они могут сделать это, как только производство приводов в GigaTexas будет запущено и запущено, чтобы они могли переключиться, не вызывая нехватки деталей.)

          

         Реакции:

         THXULTRA и фантомы

         20 августа 2021 г.

         # 1917

         • 20 августа 2021 г.

         • # 1917

         Первые сообщения о задних моторах 3D6 Hairpin от немецких клиентов.
         Большинство из тех же автомобилей LFP Refresh 2021 SR+ Q4/2020.
         Многие отмечают, что новая машина стала сильнее тянуть при разгоне хотя бы до 30-50 км/ч. Пока нет значений Scan My Tesla…

         Также первые изображения новых активных петель, которые устанавливаются начиная с V18:

         https://twitter.com/i/web/status/1428391698644754433

          

         Реакции:

         вещь

         21 августа 2021 г.

         # 1918

         • 21 августа 2021 г.

         • # 1918

         Каковы различия между старыми и новыми петлями frank, показанными выше?

          

         21 августа 2021 г.

         # 1919

         • 21 августа 2021 г.

         • # 1919

         ВСЕГДА сказал:

         Каковы различия между старыми/новыми петлями frank в посте, показанном выше?

         Нажмите, чтобы развернуть. ..

         Задняя часть капота поднимается при столкновении с пешеходом, чтобы уменьшить травмы. Я думаю, что требования безопасности ЕС требуют этого, и мы не получаем их здесь, в США.

          

         21 августа 2021 г.

         # 1920

         • 21 августа 2021 г.

         • # 1920

         ВСЕГДА сказал:

         Каковы различия между старыми/новыми петлями frank в посте, показанном выше?

         Нажмите, чтобы развернуть. ..

         Технически это работает так, но мы пока не знаем, является ли это только подготовкой к полной системе.

          

         2021+ Model 3 Refresh черная отделка — матовая или сатиновая?

         • евроро
         • 23 августа 2022 г.
         • Модель 3

         Ответы

         3

         просмотров

         619

         Модель 3 24 августа 2022 г.

         ДжимШоу

         Покупка подержанной модели Y 2020 г.

         • MYvan
         • 2 июля 2022 г.
         • Модель Y

         Ответы

         5

         просмотров

         1К

         Модель Y 19 июля 2022 г.

         TomServo

         2021 Tesla Model 3 SR+ на продажу

         • Musbnikki
         • 5 октября 2022 г.
         • Тесла на продажу

         Ответы

         1

         просмотров

         450

         Продажа Tesla 6 октября 2022 г.