Содержание
Двигун Д21,Д120 колісного трактора Т25,Т-25А в Харкові від компанії «ЧП «Постолов Юрий Владимирович»».
Одним з найбільших виробників тракторів на території СРСР і в сучасній Росії є Володимирський моторо-тракторний завод (ВМТЗ). Найвідомішою моделлю заводу був невеликий колісний трактор Т 25, який випускався з 1966 по 2000 рік. За цей час через ворота заводу пройшли більше 800 тисяч машин. Представник великого сімейства Т 25 та його модифікації оснащувалися двоциліндровим дизельним мотором Д 21. Двигун був розроблений конструкторами ВМТЗ в рамках сімейства моторів, в яке входили трьох-, чотирьох — і шестициліндровий дизельні мотори. Технічні характеристики двигуна Д 21 цілком відповідали пропонованим до трактора подібного класу вимогам. Всі варіанти оснащувалися системою примусового повітряного охолодження.
Технічні характеристики дизельного двигуна Д-120-44 (45) (Д-21А-1)
| Марка | Д-120-45 (з паливним насосом 53. 11.11.004) або Д-120-44 (з паливним насосом 2УТНМ) |
| Тип | чотиритактний, двоциліндровий дизель повітряного охолодження |
| Спосіб сумішоутворення | нерозділене камера згорання (камера в поршні) з безпосереднім уприскуванням палива |
| Експлуатаційна потужність (номінальна), кВт (л. с.) | 18,4 (25) |
| Частота обертання колінчастого вала при номінальній потужності, об/хв | 1800 |
| Питома витрата палива при номінальній потужності, г/квт-год (г/л. с. год) | 241 (177) |
| Частота обертання колінчастого вала в режимі холостого ходу, об/хв | |
| — максимальна | 1950 |
| — мінімально — стійка | 800 |
Максимальний крутний момент, Нм (кгс. м) | 103 (10,5) |
| Номінальний коефіцієнт запасу крутного моменту | 15 (-3, +10) |
| Порядок роботи циліндрів | 1-2-0-0 |
| Розташування циліндрів | Вертикальне в ряд |
| Діаметр циліндра, мм | 105 |
| Хід поршня, мм | 120 |
| Робочий об’єм циліндра, л | 2,08 |
| Ступінь стиснення | 16,5 |
| Фази газорозподілу (розрахункові): | |
| — початок впуску | 16 градусів до ВМТ |
| — кінець впуску | 40 градусів після НМТ |
| — початок випуску | 40 градусів після НМТ |
| — кінець випуску | 16 градусів після ВМТ |
| Паливо | дизельне |
| Насос паливний | 53. 11.11.004 одноплунжерный розподільного типу або 2УТНМ – двухплунжерный |
| Регулятор частоти обертання колінчастого вала двигуна | відцентровий, всережимный з коректором подачі палива |
| Форсунка | 16.1112010, закритого типу з багатоструменеві розпилювачем бесштифтовая |
| Фільтри паливні: | |
| — грубого очищення | сітчастий |
| — тонкої очистки | один змінний елемент з фільтрувального паперу |
| Воздухоочиститель | інерційно-масляний |
| Лічильник мотогодин | СЧ-102В |
| Система змащення | комбінована: під тиском від масляного насоса і розбризкуванням |
| Масляний фільтр | Зі змінним паперовим фільтруючим елементом |
| Охолодження | Повітряне, примусове |
| Вентилятор | Осьовий з направляючим апаратом охолоджуючого повітря на вході у вентилятор, з ремінним приводом від колінчастого вала |
| Регулювання теплового стану двигуна | примусове, сезонне, за допомогою дросельного диска, встановленого на виході охолоджуючого повітря з вентилятора |
| Врівноважуючий механізм | валик з противагами |
| Пуск двигуна | стартером, з місця водія |
| Масло моторне | М-10Г-2 і М-10-В2 — влітку, М-8Г2 і М8-В2 – взимку |
| Відносний витрата масла на чад від витрати палива, % | 0,3 — 0,5 |
| Габаритні розміри, мм | |
| – довжина | 689 |
| – ширина | 628 |
| – висота | 865 |
| Маса дизеля в стані поставки, сухого, кг | 272-295 (залежно від комплектації) |
за порядкомза зростанням ціниза зниженням ціниза новизною
16243248
eyJwcm9kdWN0SWQiOjc4NTg0NTE2OSwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MzQxNTExLCJjb21wYW55SWQiOjI0NDM3NSwic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2Nzk5MzczNzQuMjY4OTk4MSwicGFnZUlkIjoiZTJjMDFhYTEtODNmYS00YTIwLWI2MTQtMjFjODhhZDM2MjAyIiwicG93IjoidjIifQ.RgZ8tYPvNwUhXI0TTaW2hCymO-5cQggch6q7XuZBlyM» data-advtracking-product-id=»785845169″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
eyJwcm9kdWN0SWQiOjE3ODU1NjY2MjYsImNhdGVnb3J5SWQiOjM0MTUwNiwiY29tcGFueUlkIjoyNDQzNzUsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjc5OTM3Mzc0LjI3MDgwNjYsInBhZ2VJZCI6IjQ1MWU3NTlkLTUzNWEtNDFjYy04YWQ4LWU3NDk5NDE3ZjE2ZSIsInBvdyI6InYyIn0.-WbehZrb27_sH_Njks05Gsh74M1hK0LtTLMJYy_Yggs» data-advtracking-product-id=»1785566626″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
eyJwcm9kdWN0SWQiOjE2MDkzNTgzMzMsImNhdGVnb3J5SWQiOjM0MTUxMSwiY29tcGFueUlkIjoyNDQzNzUsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjc5OTM3Mzc0LjI3MjYwNDUsInBhZ2VJZCI6ImE1MGE1ZGJmLTA4YTQtNDYzMy05MjAxLTQzNmU2NjgxMjA0OSIsInBvdyI6InYyIn0.WxG7JQa4NHy4lqamBZDGC8GoGctfM-HSgGUQRprcEEg» data-advtracking-product-id=»1609358333″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
eyJwcm9kdWN0SWQiOjE2MDkzNTgzMzUsImNhdGVnb3J5SWQiOjM0MTUxMSwiY29tcGFueUlkIjoyNDQzNzUsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjc5OTM3Mzc0LjI3NDI2MDUsInBhZ2VJZCI6ImE3OGMzYWE4LWQ2ODktNDkzNy1hMTRjLWJhZjBlMzFjNDI4NSIsInBvdyI6InYyIn0.vIZTl1WAI9gjHVmGrgDRl8XIvllLDILRRVAqnVjj3OA» data-advtracking-product-id=»1609358335″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
eyJwcm9kdWN0SWQiOjE2MDkzNTgzMzcsImNhdGVnb3J5SWQiOjM0MTUxMSwiY29tcGFueUlkIjoyNDQzNzUsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjc5OTM3Mzc0LjI3NjA5MDQsInBhZ2VJZCI6Ijk4YTBkY2RiLWU1MzYtNGQ3OC05NzZkLTJkYTM4NGY0ZGZjZiIsInBvdyI6InYyIn0.o5YRTWZwzux7ru6o-gCabDAVYa1m1CkvXF-I1biCXF8″ data-advtracking-product-id=»1609358337″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
eyJwcm9kdWN0SWQiOjE2MDkzNTgzMzksImNhdGVnb3J5SWQiOjM0MTUxMSwiY29tcGFueUlkIjoyNDQzNzUsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjc5OTM3Mzc0LjI3NzczOSwicGFnZUlkIjoiNGY2YWI2OGMtZDE5Zi00NWQ2LTk3NTQtOWE0NDA3Njk4NjZmIiwicG93IjoidjIifQ.wxGm35QrlWfC5wXQxdtpwI3Iui7ZwNucY88qlsenz7U» data-advtracking-product-id=»1609358339″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
eyJwcm9kdWN0SWQiOjE2MDkzNTgzNDEsImNhdGVnb3J5SWQiOjM0MTUxMSwiY29tcGFueUlkIjoyNDQzNzUsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjc5OTM3Mzc0LjI3OTI2ODMsInBhZ2VJZCI6IjdhNmU0YTI5LWJhNTctNGRkZS05NzBjLTBiNTkxNmM0NzY1MiIsInBvdyI6InYyIn0.-afZKPkZPvLwzs5liuXSkKYwzzwa7SoC8GM8CN09LO0″ data-advtracking-product-id=»1609358341″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
eyJwcm9kdWN0SWQiOjE2MDkzNTgzNDMsImNhdGVnb3J5SWQiOjM0MTUxMSwiY29tcGFueUlkIjoyNDQzNzUsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjc5OTM3Mzc0LjI4MDQzNTYsInBhZ2VJZCI6IjFmODYyYjgyLWQ3ZGMtNGIyNy05MGM4LTdjYWVlYThhMjYwOCIsInBvdyI6InYyIn0.JIg4z9IGQBRclB-VvZuQFePvgAoTKUevwmRYZ0Kcjng» data-advtracking-product-id=»1609358343″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
eyJwcm9kdWN0SWQiOjE2MDkzNTgzNDYsImNhdGVnb3J5SWQiOjM0MTUxMSwiY29tcGFueUlkIjoyNDQzNzUsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjc5OTM3Mzc0LjI4MTQxMjYsInBhZ2VJZCI6IjE1OTdlNDZkLTlmNjktNDgzNy1iYmYzLTI0NmYwMGI3ZDY5ZCIsInBvdyI6InYyIn0.C5E1phlI_4VagLViHDRsRUaduRmpKnEPCfF7fePQFWw» data-advtracking-product-id=»1609358346″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
eyJwcm9kdWN0SWQiOjE2MDkzNTgzNDgsImNhdGVnb3J5SWQiOjM0MTUxMSwiY29tcGFueUlkIjoyNDQzNzUsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjc5OTM3Mzc0LjI4MjQ2MTYsInBhZ2VJZCI6ImRlYzA0MDE0LWViMDctNGE3Ny04NjU2LWVkMGI5NDIzYWZmYyIsInBvdyI6InYyIn0.MIBSPnJ7u9bwqC08D8YSulnK7y1TPyHS40gpyO_YCl0″ data-advtracking-product-id=»1609358348″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
eyJwcm9kdWN0SWQiOjE2MDkzNTgzNTAsImNhdGVnb3J5SWQiOjM0MTUxMSwiY29tcGFueUlkIjoyNDQzNzUsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjc5OTM3Mzc0LjI4MzUxNjYsInBhZ2VJZCI6ImU3ZTExNjlmLTE2MzgtNDNkNS1hNzRlLTczZDU0YWQ5ZDUyZCIsInBvdyI6InYyIn0.nPUPLM1Ls4ZpMhrclxGDLa9ObxW4lFaOPhEPE9QdIbc» data-advtracking-product-id=»1609358350″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
eyJwcm9kdWN0SWQiOjE2MDkzNTgzNTIsImNhdGVnb3J5SWQiOjM0MTUxMSwiY29tcGFueUlkIjoyNDQzNzUsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjc5OTM3Mzc0LjI4NDcwNzMsInBhZ2VJZCI6IjJmYzcyNmQ1LTJiMmMtNDdlOC04ZTZhLTJhZjE3NDRjN2JlOSIsInBvdyI6InYyIn0.88ZkELDV4tIL8l_WCIZGTi87GoGh0RNO-S95dRrdFBE» data-advtracking-product-id=»1609358352″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>Одним з найбільших виробників тракторів на території СРСР і в сучасній Росії є Володимирський моторо-тракторний завод (ВМТЗ).
Найвідомішою моделлю заводу був невеликий колісний трактор Т 25, який випускався з 1966 по 2000 рік. За цей час через ворота заводу пройшли більше 800 тисяч машин. Представник великого сімейства Т 25 та його модифікації оснащувалися двоциліндровим дизельним мотором Д 21. Двигун був розроблений конструкторами ВМТЗ в рамках сімейства моторів, в яке входили трьох-, чотирьох — і шестициліндровий дизельні мотори. Технічні характеристики двигуна Д 21 цілком відповідали пропонованим до трактора подібного класу вимогам. Всі варіанти оснащувалися системою примусового повітряного охолодження.
Технічні характеристики дизельного двигуна Д-120-44 (45) (Д-21А-1)
| Марка | Д-120-45 (з паливним насосом 53.11.11.004) або Д-120-44 (з паливним насосом 2УТНМ) |
| Тип | чотиритактний, двоциліндровий дизель повітряного охолодження |
| Спосіб сумішоутворення | нерозділене камера згорання (камера в поршні) з безпосереднім уприскуванням палива |
Експлуатаційна потужність (номінальна), кВт (л. с.) | 18,4 (25) |
| Частота обертання колінчастого вала при номінальній потужності, об/хв | 1800 |
| Питома витрата палива при номінальній потужності, г/квт-год (г/л. с. ч) | 241 (177) |
| Частота обертання колінчастого вала в режимі холостого ходу, об/хв | |
| — максимальна | 1950 |
| — мінімально — стійка | 800 |
| Максимальний крутний момент, Нм (кгс. м) | 103 (10,5) |
| Номінальний коефіцієнт запасу крутного моменту | 15 (-3, +10) |
| Порядок роботи циліндрів | 1-2-0-0 |
| Розташування циліндрів | Вертикальне в ряд |
| Діаметр циліндра, мм | 105 |
| Хід поршня, мм | 120 |
| Робочий об’єм циліндра, л | 2,08 |
| Ступінь стиснення | 16,5 |
| Фази газорозподілу (розрахункові): | |
| — початок впуску | 16 градусів до ВМТ |
| — кінець впуску | 40 градусів після НМТ |
| — початок випуску | 40 градусів після НМТ |
| — кінець випуску | 16 градусів після ВМТ |
| Паливо | дизельне |
| Насос паливний | 53. 11.11.004 одноплунжерный розподільного типу або 2УТНМ – двухплунжерный |
| Регулятор частоти обертання колінчастого вала двигуна | відцентровий, всережимный з коректором подачі палива |
| Форсунка | 16.1112010, закритого типу з багатоструменеві розпилювачем бесштифтовая |
| Фільтри паливні: | |
| — грубої очистки | сітчастий |
| — тонкого очищення | один змінний елемент із фільтрувальної папери |
| Воздухоочиститель | інерційно-масляний |
| Лічильник мотогодин | СЧ-102В |
| Система змащення | комбінована: під тиском від масляного насоса і розбризкуванням |
| Масляний фільтр | Зі змінним паперовим фільтруючим елементом |
| Охолодження | Повітряне, примусове |
| Вентилятор | Осьової з напрямним апаратом охолоджуючого повітря на вході у вентилятор, з ремінним приводом від колінчастого валу |
| Регулювання теплового стану двигуна | примусове, сезонне, за допомогою дросельного диска, встановленого на виході охолоджуючого повітря з вентилятора |
| врівноважуючий Механізм | валик з противагами |
| Пуск двигателя | стартером, с места водителя |
| Масло моторное | М-10Г-2 и М-10-В2 — летом, М-8Г2 и М8-В2 – зимой |
| Относительный расход масла на угар от расхода топлива, % | 0,3 — 0,5 |
| Габаритные размеры, мм | |
| – длина | 689 |
| – ширина | 628 |
| – висота | 865 |
| Маса дизеля в стані поставки, сухого, кг | 272-295 (залежно від комплектації) |
Двигатель Д-440, Д-442 — ОДО «АлтайДизельСервис»
| Поиск по сайтуКонтакты
|
Не устанавливаются: гидронасосы и привод к ним, муфта сцепления.
Не устанавливается электромагнитный клапан.
Не устанавливается жидкостно — масляный теплообменник.
byТехнические характеристики Nissan Navara D21
Объяснение:
IncludedUnavailableOptional-Information is missing
Engine & PerformanceExteriorInteriorSafety & SecurityOther
Engine & Performance
Brakes
Parking Brake
Manual
Lever
Material
Plastic
Front Brakes
Disc Brakes
Охлаждение
Вентилируемое
Задние тормоза
Барабанные тормоза
Диаметр
254 мм
Подвеска
Пружина передняя
Катушка | Торсионная
Подвеска передняя
Независимая
Двойной поперечный рычаг | Стойка MacPherson
Пружина, задняя
Листовая (продольная рессора)
Подвеска, задняя
Полузависимая
Да
Внешний вид
Шасси и кузов
Шасси
Шасси
Пикап
Стойки
A-C | A-D
Защитные молдинги
Дополнительно
Двери
Количество дверей
2 | 4
Передние двери
Стандартные
Задние двери
Стандартные
Дверные ручки
Подъемные
Оборудование
Зеркала боковые 05 Стандартные
6
0006
Регулировки
Механические
Окна
Стеклоподъемники, задние
Ручные
Теплоизоляционные окна
Передние | Первый ряд | Второй ряд
Safety Glass
Да
Фронт
Ламинированные
Стоя
Задняя
Задние окна, вып.
0006
Tow Hook
Front
Antenna
Whip
Push Bumper
Optional
Mud Flaps
Rear
Front
Optional
Side Steps
Optional
Stationary
Optional
Lights
Дальний свет
Галоген
Ближний свет
Галоген
Задние фонари
Галоген
Противотуманные фары
Да
Задний
Галоген
Spot Light
Дополнительный
Color
без окрашенного
Бампер (спереди)
Дверные рукоятки
не окрашенные
Rims & Tires
Номер Болтов
669
9
11111 и Trires
6669
1111111 и Tirers
9
66669
11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111.
Расстояние между болтами
139,7
Размеры гайки/болта
M12x1,25
Центральное отверстие (CB)
100
Тип крепления
Болты с проушинами | Кольцевые гайки
Материал обода
Сталь
Обод Тип
Дисковое колесо
Запасное колесо
Полноразмерное (сталь)
6 колес
Да | №
Интерьер
Оборудование
Приборные кластер
Спидометр
Аналог
Тахометр
Аналог
.
Air Condition
Yes
Controls
Faders
Connectivity
Radio
Optional
AM
Optional
FM
Optional
Radio Preparation
Yes
Cassette
Optional
Rear Зеркало заднего вида
Регулировка
Механическое
Антибликовое
Ручное
Зеркало заднего вида: Тип зеркала
Стандартное
Внутреннее хранилище
.
Кластер
Ковры
Опционально
Передние
Опционально
Пепельница
Задние
Передние
Опционально
сигарета зажигалка
Да
Руководное колесо
Рулевое управление.
Материал внутренней отделки
Пластик | Текстиль
Цвет внутреннего декора
Черный
Материал ручки коробки передач
Пластик
Педали
Стандарт
Сиденья
Общие
Количество сидений
2 | 4
Colour & Material
Upholstery
Textile
Front Seats
Adjustments, Driver
Seat Depth
Manual
Backrest Angle
Manual
Lumbar Support
Optional
Headrest, Height
Руководство
Регулировки, пассажир
Seat Depth
Manual
Backrest Angle
Manual
Headrest, Height
Manual
Armrest
Middle
Back Seat
Second Seat Row
Headrests
Outer Seats
Да
Количество мест
2 | 3
Тип сиденья
Взрослый | Детский
Безопасность
Ремень безопасности
Тип ремня
Двухточечный ремень (поясной ремень)
Внешние задние сиденья | Центральное заднее сиденье
Трехточечный ремень безопасности
Передние сиденья | Задние сиденья
задний центральный ремень безопасности
Да
Цвет ремня безопасности
Черный
Тормозные системы
Силовые тормоза
Да
Электронные тормозные ассистенты (BA/EBA)
Да
.
Другие
идентификация идентификация) идентификация.
Номер VIN
Моторный отсек, внутреннее крыло
Правое
Удлиненная рама
За левым передним колесом | Позади правого переднего колеса
запасные части бета
Типы лампочек
Низкий луча
H5
Главный луча
H5
Туманный свет, задний
BA15S (P21W)
Position-/Parking Light W2.1×9.5d (W5W)
Задний/стоп-сигнал
BAY15d (P21/5W)
Фонарь заднего хода
BA15S (P21W)
Индикаторы поворота, передняя
BA15S (P21W)
Индикаторы поворота, сторона
W2.1 × 9,5D (W5W)
Индикаторы поворота, задний
BA15S (P211W)
99555069950.
SV8.5 (C10W)
Освещение номерного знака
W2.1×9.5d (W5W)
TractorData.com Информация о тракторе Allis Chalmers D21 Series I
|
| Production | |
| Manufacturer | Allis Chalmers |
| Пропашной трактор | |
| Построен в Уэст-Аллисе, Висконсин, США | |
| Всего построено | 1129 |
| Первоначальная цена в 1964 году составляла 5700 долларов | |
D21 был первым трактором Allis Chalmers мощностью более 100 лошадиных сил. Модернизированный D21 II начался с серийного номера 2201 в 1965 году. | |
| Дышло (заявлено) | 93 л.с. 69,4 кВт |
| ВОМ (заявленный) | 103 л.с. 76,8 кВт |
| Плуги | 7 |
| Дышло (проверено) | 93,09 л.с. 69,4 кВт |
| ВОМ (проверено) | 103,06 л.с. 76,9 кВт |
| Performance test details … | |
| Mechanical | |
| Two-wheel drive | |
| Power steering | |
| Band actuated disc brakes | |
| Open operator station. |
| Сцепка трактора | |
| Задний тип | III/II |
| Коробка отбора мощности (ВОМ) | |
| Задний ВОМ | независимая |
| Задний об/мин | 1000 |
| Серийные номера D21 | |
| Расположение: | Серийный номер на левой стороне крепления Allis-Chalmers D21, рядом с фланцем стартера. |
| 1963 | 100 (серия I) |
| 1964 | 1417 (серия I) |
| 1965 | 2079 (серия I) |
| Окончательный | 2129 (Серия I) |
| 1965 | 2130 (Серия II) |
| 1966 | 2408 (Серия II) |
| 1967 | 2863 (Серия II) |
| 1968 | 3777 (Серия II) |
| 1969 | 4498 (Серия II) |
| Окончательный | 4609 (Серия II) |
| Часто задаваемые вопросы: как читать таблицу серийных номеров. | |
| Электрический | |
| Заземление | минус |
| Система зарядки | Генератор Delco-Remy |
| Зарядные усилители | 32 |
| Батареи | 2 |
| 4 ОпцияДополнительно | |
| Вольт батареи | 12 |
| Батарея Ач | 95 |
| References | |
| New D21 Tractor (FE-131/637) published in 1963 | |
| Operating Instructions Model D21 Tractor (TM-346A) published in 1963 |
| Page information | |
| Contact: Peter Easterlund | |
| Updated on September 18, 2022 | |
| Copyright 2022 TractorData LLC |
© 2000-2022 — TractorData.