Технические характеристики MAZDA CX-5. Официальный дилер Автоцентр на Таганке

2.0 6MT 2WD

2.0 6AT 2WD

2.0 6AT 4WD

2.5 6AT 4WD

Выбор не более 2-x одновременно

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРСТИКИ	2.0 6MT 2WD	2.0 6AT 2WD	2.0 6AT 4WD	2.5 6AT 4WD
ДВИГАТЕЛЬ
Степень сжатия	13.0:1	13.0:1	13.0:1	13.0:1
Максимальная мощность двигателя [л.с. (кВт.)/мин-1]	150 (110) @ 6 000	150 (110) @ 6 000	150 (110) @ 6 000	194 (143) @ 6 000
Максимальный крутящий момент [Нм/мин-1]	213 @ 4 000	213 @ 4 000	213 @ 4 000	258 @ 4 000
Примeняемое топливо	бензин 95	бензин 95	бензин 95	бензин 95
ТРАНСМИССИЯ	2. 0 6MT 2WD	2.0 6AT 2WD	2.0 6AT 4WD	2.5 6AT 4WD
Тип	6MT	6AT	6AT	6AT
ШАССИ	2.0 6MT 2WD	2.0 6AT 2WD	2.0 6AT 4WD	2.5 6AT 4WD
Передняя подвеска	со стойками MacPherson	со стойками MacPherson	со стойками MacPherson	со стойками MacPherson
Задняя подвеска	многорычажная	многорычажная	многорычажная	многорычажная
Привод	2WD (передний)	2WD (передний)	4WD (полный)	4WD (полный)
Тормозные механизмы	передние дисковые вентилируемые / задние дисковые невентилируемые	передние дисковые вентилируемые / задние дисковые невентилируемые	передние дисковые вентилируемые / задние дисковые невентилируемые	передние дисковые вентилируемые / задние дисковые невентилируемые
РАЗМЕРЫ И МАССА	2. 0 6MT 2WD	2.0 6AT 2WD	2.0 6AT 4WD	2.5 6AT 4WD
Снаряженная масса мин/макс [кг]	1462/1480	1491/1555	1573/1630	1594/1650
Длина [мм]	4550	4550	4550	4550
Ширина (без зеркал) [мм]	1840	1840	1840	1840
Высота [мм]	1680	1680	1680	1680
Колесная база [мм]	2700	2700	2700	2700
Дорожный просвет (нагруженый а/м, водитель — 75кг) [мм]	185	185	193	193
Дорожный просвет (ненагруженый а/м) [мм]	192	192	200	200
Объем багажного отделения (VDA) [л]	442	442	442	442
Объем топливного бака [л]	56	56	58	58
РАСХОД ТОПЛИВА л/100км	2. 0 6MT 2WD	2.0 6AT 2WD	2.0 6AT 4WD	2.5 6AT 4WD
Городской	8.6	8.7	8.9 / 8.2*	9.8 / 9.0*
Загородный	5.8	6.1	6.2 / 6.2*	6.4 / 6.3*
Комбинированный	6.8	7.0	7.2 / 6.9*	7.6 / 7.3*
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	2.0 6MT 2WD	2.0 6AT 2WD	2.0 6AT 4WD	2.5 6AT 4WD
Максимальная скорость	199	189	184	195
Разгон 0-100 км/ч	10.3	9.8	10.3	8.9

*Данные по расходу топлива для версий c i-stop

Подробности у менеджеров отдела продаж

объём, характеристики, описание, обслуживание, ремонт

Содержание

• Технические характеристики
• Обслуживание
• Вывод

Двигатель Мазда СХ-5 — силовой агрегат, устанавливаемый на японские кроссоверы. Мотор имеет маркировку MPS SUV. Существует два варианта силовых агрегатов, которые ставятся на данное транспортное средство.

Технические характеристики

Двигатели, которыми комплектуется Mazda CX-5, имеют два варианта — с пониженными мощностными характеристиками и повышенными. Первый мотор имеет бензиновую конструкцию, а также запас в 192 лошадиных силы, при объёме 2,5 литра. Второй вариант силового агрегата оснащён 2,0 литровым мотором с мощностью в 165 л.с. Достигается такой мощностной скачок за счёт наличия турбонаддува.

Мазда CX-5

Рассмотрим, основные технические характеристики моторов Mazda CX-5:

Двигатель Mazda SkyActiv-G 2.0

Наименование	Характеристика
Производитель	Hiroshima Plant
Марка	SkyActiv-G
Годы выпуска	2011-н.д.
Объём	2.0 литра (1997 см куб)
Мощность	165
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Диаметр цилиндра	83. 5
Материал головки	Алюминий
Материал блока	Алюминий
Эконорма	Евро-4
Расход горючего	6.0
Количество масла	4.2
Маркировка масел	0W-20 5W-30
Ресурс	250 000 км

Двигатель Mazda SkyActiv-G 2.5

Наименование	Характеристика
Производитель	Hiroshima Plant
Марка	SkyActiv-G
Годы выпуска	2011-н.д.
Объём	2.5 литра (2488 см куб)
Мощность	192
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Диаметр цилиндра	89
Материал головки	Алюминий
Материал блока	Алюминий
Эконорма	Евро-4
Расход горючего	6. 3
Количество масла	4.5
Маркировка масел	0W-20 5W-30
Ресурс	250 000 км

Мотор CX-5

Обслуживание

Карта технического обслуживания выглядит следующим образом:

ТО-1: Замена масла, замена масляного фильтра. Проводиться после первых 1000-1500 км пробега. Этот этап ещё называют обкаточный, поскольку происходит притирка элементов мотора.

ТО-2: Второе техническое обслуживание проводиться спустя 10000 км пробега. Так, Снова меняются моторное масло и фильтр, а также воздушный фильтрующий элемент. На данном этапе также проводится замер давления на двигателе и регулировка клапанов.

Диагностика мотора CX-5 SkyActive

ТО-3: На данном этапе, который выполняется спустя 20000 км, проводиться стандартная процедура замены масла, замена топливного фильтра, а также диагностика всех систем мотора.

ТО-4: Четвёртое техническое обслуживание, пожалуй, самое простое. Спустя 30000 км пробега меняется только масло и масляный фильтрующий элемент.

ТО-5: Пятое ТО для двигателя, как второе дыхание. На этот раз меняется много чего. Итак, рассмотрим, какие элементы полежат замене в пятом техническом обслуживании:

• Замена масла.
• Замена фильтра масляного.
• Замена воздушного фильтра.
• Замена топливного фильтрующего элемента.
• Меняются ремень ГРМ и ролик.
• При необходимости ремень генератора.
• Водяной насос.
• Прокладка клапанной крышки.
• Другие элементы, которые необходимо заменить.
• Регулировка клапанов, при которой регулируется газораспределительный механизм.

Двигатель CX-5 SkyActive

Последующее проведение технического обслуживания проводится согласно карты проведения 2-5 ТО по соответствующему пробегу.

Вывод

Двигатели Мазда СХ-5 является младшим братом легендарного CX-7 и считаются одни из самых надёжных силовых агрегатов марки. Мотор непростой в обслуживании и дорогостоящий в ремонте, а поэтому владельцы, зачастую, не жалеют денег на сервисное ТО.

Понравилась статья? Поделитесь ссылкой с друзьями:

Mazda обновляет модель CX-5 2022 года, но остается прежней

С тех пор как Mazda CX-5 второго поколения появилась в 2017 году, она постоянно обновлялась на протяжении многих лет. Некоторые из изменений были значительными — увеличенный информационно-развлекательный экран, опциональный двигатель с турбонаддувом, — в то время как другие были менее заметными — новый шрифт для значков, пакет внешнего вида и измененный внешний дизайн для 2022 года с более гладкими передней и задней частями, которые включают новые фары и задние фонари.

Контекст вокруг CX-5 тоже изменился. Многие из его конкурентов были переработаны, и Mazda представила еще одну модель — CX-50 2023 года — в классе компактных кроссоверов. Так как же поживает CX-5, долгое время являвшийся одним из наших фаворитов в этом популярном сегменте?

Короткий ответ: это все еще отличный компактный внедорожник. С такой же энергичной динамикой вождения, высококлассным интерьером и утонченным поведением, как и раньше, CX-5 остается более привлекательным и желанным, чем обычный кроссовер.

ПРЕИМУЩЕСТВА: Удобен в управлении, тихий и изысканный, красиво оформленный салон.

Еще от Mazda

• Объявлены цены и характеристики Mazda CX-5 2022 года
• В нашу Mazda CX-5 Turbo было легко влюбиться CX-5 начинает показывать свой возраст разными способами. Во-первых, он выглядит не так свежо, как CX-50, который имеет более широкую посадку, более низкий профиль и немного больший визуальный интерес благодаря лучшему разнообразию доступных цветов. Более высокие и прямые пропорции CX-5 менее привлекательны для нашего глаза, и хотя измененная форма передней и задней частей помогает ему не выглядеть слишком устаревшим — особенно в новой монохромной обработке модели Signature — CX-5 не выделяется своим дизайном. когда-то был.

  В CX-5 также отсутствует гибридный вариант, что является явным признаком того, что он отстал от времени. Конкуренты от Honda, Toyota, Kia и Hyundai теперь предлагают газоэлектрические варианты, при этом совокупные показатели EPA приближаются к 40 милям на галлон. CX-50 также скоро получит гибридную трансмиссию, но CX-5 по-прежнему будет предлагать на выбор два бензиновых двигателя: 187-сильный безнаддувный 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель или 256-сильную версию этого двигателя с турбонаддувом. в верхних комплектациях. Полный привод теперь является стандартным по всем направлениям, а это означает, что CX-5 рассчитан на 26 миль на галлон в базовой версии и 24 мили на галлон с турбодвигателем.

  Меньше, чем CX-50, и легче на 34 фунта, CX-5 с турбонаддувом оказался быстрее своего нового брата на несколько делений. Этот 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом можно найти почти в каждой Mazda, а 256 лошадей, которые он сейчас выдает, на 6 больше, чем раньше в CX-5. Это на премиальном газе; заполните его обычным, и вы обойдетесь 227 лошадьми. Разгон нашего тестового автомобиля CX-5 Signature 2022 года до 60 миль в час за 6,2 секунды соответствует примеру 2019 года; Тем временем CX-50 разогнался до 60 миль в час за 6,6 секунды. Немногие компактные кроссоверы могут преодолеть 7,0-секундный барьер, и только Ford Escape, Ford Bronco Sport и подключаемый гибрид Toyota RAV4 Prime предлагают ускорение быстрее, чем Mazda.

  Энди Хедрик|Автомобиль и водитель

  МИНУСЫ: Нет гибридного варианта, так себе информационно-развлекательная система, выглядит не так круто, как CX-50.

  Мягкая педаль тормоза CX-5 — его единственный реальный недостаток с точки зрения динамики — он остановился со скорости 70 миль в час на тусклых 185 футах. Это на 24 фута длиннее, чем у CX-50. Мы будем винить в этих характеристиках, а также в низком сцеплении 0,78 г, которым он справился с опорой, узкие шины Toyo A36 шириной 225 CX-5. CX-50 на более широкой резине Goodyear Eagle Touring шириной 245 выдержал 0,87 г. Но если вы не планируете регулярно исследовать возможности CX-5, вы обнаружите, что его управляемость будет совершенно приятной, поскольку рулевое управление обеспечивает необходимую обратную связь, а ходовые качества твердые, но гибкие.

  Если бы CX-5 был значительно дешевле, чем CX-50, нам было бы легче простить его немного устаревший дизайн интерьера, в котором отсутствует опциональная прошитая, богато выглядящая терракотовая кожа, доступная для нового внедорожника Mazda. Но наш загруженный тестовый автомобиль CX-5 стоит 40 745 долларов, а загруженный CX-50 стоит всего на несколько тысяч больше (если вы можете получить его по цене наклейки). В этот момент дополнительное внутреннее пространство CX-50, новый дизайн и предстоящий гибрид делают его легким делом. Но даже несмотря на возраст, CX-5 остается хорошим вариантом, который мы по-прежнему предпочитаем практически любому другому компактному внедорожнику.

  Технические характеристики

  Технические характеристики

  Mazda CX-5 2022 2.5 Turbo Signature
  Тип автомобиля: переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал

  ЦЕНА
  
  Базовый/протестированный: 40 225 долл. США/40 745 долл. США
  Варианты: краска Snowflake White Pearl, 395 долларов; защита заднего бампера, $125

  ДВИГАТЕЛЬ
  
  с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16-клапанный рядный 4, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива
  Рабочий объем: 152 дюйма ³ , 2488 см ³
  Мощность: 256 л.с. при 5000 об/мин
  Крутящий момент: 320 фунто-футов при 2500 об/мин

  ТРАНСМИССИЯ
  
  6-ступенчатая автоматическая

  ШАССИ
  
  Подвеска, П/П: стойки/многорычажная
  Тормоза, F/R: 12,6-дюймовый вентилируемый диск/11,9-дюймовый диск
  Шины: Toyo A36
  P225/55R-19 99Z M+S

  РАЗМЕРЫ
  
  Колесная база: 106,2 в
  Длина: 180,1 дюйма
  Ширина: 72,6 дюйма
  Рост: 66,3 в
  Пассажирский объем: 104 фута ³
  Объем груза: 29-31 фут ³
  Снаряженная масса: 3832 фунта

  C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
  
  60 миль/ч: 6,2 сек
  1/4 мили: 14,9 с при скорости 93 мили в час
  100 миль/ч: 17,7 с
  В приведенных выше результатах не учитывается разворот на 1 фут за 0,3 с.
  Роллинг Старт, 5–60 миль в час: 6,7 с
  Top Gear, 30–50 миль в час: 3,4 с
  Top Gear, 50–70 миль в час: 4,6 с
  Максимальная скорость (заявление производителя): 129 миль в час
  Торможение, 70–0 миль в час: 185 футов
  Сцепление с дорогой, 300 футов Skidpad: 0,78 г

  C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
  
  Наблюдаемый: 24 миль на галлон

  ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA
  
  Комбинированный/Город/Шоссе: 24/22/27 миль на галлон

  C/D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

  ---

  Сообщество любителей автомобилей для полного доступа и непревзойденных впечатлений. ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ СЕЙЧАС

  Этот контент импортирован из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

  CX-5 добавляет опцию дизельного двигателя для премиального опыта вождения и эффективности 5 Signature с полным приводом и 2,2-литровым дизельным двигателем Skyactiv-D.

  

  Добавление опции дизельного двигателя Skyactiv-D для комплектации Signature CX-5 2019 года дает потребителям еще больше возможностей для выбора и без того универсального кроссовера-внедорожника.

  «Поскольку Mazda продолжает свой путь к премиум-классу, мы будем предлагать больше вариантов силовых агрегатов, которые ожидают клиенты премиум-класса», — сказал Джефф Гайтон, президент Mazda North American Operations. «Дизель — это такой вариант, и по этой причине мы также работаем над тем, чтобы поставить дизель с полным приводом на наш прекрасный седан Mazda6».

  ЭФФЕКТИВНОСТЬ БЕЗ УСИЛИЙ

  Внедрение Mazda 2,2-литрового дизельного двигателя Skyactiv-D в линейку силовых агрегатов США удовлетворяет спрос на дизель, обеспечивающий первоклассное вождение.

  В сотрудничестве с соответствующими федеральными и государственными агентствами, такими как Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB), 2,2-литровый дизельный двигатель Mazda Skyactiv-D соответствует всем требованиям, сохраняя при этом впечатляющие ходовые качества дизельного двигателя.

  Этот высокоэффективный дизельный двигатель разработан в соответствии со строгими международными нормами по выхлопным газам. Он также обеспечивает большую топливную экономичность благодаря низкой степени сжатия 14,1:1.

  «Мы добились большого успеха с этим двигателем во всем мире, — сказал Гайтон. «С 2012 по 2015 год продажи дизельных автомобилей в Японии выросли с менее чем 1% до 5,7% в отрасли. И на долю Mazda приходится около 70 процентов этих продаж дизельных двигателей».

  Постоянная поддержка дизельных технологий Mazda является частью плана Mazda «Устойчивое масштабирование-масштабирование 2030», который направлен на сокращение выбросов углекислого газа за счет подхода «от скважины до колеса» с учетом выбросов в течение всего жизненного цикла автомобиля. Mazda считает, что по-прежнему существуют значительные возможности для улучшения двигателя внутреннего сгорания, что приведет к повышению топливной экономичности как дизельных, так и бензиновых двигателей.

  ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ ПРЕМИУМ

  Дизельные двигатели обладают многими преимуществами, наиболее очевидным из которых является их знаменитая «тяговитость». Мощное и плавное ускорение, идеально подходящее для слияния или обгона на автостраде, усиливает динамику вождения Mazda CX-5 2019 года и общее впечатление от вождения.

  Mazda CX-5 с дизельным двигателем — это идеальный кроссовер для тех, кто заботится о производительности и любит отдыхать на природе. Идеально подходящий для покорения холмистых дорог, полных снаряжения и пассажиров, Mazda CX-5 с предиктивным полным приводом i-Activ готов и способен отправиться в следующее приключение.

  Полный привод CX-5 Signature 2019 года с системой Skyactiv-D 2.2 обеспечивает высокий крутящий момент при вождении и свободно вращается на высоких оборотах. Двигатель Skyactiv-D 2.2, по оценкам, развивает мощность 168 лошадиных сил при 4000 об/мин и крутящий момент 290 фунт-фут при 2000 об/мин, а EPA оценивает расход топлива в 27 миль на галлон в городе, 30 миль на галлон на шоссе и 28 миль на галлон в целом. Последовательный двойной турбонагнетатель обеспечивает плавный и линейный отклик двигателя от низких до высоких оборотов и значительно увеличивает крутящий момент на низких и высоких оборотах (до предельного числа оборотов 5500 об/мин).