EC5 1.6 VTi 16v 115 л.с

Разные двигатели Peugeot — вопреки одному внешнему виду, есть много возможностей для выбора

После проблем с такими моделями, как первое поколение «307» (включая известные проблемы с автоматическим зажиганием), Peugeot решил улучшить качество своих автомобилей. Французы не остановились на лучших материалах в салоне и более сложном дополнительном оборудовании, они сосредоточились на долговечности своих моделей, что в большинстве случаев преуспело.

В Peugeot легко получить не только хорошие дизели

Несколько лет назад мы услышали от представителей Peugeot, что им пришлось сокращать часы работы крупнейших сервисов, и не потому, что они продают все меньше и меньше автомобилей, а из-за значительно более низких показателей отказов. Конечно, это не то б, Peugeot стали моделями прочности, но, несомненно, намного лучше, чем раньше. Подобные высказывания слышны из уст независимых механиков. Несомненно, в дополнение к общей долговечности, все более высокое качество двигателей, используемых в Peugeot, способствует этому. Представленные нами четыре двигателя относятся к группе успешных блоков привода.

В то время как присутствие среди них старых друзей, а именно бензина TU или известного дизеля HDi: 1,6 и 2,0, неудивительно, но в наш список включен последний двигатель PawTech PSA 1.2, это может быть сюрпризом для кого-то. Это современный трехцилиндровый бензин, который даже в вариантах с прямым впрыском и турбонагнетателями работает очень хорошо. Мы протестировали его на расстоянии 100 000 км в Peugeot 308 (самый мощный, 130 лошадиных сил) и он удовлетворил без оговорок.

Дизели 2.2 HDi также довольно успешны, но они гораздо менее популярны, чем версии 1.6 и 2.0, что приводит к часто растущим ценам на детали. Конечно, у Peugeot также есть гораздо более рискованные двигатели — в первую очередь бензин серии Prince и дизельные двигатели V6.

Двигатели 1.4-1.6 TU-простые и хорошие

Серия двигателей TU была разработана для самых маленьких Peugeot. Первые поколения TU дебютировали в середине 1980-х годов. Во-первых, был предложен двигатель 1.4 8V, который вы можете найти на популярных моделях: 206, 207 и даже компактных 307.

Этот двигатель имеет 16-клапанный вариант, но, несмотря на многие общие особенности, он уже имеет другое обозначение (ET3, дебют Peugeot 206 в 2004 году) и немного менее хорошо оценен (бывает, что он сжигает больше масла, чем он должен). Двигатель TU5 (пункт 1.6) также имеет версию с 8 и 16 клапанами.

Первый имеет 95 л.с., а версия 16V имеет мощность: 109, 115, 118 или 125 л.с. Это также очень популярное устройство, которое вы встретите во многих популярных моделях. Во всяком случае, PSA по-прежнему использует двигатель в седанах: Citroën C-Elysée и Peugeot 301, но это модернизированная версия с обозначением «EC5», которая имеет переменную фазу газораспределения и соответствует норме выбросов Euro 6. Как правило, нет никаких серьезных возражений против двигателей ТУ — типичными поломками являются отказы катушек зажигания, дросселирование и незначительные утечки. Следует отметить, однако, что многие из них уже имеют огромный пробег и могут потребовать ремонта.

Модели, в которых вы найдете двигатель 1.4-1.6 TU

Peugeot 206 — В этой модели использовались почти все рекомендуемые единицы TU: как 1.4 (75 HP), так и 1.6 (89 и 109 HP). Также было 1.4 16V (ET3). Небольшой Peugeot с двигателем мощностью 109 л.с. ускоряется до 200 км / ч, спринт до «сотен» занимает 9,9 с. Средний расход топлива составляет 6,9 л / 100 км.

Peugeot 207 — На модели 207 вы встретите двигатели серии TU (1.4 8V и 1.6 16V) и ET3 (1.4 16V). «207» с 1,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 73 л.с. разгоняется до 170 км / ч, а ускорение от 0 до 100 км / ч занимает 14,5 с. Средний расход топлива составляет 6,3 л / 100 км.

Похожее ТОП-10 ненужных функций в автомобиле

Peugeot 301 — Несмотря на вводящее в заблуждение обозначение этой версии как 1.6 VTi, на самом деле это модернизированный двигатель TU5. С механической коробкой передач 301 он может разгоняться до 188 км / ч, а ускорение до «сотен» занимает 9,4 с. Средний расход топлива составляет 6,5 л / 100 км. «Автомат» горит на 0,8 л / 100 км больше.

Двигатель 1.4-1.6 TU — что нравится: дешевые запасные части, высокая прочность, простая конструкция, относительно низкий расход топлива, неплохая производительность, подходит для СНГ. Что не нравится: неисправности ручных передач, сильное истощение имеющихся автомобилей с двигателями ТУ, сбои катушки зажигания.

Дизайн

Дорестайлинговый дизайн салона Пежо 106 не отличался излишествами. Небольшие габариты автомобиля диктовали свои условия дизайнерам интерьера, так что первоначальная отделка была скорее аскетичной – отсутствовали даже элементарные аксессуары. Рестайлинг, прошедший в 1996 г. внес изменения как во внешний облик Peugeot 106, так и в интерьер салона.

Экстерьер

Экстерьер первых модификаций Peugeot 106 немного угловатый. Кузов имел скорее форму трапеции. При рестайлинге инженеры — конструкторы сделали дизайн 106-го более современным, придав плавность и мягкость общим очертаниям автомобиля.

Peugeot 106 5-дверный, XR, до рестайлинга.

Изменения в элементах экстерьера при рестайлинге:

• более плавный дизайн передних фар и задних фонарей ;
• решетка радиатора из «ступенчатой» стала «улыбкой» (более подходящей по имиджу этому миловидному субкомпакту) и частично переместилась на бампер;
• кузов автомобиля приобрел округлые очертания.

Peugeot 106 5-дверный, XR, после рестайлинга
Разумеется, Пежо 106, как и все другие автомобили модельного ряда Peugeot 106 , имел полностью двухсторонне оцинкованный кузов и завоевал славу «нержавеющего» автомобиля.

Интерьер

Повторимся, дизайн 106-го до рестайлинга был довольно лаконичным.

Peugeot 106 5-дверный, XN (с опциональной магнитолой), до рестайлинга. XN была самой простой комплектацией в гамме «106»

В большинстве моделей отсутствовали:

• дефлекторы в центральной консоли, крышка бардачка;
• прикуриватели;
• подушки безопасности для водителя и пассажира;
• электрические стеклоподъемники.

Однако, отсутствие таких элементарных мелочей абсолютно не сказывалось на общей эргономике салона. Водительское кресло было довольно удобным, задние сиденья даже в 3-х дверной модели легко доступны. Багажное отделение относительно небольшое-215 литров в обычном состоянии и 528 л со сложенным задним сиденьем – но трудно представить себе мини-автомобиль с внушительным багажником.

После рестайлинга салон 106-й модели «обогатился» новым, более широким спектром отделочных материалов. Дизайн салона стал более оптимистичным и жизнеутверждающим, хотя его создатели как будто определились: основная часть комплектаций Пежо 106 будет иметь явную популярность у «прекрасной половины человечества», а более мощные и спортивные варианты будут в фаворе у мужчин. В соответствии с этим решением, дизайнеры и создавали внутренний облик 106-х.

Peugeot 106 5-дверный, Long Beach, после рестайлинга. Именная комплектация long Beach близка к богатой XT

Кроме новых цветов и материалов отделки, в базовых комплектациях появились подушки второго и более высоких уровней безопасности для пассажира и водителя, рулевое управление дополнилось сервоусилителем, в качестве дополнительной опции можно было установить систему ABS.

Двигатель 1.2 Puretech-маленький, но удаленький

Это устройство три раза подряд завоевывало название двигателя года в своей категории для сочетания хорошей производительности (версии с турбонаддувом) с низким расходом топлива. PureTecha был награжден в 2015, 2021 и 2021 годах, но нас больше интересует долговечность этого устройства.

Мы рекомендуем 1.2-скоростную версию (EB), мощность: 68, 72 и 82 л.с.. Вариации с прямым впрыском и турбонаддувом (110 или 130 л.с., обозначение «EB DT» и «DTS») также хороши.

Эти двигатели приводят в действие небольшие модели PSA и — совсем недавно — Opel. В начале производства возникла проблема с коленчатым валом (валы из Нидерландов, гарантия), но это относится к небольшому количеству экземпляров.

Модели, в которых вы найдете двигатель 1.2 Puretech

Peugeot 208 — В 208 вы найдете почти все версии PureTech. Имеются с характеристиками: 68, 72 и 82 л.с., а также версия с турбонаддувом 110 лошадей. 208 с самым слабым из них достигает максимальной скорости 165 км / ч, а от 0 до 100 км / ч ускоряется в 13,8 с. Среднее сгорание составляет 4,7 л / 100 км.

Peugeot 308 II — во втором поколении «308s» вы встретите обе версии без турбокомпрессора (82 л.с., 2013-17), а также наддувную версию: 110 и 130 лошадиных сил (с 2014 года). При двигателе мощностью 110 л.с. 308 он достигает максимума 188 км / ч, от 0 до 100 км / ч разгоняется за 11,1 с. По словам производителя, он потребляет в среднем 4,7 л / 100 км.

Peugeot 3008 I — W 3008 Я использовал версию 1.2 PureTech с двигателем мощностью 130 лошадиных сил. Во втором поколении модели (с 2021 года) вы также встретитесь с ней. Peugeot 3008 I с этим двигателем может ускориться до 199 км / ч. Спринт до 100 км / ч занимает 10,8 секунды. По словам производителя, средний расход топлива составляет всего 5,2 л / 100 км.

Двигатель PureTech что нам нравится: хорошая производительность турбо-разновидностей, очень мало типичных проблем, низкое сгорание. Что не нравится: случаи проблем с коленчатым валом в начале их производства.

Конструктивные особенности

После внедрения технологических разработок систем электронного распределённого впрыска, питания Common Rail и двойного турбонаддува с интеркулером дизельные двигатели PSA DV и DW по своим показателям мощности, крутящего момента и эффективности в 90-х годах окончательно сравнялись с бензиновыми. Унификация автомобильных агрегатов достигла такого уровня, что для версий бензиновых и дизельных моторов применяют при сборке одни и те же блоки цилиндров. Даже более шумная работа дизеля из-за системы воспламенения топливной смеси под давлением в камере сгорания сегодня сравнялась по уровню с атмосферным.

Две более поздние версии агрегатов DW 2.0 имели 8-ми клапанную систему на четыре цилиндра, все остальные оборудованы 16 клапанами. В них же реализован цепной привод коленчатого и распределительного валов ГРМ (взамен зубчатой передач).

Инновационные технические решения ]Peugeot[/anchor] позволили сократить потребление топлива ДВС до минимума, сохранив при этом достаточную мощность для оснащения ими кроссоверов и внедорожников среднего сегмента. Все двухлитровые двигатели DW потребляют от 5,4 до 8,5 литров на 100 км в максимальном режиме эксплуатации (смешенный/городской цикл/зима). Ресурс дизелей Пежо составляет от 340 до 470 тысяч километров пробега без капитального ремонта. Такие результаты удалось достичь за счёт некоторых конструкторских находок:

• Блоки цилиндров двигателей семейства DW имеют в своей конструкции «заплавленные» гильзы из цельного ряда, собранного в батарею из высокопрочной жароустойчивой стали, которая не деформируется под воздействием высоких температур. Сам блок цилиндров находится внутри этой конструкции и выполнен из специального сплава АS7G, который намного легче стального. За счёт такого решения удалось снизить массу агрегата до рекордно низкого показателя – 120 кг.
• Головка блока цилиндров изготовлена по специально запатентованной технологии компании PSA из особого сплава на основе алюминия 88%, кремния 7%, меди 2% и добавок никеля, цинка и магния. Сплав даёт уменьшение массы в разы в сравнении со своими конкурентами (основной материал головок блока цилиндров – чугун). Он имеет высокую степень защиты от вибрации, что предохраняет корпус от преждевременного разрушения, появления трещин, абсолютную коррозионную защиту и термостойкость.
• Камера сгорания агрегатов оборудована системой ЕССS – Extreme Conventional Combustion System (моторы с маркировкой Е). Эта система обеспечивает мгновенную конвекцию под давлением топливной смеси с горячим воздухом в камере на молекулярном уровне, при этом топливо отдаёт максимальное количество энергии, сгорая полностью. Работа дизельного двигателя с ЕССS отличается плавным ходом, малой шумностью и стабильностью: конвенциональный поток создаёт плотное постоянное вращение смеси без сбоев.
• Цилиндропоршневая система имеет дополнительное охлаждение за счёт специальных форсунок, через которое поступает масло прямо к внутренней чашке поршня. Их конструкция выполнена в виде двух кольцевых полостей с каналами для подачи и оттока масла. Это даёт уменьшение массы поршней, защищает от перегрева и увеличивает ресурс с положительной динамикой эффективности и снижения расхода топлива.
• Конструкция коленчатого вала также имеет малый вес: обычные валы производят литым способом, коленвалы Peugeot изготовлены по ковано-катанной технологии АVT (Anti-Vibration Torsion), запатентованной компанией PSA. Такая технология даёт преимущество в износостойкости, вибропрочности и обеспечивает высокую плавность хода на высоких оборотах двигателя.
• Турбокомпрессорная система нагнетателя системы «Garret» снабжена керамическим ротором и выдерживает температуру в 1200 °С. Её лёгкий вес способствует быстрому отзыву – турборежим дизеля включается практически мгновенно, динамика разгона по показателям сравнима с бензиновыми агрегатами.

Комбинация разных систем в сочетании с новыми материалами механизмов в двигателях PSA DW даёт возможность улучшать показатели в зависимости от потребностей автомобильного рынка. Так агрегат двухлитровый DW в четвёртом поколении при мощности в 150 л.с. имеет значение крутящего момента 400 Н/м.

Двигатели Peugeot, которые нужно смотреть

Список не рекомендованных двигателей, которые вы встретите в Peugeots, произведенных за последнее десятилетие, небольшой, но, к сожалению, существуют версии повышенного риска.

Список открывается серией Prince, которую PSA разработали вместе с группой BMW. Теоретически хорошие двигательные установки, в более мощных вариантах они обеспечивают отличную производительность. Версии с надписью «VTi» немного лучше, чем варианты THP, оснащенные турбонаддувом. Добавим, что эта группа не включает 1.6 Peugeot 301 двигатель, потому что он относится к серии TU5, хотя производитель также означает, что это VTi.

BMW несколько раз модернизировал двигатели серии Prince, но замечания от пользователей и механиков указывают на то, что BMW не устранило их основные проблемы. Основным является слишком слабый натяжитель, причина замены цепи даже после примерно 60 000. км (к счастью, затраты не очень высокие). Двигатели Prince также имеют тенденцию расходовать слишком много масла.В версиях с наддувом имеются проблемы с системой изменения фаз газораспределения. Кроме того, есть проблемы с углеродными отложениями (THP) и быстрый поломкой насосов высокого давления.

V6 — особенно более старый 2.7 HDi, который PSA, созданный совместно с Ford, также является рискованным выбором. Вы встретите его в самых мощных Peugeot, например, 407 coupé и 607, но он также часто монтируется на автомобилях других производителей (например, Land Rover, Jaguar).

Его самые большие проблемы связаны с коленчатым валом. Этот двигатель имеет очень дорогие детали, и некоторые вообще нельзя купить. Кроме того, возникают проблемы с отвинчиванием инжекторов. Аналогичная проблема касается свечей накаливания.

Двигатель 3.0 HDi – более лучший выбор, Преемник не очень успешного модуля 2.7. В этом случае, однако, вы должны считаться с такими же высокими затратами на запчасти. Кроме того, у всех дизелей PSA V6 есть пьезоэлектрические форсунки, которые дорого заменить. В общем, однако, это двигатель, предназначенный для людей с довольно толстым кошельком.

Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 Petrol (2014)

64балла

Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 Petrol (2014)

©Citroën Presse

Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 Petrol (2014)

Почему Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 Petrol (2014) лучше чем другие?

• Экономия топлива (по городу)?
  8. 5l/100 kmvs9.62l/100 km
• Экономия топлива ( на шоссе)?
  4.9l/100 kmvs6.59l/100 km
• Выбросы СО2?
  145g/kmvs153.74g/km
• Экономия топлива (в целом)?
  6.3l/100 kmvs7.31l/100 km
• Вес?
  1.25tvs1.76t

Отзывы пользователей

Размеры

1.грузовое пространство

Большее грузовое пространство является более практичным, так как позволяет перевозить больше вещей.

2.ширина

Ширина представляет собой горизонтальный размер продукта.

3.максимальная высота в салоне (спереди)

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость.

Большая высота в салоне в передней части автомобиля делает его вождение более комфортным, и это особенно важно для высоких людей.

4.высота

Высота представляет собой вертикальный размер продукта.

5.длина

Мы считаем, что чем короче длина тем лучше, т.к. с компактной рамой обычно легче маневрировать

Мы считаем, что меньший вес лучше, потому что более легкие устройства удобнее переносить. Меньший вес также является преимуществом для бытовой техники, поскольку транспортировка становится удобнее, а также для многих других видов продукции.

7.размер салона

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость.

Больший размер салона делает вождение более комфортным, предлагая больше места для Вас и Ваших пассажиров.

8.дорожный просвет

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость.

Дорожный просвет — это расстояние между самой нижней точкой автомобиля и поверхностью дороги. Меньший дорожный просвет снижает центр тяжести автомобиля, повышая легкость в управлении и уменьшая вероятность опрокидывания. Тем не менее, более высокий дорожный просвет позволяет ездить по более пересеченной местности.

9.колесная база

Колесная база — это расстояние между центром передних и задних колес. Длинная колесная база обеспечивает автомобилю большую стабильность и плавную езду (хотя более короткая колесная база может обеспечить более легкое управление).

Скорость

1.время разгона (0-100 км/ч)

Время, необходимое автомобилю для разгона от 0-100 километров в час.

2.максимальная скорость

186km/h

Максимальная скорость, которую может развить средство передвижения.

3.время разгона (0-60 км/ч)

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость.

Время, необходимое автомобилю для разгона от 0-60 километров в час.

4.время разгона (0-200 км/ч)

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость.

Время, необходимое автомобилю для разгона от 0 до 200 километров в час.

5. время разгона (100-200 км/ч)

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость.

Время, необходимое автомобилю для разгона от 100-200 километров в час.

6.время на круге в Нюрбургринг

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость.

Гоночная трасса Нюрбургринг считается наиболее сложной в мире, лучшее время на круге рассматривается как окончательный тест для показателей автомобиля. (Источник: Nürburgring Lap Times)

7.коэффициент сопротивления

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость.

Коэффициент сопротивления является одним из измерений того, как хорошо воздух проходит вокруг автомобиля. Более низкий коэффициент означает, что автомобиль более аэродинамичен и двигатель не должен работать в полную силу. Результат — более высокая скорость и большая экономия топлива.

Двигатель

1.экономия топлива (по городу)

8.5l/100 km

Экономия топлива — это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина (топлива). Низкая экономия топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.

2.экономия топлива ( на шоссе)

4.9l/100 km

Экономия топлива — это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина (топлива). Низкая экономии топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.

3.лошадиные силы

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость.

Лошадиные силы — это наиболее распространенная единица измерения мощности двигателя.

4.экономия топлива (в целом)

6.3l/100 km

Экономия топлива — это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина. Чем выше показатель экономии топлива, тем автомобиль будет дешевле в эксплуатации.

5.максимальный вращающий момент

Вращающий момент — это измерение мощности двигателя, тесно связанное с количеством лошадиных сил. Больший вращающий момент указывает на более мощное средство передвижения, а также является хорошим показателем набора ускорения.

6.объем двигателя

Это измерение — общий объем всех цилиндров двигателя, также известный как рабочий объем двигателя. Это один из многих аспектов двигателя, который определяет его мощность, проще говоря, больший размер означает большую мощность.

7.количество клапанов

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость.

Впускной клапан позволяет вводить смесь воздух/топливо в камеру сгорания. Двигатель с большим количеством клапанов имеет тенденцию к увеличению производительности.

8.количество цилиндров

Учитывая то, что существует много аспектов, определяющих мощность, большее количество цилиндров, как правило, является хорошим показателем потенциальной мощности двигателя.

9.размер топливного бака

Больший топливный бак — это преимущество, т. к. вы должны реже останавливаться для дозаправки.

Функции

1.Имеет ISOFIX/замок

✖Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 Petrol (2014)

ISOFIX (также известный как замок) является стандартной системой точек крепления для детских сидений безопасности, что позволяет установить их быстро и безопасно.

2.Умный ключ как стандарт

✖Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 Petrol (2014)

Умный ключ — это беспроводной ключ, который предлагает несколько преимуществ по сравнению с традиционным ключом. Например, когда вы приближаетесь, автомобиль автоматически разблокирует двери, и вы можете включить двигатель нажатием кнопки.

3.Имеет систему в автомобиле

✖Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 Petrol (2014)

Система в автомобиле (например, Форд SYNC, Apple CarPlay) дает дополнительные функции, такие как навигация, прием телефонных звонков (при связи с вашим смартфоном) и контролирует музыку.

4.Есть Bluetooth

✔Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 Petrol (2014)

Bluetooth — беспроводная технология, позволяющая с лёгкостью передавать данные между устройствами: смартфонами, планшетниками и компьютерами.

5.количество подушек безопасности

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость.

Подушки безопасности предназначены для смягчения удара для пассажиров в случае столкновения. Стандартное количество составляет около шести, но некоторые автомобили теперь включают дополнительные подушки, например, коленные подушки безопасности, боковые подушки безопасности и боковые шторки безопасности.

6.Имеет камеру заднего вида

✖Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 Petrol (2014)

Камера заднего вида (​​также известная как камера заднего наблюдения) обеспечивает вид позади транспортного средства, что помогает предотвратить несчастные случаи. Это особенно полезно для автомобилей с большим количеством ограниченного вида, таких как пикапов и грузовиков.

7.Имеет регулируемые по высоте ремни безопасности

✖Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 Petrol (2014)

Регулируемые по высоте ремни безопасности разрешают пассажирам разных размеров перемещать ремни безопасности вверх или вниз для улучшения комфорта. Они также особенно полезны для повышения безопасности детей.

8.размер экрана (встроенный в машине)

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость.

Экран большего размера для встроенной системы в автомобиле намного удобнее и комфортнее в использовании во время вождения.

9.Имеет систему слежения, в случае кражи автомобиля

✖Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 Petrol (2014)

Автомобиль имеет систему слежения, которая использует GPS, что позволяет найти его в случае кражи.

Oтменить

Какие минивэны лучше?

Сравнение на автомобили по технически данни, разход, двигател, мощност и ускорение от 0-100км/ч.

Изтрии

Избери маркаAlfa romeoAudiBmwCadillacChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDodgeFiatFordHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaLand RoverLexusMazdaMercedes-benzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvo

Избери моделAccord 5 (CC7)Accord 5 Coupe (CD7)Accord 5 Wagon (CE)Accord 6 (CE,CF)Accord 6 CoupeAccord 6 HatchbackAccord 6 WagonAccord 7Accord 7 CoupeAccord 7 WagonAccord 8Accord 8 WagonAccord 9Accord I (SJ,SY)Accord I Hatchback (SJ,SY)Accord II (AC,AD)Accord II Hatchback (AC,AD)Accord III (CA4,CA5)Accord III Wagon CA5Accord IV (CB3,CB7)Accord IV Coupe (CC1)Accord IV Wagon (CB8)AvancierCapaCityCity SedanCity ZX SedanCivic Hatchback 1Civic Hatchback 2Civic Hatchback 3Civic Hatchback 4Civic Hatchback 5Civic Hatchback 6Civic Hatchback 7Civic 1Civic 2Civic 3Civic 5Civic 6Civic 7Civic 8 Type-RCivic 9 HatchbackCivic 9 SedanCivic Coupe 5Civic Coupe 6Civic Coupe 7Civic Fastback 5Civic Fastback 6Civic Fastback 7Civic Hatchback 8Civic I ShuttleCivic I WagonCivic II ShuttleCivic Sedan 8Civic Type RCivic VI WagonCivic-4Concerto (HW)Concerto Hatch (HW)CR-V 1996CR-V 2002CR-V 2006CR-V 2012CR-ZCrosstourCRX I (AF,AS)CRX II (ED,EE)CRX III (EH,EG)DomaniElementF-mxFit (GD)Fit AriaFR-V/EdixHR-V (Gh)HR-V IIInsightInsight 2Inspire (UA1/UA2)Inspire (UA4)Integra Coupe (DC2)Integra Coupe (DC5)JazzJazz (AA)Jazz 2008Jazz 2015LagreatLegend I (HS,KA)Legend I Coupe (KA3)Legend II (KA7)Legend II Coupe (KA8)Legend III (KA9)Legend IVLifeLogo (GA3)Mobilio (GA-IV)Mobilio SpikeNSX Cabrio (NA)NSX Coupe (NA)Odyssey IOdyssey IIOdyssey IIIOrthiaPartnerPassportPilotPilot 2008Prelude I Coupe (SN)Prelude II (AB)Prelude III (BA)Prelude IV (BB)Prelude V (BB)Quintet (SU)RafagaRidgelineS2000Saber (U1/U2)Saber (UA4)Shuttle IShuttle IIShuttle IIISm-x (RH)Stepwgn (RF)StreamThat S (JA-IV)TodayTorneo (E-CF)Vamos (HM1)Vigor (CB5)Z

Избери модификация1. 7 i 16V (125 Hp)

Honda 1.7 i 16V (125 Hp)

• —
• —
• —
• —
• —
• —
• —
• —
• —
• —
• —
• —
• —
• —
• —
• —
• —

Honda 1.7 i 16V (125 Hp)

• —
• —
• —
• —
• —
• —
• —
• —
• —
• —
• —
• —

Honda 1. 7 i 16V (125 Hp)

• —
• —

Honda 1.7 i 16V (125 Hp)

• —
• —
• —
• —
• —
• —
• —
• —
• —
• —
• —
• —
• —
• —

Honda 1.7 i 16V (125 Hp)

• —
• —
• —

Honda 1. 7 i 16V (125 Hp)

• —
• —
• —
• —

Honda 1.7 i 16V (125 Hp)

• —
• —

Honda Civic VTi-S 2021 пятидверный хэтчбек Технические характеристики

Honda Civic VTi-S 2021 года выпуска — это переднеприводный пятидверный хэтчбек, который был выпущен на австралийский рынок 11.01.2019 и классифицируется как МГ20. Civic считается небольшим автомобилем, произведенным в Таиланде, по цене от дилера, как подержанный автомобиль, начиная с 26 200 долларов .

Civic — это переднеприводный 5-дверный автомобиль с 5 сиденьями, оснащенный 1,8-литровым двигателем INLINE 4 мощностью 104 кВт (при 6500 об/мин) и крутящим моментом 174 Нм (при 4300 об/мин) с бесступенчатой ​​регулировкой. HONDA утверждает, что Civic VTi-S потребляет 6,4 л/100 км неэтилированного бензина в смешанном цикле движения по городу и шоссе, выделяя при этом 150 г CO 9 .0010 2 . Он имеет топливный бак на 47 литров, что означает, что он должен проехать 734 км на одном полном баке.

Civic имеет размеры 1421 мм (55,9 дюйма) в высоту, 4515 мм (177,8 дюйма) в длину, 1799 мм (70,8 дюйма) в ширину и 2700 мм (106,3 дюйма) колесной базы, что дает в общей сложности 1289 кг (2841,8 фунта) собственного веса. . Civic VTi-S стандартно поставляется с шинами 215/55 R16 спереди и 215/55 R16 сзади. Требуется обслуживание каждые 12 месяцев или 10 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.

Honda Civic VTi-S 2021 года выпуска имеет дорожный просвет 134 мм и тяговое усилие 800 кг с тормозами и 500 кг без тормозов.

Civic получил 5 звезд от ANCAP. Номер VIN можно найти на переднем полу со стороны водителя, а табличка соответствия требованиям расположена на правой стороне нижней части средней стойки. Пример номера VIN будет похож на MRHFK58#0LT070001.

Отзывы

Нет текущих отзывов об этом варианте. Щелкните здесь, чтобы просмотреть отзывы о других вариантах Honda Civic

5

777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777

027

Honda Civic VTi-S Детали
Цена	—
Used Price From Dealer	$26,200
Trade-In Value	$21,200
Series	MY20
Body Style	five-door hatchback
Дата выпуска	01.01.2019
Дата прекращения	31/12/2021
FWD
Расположение плиты VIN	Сторона водителя. MRHFK58#0LT070001
Страна происхождения	Таиланд
Сегмент	5 9 Малый автомобиль
Оценка безопасности ANCAP	5 Звезды
Количество дверей	5
Сиденья	5 9005
Multi Point F/ENG
Размер	1799CC, 1,8L
Power @ RPM	104KW @ 6500RPM (1393.5 hp)
Torque @ RPM	174Nm @ 4300rpm (128. 3 lb-ft)
Cylinders	four-cylinder
Number of Valves	16
Клапаны	Единственные накладные камеры
Euro Rating	Euro 5
Коэффициент компрессии	10,6
Соотношение мощности/веса	80,7 кВт/тонна
Задушки/ход	81 мм × 87,3 мм (3,2 дюйма × 3,4 дюйма)
Трансмиссия	Непрерывная переменная
Драйв тип	Передний привод
Руководящий тип	Стэнд0005
Turning circle	12. 65m (41.5 ft)
Brake (front) type	DISC — VENTILATED
Brake (rear) type	DISC
Передняя шина и размеры колеса	215/55 R16 — 6×16
Задняя шина и размеры колес	215/55 R16 — 6×16
ТИПО ВЫСОВАНИЯ
0030	MacPherson strut
Rear suspension type	Independent, Multi-link system
Honda Civic VTi-S Fuel Specifications
Fuel type	UNLEADED PETROL
Емкость топливного бака	47 л
Расход топлива (средний)	6,4 л/100 км
Расход топлива город (средний)0030	8,6 л / 100 км
Потребление топлива. Евро 5
E10 Совместимый с	—
CO 2 Эмиссии (комбинированные)	150G / 100KM
150G / 100KM
150G / 100KM
.0024	CO 2 Выбросы (Город)	201G / 100 км
CO 2 EMISSON Length	4515mm (177.8 inches)
Width	1799mm (70.8 inches)
Height	1421mm (55.9 inches)
Wheelbase	2700mm (106.3 inches)
Front track	1547mm (60. 9 inches)
Rear track	1563mm (61.5 inches)
Ground clearance	134 мм (5,3 дюйма)
Unladen Weight	1289 кг (2841,8 фунтов)
.0030
Gross Combination Mass	—
Honda Civic VTi-S Towing Capacity
Braked towing capacity	800kg (1763.7 lbs)
Unbraked towing capacity	500kg (1102,3 фунта)
Honda Civic VTi-S Гарантия
Срок гарантии	60 месяцев
4 Расстояние гарантии0030	Unlimited km
Honda Civic VTi-S Servicing
Service interval (km)	10,000 km
Service interval (months)	12 months
Honda Civic VTi-S Опции
Стандартные функции	Розетка 12 В Пакет сдвоенных передних подушек безопасности Антиблокировочная система тормозов Автоматический кондиционер / климат-контроль Apple Car Play Регулируемое сиденье водителя — с ручной регулировкой Система сигнализации/дистанционное противоугонное устройство Антенна — в заднем стекле Антенна — тип «акульий плавник» на крыше Регулируемое рулевое колесо — по углу наклона и выдвижению по температуре окружающей среды 84 9 Дисплей Android Auto Входной разъем AUX/USB 16-дюймовые легкосплавные диски Система экстренного торможения Наружные дверные ручки в цвет кузова Наружные зеркала в цвет кузова Bluetooth-соединение Круиз-контроль Подстаканники — спереди и сзади Крючки для вешалок Крючки/кольца для крепления груза Центральный замок с дистанционным управлением Детское сиденье — система крепления ISOFIX Тканевая отделка Предупреждение о приоткрытой двери Цифровые часы Подставка для ног водителя Фильтр от пыли и пыльцы Дневные ходовые огни — Светодиод Распределение электронных тормозных сил Сигнал аварийного остановки Headrests — Front . Предупреждение о включении фар Иммобилайзер двигателя Стеклоочистители с прерывистым режимом работы — передние Бесключевой доступ и кнопка запуска Рулевое колесо с кожаной отделкой Освещение багажного/грузового отсека Предупреждение о низком уровне топлива Многофункциональный экран управления Краска металлик Лампы для карт/чтения – передние и задние Окрашенная решетка радиатора 53 Контроль дистанции при парковке58 Задняя часть 90 Передние Проекционные фары Зеркала с электроприводом и складыванием Электрические стеклоподъемники Передние Радио AM/FM Задний центральный подлокотник Заднее защитное стекло Задний спойлер Реверсирование камеры Зеркальное зеркало заднего вида/ночь Демистерство заднего стекла задний стеклоочиститель/шайба Seatebelts -Lap/Sash For For For Seats 9058 Seatebelts -Lap/SASH FOR FOR SEATS SEATS -TENSIO Напоминание для всех сидений Регулятор громкости в зависимости от скорости Защита от бокового удара Карман в спинке переднего пассажирского сиденья Акценты на отделке сидений Солнцезащитные козырьки с косметическими зеркалами Управление аудиоустройством, установленным на рулевом колесе Запасное колесо — Пространство/Временная Трип -компьютер Система управления тяжкой Система Coper Знаком Tonneau Cover Dail Дополнительные функции	—

Honda Civic VTi Road Test & Review

• Двери и сиденья

  4 двери, 5 мест

• Двигатель

  1. 8i, 4 цил.

• Engine Power

  103kW, 174Nm

• Fuel

  Petrol (91) 7.2L/100KM

• Manufacturer

  FWD

• Transmission

  5 Spd Auto

• Warranty

  3 Yr, 100000 KMs

• Ancap Безопасность

  Нет данных

Надин Армстронг

09:0015 май 2010 г.

0

Что мы любим

• Спокойная езда, грамотное рулевое управление, хороший двигатель.

Чего нет

• Устаревший интерьер, базовая комплектация.

Honda Civic VTi правильно понимает основы, но достаточно ли этого?

Протестированная модель: Holda Civic VTi 2010 года; 1,8-литровый SOHC i-VTEC, четырехцилиндровый, бензиновый, пятиступенчатая автоматическая коробка передач, седан — 25 290 долларов США*

Рейтинг CarAdvice:

В Honda Civic VTi нет ничего инновационного или захватывающего, но это не мешает ему быть очень надежной машиной и получать удовольствие от вождения. Если бы вы писали школьный отчет для VTi, успеваемость в классе определенно была бы «удовлетворительной».

Седан Honda Civic доступен в трех модификациях: VTi, VTi-L и Sport. И VTi, и VTi-L оснащаются 1,8-литровым двигателем Honda SOHC i-VTEC, а седан Sport оснащается 2,0-литровым двигателем DOHC i-VTEC. Все модели предлагают на выбор автоматическую или механическую коробку передач в паре с пятиступенчатой ​​коробкой передач. Приятно иметь этот выбор во всем диапазоне. Только когда вы переходите на хэтчбек R-Type, вы забиваете шестиступенчатую коробку передач, но только в ручном режиме.

Наш тестовый автомобиль представляет собой базовую модель VTi с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. На первый взгляд, VTi представляет собой хороший пакет, но если провести сравнение с рынком, Civic отстает от своих многофункциональных конкурентов, таких как Mazda3 и Holden Cruze. Помните отличников на уроках английского, из-за которых ваша «удовлетворительная» работа казалась менее чем удовлетворительной? Для Civic Mazda3 и Cruze олицетворяют раздражающих одноклассников. Как раз тогда, когда вы думаете, что разобрались…

Кузов Civic имеет классическую форму с красивыми четкими линиями. Это консервативная форма, которая выдерживает испытание временем и может понравиться широкой клиентской базе. Если вам нужен внешний вид, который кричит о чем-то более полезном, вы можете выбрать несколько привлекательных опций, таких как передний и задний спойлеры и боковые юбки, противотуманные фары и хромированные выхлопные трубы.

1,8-литровый двигатель Civic развивает мощность 103 кВт и 174 Нм – лишь немного меньше, чем у 1,8-литрового Holden Cruze с мощностью 104 кВт и 176 Нм. Civic, однако, 19На 2 кг легче, чем Cruze CD, и весит 1202 кг. Civic превращает эту мощь в динамичную езду, приличную для автомобиля такого типа.

С места Civic быстро начинает действовать. Он чувствует себя послушным и с готовностью угождает, как хорошо обученный щенок. В производительности Civics есть прекрасная простота, которая весьма привлекательна. Хотя это не шоу-стоп, в его дорожных характеристиках есть что понравиться. Мне очень нравилось водить Civic VTi, несмотря на мою любовь ко всем вещам и явное их отсутствие в Civic.

Переключения передач хорошо распределены, мощность постоянна и плавна. Ни на мгновение я не чувствовал себя обманутым в этом отношении.

Получите выгодную сделку сегодня

Заинтересованы в этом автомобиле? Предоставьте свои данные, и мы свяжем вас с членом команды Google Диска.

Honda Civic

Honda Civic

Я хотел бы получать информацию о финансовых сделках

Подписаться на рассылку новостей

Нажимая кнопку «Отправить запрос», вы подтверждаете, что прочитали и согласны с
Условия использования Диска
и Политика конфиденциальности.

Несмотря на то, что руль в руке кажется немного дешевым, управление на самом деле великолепное. Он хорошо управляется, предлагая приятную обратную связь через рулевое колесо. Вы чувствуете связь с дорогой и можете управлять автомобилем с уверенностью, которую обеспечивает хорошая обратная связь. Подвеска жесткая, но хорошо управляемая, что обеспечивает очень комфортную езду с минимальным креном кузова. Civic проворный и уравновешенный, даже под давлением.

Очень хорошая видимость и легкая маневренность, что делает Civic отличным городским автомобилем, хотя задние датчики парковки были бы хорошим дополнением. Это вариант во всем диапазоне.

Больше всего разочаровал салон Civic. Он простой, устаревший и недоделанный, особенно когда вы противостоите более новым и ярким конкурентам.

Пластик салона выглядит дешево. Рулевое колесо и ручной тормоз кажутся липкими в руке, а тусклый серый интерьер нашего тестового автомобиля не делает этому автомобилю никакой пользы. Приборная панель и приборы очень простые и лишены визуальной привлекательности.

На центральной консоли есть несколько ящиков для хранения с выдвижными крышками. Скажем, в Volkswagen эти убирающиеся крышки выглядят стильно, но Honda не справляется с этим с таким же талантом.

Несмотря на проблемы с дизайном, салон очень удобен. Сиденья с ручной регулировкой удобны и обеспечивают хорошую поддержку, водительское место удобно, и все находится в пределах легкой досягаемости водителя.

Аудиосистема очень проста: всего один компакт-диск в приборной панели и четыре динамика по всему салону. В нем также отсутствуют простые удовольствия, такие как управление аудиосистемой на рулевом колесе. Тем не менее, он выдает приличный уровень звука.

Простор и комфорт в салоне Honda Civics велики для всех пассажиров. Сиденья второго ряда очень удобны и предлагают достаточно места для головы, ног и плеч, но вам не хватает вентиляционных отверстий и центрального подлокотника.

Кабина хорошо изолирована, слышен минимальный шум от дороги и двигателя. Civic обеспечивает три точки крепления детского сиденья.

Багажник Civic имеет объем 376 литров. Наш тестовый автомобиль имел функцию складывания второго ряда, однако это была одна большая складка, а не конфигурация разделения 60/40, которую можно найти в VTi-L и Sport. Для кого-то вроде меня, кто редко бывает без детского кресла, этот тип складывания пополам бесполезен.

Чтобы активировать разблокировку сидений, вам нужно потянуть рычаг в багажнике и сдвинуть сиденья вперед. Я слишком мал, чтобы дотянуться до спинок сидений через багажник, поэтому мне пришлось вернуться на второй ряд, чтобы опустить сиденья.

Дистанционное открытие багажника ключом — это хорошо.

Руководство Civic VTi заявляет, что расход топлива в смешанном цикле составляет всего 6,9 литра на 100 км, а для автоматической — 7,2 литра, а выбросы CO2 составляют 171 г на километр.

Civic хорош, когда дело доходит до безопасности. Каждый Civic оснащен системой стабилизации автомобиля Honda с контролем тяги. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозного усилия также входит в стандартную комплектацию. Все Civic также оснащены передними и боковыми подушками безопасности водителя и пассажира, а также шторкой безопасности, которая распространяется на второй ряд. Седан Civic получил четыре звезды в рейтинге безопасности от ANCAP.

Honda Civic — это невероятно смешанная сумка, в которой плюсы и минусы равны. Красивый экстерьер, сероватый интерьер. Отличный руль, дешевый руль. Отличный комфорт салона, не хватает современных удобств. Цена $22,990 долларов за механику и 25 290 долларов за автомат, Civic — недешевая покупка. Конкуренты, такие как Mazda3, Holden Cruze и Mitsubishi Lancer, запятнали усилия Civic, когда дело доходит до отдачи от базовой модели. Они также хорошо ездят, поэтому, хотя Civic хорошо справляется с основами, этого может быть недостаточно, чтобы оставаться в соревновании.

Так что школьная отметка заканчивалась чем-то вроде невдохновляющим, типа «Цивик адекватно выполняет все поставленные задачи, но мог бы постараться».

Рейтинги:

Общий рейтинг CarAdvice:

Как это работает:

Как это выглядит:

Как это работает: 

26 Изображения

1/26 2/26 3/26 4/26 5/26 6/26 7/26 8/26 9/26 10/26 11/26 12/26 13/26 14 /26 15/26 16/26 17/26 18/26 19/26 20/26 21/26 22/26 23/26 24/26 25/26 26/26

Разбивка оценок

7.

0/ 10

Производительность

Технология драйверов

Внутренний комфорт и комплектация

Соотношение цены и качества

Узнать цену

Узнать больше о Надин Армстронг

Honda Civic 1.6 VTi 1995

цены пробег отзывы надежность безопасность фото

Honda Civic 1.6 бензин описание

Хэтчбек Honda Civic 1.6 VTi выпускался с октября 1995 года по январь 2001 года. из 160 лошадиных сил при 7600 об/мин — это самая мощная Honda Civic 1995 — 2001 годов выпуска и крутящий момент 153 Нм (Нм) при 7000 оборотах в минуту.

Распредвал этого 4-цилиндрового 16-клапанного двигателя приводится в движение ремнем . Двигатель имеет систему впрыска топлива, это атмосферный двигатель (без турбины). Доступны версии двигателя, соответствующие стандартам выбросов Euro 2 и Euro 3 . Ресурс двигателя (пробег до капитального или капитального ремонта) варьируется от 280 до 570 тысяч километров . Важно помнить, что срок службы двигателя во многом зависит от регулярного технического обслуживания и качества используемых масел и топлива.
Другие характеристики двигателя
Это моторное масло Honda Civic 1.6 типа 5W-30 и объем масла 4 литра .

Honda Civic 1.6 VTi имеет передний привод (FWD) и механическую коробку передач с 5 передачами.
Honda Civic 1.6 VTi разгоняется до скорости 100 километров в час за 8 секунд . Максимальная скорость этого автомобиля составляет 207 км/ч .

Расход топлива этой версии Honda Civic 1.6 VTi в комбинированном режиме (сочетание городской и трассовой езды) составляет 8,4 л на 100 км (11,9 км/л) , расход топлива в городе — 11 л /100км, расход топлива по трассе — 6,9 л/100км. Емкость топливного бака 45 литров , а это значит, что вы сможете проехать без дозаправки до 520 километров в городском цикле и даже до 640 километров по трассе.

Безопасность Honda Civic

Во время испытаний на безопасность Honda Civic получила 3 звезды из пяти, что означает средний уровень безопасности .
Безопасность взрослых (водителя и пассажира) Honda Civic оценивается тремя звездами, а за защиту пешеходов Honda Civic получила две звезды.

Технические данные Honda Civic 1.6 VTi

Honda Civic 1.6 VTi двигатель B16A SiR 2

Автопроизводители, как правило, используют аналогичные двигатели с разными параметрами для моделей, доступных на разных рынках и в разные периоды времени.

Чаще всего сравнивают с

Хонда Цивик 1.6i 1997

Сравнить Honda Civic 1.6 VTi с Honda Civic 1.6i 1997

Дачия Логан 1.6 2005

Сравнить Honda Civic 1.6 VTi с Dacia Logan 1.6 2005

Тойота Селика 1.8i 1994

Сравнить Honda Civic 1.6 VTi с Toyota Celica 1.8i 1994

Honda CR-V 2. 0i 1997

Сравнить Honda Civic 1.6 VTi с Honda CR-V 2.0i 1997

Тойота Королла 1.6 16v VVT-i 2000

Сравнить Хонда Цивик 1.6 VTi vs Toyota Corolla 1.6 16v VVT-i 2000

Вольво С60 2,0 Т 2004

Сравнить Honda Civic 1.6 VTi с Volvo S60 2.0 T 2004

Сравнить Honda Civic 1.6 VTi с другим автомобилем

Все Honda Civic хэтчбек [1995 — 2001] модификации

Модификация	Двигатель	Мощность	Минусы топлива.	Коробка передач — все — только ручная, только автоматическая
Хонда Цивик 1.4i Октябрь 1995 г. — Октябрь 2001 г.	1,4 бензин	75 л. с.	7 л/100 км	Ручная (5 передач)
Хонда Цивик 1.4i 19 окт95 — октябрь 2001 г.	1,4 бензин	90 л.с.	7 л/100 км	Ручная (5 передач)
Хонда Цивик 1.4i Октябрь 1995 г. — август 2001 г.	1,4 бензин	90 л.с.	7,6 л/100 км	Автомат (4 передачи)
Хонда Цивик 1.5i VTEC-E 19 окт95 — август 2001 г.	1,5 бензин	114 л.с.	6,5 л/100 км	Ручная (5 передач)
Хонда Цивик 1. Posted inДвигатель Copyright 2021 Негосударственное частное образовательное учреждение Учебный технический Центр «Светофор». Все права защищены