Содержание

Багги с двигателем от мотоблока чертежи

1. Пожалуй стоит начать с проекта «Буцефал» моего друга по переписке Sanusha . Пожалуй самое элегантное и простое исполнение лёгкого багги, в основе которого лежит точно такой же двигатель как у меня — Lifan 190FR.

2. Не менее оригинален проект багги товарища vital-bmk из Мариуполя. Конечно это не отдельная самостоятельная машина, а ответвление в основном проекте, поэтому историю создания придётся отдельно вычитывать из БЖ.

3. Продолжаем обзор колёсной техники 🙂 следующим кандидатом в мой список стал пожалуй один из самых ярких проектов драйва с мотоблочным двигателем — проект шоссейного квадрика от nika67 из Витебска. Тот же мотоблочный двигатель с редуктором правда на 13 лошадей, ещё конечно плюс коробка от мотоцикла Днепр, но вы посмотрите какое воплощение! Вообще с первого взгляда даже сложно сказать что транспорт гаражного производства. Кажется, что квадроцикл сошёл с производственной линии.

4. Ну раз уж пошёл такой разговор от квадриках, следующим интересным творением для меня стал квадроблок из Питера от Miha1508 . Шести колёсный квадрик спокойно въезжает и выезжает из болота, как по мне так просто супер, эхх… моя табуретка может ездить только по асфальту 🙂

5. Одним из недавних и интересных проектов, появившихся на драйве, для меня стал проект самоделки из города Кикнур (Кировская область) от Karetn . Как мне кажется проект с самого начала создавался как-то спонтанно без особого плана действий. Создатель переодически за «мыслью» обращается к народу, от чего творение всё становиться похожим на что то вроде маленького «виллиса», по мне так не менее интересно чем предыдущее проекты, тем более он так же попадает в категорию самоделок с двигателем от мотоблока. По словам автора в проекте реализован 6,5 сильный аналог хонды 🙂

6. Так же одним из молодых проектов Драйва2 является творение родом из Волокаламска в виде гоу-карта от Wowka82 . Скажу так… это именно то что хотел изначально сделать я, ну точнее то к чему я хотел придти 🙂 но в итоге жизнь сложилась так, что я решил запилить тарабайк 🙂 Поэтому для меня этот проект это воплощение моей мечты, хоть и другим человеком но всё же, лично мне приятно на то как это техника «живёт».

7. Пожалуй это самое оригинальное техническое применение мотоблочного двигателя! 🙂 для меня стало пожалуй приятной неожиданностью, что такой транспорт можно сделать самостоятельно в гаражных условиях! и так не буду темнить… это судно на воздушной подушке… да да! эта техника перемещается на тяге от мотоблочных движков. Раньше это был самостоятельный проект, не постесняюсь сказать, моего удалённого наставника Alex5799 из Челябинска 🙂 правда судя по всему он был забанен, что для меня стало очень печальным событием 🙁 и теперь за судьбой этой уникальной техники остаётся следить только в блоге его создателя.

8. Буквально сегодня попался мне вот такой вот замечательный агрегат принадлежащий AleksMlv 🙂 И не смотря на то что техника имеет два колеса, это (обратите внимание!) не мотоцикл, а снегоболтоход! :)) И естественно в качестве силовой установки используется мотоблочный двигатель на 7 лошадок. Хоть и не самоделка, но всё же люди с руками вполне смогут повторить данное чудо в гаражных условиях, поэтому имеет все права место в этой записи 🙂

9. Ещё один не самостоятельный проект «жителя» Драйва2 Impala2 трайк получился на славу 🙂 К сожалению плотно ознакомиться с творением можно только пообщавшись с создателем. Раньше об этой технике можно было прочитать в бж и блоге, но потом хозяин счёл эту информацию не актуальной и удалил её. Сейчас можно довольствоваться только фото, как и во всех остальных творениях в этой технике так же в качестве силовой установке используется мотоблочный двигатель 🙂

10. Не лает не кусает, и возит кучу полезного? 🙂 Ну конечно! конечно, я чуть совсем не забыл о самоходных санках, или в простонародии называемых мотособаках. Из свежего на нашем сайте имеется вот такая запись от Sever29 о своей самодельной собачке 🙂

На этом пока всё! 🙂 если кого пропустил — свистните, обязательно добавлю.
Р.S. Если было интересно не забываем ставить палец вверх и делиться с друзьями:)
Всем хорошего настроения и успехов в начинаниях! 🙂

Самодельный детский багги, сделанный своими руками для внука.

Чтобы приучать внука к технике, автор изготовил для него отличную самоделку — мини багги с бензиновым мотором.

Далее на фото показана конструкция узлов самодельного багги.

Несущая рама, сделана из трубы прямоугольного сечения 60 х 30 мм.

Нижний рычаг передней подвески с поворотным кулаком от «Оки».

Детали крепления коробки и натяжения цепи.

На самоделку установлен двигатель китайского производства, от мотоблока, рабочий объём — 200 см3. Коробка и сцепление от двигателя «Вятка». Привод на двигатель — ременной.

Амортизаторы от мотороллера «Муравей».

Рулевая рейка от автомобиля «Ока».

Задний мост от грузового мотороллера «Муравей».

Багги сделан для внука, поэтому максимальная скорость машины составляет — 50 км/ч. Но скорость можно увеличить до 100 км/ч, если поменять два шкива, мощности мотора объёмом 200 см. куб. вполне хватает.

Внуку повезло с таким дедом умельцем, отличная самоделка, чтобы с юных лет научиться обращаться с техникой!

Автор самоделки: Поддоскин Михаил. г. Павлово.

Многие люди спрашивают, как самостоятельно изготовить каракат из мотоблока. Сейчас умельцы пытаются модернизировать любую попадающую под руки технику и изготовить что-нибудь необычное. С каждым годом таких людей становится все больше. Особенно часто мастера пытаются соорудить вездеходы, одним из видов является каракат, который сооружают из обычного мотоблока.

Как сделать каракат из мотоблока своими руками

Даже самый простой вариант караката способен развивать скорость до 70 км/час и без труда сможет пройти любое бездорожье и выдержать все возложенные на него нагрузки. Все эти функции он сможет выполнять за счет крепкой подвески, которую с легкостью можно изготовить из стальных труб, соединенных шарнирами и сваркой.

Никаких дорогих материалов не нужно, чтобы изготовить такой агрегат. Остается только слегка подстроиться под манеру управления данным транспортным средством.

Рассмотрим, как сделать каракат из мотоблока своими руками. В процессе создания караката можно выделить следующие этапы:

  1. Изготовление рамы — желательно использовать мотоблок средней или высокой тяжести (использование мотоблока Нева — оптимальный вариант для изготовления такой техники), с применением такого получится хорошего качества вездеход с тремя или четырьмя колесами. Некоторые конструкторы в качестве рамы используют запчасти от мотоцикла Урал или ИЖ.
  2. Создание подвески и заднего моста — конструкция подвески состоит из двух частей, соединенных между собой шарнирами. По желанию разработчика можно сконструировать переднюю и заднюю подвеску, обеспечив их высокую независимость.
  3. Производство и установка колес — самая дорогостоящая и долгособираемая часть караката.
  4. Большинство умельцев не покупают готовые диски, а используют самоделки, представляющие собой покрышки и камеры низкого давления (предпочтительнее использовать данные изделия с грузовых автомобилей: Урал, КамАЗ или с их прицепов).
  5. Монтаж двигателя и систем (тормозной, сцепления, вывода продуктов сгоревшего топлива).

Перед полноценным его использованием на бездорожье следует испытать изготовленный аппарат.

Самодельный квадроцикл из мотоблока

Помимо караката из мотоблока можно соорудить и самодельный квадроцикл из мотоблока, представляющий собой четырехколесный безопасный и маневренный мотоцикл.

Главное — он должен быть оснащен качественным мотором.

Но стоит помнить, что самодельный квадроцикл будет достаточно маневренным и выносливым, как и его оригинал, но по скорости он будет ему намного уступать.

Процесс трансформации мотоблока в квадроцикл осуществляется в 3 последовательных этапа:

  1. Увеличение колесной базы, необходимость которой возникает из-за расположения колес на мотоблоке под двигателем. Этот процесс можно осуществить, выточив на станке вставки или купив в магазине готовые варианты.
  2. Создание рамы, за основу которой можно взять велосипед или мотоцикл. При их отсутствии можно использовать обычные стальные трубы, которые необходимо сварить между собой. Крепление рамы к мотоблоку осуществляется за поворотный шарнир 2 штифтами.
  3. Подбор и монтаж колес — следует использовать низкопрофильную резину. Без дисков здесь не обойтись. Можно использовать камеры от грузовых автомобилей, что позволит избежать установки дополнительных амортизаторов. Для того чтобы резина прослужила на квадроцикле подольше, необходимо взять обычный брезентовый поливочный шланг и обмотать колеса сделанного агрегата в несколько слоев. Чтобы он не размотался, его концы фиксируются клеем.

Трицикл из мотоблока

Рассмотрим, как сделать трицикл из мотоблока. Создание такого транспорта совсем немного будет отличаться от сооружения квадроцикла. Единственное, в качестве рамы можно использовать скутер или мотоцикл, а сам мотоблок будет располагаться под сиденьем водителя либо сразу за ним. Аналогично сооружение трайка.

Трицикл — это любое трехколесное транспортное средство от велосипеда до автомобиля, а трайк — трехколесный мотоцикл. При этом некоторые специалисты утверждают, что «трайк» с американского английского переводится как «трицикл».

Существует также багги с двигателем от мотоблока. Багги своими руками создается не так часто, как рассмотренные выше агрегаты.

Для его создания потребуется:

  • труба;
  • колеса от прицепов, тележек, мотороллеров, мотоколясок или квадроциклов;
  • ступицы колес, руля, задней оси, тормозного диска;
  • система торможения;
  • мотоблок;
  • сиденье.

Сам процесс изготовления напоминает предыдущие самоделки.

Так можно использовать обычные мотокультиваторы. Всего несколько дополнительных запчастей, немного хитрости, смекалки и воображения, и можно своими руками изготовить различного рода мотовездеходы, которым не страшны ни овраги, ни холмы и даже болота.

Багги с двигателем спереди своими руками

Багги – это мобильное четырехколесное автотранспортное средство, работающее при помощи двигателя внутреннего сгорания – мотоциклетного или автомобильного. Такие машины обладают великолепными преимуществами – сравнительно небольшим весом, высокой проходимостью, возможностью езды по бездорожью, быстрым техническим обслуживанием. Сегодня багги можно купить или изготовить собственноручно, допустим, из старого авто.

История появления багги берет свое начало в США. Именно в этой стране, в 50-е годы прошлого столетия приступили к выпуску первых образцов небольших автомобилей.

Требуемые детали брали из вышедших из строя машин Volkswagen Käfer («Фольксваген Жук»), что послужило началом официального названия, то есть baggy (жучок). Такая модель автотранспортного средства идеально подходила для нужного производства.

Volkswagen Käfer изначально обладал необходимыми преимуществами – высоким дорожным просветом, прочным шасси, хорошей проходимостью, задним расположением мотора.

С автотранспортного средства удалялись ненужные детали конструкции: крылья, двери и прочие кузовные элементы, которые считались лишними.

Монтировалась облегченная рама, в некоторых случаях делался кузов из стекловолокна. Ряд моделей багги оснащались шестицилиндровым ДВС, взятым от американской линейки авто Chevrolet Corvair. Популярность четырехколесных малюток постепенно росла. Багги становились участниками фееричных гоночных соревнований, и вскоре небольшие машины принялись собирать в Европе.

Из каких автотранспортных средств доступно сделать багги в наступившем столетии? Можно ли собрать небольшой автомобиль собственноручно, без помощи профессионалов? Разумеется, но при наличии подробного чертежа, оборудованной мастерской, требуемых деталей, набора инструментов и необходимых знаний. На сборку может уйти от недели до нескольких месяцев. Здесь все зависит от начальной стадии подготовки, оснащения и свободного времени.

Зачем собирать такой автомобиль, если можно приобрести настоящее авто? Во-первых, это увлекательное и познавательное времяпрепровождение. Во-вторых, самодельная машина может служить замечательным подарком на день рождения, например, сыну-подростку.

И в-третьих, именно на собственном багги наиболее интересно принимать участие в различных соревнованиях или преодолевать бездорожье, пересеченную местность.

Перед ответственным принятием решения о начале сборки следует знать, что багги подразделяются на две разновидности.

  • Туристические модели. Используются для поездок по бездорожью, пересеченной местности.
  • Спортивные машины. Участвуют в различных гоночных соревнованиях на стадионах, автотрассах.

Также на предварительной стадии конструирования четырехколесного авто нужно прикинуть, все ли подготовленные узлы, агрегаты, механизмы будут подходить конструкционно, пропорционально, согласно размеру, весу, предполагаемой нагрузке.

Основное преимущество при сборке багги – отсутствие сложных конструкционных узлов, как, например, в полноприводном автомобиле. Поэтому сделать четырехколесный джип для собственных целей сможет практически каждый гаражный умелец.

Какую модификацию современных автомобилей взять для разбора в качестве базы? Собрать маленькое авто можно из:

  • «Запорожца»;
  • «УАЗа»;
  • «Жигулей»;
  • «ЛуАЗа»;
  • «Бензопилы»;
  • Matiz;
  • «Волги»;
  • «муравья».

Также в качестве «донора» можно использовать ВАЗ-2108. Получится заднеприводная модель с установленным двигателем объемом 1.5 литра и механической коробкой скоростей.

К подготовительному процессу перед началом сборки багги нужно отнестись ответственно, потому что от предварительной стадии зависит успех дальнейших действий. В такую фазу включены следующие этапы.

  • Выделение финансовых средств с целью покупки всего необходимого.
  • Создание чертежного проекта или использование готового решения взятого, допустим, из популярных журналов на интересующую тему.
  • Поиск надежного напарника, потому что собирать багги в одиночку тяжело, неудобно и долго.
  • Аренда ремонтной мастерской или оснащение гаража профессиональным оборудованием – подъемным, осветительным.
  • Закупка инструментов – наборов ключей, сварочного аппарата, гидравлических приспособлений.
  • Приобретение автомобиля донора, дополнительных автомобильных запчастей, лакокрасочных материалов.

Список можно расширить, но все вышеперечисленное является самым необходимым.

Механик, собравшийся сделать багги собственноручно, должен предусмотреть всевозможные трудности, иначе сборка может затянуться на неопределенное время.

Собрать небольшую модель багги, допустим, 4х4 своими руками можно с помощью разных основных и вспомогательных деталей и на основе готовых эскизов.

Например, поступить следующим образом – найти чертежи из советских журналов.

В свое время было немало моделистов-конструкторов, которые писали в редакцию письма с просьбой опубликовать подробный план сборки четырехколесных машин для гоночных трасс.

Немало современных умельцев, желающих сделать багги без посторонней помощи и необходимого условия разработки собственной конструкции, так и поступили.

Они внимательно изучали интернет-ресурсы или ходили в библиотеки – искали номера журнала «Моделист-конструктор», где подробно описывалась технология сборки багги.

Многие из таких механиков находили развернутое описание модели АБ-82, для изготовления которой требовалась машина ЗАЗ 968.

Имеет смысл вкратце описать процесс сборки багги из упомянутой выше модели автомобиля с нуля, так сказать, в домашних условиях.

Сначала потребуется купить раритетный агрегат и в гараже разобрать машину. Снять кузовные элементы, двигатель, коробку передач и прочее вспомогательное оборудование.

Приобрести на строительном рынке или в магазине металлические конструкции с размерами для рамы и с помощью сварочного аппарата сделать днище.

Размеры каркаса необходимо соблюдать, чтобы потом не возникло трудностей.

Дальнейшие шаги, которые следует выполнять поэтапно, будут такими. Первым долгом собрать подвеску и подварить металлоконструкции с помощью сварочного аппарата. Должно получиться некое подобие независимой подвески. Нужно уделить внимание клиренсу. Чем он больше, тем лучше машина будет преодолевать всевозможные препятствия на пересеченной местности.

Дальше поставить колеса и мотор от «Запорожца». Крепления можно оставить заводскими, но если требуется, модифицирование допускается. В центральной части, но ближе к установленному двигателю, который располагается сзади, нужно приварить сиденье, собранное из металлических листов. На конечном этапе сборки оно будет усовершенствовано в плане достижения необходимого комфорта.

В процессе постройки багги следует решить вопрос о крыше. Здесь можно взять за основу готовый проект или придумать собственный дизайнерский вариант.

Следующий шаг – продумать установку педалей, крепления бачков, цилиндров, рулевой рейки и руля. Смонтировать необходимое оборудование и отрегулировать. Для решения таких вопросов можно использовать детали из автомобиля ОКА или ВАЗ.

Дальше приварить днище. Можно взять лист металла толщиной 1 мм. Построить одноместный багги невозможно без навесного оборудования. Следует установить генератор, поставить ремень, оснастить электрооборудованием – прикрутить фары, тумблеры, зажигание и прочее.

После предварительной сборки желательно выполнить тестовый заезд по асфальтированной дороге. Багги можно сконструировать, где будет полный привод или задний. Поэтому имеет значение описать еще одни проект четырехколесной машины с двигателем Lifan.

Потребуется также:

  • металлический лист;
  • профили квадратного сечения;
  • 4 колеса от «Жигулей»;
  • барабаны, задний мост и прочие детали;
  • шаровые опоры;
  • болты, гайки;
  • амортизаторы мотоцикла «Восход».

Большинство узлов и механизмов придется брать от классических моделей отечественных автотранспортных средств.

Из профильной трубы необходимо сварить рычаги для передней подвески и смонтировать приобретенные детали ходовой части. Сделать конструкцию, установить крепления, втулки, сайлентблоки.

Дальше делаем раму из металлических квадратных профилей и привариваем переднюю подвеску. Здесь потребуется сварочное оборудование. Предварительно можно поставить колеса и оценить надежность сборки.

Дальше необходимо продумать, как установить рулевое управление. Чтобы выполнить задачу, потребуются детали, снятые с автомобилей «доноров», болты, гайки и сварочное оборудование.

После завершения монтажа рулевого управления вместе с рулем следует собрать заднюю подвеску. Сиденье, взятое от ВАЗ, устанавливается в центральной части каркаса багги и крепится к раме посредством соединения болт/гайка.

Для днища используется подготовленный металлический лист.

Теперь следует продумать крепление тормозов и цепной передачи. В последнем пункте необходимо предусмотреть условия, чтобы была хорошая тяга и скорость движения. После решения возникших вопросов установить указанный выше двигатель, собрав предварительно каркас под ДВС. Закрепить мотор, подключить передачу. Финальный этап – тестовые испытания.

Полноприводный багги собирается по похожей схеме.

Собрать четырехколесный автомобиль с целью удовлетворения спортивных амбиций или поездок по бездорожью недостаточно. Машину требуется легализовать, то есть поставить на учет в соответствующих органах. Согласно действующим регламентам, сделать это можно легко и быстро, дабы потом спокойно ездить и не опасаться штрафных санкций со стороны дорожных инспекторов.

Чтобы ездить на багги, необходимо иметь водительское удостоверение категории А. Если права отсутствуют, требуемый документ сможет получить каждый гражданин, достигший 16-летнего возраста.

Для регистрации машины нужно представить чеки, квитанции об оплате, которые подтверждают, что все детали, использовавшиеся при сборке, приобретены законно.

Также придется пройти техническую экспертизу (в России это НАМИ), после которой будет доказано, что управлять изделием безопасно. Для этих целей следует оснастить модель поворотами, бамперами, стопами.

Багги можно попробовать зарегистрировать в качестве мотоколяски, если удастся доказать, что авто собрано на основе класса юниор или инвалидки.

При слишком большой мощности двигателя необходимо установить верхний багажник. Регистрация машины в ГАИ возможна только после прохождения технической экспертизы и техосмотра.

Если все будет в порядке, владельцу самоделки выдадут регистрационные номера. На незарегистрированном багги разрешается кататься только на площадках закрытых стадионов.

Доставлять такую автотехнику придется на грузовом автомобиле.

Для опытного автомобилиста не составит трудности собрать багги и потом зарегистрировать машину в необходимых органах. А новичкам рекомендуется придерживаться ценных советов.

  • Иметь в запасе определенную сумму денежных средств на случай непредвиденных расходов.
  • Подготовить не только нужный инструмент, помещение, но и подробный чертеж для качественной сборки багги.
  • Детали лучше покупать новые и в официальных торговых точках, где после покупки выдают чеки.

Также нелишне заручиться помощью единомышленника, который понимает в устройстве автомобиля и готов оказать всестороннюю поддержку. Сборка багги в гордом одиночестве и без посторонней технической помощи под силу исключительно профессиональным автомеханикам или водителям с богатым практическим опытом в области ремонта либо создания похожих проектов. Новичкам об этом следует помнить.

Как сделать багги своими руками, смотрите далее.

Чертежи багги, размеры, фото и описание изготовления

Подробные чертежи багги, а также фото и описание изготовления самодельного двухместного багги.

Доброго времени суток! Хотелось заиметь прогулочную машинку. Требования были простые – два места, красивая, дешёвая. Как говорится “быстро, качественно, недорого, выберите два пункта”, так что с момента начала строительство прошло два года. Строил в режиме один день в неделю, летом практически ничего не делал.

Дизайн и основные решения взяты с австралийской машинки ST2, но рама полностью чертилась под отечественные агрегаты. Машинка сначала чертилась в программе 3D моделирования потом строилась по чертежам. Впрочем чертежи активно корректировались во время строительства.

Немного о конструкции багги

Силовой агрегат от 2109 (1,5 л) полностью стандартный, изменениям подверглись только ШРУСы. Задние стойки на данный момент переделанные передние от 2109, пружины стандартные, увеличен преднатяг пружин, передние соответственно задние от 2109, пружины обрезаны.

  • Крепления амортизаторов: передние – нижнее крепление стандарт, верхнее – ШС, задние – низ ШС от Опеля, верх сайлент от 2109.
  • Рулевое – обрезанная рейка от 2109, внутренние шарниры от ОДЫ, наружные от ОКИ, сошки самодельные укороченные по сравнению со стандартными, поворотные кулаки от классики.
  • Тормоза по кругу дисковые от 2109, спереди через переходную пластину, сзади на родные места.

Рама из трубы СТ20, основные дуги 45х2, морда и боковые 30х2. Трубы подвески обычные шовные, спереди 32х3, сзади продольная 50х4, поперечные 32х3. Сиденья самодельные по чертежам с сайта из железа 1,2 мм.

Фото процесса сборки багги:

Изготовление рамы.

Передний рычаг.

Задний рычаг – кулак от 2108 с приваренной трубой и усилителем.

Установка двигателя.

  1. Опоры двигателя сделаны из реактивных тяг от ВАЗ классики.
  2. Педальный узел, главный тормозной от 09, без усилителя, главный сцепления от классики.
  3. Из достоинств можно отметить что человек ростом 195 помещается свободно, над головой запас места около 150 мм, ногам также не тесно.

Теперь по недостаткам. Из за конфигурации передних рычагов несколько ограничен угол поворота колес, иногда не хватает. База великовата, из за этого сложно крутить пятаки, зато в заносе контролируется достаточно просто.

При установке двигателя необходимо особое внимание обратить на работу левого (короткого) внутреннего ШРУСа при ходе подвески на сжатие и отбой, т.к. угол его работы близок к критическому. Возможно есть смысл наклонить двигатель немного влево, как это сделано в Б2908.

При креплении задних стоек нужно следить за тем, чтобы при ходе сжатия они не касались кромки колесного диска.

Чертежи багги

  • Чертежи рамы багги.
  • Чертежи передних рычагов подвески.
  • Чертежи задних рычагов подвески.
  • Места крепления рычагов.
  • На чертежах не даны некоторые второстепенные размеры, их выбираем по месту.

Как сделать багги своими руками — оригинальные конструкции и варианты с советами по созданию багги! (120 фото и видео)

Все ребята в детстве увлекались техникой. Собирали фантики Turbo, спорили какая машина круче. Кстати крутостью техники в детстве был спидометр. Точнее, какие максимальные цифры на нем были написаны. Сейчас об этом мы вспоминаем с улыбкой.

Однажды по телевизору кто-то из друзей увидел чудо-техники как багги. После увиденного мы все решили заполучить себе такого монстра. Реальным решением получить багги было сделать его своими руками.

Один из друзей хотел утянуть у отца мотоблок, пока тот его оставил в гараже. Какой потом он получил нагоняй я, думаю, говорить не стоит.

Хотя об этой технике мы позже поговори подробней. Не о нагоняе, а о том, как сделать багги из мотоблока. Таскали всякий металлолом для рамы. Но толком у кучки школьников ничего не вышло.

Все мы выросли, и этот зверь дорог так и остался детской мечтой. Данный материал будет посвящен тем, кто с этой мечтой не распрощался. Для тех, кто так же хочет заполучить себе багги и рассмотри варианты, как сделать его самим.

Для начала хотелось бы напомнить, что такое багги. Это такой автомобиль, у которого нет несущих деталей кузова. То есть после езды на нем вам понадобятся влажные салфетки.

Колеса у него чуть больше стандартных колес легкового автомобиля. Покоряют такие автомобили песчаные дюны, грязь. В общем, всё то, что не преодолеет обычный легковой автомобиль.

Типы багги

Существует два вида багги – это туристический и спортивный. Туристический – имеет место для пассажира. Спортивный багги должен быть усилен дополнительной рамой. Сама машина не должна весить больше 300 килограмм.

Перед тем, как начать делать багги своими руками, нужно детально изучить все чертежи. В целом в любой работе перед началом нужно изучить его, ведь ошибки в работах могу привести к неправильной работе.

Инструменты

После того, как вы изучили теорию, нужно собрать нужные инструменты:

  • сварка самый нужный из них;
  • трубы;
  • двигатель;
  • трубогиб. Кстати, прежде чем его приобретать, или брать в пользование, нужно уточнить какую максимальную толщину труб можно брать в работу этим инструментом;
  • болгарка;
  • дрель;
  • доски.

Двигатель

Выбор двигателя зависит от того, насколько мощный вам нужен багги. Раньше я вам говорил про то, как мы с друзьями хотели переделать в багги мотоблок.

  • Так вот, двигатель от мотоблока подойдёт, если вам нужен не суперскоростной кар.
  • У таких двигателей преимущество перед мопедными двигателями в том, что не нужно докупать отдельно бак и глушитель.

КПП

Для таких двигателей неплохой подойдёт коробки от старых мотоциклов, например Днепр. Сейчас такие мотоциклы найти сложнее, чем раньше, но задача выполнимая.

Колеса

В этом случае снова нам приходит мотоблок. Такие колеса намного лучше, чем от других средств передвижения. Например, от мотоцикла плохо держат нагрузки. И, раз мы уже начали разбирать мотоблок, то и продолжим это делать.

Рама

Начать делать багги своими руками лучше всего с такой части, как рама, ведь на неё мы будем устанавливать всё остальное. Для её изготовления мы взяли трубы. Сделать её не так уж и сложно. Нужно по схемам всё делать поэтапно.

Если вы боитесь своими же руками испортить раму для Багги, то в интернете есть огромное количество видео её изготовления. Главное помнить, что при сварке возникает напряжение металла и нужно обращать внимание, чтобы не повело ваш будущий кузов.

Кузов для багги своими руками вы можете сделать разных вариантов, как чуть поменьше, так и чуть побольше. Первый вариант – и у вас мини багги, второй и с дополнительным сидением – у вас туристический багги. Повторюсь – главное всё делать по схемам.

Подвеска

Самым лучшим вариантом подвески для багги будет независимая подвеска. Если позволяет финансовая составляющая вопроса, то лучше брать японский вариант.

Независимая подвеска крепится одним рычагом поперек машины, а вторая забирает нагрузку на себя. При таком варианте вес багги распределен равномерно.

Переднюю подвеску делать лучше всего на поперечных рычагах в форме А. Такой вид конструкции даёт больше маневренности колесам.

Установка

Если вы всё до этого делали всё по чертежам, то вы должны прийти к установке двигателю на ваш багги своими руками. Тросовый вариант газа, какой стоит на двигателе от мотоблока, убирать не надо. Такой вариант вам будет проще установить, нежели переделывать всё на педали.

После установки двигателя можно сделать дно у вашего багги. Можно, конечно, обойтись и без него. Кстати, самые первые багги делали без него, но дополнительная защита лишней не будет.

После этого установите сиденье. Здесь кому, какое больше удобно, но стоит помнить, что от автомобиля ОКА лучше не использовать. Оно очень жесткое, а мы ведь будем испытывать на нем разные преграды.

В целом ваш автомобиль уже готов. Если вы планируете использовать его на дорогах, то тогда уже стоит добавить бампер, поворотники, фары.

Перед покорением серьезных вершин, на таком багги, стоит опробовать его на ровных дорогах. Нужно посмотреть, как он себя ведет.

Если же всё хорошо, то вы готовы стать королям самых непроходимых луж и вершин. Будьте готовы ловить на себе взгляды восхищения и обескураживания. А главное, внимание всей детворы в округе, будет ваше.

Фото багги своими руками

Самодельные багги своими руками: чертежи, схемы, фото, видео, как сделать авто

Багги «Новинка» – багги для активного отдыха семьёй или друзьями. Средние габариты, относительно малый вес, при этом шустрый легко управляемый…ДАЛЕЕ

Мы не продаем вам чертежи, мы вам дарим идею — и помогаем воплотить вашу мечту детства в жизнь. Новые незабываемые…ДАЛЕЕ

Чертежи багги Шарик. Наша очень давняя и очень известная модель, которая зарекомендовала себя простотой и надежностью. Данные чертежи мы предоставляем…ДАЛЕЕ

Новые аспекты жизни – активное единение с природой, лес узкая грунтовая дорога, встречный поток ветра!

Restart – перезагрузка из серых будней в массу положительных эмоций. Багги Restart — сделай перезагрузку, мозгов, эмоций, впечатлений! Просто наслаждайся…ДАЛЕЕ

Новые незабываемые ощущения, впечатления эмоции, непроходимые места. Багги 4 х 4 и природа не разделимы! Упор на серийные легкодоступные комплектующие…ДАЛЕЕ

Чертежи мото дрифт трайк. Оригинальная конструкция электрического транспорта для любителей подрифтить. Проверен временем, работает! Данные чертежи мы предоставляем бесплатно по…ДАЛЕЕ

Багги и природа не разделимы! Занять с пользой свое свободное время, изготовив багги своей мечты, по подробным чертежам с помощью…ДАЛЕЕ

Открой для себя мир вдохновения, творчества и созидания! Получить драйв с друзьями и семьёй. Новая модель динозавра имеет двигатель объемом…ДАЛЕЕ

Мечта детства многих мужчин, бюджетно доступно и сердито – скорость, пыль, эмоции зашкаливают! Новая модель. Хотите уникальный багги — смотрите…ДАЛЕЕ

Экстремальное вождение в грязь, песок, непроходимой местности выброс адреналина! Автомашина собрана заказчиком с двигателем Субару объемом 2,5 литра и вполне…ДАЛЕЕ

Воплотить свою мечту. Увлечь ребенка в мир созидания, конструирования. Привлечь внимание ребенка к себе общим делом с ребенком. Как прийти…ДАЛЕЕ

Первые навыки вождения настоящего маленького автомобиля, дают возможность спокойно и уверенно себя чувствовать, когда он пересядет за руль папиного (маминого)…ДАЛЕЕ

Воплотить свою мечту детства! В мир созидания, конструирования. Увлечь ребенка. Привлечь внимание ребенка к себе общим делом. Как прийти к…ДАЛЕЕ

Багги своими руками — То, что своими руками на TJ

История создания полностью самодельного транспорта.

{«id»:113515}

Багги V1. 0

С самого детства я любил делать что-то своими руками, ремонтировал велосипеды, мопеды. У меня была мечта, чтобы мне купили квадроцикл или багги. Став взрослее, умнее и мудрее, я подумал: «А не сделать ли мне что-то свое?». Я начал читать статьи и смотреть видео по постройке самоделок. Первый багги делал из того, что было у меня в наличии.

Я был очень рад своему первому самодельному транспорту.

Каждый человек хотел сфоткать и прокатиться на такой «чудо» технике, что меня очень радовало! Но в процессе эксплуатации я выявил много недочетов и ошибок в конструкции, которые мешали при езде.

К этому времени я научился компьютерному моделированию и решил в программе «Компас 3D» построить новый багги, с учетом прежних ошибок. Вдохновлённый новой идеей и большим опытом за плечами, решился сконструировать новый багги.

На новую самоделку ушло много времени, сил и денег. Багги конструировался около одного года, по выходным. В будние дни после университета садился за компьютер, просматривал 3D модель и планировал, что буду делать дальше. По чуть-чуть, мелкими шагами, так и собирался мой новый багги.

3D модель багги V2.0

Рама варилась из трубы диаметром 35мм. На весь проект ушло примерно 45 метров. С помощью 3D модели можно было легко узнать нужный размер. Этот багги подходит для человека ростом не выше 180см.

Подвеска багги спереди и сзади состоит из рычагов. Так как рычаги везде одинаковые, решил сварить «кондуктор», с его помощью процесс сборки рычага будет быстрее и точнее.

В сборке рычага использовались: труба диаметром 35мм, сайлентблоки от автомобиля ваз 2109 (18 штук) и вал с ВАЗ 2106.

3D модель передних рычагов

Рулевая рейка была использована от автомобиля Daewoo Nexia, также можно и от переднеприводного автомобиля ВАЗ. Поворотные кулаки от ВАЗ 2106.

Рейка была подвержена токарным работам, так как размер рейки не соответствовал размерам багги. А точнее, был укорочен корпус самой рейки и сделано симметричное расположение отверстий под рулевые концы.

Самое главное — это длина вала. Его концы должны быть равны началу рычага подвески, чтобы избежать подруливания багги на неровностях дороги. Еще один нюанс в управлении—это угол Аккермана. Этот угол настраивается для правильного выворота колес при повороте.

Для задней подвески использовались амортизаторы и пружины от автомобиля ВАЗ 2110. Использовал их, так как амортизатор имеет большой ход штока, а пружины дают нужную жесткость, подходящую для багги.

Использовал вот такую конструкцию.

Для передней подвески использовались амортизаторы от ВАЗ 2106 и пружины от Ока. Такая компоновка очень хорошо справляется с легким передом багги.

И получается в сборе вот такая конструкция.

Тормозная система установлена только в задней части, так как установка на перед усложнена некоторыми факторами (но в будущем может быть сделаю). Сзади используются поворотные кулаки от ваз 2109 и тормозные суппорта от нее же. Главный тормозной цилиндр от ваз 2106.

Передний контур был заглушен, так как он не нужен. От заднего контура выведена тормозная трубка к задним суппортам через тройник.

На этот багги был установлен двигатель и редуктор от мотороллера «Муравей». Были переделаны привода от редуктора на ступицу. Все очень даже хорошо работает. Мотор, конечно, слабоват для таких колес, но ездить можно. Был один минус, который не оставил меня в покое — это цепная передача от двигателя к редуктору.

Багги создан для езды, где требуется высокая нагрузка на передачу вращения колес, но цепь с этим не справлялась, ее обрывало. И на ум пришел двигатель от автомобиля ОКА, так как он имеет небольшие габариты двигателя и подходящую мощность.

Но тут возникла проблема: при примерке двигателя и КПП от Оки они не вмещались в моторный отсек багги. Переделывать полностью раму я не хотел: не было ни средств, ни желания. К счастью, у меня лежала КПП от автомобиля Москвич 2141.

Она имеет очень интересное расположение приводов, что идеально подходило под этот багги. Решил попробовать собрать это в одно целое.

Начал делать переходную плиту. Сначала вырезал шаблон на картоне, отметив нужные отверстия, потом перенес на металлическую плиту толщиной 7мм.

Заменил родную корзину сцепления Оки на сцепление от ВАЗ 2106. Во-первых, первичный вал КПП Москвич по шлицам подходит под это сцепление. Во-вторых, оно больше, а это значит, что выдержит больше нагрузки.

При состыковке КПП и двигателя все подходит идеально, но появилось одно «Но». Первичный вал входил в диск сцепления примерно на 3мм, что в 10 раз меньше положенного.

Выход был только один: разбирать КПП и удлинять первичный вал на нужный размер.

После удлинения все подошло. Также были небольшие изменения в вилке выжима подшипника и втулки, по которой скользит выжимной подшипника. Так как втулку надо было тоже удлинить на 3см, то пришлось сделать всю деталь новую из металла (заводская идет пластиковая).

После всех проделанных работ всё заработало!

Дальше надо было придумать как заводить двигатель, так как стандартные крепления стартера полностью не подходили из-за такой компоновки. Нашел подходящее место в колоколе и сделал там отверстие. Стартер использовался редукторный от переднеприводного ваз, так как имеет небольшие габариты.

Через пару часов подгонки, все закрутилось-завертелось.

Так как привода на Москвиче и Ваз имеют разную конструкцию, пришлось соединять два в одно. Использовался внутренний привод от Москвича и внешний от ВАЗ.

Восьмой этап. Рычаг переключения передач

После установки двигателя на раму начал думать о механизме переключения. Механизм был собран из стоек стабилизаторов. Ручка переключения от ВАЗ 2109.

После сборки механизма переключения остаётся подключить систему зажигания и систему охлаждения двигателя. Здесь не возникает серьёзных проблем.

После установки новых агрегатов получился совсем другой багги! Появилась скорость, тяга с низов и очень много других плюсов. Спустя 3 месяца езды на багги проблемы не выявлены. Дорогу держит хорошо, грязь и поля ему не страшны. Очень доволен проделанной работой!

В дальнейшем будут установлены необходимые датчики (температура, скорость, давление масла и заряд АКБ). Также в планах сделать корпус. Сделал примерный эскиз в «компас 3D».

Строго не судите! Делал на сколько хватило опыта и знаний!)

Еще информации можно узнать в моих соцсетях:

  • Дима Абросимов
  • Дима Абросимов
  • vk.com

Детский багги своими руками чертежи

Главная » Разное » Детский багги своими руками чертежи

Багги своими руками: фото пошаговой сборки самоделки

Самодельный багги сделанный своими руками Александром Еруслановым: фото пошаговых работ по сборке одноместного багги с двигателем «Лифан».

Автор решил для своего сына построить багги своими руками с нуля, проект был назван – «Буцефал» (от греч. «быкоголовый»). Самоделка достаточно интересная, предлагаю посмотреть фото изготовления багги, возможно некоторые конструктивные решения пригодятся Вам для постройки собственного самодельного транспортного средства.

Автор использовал материалы:

  • Двигатель «Lifan» 190F-R, 15 л.с, с понижающим редуктором и автоматическим сцеплением.
  • Люлька от мотоцикла Иж Юпитер.

  • Амортизаторы мотоцикла Восход – 4 шт.
  • Шаровые опоры ВАЗ 2108 – 4 шт.
  • Задний мост, барабаны и прочие детали от классики.
  • Колёса также от жигулей.
  • Трубы (круглая, квадратная).
  • Металлический лист, полоса, уголок.

Далее фото работ по постройке багги.

Первоначально автор хотел в качестве кузова использовать люльку от мотоцикла, но потом от этой идеи пришлось отказаться.

Из профильной трубы сварены рычаги передней подвески.

Сделаны крепления под амортизаторы.

Вырисовывается передняя подвеска для багги.

Далее начался процесс изготовления рамы автомобиля.

Установка рулевого управления.

Сборка задней подвески.

Сидение позаимствовано от ВАЗ-2108.

Крепление сидения к раме.

Из листового металла выгнута нижняя часть кузова.

Сделаны тормоза.

Дальше возник вопрос, как лучше сделать цепную передачу, чтобы была хорошая тяга и скорость.

Тем временем был куплен двигатель «Лифан» мощностью 15 л/с.

Собрана площадка под крепление двигателя.

Установили мотор.

Для буксировки автор придумал вот такое устройство.

На этом видео — испытания самодельного багги.

Испытания прошли успешно, можно приступать к окраске.

Багги разобрали под покраску.

Результат работы умельца — самодельный багги собранный своими руками.

Самоделку умелец построил для своего маленького сына, испытать папину самоделку сынишка сможет когда немного подрастёт.

Автор самоделки: Александр Ерусланов.

Источник: drive2.ru

(5 оценок, среднее: 5,00 из 5) Загрузка…

Мини багги своими руками из двигателя от мотокосы

Самодельный мини багги сделанный умельцем своими руками из двигателя от мотокосы.

Сделать самодельный мини багги — это лучший способ приучить подрастающее поколение к технике. Представляем Вашему вниманию подробный фото отчёт по изготовлению самодельного мини автомобиля.

На автомобильчик установлен мотор от мотокосы Champion T516, объем 51,7 куб. см, (мощность — 2 л.с). Установлено центробежное сцепление, трансмиссия — редуктор от мотосамоката (передаточное число 5) и цепная передача (цепь от велосипеда, ведущая звезда 9 зубов и ведомая 44 зуб также от велосипеда).

Колеса диаметром 250 мм. Тормоз на задней оси дисковый.

Руль от велосипеда, рычаг тормоза также, ручка газа от мотоцикла, на ручке есть кнопка для глушения двигателя. Рулевая колонка от детского велосипеда, рулевые наконечники сделаны из стоек стабилизатора поперечной устойчивости автомобиля.

Кресло детское автомобильное. Бензобак от мотокосы, объем бака 0,6 л. Полного бака хватает на час покатушек. Самодельный мини багги развивает максимальную скорость 20 км/ч.

Сборка торсионной подвески.

Самодельные багги своими руками: чертежи, схемы, фото, видео, как сделать авто

Прекрасный дизайн, более 100 клиентов, фото и видео изготовленных багги по нашим чертежам, простота конструкции, достоверная информация. Какая труба применяется и количество труб, доступные комплектующие ВАЗ 2108 – 2112 и материалы. Чертежи обновлены в 2019.

В продолжение серии Раптор, даже самим интересно, что затронули все «весовые категории». Данный автомобиль рассчитан для самых маленьких детей от 4 до 12 лет (при условии, низкорослого ребенка).

Чертежи багги модели «Атом Ариэль Немезида» нашей разработки предлагаем в двух вариантах: под комплектующие ВАЗ и Toyota MR2 в 3D. На данный момент чертежи Немезиды в доработке. Примерное окончание работ — конец мая, начало июня

Поддержка не предоставляется!

Новая модель багги «Маг», выполненная на заказ

После завершения строительства Немезиды (реплики Атом Ариель), были сразу вопросы – можно ли построить модель для детей. Построили — смотрите.

Предлагаем чертежи одно- и двухместных моделей багги «Раптор 200». На обоих моделях устанавливаются двигатели Gx-200. На одноместный вариант возможна установка электродвигателя мощность до 3 кВт.

Новая модель динозавра имеет двигатель объемом 150 — 390 см куб. и является продолжением серии. В 2013 году была разработана и испытана в прокате модель со 150 вариаторным мотором.

Гонки по пересечённой местности на длинные дистанции называются ралли рейдами и могут длиться несколько дней. Именно для этого вида спорта мы предлагаем чертежи автомобиля нашей разработки.

Автомобиль для детей от 4 до 14 лет. Собирается с 4-тактным движком «Хонда» или его аналогом. Использовано автоматическое сцепление. Машина развивает скорость до 45 км/ч а при форсированном двигателе внутреннего сгорания до 80 км/ч.

KTM X BOW обладает экологичным электрическим двигателем достаточной мощности. Даже при нагрузке 5 сидящих человек трогается также легко как и с двумя. В плане безопасности произведено отключение электродвигателя при нажатии двух педалей одновременно.

Модель «Мини Раптор» создана в 2013 г.  Автомобиль имеет двигатель 50 — 200 см. куб. и предназначен для детей от 5 до 12 лет. В комплект входит 90% чертежей и необходимой информации (за исключением того, что делается по месту).

Модель багги «Шарик» является одной из первых построенных своими руками. Она изготовлена в 1999 году и зарекомендовала себя с лучшей стороны. В 2015 году была обновлена и претерпела некоторые качественные изменения.

Городской и бездорожный карт BlackBird Kart нашего производства позволит насладится ездой и получить массу незабываемых впечатлений.

Чертежи багги — Самодельный багги, 1.5 л., 2015 года на DRIVE2

Изготовил чертежи каркаса своей багги. Делал отдельно чертеж каждой детали, а так же сборочные чертежи и кое где 3D для наглядности. Каркас рассчитан на установку двигателя, КПП и ходовой от ВАЗ Самара. Спереди самодельные рычаги под установку поворотного кулака и ступицы от классики. Всего получилось 35 листов А4. Для изготовления багги вам понадобится только сварка и болгарка, дрель ну и еще кое какой недорогой инструмент. Для начала изготавливается трубогиб, на котором гнутся все детали каркаса.Обрабатываются торцы этих деталей.Остается только сварить раму. На бумаге все легко, на самом деле это трудная работа. У меня на постройку багги ушло полгода по вечерам. Переделывал все по несколько раз. Надеюсь мои чертежи помогут желающим сделать свой багги намного быстрее. Точный бюджет не считал, примерно ушло 50-60 тыс (донор-13500, труба-7500, сиденья-7500) — это самые крупные вложения остальное все по мелочам набежало. Если кого заинтересовали мои чертежи пишите в личку или на авито.www.avito.ru/saratov/knig…ggi_iz_vaz-2109_777403936Так же можно приобрести готовый каркас багги.

www.avito.ru/saratov/moto…_svoimi_rukami_1438411221

Page 2

Изготовил чертежи каркаса своей багги. Делал отдельно чертеж каждой детали, а так же сборочные чертежи и кое где 3D для наглядности. Каркас рассчитан на установку двигателя, КПП и ходовой от ВАЗ Самара. Спереди самодельные рычаги под установку поворотного кулака и ступицы от классики. Всего получилось 35 листов А4. Для изготовления багги вам понадобится только сварка и болгарка, дрель ну и еще кое какой недорогой инструмент. Для начала изготавливается трубогиб, на котором гнутся все детали каркаса.Обрабатываются торцы этих деталей.Остается только сварить раму. На бумаге все легко, на самом деле это трудная работа. У меня на постройку багги ушло полгода по вечерам. Переделывал все по несколько раз. Надеюсь мои чертежи помогут желающим сделать свой багги намного быстрее. Точный бюджет не считал, примерно ушло 50-60 тыс (донор-13500, труба-7500, сиденья-7500) — это самые крупные вложения остальное все по мелочам набежало. Если кого заинтересовали мои чертежи пишите в личку или на авито.www.avito.ru/saratov/knig…ggi_iz_vaz-2109_777403936Так же можно приобрести готовый каркас багги.

www.avito.ru/saratov/moto…_svoimi_rukami_1438411221

Смотрите также

  • Как снять блок управления печкой дэу нексия
  • Задние фары светодиодные на ваз 2107
  • Что обозначает восклицательный знак на панели приборов
  • Вибрация при торможении на большой скорости ваз 2114
  • Подключение усилителя автомобильного
  • Сколько стоит датчик холостого хода на ваз 2110
  • Топливный фильтр митсубиси аутлендер 3
  • Крепление переднего бампера рено сандеро
  • Камень попал в лобовое стекло каско
  • Замена масла на мотоцикле
  • Звук машины торможения



Китайский производитель садовой техники, мобильных скутеров, поставщик квадроциклов

Сад и лес

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Горячие продукты

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Товары для отдыха

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Профиль компании

{{ util. each(imageUrls, функция(imageUrl){}}

{{ }) }}

{{ если (изображениеUrls.length > 1){ }}

{{ } }}

Вид бизнеса: Торговая компания
Основные продукты: Садовая техника
,
Мобильный скутер
,
квадроцикл

Зарегистрированный капитал: 91 USD»>
739010,91 долларов США
Площадь завода: 200 квадратных метров
Сертификация системы менеджмента: ИСО 9001
Среднее время выполнения: Время выполнения в пиковый сезон: один месяц
Время выполнения в межсезонье: один месяц

Информация отмечена
проверяется

БВ

Компания ZHEJIANG PASSION IMPORT AND EXPORT Co. , Ltd. (PASSIONCHINA INDUSTRIAL Co., Limited), основанная в 2015 ГОДУ с инновационными идеями и дизайном, расположена в городе Уи, провинция Чжэцзян, Китай, и имеет удобный транспорт в порты Нинбо и Шанхай, также недалеко от ИУ. Страсть не только торговая компания, но и владеет фабрикой, которая является ведущей компанией, специализирующейся на поставках продукции с международным стандартом качества, и продукция высоко ценится во множестве различных …

Просмотреть все

Сертификаты

4 шт.

Эмиссия

Пошлите Ваше сообщение этому поставщику

* От:

* Кому:

Мистер Марк

* Сообщение:

Введите от 20 до 4000 символов.

Это не то, что вы ищете?

Опубликовать запрос на поставку сейчас

PIT Bike и Buggy Catalog

Фабрики изображения Racing Pi T Bikes & Buggies Pi T Bi Ke & Buggy P A R T S & Prot Ect I на

Фабрика Ищите Меньше

ПИСА 16 16 17 17 19 19 19 19 20 20 20

3 4 5 5 6 6 6 6 7 7 7 8 8 9 9

Полные двигатели головки цилиндров + прокладки

Задний резер ВТУЛКА ПОДВЕСКИ ПЕДАЛЬ ПОДВЕСКИ РУЧНОЙ ТОРМОЗ ТОРМОЗНОЙ БАЧОК HELIX CN 250 ПРОКЛАДКА HELIX CN 250 РЕМЕНЬ HELIX CN 250 СЦЕПЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫЙ БАК СИДЕНЬЯ

цепные натяжители воздушные фильтры + углеводы кикстартерс -высадки с валом перевозки шара 48 В цепь дроссельной заслонки 48 В. 21 21 21 21 21 21

10 10

КОЛЕСА В СБОРЕ КОЛЕСА ОСИ СТУПИЦЫ

22 22 22 23 23 23

11 5 11

0002 12 13 13 13 14 15

Рулевые наборы Полные шины оси

2

Заводские изображения Racing Pi T Bikes & Buggies

Полные двигатели

56-E100. comp

56-E101

56-E102

56 56 56-101

56-E102

56 56 56 56-101

56-E102

56 56 56-101 -E103

56-e155.comp

56-e190.comp

Полные двигатели

Часть № 56-E100

Продукт

Kick Start

Lever

CAN

125CC PIT BIKE ENGINE MANUAL Y 125CC PIT BIKE ENGINE MANUAL Y

Y Y Y Y Y Y Y

Y Y Y Y Y Y Y

N

N

56-E100.COMP

Y

Y Y Y Y Y Y

56-E101

125CC PIT BIKE ENGINE Semi Autow/Reverse

N

N

56-E102 56-E103

140CC Руководство по пит-велосипедам.0002 155CC PIT Bike Engine 190cc Pit Bike Engine

Y

Другие полные двигатели

Часть № 56-E104

Продукт

Воздушный фильтр

48cc Kit Kit Kit Kit Kit

48CC Cat Kit Kit Kit Enniver

48CCCC.

Да

слева и справа 14t + 17t + 20t

3

Фабричные изображения Racing Pi T Bikes & Buggies

56-E104

56-E101_CLK

56-E100_Clk

0005

56-E102_GSK

56-E103_GSK

56-E100_GSK

ALL ENGINE ADD ONS

ENGIN

Комплект для уплотнения

№

GASKET

56-E100

125CC ENGINE 56-E100_CLK

56-E100_GSK 56-E100_GSK

N N N N N N

N N N

N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N NN0002 N N N N N

N N N N N

58-9038. DR 58-9038.DR 58-9038.DR

56-E100.comp 125CC Engine 56-E100_CLK

56-E101 56-E102 56-E103

56-E101 56-E102 56-E103

56-E101 56-E102 56-E103

56-E101 56-E102 56-E103

56-E101. -E101_CLK

N

140CC ENGINE N 150CC ENGINE N

56-E102_GSK 56-E102_GSK 56-E155_GSK 56-E190_GSK

N N N

56-E155.COMP 155CC ENGINE N 56-E190.COMP 190CC ENGINE N

56-E155_GST N

56-E155_HED N

56-E190_GST 56-E190_CYL 56-E190_HED 56-E190_PIS N

56-E190_GSK

56-E190_GST

56-E155_GSK

56-E155_GST

125CC ENGINE CYLINDERS AND HEADS

Engine Part No.

Engine Size 125CC ENGINE 125CC ENGINE 125CC Двигатель

Комплект головки цилиндра

Цилиндр + набор для головки

56-E100

56-K219.Kit.H 56-K219.KIT.H 56-K219.KIT.H

56-K219.KIT 56-K219 .KIT 56-K219.KIT

56-E100.COMP

56-E101

56-E190_HED

56-E190_CYL

56-E155_HED

4

FACTORY IMAGE RACING PI T BIKES & BUGGIES

56-K219. KIT

56-E190_PIS

56-K219.KIT.H

Двигатель Add Ons

Цепные натяжители

ЧАСТЬ №

Продукт

11-787. ВЫБОР 11-7880.FIR 11-793. Pheach

Keantmenter Kit & Roller Universal Chaint & РОЛИК УНИВЕРСАЛЬНЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ И РОЛИК УНИВЕРСАЛЬНЫЙ

11-794

11-787

11-7880

11-793.EACH

Воздушные фильтры

Часть №

Продукт

18-234 18-240.FA.КАЖДЫЙ 18-241.DR.КРАСНЫЙ 18-243.DR.ЧЕР 18-243.DR.КРАСНЫЙ 18-248.DR.ЧЕР 18-248.DR.КРАСНЫЙ 18-249.DR.КРАСНЫЙ 18 -252.DR.RED

БОЛТ ДЛЯ УНИВЕРСАЛЬНОГО ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА 34-35мм БОЛТ ДЛЯ УНИВЕРСАЛЬНОГО ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА 34-35мм БОЛТ ДЛЯ УНИВЕРСАЛЬНОГО ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА 39-41мм БОЛТ ДЛЯ УНИВЕРСАЛЬНОГО ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА 38-40мм БОЛТ ДЛЯ УНИВЕРСАЛЬНОГО ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА 42-44мм БОЛТ ДЛЯ ФИЛЬТРА 42–44 мм УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР УНИВЕРСАЛЬНЫЙ 44–48 УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР УНИВЕРСАЛЬНЫЙ 44–48 УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР 44–48 мм Угловое крепление

18-2. ..

18-249.DR.RED

Все воздушные фильтры имеют прямое крепление, как показано ниже слева. Только 18-249.dr.red имеет угловое крепление, как показано ниже справа.

UNIVERSAL AIR FILTER BOLT ON 52mm

CARBURETORS

FRONT

REAR

Part No.

Product

18-9920.21 18-9920.24 18-9920.28 18-9920.30 18-9920.32 18-9920.34

CARBURETOR ASSEMBLY OKO 21мм КАРБЮРАТОР В СБОРЕ OKO 24мм КАРБЮРАТОР В СБОРЕ OKO 28мм КАРБЮРАТОР В СБОРЕ OKO 30мм КАРБЮРАТОР В СБОРЕ OKO 32мм КАРБЮРАТОР В СБОРЕ OKO 34мм

Посетите наш веб-сайт, чтобы просмотреть дополнительные изображения и информацию по всем продуктам. Введите номер детали в строку поиска.

18-9920.

18-9920.

5

FACTORY IMAGE RACING PI T BIKES & BUGGIES

35-969

35-5902.

35-5901.FIR

35-9832

35-967

35-968

Kickstarts

Часть №

Продукт

Сплайн

Длина Aprox 9000

35-5901. FIR 35-5902.FIR 35-967.13 35-967.16 35-968.16 35-969.14

KickStart Lever Dinli

9000 90mm 1420mm 1420mm 1420mm 1420mm 1420mm 1420mm 1420mm 1420mm 1420mm 1420mm 14mmm 210mm 14mmm 210mm1mmm 210mm 1420mm 1420mm 1420mm 1420mm 1420mm 1420mm 1420mm 1420mm 1420mm 1420mm 1420mm 1420mm 1420mm110 Mmm 1420mm110 Mmm 1420mm110 Mmm 1420mm1ем 40 Мммммм.

KICKSTART LEVER ASSY KICKSTART LEVER ASSY KICKSTART LEVER ASSY KICKSTART LEVER ASSY

35-9832

KICKSTART LEVER

35-0145

35-0143

35-0140

35-0141

35-0142

РЫЧАГ ПЕРЕДАЧ

Часть №

Продукт

SPLINE 11 мм 11 мм 11 мм 11 мм

Длина APROX

Изгиб 60 мм 26 мм

35-0140.FIR 35-0141.FIR 35-0142.FIR 35-0143.FIR 35-0145.

Рычаг передачи сталь

140 мм 140 мм 140 мм 160 мм 125 мм

Рычай сплай № 42-2202 Устанавливается вместо звездочки, превращая ее в карданный вал. Также есть задняя и передняя передачи. Пожалуйста, проверьте двигатель, чтобы убедиться, что крепления выглядят одинаково. Пожалуйста, проверьте, чтобы выходной вал двигателя имел наружный диаметр 20 мм с шлицами 6×4 мм. ПРЕОБРАЗОВАНИЕ ВАЛА

42-2202

КОМПЛЕКТ ДВИГАТЕЛЯ 48 В

Деталь № 44-8800 Универсальный электрический бесщеточный двигатель Тип: Бесщеточный двигатель постоянного тока Выходная мощность: 1800 Вт (2,5 л.с.) Контроллер. Подходит для двигателя 48 В

Входное напряжение: 5 В, Выход: 0-4,5 В Физический диапазон дроссельной заслонки: 30 градусов Выходной формат: положительное управление Со светодиодным индикатором питания и выключателем зажигания. переключатель реверса F-N-R КОНТРОЛЛЕР

Проволочный ткацкий станок

Часть № 44-8803 Пакет: 1x Проводной кабель Длина кабеля: 1450 мм

44-8803

44-8804

Приводной поезд

Часть №

Продукт

.

Зуб до TOOTH OD

44-8805_11T 44-8805_9T

Передний розетка 11T Передний звездочек 9T

44-8800 Motor Kit 10mm 44-8800. T8F 116-ЗВЕННАЯ ЦЕПЬ С РАЗЪЕМНЫМИ ЗВЕНАМИ 44-8800 КОМПЛЕКТ ДВИГАТЕЛЯ —

—

54T SPROCKET REAR

UNIVERSAL

35MM

140MM

44-8805_9T

44-8805_11T

44-8806

44-8807

7

FACTORY IMAGE RACING PI T BIKES & BUGGIES

ЭЛЕКТРОПРОВОДКА

Деталь № 44-9118.DR ДЛЯ МОДЕЛЕЙ С БЕСПРОВОДНЫМ ЗАПУСКОМ CDI, КАТУШКА, ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, СТАНКА, Подходящая, ДВИГАТЕЛЬ LIFAN 125-150, Деталь № 44-9119.DR ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЗАПУСК, ОСВЕЩЕНИЕ, Подходящая, ЛИФАН ДВИГАТЕЛЬ 125-150

44-9119

44-9118

Проволочный ткацкий ткацкий ткац Двигатели

44-9120.DR

44-9120.DR

Охладитель масла

Часть № 47-0001 Приблизительный размер 80 x 160 x 30 мм

47-0002

Часть № 47-0002 Приблизительно размер 805 x 200 x 40 мм

47-0001

8

FACTORY IMAGE RACING PI T BIKES & BUGGIES

ЧАСТИ И ЗАПЧАСТИ

ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА

Деталь №

Продукт

Длина кузова Приблизительный диаметр кузова

Монтажное отверстие

06-402. UNI 6H6.0.SR -408.SIL

KTM STYLE SILENCER BLACK KTM STYLE SILENCER SILVER/TI UNIVERSAL PITBIKE HEADER PIPE UNIVERSAL PITBIKE SILENCER

440mm 440mm 500mm 240mm

100mmx70mm 100mmx70mm

19mm 19mm 28mm 28mm

—

90mmx90mm

06-408.HDR

06-408.SIL

06-402.UNI.BK

06-402.UNI.SR

Деталь № 13-0253 Универсальный для большинства мотоциклов с ») Настоятельно рекомендуется профессиональная установка руля! 1 x Гидравлический рычаг тормозной муфты Главный цилиндр ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СЦЕПЛЕНИЕ

13-0253

13-0253

Деталь № АЛЮМИНИЕВАЯ ЗАГОТОВКА 22,2–28,6 мм АЛЮМИНИЕВЫЕ ЗАЖИМЫ ОТ 22,2 мм до 28,6 мм Подходит для изделия 16-3130.BK

16-3130.BK 16-3130.GD 16-3130.RD

Заводские изображения Racing Pi T Bikes & Buggies

руль

Часть № 16-286 16-287 16-2700

Продукт.

Bar Dia

To Fit

OEM/Cross Ref 3PT-26111-00-00

HANDLEBARS STEEL HANDLEBARS STEEL HANDLEBARS STEEL

22mm YAMAHA PW50 22mm MINI BIKES 22mm YAMAHA PW80

—

3RV-26111-00 -00,

16-117. АЛУ 16-0751.М.БК

руля Алюминий

22 мм XR50

HBB001

Алюминиевый «Fatbar». КОМПЛЕКТ РУЛЯ SILVER

22 мм МИНИ/ПИТ-ВЕЛОСИПЕДА 22 мм МИНИ/ПИТ-ВЕЛОСИПЕДА

Посетите наш веб-сайт, чтобы просмотреть дополнительные изображения и информацию о размерах и размерах. Введите номер детали в строку поиска.

16-287

16-2700

16-286

16-117.ALU

16-0751.M.BK

16-0041.BK+PAD

16-0041.BK+PAD

Тройные зажимы

Часть № 16-3530 Центральная стойка: 240 мм Расстояние между болтами: 160 мм Верхний зажим 45 мм, нижний зажим 48 мм,

Деталь № 16-3531 для установки вилки 33 мм Крепление на руль 22 мм Верхний и нижний зажимы 33 мм

16-3530

16-35531

1

1

FACTORY IMAGE RACING PI T BIKES & BUGGIES

ШПИНДЕЛИ КОЛЕС

Деталь №

Продукт

DIA

Длина 220 мм 230 мм 210 мм 210 мм 210 мм

Длина простоя 72 мм и 19 мм 36 мм и 25 мм и 27 мм 23 мм и 23 мм 35 мм и 27 мм

42-2186_220 42-2186_230 9000

GRADE SPINDLE SPINDLE SPINDLE SPINDLE SPINDLE SPINDLE SPINDLE SPINDLE SPINDLE SPINDLE SPINDLE SPINDLE SPINDLE SPINDLE SPINDLE SPINDLE SPINDLE SPINDLE SPINDLE SPINDLE SPINDLE SPINDL ШПИНДЕЛЬ КОЛЕСА И ПРОКЛАДКА 15 мм

42-2187_A 42-2187_B 42-2187_C

ШПИНДЕЛЬ КОЛЕСА И ПРОКЛАДКИ ШПИНДЕЛЬ КОЛЕСА И ПРОКЛАДКИ0005

Часть № 42-2192 42-2193 42-2196 42-2198

Продукт

Размер обода

Axel Dia

Размер шины 14-60/100 14-60/100

Переднее колесо.

14 ”14” 10 ”17”

12 мм 15 мм 12 мм 15 мм

Передний колесный барабанный тормоз

10-2.50

Передний колес дисковых креплений. Введите номер детали в строку поиска.

Задние колеса 42-2192

42-2193

42-2196

42-2198

Часть № 42-2190 42-2191 42-2194 42-2195 42-2197

Продукт

RIM-siz

Диаметр оси

Размер шин 12-80/100 12-80/100 14-90/100 12-80/100

ЗАДНЕЕ КОЛЕСО ЗАДНЕЕ КОЛЕСО ЗАДНЕЕ КОЛЕСО

12” 12” 14 мм 5 1 мм 2 мм 14 мм 2 мм 14 мм

ЗАДНЕЕ КОЛЕСО СО ЗВЕЗДОЧКОЙ 41T + ДИСК 12”

БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ ЗАДНЕГО КОЛЕСА

10”

10-2,50

Посетите наш веб-сайт, чтобы просмотреть дополнительную информацию о размерах и размерах дисковых креплений. Введите номер детали в строку поиска.

42-2195

42-2197

42-2194

42-2190

42-2191

11

Фабричные изображения Racing Pi T Bikes & Buggies

Snow Conversion

Part № 83-39999999999999999999999999 года

Part № 83-3999999999999999. ШИРИНА КРЕПЛЕНИЯ МАЧАТНОГО РЫЧАГА: Приблизительно 120 мм ЛЫЖИ И ГУСЕНИЦА

ШИРИНА ГУСЕНИЦЫ: Приблизительно 20 СМ ДЛИНА ГУСЕНИЦЫ: Приблизительно 70 СМ НЕ ПОСТАВЛЯЕТСЯ С СУППОРТОМ ДЛЯ БОЛЬШИНСТВА ПИТ-ВЕЛОСИПЕДОВ

Ski

Часть № 83-398 Подходит для большинства пит-велосипедов, ATVS может потребоваться. Некоторые модификации могут потребоваться для соответствия

83-399

83-398

12

Заводские гонки Pi T-Bikes & Buggies

. Приостановка

Полные вилки

Часть № 84-5002 84-5003 84-5004 84-5005

Продукт

Тройной зажимной комплекс

Spindle

ДЛИНА ДЛЯ ДЛОГО ДЛЯ

Универсальный пит-велоси0005

12 мм 15 мм 15 мм 15 мм

Нет Да Да Да,

630 мм 735 мм 700 мм 735 мм

Универсальные велосипедные велосипеды Золотые велосипедные велосипеди UNIVERSAS DNM

Посетите наш веб-сайт, чтобы просмотреть дополнительную информацию о размерах и размерах креплений суппорта. Введите номер детали в строку поиска.

84-5004

84-5005

84-5002

84-5003

Полные удары

Часть № 84-5006 84-5007 84-5008 84-5009 84-5011

Продукт

Скорость пружины

Eye To Eye

Mount Hole Id

Длина горы.

Задний удар DNM 850 фунтов заднего удара DNM 1000 фунтов заднего удара DNM 1000 фунтов заднего удара DNM 1000 фунтов ATV передний удар DNM 250 фунтов

280 мм 300 мм 310 мм 295 мм 2 270 мм

10 мм 10 мм 10 мм 10 мм

9000 20 мм 20 мм 20 мм 20 мм 20 мм 20 мм 20 мм 20 мм 20 мм 20 мм 20 мм 20 мм 20 мм 20 мм 20 мм 20 мм 20 мм 20 мм 20 мм 20 мм 20 мм 20 мм 20 мм 20 мм 20 мм 20 мм 20 мм 20 мм 20 мм 20 мм 20 мм.

Все амортизаторы регулируются по отбою и демпфированию.

84-5007

84-5008

84-5011

84-5006

84-5009

ЧАСТЬ № 84-5010 DNM УСТАНОВКА УСТАНОВКА ДЛЯ ДОБАКА DNM. Racing Pi T Bikes & Buggies

Пластмассы и защита

Полные пластиковые комплекты

Часть №

Продукт

75-K954. OEM 75-K954.WE 75-K955.BK 75-K955.WE 75-K957. BK 75-K957.LF.WE

ПЛАСТИКОВЫЙ КОМПЛЕКТ KAWASAKI KLX 110, OEM, HX SJ005

Пластиковый комплект Kawasaki Klx 110, White, DRZ 110, KX 65, Autc076 Plastic Kit Yamaha TTR110E, Black, HX SJ004BLACK Plastice Kit Yamaha TTR110E, белый, HX SJ004WHTH

Пластиковый комплект CRF50 Black, HX SJ001

пластиковый комплект. CRF50, БЕЛЫЙ, AUTC021

75-K957.WE 75-K959.BL 75-K959.OR 75-K959.RD

ПЛАСТИКОВЫЙ КОМПЛЕКТ CRF XR 50 БЕЛЫЙ

ПЛАСТИКОВЫЙ КОМПЛЕКТ PIT BIKE 50DB 0 TASK 2 KTM 50 STYLEOT BLUE TC140-TC143 ПЛАСТИКОВЫЙ КОМПЛЕКТ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ KTM 50 STYLE ORANGE, TAOTAO DB20 SK50, TC140-TC143 ПЛАСТИКОВЫЙ КОМПЛЕКТ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ KTM 50 STYLE RED, TAOTAO DB20 SK50, TC140-TC143

75-k955.WE

75-K955.BK

75-K954.WE

75-K954.

75-K959.OR 75-K959.RD

14

Фабричные изображения Racing Pi T Bikes & Buggies

Вилочные охранники

Часть № 75-3751 Universal Pit Bike Fork Guards подойдут (84-5003 и 84 -5004)

ЗАЩИТНАЯ ПЛИТА

Деталь № КРАСНЫЙ 77-9500. RD, ЧЕРНЫЙ 77-9500.BK УНИВЕРСАЛЬНАЯ ЗАЩИТНАЯ ПЛИТА ДЛЯ ПИТ-ВЕЛОСИПЕДОВ. ПОДХОДИТ ДЛЯ БОЛЬШИНСТВА, ВКЛЮЧАЯ CRF50/70

75-3751

77-9500.BK 77-9500.RD

80-8000.RD

Деталь № 80-8000.RD Красный Бензобак мотоцикла Monkey Z50R. 1979-2000 Z50 ТОПЛИВНЫЙ БАК

Z50 НАБОР КРЫЛА

Деталь № 80-0001.RD Красное Переднее заднее крыло для Honda Monkey Wheel Fender 8” / 10” Подходит для 1997-2000

80-0001.RD

5

Деталь № 80-9012 Черная крышка топливного бака с уплотнением для большинства питбайков0005

управления

резервуары и суппорты тормоза

Часть № 42-202.H 42-203.H 42-203.P

Описание продукта

Монтерный фронт. Главный цилиндр задний универсальный мастер-цилиндр задний универсальный передний комплект Главный цилиндр, суппорт, шланг + прокладки

M10x1.25 мм 22 мм 7/8 «

40 мм 40 мм

M10x1,25 мм M10x1,25 мм

42-204

мл. 25 мм 22 мм 7/8 дюйма

66 «APROX

42-205

Резервур задней тормозной жидкости

42-207. KIT 42-208.FIR

Передний житель суппер и мастер-цилиндр 44 мм

M10x1.25mm 22mm 7/8 22 мм 7/8″

42″ Приблизительно

ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА

Посетите наш веб-сайт, чтобы просмотреть дополнительную информацию о размерах и размерах опор суппорта. Введите номер детали в строку поиска.

42-205

42-202

42-203.H

42-203.P

42-208.FIR

42-207. KIT

42-207. KIT

42-207.KIT

42-204

42-204

16

-204

42-204

16

-204 ЗАВОДСКОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ RACING PI T BIKES & BUGGIES

ЗАЖИГАНИЕ

Деталь № 44-0211.FI.EACH — Тип замка зажигания с универсальным ключом. — 12 Вольт — Хромированный верх Без проводов, с 3 винтовыми клеммами, которые легко устанавливаются. — Стальной кейс. — Поставляется в литом корпусе с двумя ключами. — Переключатель имеет три положения для работы. — 19мм диаметр отверстия необходимо для установки. — Общая длина 60 мм. — Очень легко и быстро устанавливается, защищает ваш двигатель от кражи.

44-0211.FI.КАЖДЫЙ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛА ИЗ СПЛАВА

Деталь № 44-0306 [ИНДИКАТОРЫ/DIP/ВЫСОКИЙ/СИГНАЛ] — Подходит: для любой электрической системы 12 В постоянного тока. — Материал: ПВХ, АБС, прочный алюминиевый корпус. — Толщина переключателя: прибл. 3см. — Длина кабеля: около 48 см. — Черный цвет. — Вес нетто: 139 г.

— Левостороннее крепление. — Подходит для стержней 7/8” — 22,2 мм.

44-0306

СИГНАЛЬНЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ

Деталь № 44-9614

Продукт

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 4 ФУНКЦИИ стартер, выключение, головной свет, дальний свет 10 проводов, двойной штекер.

44-9615.ГРН 44-9615.СТА

4 ФУНКЦИИ Убить, Звуковой сигнал, Поворот, Фара, 11 проводов, 4 штекера. 4 ФУНКЦИИ Старт, звуковой сигнал, поворот, фара, 11 проводов, 4 штекера. 4 FUNCTION, стартер, фара/ближний свет, выкл., вкл. 9 проводов.

44-9616

44-9616.FLS

5 ФУНКЦИИ 5 Функции: Стартер, ближний/дальний свет, включение и мигание дальним светом 8 проводов.

44-9617 44-9621

5 ФУНКЦИИ Стартер, звуковой сигнал, освещение, вкл./выкл., 11 проводов, 2 штекера. 6 ФУНКЦИЯ Стартер, звуковой сигнал, освещение, выкл./вкл., сигнал, дроссель

44-9774.HA 44-9775.HA 44-9776.HA 44-9777.HA 44-9778.HA голова ночь

3 ФУНКЦИЯ звуковой сигнал,поворот,голова ночь 7 проводов,2 штекер 2 ФУНКЦИЯ звуковой сигнал и свет 5 проводов ПОКА НЕТ ИЗОБРАЖЕНИЯ

3 ФУНКЦИЯ стартер,выкл,большой свет 7 проводов,двойной штекер НЕТ ИЗОБРАЖЕНИЯ ПОКА

4 ФУНКЦИЯ Левый Переключатель в сборе с ручным дросселем для квадроцикла. 10-проводной ИЗОБРАЖЕНИЯ НЕТ

44-9616

44-9615.STA

44-9615.HRN

44-9614

44-9614

44-9621

44-9616.FLS

17

Фабричные изображения Racing Pi T Bikes & Buggies

Go Kart & Buggy Parts

. РУЛЕВОЙ ДЕМПФЕР

Деталь № 29-59.SI С РЕЗЕРВУАРОМ регулируемый СЕРЕБРО с золотом

Помогает держать велосипед прямо на пересеченной местности, такой как колеи, камни и песок, а также сглаживает толчки через руль в конце прыжков. они также снижают усталость рук при длительных поездках за счет уменьшения усилий, необходимых для управления рулем. Полные замеры смотрите на сайте.

29-5981

Деталь № 42-2204 УНИВЕРСАЛЬНАЯ ПРИВАРКА НА ВТУЛКАХ ПОДВЕСКИ КАРТА. ВИДШИРИНА: 45 ММ ПОДВЕСНАЯ ВТУЛКА

ВТУЛКА НАРУЖ.: 35 ММ ВТУЛКА ВНУТР. ВНУТР.: 25 ММ ДЛИНА ВТУЛКИ: ОБЩАЯ ШИРИНА: 55 ММ

42-2204

42-2204

Амортизаторы

29-9000.be Shock Abslabers Nitro 375 мм по центру к центру 375 мм стержень OD 12,50 мм размер глаз 12 мм. Длина 350 мм от центра к центру — диаметр стержня. 12,50 мм ПРОУШИНА ВЕРХ/НИЗ Размер 30 мм в ширину/10 мм Отверстие ПРУЖИНА OD пружины 65 мм с диаметром проволоки 9,00 мм Регулируемый пружинный кулачок. 29-9002 АМОРТИЗАТОРЫ Межцентровое расстояние 305 мм, длина 305 мм, — диам. 12,50 мм, — ПРОУШИНА ВЕРХ И НИЗ Размер 20 в ширину/10 мм Отверстие, — ПРУЖИНА OD 60 мм с диаметром проволоки. 7,10 мм, — Алюминиевые детали кузова. — Газонаполненный контрейлерный резервуар. 29-9003

29-9001

29-9000.BE

АМОРТИЗАТОРЫ 330 мм — Межцентровое расстояние 330 мм, — Диаметр штока. 12,50 мм, — ВЕРХНЯЯ ПРОУШКА шириной 20 мм, отверстие 12 мм, НИЖНЯЯ ПРОУШИНА шириной 20 мм, отверстие 10 мм, — ПРУЖИНА OD пружины 65 мм с проволокой диаметром 6,00 мм, — Регулируемый пружинный кулачок. — сталь Детали кузова.zzz

29-9002

29-9003

19

FACTORY IMAGE RACING PI T BIKES & BUGGIES

Деталь № 42-2174 UNIVERSAL. Для картов объемом от 110 до 150 куб. см. УНИВЕРСАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПЕДАЛЬЮ ТОРМОЗА

42-2174

42-2173

Артикул № 42-2205 УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКТ ДЛЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА И ТОРМОЗА

Артикул № 42-2173 УНИВЕРСАЛЬНЫЙ. Для картов объемом от 110 до 150 куб. см УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ДРОССЕЛЬ PED AL

42-2205

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ РУЧНОЙ ТОРМОЗ

Деталь № 42-2172 УНИВЕРСАЛЬНЫЙ. Для картов объемом от 110 до 150 куб. см.

ЗАДНИЙ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР

Деталь № 42-2139 ВСТРОЕННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП

42-2139

29-213

20

Фабричные изображения Racing Pi T Bikes & Buggies

Часть приводного ремня № 04-6702. BELT.HA Высококачественный ремень высокого качества, чтобы соответствовать приведенным ниже и любым репликам Honda Helix CN250

CH350 Elite Scooter 1985 — 1990 Piaggio 250 Скутер, Helix CN250 Ch350 Elite Touring Scooter, CF 250, CF MOTO 250 COPY ENGINE 1985 — 2007 Honda CN250 Helix Scooter 1986 — 2007 СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ Деталь № 04-6702.HA Полная сборка, готовая к установке. 19 сплайнов. Вспомогательный ведомый шкив, лицевая поверхность сцепления в сборе включает: Внешний колокол сцепления Ведущий диск Пружины сцепления и колодки сцепления (установлены) Комплект лицевых поверхностей ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ ПРОКЛАДОК Деталь № 04-6702.HA Для установки ниже и реплик того же года CN 250 1986-2000 , CF 250 CH 250 CH 250, охлажденный водяной охлаждение

04-6702.HA

04-6702.BELT.HA

28-9902. HA

Универсальный топливный бак

Часть № 42-2175 Universal. Основано на картах объемом от 110 до 150 куб. см

42-2175

УНИВЕРСАЛЬНЫЕ СИДЕНЬЯ

Деталь № 42-2206 ОДИНОЧНОЕ СИДЕНЬЕ МАЛЕНЬКОЕ

ПРИВАРКА НА ЦАПФ Ширина сиденья: 420 мм: 6 отверстий M3 Высота сиденья: 420 мм обратите внимание, что все размеры крепления сиденья являются приблизительными. Ширина сиденья: 440 мм. Высота сиденья: 700 мм. Расстояние между крепежными болтами: 250 мм.00 мм Расстояние монтажного болта: 300 мм Крепежный болт: M8 Деталь № 42-2208 ДВОЙНОЕ СИДЕНЬЕ С РЕЙКАМИ Ширина сиденья: 900 мм, по 450 мм каждое Высота сиденья: 900 Расстояние монтажного болта: 200 мм Крепежный болт: M8 Артикул № 42-2209 УНИВЕРСАЛЬНОЕ Ширина сиденья: 440 мм Сиденья Хайд: 350 мм отверстие для крепления: 160 мм отверстие для крепления: М8 Часть № 42-2210 Универсалие черные стекловолокно сиденье Универсальное

42-2208

42-2207

42-2210

42-2209

№ Часть № Части. 42-2203 УНИВЕРСАЛЬНАЯ ПРИВАРНАЯ НА ЦАПФЕ

42-2203

42-2206

21

Заводские изображения Racing Pi T Bikes & Buggies

Рулевое управление и колеса

Часть № 42-2211 Universal Drift Axel 1M Дрифт задней аксель

Часть № 42-2176 Universal. Для картов объемом от 110 до 150 куб. см. УНИВЕРСАЛЬНАЯ ДЕРЖАТЕЛЬ ПОДШИПНИКА

42-2176

42-2211

КОМПЛЕКТ УНИВЕРСАЛЬНОЙ СТУПИЦЫ

Деталь № 42-2184 УНИВЕРСАЛЬНАЯ. Подходит для 42-2185 КОЛЕСА

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКТ КОЛЕС

Деталь № 42-2185 19×7,00-8 ШИНА 110 PCD 4-СЛОЯЧНАЯ РЕЙТИНГ ДЛЯ ПОДХОДА 42-2184 Не для дорожного движения

42-2184

42-2185

КОМПЛЕКТ ИЗ 2 КОЛЕС

Деталь № 42-2178 УНИВЕРСАЛЬНЫЙ. В зависимости от картов объемом от 150 до 250 куб. см ПОДХОДИТ ДЛЯ 42-2183 КОЛЕСА УНИВЕРСАЛЬНАЯ ПЕРЕДНЯЯ СТУПИЦА

Деталь № 42-2183 18×9,50-8 ШИНА

ОБОД 8×6,5 4/110 PCD 4 PLY Номинальное рабочее давление 10 P.S.I (165 кПа ) 24 фунт/кв. дюйм Макс. нагрузка на борта седла Макс. нагрузка 227 фунтов (115 кг) Не для дорожного движения ПОДХОДИТ ДЛЯ ВТУЛОК 42-2178

42-2183

42-2178

22

FACTORY IMAGE RACTORY IMAGE RACTORY0005

КОМПЛЕКТ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

СМЕЩЕНИЕ Деталь № 42-2170 ATV, MX, GO KART, BUGGY

Диаметр рулевого колеса 290 мм Крепление на ступицу рулевого колеса 200 мм Длина корпуса рулевой рейки 220 мм Диаметр корпуса рулевой рейки 40 мм Длина рулевой рейки от начала до конца 500 мм стойка встык с тягами длиной 1020ммХод от замка до замка 60мм Длина рычага тяги 265мм Длина карданного шарнира 400мм БАГГИ ПОКА НЕТ ИНФОРМАЦИИ О РАЗМЕРАХ

CENTER Деталь № 42-2171 ATV, MX, GO KART, BUGGY

42-2170

Диаметр рулевого колеса 290 мм Крепление на ступицу рулевого колеса 200 мм Длина корпуса рулевой рейки 230 мм Диаметр корпуса рулевой рейки 25 мм Длина рулевой рейки от начала до конца 440 мм Рулевая рейка встык с рулевыми тягами длиной 940 мм Ход от упора до упора 90 мм Длина рычага рулевой тяги 250 мм Длина карданного шарнира 300 мм Основано на картах объемом от 110 до 150 куб. см Не поставляется со ступицами или держателями подшипников УНИВЕРСАЛЬНАЯ ЗАДНЯЯ ОСЬ

ПОЛНАЯ ОСЬ

Деталь № 42-2182 Это комплект ведущей оси для сборки картинга, квадроцикла, квадроцикла и дрифт-трайка своими руками.

Описание продукта

59-6741.E4 59-6742.E4 59-6743.E4 59-6744.E4 59-6745.E4 59-6746.E4 59-6748.E4

10×3,60-5 10×4,50 -5 11×4.00-5 11×5.00-5 11×6.00-5 11×7.10-5 10×4.50-5

K-001 SUNF 4PLY, GO KART TIRE K-001 SUNF 4PLY, GO KART TIRE K-001 SUNF 4PLY, ШИНА ДЛЯ КАРТ K-001 SUNF 4PLY, ШИНА ДЛЯ КАРТ K-001 SUNF 4PLY, ШИНА ДЛЯ КАРТ K-001 SUNF 4PLY, ШИНА ДЛЯ КАРТА

K-001R Sunf 4ply, Go Kart Rain Tire

Образец Изображение все аналогичные

23

Заводские изображения Racing Pi T Bikes & Buggies

Посмотреть наш США в социальных сетях для обновлений в нашем диапазоне продуктов и раздачи

@FactoryMagegaging

24

Page 1 -Page 2 -страница 3 -страница 4 -страниц 5 -страниц 6 -страниц 7 -страниц 9 -страниц 19 -страниц 11 -страниц 12 -страниц 13 -страниц 14 -страниц 16 -страниц 17 -страниц 18 страницы 19 страницСтраница 20Страница 21Страница 22Страница 23Страница 24

www. factoryimageracing.com

Сделано с помощью FlippingBook — профессионального решения для отображения маркетинговых и торговых документов в Интернете

liffan125 в картинг/багги | Форум мини-байков и питбайков

сумасшедший
Известный член