Двс КАМАЗ евро4. Двс евро 4 камаз

Двигатель КАМАЗ Евро 0

Это – Двигатель КАМАЗ 740.10 устанавливаются на автомобили КАМАЗ моделей  КАМАЗ 5410, КАМАЗ 54112, КАМАЗ 5320, КАМАЗ 55102, КАМАЗ 5511. Мощность такого двигателя КАМАЗ около  210 л.с. Этот двигатель  проверен временем работы в непростых условиях российских дорог, но существенный минус такого двигателя КАМАЗ, он уже не отвечает современным мировым стандартам ЕВРО . Дизельный двигатель КамАЗ 740.31-240 позволяет машине полной массой 16,2 т буксировать 11,5-тонный прицеп.

• Двигатель КАМАЗ 740.10  210 л.с.
• Двигатель КАМАЗ 7403  260 л.с.

Двигатель КАМАЗ Евро 1

Это – Дизельные двигатели объемом 10,85 л., мощностью 240 и 260 лошадиных сил. Двигатель КАМАЗ-740.11-240 экологической нормы ЕВРО-1 и отличается надежностью и неприхотливостью в эксплуатации и ремонте. Силовые агрегаты в комплекте с этим двигателем и коробкой передач КАМАЗ-14 и 15 устанавливаются практически на все модели автомобилей КамАЗ. Двигатель модели 740.11 рассчитаны на эксплуатацию в различных природных, климатических и географических условиях – от пустыни и лесов, до горных районов.

• Двигатель КАМАЗ 740.11  240 л.с.
• Двигатель КАМАЗ 740.13  260 л.с.

Двигатель КАМАЗ Евро 2

Это – Дизельный двигатель КАМАЗ 740 ЕВРО-2 области применения: автомобили КАМАЗ. Семейство двигателей «Евро-2» соответствуют по мощности 240…400 л.с. (177…294 кВт) и по крутящему моменту 95…180 кгс•м (932…1766 Н•м), что и делает его допустимым для применения на всех моделях и модификациях автомобилей и спецтехники, выпускаемых в настоящее ОАО « КАМАЗ».

• Двигатель КАМАЗ 740.50-360. 360 л.с.
• Двигатель КАМАЗ 740.51-320. 320 л.с.
• Двигатель КАМАЗ 740.31-240. 260 л.с.
• Двигатель КАМАЗ 740.30-260. 260 л.с.

Двигатель КАМАЗ Евро 3

Это – Дизельный двигатель на КАМАЗ 740 ЕВРО 3 области применения: автомобили КАМАЗ. Основные технические характеристики данных дизелей следующие: минимальный удельный расход топлива 204 – 206 г/л.с.•ч., или 150…152 г/л.с.•ч; ресурс – не менее 800 тыс. км пробега.

• Двигатель КАМАЗ 740.60-360
• Двигатель КАМАЗ 740.61-320
• Двигатель КАМАЗ 740.62-280
• Двигатель КАМАЗ 740.63-400
• Двигатель КАМАЗ 740.37-400

Самые распространённые двигатели Cummins используемых в автомобилях КАМАЗ:

• Cummins В5.9 (180 л.с.),CumminsEQB180 20 (180 л.с.),Cummins4ISBe 185 (185 л.с.),
• Cummins6ISBe 210 (210 л.с.),Cummins6ISBe 245 (245 л.с.),Cummins6ISBe 285 (285 л.с.),
• Cummins6ISBe 300 (300 л.с.),Cummins6ISLe 310 (310 л.с.),Cummins L325 (325 л.с.),
• Cummins L 360 (360 л.с.),Cummins ISXe 535 (585 л.с.),Cummins 6ISBe 270 (270 л.с.).

Фирменные двигатели Cummins:

• Изготовлены из качественных материалов на современном оборудовании
• Разработка конструкций двигателей проводиться по современным технологиям
• Все детали проходят проверку и все они отличаются надёжностью
• Гарантия качества мирового класса
• Сеть технического обслуживания и сервиса  высоко развита
• Постоянно проводятся усовершенствования технологий

Работая с лучшими Вы получаете:

• Квалифицированную техническую консультацию специалистов.
• Поставку только оригинальных запчастей.
• Быструю и качественную комплектацию заявок на запчасти КАМАЗ.
• Организацию доставки вашего заказа в любую точку России всеми удобными вам способами – автомобильным и ж/д транспортом.
• Отгрузка производиться на удобной специально организованной площадке на базе в г. Набережных Челнах.
• Продажу автозапчастей КамАЗ оптом и в розницу.
• Скидки постоянным покупателям.

В наличии на стоянке:

• Самосвалы Камаз – Камаз 65115, 6х4, 15т и Камаз 6520, 6х4, 20 т., Камаз сельхозник 45143, 6х4, 10т. ;
• Седельные Тягачи Камаз – Камаз 65116 (Двигатель Камаз 740.), 6х4 и Камаз 44108;
• Бортовые Автомобили Камаз – Камаз 65117 и 4308, также Камаз 43118 и камаз 53215;

Подробные Технические характеристики на авто-двигатели КамАЗ вы можете посмотреть на страницах …..  Область применения таких (силовых агрегатов) двигателейЭкологический стандартов Евро 0, 1, 2, и 3 — Грузовые автомобили КАМАЗ.

Г/п (нагрузка

на ССУ), кг

Допуст. полная

масса , кг

V платформы, куб.м/

монтажная длина рамы, мм

• Исполнение кабины (зависит от комплектации): К - короткая, без спального места; Д - длинная, со спальным местом;
• Двигатели КАМАЗ (К) -

  1 - 740.652-260, мощность (нетто): 191 кВт (260 л.с.), макс. крутящий момент: 1128 Нм;

  2 - 740.622-280, мощность (нетто): 206 кВт (280 л.с.), макс. крутящий момент: 1177 Нм;

  3 - 740.662-300, мощность (нетто): 221 кВт (300 л.с.), макс. крутящий момент: 1275 Нм;

  4 - 740.612-320, мощность (нетто): 235 кВт (320 л.с.), макс. крутящий момент: 1373 Нм;

  5 - 740.602-360, мощность (нетто): 265 кВт (360 л.с.), макс. крутящий момент: 1570 Нм;

  6 - 740.632-400, мощность (нетто): 294 кВт (400 л.с.), макс. крутящий момент: 1766 Нм;

  7 - 740.73-400, мощность (нетто): 294 кВт (400 л.с.), макс. крутящий момент: 1766 Нм;

  8 - 740.74-420, мощность (нетто): 309 кВт (420 л.с.), макс. крутящий момент: 1864 Нм.

• Двигатели Cummins (Cm) -

  1 - 4ISBe4 185, мощность (нетто): 133 кВт (179 л.с.), макс. крутящий момент: 686 Нм;

  2 - 6ISBe4 245, мощность (нетто): 175,5 кВт (239 л.с.), макс. крутящий момент: 925 Нм;

  3 - 6ISBe4 300, мощность (нетто): 215 кВт (292 л.с.), макс. крутящий момент: 1065 Нм;

  4 - ISLe400 40, мощность (нетто): 287 кВт (390 л.с.), макс. крутящий момент: 1700 Нм.

• Для седельных тягачей в графе «Допуст. полная масса а/м» указывается полная масса автопоезда.
• Для бортовых автомобилей в графе «V платформы, куб.м» в скобках указывается объем платформы без тента.

ТЕПЕРЬ ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК НА ВСЕ СОВРЕМЕННЫЕ МОДЕЛИ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ СОСТАВЛЯЕТ 2 ГОДА СО ДНЯ РЕАЛИЗАЦИИ ПОТРЕБИТЕЛЮ, ЧТО В 2 РАЗА БОЛЬШЕ ГАРАНТИЙНОГО СРОКА НА АВТОМОБИЛИ ПРЕДЫДУЩЕГО ПОКОЛЕНИЯ.ТАКЖЕ УВЕЛИЧЕН И ГАРАНТИЙНЫЙ ПРОБЕГ АВТОМОБИЛЕЙ KAMAZ УРОВНЯ ЕВРО-4. ТЕПЕРЬ ЗАВОД-ИЗГОТОВИТЕЛЬ ГАРАНТИРУЕТ НАДЕЖНУЮ РАБОТУ ВСЕХ СИСТЕМ, УЗЛОВ И АГРЕГАТОВ В ТЕЧЕНИЕ 100 И БОЛЕЕ ТЫС. КМ ПРОБЕГА!

АВТОМОБИЛИ KAMAZ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО УРОВНЯ ЕВРО-4 ОСНАЩАЮТСЯ ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ CUMMINS ИЛИ KAMAZ ПО ЖЕЛАНИЮ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ.ДВИГАТЕЛИ KAMAZ УРОВНЯ ЕВРО-4 С ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРОЙ АККУМУЛЯТОРНОГО ТИПА COMMON RAIL (BOSCH) ПРЕДСТАВЛЯЮТ СОБОЙ КОНКУРЕНТОСПОСОБНЫЕ, ЭКОНОМИЧНЫЕ ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, ОТВЕЧАЮЩИЕ СОВРЕМЕННЫМ ЭКОЛОГИЧЕСКИМ ТРЕБОВАНИЯМ. ЭТО ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ ДАЛЬНЕЙШЕЙ МОДЕРНИЗАЦИИ ЕГО КОНСТРУКЦИИ. ЕГО СОВРЕМЕННАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОЗВОЛИЛА СУЩЕСТВЕННО УВЕЛИЧИТЬ РЕСУРС ДО ПЕРВОГО КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА, И ТЕПЕРЬ ОН СОСТАВЛЯЕТ 1 МЛН. КМ. УРОВЕНЬ ТРЕБОВАНИЙ НОРМ ЕВРО-4 К ВЫБРОСАМ ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ С ОТРАБОТАВШИМИ ГАЗАМИ ОБЕСПЕЧЕН ПРИМЕНЕНИЕМ НА АВТОМОБИЛЯХ KAMAZ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ СИСТЕМАМИ НЕЙТРАЛИЗАЦИИ И ОБРАБОТКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ НА ОСНОВЕ SCR-ТЕХНОЛОГИИ – ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА ВМЕСТО ОБЫКНОВЕННОГО ГЛУШИТЕЛЯ И СПЕЦИАЛЬНОГО БАКА ДЛЯ РЕАГЕНТА ADBLUE, КОТОРЫЙ ВПРЫСКИВАЕТСЯ ДОЗИРУЮЩЕЙ СИСТЕМОЙ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ В ОТРАБОТАВШИЕ ГАЗЫ ДО НЕЙТРАЛИЗАТОРА.ДАННЫЙ СПОСОБ ПОЗВОЛЯЕТ ОПТИМИЗИРОВАТЬ ПРОЦЕСС СГОРАНИЯ В ДВИГАТЕЛЕ, А ТАКЖЕ УМЕНЬШИТЬ РАСХОД ТОПЛИВА И ВЫБРОС ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ. КРОМЕ ТОГО, ДАННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ПОВЫШАЕТ ХОДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ, ЕГО НАДЕЖНОСТЬ И ТОПЛИВНУЮ ЭКОНОМИЧНОСТЬ.

«Евро 1», «Евро 2», «Евро 3», «Евро 4», «Евро 5» – это экологические стандарты, которые регламентируют содержание у автомобилей вредных веществ в выхлопных газах. Введены они были Европейской экономической комиссией ООН с целью улучшения экологической ситуации. Евро стандарты определяют максимально допустимые выбросы в атмосферу оксида азота, углекислоты, оксида углерода,  углеводородов и химических веществ.

Сертификаты «Евро 1» и «Евро 2» касались только автомобилей с бензиновыми двигателями, а начиная с «Евро 3» регулирование выхлопов коснулось и дизельных двигателей, где были регламентированы твердые частицы  образующиеся в выхлопе и способные вызыванию раковых заболеваний. В целом «Евро 3» снизил выбросы по сравнению с «Евро 2» на 30-40%.

В Европе «Евро 3» был введён в 1999 году, в России с 1 января 2008 года. «Евро 4» в Евросоюзе ввели в 2005 году, а с 1 января 2013 года четвёртый  экологический стандарт был принят и в РФ.С начала введения третьего экологического стандарта в Европе, КАМАЗ начал работы по разработке нового дизельного двигателя. На его разработку было потрачено два с половиной миллиарда рублей и триста миллионов на доработку автомобилей под данный двигатель.

На дизеле КАМАЗ Евро-4 применена  аккумуляторная система топливоподачи с инжектором (форсункой с электромагнитным клапаном, которая обеспечивает впрыскивание строго дозированных порций топлива) обеспечивающим рабочее давление впрыскивания топлива, равное - 160 МПа (1600 кгс/см²). Преимущество этой системы, в отличие от системы столбикового типа - реализация раздельного процесса впрыскивания топлива.  Применение на двигателе КАМАЗ электронного управления с углом опережения впрыскивания топлива, дало возможность выполнить нормы выбросов вредных веществ в отработавших газах (ОГ), повысить экономичность дизеля КАМАЗ по расходу топлива которое становится сопоставимым со стоимостью бензина, снизить выброс «белого дыма» во время прогрева при холодном пуске и в целом улучшить эксплуатационные показатели автомобиля КАМАЗ.

В дизельном двигателе КАМАЗ «Евро 4» была введена система обработки отработавших газов, без неё достичь экологических норм «Евро 4» и «Евро 5» невозможно. Для того чтобы нейтрализовать отработавшие газы специалисты Научно-технического центра КАМАЗ применили технологию SCR (Selective Catalytic Reduction) основанную на компонентах системы Denoxtronic-2. Эта технология снижает уровень выбросов вредных веществ и улучшает топливо-экономические показатели дизеля.

В настоящее время на автомобили КАМАЗ устанавливаются двигатели «Евро-4» в 320-360 л. с. - для тяжелых самосвалов и 280-сильные - для шасси и транспортных автомобилей. Ведётся доработка 400-сильных дизелей для магистральных тягачей.

На новых дизельных двигателях усовершенствован блок цилиндров, применение нового материала позволило повысить прочность блока на 60%, одновременно снизив шум на 0,1-1,5 дБА. Многие алюминиевые компоненты были заменены на жаропрочный сплав, что повысило длительность работы двигателя. Данные изменения повысили общий ресурс двигателя с 500000 километров пробега до 800000 километров.

На двигателях устанавливается топливный насос высокого давления CP 3.4, который позволяет создавать давление в рейле в 1600 бар.

Технические характеристики двигателей КАМАЗ