ДВС РОТОРНЫЙ EMDRIVE РАСКОКСОВКА HONDAВИДЫ

Детонация двигателя: причины, как устранить, последствия, видео. Видео детонация двигателя


причины, как устранить, последствия, видео

Неконтролируемое воспламенение топливно-воздушной смеси способно привести к разрушению деталей цилиндропоршневой группы. В статье рассмотрим, что такое детонация двигателя, причины, которые ее провоцируют, и последствия.

Невозможно понять, почему происходит детонация, без представления о нормальном воспламенении топливно-воздушной смеси (далее ТПВС):

Несмотря на то что поджигание смеси происходит до ВМТ, следовательно, на поршень действует замедляющая его энергия, положительная сторона гораздо более значительна. Ведь самый важный момент – приложить усилие к поршню в момент, когда рычаг позволит получить максимальный крутящий момент. Именно плавное возгорание смеси позволяет достигнуть такого эффекта.

Детонация двигателя – самопроизвольное воспламенение ТПВС, характеризующееся высокой скоростью распространения фронта пламени. Как вы можете теперь увидеть, «детон» имеет противоположную нормальному горению природу.

Основная характеристика детонационного воспламенения – скорость распространения волны (в этом случае очень удачно сравнение со взрывной волной). После подачи искры средняя скорость розростания горения 20-30 м/с. Скорость взрывной волны в момент, когда топливо детонирует, достигает 2000 тыс. м/с.

Разумеется, ничем хорошим для двигателя это не кончиться. Ударная волна «сносит» очаг воспламенения, спровоцированный свечей зажигания, ударяясь о стенки камеры сгорания. Взрывная волна создает резонирующее воздействие, которое проявляет себя звонким звуком во время работы двигателя. Именно по этому звуку можно понять, что в одном либо сразу нескольких цилиндрах происходит детонирование.

С тем, что такое детонация двигателя, мы разобрались. Но что служит предпосылкой для ее возникновения?

Детонирует в камере сгорание не только топливо, но и масло, которые при неполном сгорании топливно-воздушной смеси остаются в камере сгорания. Вернемся к процессу горения. Во время начала воспламенения топливно-воздушной смеси от искры, пропорционально распространению фронта пламени, происходит повышение давления в камере сгорания. Также неминуемо повышается температура. В этот момент на периферии, то есть в полости камеры сгорания, куда еще не дошла волна горения смеси, начинаются предпламенные реакции. Иными словами, молекулы бензина начинают распадаться под действием температуры и давления. Распавшиеся частицы топлива очень легко поджечь. Поэтому, если в каком-то месте камеры сгорания температура слишком высока, это провоцирует самопроизвольное воспламенение частиц топлива.

Теперь нам ясны причины детонации двигателя. Но почему скорость ударной волны в процессе детонации намного больше той, что мы имеем после подачи искры? В гражданском двигателе давление в надпоршневом пространстве в момент достижения поршнем ВМТ – порядка 12 атм. Распространяющийся от искры фронт пламени, приводит к увеличению давления оставшейся полости. Поэтому давление, к примеру, около верхней стенки цилиндра может достигать 50-60 Атм. Именно поэтому скорость самовоспламеняющихся частиц гораздо больше тех, которые поджигаются искрой.

Факторы, провоцирующие появление детонации:

Учитывая приведенные выше причины детонации, вам нужно следить за состоянием систем питания и зажигания. А также помнить о правилах выбора бензина.

Важнейшие составляющие топлива: изооктан и гептан. Изооктан, на противовес гептану, чрезвычайно устойчив к детонации. Именно соотношение изооктана к гептану и называют октановым числом бензина. Для большинства водителей выбор топлива стоит между АИ 92 либо АИ 95. Так вот 95 либо 92 и есть тем самым соотношением (к примеру, 92% изооктана и 8% гептана). Заправлять автомобиль нужно лишь той маркой бензина, которая рекомендована заводом-изготовителем. На рынке вы можете найти «Октан-корректор» либо «Октан-Бустер». Предназначение этих средств – повысить детонационную устойчивость топлива.

Среди прочих рекомендаций – периодически крутить двигатель до высоких оборотов. Постоянная езда «внатяг» либо работа двигателя в диапазоне до 2 тыс. км приводит к ускоренному образованию нагара.

К основным поломкам можно отнести:

Детонация двигателя: причины, как устранить, последствия, видео

Если вы заправляете современный автомобиль 92 бензином, в надежде сэкономить, то вас приятно удивит информация о системе зажигания инжекторного двигателя. Регистрируя возникновение детонации, ЭБУ «отодвигает» УОЗ. Такие меры помогают устранить детонацию, но приводят к потере динамических характеристик автомобиля. Соответственно, повышается расход, что сводит на нет все попытки экономии.

Детонация двигателя: причины, как устранить, последствия, видеоТакже будьте аккуратны с расчетами при форсировании мотора. В особенности детонации подвержены неправильно построенные турбированные моторы. Но не обходит стороной эта проблема и атмосферные ДВС. На отечественных просторах есть любители устанавливать 16-клапанные ГБЦ в моторы с поршневой от 8-клапанных двигателей. Многие даже не подозревают, что 16-клапанные Вазовские моторы имеют масляное охлаждение поршней. Поэтому установка одной лишь ГБЦ чревата увеличением температуры в цилиндре.

Движение внатяг – езда под нагрузкой на повышенной передаче. Случается такое, когда водитель резко добавляет газ, будучи на повышенной передаче, когда обороты двигателя не превышают 2500 тыс. Спровоцировать такую ситуацию может затяжной подъем, при котором водитель не сбрасывает скорость, а сильнее нажимает на педаль.

Езда внатяг, особенно на турбированном ДВС с малым объемом, создает благоприятные условия для возникновения детонации. Именно поэтому от такого способа вождения лучше отказаться.

Именно этот сенсор регистрирует посторонние резонансные частоты в цилиндре. Ориентируясь на показания датчика детонации, ЭБУ принимает решение о корректировании УОЗ. Если двигатель в исправном состоянии, а в баке правильный вид топлива, то поломка датчика не приведет к появлению детонации. Просто теперь ЭБУ не сможет адекватно реагировать на появление столь негативного явления.

tbf.su

причины, как устранить, последствия, видео

Неконтролируемое воспламенение топливно-воздушной смеси способно привести к разрушению деталей цилиндропоршневой группы. В статье рассмотрим, что такое детонация двигателя, причины, которые ее провоцируют, и последствия.

Невозможно понять, почему происходит детонация, без представления о нормальном воспламенении топливно-воздушной смеси (далее ТПВС):

Несмотря на то что поджигание смеси происходит до ВМТ, следовательно, на поршень действует замедляющая его энергия, положительная сторона гораздо более значительна. Ведь самый важный момент – приложить усилие к поршню в момент, когда рычаг позволит получить максимальный крутящий момент. Именно плавное возгорание смеси позволяет достигнуть такого эффекта.

Детонация двигателя – самопроизвольное воспламенение ТПВС, характеризующееся высокой скоростью распространения фронта пламени. Как вы можете теперь увидеть, «детон» имеет противоположную нормальному горению природу.

Основная характеристика детонационного воспламенения – скорость распространения волны (в этом случае очень удачно сравнение со взрывной волной). После подачи искры средняя скорость розростания горения 20-30 м/с. Скорость взрывной волны в момент, когда топливо детонирует, достигает 2000 тыс. м/с.

Разумеется, ничем хорошим для двигателя это не кончиться. Ударная волна «сносит» очаг воспламенения, спровоцированный свечей зажигания, ударяясь о стенки камеры сгорания. Взрывная волна создает резонирующее воздействие, которое проявляет себя звонким звуком во время работы двигателя. Именно по этому звуку можно понять, что в одном либо сразу нескольких цилиндрах происходит детонирование.

С тем, что такое детонация двигателя, мы разобрались. Но что служит предпосылкой для ее возникновения?

Детонирует в камере сгорание не только топливо, но и масло, которые при неполном сгорании топливно-воздушной смеси остаются в камере сгорания. Вернемся к процессу горения. Во время начала воспламенения топливно-воздушной смеси от искры, пропорционально распространению фронта пламени, происходит повышение давления в камере сгорания. Также неминуемо повышается температура. В этот момент на периферии, то есть в полости камеры сгорания, куда еще не дошла волна горения смеси, начинаются предпламенные реакции. Иными словами, молекулы бензина начинают распадаться под действием температуры и давления. Распавшиеся частицы топлива очень легко поджечь. Поэтому, если в каком-то месте камеры сгорания температура слишком высока, это провоцирует самопроизвольное воспламенение частиц топлива.

Теперь нам ясны причины детонации двигателя. Но почему скорость ударной волны в процессе детонации намного больше той, что мы имеем после подачи искры? В гражданском двигателе давление в надпоршневом пространстве в момент достижения поршнем ВМТ – порядка 12 атм. Распространяющийся от искры фронт пламени, приводит к увеличению давления оставшейся полости. Поэтому давление, к примеру, около верхней стенки цилиндра может достигать 50-60 Атм. Именно поэтому скорость самовоспламеняющихся частиц гораздо больше тех, которые поджигаются искрой.

Факторы, провоцирующие появление детонации:

Учитывая приведенные выше причины детонации, вам нужно следить за состоянием систем питания и зажигания. А также помнить о правилах выбора бензина.

Важнейшие составляющие топлива: изооктан и гептан. Изооктан, на противовес гептану, чрезвычайно устойчив к детонации. Именно соотношение изооктана к гептану и называют октановым числом бензина. Для большинства водителей выбор топлива стоит между АИ 92 либо АИ 95. Так вот 95 либо 92 и есть тем самым соотношением (к примеру, 92% изооктана и 8% гептана). Заправлять автомобиль нужно лишь той маркой бензина, которая рекомендована заводом-изготовителем. На рынке вы можете найти «Октан-корректор» либо «Октан-Бустер». Предназначение этих средств – повысить детонационную устойчивость топлива.

Среди прочих рекомендаций – периодически крутить двигатель до высоких оборотов. Постоянная езда «внатяг» либо работа двигателя в диапазоне до 2 тыс. км приводит к ускоренному образованию нагара.

К основным поломкам можно отнести:

Детонация двигателя: причины, как устранить, последствия, видео

Если вы заправляете современный автомобиль 92 бензином, в надежде сэкономить, то вас приятно удивит информация о системе зажигания инжекторного двигателя. Регистрируя возникновение детонации, ЭБУ «отодвигает» УОЗ. Такие меры помогают устранить детонацию, но приводят к потере динамических характеристик автомобиля. Соответственно, повышается расход, что сводит на нет все попытки экономии.

Детонация двигателя: причины, как устранить, последствия, видеоТакже будьте аккуратны с расчетами при форсировании мотора. В особенности детонации подвержены неправильно построенные турбированные моторы. Но не обходит стороной эта проблема и атмосферные ДВС. На отечественных просторах есть любители устанавливать 16-клапанные ГБЦ в моторы с поршневой от 8-клапанных двигателей. Многие даже не подозревают, что 16-клапанные Вазовские моторы имеют масляное охлаждение поршней. Поэтому установка одной лишь ГБЦ чревата увеличением температуры в цилиндре.

Движение внатяг – езда под нагрузкой на повышенной передаче. Случается такое, когда водитель резко добавляет газ, будучи на повышенной передаче, когда обороты двигателя не превышают 2500 тыс. Спровоцировать такую ситуацию может затяжной подъем, при котором водитель не сбрасывает скорость, а сильнее нажимает на педаль.

Езда внатяг, особенно на турбированном ДВС с малым объемом, создает благоприятные условия для возникновения детонации. Именно поэтому от такого способа вождения лучше отказаться.

Именно этот сенсор регистрирует посторонние резонансные частоты в цилиндре. Ориентируясь на показания датчика детонации, ЭБУ принимает решение о корректировании УОЗ. Если двигатель в исправном состоянии, а в баке правильный вид топлива, то поломка датчика не приведет к появлению детонации. Просто теперь ЭБУ не сможет адекватно реагировать на появление столь негативного явления.

xn--b1altabgdr.org

причины, как устранить, последствия, видео

Неконтролируемое воспламенение топливно-воздушной смеси способно привести к разрушению деталей цилиндропоршневой группы. В статье рассмотрим, что такое детонация двигателя, причины, которые ее провоцируют, и последствия.

Невозможно понять, почему происходит детонация, без представления о нормальном воспламенении топливно-воздушной смеси (далее ТПВС):

Несмотря на то что поджигание смеси происходит до ВМТ, следовательно, на поршень действует замедляющая его энергия, положительная сторона гораздо более значительна. Ведь самый важный момент – приложить усилие к поршню в момент, когда рычаг позволит получить максимальный крутящий момент. Именно плавное возгорание смеси позволяет достигнуть такого эффекта.

Детонация двигателя – самопроизвольное воспламенение ТПВС, характеризующееся высокой скоростью распространения фронта пламени. Как вы можете теперь увидеть, «детон» имеет противоположную нормальному горению природу.

Основная характеристика детонационного воспламенения – скорость распространения волны (в этом случае очень удачно сравнение со взрывной волной). После подачи искры средняя скорость розростания горения 20-30 м/с. Скорость взрывной волны в момент, когда топливо детонирует, достигает 2000 тыс. м/с.

Разумеется, ничем хорошим для двигателя это не кончиться. Ударная волна «сносит» очаг воспламенения, спровоцированный свечей зажигания, ударяясь о стенки камеры сгорания. Взрывная волна создает резонирующее воздействие, которое проявляет себя звонким звуком во время работы двигателя. Именно по этому звуку можно понять, что в одном либо сразу нескольких цилиндрах происходит детонирование.

С тем, что такое детонация двигателя, мы разобрались. Но что служит предпосылкой для ее возникновения?

Детонирует в камере сгорание не только топливо, но и масло, которые при неполном сгорании топливно-воздушной смеси остаются в камере сгорания. Вернемся к процессу горения. Во время начала воспламенения топливно-воздушной смеси от искры, пропорционально распространению фронта пламени, происходит повышение давления в камере сгорания. Также неминуемо повышается температура. В этот момент на периферии, то есть в полости камеры сгорания, куда еще не дошла волна горения смеси, начинаются предпламенные реакции. Иными словами, молекулы бензина начинают распадаться под действием температуры и давления. Распавшиеся частицы топлива очень легко поджечь. Поэтому, если в каком-то месте камеры сгорания температура слишком высока, это провоцирует самопроизвольное воспламенение частиц топлива.

Теперь нам ясны причины детонации двигателя. Но почему скорость ударной волны в процессе детонации намного больше той, что мы имеем после подачи искры? В гражданском двигателе давление в надпоршневом пространстве в момент достижения поршнем ВМТ – порядка 12 атм. Распространяющийся от искры фронт пламени, приводит к увеличению давления оставшейся полости. Поэтому давление, к примеру, около верхней стенки цилиндра может достигать 50-60 Атм. Именно поэтому скорость самовоспламеняющихся частиц гораздо больше тех, которые поджигаются искрой.

Факторы, провоцирующие появление детонации:

Учитывая приведенные выше причины детонации, вам нужно следить за состоянием систем питания и зажигания. А также помнить о правилах выбора бензина.

Важнейшие составляющие топлива: изооктан и гептан. Изооктан, на противовес гептану, чрезвычайно устойчив к детонации. Именно соотношение изооктана к гептану и называют октановым числом бензина. Для большинства водителей выбор топлива стоит между АИ 92 либо АИ 95. Так вот 95 либо 92 и есть тем самым соотношением (к примеру, 92% изооктана и 8% гептана). Заправлять автомобиль нужно лишь той маркой бензина, которая рекомендована заводом-изготовителем. На рынке вы можете найти «Октан-корректор» либо «Октан-Бустер». Предназначение этих средств – повысить детонационную устойчивость топлива.

Среди прочих рекомендаций – периодически крутить двигатель до высоких оборотов. Постоянная езда «внатяг» либо работа двигателя в диапазоне до 2 тыс. км приводит к ускоренному образованию нагара.

К основным поломкам можно отнести:

Детонация двигателя: причины, как устранить, последствия, видео

Если вы заправляете современный автомобиль 92 бензином, в надежде сэкономить, то вас приятно удивит информация о системе зажигания инжекторного двигателя. Регистрируя возникновение детонации, ЭБУ «отодвигает» УОЗ. Такие меры помогают устранить детонацию, но приводят к потере динамических характеристик автомобиля. Соответственно, повышается расход, что сводит на нет все попытки экономии.

Детонация двигателя: причины, как устранить, последствия, видеоТакже будьте аккуратны с расчетами при форсировании мотора. В особенности детонации подвержены неправильно построенные турбированные моторы. Но не обходит стороной эта проблема и атмосферные ДВС. На отечественных просторах есть любители устанавливать 16-клапанные ГБЦ в моторы с поршневой от 8-клапанных двигателей. Многие даже не подозревают, что 16-клапанные Вазовские моторы имеют масляное охлаждение поршней. Поэтому установка одной лишь ГБЦ чревата увеличением температуры в цилиндре.

Движение внатяг – езда под нагрузкой на повышенной передаче. Случается такое, когда водитель резко добавляет газ, будучи на повышенной передаче, когда обороты двигателя не превышают 2500 тыс. Спровоцировать такую ситуацию может затяжной подъем, при котором водитель не сбрасывает скорость, а сильнее нажимает на педаль.

Езда внатяг, особенно на турбированном ДВС с малым объемом, создает благоприятные условия для возникновения детонации. Именно поэтому от такого способа вождения лучше отказаться.

Именно этот сенсор регистрирует посторонние резонансные частоты в цилиндре. Ориентируясь на показания датчика детонации, ЭБУ принимает решение о корректировании УОЗ. Если двигатель в исправном состоянии, а в баке правильный вид топлива, то поломка датчика не приведет к появлению детонации. Просто теперь ЭБУ не сможет адекватно реагировать на появление столь негативного явления.

ymp3.ru

детонации двигателя Видео

ДЕТОНАЦИЯ - КАК УБИВАЕТ ВАШ ДВИГАТЕЛЬ? Просто о сложном

4 нед. назад

Что такое детонация двигателя? Основные причины ее возникновения? Что происходит в моторе при этих процесс...

ДЕТОНАЦИЯ И КАЛИЛЬНОЕ ЗАЖИГАНИЕ

1 г. назад

В этом видео рассказывается о детонационном воспламенении и калильном зажигании, а также причины неправил...

VW passat b6 1.9 детонация двигателя при старте.

1 г. назад

После замены комплекта сцепления.

Звук детонации двигателя

5 г. назад

В самом начале нажатия газа слышен маленький бряк, как маленьким молоточком по железу.

Детонация двигателя Разрушение двигателя Как избавится от детонации

1 г. назад

Детонация двигателя Разрушение двигателя Как избавится от детонации Информация по скайпу stas-sepg или по...

ДЕТОНАЦИЯ НАГЛЯДНО

3 г. назад

https://taztuner.ecwid.com - тюнинг запчасти https://vk.com/tazteamnet - наша группа http://vk.com/prudof - я вк http://tazteam.net - форум ...

7 г. назад

Причины и последствия детонации мотора Источник: http://avtosferaomsk.ru.

Возвращаемся к ПРОБЛЕМЕ РАННЕГО ЗАЖИГАНИЯ!

4 г. назад

Как ранее зажигание...снова? Подробности в новом видео от Наиля Порошина! Приятного просмотра!.... ?? Дорогие...

это детонация?

3 г. назад

более отчетливо слышно, что это за звук и почему?

Последствия детонации двигателя

6 г. назад

Последствия детонации двигателя.

детонация двигателя

4 г. назад

двигатель работает на холодную. В чём причина детонации-не знаю.

Детонация двигателя ЗМЗ 406

1 г. назад

Прогорела прокладка между 3 и 4 цилиндрами, компрессии нет, сильнейшая детонация.

Детонация двигателя

2 г. назад

Наглядный пример детонации двигателя.ЗМЗ 406.Детонация вызвана некачественным бензином или же высокой комп...

Датчик детонации Плавают обороты двигателя Троит двигатель Проверка датчика | Govorun4eg Auto

1 г. назад

Датчик детонации Плавают обороты двигателя Троит двигатель Проверка датчика | Govorun4eg Auto Группа VK.com/govorun4eg_p...

ДЕТОНАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ И МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ В ПРОШИВКЕ.

2 г. назад

ДЕТОНАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ И МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ ГРУППА В КОНТАКТЕ https://vk.com/club121241114.

kahn-russia.ru

детонация двигателя - YouTube видео смотреть

ДЕТОНАЦИЯ - КАК УБИВАЕТ ВАШ ДВИГАТЕЛЬ? Просто о сложном

...

4 нед. назад

Что такое детонация двигателя? Основные причины ее возникновения? Что происходит в моторе при этих процесс...

VW passat b6 1.9 детонация двигателя при старте.

...

1 г. назад

После замены комплекта сцепления.

Звук детонации двигателя

...

5 г. назад

В самом начале нажатия газа слышен маленький бряк, как маленьким молоточком по железу.

ДЕТОНАЦИЯ И КАЛИЛЬНОЕ ЗАЖИГАНИЕ

...

1 г. назад

В этом видео рассказывается о детонационном воспламенении и калильном зажигании, а также причины неправил...

Звон пальцев. (Детонация) Ford Focus 2 Duratec HE 2.0

...

2 мес. назад

Продолжение темы поиска причины провала оборотов.

ДЕТОНАЦИЯ НАГЛЯДНО

...

3 г. назад

https://taztuner.ecwid.com - тюнинг запчасти https://vk.com/tazteamnet - наша группа http://vk.com/prudof - я вк http://tazteam.net - форум ...

Детонация двигателя Разрушение двигателя Как избавится от детонации

...

1 г. назад

Детонация двигателя Разрушение двигателя Как избавится от детонации Информация по скайпу stas-sepg или по...

Возвращаемся к ПРОБЛЕМЕ РАННЕГО ЗАЖИГАНИЯ!

...

4 г. назад

Как ранее зажигание...снова? Подробности в новом видео от Наиля Порошина! Приятного просмотра!.... ?? Дорогие...

это детонация?

...

3 г. назад

более отчетливо слышно, что это за звук и почему?

Опять бензин 95 или 92 Что с расходом? А детонация? Топливодар

...

3 г. назад

Катализатор Топливодар позволяет безопасно переходить с АИ 95 на АИ 92 . ТопливоДар - катализатор горения...

...

7 г. назад

Причины и последствия детонации мотора Источник: http://avtosferaomsk.ru.

Теория ДВС: Камера сгорания и детонация Часть 1 (Основы)

...

3 г. назад

Видео по бедной смеси: https://www.youtube.com/watch?v=IAflFCmN5S0.

Детонация или как уложить мотор за 2000 км.18+

...

2 г. назад

Прощание с мотором Хуиндая Пони 1.5 Мастер Женя не унывает и обещает гильзовать блок.

Детонация двигателя ЗМЗ 406

...

1 г. назад

Прогорела прокладка между 3 и 4 цилиндрами, компрессии нет, сильнейшая детонация.

Детонация двигателя

...

2 г. назад

Наглядный пример детонации двигателя.ЗМЗ 406.Детонация вызвана некачественным бензином или же высокой комп...

запуск двигатели с детонации mondeo 4

...

2 г. назад

запуск двигатели с детонации mondeo 4.

Троит двигатель . Решение.

...

3 мес. назад

Дорогие друзья ета причина может быть и на других автомобилях , так что смотрите.

youtubesmotret.ru

детонация когда глушишь двигатель Видео

Добавил: Ksandrs29 Добавлено: 7 год. Причины детонации двигателя - Яковлев Дмитрий Добавил: Яковлев Дмитрий... Добавлено: 2 год. ДЕТОНАЦИЯ И КАЛИЛЬНОЕ ЗАЖИГАНИЕ Добавил: NGKNTK EMEA Добавлено: 1 год. НЕ ГЛОХНЕТ ДВИГАТЕЛЬ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Добавил: онлайн настройка - д... Добавлено: 2 год. Возвращаемся к ПРОБЛЕМЕ РАННЕГО ЗАЖИГАНИЯ! Добавил: Наиль Порошин... Добавлено: 4 год. Не глохнет двигатель при выключенном зажигании Opel Astra G 2003 1,6 РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ Добавил: Андрей Сибирь... Добавлено: 3 год. детонация двигателя Ваз Добавил: Юра Михайлиди... Добавлено: 2 год. Почему не глохнет двигатель Мерседес. Добавил: Роман Романов.... Добавлено: 2 год. Еще раз о минусах плюсового зажигания!!! Добавил: Наиль Порошин... Добавлено: 5 год. 2109 .Зажигание в минусе, делаем как надо, а не по стробоскопу Добавил: Наиль Порошин... Добавлено: 2 год. Ауди А4 b5 1.6 Добавил: Чувак В Капюшоне... Добавлено: 8 мес. Последствия детонации двигателя Добавил: Сергей Иванов... Добавлено: 6 год. Фольксваген Гольф 2 убираем детонацию. Добавил: Юрий Рогоцкий... Добавлено: 2 год. это детонация? Добавил: odmin85 Добавлено: 3 год. дизель детонация Добавил: Vladimir Castrol Добавлено: 5 год. детонация двигателя Добавил: Женя Карцев... Добавлено: 4 год. Детонация или что за стук при глушении двигателя? Добавил: Sergio Velanto Добавлено: 5 мес. Хлопки двигателя в глушитель работая на холостых Добавил: Sdelaj Sam! Pljus in... Добавлено: 5 год. "Колбасит" на Холостом ходу или "Лишний" воздух Добавил: Наиль Порошин... Добавлено: 5 год. Подскажите что может быть Добавил: Илья Болдырев... Добавлено: 3 год.

mp3prof.com