Рис. 99. Установка зажима венца маховика:
1 – приспособление А
Отсоедините стартер и установите зажим 1 венца маховика на картер маховика (рис. 99).
2.5.4 Разборка двигателя УАЗ 3160
Рис. 100. Снятие шкива коленчатого вала:
1 – приспособление F
Отверните гайку, крепящую шкив коленчатого вала. Снимите шкив при помощи съемника 1 (рис. 100).
2.5.4 Разборка двигателя УАЗ 3160
Рис. 101. Маховик коленчатого вала: 1 – маховик; 2 – болт крепления маховика
Отверните болты 2 (рис. 101) и снимите маховик 1.
2.5.4 Разборка двигателя УАЗ 3160
Рис. 102. Турбокомпрессор: 1 – трубки подвода и отвода масла; 2 – турбокомпрессор
Отсоедините трубки 1 (рис. 102) подвода и отвода масла от турбокомпрессора 2. Отверните гайки шпилек и снимите турбокомпрессор.
2.5.4 Разборка двигателя УАЗ 3160
Рис. 103. Насос системы охлаждения: 1 – шкив; 2 – болт крепления шкива; 3 – болт крепления насоса; 4 – насос; 5 – прокладка; 6 – гайка крепления насоса
Отверните болты 2 (рис. 103) и снимите шкив 1 насоса системы охлаждения.
Отсоедините шланги от корпуса насоса. Отверните болты 2 и гайки 6 крепления и снимите насос 4 и прокладку 5.
2.5.4 Разборка двигателя УАЗ 3160
Рис. 104. Форсунки: 1 – форсунка в сборе;
2 – распылитель
Снимите форсунки 1 (рис. 104) при помощи съемника 1 (см. приложение 4).
Снимите крышку коромысел.
Снимите впускной, выпускной коллекторы и коллектор системы охлаждения. Пометьте головки цилиндров номерами и снимите их, отвернув болты.
Предупреждение
Не снимайте головки цилиндров с горячего двигателя.
2.5.4 Разборка двигателя УАЗ 3160
Рис. 105. Снятие и установка гидротолкателей: 1 – приспособление L
Выньте штанги толкателей клапанов и извлеките гидротолкатели из блока цилиндров при помощи приспособления 1 (рис. 105).
2.5.4 Разборка двигателя УАЗ 3160
Рис. 106. Снятие шестерни топливного насоса: 1 – приспособление С
Отсоедините шестерню топливного насоса высокого давления при помощи съемника 1 (рис. 106).
2.5.4 Разборка двигателя УАЗ 3160
Рис. 107. Метки для установки поршня 1-го цилиндра в ВМТ: 1 – метка на шкиве; 2 – метка на крышке
Примечание
Если топливный насос нужно снять без снятия передней крышки приводных шестерен, то, чтобы сохранить положение шестерни топливного насоса, выполните следующее:
– отсоедините все провода и трубки от насоса;
– проверните коленчатый вал до ВМТ такта сжатия первого поршня, совместив метки на передней крышке 2 (рис. 107) и шкиве 1 коленчатого вала;
– проверните коленчатый вал в обратную сторону на 25–30° для того, чтобы шпонка находилась в верхнем положении и не упала под переднюю крышку приводных шестерен в процессе монтажа-демонтажа насоса;
– отверните пробку крышки и гайку шестерни топливного насоса, с помощью съемника 1 (см. рис. 106) снимите шестерни;
– отверните три гайки, крепящие насос, и снимите его.
Во избежание нарушения положения шестерни, не отсоединяйте съемник 1 от передней крышки приводных шестерен до установки насоса.
2.5.4 Разборка двигателя УАЗ 3160
Рис. 108. Снятие масляного картера
Переверните двигатель и снимите масляный картер (рис. 108).
Отверните шатунные болты, снимите крышки шатунов и выньте поршни с шатунами из блока.
Установите крышки на шатуны, чтобы не перепутать их. Промаркируйте поршни номером цилиндра.
2.5.4 Разборка двигателя УАЗ 3160
Рис. 109. Снятие распределительного вала
Отверните болты упорного фланца распределительного вала и выньте вал (рис. 109).
2.5.4 Разборка двигателя УАЗ 3160
Рис. 110. Крепление вакуумного и масляного насосов: 1 – болты крепления вакуумного насоса; 2 – болты крепления масляного насоса
2.5.4 Разборка двигателя УАЗ 3160
Рис. 111. Снятие шестерни коленчатого вала: 1 – шестерня коленчатого вала; 2 – приспособление D
При необходимости при помощи приспособления 2 снимите шестерню 1 коленчатого вала (рис. 111).
2.5.4 Разборка двигателя УАЗ 3160
Рис. 112. Снятие переходников подачи масла: 1 – переходники
Извлеките переходники 1 подачи масла (рис. 112).
2.5.4 Разборка двигателя УАЗ 3160
Рис. 113. Снятие коленчатого вала: 1 – шестерня коленчатого вала; 2 – приспособление G
Извлеките коленчатый вал с опорами из блока цилиндров двигателя. Чтобы вынуть коленчатый вал из двигателя не снимая шестерни 1 (рис. 113), используйте приспособление 2. Отвернув болты опор, извлеките вкладыши.
2.5.4 Разборка двигателя УАЗ 3160
Рис. 114. Снятие гильзы цилиндров: 1 – приспособление J
Поверните двигатель в нормальное положение и выньте гильзы цилиндров из их гнезд при помощи приспособления 1 (рис. 114), тщательно очистив их от старого герметика.
poznayka.org
Разбирайте двигатель с помощью приспособлений A-S (приложение 4).
Установите двигатель на ремонтный стенд и закрепите болтами его опоры.
|
Рис. 99. Установка зажима венца маховика: 1 – приспособление А |
|
Рис. 100. Снятие шкива коленчатого вала: 1 – приспособление F |
|
Рис. 101. Маховик коленчатого вала: 1 – маховик; 2 – болт крепления маховика |
|
Рис. 102. Турбокомпрессор: 1 – трубки подвода и отвода масла; 2 – турбокомпрессор |
|
Рис. 103. Насос системы охлаждения: 1 – шкив; 2 – болт крепления шкива; 3 – болт крепления насоса; 4 – насос; 5 – прокладка; 6 – гайка крепления насоса |
Отсоедините шланги от корпуса насоса. Отверните болты 2 и гайки 6 крепления и снимите насос 4 и прокладку 5.
|
Рис. 104. Форсунки: 1 – форсунка в сборе; 2 – распылитель |
Снимите крышку коромысел.
Снимите впускной, выпускной коллекторы и коллектор системы охлаждения. Пометьте головки цилиндров номерами и снимите их, отвернув болты.
|
Предупреждение Не снимайте головки цилиндров с горячего двигателя. |
|
Рис. 105. Снятие и установка гидротолкателей: 1 – приспособление L |
|
Рис. 106. Снятие шестерни топливного насоса: 1 – приспособление С |
 |
Рис. 107. Метки для установки поршня 1-го цилиндра в ВМТ: 1 – метка на шкиве; 2 – метка на крышке |
|
Примечание Если топливный насос нужно снять без снятия передней крышки приводных шестерен, то, чтобы сохранить положение шестерни топливного насоса, выполните следующее: – отсоедините все провода и трубки от насоса; – проверните коленчатый вал до ВМТ такта сжатия первого поршня, совместив метки на передней крышке 2 (рис. 107) и шкиве 1 коленчатого вала;– проверните коленчатый вал в обратную сторону на 25–30° для того, чтобы шпонка находилась в верхнем положении и не упала под переднюю крышку приводных шестерен в процессе монтажа-демонтажа насоса; – отверните пробку крышки и гайку шестерни топливного насоса, с помощью съемника 1 (см. рис. 106) снимите шестерни;– отверните три гайки, крепящие насос, и снимите его. Во избежание нарушения положения шестерни, не отсоединяйте съемник 1 от передней крышки приводных шестерен до установки насоса. |
|
Рис. 108. Снятие масляного картера |
Отверните шатунные болты, снимите крышки шатунов и выньте поршни с шатунами из блока.
Установите крышки на шатуны, чтобы не перепутать их. Промаркируйте поршни номером цилиндра.
|
Рис. 109. Снятие распределительного вала |
|
Рис. 110. Крепление вакуумного и масляного насосов: 1 – болты крепления вакуумного насоса; 2 – болты крепления масляного насоса |
|
Рис. 111. Снятие шестерни коленчатого вала: 1 – шестерня коленчатого вала; 2 – приспособление D |
|
Рис. 112. Снятие переходников подачи масла: 1 – переходники |
|
Рис. 113. Снятие коленчатого вала: 1 – шестерня коленчатого вала; 2 – приспособление G |
|
Рис. 114. Снятие гильзы цилиндров: 1 – приспособление J |
automn.ru
| 1. Установите двигатель на прочные опоры. | ||
| 2. Отверните три гайки крепления стартера. | 3. Снимите стартер. | |
| 4. Отверните три болта и гайку крепления коробки передач к блоку цилиндров. | 5. Аккуратно снимите коробку передач. Следите за тем, чтобы шлицевой конец первичного вала не опирался на лепестки диафрагменной пружины. | |
| 6. Вставьте оправку в отверстие
нажимного диска Снять сцепление можно и без оправки, но при этом надо придерживать ведомый диск – он может выпасть из кожуха сцепления. Оправку можно изготовить по размерам первичного вала или использовать вместо нее старый первичный вал. |
||
| 7. Отверните шесть болтов крепления кожуха сцепления к маховику, заблокировав маховик отверткой. Для упора отвертки установите подходящий по диаметру болт. | 8. Аккуратно снимите кожух сцепления вместе с ведомым диском. | 9. Снимите верхнюю крышку картера сцепления с установочных штифтов, поверните ее и выньте из-за маховика |
| 10. Отверните шесть болтов крепления маховика, зафиксировав его от проворачивания. Снимите стопорную пластину, придерживая маховик. | ||
| 11. Снимите маховик с коленчатого вала. | ||
| 12. Установите поршень первого цилиндра в в.м.т. такта сжатия. Для этого проверните коленчатый вал ключом за болт до совпадения метки на шкиве коленчатого вала с длинной меткой на передней крышке. | ||
| 13. Снимите наконечники проводов со свечей зажигания. | 14. Отсоедините шланг от вакуум-корректора. | 15. Отверните три гайки крепления распределителя зажигания. Снимите кронштейн крепления высоковольтных проводов. |
| 16. Снимите распределитель зажигания. | 17. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг от топливного насоса. | 18. Отверните две гайки крепления топливного насоса. |
| 19. Аккуратно снимите топливный насос, чтобы не повредить прокладку. | 20. Осторожно снимите теплоизоляционную проставку со штоком, не повредив регулировочные прокладки. | 21. Отверните болт с внутренним шестигранником крепления корпуса привода распределителя зажигания (вспомогательных агрегатов). |
| 22. Снимите корпус привода распределителя зажигания (вспомогательных агрегатов). | 23. Отверните три болта крепления передней крышки. | 24. Снимите переднюю крышку. |
| 25. Ослабьте затяжку гаек крепления генератора. | 26. Поверните генератор к блоку. | 27. Снимите ремень привода генератора. |
| 28. Отверните болт крепления натяжной планки к блоку цилиндров. | 29. Полностью отверните гайку крепления генератора. | 30. Выньте болт, придерживая генератор, и снимите его с двигателя. |
| 31. Отверните две колпачковые гайки крепления крышки клапанов. | 32. Аккуратно снимите крышку клапанов вместе с уплотнительной прокладкой. | 33. Ослабьте болт крепления шкива распределительного вала, удерживая его от проворачивания, для чего уприте отвертку в шпильку крепления задней крышки. |
| 1 – натяжной ролик2 – шкив распределительного вала3 – ремень привода распределительного вала4 – шкив генератора5 – ремень генератора 6 – шкив коленчатого вала 7 – шкив водяного насоса | ||
| 34. Ослабьте гайку натяжного ролика. | 35. Поверните натяжной ролик, ослабив натяжение ремня. | 36. Снимите ремень с шкива распределительного вала, натяжного ролика и шкива водяного насоса. |
| 37. Отверните болт крепления шкива распределительного вала и выньте его вместе с шайбой. | 38. Аккуратно, чтобы не повредить сальник, спрессуйте с помощью съемника шкив распределительного вала и снимите его. При отсутствии съемника, воспользуйтесь двумя отвертками. | 39. Снимите заднюю крышку. |
| 40. Отверните четыре болта и гайку шпильки крепления задней крышки. | 41. Отверните болт крепления шкива коленчатого вала, удерживая вал от проворачивания. | 42. Снимите шкив коленчатого вала, зубчатый шкив и ремень ГРМ. |
|
Чтобы зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, заверните два болта крепления маховика в отверстия фланца коленчатого вала и вставьте между ними большую отвертку или монтажную лопатку.
|
||
| 43. Отверните гайку крепления и отсоедините кронштейн от подводящей трубы водяного насоса. | 44. Отверните десять болтов крепления головки блока специальным ключом под внутренний шестигранник. | 45. Выньте болты с шайбами. |
|
Расположение болтов крепления головки блока. |
||
| 46. Снимите головку блока цилиндров. | 47. Снимите уплотнительную прокладку головки блока цилиндров. | 48. Отверните два болта крепления и снимите подводящую трубу водяного насоса. |
|
Предупреждение к операции 46 Не забивайте между головкой и блоком цилиндров отвертку или другие инструменты. Чтобы оторвать головку от блока, вставьте отвертку под выпускной коллектор. Используя ее как рычаг, приподнимите головку. |
||
| 49. Выньте водяной насос, подцепив его отверткой. | 50. Переверните двигатель масляным картером вверх и отверните шестнадцать болтов крепления масляного картера. | 51. Снимите масляный картер и уплотнительную прокладку. |
|
Для снятия масляного фильтра воспользуйтесь специальным ключом. Если ключа нет, а фильтр не удается отвернуть руками, пробейте его корпус отверткой и отверните фильтр, пользуясь отверткой как рычагом.
|
||
| 52. Отверните масляный фильтр. Отверните два болта крепления приемника масляного насоса к крышке опоры коленчатого вала и болт крепления к масляному насосу. | 53. Выньте трубку приемника из масляного насоса и снимите приемник. | 54. Отверните шесть болтов крепления масляного насоса. |
| 55. Снимите масляный насос, сдвинув его с носка коленчатого вала. | 56. Отверните шесть болтов крепления держателя заднего сальника. | 57. Осторожно снимите держатель, отжав его отверткой от блока. |
| 58. Отверните гайки крепления крышки шатуна. | 59. Снимите крышку шатуна и вкладыш. Если демонтаж крышки затруднен, сбейте ее несильными ударами молотка. | 60. Протолкните шатун с поршнем внутрь цилиндра так, чтобы шатун не касался его стенок. Иначе можно повредить зеркало цилиндра. |
|
Расположение гаек крепления шатунов (стрелки белого цвета) и болтов крепления крышек коренных подшипников (стрелки красного цвета).
|
||
| 61. Осторожно выньте поршень в сборе с шатуном и верхним вкладышем из блока, стараясь не повредить зеркало цилиндра. Таким же образом выньте остальные поршни. Если вкладыши остались на валу, снимите их. | 62. Отверните болты крепления крышек коренных подшипников. | 63. Снимите крышки коренных подшипников и нижние вкладыши. Выньте коленчатый вал из блока цилиндров. |
|
64. Выньте верхние вкладыши коренных подшипников из постелей блока цилиндров. Выньте опорные полукольца из средней опоры. При разборке двигателя рекомендуем заменить вкладыши |
||
automn.ru
Разбирайте двигатель с помощью приспособлений A-S ( приложение 4).
Установите двигатель на ремонтный стенд и закрепите болтами его опоры.
| Рис. 99. Установка зажима венца маховика: 1 – приспособление А |
| Рис. 100. Снятие шкива коленчатого вала: 1 – приспособление F |
| Рис. 101. Маховик коленчатого вала: 1 – маховик; 2 – болт крепления маховика |
| Рис. 102. Турбокомпрессор: 1 – трубки подвода и отвода масла; 2 – турбокомпрессор |
| Рис. 103. Насос системы охлаждения: 1 – шкив; 2 – болт крепления шкива; 3 – болт крепления насоса; 4 – насос; 5 – прокладка; 6 – гайка крепления насоса |
Отсоедините шланги от корпуса насоса. Отверните болты 2 и гайки 6 крепления и снимите насос 4 и прокладку 5.
| Рис. 104. Форсунки: 1 – форсунка в сборе; 2 – распылитель |
Снимите крышку коромысел.
Снимите впускной, выпускной коллекторы и коллектор системы охлаждения. Пометьте головки цилиндров номерами и снимите их, отвернув болты.
| Предупреждение Не снимайте головки цилиндров с горячего двигателя. |
| Рис. 105. Снятие и установка гидротолкателей: 1 – приспособление L |
| Рис. 106. Снятие шестерни топливного насоса: 1 – приспособление С |
| Рис. 107. Метки для установки поршня 1-го цилиндра в ВМТ: 1 – метка на шкиве; 2 – метка на крышке |
| Примечание Если топливный насос нужно снять без снятия передней крышки приводных шестерен, то, чтобы сохранить положение шестерни топливного насоса, выполните следующее: – отсоедините все провода и трубки от насоса; – проверните коленчатый вал до ВМТ такта сжатия первого поршня, совместив метки на передней крышке 2 ( рис. 107 ) и шкиве 1 коленчатого вала;– проверните коленчатый вал в обратную сторону на 25–30° для того, чтобы шпонка находилась в верхнем положении и не упала под переднюю крышку приводных шестерен в процессе монтажа-демонтажа насоса; – отверните пробку крышки и гайку шестерни топливного насоса, с помощью съемника 1 ( см. рис. 106 ) снимите шестерни;– отверните три гайки, крепящие насос, и снимите его. Во избежание нарушения положения шестерни, не отсоединяйте съемник 1 от передней крышки приводных шестерен до установки насоса. |
| Рис. 108. Снятие масляного картера |
Отверните шатунные болты, снимите крышки шатунов и выньте поршни с шатунами из блока.
Установите крышки на шатуны, чтобы не перепутать их. Промаркируйте поршни номером цилиндра.
| Рис. 109. Снятие распределительного вала |
| Рис. 110. Крепление вакуумного и масляного насосов: 1 – болты крепления вакуумного насоса; 2 – болты крепления масляного насоса |
| Рис. 111. Снятие шестерни коленчатого вала: 1 – шестерня коленчатого вала; 2 – приспособление D |
| Рис. 112. Снятие переходников подачи масла: 1 – переходники |
| Рис. 113. Снятие коленчатого вала: 1 – шестерня коленчатого вала; 2 – приспособление G |
| Рис. 114. Снятие гильзы цилиндров: 1 – приспособление J |
1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля 1.0 Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля 1.1 Технические данные и характеристики автомобилей 1.2 Требования безопасности и предупреждения 1.3 Маркировка автомобиля 1.4 Органы управления и панель приборов 1.5 Подготовка нового автомобиля к эксплуатации 1.6 Пуск и остановка двигателя 1.7 Особенности вождения автомобиля в различных дорожных, метеорологических и климатических условиях 1.8 Обкатка автомобиля 1.9. Техническое обслуживание
2. Двигатель 2.0 Двигатель 2.1. Двигатель 421.10-10 (УАЗ-31601) 2.2 Двигатели 420.10-10 и 4213.10 (УАЗ-3160 и УАЗ-31605) 2.4. Двигатель 425LNRU (УАЗ-31604) 2.5. Ремонт двигателя 425 LTRU
3. Трансмиссия 3.0 Трансмиссия 3.1. Сцепление 3.2. Коробка передач 3.3. Раздаточная коробка 3.4. Карданные валы 3.6. Рама
4. Ходовая часть 4.0 Ходовая часть 4.1. Техническое обслуживание 4.2 Ремонт 4.3. Ступицы, колеса и шины
5. Рулевое управление 5.0 Рулевое управление 5.1. Техническое обслуживание 5.2 Ремонт
6. Тормозная система 6.0 Тормозная система 6.1. Рабочая тормозная система 6.2. Стояночная тормозная система
7. Электрооборудование 7.0 Электрооборудование 7.1. Схема электрооборудования, предохранители 7.2. Аккумуляторная батарея 7.3. Генератор 7.4. Стартер 7.5. Система зажигания 7.6. Система управления экономайзером принудительного холостого хода (ЭПХХ) карбюратора К-151Л (УАЗ-31601) 7.7. Система освещения и сигнализации 7.8. Контрольные приборы 7.9. Система электроблокировкизамков дверей 7.10. Электродвигатель очистителя ветрового стела 7.11. Электродвигатель вентилятора отопления
8. Кузов 8.0 Кузов 8.1 Отопление и вентиляция салона 8.2 Двери 8.3 Сиденья 8.4 Капот 8.5 Крепление кузова 8.6 Стеклоочистители, насосы водяной очистки ветрового, заднего стекол и фар (омыватель) 8.7 Ремни беззопасности 8.8 Техническое обслуживание кузова 8.9 Ремонт
9. Приложения 9.0 Приложения 9.1 Приложение 1. моменты затяжки основных резьбовых соединений 9.2 Приложение 2. манжеты и сальники, применяемые в узлах и агрегатах автомобиля 9.3 Приложение 3. подшипники качения, применяемые в узлах и агрегатах автомобиля 9.4 Приложение 4. специальный инструмент и приспособления для технического обслуживания и ремонта автомобиля УАЗ-3160 и его модификаций 9.5 Приложение 5. монтажный блок 9.6 Cхемы
automend.ru
Вымытый и очищенный двигатель установите на стенд для разборки и слейте из картера масло. Разборку проводите в следующем порядке.
|
Рис. 2.3. Снятие узлов и деталей системы подачи воздуха: 1 – воздушный фильтр; 2 – датчик массового расхода воздуха; 3 – дроссельный патрубок; 4 – уплотнительная прокладка; 5 – ресивер; 6 – выпускной патрубок системы охлаждения двигателя; 7 – хомуты крепления шлангов; 8 – подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 9 – шланги подогрева дроссельного патрубка; 10 – шланг впускной трубы |
Снимите трубки подвода и слива топлива, отсоединив их от рампы форсунок, регулятора давления топлива и от кронштейна на ресивере. Снимите вакуумный шланг, отсоединив его от патрубков на ресивере и регуляторе давления топлива.
|
Рис. 2.9. Снятие ресивера и впускной трубы: 1 – поддерживающий кронштейн; 2 – впускная труба; 3 – прокладка ресивера; 4 – ресивер; 5 – кронштейн для наконечника троса привода акселератора; 6 – кронштейн; 7 – экран выпускного коллектора; 8 – опорный кронштейн |
|
Рис. 2.10. Снятие топливной рампы с форсунками: 1 – рампа форсунок; 2 – регулятор давления; 3 – вакуумный шланг; 4 – впускная труба; 5 – форсунка; 6 – защелка форсунки |
С левой стороны двигателя снимите провода высокого напряжения, модуль зажигания и датчик детонации. Ключом 67.7812.9514 выверните из головки цилиндров свечи зажигания, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик давления масла. Из выпускного патрубка охлаждающей рубашки выверните датчик температуры, входящий в состав системы управления двигателем.
|
Рис. 2.11. Снятие генератора: 1 – шкив привода генератора; 2 – кронштейн правой опоры подвески двигателя; 3 – установочная планка; 4 – натяжная планка; 5 – генератор; 6 – кронштейн крепления генератора; 7 – ремень привода генератора |
|
Рис. 2.16. Блокировка маховика фиксатором 67.7820.9526 |
|
Рис. 2.12. Снятие привода распределительного вала: 1 – передняя защитная крышка; 2 – резиновый уплотнитель; 3 – зубчатый ремень; 4 – шкив распределительного вала; 5 – зубчатый шкив коленчатого вала; 6 – дистанционная шайба; 7 – натяжной ролик |
Придерживая шкив 4 распределительного вала от проворачивания приспособлением 67.7811.9509, отверните болт крепления шкива, снимите шкив и шпонку. Снимите зубчатый шкив 5 с коленчатого вала.
|
Рис. 2.13. Снятие насоса охлаждающей жидкости: 1 – задняя защитная крышка зубчатого ремня; 2 – насос охлаждающей жидкости; 3 – прокладка |
Снимите выпускной коллектор с прокладками.
Отсоедините шланги от термостата и снимите его. Снимите подводящую трубу насоса охлаждающей жидкости и отводящий патрубок рубашки охлаждения с прокладкой.
|
Рис. 2.14. Снятие масляного фильтра приспособлением А. 60312 |
Снимите крышку головки цилиндров. Отверните болты крепления головки цилиндров и снимите ее в сборе с распределительным валом. При необходимости разберите головку цилиндров, как указано в подразд. "Головка цилиндров".
|
Рис. 2.15. Снятие масляного насоса: 1 – масляный насос; 2 – прокладка масляного насоса; 3 – приемник масляного насоса; 4 – прокладка картера; 5 – картер; 6 – датчик положения коленчатого вала |
Отверните гайки шатунных болтов, снимите крышки шатунов и осторожно выньте через цилиндры поршни с шатунами.
|
Рис. 2.16. Блокировка маховика фиксатором 67.7820.9526 |
Снимите крышки коренных подшипников вместе с нижними вкладышами. Выньте из гнезд подшипников коленчатый вал, а затем верхние вкладыши и упорные полукольца из средней опоры.
automn.ru
| 1. Слейте масло из двигателя. | |
| 2. Снимите с двигателя все навесные детали. При возникновении сомнений при выполнении определенной работы ознакомьтесь с соответствующим разделом книги. | |
| 3. Снимите сцепление. Для этого соответствующим образом заблокируйте маховик. Сделайте ударом керна метку на маховике и на сцеплении, чтобы обеспечить установку деталей в прежнем положении при их повторной установке. Равномерно по окружности отпустите болты сцепления, прежде чем их окончательно отворачивать. | |
| 4. Ослабьте болты крепления генератора переменного тока и снимите приводной клиновой ремень. После этого снимите генератор. Отверните также от блока цилиндров устройство натяжения ремня. | |
| 5. Снимите приводной ремень насоса гидроусилителя рулевого управления. Для этого отверните болт, показанный на рисунке, и болт регулировочной тяги и снимите ремень. | |
| 6. Снимите приводной ремень компрессора кондиционера (В – на дизельных двигателях). Для этого ослабьте гайки натяжного ролика настолько, чтобы можно было снять приводной ремень. Отверните крепление ременного шкива в комплекте. | |
| 7. Отверните с передней стороны двигателя вентилятор радиатора и вязкостную муфту, а также ременной шкив водяного насоса. | |
| 8. Снимите верхнюю половину крышки привода газораспределительного механизма вместе с прокладкой. | |
| 9. Отверните два болта крышки головки цилиндров и снимите прокладку, а также полукруглое уплотнение с крышки или с головки цилиндров. | |
| 10. Удерживая коленчатый вал от проворачивания, ослабьте болт ременного шкива коленчатого вала. Снимите ременной шкив. Для этого упритесь с противоположных сторон под ременным шкивом двумя монтировками. Не повредите при этом детали. | |
| 11. Отверните нижнюю половину крышки привода газораспределительного механизма и снимите прокладки с левой и правой сторон. | |
| 12. Проверните двигатель до установки поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки. Для проверки правильности установки коленчатого вала возьмитесь большим и указательным пальцами за оба коромысла первого цилиндра и покачивайте их в разные стороны. Если оба коромысла имеют зазоры, то коленчатый вал выставлен правильно. При этом метки на двигателе занимают положение, показанное на рис. Выставка меток фаз газораспределения на дизельном двигателе. | |
| 13. Нанесите мелом направление движения на задней стороне зубчатого ремня, а также приводного ремня компенсационных валов, если ремни будут устанавливаться повторно. | |
| 14. Ослабьте оба болта и отожмите отверткой натяжной ролик зубчатого ремня к водяному насосу (см. рис. Снятие зубчатого ремня). Как только ремень ослабнет, подтяните гайку, чтобы натяжной ролик не смог возвратиться в первоначальное положение. | |
| 15. Снимите зубчатый ремень и приводной ремень с зубчатых шкивов. После этого двигатель нельзя проворачивать до отворачивания головки цилиндров. Оба ремня храните в защищенном месте, чтобы на них не попало масло или смазка. Не перегибайте ремни. | |
| 16. Снимите с головки цилиндров вал коромысел. | |
| 17. Отверните крышки подшипников распределительного вала и вытащите распределительный вал из головки цилиндров. Крышки подшипников сидят на центрирующих штифтах. Крепко засевшую крышку можно сдвинуть легкими ударами резиновым молотком. Если требуется, снимите зубчатый шкив распределительного вала. | |
| 18. Отверните болты головки цилиндров за несколько проходов в последовательности, указанной на рис. Последовательность отворачивания болтов головки блока цилиндров. Для отворачивания болтов используется специальная головка ключа. Если требуется, отделите головку цилиндров пластмассовым или резиновым молотком. Ни в коем случае не вставляйте между головкой цилиндров и блоком цилиндров отвертку для отжатия головки от блока. | |
| 19. Снимите и выбросите прокладку головки цилиндров, независимо от внешнего вида прокладки. Сразу же очистите поверхность головки цилиндров от остатков уплотнения. | |
| 20. Отверните масляный картер. | |
| 21. Снимите передний корпус, шарнирные валы и масляный насос следующим образом. | |
| 22. Отверните передний верхний корпус и снимите прокладку. Сразу же выпрессуйте сальник с задней стороны верхнего корпуса. Вытащите левый компенсационный вал. | |
| 23. Выверните заглушку из переднего нижнего корпуса и вставьте в отверстие отвертку с диаметром стержня 8 мм, тем самым заблокировав компенсационный вал от проворачивания. | |
| 24. Отверните болт крепления приводной шестерни компенсационного вала. Если вал находится в положении , то он удерживается от проворачивания и при этом отпускается болт. Отожмите ременной шкив с вала, уперевшись с противоположных сторон двумя монтировками. | |
| 25. Отверните болты и снимите нижний корпус. Необходимо отвернуть семь болтов. | |
| 26. Разберите нижний корпус (см. рис. Нижний корпус). Сюда включаются масляный насос, ременной шкив компенсационного вала и оба сальника. Отверните фильтрующую сетку маслозаборной трубки с нижней части картера двигателя. Если снимаются обе шестерни масляного насоса, на них следует перед вытаскиванием нанести метки керном, чтобы обеспечить их последующую установку в прежнем положении. Прокладки можно сразу выбросить, так как они подлежат замене. Для снятия приводной шестерни масляного насоса можно отвернуть крышку ременного шкива компенсационного вала. | |
| 27. Отверните специальным ключом масляный фильтр с боку на головке цилиндров. Если специального ключа не имеется, можно загнать в масляный фильтр сбоку отвертку и с помощью ее как рычагом отвернуть фильтр. | |
| 28. Все остальные работы выполняются так же, как и на бензиновых двигателях. Обращайте внимание на положение крышек коренных подшипников, так как одни из них имеют смазочные канавки, тогда как другие не имеют их. | |
| 29. Оба крайних вкладыша имеют смазочные канавки, но необходимо замаркировать их положение (в картере двигателя или на вкладышах подшипников). | |
automn.ru
Как сделать Двигатель УАЗа надёжней? Двигатель УМЗ-417 2.45, дефектовка и обзорПриобрести наше масло можно только тут: http://www.teoriadvs.com/ Видео про масло: https://youtu.be/_DeBnYAnqE4 Теория ДВС 11:05 - УМЗ-41...
УАЗ 31514.Двигатель 417. Разбираем двигатель. стук в двигателе. Ремонт.Подарочные изделия из фанеры и оргстекла. Сувениры и подарки на свадьбу, день рождение и другие праздники....
Как собрать НАДЁЖНЫЙ и МОЩНЫЙ двигатель на УАЗ? Двигатель УМЗ-417Приобрести наше масло можно только тут: http://www.teoriadvs.com/ Видео про масло: https://youtu.be/_DeBnYAnqE4 Группа по доработке...
Капитальный ремонт двигателя змз 409 евро 3.Полная версия. УАЗ HUNTER. Часть 1.Автозапчасти онлайн - http://oemzip.ru Подпишитесь на канал. Пожалуйста, оцените данное видео. Большое Вам Спасиб...
Сборка 402 двигателя Волга, Газель (часть 1). Сделай Сам!Сборка 402 двигателя в домашних условиях. Промывка коленвала, притирка клапанов и замена направляющих втулок.
УАЗ/ГАЗЕЛЬ - Ремонт двигателя УМЗ 421 - часть 1 ДефектовкаПРИБОР для измерения упругости пружины клапанов. Дефектовка шеек распредвала и головки блока цилиндров...ДЕД УАЗ БУДЕТ ЖИТЬ! / РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ / ПРЕДПОКРАСОЧНАЯ ПОДГОТОВКА / БРАТЬЯ ПРИХОДЬКОВсем Здравия! Каждый новый день это обновление нашего ДЕДа УАЗа. Началась предпокрасочная подготовка, а...
Капитальный ремонт двигателя как это должно быть. Расточка. Шлифовка. Хонингование. Гильзовка.Капитальный ремонт двигателя в компании ХодосАвто. Расточка блока, Шлифовка коленвала, гильзовка блока,...
Семья Бровченко. Ремонт УАЗа - двигатель, КПП , раздатка и т.д. (05.17г.)Неожиданно сломался наш семейный автомобиль УАЗ. Пришлось много сделать, чтобы он снова начал ездить. ...
Ремонт двигателя. Замена поршней в УАЗ. Причина поломки. (01.18г.) Семья Бровченко.Замена поршневой в УАЗ после 8 тыс. пробега. Возможные причины и последствия. Так же смотрите все видео...
Работа двигателя после моего капитального ремонтаЗакончил делать капитальный ремонт двигателя УМЗ-417, небольшое видео демонстрации работы.
УАЗ Ремонт двигателяПошли газы в систему охлаждения пришлось менять блок цилиндров ну и соответственно сразу всё, что внутри,...
Разборка 402 двигателя (Волга). Сделай Сам!Показал как разбирается 402 двигатель а домашних условиях.
ЗМЗ-402 Ремонт и доработка двигателя.
Двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ-409 Евро-4Двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ-409 Евро-4 (40905.1000400-500) https://tent3302.ru/dvigatel409.htm Редуктор заднего моста на Газель. https://tent3302...avtoclubvideo.ru
