subaru-club-impreza.ru
subaru-club-impreza.ru
subaru-club-impreza.ru
Друзья!
Очень нужна помощь!
У меня импреза, хэтчбэк, 1,5 л., 2008 г.в. на автомате.
Двигатель начал стучать, ехал из Москвы в Калужскую область, начал глохнуть и появился стук, думал что-то цепляет, не думал,что стук в двигателе. Потом уже определил. Масла было мало, можно сказать что не было совсем. До этого за два дня, поднимал машину на подъемник, менял колесо, следов того, что масло убежало не было, сказал, что рейка немного подтекает, надо бы перебирать, но это не смертельно, время есть и все. Куда ушло масло ума не приложу. Масло смотрел до этого дней 15 назад, было норм.
До этого была проблема. Ехал по МКАД в жутчайшей пробке, лампочка загорелась, что бензин на исходе, ехал еще часа полтора и заглох, машина просто остановилась ,подумал, что бензин кончился. Поймал тачку, довезли до заправки, заправился, но не смог завестись - акум сдох, пока тащили.
Те ребята, которые меня дотащили до заправки - у них там сервис рядом, поехали, чтобы прикурить. Загнали машину в гараж, на подъемник, открыли капот и увидели, что масло подтекает. Подняли машину - диагноз - замена прокладки ГБЦ. Оставил у них машину - ибо не безопасно ехать, раз масло течет, масла почти не было. До этого не замечал, что масло уходило, было все нормально. На следующий день позвонили - говорят, приезжай, есть разговор. Показывают на двигатель и говорят есть небольшой люфт в цилиндре. Пробег авто всего 125 000 км. Говорят, надо кольца менять и т.д. Пытаются на деньги развести. Я потрогал люфт если и есть, то он ну очень не заметный. В общем сказал, чтобы меняли прокладку и ставили двигатель на место. Ну не может на таком пробеге убиться движок. Это было 4 месяца назад. Думаю, может, что не так собрали.
И вот тут такая ситуация!!!
Лоханулся я в общем. Надо было чаще масло проверять.
Машина сейчас в Калужской области. Посоветовали одного мастера, сказал, что лучше двигатель заменить на другой, чем пытаться отремонтировать этот.
Подскажите, как лучше поступить? Покупать новый и перекидывать? Где можно купить, чтобы нормальный двигатель был, чтобы не кинули.
Буду очень признателен за ответы.
subaru-club-impreza.ru
УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ
1. Установите опоры двигателя на двигатель.
Момент затяжки: 35 Н-м.
2. Нанесите небольшое количество смазки на шлицы главного вала (модель МКП)
3. Разместите двигатель в моторном отсеке и совместите его с трансмиссией.
Примечание:Будьте осторожны, чтобы не повредить соседние детали или панели кузова шкивом коленчатого вала, щупом уровня масла и т.д.4. Затяните болты, которые крепят верхнюю часть трансмиссии к двигателю.
Момент затяжки: 50 Н-м.
Модель с АКП
Модель с МКП
5. Снимите подъемное устройство и стальные тросы.
6. Уберите гаражный домкрат.
7. Установите блокиратор раскачки. Момент затяжки:
Т1: 50 Н-м.
Т2: 58 Н-м.
8. Снимите специальный инструмент ST 498277200 с корпуса гидротрансформатора (модель АКП)
Примечание:Будьте осторожны, чтобы при снятии специального инструмента не уронить его в корпус гидротрансформатора.9. Установите стартер.
10. Установите муфту гидротрансформатора на ведущий диск (модель АКП)
1) Затяните болты, которые крепят муфту гидротрансформатора к ведущему диску.
2) Затяните остальные болты, поворачивая коленчатый вал при помощи торцового ключа.
Примечание:Будьте осторожны, чтобы не уронить болты в корпус муфты гидротрансформатора.Момент затяжки: 25 Н-м.
3) Установите заглушку сервисного отверстия.
11. Установите насос усилителя рулевого управления.
1) Установите насос усилителя рулевого управления.
2) Подключите разъем датчика насоса усилителя рулевого управления.
3) Установите и отрегулируйте передний ремень.
12. Поднимите автомобиль на подъемнике.
13. Затяните болты и гайки, которые крепят нижнюю часть трансмиссии к двигателю.
14. Затяните гайки, которые крепят опоры двигателя на поперечной балке. Момент затяжки: 85 Н-м.
15. Присоедините провод массы. Момент затяжки: 7,5 Н-м.
16. Установите переднюю выхлопную трубу.
17. Опустите автомобиль.
18. Присоедините следующие шланги.
1) Шланги подачи и отвода паров топлива.
2) Впускной и выпускной шланги отопителя.
3) Вакуумный шланг усилителя тормозной системы.
19. Подключите следующие разъемы и клеммы.
1) Клемма массы двигателя. Момент затяжки: 14 Н-м.
2) Разъемы жгута проводки двигателя.
3) Разъем и клемма генератора. Момент затяжки: 15 Н-м.
4) Разъем компрессора кондиционера.
20. Установите стойку воздухозаборной камеры. Момент затяжки: 16 Н-м.
21. Установите напорные шланги кондиционера.
22. Установите радиатор.
23. Установите воздухозаборный короб, корпус воздушного фильтра и воздухозаборную камеру.
24. Установите аккумулятор на автомобиль и присоедините к нему провода.
25. Залейте охлаждающую жидкость двигателя.
26. Проверьте уровень ATF и пополните его при необходимости (модель АКП)
27. Заправьте систему кондиционера хладагентом.
28. Установите крышку клиновидного ремня. Момент затяжки: 13 Н-м.
29. Переставьте болты из положения (В) в положение (А), а затем закройте крышку капота. Момент затяжки: 7,5 Н-м.
30. Опустите автомобиль на подъемнике.
ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ
1. Убедитесь в плотной посадке трубок, шлангов, разъемов и зажимов.
2. Убедитесь в том, что уровень охлаждающей жидкости соответствует техническим требованиям.
3. Убедитесь в том, что уровень ATF соответствует техническим требованиям (модель АКП)
4. Запустите двигатель и проверьте его на предмет утечек топлива, выхлопных газов, охлаждающей жидкости двигателя и т.д. Также проверьте на любые шумы или вибрации.
ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
СНЯТИЕ ОПОР ДВИГАТЕЛЯ
1. Снимите узел двигателя.
2. Снимите опоры двигателя с узла двигателя.
УСТАНОВКА ОПОР ДВИГАТЕЛЯ
Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.
Момент затяжки: 35 Н-м.
ПРОВЕРКА ОПОР ДВИГАТЕЛЯ
Убедитесь в отсутствии трещин и других повреждений.
4. КЛИНОВИДНЫЙ РЕМЕНЬ
СНЯТИЕ КЛИНОВИДНОГО РЕМНЯ
Примечание:При замене отдельных деталей, выполняйте работу без снятия двигателя с автомобиля.ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ
1. Снимите крышки клиновидного ремня.
2. Снимите воздухозаборный короб.
3. Ослабьте болт (А)
4. Ослабьте болт ползуна (В)
5. Снимите передний ремень (С)
ЗАДНИЙ РЕМЕНЬ
1. Снимите передние ремни.
2. Разрежьте задний ремень при помощи кусачек и утилизируйте его.
УСТАНОВКА КЛИНОВИДНОГО РЕМНЯ
ВНИМАНИЕПри повторном использовании переднего ремня протрите его от пыли и влаги при помощи ткани.Не используйте передний ремень при наличии на нем смазки, масла или охлаждающей жидкости.Будьте осторожны, не проводите голыми руками по торцевой поверхности ремня. Нити выступающего каркаса могут поранить руку.1. При помощи ткани сотрите пыль, масло и влагу с канавок каждого шкива.
2. Установите передний ремень (С) и отрегулируйте затяжку болта ползуна (В) до получения необходимого натяжения ремня.
3. Затяните болт (А)
4. Затяните болт ползуна (В)
Момент затяжки:
Болт (А): 25 Н-м.
Болт ползуна (В): 8 Н-м.
5. Установите воздухозаборный короб.
6. Установите крышку клиновидного ремня.
Момент затяжки: 13 Н-м.
ВНИМАНИЕНе используйте повторно задний ремень.Будьте осторожны, не допускайте контакта масла, смазки или охлаждающей жидкости с новым задним ремнем.Будьте осторожны, не проводите голыми руками по торцевой поверхности ремня. Нити выступающего каркаса могут поранить руку.Для установки заднего ремня всегда используйте прилагаемые инструменты (стопор ремня, направляющую ремня, фиксатор направляющей ремня и болт)
(А) Задний ремень, (В) Стопор ремня, (С) Направляющая ремня, (Е) Болт, (D) Фиксатор направляющей ремня.
2. При помощи ткани сотрите масло, влагу, грязь и ржавчину с передней части шкива коленчатого вала.
3. Медленно поворачивая шкив коленчатого вала по часовой стрелке, установите сервисное отверстие шкива коленчатого вала в верхнем положении.
ВНИМАНИЕНе поворачивайте шкив коленчатого вала против часовой стрелки.
4. Установите новый задний ремень на шкив компрессора кондиционера.
5. Как показано на приведенном ниже рисунке, вставьте выступ стопора ремня (А) в нижнее отверстие (В) кронштейна компрессора, а затем закрепите стопор ремня при помощи болта (С).
6. Установите направляющую ремня, совместив ее с канавками шкива коленчатого вала, предназначенными для переднего ремня.
7. Установите фиксатор направляющей ремня в сервисное отверстие шкива коленчатого вала так, чтобы направляющая ремня находилась между шкивом и фиксатором.
Примечание:Устанавливайте фиксатор направляющей ремня длинной частью вверх.
8. Медленно поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке, пока направляющая ремня не окажется под углом примерно в 45°.
9. Установите ребристую поверхность заднего ремня на канавки шкива коленчатого вала так, чтобы задний ремень находился между шкивом и фиксатором направляющей ремня.
ВНИМАНИЕПри возникновении трудностей в установке заднего ремня на канавки шкива коленчатого вала, вытяните наполовину фиксатор направляющей ремня, а затем установите задний ремень в канавки шкива так, чтобы задний ремень находился между шкивом и фиксатором направляющей ремня.
10. Установите инструмент так, чтобы он находился внутри петли заднего ремня, а затем установите болт шкива коленчатого вала.
11. Обращая внимание на приведенные ниже замечания, медленно поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке примерно на 90° так, чтобы направляющая ремня встала в положение, показанное на приведенном ниже рисунке.
ВНИМАНИЕПри проворачивании шкива коленчатого вала обязательно следите за тем, чтобы направляющая ремня не съезжала с канавок шкива коленчатого вала.
1) Ребра заднего ремня должны быть прочно установлены в канавках шкива компрессора кондиционера.
2) Ребра заднего ремня должны быть прочно установлены в канавках шкива коленчатого вала.
3) Поверхность заднего ремня должна удерживаться при помощи стопора ремня.
4) Задний ремень должен быть прочно установлен на направляющую ремня.
12. Обращая внимание на приведенные ниже замечания, медленно поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке примерно на 90° так, чтобы направляющая ремня встала в положение, показанное на приведенном ниже рисунке.
1) Задний ремень не должен перегибаться.
2) Ребра заднего ремня должны быть прочно установлены в канавках шкива компрессора кондиционера.
3) Ребра заднего ремня должны быть прочно установлены в канавках шкива коленчатого вала.
4) Поверхность заднего ремня должна удерживаться при помощи стопора ремня.
5) Задний ремень должен быть прочно установлен на направляющую ремня.
13. Установите задний ремень, медленно поворачивая шкив коленчатого вала по часовой стрелке.
ВНИМАНИЕСледите за тем, чтобы при проведении процедур 8, 11, 12 и 13 общий угол поворота шкива коленчатого вала не превышал 330°. В противном случае, это может привести к повреждению заднего ремня и выпадению фиксатора направляющей ремня.
14. Снимите направляющую ремня и фиксатор направляющей ремня со шкива коленчатого вала.
15. Снимите стопор ремня с кронштейна компрессора кондиционера.
ВНИМАНИЕОбязательно снимите стопор ремня. В противном случае это может привести к возникновению дыма, пожару или обрыву ремня.
16. Убедитесь в надежной установке ребер ремня в канавках каждого шкива, а затем, для правильной установки заднего ремня, два раза медленно проверните по часовой стрелке шкив коленчатого вала.
17. Утилизируйте использовавшиеся прилагаемые инструменты (стопор ремня, направляющую ремня, фиксатор направляющей ремня и болт)
18. Установите передний ремень.
ПРОВЕРКА КЛИНОВИДНОГО РЕМНЯ
1. Замените передний ремень при наличии трещин, потертостей или износа.
2. Проверьте натяжение переднего ремня и отрегулируйте его в случае необходимости, изменяя положение установки генератора.
Натяжение переднего ремня (с измерителем натяжения ремня):
При установке новых деталей: 640-780 Н.
При проверке: 490-640 Н.
(А) Передний ремень, (В) Задний ремень, С/Р - Шкив коленчатого вала, GEN - Генератор, Р/S - Шкив масляного насоса усилителя рулевого управления, А/С - Шкив компрессора кондиционера.
Натяжение переднего ремня (без измерителя натяжения ремня):
При установке новых деталей: 7-9 мм.
При проверке: 9-11 мм.
(А) Передний ремень, (В) Задний ремень, (С) 98 Н, С/Р - Шкив коленчатого вала, GEN - Генератор, Р/S - Шкив масляного насоса усилителя рулевого управления, А/С Шкив компрессора кондиционера.
Замените задний ремень при наличии трещин, потертостей или износа, или если ремень издает шум.
Примечание:В связи с использованием заднего ремня растягивающегося типа, проверка его прогиба и натяжения не требуется.14
monolith.in.ua
Мотор субару импреза, как сложная деталь проходит обслуживание и ремонт на базе агрегатного участка, намеренно сформированный для обслуживания мотора субару импреза. Оснащенность агрегатного производства позволяет выполнять весь спектр работ, которые связаны с мотором subaru импреза. Для данной цели используется особый инструментарий, а также особенные кондуктора для осуществления соответствующих мероприятий, в том числе и сопряженных с заменой ремня ГРМ субару. Замена ремня ГРМ субару проводится в процессе выполнения технического обслуживания соответственно регламенту мероприятий, в котором указываются сроки необходимости замены данной составляющей мотора subaru impreza. Все мероприятия, которые связаны с оказанием этого типа услуг совершаются в полном согласии с последовательностью выполняемых действий, которые установлены в электронных каталогах выполнения мероприятий по ремонту мотора subaru импреза .
Перед выбором тактики ведения выполняется диагностика мотора subaru impreza. Компьютерная диагностика мотора субару импреза осуществляется с применением особого сканера, который позволяет установить состояние навесного оснащения, систем электронного управления, а также по многим признакам выявить иные дефекты, которые требуют устранения. Для более четкой диагностики мотора subaru impreza по целому ряду показателей, возможно осуществить эндоскопический осмотр мотора субару импреза. С помощью этого метода выявляется состояние хона, наличие нагара и тех или иных отложений, а также выясняется, существует ли течь маслосъемных колпачков. Данный метод диагностики показан в тех случаях, когда необходимо определить внутреннее состояние данного агрегата без его демонтажа и разборки для дефектовочных мероприятий. По завершении диагностики устанавливается метод ведения, с определением какой тип ремонта мотора subaru impreza требуется в каждом индивидуальном случае. Для капитального ремонта мотора subaru импреза, вне зависимости от результатов диагностических мероприятий, требуется снятие-установка тщательная дефектовка с определением списка деталей, которые нуждаются в замене.
Капитальный ремонт мотора subaru impreza проводится в структуре станочного производства, что дает возможность следовать всем требуемым допускам. Чаще всего, для устранения повреждений нужен частичный ремонт мотора субару импреза. В указанной ситуации, ремонтные работы носят более щадящий характер и осуществляются в более меньшие сроки. Помимо этого с капитальным и частичным ремонтом мотора subaru impreza проводятся работы по ремонту ГБЦ субару. Этот вид услуги может сопутствовать восстановлению двс или же проводиться отдельно. Вне зависимости от итогов проверочных работ, окончательное решение за выбором тактики ведения принимает владелец авто. После консультации обсуждается срок и финансовая стоимость предстоящих услуг. В ходе данного вида работ используются детали и расходные материалы от известных фирм, имеющие отношение к конвейерным поставкам запасных частей. Это определяет соответствующий уровень качества и обеспечивает дальнейшую без аварийную эксплуатацию машины. По окончанию мероприятий осуществляются пробные испытания. После ремонта мотора subaru импреза в течении первой тысячи километров пробега для подтверждения обязательств, которые связаны с гарантией нужно осуществить замену масла в моторе субару импреза.
subaru-time.ru
Технологии Субару: оппозитный двигатель.Основы технологий Субару. Горизонтально-оппозитный двигатель. С субтитрами на русском языке.
Теория ДВС: Двигатель Subaru EJ257 2.5 Turbo (Сборка)Обсудить видео и задать вопросы можно тут: http://forum.teoria-dvs.com/viewtopic.php?f=8&t=485.
Специально для Субаристов. Разбираем двигатель Subaru.Завели GL500 после кап ремонта двигателя. Разбираем и дефектуем мотор EJ25 subaru. http://www.hodosauto.ru/ По вопросам рекла...
Как работает оппозитный двигатель SubaruОчень короткое, но наглядное видео о том, как работает оппозитный двигатель Subaru.
Знакомство с Subaru Impreza. Брать?Я в ВК http://vk.com/obzortachek (обзор и тест драйв) субару Subaru Impreza (2008-2011) 1.5 хэтчбек Двигатель Тип двигателя Бензи...
Learn About Subaru Boxer Engine TechnologyThe Boxer Engine is a Subaru Core Technology. Learn about its benefits and advantages. Web: http://www.newroads.ca/blog/tag/subaru-technology/ Visit us ...
Теория ДВС: Двигатель Subaru EJ257 2.5 Turbo (дефектовка и обзор конструкции)2:02 - Subaru EJ257 впускная система 8:39 - Subaru EJ257 механизм ГРМ 12:52 - Subaru EJ257 замер зазоров клапанов (проверка регулиров...
Как ездят за хлебом владельцы SubaruИспанское подразделение Subaru выпустило небольшой ролик, рекламирующий преимущества полного привода и оппо...
3D Printed Subaru WRX Engine - How Boxer Engines WorkHow Boxer Engines Work - 3D Printed Subaru WRX Engine Boxer-4 Model: https://www.thingiverse.com/thing:1643878 Subscribe for new videos every ...
Golf 2 300hp subaru impreza wrx engine
SERS: первопричины стука 4го поршня SUBARUТук-тук-тук! Кто там? 4й цилиндр! Капитальный ремонт и тюнинг двигателей SUBARU http://azamat.site.
Subaru Core Technology Movie Episode 1: The Boxer EngineSubaru core technologies are basically consisted of next four unique technologies: The Boxer Engine, Symmetrical All Wheel Drive including Vehicle Dynamics ...
Ultimate Subaru Impreza WRX STi Sound Compilation #2Follow me on Instagram : http://instagram.com/miltos_carhub/ Google+ : https://plus.google.com/+SlashCarCompilations --- Add Me on Google+ To help get my ...
Пошаговая замена ременя ГРМ Subaru Impreza EL15. #АлексейЗахаров. #Авторемонт. АвтоКАК? самостоятельно заменить ремень ГРМ Subaru Impreza EL15, процесс не простой но доступный если ты хоть немного...
Свап EZ30 Subaru ImprezaVK https://vk.com/subarusect INSTAGRAM https://www.instagram.com/subarusect/ На бензин и бичпакеты http://www.donationalerts.ru/r/subarusectlive Яндекс ...avtoclubvideo.ru
