Duratec — серия моторов, которые выпускает компания Ford. Сначала Duratec выпускался, как шестицилиндровый двигатель объёмом 2.5 литра для Форд Мондео. С 2000 года начался выпуск этой серии движков с объёмом от 1.6 литра.
Кроме того, что силовые агрегаты Duratec устанавливаются на автомобили Форд, монтаж проводится и на другие транспортные средства, такие как Lincoln, Jaguar, Volvo и Mazda. Обладая высокими техническими характеристиками, моторы получили высокий рейтинг и признание автолюбителей.
Форд Фокус Duratec 1.6
Двигатели Duratec с объёмом 1.6 имеют разную мощность и классификацию.
Американская классификация Duratec:
| Наименование | Семейство | Объём л (см³) | Годы выпуска | Особенности |
| Duratec 8v 70 PS | Kent | 1.6 л (1597 ) | 2004—по сей день | SOHC I4 |
| Duratec | MZR | 1.6 л (1598) | 2001—по сей день | DOHC I4 |
Европейская классификация Duratec:
| Модификация | Объёмсм³ | МощностькВт/л.с | Ka | Fiesta | Fusion | Focus | C-Max | Mondeo |
| 1.6 16V | 1596 | 74/100 | + | + | + | + | ||
| Ti-VCT 1.6 16V | 1596 | 81/110 | + | |||||
| Ti-VCT 1.6 16V | 1596 | 85/115 | + | |||||
| Ti-VCT 1.6 16V | 1596 | 92/125 | + | + | ||||
| 1.6 8V | 1599 | 70/95 | + | + |
Рассмотрим, основные технические характеристики самых популярных силовых агрегатов производства Форд серии моторов Duratec.
Это модифицированный мотор Duratec Ti VCT 1.6 105 л.с., в котором были заменены распределительные валы и модернизированная система газораспределения. Также, прирост мощности дал изменённый выхлоп.
Конструкция двигателя Duratec 1.6
Из недочётов можно выделить ременной привод ГРМ. Согласно технической документации, смена ремня и роликов должна проводиться один раз на 160 000 км, но на практике автолюбители меняют каждые 100 тыс. км пробега.
| Наименование | Характеристика |
| Производитель | Bridgend Engine |
| Марка | Duratec Ti-VCT 16V Sigma |
| Годы выпуска | 2010- н.д. |
| Объём | 1.6 литра (1596 см куб) |
| Мощность | 125 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 16 |
| Диаметр цилиндра | 79 |
| Материал головки | Алюминий |
| Материал блока | Алюминий |
| Эконорма | Евро-5 |
| Расход горючего | 5.9 |
| Маркировка масел | 5W-20 5W-30 |
| Ресурс | 300 000 км |
Мотор Двигатель Форд Фокус 1,6л. Duratec Ti-VCT 16V Sigma 105 л.с. имеет видоизменённую фазу газораспределительного механизма, но придушенную под экологическую норму Евро-5. Основное применение на Форд Фокус.
| Наименование | Характеристика |
| Производитель | Bridgend Engine |
| Марка | Duratec Ti-VCT 16V Sigma |
| Годы выпуска | 2010- н.д. |
| Объём | 1.6 литра (1596 см куб) |
| Мощность | 105 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 16 |
| Диаметр цилиндра | 79 |
| Материал головки | Алюминий |
| Материал блока | Алюминий |
| Эконорма | Евро-5 |
| Расход горючего | 5.6 |
| Маркировка масел | 5W-20 5W-30 |
| Ресурс | 300 000 км |
Производство силового агрегата началось ещё в 1998 году. Задушен под эконорму Евро-4. Технически, мотор выполнен хорошо, удачный и не капризный. Моторы шли на Форд Фокус 2.
Форд Фокус с мотором Duratec 1.6
Фокусовский/фиестовский/фьюженовский 1,6 100 сил очень неплохой и надёжный двигатель, существует версия с регулируемыми фазами газораспределения Ti-VCT 1.6 л, но и тот и другой любителям активного вождения стоит обходить стороной, для таких случаев существует ещё более надежный и ликвидный на вторичке двигатель 2.0 145 сил.
| Наименование | Характеристика |
| Производитель | Bridgend Engine |
| Марка | Duratec Ti-VCT 16V Sigma |
| Годы выпуска | 2010- н.д. |
| Объём | 1.6 литра (1596 см куб) |
| Мощность | 100 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 16 |
| Диаметр цилиндра | 79 |
| Алюминий | |
| Материал блока | Алюминий |
| Эконорма | Евро-4 |
| Расход горючего | 6.7 |
| Маркировка масел | 5W-20 5W-30 |
| Ресурс | 250 000 км |
| Наименование | Характеристика |
| Производитель | Bridgend Engine |
| Марка | Duratec Ti-VCT 16V Sigma |
| Годы выпуска | 2010- н.д. |
| Объём | 1.6 литра (1596 см куб) |
| Мощность | 115 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 16 |
| Диаметр цилиндра | 79 |
| Материал головки | Алюминий |
| Материал блока | Алюминий |
| Эконорма | Евро-4 |
| Расход горючего | 6.6 |
| Маркировка масел | 5W-20 5W-30 |
| Ресурс | 250 000 км |
Duratec 1.6 125 л.с.
Обслуживания двигателя проводится достаточно просто. Так, межсервисный интервал составляет 15 000 км пробега при эксплуатации транспортного средства на бензине, и 12 000 км — при работе на газу. Нулевое техническое обслуживание проводится спустя 2500 км пробега. Эта процедура включает в себя смену смазочной жидкости и фильтров, а также диагностику состояния силового агрегата и других систем.
Силовой агрегат Duratec 1.6
Последующее техническое обслуживание делается согласно технических карт предусмотренных заводом изготовителем.
Очень острым вопросом остаётся замена масла, и какое лучше всего подходит. Согласно рекомендации завода изготовителя — для заливки в мотор подходит, как синтетическое, так и полусинтетическое масло. Выбор смазочной жидкости обусловливается эксплуатацией движка, а также климатическими условиями.
ГРМ Duratec 1.6
Благодаря простой конструкции моторное масло большая часть владельцев силового агрегата меняют самостоятельно. Так, для смены смазки необходимо только открутить на поддоне сливной болт, предварительно подставив тару для отработки. Заливка масла проводится через заливную горловину, а проверить уровень можно при помощи щупа.
Двигатели Duratec — экономичные, надёжные и мощные. Все силовые агрегаты построенные Duratec. Мотор — это сочетание современных технологий и классического дизайна. Обладая высокими техническими характеристиками и простотой обслуживания (ремонта) имеют высокий мировой рейтинг.
avtodvigateli.com
Серия силовых двигателей FYJA была запущена в производство в 2004 году, но первые работы по данному проекту в концерне Форда датируются еще 1998 годом. Группа конструкторов использовала совместные с японской Ямахой разработки и создала сначала моторы Zetec, а затем на их основе и агрегаты FYJA.
Рядный 4-цилиндровый 1.6-литровый двигатель вмещает в себя 100 лошадей. Комплектовались ним 2 модельные линии Форд, поэтому искать бу мотор FYJA будут лишь владельцы Fiesta и Fusion, если не брать в расчет несколько модельных линий Мазда. Хоть биография у мотора и скромная, плохим его не назовешь. Устройство FYJA мало чем отличается от устройства аналогичных моторов других производителей:
Такая конструкция позволяет расходовать в городском цикле 8.6 л бензина на 100 км, на трассе – 5.5 л, а в смешанном режиме – 6.5 л.
Отыскать какие-либо технические проблемы, способные привести к необходимости купить бу двигатель FYJA, сложно. Данный агрегат достаточно надежный и совершенно некапризный. Но, как и любая «железка», нуждается в грамотном уходе.
Практически все расходники отрабатывают заявленный срок службы. Даже привода ГРМ хватает на отведенные ему 150 тысяч км пробега. Такой длительный ресурс ремня объясняется измененной конструкцией привода. А вот из-за отсутствия гидрокомпенсаторов желательно периодически посещать сервис для регулировки клапанов.
Некоторые автомобилисты жалуются на термостат, который может заклинить или вовсе выйти из строя. Но подобная поломка встречается редко и не является типичной. Устраняется она простой заменой узла и не несет в себе опасности для всего агрегата. Хотя, если несвоевременно ее выявить, можно заработать перегрев мотора.
Самые первые модели автомобилей с FYJA были укомплектованы проводкой плохого качества, что приводило к сбоям в работе электронных устройств. Но после 2005-го года разработчики устранили этот недостаток.
Ввоз двигателей по контракту становится все более популярным в РФ. Контрактные агрегаты имеют больший остаточный ресурс, чем приобретенные по отечественным объявлениям. А наличие гарантий от продавца, 100-процентное совпадение модификации и возможность дополнительной комплектации только подчеркивают выгодность их покупки.
Купить контрактный двигатель FYJA или любой другой мотор без пробега по РФ можно при помощи нашего ресурса. Для этого укажите в специальной форме на сайте всю необходимую информацию о моторе, модель, год выпуска, модификацию, а также желаемую комплектацию и страну ввоза, и наше предложение не заставит себя долго ждать.
Адвигатель
advigatel.ru
Двигатель контрактный (бу), без пробега по РФ. Модель двс FYJA, FYJB. Объем 1,6л.
Модель двигателя (Engine Code): FYJA, FYJB, бензиновый (petrol, gasoline), водяное охлаждение.
Количество цилиндров, тип ГБЦ: R4, DOHC, 16vl (клапанов)Объем двигателя, см3 (Displacement (cc) ): 1596
Мощность двигателя (Power),hp: 101лс
На все контрактные двигатели предоставляются документы (ГТД). Дается гарантия на проверку/установку. Возможна отправка в регионы через транспортные компании и доставка своим транспортом по Москве и МО.
______________________________________________________________________________________________
Устанавливался:
Ford FUSION (Форд ФЬЮЖЕН, Форд ФЬЮЖИН)
Ford FIESTA (Форд ФИЕСТА)
______________________________________________________________________________________________
Внимание, на данные двигатели есть в наличии контрактные (бу) коробки передач (акпп, мкпп)!
Внимание, так как обновление каталога происходит не каждый день, некоторые новые поступления не загружены на сайт. Плюс есть возможность привозить запчасти и агрегаты под заказ!
Поэтому, если вы не нашли в предложенном ассортименте необходимый вам двигатель контрактный, коробку передач и т.д., то просьба сделать запрос удобным способом и мы сможем предложить для Вас варианты.
Важно указать наиболее полные данные по машине (модель и год машины, объем двигателя и обязательно маркировку двигателя, тип топлива (бензин (petrol, gasoline), турбобензин, дизель (diesel), турбодизель (turbo diesel) карбюратор/трамблерный/катушечный двигатель, количество распредвалов (SOHC, DOHC), количество клапанов, особенности связанные с вашей маркой машины (GDI, VTEC).
bizorg.su
