Сельские хозяйства, занимающиеся животноводческой деятельностью, должны быть обеспечены кормами на зимний период. Помимо заготовки сена для крупного и мелкого рогатого скота заготавливают также и сочные корма – силос и сенаж.
Чтобы заготовка сочных кормов производилась оперативно, для скашивания культур используют специальные кормоуборочные комбайны. Производств таких комбайнов началось давно. В задачу их входило скашивание или подбор из валков сочных кормовых культур, измельчение их и погрузку на транспортную платформу или прицеп.
В советские времена на полях использовались как кормоуборочные комбайны отечественного производства, так и зарубежная техника. Одним из популярных зарубежных кормоуборочных комбайнов являлась модель Е 281 производства компании ГДР Forshtritt. И хоть данная компания уже прекратила свое существование, выпущенные ею комбайны работают и сейчас. Помимо этого, конструкция Е 281 была настолько успешной, что производится он и сейчас, но уже отечественными компаниями и под другим обозначением – «Марал 125».
Основной особенностью комбайна Е 281 являлась высокая производительность и возможность скашивания и переработки кормовых культур на больших площадях. При этом он мог производить уборку культур как с определенным междурядьем (силосная кукуруза), так и культур сплошного посева (травы).
Применение нескольких типов жаток позволяло использовать кормоуборочные комбайны Е-281 и для уборки сухого сена, и для соломы.Преимущества силосного комбайна Е 281 были очевидны:
Если говорить о недостатках именно комбайна Е 281, то сейчас уже сложно найти некоторые запчасти силовой установки. В качестве выхода из ситуации на данные комбайны стали устанавливать силовые установки от тракторов отечественного производства. В остальном комбайн надежен.
Фото комбайна Е-281 (Марал-125)
Конструктивно комбайн Е 281 состоял из двух частей – основной машины и рабочих агрегатов. Основная машина была самоходной, с приводом на передние колеса и управляемыми задними. Комбайн имел заднее расположение силовой установки. Перед силовой установкой располагалась кабина.
В движение самую основную машину приводил дизельный двигатель. Также часть усилия от нее забиралось на приведение в работу рабочих агрегатов. Для этого на коленчатом вале имелось два шкива, и посредством ременных передач приводился в движение и комбайн, и рабочий агрегат.
В качестве коробки передач использовался клиноременной вариатор, который передавал усилие от силовой установки на ведущий передний мост, при этом при помощи вариатора осуществлялось изменение скорости и направления движения.
Управление комбайном осуществлялось гидравлическим рулевым механизмом. Кабина комбайна была рассчитана на одного человека. Смена направления движения осуществлялось рулем. Включение и отключение рабочих механизмов производилось пультом. Управление положения жатки выполнялось многофункциональным джойстиком.
Схема комбайна Е-281
1 — барабан-подборщик; 2 — шнек; 3 — нижний передний валец питающего аппарата; 4 — верхний передний валец; 5 — нижний второй валец; 6 — верхний второй валец; 7—нижний пятый валец; 8 — верхний третий валец; 9 — измельчающий барабан; 10 — силосопровод Рабочие агрегаты комбайна Е 281 состояли из двух частей: навесное оборудование (жатка) и измельчающего агрегата, входящего в конструкцию основной машины.
Жаток на Е 281 применялось несколько и все они имели свое обозначение. Одна из жаток имела обозначение А 22. Предназначалась она для подбора подвяленных и сухих кормовых культур, которые предварительно были скошены и сложены в валок. Состояла она из корпуса, барабана-подборщика, шнека, подающего культуру в измельчающий агрегат, и механизмов привода барабана и шнека.
Вторая жатка имела обозначение А 42. Конструктивно она была идентична жатке А 22, но габариты ее были больше и предназначалась она для подбора скошенных сухих и подвяленных кормов, находящихся либо в широком валке, либо ею осуществлялся подбор сразу двух валков.
Для уборки силосной кукурузы применялась жатка М 30, эта жатка являлась основной для Е 281. Состояла она из корпуса, безпальцевой сегментной косы, мотовила, лент подачи скошенной культуры к подающему шнеку, самого шнека и механизмов привода.
Четвертая жатка, применявшаяся на Е 281, имела обозначение S 42. Предназначалась эта жатка для уборки низкорослых и среднерослых травянистых культур. Состояла она из корпуса, коса была сегментной, безпальцевой. Впереди устанавливалось мотовило. В измельчающий агрегат скошенная культура подавалась шнеком.
Измельчающий агрегат состоял из подающего и питающих валиков, которые принимали культуру из жатки, подпрессовывающих верхнего и нижнего вальцов, прессующих вальцов. Проходя через все эти валики и вальцы, культура прессовалась и подавалась в корпус режущего барабана, где и производилось измельчение культуры. Также к корпусу режущего барабана подсоединялся разгрузочный канал. К разгрузочному каналу был подсоединен силосопровод, через который измельченная культура выводилась из комбайна.
Подробные технические характеристики кормоуборочного комбайна Е 281 приведены в таблице:
| Характеристики | Ед. измерения | Показатели |
| Силовая установка | тип/марка | Диз., 6 VD 14,5 |
| Мощность | л.с. | 170 |
| КПП | тип | Клиноременной вариатор |
| Кол-во передач (вперед/назад) | шт. | 3/1 |
| Скорость транспортная | км/ч | 20 |
| Длина (без жатки) | мм | 5640 |
| Высота | мм | 3950 |
| Ширина (без жатки) | мм | 2740 |
| Дорожный просвет (по нижней точке) | мм | 295 |
| Высота выброса измельченной культуры | мм | 3900 |
| Емкость бака | л | 185 |
| Рабочая ширина захвата жатки Е 22 | мм | 2130 |
| Рабочая ширина захвата жатки Е 42 | мм | 4200 |
| Рабочая ширина захвата жатки М 30 | мм | 2870 |
| Рабочая ширина захвата жатки S 42 | мм | 4270 |
На видео комбайн Е-281 в работе:
allspectech.com
 | По группам | По алфавитуАмортизатор Блок цилиндров Вал педали Вал рулевого управления Валик 1, 2 и 3, в сборе Ванна Ведущий мост - дифференциал Ведущий мост - ступенчатая коробка передач Ведущий мост - сцепление - вариатор Ведущий мост - цилиндрическая зубчатая передача Воздухоочиститель Выкидной канал, выбросной дефлектор и регулировочное устройство Газораспределение Гидравлическая система - Орбитрол Гидравлическая система - агрегат рулевого управления Гидравлическая система - масляный бак Гладкие валики, в сборе Головка блока цилиндров Грабельный барабан Грабельный барабан, слева Грабельный барабан, справа Двойной ножевой брус Двухрядный подшипник, вал сцепления Дополнительное оборудование Дополнительное освещение для транспортной тележки Затягивающий валик, верхний и нижний Измельчительный агрегат Изоляционная обшивка Кабина Кабина Кабина (изоляционная обшивка) Картер Коленчатый вал и маховик Колонка рулевого управления - ограничитель давления - основной цилиндр Косилочные ножи Масляный поддон Мотовило Мотовило Ножевой привод Обшивка Опора (измельчительный агрегат) Отбор мощности двигателя Отдельные части масляного насоса Охлаждение, радиатор водяного охлаждения Подъемный механизм Поршневой компрессор Прессующие валики, в сборе Приборы распределительного щита Приводной вал Прижим Принудительная блокировка Промежуточная передача Промежуточный вал Пульт водителя Рабочий цилиндр - подъемные рычаги Рабочий цилиндр - регулировочное устройство Рабочий цилиндр - управление Рама - монтируемые части Рама - пальцевый брус - косилочные ножи с зубьями внизу Рама и пристраиваемые части Рама, измельчительный барабан Режущий механизм, тяговые цепи и приводы Ременная муфта Ручной тормоз, ременная муфта, муфта обратного хода, обводной вал, регулировка откидной заслонки Секционный распределитель - клапан ограничения давления Система впрыскивания Система выпуска отработанных газов Система масляного охлаждения Система обогрева теплой воды Система охлаждения Смазочное устройство Стеклоомыватель Таблички и надписи Топливная система Топливный насос Топливный насос Топливный насос Тормозной механизм прицепа Транспортирующий шнек Транспортирующий шнек Транспортирующий шнек, приводной вал Транспортирующий шнек, приводы, режущее устройство Транспортная тележка Управляемый мост Устройство натяжения клинового ремня Цилиндрическая зубчатая передача Цилиндрическая зубчатая реверсивная передача Цилиндрическая зубчатая реверсивная передача Шасси Шатун и поршень Шестеренный насос Шлифовальное устройство Электрическое оборудование, генератор Электрическое оборудование, стартер Электрическое оборудование, стартер Электрооборудование |
www.specserver.com
Категория:
Кормоуборочный комбайн Е-281С
Устройство комбайна Е-281СКомбайн Е-281С предназначен для скашивания сеяных и естественных трав, высокостебельных культур (кукурузы, подсолнечника й-др.), а также подбора из валков подвяленной травы с одновременным измельчением и погрузкой массы в агрегатируемый с комбайном тракторный прицеп или кузов движущегося рядом транспортного средства. Его можно использовать на заготовке сенажа и травяной муки.
В соответствии с Системой машин для комплексной механизации сельскохозяйственного производства на 1981—1990 годы этот комбайн входит в технологические комплексы машин для уборки трав и силосных культур с измельчением на зеленый корм, силос и сенаж. Применение комбайна Е-281С позволяет заготавливать зеленый корм по единой технологии в сжатые сроки при оптимальной длине резки растений (от 10 до 100 мм) в соответствии с назначением корма для кормления животных различных видов.
Комбайн используют с подборщиком или жаткой для уборки трав, жаткой для уборки кукурузы, а также транспортной тележкой.
Комбайн состоит из шасси, дизеля, измельчителя-погрузчика и сменных рабочих органов: подборщика и жаток для уборки трав и высокостебельных культур. Основные технические данные комбайна приведены в приложении.
Шасси представляет собой раму с передним мостом ведущих колес и задним — управляемых колес. На раме смонтированы дизель, питающий и измельчающий аппараты с механизмом погрузки и силосопроводом, площадка и кабина для оператора, гидравлическая система, электрооборудование, механизм привода рулевого управления и другие механизмы приводов и передач.
Мост ведущих колес (рис. 1) состоит из полушкивов вариатора, муфты сцепления, коробки передач с главной передачей и дифференциалом, полуосей, конечных редукторов и колес. Коробка передач имеет три скорости вперед и одну назад.
Рис. 1. Кинематическая схема основной машины: 1 — дизель; 2 — привод измельчающего аппарата; 3 — привод промежуточного вала;- 4— промежуточный вал; 5— привод реверсивного редуктора; 6 — привод гидронасоса; 7—ведущий шкив вариатора; 8 — ремень вариатора; 9 — подвижный диск ведомого шкива вариатора; 10 — неподвижный диск; И, 13 — ведомые диски муфты сцепления; 12, 14 — ведущие диски муфты сцепления; 15 — нажимной диск; 16 — подшипник нажимной; 17, 20, 21 — валы коробки перемены передач; 18, 19 — блоки подвижных звездочек; 22, 27, 31 — валр>1 дифференциала и главной передачи; 23 — корпус дифференциала; 24, 26 — шестерни дифференциала; 25 — ось сателлита; 28 — тормозная колодка; 29— тормозной барабан; 30, 32 — соединительные втулки; 33 — ведущий *ал редуктора конечной передачи; 34 — шестерня; 35 — ось колеса; 36 — реверсивная муфта; 37, 38, 39, 41 — валы реверсивного редуктора; 40 — блок шестерен подвижный; 42 — цепь привода питающего аппарата; 43 — предохранительная муфта питающего аппарата; 44, 45 — звездочки привода питающего аппарата; 46, 62 — валы привода питающего аппарата; 47, 54, 59— верхние вальцы; 48, 52 — приводные цепи верхних вальцов; 49, 50, 51, 53, 56 — приводные цепи нижних вальцов; 55, 57, 58, 60, 61 — нижние вальцы; 63 — измельчающий барабан
Рис. 2. Измельчающий аппарат: 1 — барабан; 2 — приводной шкив; 3 — опора вала барабана; 4 — шпонка; 5 — вал в сборе; 6 — масленка; 7 — опора ножа; 8 — гайка М16; 9, 16, 17, 22, 23, 27 — шайбы; 10 — болт М16; 11 — нож; 12. 15,18— винты М12; 13 — пружинная пластина; 14 — гайка М12; 19 — боковина рамы правая; 20 — подбарабанье; 21 — болт М10; 24 — гайка Л110; 25 — опора протпворежущего бруса; 26 — винт М16
Мост управляемых колес представляет собой балку с установленными на ней колесами, поперечной тягой и поворотными рычагами. Балка моста соединена с рамой шарнирно с помощью оси.
Колеса с пневматическими шинами крепятся к ступицам, которые установлены на роликовых конических подшипниках поворотных цапф. Поворот колес моста осуществляется гидроцилиндром.
Дизель — четырехтактный, шестицилиндровый, мощностью 125 кВт. Пуск его производится стартером. Радиатор защищен сеткой рт забивания измельченной массой.
Питающий айларат состоит из нижнего, трех верхних ребристых и четырех нижних гладких подающих, вальцов, трехскоростной коробки передач и механизма подпрессовки растительной массы. Питающий аппарат оснащен реверсом обратного хода для очистки при забиваниях.
Измельчающий аппарат (рис. 2) включает в себя барабан, к которому крепится до 12 ножей со швыряющими лопатками (опорами ножей). Каждый нож можно отдельно регулировать по отношению к про-тиворежущему брусу, который установлен на опоре 25 и имеет четыре рабочие кромки. Для заточки ножей измельчающего барабана сверху к боковинам крепится ручное заточное устройство.
Рис. 3. Упрощенная схема кормоуборочного комбайна Е-281С с подборщиком Е-294: 1 — подбирающий барабан; 2 — шнек; 3 — нижний передний валец питающего аппарата; 4 — верхний передний валец; 5 — нижний второй валец; 6 — верхний второй валец; 7—нижний пятый валец; 8 — верхний третий валец; 9 — измельчающий барабан; 10 — силосопровод
Рис. 4. Рычаги управления: 1 — поворотом силосопровода; 2—включением ходового вариатора; 3 — подъемом и опусканием мотовила; 4 — подъемом и опусканием навески; 5 — переключением скоростей, 6 — ручным тормозом; 7 — ножным тормозом; 8 — регулировкой длины резки; 9 — подъемом и опусканием козырька; 10 — переключением реверса; 11 —переключением муфты сцепления; 12 — открыванием и закрыванием жалюзи радиатора; 13 — регулировкой числа оборотов двигателя; 14 — включением измельчающего барабана
Силосопровод (рис. 3) состоит из выкидного канала, выкидного дефлектора, механизма поворота, козырька и механизма управления козырьком. Поворачивают выкидной дефлектор гидроцилиндром, а регулируют козырек с помощью тягового троса, пружины и рычага (рис. 4), установленного в кабине. По силосо-проводу измельченная масса направляется в транспортное средство.
Механизм привода рулевого управления служит для передачи вращения от рулевого колеса хвостовику насоса-дозатора.
Насос-дозатор приводит в действие гидроцилиндр моста управляемых колес.
Гидросистема силовых цилиндров предназначена для подъема и опускания подборщика или жаток, мотовила жатки для уборки кукурузы, поворота силосо-провода и управляемых колес и управления вариатором. Управление силовыми цилиндрами осуществляется гидрораспределителем.
Кабина крепится к раме комбайна через резиновые прокладки — амортизаторы. В кабине предусмотрены: устройства для создания микроклимата (теплошумоизо-ляция, вентиляционная установка для подачи очищенного воздуха, коврик для пола), подрессоренное сиденье с мягкими подушками и спинкой, стеклоочиститель переднего стекла, зеркало заднего вида.
На площадке оператора расположены рычаги управления: поворотом силосопровода; включением ходового вариатора; подъемом и опусканием мотовила жатки для уборки кукурузы; подъемом и опусканием навески; переключением скоростей; включением ручного и ножного тормозов; регулировкой длины резки; подъемом и опусканием козырька; переключением реверса; выключением и включением муфты сцепления; открыванием и закрыванием жалюзи радиатора; регулировкой числа оборотов дизеля; включением измельчающего барабана.
На рулевой колонке (рис. 5) находятся: контрольная лампочка зарядки аккумуляторов; индикатор масляного давления в системе смазки дизеля; сигнальная лампочка ручного тормоза; контрольная лампочка прицепа; индикатор давления в тормозной системе для прицепа; кнопка звукового сигнала; указатель поворотов; штепсельная розетка для переносной лампы; включатель освещения на стоянке; переключатель ближнего и стояночного света; выключатель пусковой накальной свечи; контрольный элемент пускового подогревателя; отверстия для установки выключателей; индикатор температуры охлаждающей жидкости.
Кинематическая схема привода основной машины приведена на рисунке 1. Общим приводным агрегатом для рабочих органов и ведущего моста является дизель, соединяющийся через ременные передачи с измельчающим барабаном 63 и промежуточным валом. Промежуточный вал приводит в действие через редуктор 36—41 питающий аппарат и через ременную передачу карданный вал привода жаток и подборщика, а через вариатор, муфту сцепления, коробку передач и цилиндрическую зубчатую передачу конечного редуктора — ведущий мост.
Редуктор обесп
Рис. 5. Приборный щиток: 1 — контрольная лампочка зарядки аккумуляторных батарей; 2 — индикатор масляного давления в системе смазки двигателя; 3 — сигнальная лампочка ручного тормоза; 4 — контрольная лампочка прицепа; 5 — индикаторная лампочка давления в тормозной системе прицепа; 6 — кнопка звукового сигнала; 7 — указатель поворотов; 8 — штепсельная розетка для переносной лампочки; 9 — включатель освещения на стоянке; 10 — переключатель для ближнего и стояночного света; 11 — выключатель накальной свечи для запуска двигателя; 12 — контроль пускового подогревателя; 13— отверстия для установки выключателей; 14 — мигающая контрольная лампочка; 15 — индикатор температуры охлаждающей жидкости
Подборщик предназначен для подбора предварительно скошенных и подвяленных трав и соломы из валков высотой до 0,8 м и шириной не более 2 м. Включает в себя следующие основные узлы: раму, ванну, транспортирующий шнек, подбирающий грабельный барабан, прутковое прижимное приспособление и привод, состоящий из контрпривода, клиноременной и цепной передач и редуктора.
В подбирающий грабельный барабан входит вал с дисками, в которых закреплены четыре граблины с пружинными зубьями. На левых цапфах граблин смонтированы кривошипы с роликами, перемещающимися по направляющей дорожке. При перекатывании ролики, копируя профиль дорожки, устанавливают пружинные зубья в определенное положение, что обеспечивает подачу подбираемой массы к шнеку. Шнек установлен в подпружиненных опорах и в зависимости от слоя поступающей массы может перемещаться по направляющим.
Привод от основной машины на контрпривод подборщика осуществляется карданной передачей. От контрпривода вращательное движение передается клиноременной передачей и редуктором на подбирающий грабельный барабан, а затем цепной передачей и фрикционной муфтой на транспортирующий шнек.
Чтобы предотвратить поломки подбирающего грабельного барабана при включении обратного хода, в редуктор подборщика вмонтирована муфта одностороннего действия.
Жатка сплошного среза для уборки трав высотой до 1,5 м состоит из корпуса, эксцентрикового пружинного пальцевого мотовила, режущего аппарата нормального резания с двумя косилочными ножами с двусторонним приводом и цилиндрического шнека со спиральными лентами правого и левого направлений.
Жатка сплошного среза для уборки кукурузы и других высокостебельных культур включает в себя платформу с цепочно-планчатым транспортером и двумя активными делителями, мотовило, режущий аппарат нормального резания и сужающий шнек.
Читать далее: Досборка комбайна Е-281С
Категория: - Кормоуборочный комбайн Е-281С
stroy-technics.ru
Сельские хозяйства, занимающиеся животноводческой деятельностью, должны быть обеспечены кормами на зимний период. Помимо заготовки сена для крупного и мелкого рогатого скота заготавливают также и сочные корма – силос и сенаж.
Чтобы заготовка сочных кормов производилась оперативно, для скашивания культур используют специальные кормоуборочные комбайны. Производств таких комбайнов началось давно. В задачу их входило скашивание или подбор из валков сочных кормовых культур, измельчение их и погрузку на транспортную платформу или прицеп.
В советские времена на полях использовались как кормоуборочные комбайны отечественного производства, так и зарубежная техника. Одним из популярных зарубежных кормоуборочных комбайнов являлась модель Е 281 производства компании ГДР Forshtritt. И хоть данная компания уже прекратила свое существование, выпущенные ею комбайны работают и сейчас. Помимо этого, конструкция Е 281 была настолько успешной, что производится он и сейчас, но уже отечественными компаниями и под другим обозначением – «Марал 125».
Основной особенностью комбайна Е 281 являлась высокая производительность и возможность скашивания и переработки кормовых культур на больших площадях. При этом он мог производить уборку культур как с определенным междурядьем (силосная кукуруза), так и культур сплошного посева (травы).
Применение нескольких типов жаток позволяло использовать кормоуборочные комбайны Е-281 и для уборки сухого сена, и для соломы.
Преимущества силосного комбайна Е 281 были очевидны:
Если говорить о недостатках именно комбайна Е 281, то сейчас уже сложно найти некоторые запчасти силовой установки. В качестве выхода из ситуации на данные комбайны стали устанавливать силовые установки от тракторов отечественного производства. В остальном комбайн надежен.
Фото комбайна Е-281 (Марал-125)
Конструктивно комбайн Е 281 состоял из двух частей – основной машины и рабочих агрегатов. Основная машина была самоходной, с приводом на передние колеса и управляемыми задними. Комбайн имел заднее расположение силовой установки. Перед силовой установкой располагалась кабина.
В движение самую основную машину приводил дизельный двигатель. Также часть усилия от нее забиралось на приведение в работу рабочих агрегатов. Для этого на коленчатом вале имелось два шкива, и посредством ременных передач приводился в движение и комбайн, и рабочий агрегат.
В качестве коробки передач использовался клиноременной вариатор, который передавал усилие от силовой установки на ведущий передний мост, при этом при помощи вариатора осуществлялось изменение скорости и направления движения.
Управление комбайном осуществлялось гидравлическим рулевым механизмом. Кабина комбайна была рассчитана на одного человека. Смена направления движения осуществлялось рулем. Включение и отключение рабочих механизмов производилось пультом. Управление положения жатки выполнялось многофункциональным джойстиком.
Схема комбайна Е-281
1 — барабан-подборщик; 2 — шнек; 3 — нижний передний валец питающего аппарата; 4 — верхний передний валец; 5 — нижний второй валец; 6 — верхний второй валец; 7—нижний пятый валец; 8 — верхний третий валец; 9 — измельчающий барабан; 10 — силосопровод
Рабочие агрегаты комбайна Е 281 состояли из двух частей: навесное оборудование (жатка) и измельчающего агрегата, входящего в конструкцию основной машины.
Жаток на Е 281 применялось несколько и все они имели свое обозначение. Одна из жаток имела обозначение А 22. Предназначалась она для подбора подвяленных и сухих кормовых культур, которые предварительно были скошены и сложены в валок. Состояла она из корпуса, барабана-подборщика, шнека, подающего культуру в измельчающий агрегат, и механизмов привода барабана и шнека.
Вторая жатка имела обозначение А 42. Конструктивно она была идентична жатке А 22, но габариты ее были больше и предназначалась она для подбора скошенных сухих и подвяленных кормов, находящихся либо в широком валке, либо ею осуществлялся подбор сразу двух валков.
Для уборки силосной кукурузы применялась жатка М 30, эта жатка являлась основной для Е 281. Состояла она из корпуса, безпальцевой сегментной косы, мотовила, лент подачи скошенной культуры к подающему шнеку, самого шнека и механизмов привода.
Четвертая жатка, применявшаяся на Е 281, имела обозначение S 42. Предназначалась эта жатка для уборки низкорослых и среднерослых травянистых культур. Состояла она из корпуса, коса была сегментной, безпальцевой. Впереди устанавливалось мотовило. В измельчающий агрегат скошенная культура подавалась шнеком.
Измельчающий агрегат состоял из подающего и питающих валиков, которые принимали культуру из жатки, подпрессовывающих верхнего и нижнего вальцов, прессующих вальцов. Проходя через все эти валики и вальцы, культура прессовалась и подавалась в корпус режущего барабана, где и производилось измельчение культуры. Также к корпусу режущего барабана подсоединялся разгрузочный канал. К разгрузочному каналу был подсоединен силосопровод, через который измельченная культура выводилась из комбайна.
Подробные технические характеристики кормоуборочного комбайна Е 281 приведены в таблице:
| Характеристики | Ед. измерения | Показатели |
| Силовая установка | тип/марка | Диз., 6 VD 14,5 |
| Мощность | л.с. | 170 |
| КПП | тип | Клиноременной вариатор |
| Кол-во передач (вперед/назад) | шт. | 3/1 |
| Скорость транспортная | км/ч | 20 |
| Длина (без жатки) | мм | 5640 |
| Высота | мм | 3950 |
| Ширина (без жатки) | мм | 2740 |
| Дорожный просвет (по нижней точке) | мм | 295 |
| Высота выброса измельченной культуры | мм | 3900 |
| Емкость бака | л | 185 |
| Рабочая ширина захвата жатки Е 22 | мм | 2130 |
| Рабочая ширина захвата жатки Е 42 | мм | 4200 |
| Рабочая ширина захвата жатки М 30 | мм | 2870 |
| Рабочая ширина захвата жатки S 42 | мм | 4270 |
magistraltrade.ru
specgidrosm.ru
| От Автора: Совместное предприятие “Кировец-ЛандТехник Санкт-Петербург”, учрежденное ОАО “Кировский завод” и немецкой фирмой “Doppstadt GmbH”, производит самоходные кормоуборочные комбайны Е-281 - “Марал-125”, представляющий собой усовершенствованный тип хорошо зарекомендовавшего себя в России кормоуборочного комбайна Е-280 / 281С. К сожелению, модернизация явно не пошла на пользу именитому немцу - капризная электроника, "экзотическая" пневматика и прочие "навороты" создают массы проблем в эксплуатации, а русский двигатель ЯМЗ-238 - оказался единственным надёжным агрегатом этой машины! За время моей работы мне попадались “Марал-125” четырёх-пяти модификаций:
По заявлению производителя:
Опыт эксплуатации 3-х летнего “Марал-125” в Колхозе им. Мичурина, Калужской области.
Опыт эксплуатации однолетнего “Марал-125” в Агрохолдинге "Монастырское Подворье", Калужской области.
Анализ неисправностей выявленных при эксплуатации “Марал-125” в хозяйствах Калужской области.
К сожелению, модернизация популярного в средней полосе России комбайна Е-280 /281С (оснащение электроникой в духе времени), не только не пошла ему на пользу, но и значительно снизило его эксплуатационные качества. Конструкторы Е-281 «МАРАЛ-125» умудрились испортить даже то, что замечательно работало на старой машине Е-281С - например натяжители ремней, и мы вынуждены - там где это ещё возможно - устанавливать узлы от старого но "проверенного временем" комбайна. А общее время простоя на ремонт, техобслуживание и из-за погодных условий достигает около 70% рабочего времени! Кабина от кормоуборочного комбайна Е-282, установленная на Е-281 «МАРАЛ-125», хоть и больше по размеру, но по эргономике резко уступает современным аналогам отечественного производства - в ней очень тесно человеку среднего роста и нормальной комплекции. У комбайна так-же отсутствует отсек для размещения бортового инструмента и мелких запасных частей. P.S. Нет я не против прогресса и мне понятны желания руководителей хозяйств обеспечить себя современной высокопроизводительной техникой, однако, на первом месте должна быть всё-таки экономическая целесообразность такого приобретения, иначе многообещающая покупка превращается в "чёрную дыру" пожирающую миллины рублей без намёка на окупаемость. Показателен пример одного из хозяйств Калужской обл., где закупили высокопроизводительный кормоуборочный комбайн фирмы "Джон Дир" с двигателем в 600 л.с. оборудованный подборщиком. Так вот, что-бы обеспечить полдня работы этому "мастадонту", им приходиться три дня косить траву тремя косилками и укладывать массу в сдвоенные валки! Таким образом, итоговая производительность этого СУПЕРМАШИН не превышает результатов КСК-100, а расход топлива кормозаготовительного звена приближается к расходу Боинг-747 на взлёте! Реальная производительность комбайнов, на самом деле напрямую зависит от урожайности зелённой массы, погодных условий, рельефа местности и размеров жатвенной части при работе "на прямую". Более того, многие производители предлагают свои "измельчители" именно в комплекте с другими машинами (косилки, грабли, ворошилки, валкообразователи), для использования в качестве "кормозаготовительного комплекса" и их самостоятельное использование резко снижает эффективность применения. Например кормоуборочные комбайны Е-280 / 281С предлагались в комплекте с несколькими самоходными косилками - плющилками Е-302 / 303. В отношении Нашего сайта поступила жалоба следующего содержания: На странице http://russianengineering.narod.ru/land/kombine-maral.htm незаконно используются фотографии, принадлежащие фирмы STARCO. Фотографии продукции фирмы STARCO сделаны фирмой на специализированной выставке. Мы не давали разрешение на их заимствование. Поскольку на этом же сайте находятся материалы националистического характера (а ГДЕ это?), мы не хотим, чтобы с ними каким-то образом были ассоциированы наши продукты и наша торговая марка. Просим предупредить владельца сайта о необходимости их удаления. Если он не выполнит нашу просьбу, мы будем вынуждены обратиться к разрешению проблемы согласно законодательству РФ в плане охраны наших законных авторских прав. Я конечно удалил указанные фотографии - без проблем! Что касается ссылки на якобы имеющиеся на сайте материалы националистического характера, то это конечно неприкрытая ложь! - Просто моя статья критикует немецкий металлолом, который эта фирма впаривает доверчивым покупателям, вот они и пытаются таким образом избежать огласки и заткнуть мне рот.... Автор: Инженер - Механик С/Х Сергей Иванов. Главный Инженер Колхоза им. Мичурина, Калужской обл. сезон 2008 г. Главный Инженер Агрохолдингa "Монастырское Подворье", Калужской обл. сезон 2009 г. Главный Инженер Агрофирмы "Хотьково", Калужской обл. осень 2009 г.Внимание!!! --- Предлагаем вам обсудить и дополнить данную статью. --- Внимание!!! Использованы материалы порталов:
|
russianengineering.narod.ru
СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ КОМБАЙНА САМОХОДНОГО Е 281С
Двигатель комбайна Е281С, Картер 001Отдельные части масляного насоса и промежуточный подшипник 002Масляный поддон 003Коленчатый вал и маховик 004Амортизатор 006Шатун и поршень 007Блок цилиндров 008Головка блока цилиндров 009Системы впрыскивания 011Топливный насос 012Топливный насос 013Топливный насос 014Газораспределение комбайна Е281С 015Отбор мощностей двигателя 016Система масляного охлаждения 017Топливная система комбайна Е-281С 018Система охлаждения комбайна Енисей 281С 019Охлаждение, радиатор, водяного охлаждения 020Система выпуска ОГ 022Электрооборудование комбайна Е281С, генератор 023Электрическое оборудование, статор 024Электрическое оборудование, статор 025Поршневой компрессор 026 Основная МуфтаВедущий мост - ступенчатая коробка передач 050Цилиндрическая зубчатая реверсивная передача 052Ведущий мост - дифференциал 055Ведущий мост - цилиндрическая зубчатая передача 056Ведущий мост - сцепление - вариатор 056Ременная муфта 059Шасси 060Управляемый мост 061Колонка рулевого управления комбайна самоходного Е-281-С - ограничитель давления - основной цилиндр 063Вал рулевого управления 065Подъемный механизм 066Устройство натяжения клинового ремня 075Измельчительный агрегат 076Опора (измельчительный агрегат) 077Затягивающий валик, верхний и нижний 078Прессующие валики, в сборе 079Гладкие валики, в сборе 080Валик 1, 2 и 3, в сборе 081Рама, измельчительный барабан 082Двухрядный подшипник, вал, сцепление 083Шлифовальное устройство 084Промежуточная передача 085Смазочное устройство 086Выкидной канал, выбросной дефлектор и регулировочное устройство 087Тормоз, слева и справа 086Тормозной механизм прицепа 089Гидравлическая система - масляный бак 090Секционный распределитель - клапан ограничения давления 091Рабочий цилиндр - подъемные рычага 092Рабочий цилиндр - управление 093Рабочий цилиндр - регулировочное устройство 094
КУПИТЬ КНИГУ КАТАЛОГ СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ ЗЕРНОУБОРОЧНОГО КОМБАЙНА САМОХОДНОГО Е 281С
Заказ книг из-за пределов РФ. Доставка в любую страну
avtoliteratura.ru
